Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1669408

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Ашок, Роланд

МПК: G01N 33/48

Метки: дегидрогеназы, диагностического, средства

...средства во время нанесения смеси веществ на носитель.Помимо этого, высокая теплопроводность материала трубочек способствует быстрой транспортировке тепла между отдельными трубочками. Это оказывается благоприятным, когда трубочки после наполнения диагностическим средством при взаимном соприкосновении со своим содержимым подвергаются сушке.Трубочка наполняется комбинацией из аппликатора и тампона, затем наносится смесь веществ на тампон, вслед за этим трубочка с частично закрытой пробкой и со своим содержимым подвергается сушке. Частичное закрытие трубочки позволяет произвести желаемую сушку и более полное закрытие трубочки, что может быть сделано внутри сушильной установки.Для достижения длительной устойчивости упакованного...

Номер патента: 1669770

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Сучков

МПК: B60C 11/14

Метки: колеса, ошиповки, покрышки, средства, транспортного

...наилучшие результаты достигаются при использовании порошковой термореактивной краски с эпоксидным пленкообразователем, что обусловлено ее химическим составом,Готовые порошковые краски - это композиции сложного состава, При производстве этих красок применяют в основном диановые олигомеры с мол,мас, 1400 - 2500, в частности Эи ЭП с содержанием эпоксидных групп 2,2 - 5,0, Другими компонентами порошковых эпоксидных красок являются модификаторы, отвердители, ускорители отверждения, пигменты и наполнители, вещества, регулирующие вязкость и растекание расплавов, В общем виде рецептура красок в ч (мас) может быть представлена следующим образом: эпоксиолигомер 100, модификатор 2 - 5, отвердитель 2-5, ускоритель отверждения 1-2,...

Номер патента: 1669771

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Григорьев, Дорошенко

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, средства, транспортного

...3 одного из полубуксиров с внутренней стороны выполнена кольцевая выемка, а на петле 3 другого пол убуксира выступ 5, соответствующий размерам выемки. Тяговая петля 2 жестко соединена со втулкой 6, шарнирно установленной и удерживаемой вкладышами 7, жестко закрепленными в заднем конце 25 тяговой трубы 1, С одной стороны тяговой петли выполнен пластинчатый упор 8. В комплект буксирного устройства включены два вкладыша 9, выполненные в виде кольцевой части петель 3. но беэ наконечников 30 4.В плоской части петли 3 выполнено продолговатое отверстие 10, К устройству приложены фиксаторы в виде болта 11 с двумя шайбами и планка 12, Фиксаторы могут 35 быть и другого типа, например в виде пружинной прищепки; Неравномерность напряжений в...

Номер патента: 1669773

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Ефремов

МПК: B60G 11/20, B60G 3/02

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...10, На другом конце оси 10 установлена ступица 11 колеса, Конец продольного рычага 6 жестко связан с изогнутой осью 10.Подвеска колес транспортного средства работает следующим образом.При одинаковых перемещениях колес продольные рычаги 6 и торсион 5 не перемещаются относительно друг друга, а поворачиваются вокруг втулки 3. При воздействии боковой силы на колеса нагрузка передается на шарнирное соединение, состоящее из оси 7 и втулки 9, и через жесткую связь с торсионом 5 на шарнирное соединение, состоящее иэ оси 3 и втулки 4.При кренах рамы 1 рычаги 6 перемещаются в противоположных направлениях,торсион 5 при этом закручивается, Момент от закручивания торсиона 5 на продольный рычаг 6 передается через жесткую связь оси 3 торсиона 5 с...

