Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1687472

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Магон

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...покйзн предлагаемый и Ост.,РВ)К",М 4 ВУ18 ДУЩ 4 ффф 94 ффЦф)ст 10 РтнОГО с 7)еДствз сод 87)жит Две полуоси 1 и 2 с колесом 3 и ведущим колесом 7, Полуоси соединены между собой радиальным подшипником 5.71 олуось 2 с колесом 4 имеет дае опоры 6 и 7 с креплением 1)а рз)ле Ц транспортното средства, э полуось 7 и)188 т Одну Опору 9 с креплением на раме 8, второй Опорой полуОси 1 с колесо)л 3 яв)я 81 ся полуось 2, 13 полуосях, в месте их с,оеди 118 н)1 я, закрег)лены тор 1 лозныа барабаны 10 и 71, Охвагываемые тс)р)лозной лентой 12, ссадине)н)ой с иедэль)о тормоза. Нз т)о:.уоси 2 жестко закр 811 ленв звездочка 13, 11 з котову)Р От дви 1 зтеля посредством цепной передачи цередае)ся крутящий момент. Полуось 2 с Вед 11)И)Л Колесо)Л Г:,гУ)ВОДИ)ф Л...

Номер патента: 1687474

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидромеханической, механизм, муфт, плавного, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционных

...Когда оно превышает некоторую величлну, зависящую от соотношения между площадями поршня 9 со стороны полостей 12 и 13 и от усллий пружины 10 и 11 в крайнем верхнемположе)ии, порззень 9 начинает перемещаться вниз вследствие поступления рабоче)л жидкости н полость 12 как через дроссельное отверстие 14, так и канал 15,Однако, как толькб поршень 9 отходит от крайнего верхнего положения, боковая поверхность большего диаметра поршня 9 пеОекрынает канал 15, и при дальнейшем ступени магистралью 18 цодклочается к полости 12 механизма плавного вклрочениямуфт, В момент подключения гидроцилиндра 3 к полости 12 давление в ней начинает падать. Ввиду того, что полости 12 и 13 сообщены дроссельным отнерстиерл 14, результируютцая сила от давления...

Номер патента: 1687475

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Котов

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова, разгрузки, средства, транспортного

...3671 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва., К, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к технике механизации разгрузочных работ транспортного средства и может быть применено для разгрузки насыпных грузов,Цель изобретения - повышение полезного объема,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в аксонометрии.Устройство содержит горку 1, щиты которой выполнены вогнутыми. Горку закрепляют на днище кузова 2 вдоль откидных бортов 3.Габариты горки 1 соответствуют внутренним размерам кузова 2. Устанавливают горку 1 по продольной оси кузова, разделяя его на две...

Номер патента: 1687487

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Астахов

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, передачи, поперечных, сил, средства, тележки, транспортного

...одного из продольных участков, что сопровождается его распрямлением, а также увеличением усилия затяжки аппарата 20. При этом к концу упругого хода усилие сопротивления поперечной связи возрастает, т,е, достигается нелинейная, - ф возрастающая характеристика, 1 з,п. ф-лы, 0 2 ил. СОЗаказ 3672 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 но и особенно резко в конце упругого хода,так как в предложенной конструкции происходит одновременное распрямление одного из участков гибкой связи 5 и увеличениеусилия, развиваемого пружинным аппаратом 20. 5Технико-экономическая эффективностьот...

Номер патента: 1687489

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Козюлин, Ситников, Фирсов, Юревич, Яковлев

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, железнодорожного, нагрева, средства, транспортного

...транспортного средства с сегнетоэлектрическим датчиком температуры1687489 Составитель Э, Кондратенкоедактор Л,Пчолинская Техред М,Моргентап Коррект ароши 035, Москва, Ж, Рэушская наб 4/5 аказ 3672 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, Ул Гагарина 10 нагрева букс реализуется следующим образом.При нагреве буксы, например, пассажирского вагона, а следовательно, и нагреве сегнетоэлектрического датчика 2 температуры, а также при возникновении неисправности его электрических цепей происходит изменение амплитуды переменного напряжения на датчике, Кроме того, при нагреве буксы происходит также фазовый сдвиг переменного тока на...

