Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1533904

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Жусубалиев, Колоколов, Кукин

МПК: B60L 15/04

Метки: постоянного, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...29 импульсов формирует импульс управления, который,пройдя через элемент 28 ИЛИ НЕ, закрывает тиристорный преобразователь1, осуществляя тем самым ограничениянарастающего тока электродвигателярелейным способом на первом уровнетока уставки. Первые релейные импульсы управления напряжения поступаюттакже на вторые входы триггеров 21и 23, перебрасывая их в противопо 33904 ложное со сто я ни е, при ко тором напряжение "1" на прямом выходе триггера 21 не оказывает воздействие на элемент 16 И-НЕ, а напряжение "0" с ин% версного выхода триггера 23 блокирует прохождение первых синхронизирующих импульсов постоянной частоты напряжения через элемент 25 И-НЕ, Одновременно по переднему фронту на510 15 2025 30 35 40 45 50 55 При достижении...

Номер патента: 1533906

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Кудин, Ляшевский, Пономаренко

МПК: B60L 15/20

Метки: дизель-электрического, средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...требования, предъявляемые к динамической точности по Использование нелинейного закона управления дизель-электрического привода 10 транспортного средства приводит к су 1 цественному повышению динамической точности по скорости движения за счет использования нелинейной составля.ошей по скорости движения Ксс 4 Ъ" и линейных составляющих по угловой скорости вращения дизеля, напряжение статорной цепи синхронного генератора, скорости движения транспортного средства и момента сопротивления.Линеаризованная математическая модель 2 с ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКтрИЧЕСКОГО ГрИВОда ТрНСПОрТНОго средства с учетом внешних возмушений Описывает я системои дифференциальных уравненийЛй;= аЛс 1+ 2 МЗ г+ апЛ ;Лс)с =-4 Лы+а;ЛБ -1-апЛЪ+а 1;Лг"= - а 8 Л 1 с:+ а 9 ЛЪ+...

Номер патента: 1533908

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Демченко

МПК: B05B 15/02, B05B 9/047, B60P 1/00 ...

Метки: жидкости, кузов, нанесения, профилактической, самосвальный, средства, транспортного

...трубопроводом 8 с поршневым гидронасосом 9, снабженным впускным клапаном 10 (фиг. 5), выпускным клапаном 11 и прикрепленным шарнирно к раме 2 кузова, а штоком 12 - к раме 13 транспортного средства с приводом от основного гидроцилиндра 14 подъема кузова.Гидронасос 9 через выпускной клапан 1, соединен трубопроводом 5, проложенным по днищу рамы 2 и боковым бортам ) кузова, с распылителем 16, расположенным на козырьке .4 с возможностью опрыскивать внутреннюю поверхность кузова от на. липания и намерзания перевозимого груза, профилактической жидкостьк, например КОС, Ниогрин, РСГ 1 - 67. Распылитель 16 соединен трубопроводом 17, проложенным по боковым бортам 1 рамы 2 кузова, через пневмоклапан 18, расположенный на раме 13 и...

Номер патента: 1533913

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Тишин

МПК: B60P 1/64, B62D 55/04

Метки: кузов, сменный, средства, транспортного

...гусениц но-колесный 25 ход вклкгчает в себя ось 13, на которой закреп лены колеса 3 и каток 14, и параллельно установленную дополнительную ось 15 с катком 16, при этом на катках 14 и 16 смонтирована бесконечная лента 17, Поворотные рычаги 18 шарнирно закреплены на оси 13 передних колес 3 с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и фиксации их. Задняя опора качения имеет колеса 4, на оси 19 которых установлен каток 20.Катки 21 и 20 снабжены бесконечной лентой 22. 35Устройство работает следующим образом.Сменный кузов 1 снимается с транспортного средства 2 погрузочным устройством с крюком 11 грузоподьемника в поле, где проводят уборку урожая. При необходи мости кузов 1 может быть прикреплен к трактору...

Номер патента: 1533916

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Коробова, Корто, Чекмазов

МПК: B60S 1/26

Метки: однощеточного, привод, средства, стеклоочистителя, транспортного

...кривошипа 15 и ползуна 16. Последний, связанный с кривошипом 15 и размещенный в пазу 14 кулисы 13, жестко связанныйо штоком 17, с которым соединены рычаг 4 и щетка 5 стеклоочистителя, состоит из оси 18 и подшипника 19 качения.Шток 17 расположен в направляющих подшипниках 20 перпендикулярно пазу кули.ы 13. Преобразующий меанизм 12 связан с зубчатым механизмом 21, выполненным в иде планетарного редуктора 22, который :остоит из коронной шестерни 23, неподижно закрепленной на корпусе 24 редуктора 22, солнечной шестерни 25, связанной через кривошип 15 с ползуном 16 и водила 26 с сателлитами 27, связанными с приводным валом 7 и кожухом 10.Привод работает следующим образом.Вал 7 приводится во вращение посредство м мотор-редуктора, угол...