Номер патента: 1669792

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Иванов

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...относительно кронштейна 20 пульта 1. Втулка24 вместе с рукояткой 17 имеет возможность перемещения относительно кронштейна 19 по оси 18, причем втулка 24заневолена от самопроизвольного проворота пружиной 26, прикрепленной к кронштейну 27 пульта 1,Регулировка положения рулевой колонки осуществляется следующим образом.С помощью рукоятки 17 производитсярасфиксация механизма 16, Диски 22 и 23фрикционной муфты 21 разжимаются и появляется воэможность одновременного изменения положения стойки 3 относительнопола 10 кабины и пульта 1 относительностойки 3, Рулевая колонка устанавливаетсяводителем в нужное положение, При этомкоромысла 4 и 5 проворачиваются на паль 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 цах 6 и 7 и осях 11 и 18 соответственно, а...

Номер патента: 1669793

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бегов, Магировский, Махнач, Янкевич

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...усилие стремится переместить натяжное колесо 3 совместно с кривошипом 2 внутрь гусеничного обвода, перемещая при этом в том же направлении продольную штангу 10. Продольная штанга 10, воздействуя на шарнир 8 двуплечего рычага 7, поворачивает этот рычаг в шарнире 145 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 опорного катка б и в шарнире 8 рычага 5. Однако, перемещение шарнира 14, связанного с опорным катком б по вертикали вниз ограничено взаимодействующей с опорным катком б поверхностью грунта. В результате вертикальная составляющая перемещения двуплечего рычага 7 обеспечивается шарниром 8 рычага 5. Конец рычага 7 перемещается относительно корпуса 1 гусеничного транспортного средства и рычагом 5, Возникающая при этом дополнительная сила упругой...

Номер патента: 1669796

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бондаренко, Будняя, Кузнецов, Прохоров

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, средства, транспортного

...балки 4, оборудованных отверстием для прохода торсиона, и двух подвижных продольных ребер 6, к которым крепятся опоры 7 торсионов,Способ изготовления корпуса,Два поперечных ребра 5 предварительно ввариваются в П-образную торсионную балку 4, замыкая две линии проема, при этом расстояние между ними равно или большедлины продольных ребер 6. Последние устанавливаются совместно с технологическими опорами торсионов после расточки кронштейнов 2 подвески. Это делается для того, чтобы обеспечить соединение сваркой продольных 6 и поперечных 5 ребер к днищу 8 корпуса 1 после демонтажа технологических опор торсионов. Штатные опоры торсионов 7 ввариваются в торсионные балки 4 корпуса 1 последними по скалкал, предназначенным для установки...

Номер патента: 1669845

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Харлов

МПК: B66B 21/12

Метки: площадка, посадочная, средства, транспортного

...от шума, Полотна 1 оснащены стойками 11, которые соединены капроновыми шнурами. На полотнах 1 установлены сиденья, а на стойках 11 - оповещатели посадочных станций. Посадочная станция состоит из наклонного эскалатора 12, за которым находится бесконечная лента 13. Лента 13 выполнена из полотен 14, опирающихся посредством роликов 15 на канаты 16, закрепленные на бесконечной ленте 17, охватывающей ролики 18. Полотна 14 соединены между собой и каждое из них содержит среднюю часть 19 и шарнирно соединенные с ней переднюю 20 и заднюю 21 части, На передней 20 части с боков полотна 14 установлены на осях 22 раздвигаемые пружиной 23 замки 24, а на5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 задней 21 части на приливе . фиксирующий элемент 25. С боков...

Номер патента: 1669855

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Анохин, Гончаренко, Кордик, Титов

МПК: B66C 23/78

Метки: опорное, средства, транспортного

...передает вращение штоку 3. Так ак гильза 30 ограничена в осевом перемещении, то перемещаст я в этом направлении только шток 3, Прич".м его перемещение оудет поступательным за счет того, что он скользит по направляющей 35 осевого перемещения с помощью шлицевого соединения Зб. Выдвижение опоры 3 происходит до тех пор, пока не произойдет контакт с грунтом, при этом вращающий момент сопротивления увеличивается и происходит поворот барабана 1 с фрикционной прокладкой 13, относительно фрикционной муфты 14, что обеспечивается необходимой настройкой пружины 15 гайкой 16, При повороте барзбана 11 будет перемещаться тя гд 7 При этом огрзничитель 29 подхватынд ет рычаг 26 из положения Г и уводит его зд собой до тех пор, пока шарик 38 не попадет...