Номер патента: 1687495

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Абдула, Голубчик, Гудзь, Кабан, Перельцвейг, Прилуцкий, Усков

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...полостях 22 и 21 не станут одинаковыми, следовательно, перепады давления надросселях 25 и 26 также одинаковь., благодаря чему величины потоков масла, проходящих через дроссели 25 и 26 пропорциональны площади их проходных сечений, В результате любое изменение величины потока на дросселе 25, задаваемое вращением рулевого колеса 5, приводит к соответствующему пропорциональному изменению потока, проходящего через дроссель 26, а следовательно, и поока масла, поступающего в полость гидроцилиндра. При смещении золотника распределителя 17 из-за увеличения давления масла в управляющей полости 19, масло из противоположной управляющей полости 18 вытесняется в гидролини;о 47, через распределлтель 34 в гидролинию 41, через смещенный золотник...

Номер патента: 1687496

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Митрохин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...соединения рулевого механизма со штоком б поршня 7 силового гидроцилиндра 8, а другое плечо - для соединения с тягой 9 привода управляемых колес, насоса 10 и трубопроводов 11 - 14. Сошка 5 установлена на Валу 15 рулевого механизма. Поршень 7 раэделя 8 т силовой цилиндр 8 на ДВ 8 камеры, Одно плечо сошки отклонено от оси другого плеча в сторону действия поршня 7 на угог ф величина которого прямо пропорциональна отношению площадей поршневой и шгоковой полостей идроцилиндра,Усилитель работает следуОщим образом,Рабочая жидкость от насоса 10 по трубопроводу 11 подается в гидрораспределитель 4. Если рулевое колесо 4 неподвижно (движение автОмобиля ПО заданному курсу) жидкость по трубог роводу 14 возвращается в бчок насоса 10, при этом поошень...

Номер патента: 1687497

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Зацепин, Киреев, Мукушев, Роот

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидрозамок 8, Одновременно за счет давления в линии управления открывается правый гидроза. мок 8. Увеличение давления в левой полости гидрораспределителя 5 привоцит к переме. щению золотника гидрораспределителя 5 в крайнее правое положение, Поток рабочей жидкости от приоритетного клапана 2 поступает через гидрораспределитель 5 на левый делитель-сумматор 6 потока, Делитель-сумматор 6 потока пропускает по. ток рабочей жидкости, пропорциональный потоку, поступающему от насоса-дозатора 3 через гидрозамок 8, В делителе-сумматоре 6 потока два потока рабочей жидкости обь. единяются и поступают в левую полость исполнительного гидроцилиндра 7. Из правой полости гидроцилиндра 7 поток рабочей жидкости поступает в и равы й дел ител ь-сум. матор 6...

Номер патента: 1688138

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Вожаков, Гамиров, Ефимов, Попов, Ченцов

МПК: G01M 7/00

Метки: динамических, испытаний, рельсового, средства, стенд, транспортного

...Другая продольная балка 20, смонтированная на тележке 26, снабжена тензометрическим упором 27 и передает распорную сосредоточенную нагрузку на другую торцовую стену (дверь) испытываемого вагона 8.,Шкворневые балки 28 и 29 с двух сторон симметрично относительно продольной оси испытываемого вагона 8 связаны тягами 30 и 31. Каждая тяга 30 через штанги 32 соединена с корпусом гидроцилиндра 33, а каждая тяга 31 через соединительные штан. ги 34 - с плунжером 35 цилиндра, обеспечивающего растяжение, и с плунжером 36 цилиндра сжатия. Для проведения ресурсных испытанийагон 8 устанавливается на стендовую позицию между нагружающим 1 и неподвижным 2 упорами и соединяется продольными 5 соединительными балками 11 и 12 со стендомпри помощи клиньев 9...

Номер патента: 1688150

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Ганин

МПК: G01M 17/007

Метки: состояния, средства, технического, транспортного

...тормоза с нормируюцим преобразователем регистрирующий прибор. скорости,диФФеренциатор, блок установки,два компаратора, систему автоматического регулирования, имеющую усилитель рассогласования, переключательФблок управления силовыми элементами,логический блок, вычислительное уст"ройство, регистрирующий прибор моцности и сигнализирующее устройство.Для определения моцности двигателя и потерь мощности в трансмиссиитранспортное средство устанавливабтведущими колесами на опорные роликии приводят их во вращение, Разгон ведущих колес осуществляют при работеприводного двигателя на естественной характеристике до частоты вращения Я,2, контролируемой датчикомчастоты вращения, Включается сигна1688150лизирующее устройство, которое пода"ет световой...