Номер патента: 1533918

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Гамаюнов, Заботкин, Михайличенко, Федотов

МПК: B60T 7/12, B60T 8/24

Метки: многозвенного, повышения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...увеличивает силу, противодействующую центробежной, соответственно с Р, до Ри РСила Р: создает противодействующий момент опрокидывающему моменту, вызванному центробежной силой Р, чем достигаетсяповьшение поперечной устойчивости.При движении тра.нсиортного средства ио кривой на его составные звенья действует центробежная сила Р, создающая опрокидывающий момент. Движущая сила Р иреодолеваюгцая сопротивление передвижению второго составного звена Р, создает между сцепными массами усилие, образуюцее при движении транспортного средства ио кривой противодействующее центробежной сил е Р,у сил ие Р которое с увеличением скорости дви:+ения и уменьшением радиуса поворота нс способно удерживать поезд в устойчивом состоянии. В случае подталкивающего...

Номер патента: 1533920

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Непорада, Ревин

МПК: B60T 8/60

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...При превышении сигналом 11 уровня порога 2 срабатывания детектор 5 нуля формирует импульс 13 отрицательной полярности, который, пройдя через диодный элемент 6 и коммутатор 7 при отрицатель. ном значении сигнала 10 на выходе дифферснциатор скорости, поступает в усилитель 8 мощности, который, усилив сигнал 14, выработанный коммутатором 7, переклю. чает модулятор 9 в положение снижения тормозного давления Р 15, В этот момент рост отрицательного ускорения О колеса уменьшается, что вызывает уменьшение величины сигнала 11, переходящего уровень порога 12, и вырабатывается импуль 16 детектором нуля, который, имея положительную полярность, через диодный элемент не проходит.5 Б момент 1 выхода колеса из состояния блокирования на выходе...

Номер патента: 1533921

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бартош, Нгуен

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...17 с атмосферой. Кроме того, сжатый воздух поступает через обратный клапан 5, внутреннюю полость корпуса 9 и трубопровод 14 в управляющую полость 13 воздухораспределителя 12, Так как сжатый воздух, проходя через внутреннюю полость корпуса 9, обтекает поверхность элемента 10 и проходит различные расстояния над элементом 10 и под ним за одно и то же время (из-за выпуклости поверхности 30 элемента 10 и наклона его к кронштейну 11 под углом А), то создаются разные по величине давления, действующие на нижнюю 30 и верхнюю 29 поверхности элемента 10 (подобно разности давлений, действующих при движении самолета на его крыло), т.е. давление в Канале 37 и полости 39 имеет большую величину, чем давление в канале 36 и полости 31. Поэтому...

Номер патента: 1533927

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 9/06

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...А на фиг. 1.Устройство состоит из проушин 1 с упорами 2, рамы 3, штыря 4. Охватываюгций элемент состоит из боковин 5 и лобовины 6, а также ребер 7 жесткости. ОхватываюГцая часть снабжена выступами 8. Для жесткости тяговый элемент 9 снабжен упорной пластиной 10 с овальным отверстием1. Между боковинами 5 и ответными сторонами тягового элемента 9 наклонно расположены упругие элементы 12. Сцепление одной вагонетки с другой производится с помощью шкворня 13.Устройство работает следуюгцим образом. зом.При работе на тягу усилие от шкворня 13 через тяговый элемент 9, который при этом отходит от рамы 3, а охватываемый э; емент неподвижен, так как своими выс 1 упами 8 упирается в упор 2 проушин 1, передается упругим эдемеи ам 12, которые работают...