Номер патента: 1671478

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Ефремов

МПК: B60C 7/08

Метки: колесо, средства, транспортного

...кольцам 8. От попадания на подвеску пилы и грязи установлен щиток 9,Наличие подвески между кольцом с протектором и диском колеса упрощает изготовление шин, сам протектор съемный и при износе легко заменяется. Шина всегда надежна при эксплуатации, так как наличие нескольких рессор перекрывает работу друг друга и поломка одной из рессор не вызывает остановку транспортного средст 4) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ ва в пути, Щитки закрываю 1 йодвеску от попадания грязи, пыли и дру)их агрессивных элементов внешней среды, что защищает подвеску от коррозии и износа.Изготовление деталей колеса разбор- ными по материалу обеспечивает надежное повторное использование этого материала отработанного колеса, составляет резерв резины для...

Номер патента: 1671481

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Уткин, Чепелев

МПК: B60G 21/05

Метки: выравнивания, остова, средства, транспортного

...с другим входом распределительных клапанов 11.Система выравнивания остова транспортного средства работает следующим образом.При незначительных перемещениях колес в прОтивоположных направлениях относительно остова стабилизирующий момент создается основным стабилизатором 1, при этом дополнительный элемент 3 не создает никакого момента, так как датчик 12 перемещения находится в разомкнутом состоянии, а электрогидравлический клапан 11 соединяет полости гидроцилиндра 5 между собой, При этом гидроцилиндр 5 выполняет роль дополнительного демпфирующего элемента, 10 15 20 25 30 35, 40 45 50 55 При достижении колесом 2 определенного перемещения относительно остова транспортного средства срабатывает один из датчиков 12, Если противоположное колесо...

Номер патента: 1671484

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...полуосевыхшестерен, точки 8 контакта не изменяютсвоего положения при возможном вращении сателлита 3 при поворотах и наезде напрепятствие.Одновременно в полюсах 9 зацеплениякаждого сателлита 3 с полуосевой шестерней 2 приложены силовые составляюшие Р,от момента сопротивления движениюПри движении, когда коэффициентысцепления колес с дорогой одинаковые, т,е,111=12, силы сопротивления Р, и Р, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вра.щения, одинаковые. Сателлит 3 находится вравновесии относительно точек 8 контактастержней 4. Транспортное средство совершает прямолинейное движение.При изменении условий сцепления ведущих колес с дорогой, когда 1112, например 112, величина силы Р, уменьшается.Равновесие сателлита 3 в плоскости еговращения...

Номер патента: 1671486

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Фищенко, Фрид, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством

...управления работает следующим образом.При нейтральном положении штока 18 переключения передач и исходном положении педали 1 толкатель 17 утоплен в лунке штока 18, Под действием пружины 30 плунжер 16 соединяет через радиальные зазоры между плунжером 16 и поршнем 22 нагнетательную 15 и рабочую 13 полости, Муфта б сцепления находится в замкнутом состоянии, тормозок 8 - в разомкнутом, а устройство блокировки переключения передач - в заблокированном состоянии при помощи пружины 27.При нажатии на педаль 1 возникающее в главном цилиндре 2 давление передается гидроцилиндрам 3 и 4 и через гидрораспределитель 10 гидроцилиндру 5, в результате чего муфта б сцепления размыкается, шток 7, сжимая пружину 27, освобождает фиксатор 28 блокировки...