Номер патента: 1688869

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Измалков

МПК: A61G 5/02, B62M 1/00

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...материала, имеющая два рядом находящихся в отводе 12 на корпусе 5 выхода 13 и 14. Выход 13 имеет два отверстия в отводе 12 с прямыми клапанами 15 и 16, а выход 14имеет два отверстия в отводе 12 с обратными клапанами 17 и 18, Выходы 13 и 14 сообщаются через отверстия с клапанами 15 и 17 и воздуховод 19 с нажимной подушкой 20, выполненной из того же материала, что и камера 11. Таким образом выходы 13 и 14 сообщают ся через отверстия с клапанами 16 и 18 и воздуховод 21 с нажимной подушкой 22. Вся эта система: камера 11, отвод 12, воздуховоды 19 и 21 и нажимные подушки 20 и 22, - герметична по отношению к окружающему пространству и заполнена воздухом таким образом, что нажимная подушка 20 может быть сжата, а нажимная подушка 22при этом...

Номер патента: 1689112

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Костень, Шишло, Яковлев

МПК: B60B 35/18

Метки: затяжки, колеса, подшипников, средства, стопорения, ступицы, транспортного

...пары сил, приложенныхк гайке и контргайке, С целью снижения силтрения и обеспечения подвижности гаек отвоздействия сил упругссти стопоров междрегулировочной гайкой б и подц 1 ИГ 1 Н 1 лком 4,а также между гайкой б и контргайкой 7установлены антифрикционные прокладки16 и 17, выполненные, например В аидеупорных подшипников,Сборку устройства осуществляют следующим образом,Ступица 5 колеса устанавливается наОсь 1 на подшипниках 4 для Обесп 8 чениятребуемой затяжки, Упорный подшипникустанавливается в проточку 18 гайки б, азатем контргайкой 7, наворачиваемой нарезьбу Э, имею 1 цую противоположное резьбе 2 направление нарезки, поджимается до 5 10 15 20 25 с 0 35 10 45 50 55 Обеспечения плОтноГО контакта м 81 кду Гайками и упорным подшипником,...

Номер патента: 1689115

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Величко, Караев, Кондратюк, Линник, Сергеев

МПК: B60C 23/06

Метки: давления, колес, падении, сигнализации, средства, транспортного, шинах

...элемент б в соприкос;авение с элементом 1, При этом раздакгсяГромкие характернье ц.,елчки, указываюаие на необходимость срочной остановки,и вход Я одного иэ Я,3-триггеров 1 О кратковременно заземляется, Данный триггер устанавливается, на его инвертирующем 10выходе пОявляется сиГнал низкОГО лОГиче"ского уровня. От плгоса источника питанияч 8 рез резистОр 13 на Данныи светодиоД 14гротекает ток. Светодиод 14 светится, у взывая спущенное колесо. После поднятия 15давления в шине до нормального уровнясхема индикации возвращается в исходноесостОЯние светодиодь, 14 не светятся, путем нажатия кнопки 3 "Сорос", с помощьюкоторой заземляются ьсе входы В тригге оРОВ.Способы крепления второго элемента бмогут быть различные. Его можно...

Номер патента: 1689116

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Горелик, Новак, Подольский

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, обода, средства, стенд, транспортного

...научно-производственноеобъединение по созданию и производствумашин по подготовке органических удобрений "КТИСМ"(56) Авторское свидетельство СССРМ 1152809, кл. В 60 С 25/06, 1985,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Стенддля монтажа и демонтажа обода колеса транспортного средства состоит из рамы 1 со столом 2, колонны 3 с консолью 4, на которой размещен монтажный механизм с силовыми цилиндрами, штоки которых шарнирно связаны с подвижной плитой 7. На столе 2 в кронштейнах 9 и 10 установлены силовые цилиндры 11 и 12, шарнирно связанные с крюками 13 и 14, установленными при помощи штифтов 19 и 20 в направляющих 15 и 16.Благодаря перемещению штоков цилиндров 11 и 12 крюки 13 и 14 захватывают шину за закраину,...