Номер патента: 1533932

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Березняк, Березняцкий, Зимин, Лисовец, Николенко, Сахно

МПК: B62D 13/06

Метки: поворотом, привод, средства, транспортного

...оси колес, прикреплены шарнирно с возможностью вращения к раме 10, а также соединены межлу собой диагональной тягой 16. Шкворень 1, неподвижно закрепленный в несушей конструкции 1, соединен с рычагом 8 управления. Привод работает слелуюшим При движении залним ходом конструкция 1 полуприцепа и рама вой тележки вслелствие действия сил стремятся сложиться, что пр уменьшению угла к (фиг. 3). Дл вращения этого водитель полает и системы воздух, который по труб13 поступает в пневмоцилинлры 3, а штоки 4 выдвигают фиксаторы 5 и 6. При этом олин из фиксаторов, предположим фиксатор 5, упрется одной из своих плоскостей в палец 11, жестко укрепленный в верхней плите опорно-поворотного круга 9. Благодаря этому дальнейшее складывание рамыО ходовой...

Номер патента: 1533948

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Недоруб, Остроухов

МПК: B63H 1/04, B63H 9/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...возникновения тормозящей силы вследствие наложения взаимодействий ротор-ротор и ротор- пластина на каждой линии, соединяющей оси ротороз и пластин, роторы и пластины расположены поочередно.Движитель транспортного средстваснабжен механизмом регулирования расстояния между осями вращения ротора и поворотной пластины. Перемещаемымобъектом является, как правило, пластина 2, цто обусловлено упрощением кинематической цепи вращения ротора. Оси пластин установлены а направляющих, ориентированных в направлении, перпендикулярном продольной оси корпуса 3, и имеют собственный привод, например электродвигатель, который через червячную передачу перемещает пластину 2. Этот же механизм обеспечивает поворот пластины при маневрировании. Поворот также...

Номер патента: 1533993

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бусыгин, Голубев, Элоян

МПК: B66C 23/78

Метки: аутригер, большегрузного, средства, транспортного

...верхнего опорного устройства и части штока, что,приводит к перемещению вниз верхнегоопорного устройства, Последующая подача питания по приведенной выше схеме согласно циклограмме обеспечиваетвыдвижение штока б с опорной плитой9 на необходимую величину с заданнойточностью. 2 ил,стью перемещения в лродольном направлении (т,е, должны быть определенныезазоры), Шток 8 устанавливается ннижнее опорное устройство и жесткофиксируется.При подаче питания на одну иэ обмоток эффект магнитострикции не оказывает влияния на остальные элементытак как они друг с другом не взаимосвязаныопорные устройства выполнены не из магнитопроводного материала), кроме того магнитное поле на-.правленного действия влияет толькона продольное удлинение каждого...

Номер патента: 1534197

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Глаговский, Журавлев, Красильников, Тер-Мкртичьян

МПК: F02B 37/00, F02D 17/02, F02D 23/02 ...

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средства, транспортного

...топливную экономичность двигателя. Пусковую подачу топлива в цилиндры второй группы осуществляют соответст вующими секциями топливного насоса 6 с задержкой по времени относительно начала подачи сигнала от датчика 15 на подключение, задаваемой блоком 16 управления и связанной с необходимостью создания в цилиндрах с пониженной степенью сжатия благо 1 приятнцх условий для эффективного50 воспламенения второй группы по сигналам управляющего блока заслонка 8 приоткрывается, заслонка 10 прикры" вается, заслонка 13 остается в закрытом положении. При этом с момента за 55 пуска второй группы цилиндров подачу отработавших газов по мере повышения нагрузки двигателя снижают, приоткрывая заслонку 10 и приоткрывая заслонку 197 68, поддерживая...

Номер патента: 1534364

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Захарова, Соловьев

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, транспортного, углов, управляемых, установки

...Остоинной и пропорциональ Ой скорости кгч:ния колес по ней. В момен-, когда скорость площадки установится, левое колесонаезжает на плошадку 1,Траектория движения определяетснаправлением плоскости кгчения лепого кслеса, катящегося по неподвижной плошалке . При отклонении траектории движения автомобиля от направления прямо.линейного движения на п-ю величину на этуже Величину сместится и площадка,З, таккак она связана через мост с правым колссом, т.е. с траекторией движения перел -ней части автомобиля. Дополнительно плогцалка 3 сместится на 1-к) Величину из-занесовпадения плоскости качения колесанаправлением его перемещения по площадке в зависимости от углов установкиуправляемых колес автомобиля под действием боковых сил увода),...