Номер патента: 1671488

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Брянцев, Иванов, Семенюшкин, Сопов

МПК: B60P 1/00, B60P 3/16

Метки: бетонной, побудитель, самосвального, смеси, средства, транспортного

...при этом в направляющих есть возможность установить временный упор 10,Направляющие 11 для задания каретке ломаной замкнутой траектории выполненына двух уровнях с использованием шарнирного флажка 12,Побудитель к самосвальному транспортному средству работает следующим образом.После загрузки в кузов 2 автосамосвала 1 бетонной смеси включается привод 4 побудителя и каретка 5 совершает за счет направляющих 3 возвратно-поступательные движения, Рама 6, кроме возвратно-поступательного движения по горизонтали, совершает еще и колебательные движения по вертикали в результате давления на ее пластины 7 сил реакций от бетонной смеси, г,е,выполняет движение по замкнутой криволинейной линии (фиг,З),При движении от заднего борта к переднему рама...

Номер патента: 1671497

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...на кузов. Под действием этого момента резиновая отулка 12 и обд торцовых амортизатора 9 подвергаются перекосу в плоскости их продольных осей. Указанный момент между 15 отулкой 12 и торцевыми амортизаторами 9 распределяется пропорционально угловым жес костям этих упругих элементов при перекосе их в плоскости своих продольных осеи. В итоге суммарное горизопдльное 20 попереч,ое перемещение кузова относи- тельо тележки складывается из перемещеия кузогд эд счет сжатия резиновых шайб торцевых дмортиздтороо 9 и сдвига резиновой отулки 12 сдйлент-блоков 2 (т,е. за счет 25 поступательного доижеия поводка 1), смещения кузова в результате поворота поводка 1 о горизотальной плоскости и перемещения кузовд вследствие отклоея (поворота) подвески...

Номер патента: 1671498

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Маркозашвили

МПК: B61F 5/02

Метки: колесными, кузова, парами, рельсового, связи, средства, транспортного

...сайлент-блоков, приливы хомута 3. рессору 2, шарнирные узлы 4, рессоры 6 и узлы 9, через валики - к буксе и на колесные пары.2 э.п.ф-лы, 6 ил.) г); , , .1 .Г)Г., .;".гГ 1 гС ГО ГД 1: 0 псредней части хомутом и посредством гертикальных шарнирных стержней связанной с кузовом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, оно снабжено продольно расположенными поводками, концами черед рединометаллические шарниры с торцевыми упругоамортидиру;ошими элементами, связанными с кузовом и хомутом поперечно расположенной рессоры, концы которой связаны с продольно расположенными рессорами упругими шарнирами; причем вертикальные шарнирные стержни оперты на поперечно расположенную рессору между ее концами и хомутом.Я-А 2...

Номер патента: 1671499

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Карчава, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележкой, транспортного

...13,Кривизна листовой рессоры подбирается тэк, чтобы, прогибаясь год оесовой нагрузкой, она выпрямилдсь,Связь функционирует следующим обрд зом,При действии на кузов попере ной силы он перемещается вместе с кронштейнами б и вкладышами 7. Вкладыши 7, н свою очередь, увлекает эа собой шарики 9 Последние перекдтывдются по сферическим поверхностям вкладышей 7 и 8, Возникаяьцие при этом силы передаются рессоре 2, которая при помощи проушин нижнего лисгэ через нэликл 10 передает эти усилия вертикальным подноскам 11. В результате этого подвески отклоняются от нергикально о положения л передают эти силы своими верхними проушинами валикам 12, Ослсдстоие силового взаимодействия наликов 12 с кронштейнами 13, последние указанные усилия...

Номер патента: 1671500

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бурчак, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележкой, транспортного

...корпусд, последняя из которых при помокци отлитой заодно с ней подставки 13 жестко соязад с рамой тележки. Хомут листовой рессоры снабжен проушиной 14, о которой смонтирован резинометаллический блок 15, имеющий отверстие под схвореь(не показан), устадвливдемый на раме кузова,Связь функциоирует следующим образом,Г ри действии на кузов поперечной силы рдмд кузова перемещается вместе с вкладышами 6 и шкворнем (не показан), увлекаюгцими соответственно за собой через шарики 8 и вкладыши 7 и через резинометдлличесий блок 15 и хомут 3 листовую рессооу 2. Под действием этой силы рессора 2 перекдтьвается по валикам 9, вращающимся при этом о подшипниках 10 качения.Рессора 2, перекатывдясь по валикам 9, поворачивается в поперечной вертикальной...