Номер патента: 1689119

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Корпан

МПК: B60G 11/04

Метки: крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного

...лилов 1, что удерживает листы 1 от вращени в горизонтальной плоскости. Отверстия головок специальных болтов 2 коитактируют с цзпфами 9 попЭречиой планки 3, Центровой стяжной болт 7 ззтяр ут гайкой 11. Во втором варианв устройства роль центрового стяжреога болта 7 вьегеселреяют прогибы кронзетейиз моста и листов Выполненные, нзприеиер, по радиусу р экВидистантно ссвгеадзющие с выгеуклсстью поперечной плани 3, Поперечная планка 3 расположена в углублении этого прсеиба, что обеспечивает фиксацию листов 1 в гродольном направлении,Устройство крепления рессоры работает следующим образом,Головки специальных болтов 2 надевают на цапфы 9 поперечной планки 3 и наживляют гайки 1 О. Далее устанавливают листовую рессору на кронштейне 4,...

Номер патента: 1689120

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Волков, Духанов, Савенко, Тулубаев, Фищенко, Черных, Ярмашев

МПК: B60H 1/00

Метки: гидросистема, кабины, отоплением, средства, транспортного, устройством

...Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101,Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к транспортному средству, снабженномугидросистемой потребителей с низкой продолжительностью времени работы, 5Целью изобретения является повышение эффективности.эксплуатации,Гидрасистема транспортного средстваФс устройством дляуйравления отоплениемкабины включает гидронасос 1, предохранительно-переливной клапан 2, гидробак 3,потребитель 4, гидрораспределитель 5 сгидрозамками 6, управляющие гидролинии7 - 9 напорную гидралинию 10 и сливные)гидролинии 11 - 17. 15В сливную гидролинию 12 встроен управляемый гидроклапан 18 последовательного включения, одна из...

Номер патента: 1689124

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Медведев

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, чехол

...двуплечими рычагом 8 и упором 9 (фиг. 3 и 4).Гибкая растяжка 5 удерживается направляющими 10 - 12, к торцам которых присоединены боковые стенки 13, и упором 9.Устройство работает следующим образом,Прикладывая усилие Р к петле 7 производится натяжение гибкой растяжки 5. закрепленной к вентиляционной трубе 4, при этом зазор между упором 9 и двуплечим рычагом 8 увеличивается, вследствие чего возможно переместигь захват 6 вдоль гибкой растяжкИ 5, Госле контакта двуплечего рычага 8 через тело гибкой растяжки 5 с кузовом 1 транспортного средства одно плечо двуплечего рычага 8 (левое) опускается, а другое плечо (правое) поднимается, прижимая двойной слой гибкой растяжки 5 к упору 9, и удерживает эту гибкую растяжку 5 в постоянном натянутом...

Номер патента: 1689125

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Выборнов, Мохов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...в режиме максимальных нагрузок, при этом устранены подвижность незакрепленного конца корпуса 15 электродвигателя 8 и перекос входного звена 12 редуктора 13, что разгружает переднюю подшипниковую опооу 27 электродвигателя 8, гарантируя надежность его работы, Повышению эффективности использования электродвигателя 8 способствует вьполнение на его корпусе 15 канавок 28 и 29 для направляющих 21 и 22, прикрепленных к коргусу 15 болтами 16, присоединяющими расположенные в горизонтальной плоскости опсры 1 главные полюса 17 электродвигателя 8, что обеспечивает замыкание магнитопровода опоры 1 (фиг. 5 и корпуса 15 электродвигателяя 8 в горизонтальной плоскости опоры 1 при ее деформации, которая происходит при работе мотор-колеса в режиме...