Номер патента: 1534714

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Быстров, Карагаев, Седько, Хаймин

МПК: H02P 5/06

Метки: барабана, кабельного, средства, транспортного, электродвигателем

...от тяговОй контактной сети рудничному элект 5 рОвозу посредством гибкого кабеля,Пель изобретения - повышение надежности энергоснабжения.На чертеже представлена электри-, ческая схема устройства для реализаи предлагаемого способа.Устройство содержит электродвигаель 1 кабельного барабана, подклюенпый к пускорегулирующему элементу ягового электродвигателя 2, составенному из резистора 3, шунтированого коммутатором 4, через последовательно соединенные концевой выключатель 5 и замыкающий контакт 6 реле 7 ключевого элемента.20Ключевой элемент выполнен в виде последовательно соединенных диода 8обмотки реле 7, включенных вместе С обмоткой 9 возбуждения тягового 1 злектродвигателя 2 в диагональ моста 25 йа ключах 10 - 13, подключенного друГой...

Номер патента: 1534721

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Ежов, Иванов, Подколодный, Самусев

МПК: H02P 5/06

Метки: пуска, средства, транспортного, электроснабжения

...которая может быть,йописана зависимостью У=0-К 1, где Кгпостоянный коэффициент, который определяет статиэм внешней характеристики, определяется по расчетной или экспериментальной внешней характеристи"ке вентильного генератора,Постоянный коэффициент А опреде"ляется по представленным коэффициенЭтам А=К - . В момент трогания двигаНтеля при и0 напряжение генератораминимально, определяется разностьюАУ=У ви величина его должна бытьц В фдостаточной для обеспечения необходимого пускового момента стартера,Таким образом, изменение напряжения,на выходе вентильного генераторапо предлагаемому закону обеспечиваетоптимальный режим запуска двигателя,когда реальные зависимостей моментаот тока частоты вращения стартераполностью идентичны аналогичным...

Номер патента: 1535649

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Брановер, Жемчугов, Шкроб

МПК: B60B 7/00, B62D 55/14

Метки: защитное, колес, средства, транспортного, уплотнения

...с поверхностью Б подвижного кольца, либо поверхность Б (торцовая поверхность колеса) перекрывает конусную поверхность неподвижного кольца и нависает козырьком над поверхностью А неподвижного кольца (фиг. 2). При этом на неподвижном кольце 3 выполнен цилиндрический участок в виде стакана 6 для наМатывания проволоки, сопряженный с конической поверхностью кожуха.Защитное устройство уплотнения работает следующим образом.В процессе работы трактора проволока, зацепившись за ведущее колесо 1, начинает, скользя по поверхности Б, наматываться на поверхность кожуха, Поскольку эта поверхность конусная, то совершенно очевидно, что проволока скользит по поверхности 5, сползая по ней в направлении корпуса 7, и наматывается на фланец стакана 6 и...

Номер патента: 1535750

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Новицкий, Нургалимов

МПК: B60C 25/04

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...в отверстии которой защемляется одним концом канат 13, а другой конец последнего зацепляется за стержень 18.Барабан 14 вращается при помогци валика 19, конец которого выполнен под балонный ключ (не показан) из ЗИПа автомашины. Кронштейн5 имеет отверстие 20 и выступ 21, при помощи которых он фиксируется на каждом из пальцев опоры 1 в двух положениях.Шейки 8 рычага 7 примонтаже шины 21 контактирушины 21 и с закраиной 23вариант рычаг 7 может быть выполнен с буртом 25 или с вращающимся роликом 26.Устройство работает следующим образом.При демонтаже шейку 8 прямого конца рычага 7 заводят за борт 22 шины 21, переводят борт в верхнее положение, надевают подвижный блок 12 на рычаг 7 и зацепляют за буртик 9. Другой конец рычага 7 заводят под крюк...

Номер патента: 1535752

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...расположение рычагов 23 и 29 допол интел ьно показано на фиг. 2. Механизм управления коробкой передачтранспортного средства работает следующим образом.Для начала движения транспортногосредства водитель нажимает на педаль 20 до подхода ею к пружине 28. При этом за счет воздействия конца 25 на упор 26 распределитель 1 переводится в дополнительную позицию 12, а клапан 6 за счет отхода рычага 23 от регулирующего органа 17 устанавливается на нулевое давление. Производится включение передачи 14 и переключаемой на месте несинхронизированной передачи 15 диапазонного редуктора, при этом остановка выходного вала 10 для 15 исключения его ведения и осуществлениярассматриваемых включений, производится дополнительным нажатием на педаль 20 с...