Номер патента: 1671505

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Гершов, Левадный

МПК: B61F 1/02

Метки: остановки, рельсового, средства, транспортного

...2 и 3 и смон тированного на основании 4 с помощью Фиксирующего пальца 5. На основании 4 с помощью второго фиксирующего пальца 6 смонтирована серьга 7. Плечо 3 двуплечего рычага 1 и серьга 7 с по мощью осей 8 и 9 соединены с шиной 1 О с образованием шарнирного параллелограмма.1Устройство работает следующим образом.В исходном положении шина 10 (Фиг.1) находится в верхнем положении (на уровне головки рельса). Двуплечий рычаг 1 благодаря своей неуравновешенной массе находится в го ризоптальном положении, причем плечо 2 на высоту реборды колеса 11 не доходит до уровня головки рельса 12, а плечо 3 и серьга 7 с. вертикалью образуют некоторый угол Ь 6 При перемещении колеса 11 по рель- су 12 реборда колеса 11 накатывается на шину 10 и...

Номер патента: 1671508

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бахметьев, Мирошин

МПК: B61L 25/04, G05D 3/00

Метки: движением, средства, транспортного

...следующим образом.На траверсе 2 устанавливают кодирующие элементы так, что сочетание пропусков и имеющихся элементов 1 образует заданный код траверсы путем формирования логических "0" и "1" на входе разрядов блока 7, Логическому "0" соответствует срыв авто- генерации тех чувствительных элементов 3, которые находятся во взаимодействии с кодирующили элементами 1. Логической "1" соответствуют состояния тех чувствительных элементов 3, режим автогенерации которых не нарушен, т.е, в поле индукгивного датчика 4 отсутствует кодирующий элемент 1, выполненный из магнитомягкой стали. Усиленные сигналы с выходов дотогенераторов 5 через элемент б формирования импульсов поступают на входы блока 7. На другой вход блока 7 сравнения поступает код...

Номер патента: 1671512

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Могилевский

МПК: B62M 1/14

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...17 рукоятки 14, а сами ролики 17 располагаются в лекальных направляющих 11 блока 3. В верхней части рукоятка 14 снабжена двумя ручками 18. Рама 1 несет на себе два неподвижных регулируемых упора 19 для ног и две направляющие 20 под каретку подвижного сидения 21.Привод работает следующим образом, Отрегулировав под свой рост положение упоров 19 для ног, спортсмен садится в сидение 21 и крепит ноги на упоре 19, подтянувшись на каретке в крайнее переднее положение, Взявшись за ручки 18, он, разгибаясь, откатываясь на каретке и подтягивая рукоятку руками, занимает крайнее заднее положение. В процессе этого перемещения качающийся рычаг 6 совместно с рукояткой 14 проворачивается в подшипниках 5, а рукоятка 14 скользит по подшипникам 12 и...

Номер патента: 1673030

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Никонов, Орг, Отс, Тедер

МПК: A44B 11/14

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...поверхности 38 которых контактируют с нижними поверхностями 16 (фиг. 5) элементов 12 при замкнутом положении замка. В этом положении верхние поверхности 39 элементов 12 контактируют с верхними кромками 40 (фиг. 10) вырезов 11 в пластинах 2 обоймы 1.Отверстие 41 в пластинах 2 выполнено под заклепку 4.555101520 25 30 35 40 45 50 Клиновидная стенка 20 (фиг. 6 и 7) прямоугольного кольца 18 имеет выступ 42 дляфиксации пружины 43, нижний конец которой смонтирован на выступе 44 упора 33, Наклиновидной стенке 19 имеется выступ 45,Кнопка 46 раэмыкания расположена впромежутке между передней половиной 5корпуса и кольцом 18 в направляющих шпицах(не показаны).Окно 47 в верхней части передней половины 5 корпуса предусмотрено для обеспечения...