Номер патента: 1689126

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Брижанев, Заславский, Новицкий

МПК: B60K 7/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...17 и внутренняя 18 щеки водила соединены друг с другом секторами 31 с ребрами жесткости. Между секторами 31 и щеками 17 и 18 образованы окна 32 для радиального ввецения внутрь водила 19 сателлитов 9. Наружная щека 17 водила 19 снабжена наружными кольцевыми ребрами 33 и 34 жесткости, Меньшее из них (33) имеет постоянную радиальную толщину, а большее (34) снабжено равномерно размещенными по окружности наружными радиальными утолщениями 35, в которых выполнены глухие резьбовые отверстия 36 для элементов крепления крышки 22 к водилу 19, Количество утолщений 35 и резьбовых отверстий 36 не кратно ксличеству сателлитов 9 редуктора б. Монтаж сателлитных узлов в редуктор осуществляется следующим образом,В окна 32 вводятся поочереднодвухвенцовые...

Номер патента: 1689127

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Кузьменко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...жидкость по тру 5 опроводу 35 через открытый кран 38.Ведущий вал 1 приводит также го вращение через шестерню 12 и находящуюся сней в зацеплении шестерню 14 насос 16,который по трубопроводу 18 подает жидкость в Гидроцилиндр 20.В связи с тем, что механизм управления(не показан) гидромеханической передачиотрегулирован на оптимальный режим работы двигателя, то создаваемое давлениежидкости при малых оборотах двигателя недостаточно для работы гидроцилиндра 20 ирегулятор 23 свое полученное вращениерасхсдует на перекачку масла по трубопроводу 35 через открытый кран 38, что гриведет к неподвижности транспортногосредства. Таким образом работает гидромеханическая передача при холостых оборотах двигателя,Для того чтобы привести...

Номер патента: 1689129

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...для обеспечения плавного разгона и при минимальной динамической нагружен- ности деталей трансмиссии, Выбор времени включения осуществляется подбором характеристики гидроаккумулятора 18.Крутящий момент подается от двигателя 1 на гидротрансформатор 2.При разомкнутых фрикционах коробки 4 передач поток мощности на выходной вал 23 не передается, при этом вращаются насосное колесо 5, турбинное колесо 8, коронная шестерня 9, водило 10 и вал 11 вместе с ведущими дисками 21, а солнечная шестерня 13 остановлена трением в подшипниках зацепления шестеренного насоса 16, Распределитель 19 закрыт.При включении одной из передач включается один из фрикционов коробки 4 передач. При этом вецущие 21 и ведомые 22 диски замыкаются, подсоединяя водило 10 к...

Номер патента: 1689139

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Веременко, Зайцев

МПК: B60L 13/10

Метки: движением, средства, транспортного

...теля 5 параллельно поступает на прямыевходы блоков 10, 11, включенных на входы каналов управления тяговыми двигателями 6, 7, Пусть эти каналы управления будут идентичны, и следовательно, силы тяги Рм 1,Рм, создаваемые двигателями 6, 7, равны между собой. В этом случае напряжение на входе усилителя-преобразователя 20 подсистемы равно нулю и напряжения на выходах блоков 10, 11, то есть напряжения, 40 поступающие на компараторы 12 и 13, равны между собой. На вторые выходы компараторов 12, 13, параллельно подается пилообразное напряжение Ог от генератора 9 пилообразного напряжения. На выходах компараторов 12, 13 создаются последовательности прямоугольных импульсов напряжения постоянной амплитуды с постоянным периодом, модулированных...

Номер патента: 1689145

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Козлов, Новиков, Скрипка

МПК: B60N 2/427

Метки: водителя, место, рабочее, средства, транспортного

...из колес 7 тРглспОРТ 40 го сРВД.СТВД СОЕДИНЕНО С ДДТЧИКОКЧ Е, КОТОРЫЙ ЗЛЕКтрически связан с блоком 9 сравнения,ссединснным злектричес 1;и 1 сиГналом спрсгрдг.)г(втором 1, Бг)е)к сравнения злг)ктрическим 01;Гнзлсм сс(.;ди(ен с Гидралгческим усили. елем 11 мощности, которыйсвязан с голсстямл Г 4 дг)01 или 4 дрз б псс 1 зедствсм труООпрог)оде)В 2 и 1.), д также "гидр ос исте:ой ма ш и и ы,сиГнлл, Г 11)спг)1) 1 иона;1г )1)рм)л р(д 41 ыйпрограмматором 10 1. Л или 5). Лок 9СРВВНСНИЯ ПРОИЗВОД(41 Л) .ГДИЕ С(1 (ДЛЭ,сформированного дат ц)ком 8 из сигнала,поступаемого с 1)рогрлв илтзрд, д полученНЫй НОВЫЙ СИГНаЛ ПОГЛУДЕт В ЗЛЕКтРОГИДравлическ.ий усилитель 1 мощности.п р)лчем и ропсрцио дл ьь о зтому сигналузлектроглдрсвли Вс(Г)й гил(гель...