Номер патента: 1535753

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Анапольский, Талан, Шевченко

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...3 устанавливаются в рабочее положение. Краном устанавливают груз так, чтобы опорные элементы вошли в профиль сменных вкладышей и пазы пластины. Тягач 2 транспортирует груз к месту назначения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. менными вкладышами 9, закрепленным ри помощи шарнира 10. Внутренний про иль вкладышей 9 соответствует профилю порных траверс перевозимых грузов. Опора 4 состоит из полого корпуса 11, на котором жестко закреплены пластины 12, расположенные диаметрально противоположно во взаимно перпендикулярны плоскостях. В пластинах 2 выполнены пазы, профиль которых соответствует профилю опорных траверс перевозимых грузов. Корпус 11 насажен на горизонтальную ось 8 с возможностью вращения вокруг нее и зафиксирован стопором 3.Устройство работает...

Номер патента: 1535817

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/72

Метки: средства, сцепление, транспортного, усилителем

...повышения ндежности и дслговечности сцепления, картер сцепления снабжен обратным клапаном, выполненным с воэможностью сообщения картера с атмосферой и пневмомагистралью, сообщающей последний с пневмораспределителем. Составитель Н.Барыков Редактор Н.Киштулинец Техред М,яндык Корректор М.КучеряваяЗаказ 81 Тираж 418 ПодписноеВНИИБЗР Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинатПатент, г,ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может использоваться натранспортных средствах, снабженныхпневмоусилителем привода сцепления.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности сцепления,На чертеже представлена...

Номер патента: 1537128

Опубликовано: 15.01.1990

Автор: Хельмут

МПК: B60P 7/13

Метки: грузовой, единицы, крепления, платформе, средства, транспортного

...пластины в отверстие 4 она выполнена с закруглением (фиг. 3) или со скосом (фиг. 4).Одна часть стопорной пластины может быть отделена от другой ее части продольными вырезами 11 (фиг. 4).Рамный элемент контейнера может 1быть выполнен из двутавровой балки, причем образующее карман для захвата вилочного погрузчика отверстие 17 расположено в средней перемычке балки. При этом. веРхняя часть отверстия может быть образована щелью 18, длина которой превышает длину отверстия 17. В этом случае стопорная пластина проходит более широкой своей первой частью через .эту щель горизонтально, а затем опускается вертикально вниз.Кроме того, стопорная пластина может быть выполнена с широкой второй частью 19 и более узкой прямой первой частью 20 для введения...

Номер патента: 1537571

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Сердечный

МПК: B60J 11/00

Метки: складной, средства, тент, транспортного

...направляющие гайки - упоры 7 (фиг. 9).Поперечины 12 и 13 снабжены фиксаторами 18 (подпружиненный палец) и 19 (защелка) для фиксации их в транспортом положении (фиг. 7), В транспортном оложении поперечины 12 и 13 являются тенками багажника (фиг. 5) . Поперечины 1213 снабжены откидными опорами 20 (фиг. 8, 3 и 5), посредством которыхрабочем положении каркас опирается на емляное или дорожное покрытие.Чехол представляет собой полотнище из тонкого эластичного влагонепроницаемого Материала и наматывается на два барабаНа 21 и 22 (фиг. 5), стационарно закрепенных на крыше автомобиля. Привод баабанов осуществляется посредством кривоипной рукоятки 23. Барабаны закрыты а щитны ми кожуха ми 24. Верхний элемент полотнища на барабане 21 перекрывает...

Номер патента: 1537572

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Барковский, Каган, Шиманович

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханической, гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...26 отерстия.Гидросистема управления гидромеханиеской коробкой передач транспортного редства работает следующим образом.При нейтральном положении механизма 4 переключения передач (фиг, 1) под действием давления нагнетания, определяемого настройкой переливного клапана 3, поршень 12 прижат к упору в корпусе 10, а золотник 11 - к днищу поршня 12. При этом пружина 13 находится в сжатом состоянии, В этом положении пары золотник 11 - поршень 12 перекрыты проточки 18, 21 и 22.При включении механизмом 4 одной из передач открывается доступ жидкости в гид)авлический цилиндр включаемой фрикционной муфты, давление в гидролиниях гидросистемы падает и под действием пружины 13 золотник 1 сдвигается до упора влево, соединяя проточку 18 с отверстием 26;...