Номер патента: 1673488

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Галактионов, Кузьменко, Левинсон, Травкин, Чернявский

МПК: B60K 17/00

Метки: гаситель, колебаний, крутильных, средства, трансмиссии, транспортного

...пружин 4, размещенных в кожухе 5 муфты сцепления.Первая ступень гасителя крутильных колебаний - пружинно-фрикционный демпфер - состоит из двух соосных частей ведомого диска 1 и шлицевой ступицы 6, установленных с возможностью вращения одного относительно другой в пределах заданного углового отклонения. На заданном радиусе установлены упругие элементы, выполненные в виде цилиндрических пружин 7 с опорными пластинами 8. Между ведомыми дисками 1 и дисками 9 ступицы 6 уста(54) ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСМИССИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств, в частности тракторов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности трансмиссии, Это...

Номер патента: 1673749

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Борисенко, Никитин, Поречин, Шевчук

МПК: F02M 43/00

Метки: внешним, дизеля, питания, прицепным, средства, транспортного, устройством

...дробления, повышению индикаторного КПД и снижению тепловой напря женности двигателя, в результате чего имеется возможность дополнительного формирования дизеля. В зто же время пары топлива под воздействием тепла имеющихся в цилиндрах отработавших газов, в течение тактов впуска и сжатия проходят подготовительные физико-химические процессы. В результате в цилиндрах двигателя 14 образуется достаточное количество активных центров к моменту впрыскэ топлива форсунками 18. Поэтому процессы воспламенения и сгорания протекают с минимальными задержками при пониженном максимальном давлении Р 2 цикла.10При этом условии указатель 34 силы тягового сопротивления Рт показывает действительную нагрузку транспортного средства на каждои рабочей передаче...

Номер патента: 1673863

Опубликовано: 30.08.1991

Автор: Смыслов

МПК: G01F 23/30

Метки: баке, датчик, жидкости, поплавковый, смыслова, средства, транспортного, уровня

...Режим горизонтальных ускорений: направляющая 2 движется относительно неподвижного поплавка 7 в горизонтальном направлении, стенка бака 13 опускается, уровень 15 жидкости становится наклон ным.1.1. Выступы 10 попадают не в кольцевые впадины 6, а на рабочую поверхность 5, которая вертикальна, действует только горизонтальная сила, Поплавок 7 остановлен. 351,2. Выступ 10 в попадает на нижнюю сторону кольцевой впадины 6 (см. фиг.2), Действуют следующие силы: вертикальная В и горизонтальная сила инерции Г. Местоположение поплавка 7 зависит от соотноше ния этих сил. Если Г мала, то их равнодействующая Р совпадает с силой В и поплавок 7 не самотормозится. При увеличении ускорения растет сила Г, равнодейст- вующая Р отклоняется к нормали й и 45...

Номер патента: 1674012

Опубликовано: 30.08.1991

Автор: Вулло

МПК: G01R 29/02

Метки: видеоимпульсов, встроенные, генераторов, длительности, имеющих, обобщенной, регулировки, средства, фронтов

...кой последова 1674012(1)0--- РИз рассмотрения фиг,1 б очевидно, чтодля равнобедренной трапецииЬРо =71 - й., Р)С учетом того, что по определениюскважности1г 1 = Еот 2 =1ЕО 2, 2 "01 - 202Формулу для определения обобщенной длительности фронтов импульсов.Для реализации способа необходимо: измерить среднее значение напряжения сигнала (01); измерить амплитуду импульсов (Оп) контролируемого сигнала в статическом режиме работы генератора (в отсутствие генерации); измерить среднее значение напряжения элементов (02) контролируемого сигнала, превышающих уровень половины амплитуды импульсов контролируемого сигнала; измерить частоту повторения импульсов контролируемого сигнала (Е) рассчитать искомое значение обобщенной длительности фронтов (1...