Номер патента: 1689146

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Гомеров

МПК: B60N 2/48

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...5 то 5 Р в виде Гружины 5 растяжени 55, Нижние онцы рычагов 2 и 3 перемегцаю,ся в пазах 6 клина 1 при помощи, например. роликов 7. 1(аркас сиденья 8 имеет вертикальную стойку-вилку 9, когорая своими ко 5 цами опирается на пале 4 4Подвеска работает следующим.обра- ЗОМ.3 статическом поло)кении, когда вес воделя урав 55 овешен 5:илой растяжения упруГих элементов, нижнио кОнцы равноплечих рычагов 2 и 3 находятся г римеоно В средней ф 5 ас 1 и Опорных 55 ове 5 с.НО- стей упора-клина 1.ри наезДе на препятствие упор-клин 1 перемещается вверх, пеэемещая ввеох и 55 ижние ко 55 ЦЫ Оаво Лс 5 дх 555:аОН 2 иОднако перемещениеНчдрх нижних концоврычагов 2 и 3 будег г 5 еньи 5 е вертикальногоперемещения упораз-"., счет раздвижения5 В стоооны концов...

Номер патента: 1689147

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бусаров, Калюжный, Нечепуренко, Строкан, Черкунов

МПК: B60N 2/50

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...корпус 4 имеет радиальные Отверстия 14, в кгзто ьгх свободно установлены концами дополни гол ьнье упругие,элементы 11. Между штзком 5 и гильзой 9 для предохрэ ения от)Опэдэния влаги и г)ыли к элементам трениякачения, установлено кольцевое уплотнсние 15.Подвсскэ ргботэет следующим обрэ- ЗОМ.Б исходном поло)ке)ии при размещении оператора 1 э сиденьи происходит осевая деформэц 1 я пОследнеГО. При этом зазор между болтом б и Внутренней частью тооцовой поверхности гильзы 9 должен быть не менее 10 мм, При движении транспортного средст)зэ или выпол)ении им технологических операций вибрационные и ударные нэгрузОи пзоедэ)отся нэ упругие элементы 2 и шток 5 направляющего устройства. Вертикальные колебдния Гасятся упругими злсмеьцю,), 2. Гг)р)о...

Номер патента: 1689150

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Климов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, опрокидывающийся, порционной, разгрузки, средства, транспортного

...поДлине сси и с 1 дб.еы ГгрлБОДОй Отенгс,:.23, расположенной пердллель 0 аси 10 иприкрепленной жест, о к вулкам 22 сверху.Причем за пределагг, барта конец у штангиотопгуг и служит рукояткой 24 для привода,Хг)д 1 ижней кром л -ерегсгродки сг раниен упе)рам 25 и до голИтелньгуарОМ 2 Г 2 ъ. 3 с :О Ги гг",6, с которым и ВззьОдз,с дует засов, Причем упарь 25 и 26 смс цены относительно друг ддуга (фиг, 5), д в гепсгародкс 9 имеется прорезь напра и, угоре 2 гг, Упоры 20 ил.6 жестко Ггригг.)еггл;1:ь: к д;ищу узова. Фисато)ы ггеглегже Ия 1 ерегОродак могут быть Выполнены В вид 81-Образггьх рьгчзгав 27, устанггвлеНых псддОм кузова на штд- ге 28. д ры д. 29 пргг:.г.ггд повгаатд штзн. .8 устансвлег В паогези 30 адг 1гиг, 7,Сама перегорадд...