Номер патента: 1537573

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Голик, Китинев, Шлемеров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, средства, трансмиссии, транспортного

...клапаном 23, служащим для поддержания определенной величины давления в гидросистеме, и через него с входом гидротрансформатора. Нагнетательная линия насоса 4 также соединена с гидро- распределителем 24 управления муфтами коробки перемень передач. Гидрораспределитель 24 соединен сливной линией с картером рулевого механизма.Первая и вторая линии четырехлинейного трехпозиционного распределителя 25 с подпружиненной и гидравлической управляемой управляющими полостями сообщена с входом перекачивающего насоса 26, выход которого сообщен с входами насоса рулевого механизма и насоса трансмиссии. Третья линия распределителя сообщена с картером рулевого механизма, четвертая линия - с картером 21 гидротрансформатора через фильтр 27. Управляющая...

Номер патента: 1537575

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Гришкевич, Кравец, Кравцов, Резников, Черванев

МПК: B60K 41/00

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...18 (Ь 1 з=1), выполняющего выпуск сжатого воздуха из управляющей полости А модулятора 11 в атмосферу. Переход к блоку 88.Блок 88. Проверяется наличие давления в управляющей полости А модулято 1537575 105 10 15 20 ра 11. Если давление равно атмосферному (Р=О), то осуществляется переход к блоку 89, если нет - на блок 70.Блок 89. Обесточивается электропневмоклапан 16 (Си=О), обеспечивающий подачу сжатого воздуха на вход модулятора 11.Блок 90. Обесточивается электропневмоклапан 17 (Оп=О), обеспечивающий выдержку давления в управляющей полости А модулятора 11. Выполняется переход к блоку 91.Блок 91. Обесточивается электропневмоклапан 18 (Ув=О), обеспечивающий выпуск сжатого воздуха из управляющей полости А модулятора 11 в атмосферу....

Номер патента: 1537589

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Блажко, Столяров, Фролов

МПК: B60T 11/18, B60T 7/04

Метки: средства, тормозами, транспортного

...соединена тягой 3 с дозатором 4 и подпружинена пружиной 5. В передней части подушки педали 1 размешен кран 6 управления с переключателями 7 и 8, на которых смонтированы подпружиненные клавиши 9 и 10 (пружины условно не показаны) .Кран управления посредством трубопройодов 11 - 13 и каналов 14 и 15 в переключателях соединен соответственно с доЗатором и исполнительными механизмами 6 и 17.Питающая магистраль дозатора показана на чертеже стрелкой.Устройство работает следующим образом.В исходном положении клавиш 9 и 10 магистраль 13 и каналы 14 и 15 переклюЧателей 7 и 8 перекрыты, что исключает Перетекание воздуха (или жидкости) и переме 1 ение педали 1 в направлении ее рабочего хода под воздействием ноги водителя. Наклон опорной плошадки...

Номер патента: 1537597

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Воронин, Добринский, Калмыков, Обидин, Сальник, Цуркан, Шемпер

МПК: B62D 5/30

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...клапана и дополнительного обратного клапана в запертом их положении соответственно; Ро,вР,о,к 20 ветственно;25- минимальное и максиР макс чины разрежения, создаваемого гидромашиной соответственно 30при,минимальной и максимальной частоте ее вращения,5С о к 1 о.к Р о, к (1-Рм,н)Сф,о. к ,о, к Р .о. к(1-Рмакс) жесткость пружин 26и 27, обратного клапана и дополнительного обратного клапана соответственно; площади 28 и 29 проходных сечений обратного и дополнительного клапанов соотмальное значения велиУкаэанное соотношение фактическиполучено из анализа работы предложенной схемы р рассматриваемом режиме движения при разгерметизациинапорной гидролинии. В этом случаепредлагается обратные клапаны, установленные в гидролиниях, соединяющих...

Номер патента: 1537732

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Лысиков, Мелентьев, Пономарев, Шмигирилов

МПК: E01B 5/18

Метки: железнодорожного, предотвращения, пути, средства, сходов, транспортного

...элемента 14 отстрого вертикального положения обеспечивается тем, что в нижней его части отсутствует жесткое прикреплениек основанию 1.В окончательном положении подошваконтррельса 6 и пластина 7 фиксируются прижимной планкой 18 и контргайкой 20, при этом из-за круглогоотверстия 19 (фиг. 6) планка 18 смещается в сторону шейки контррельса 6или наоборот, фиксируя необходимоеположение узла.Когда колесо подвижного составакатится по рельсу 3, то в кривойоно стремится, особенно с уменьшением радиуса кривой, к смещению в сторону контррельса 6, Если ширинаконтррельсового желоба близка к оптимальной, то при наличии превышенияконтррельса над рельсом с головкойконтррельса контактирует преимущественно .цилиндрическая часть бандажа, а не .его...

Номер патента: 1537858

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...