Номер патента: 1674213

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Авалян, Зиновьев, Фомин

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, средства, транспортного

...регистра 15 в блок б памяти, После считывания кода через эле45 50 мент задержки 13 этот сигнал обнуляет регистр 15.Код числа, соответствующего Ч 1, с преобразователя 4 поступает на входы ключа 35 и элемент 17 задержки блока 9. При поступлении на второй вход ключа 35 импульса с генератора 1, значение Ч 1 заносится в сумматор 34. На второй вход сумматора 34 по сигналу с элемента 37 ИЛИ считывается с регистра 33 второе слагаемое. В сумматоре 34 складывается Ч 1+ 0 и содержимое передается в регистр 33. Сигнал разрешения считывания кода с регистра 33 поступает с генератора 1 через элемент 39 задержки. Так как в сумматоре 34 имеется выходной регистр результатов, то на его выходе до очередного замера будет код предыдущего значения. В момент...

Номер патента: 1675124

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...4 надеваются разьемные части 1 и 2 обода катания с ребордой так, чтобы упругие ребра 4 вошли в пазы обода катания. а зацепы 7 захвата 6 вошли между проушинами 5, после чего они 25 фиксируются упругой разрезной втулкой 8. Разборка колеса производится в обратном порядке, Замена изношенного обода катания с ребордой не представляет трудностей. Установка ребер 4 позволяет хорошо 30 воспринимать как радиальные, так и осевые динамические нагрузки, Расположение ребер 4 в два ряда обеспечивает устойчивую работу колеса. Технико-зкономический эффект достигается за счет повышения ремонтопригодности и долговечности колеса.Формула изобретения 1, Колесо рельсового транспортного средства, содержащее установленные между ободом и ступицей в два ряда...

Номер патента: 1675128

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Белянин, Верещака, Денискин, Левкин, Фандеев

МПК: B60G 5/00, B60G 9/02

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, трехосная, эластичная

...17 - в противоположную, т,е. по часовой стрелке, при этом жестко связанный с ней торсион 15 закручивается по часовой стрелке, передавая крутящий момент через полую ось 9 рычагу 5 и заставляя его перемещаться вниз, Корпус 18, жестко связанный с большей шестерней 19 несимметричного дифференциала, поворачивает ее также против часовой стрелки, при этом сателлиты 21, оси которых остаются неподвижными, заставляют вращаться меньшую полуосевую шестерню 20 в противоположном направлении, т.е. по часовой стрелке, при этом жестко связанная с ней полая ось 7 перемещает рычаг 1 вниз, т,е. устройство обеспечивает балансирное действие подвески.При съезде колеса 11 с препятствия устройство работает в обратном порядке.Аналогично работает устройство при...

Номер патента: 1675129

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Негодов, Тумаков, Чернавский

МПК: B60G 21/05

Метки: автоматической, крутосклонного, остова, положения, средства, стабилизации, транспортного

...соответстенно с левым и правым выходами датчика крена, в камерах 6, 7 закреплены эластичные мембраны 8, 9 одинакового ди 1675129аметра с жесткими центрами 10, 11, связанными с подвижным элементом 12 сервораспределителя, образующие с последним левую 13 и правую 14 полости, причем полость каждой торцевой камеры сообщена с противоположной торцевой камерой. Датчик крена выполнен в виде левой 15 и правой 16 трубок, отстоящих одна от другой на расстоянии, навитых по винтовой линии с шагом, равным диаметру трубки, нижние концы которых являются соответствующими выходами датчика крена.Система автоматической стабилизации положения остова крутосклонного транспортного средства работает следующим образом.При наклоне транспортного средства...