Номер патента: 1689157

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Артюхов

МПК: B60R 9/04, B62D 37/02

Метки: багажник, средства, транспортного

...33 3:3, цаКРытые свеРхУ листовьи мэеРиалом 4,Лэроди)амическЙ гг.3 кдтель 4 пред.СтаВГ)яЕт СОбай уП руГЛИ 33 С 3 ОО 031 ЗЛСМЕН- г Ост 5)жкдми 15 Дл 51 зэк)8 ленив ца плэтфэрРИЕВ НерабаЧЕМ Ро,гЕсКЕ:3;.3 ОГ)тЕКЭ 8 Л 4плоско уклэдываотся н.: гьчдтформу 1 ц сос г"ветстве)3 но закрепляет:), бг ковые казь)рыси 7 гл П так же симан тсл;3 закрепляютсяНа ПЛДТфОРМЕ (Це Г)пкаэс 33301,Передней кромкой 5 об)акатель 4 шарнирно крепится к Г 3) )тформе 1, заднейкромкой б креплсн, е ебтзкдтеля производится к платформе 1 пасоепс гоам стя:кек 35(не 3)оказано).Листовой матерлэл 1-1, азродиндми.еский обтекатель 4 и бог.ооые козь рыси 7 и 8ВЬРГРО)3 НЕ 3 ЬР ИЗ СЛОНЕ)ТОГО Г 35 аст)ксЧ, .аГ)ЗЛмер стеклопластика, илл 338 3)лдсикд,В рабОЧЕМ ПО" 0)33;3 Е)И ПрИ ДЕ)ИЖ...

Номер патента: 1689158

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гинзбург, Колпин

МПК: B60R 25/10, G01C 9/12

Метки: датчик, положения, средства, транспортного

...омам кольцами " и 2 и сФерой 5, Вследствие зтага цегтр тяжести свободного фнзпВСКОГО Мая 31 игс цаОД 3 ТСя ца СД 33 ОЙ вертикали с цецтром шарового шарнира, и у таггоал 0333300 В пол- сф 8 ры 5 телО 3 п 3 и асугсч Вии копабзции пастоянгго стремится зац;псь цикнее гс 30 Кеггие, Пргл этом телг б замыкает вса элаетрс 3 ды 7 са сферой 5, и с.:; цзл тоеваги :30 формируется,Тзк как кольца 1 и 2 жестко соединены с корпусом трзнспс 1 тцсга средства "1, та ГггИ ОСТЗНОВК 0 Г 1 ОСЛЕДНОГО Сфврс 5, СВОБОД- ца рззмещеннз 51 3 коль 3 зх 1 и 2, стрег 131 тс 51 занять такое палакение. при котором гела 6 будет находиться в 33 икнегл положении, заг 1 ыкяя все электроды 7, т.е, обеспечивая нзчэг 3 л гьгй отсчет. Для пр.Бадея 3 Я Датчика В 3;ажим...

Номер патента: 1689160

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Галай

МПК: B60T 8/00

Метки: железнодорожного, нажатия, силы, средства, тормоза, транспортного

...скоростного регулированиявключается после перевода ручки крана машиниста в полажение экстренного торможения, При этом выключаются тяговые 40двигатели локомотива и подается сигнал наторможение в цепь управления ЗВР поезда, которые подаот сжатый воздух в тар.мазные цилиндры 8, Давление в цилиндрахвозрастает до величины, соответству,ащей 45программному значению при скорости, с которой начинается торможение. Процесс на.растания давления в цилиндрах происходитза 2,5-4,5 с, Усилие от штоков тормозныхцилиндров посредствам рычажной передачи 9 передается на тормозные колодки 10.Начинается торможение. Электрические сигналы от датчика 1 скорости и датчика 2 давления поступают а 55 блок 3 сравнения, где сравниваатся с программными значениями. В...

Номер патента: 1689162

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Лобов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного

...сообщается с резервуаром 14 времени а также сообщается с атмосферой через атмосферный дроссель (на 5 чертеже не показан) клапана 17 торможения. Дроссель 23 стабилизирует процесс наполнения сжатым воздухом резервуара 14 "времени" ,В положениях отпуска, поездном и перекрыши управляющий орган 16 пере крывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообщает питательную магистраль 15 через клапан 18 отпуска с зарядно-разрядным каналом 19 и далее с уравнительным резервуаром 10 и с 15 резервуаром 14"времени"через дроссель 23и обратный клапан 22, В поездном положении управляющиЙ орган 16 перекрывает сообщения между уравнительным резервуаром 10, питательной магистралью 15, 20 резервуаром 14 времени" ,и обратный клапан 22...