Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1014783

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Скалов

МПК: B61K 9/02

Метки: кузова, перемещений, пространственных, рельсового, средства, транспортного

...продольной оси кузова, а выходом - к одному входу интегратора, выходы которого через блок масштабирования подключены к входам блоков определения соответственно горизонтальных и вертикальных перемещений, снабжено блоком коррекции вертикальных ускорений, первый вход которого подключен к датчику вертикальных ускорений, а два других - к выходам соответственно блока определения угла поворота относительно продольной оси кузова и блока определения угла поворота относительно поперечной оси кузова, а выход подключен к другому входу инвертора.Кроме того, блок коррекции вертикальных ускорений снабжен элементом квадрирования, инвертором, сумматором, выходом которого образован выход блока коррекции, одним входом сумматора - первый вход блока...

Номер патента: 1015413

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Богатыренко, Левтеров, Тырса

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, скорости, средства, транспортного

...средства;Г - время полного перекрытияконтролируемой зоны транспортным средством;Е - длина контролируемой зоны.На фиг.1 изображено устройство,осуществляющее предлагаемый способна фиг.2 - импульсы на выходе фото-.приемника; на фиг.3 - диаграмма, поясняющая работу устройства.Устройство фиг.1) содержит блок 1развертки светового луча 2, протяженный фотоприегвик 3 и блок 4 вычисления параметров движения транспортного средства.В заданном сечении автомагистрали5 на определенном уровне над дорожнымполотном в горизонтальном направлениисоздается сканируемый световой поток2, Сканирование светового потока осуществляетсй с помощью блока 1 развертки, выполненного, .например, в видевращающегося зеркального призменногобарабана, на который падает луч...

Номер патента: 1015819

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Иозеф

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...карданные шарниры, 65 один конец каждого из которых связан с соответствующим колесом, и два приводных вала, расположенных в горизонтальной плоскости, каждый иэ которых одним своим концом связан с другим Концом соответствующего двойного карданного шарнира, а другим концом - с простым карданным шарниром, простой карданный шарнир расположен на продольной оси транспортного средства на некотором расстоянии от прямой, проходящей через центры внутренних шарниров двойныа шарниров, а приводные валы распоююжены под углом к упомянутой пряйоВ в горизонтальной плоскости, при этом упомянутый угол по величине равен половине разности величин углов обоих колес при их максимальном повороте.На фиг.1 показана схема транспортного средства с управляемы...

Номер патента: 1016217

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Николаев, Осиновский, Пахомов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...силовой характеристики подвески от ее динамического хода.На основании 1 подвески сиденья посредством горизонтальных шарниров 2 закреплены верхняя и нижняя пары параллельно расположенных звеньев 3 и 4, которые закреплены другими концами с помощью шарниров 5 на каркасе 6 сиденья. Для уменьшения габаритов подвески нижняя пара звеньев 3 имеет сложную пространственную форму и соединена между собой с однойсто-. роны посредством поперечной планки 7,. в которой установлено регулировочное устройство "в виде .винта 8 с гайкой 9 и маховичком 10, а с другой с помощью общей рамки 11. Для снижения металлоемкости вертикальные элементы рамки 11 являются элементами нижней пары звеньев 3. Одним из упоров основного упругого элемента, выполненного в...

Номер патента: 1017518

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Зисман

МПК: B60G 3/00

Метки: гидробалансирная, колес, подвеска, свечная, средства, транспортного, управляемых

...рулевой рычаг, в поперечном балайсире крепления колес выполнено сквозное отверс-тие, в котором расположена силовая 45 стойка, в нижней части которой выполнены цапфы, установленные в отверстиях боковых стенок упомянутого балансира, при этом силовая стойка телескопически установлена на на ружной поверхности гидроцилиндра, который закреплен на раме с возможностью поворота вокруг своей продольной оси и соединена с ним связями,препятствующими их относитель ному повороту, а рулевой рычаг закреплен на гидроцилиндре.Кроме того, силовая стойка установлена на наружной поверхностигидроцилиндра с помощью скользящих ко 1 ец, а связь силовой стойки с гидГоцилиндром выполнена в виде шарнирного двухэвенника. На фиг.1 изображена подвеска,продольный...

Номер патента: 1017520

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гогелидзе, Мегрелишвили, Ходжава

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...быть снабжена по крайнеймере 40одним дополнительным несущим резино-кордным упругим элементом, установленным параллельно основному.На чертеже изображена пневматическая подвеска, общий вид. 45Пневматическая подвеска состоитиз несущих резинокордных упругих элементов 1, которые нижними подвижнымиторцами 2 соединены с неподрессоренной частью 3 транспортного средства 5 Оа верхними неподвижными торцами 4соединены с дополнительными емкостями 5, укрепленными к подрессореннойчасти 6 транспортного средства,Демпфирующий резинокордный упругий 55элемент 7 верхним подвижным торцом8 посредством кронштейна 9 укрепленк неподрессоренной части 3, а нижним,неподвижным торцом 10 посредствомдругого кронштейна 11 укреплен к псдрес.оренной части 6...

Номер патента: 1017521

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...на фиг.1.Гидропневматический элемент содержит гидроцилиндр 1, поршень 2 с 50 штоком 3, штоковую полость 4, пневматическую камеру 5, образованную бесштоковой полостью, компенсацион: ную и гидропневматическую камеры б и 7. Кожух 8, охватывающий гидро цилиндр 1, в верхней части соединен с крышкой 9, которая связана с подрессорной массой, а в нижней части - с крышкой 10,. имеющей уплотнения 1 штока 3, В крышке 9 расположен кла- б 0 пан 12 зарядки газа, пробка 13 залив. ки жйдкости и дроссельное отверстие 14, соединяющее пневматическую камеру 5 с гидропневматической камерой 7, Золотник"замедлитель 15 имеет калиброванное отверстие 16 и пере.крывает канал 17 и сливной канал 18которые соединяют штоковую полость4 с компенсационной и...

Номер патента: 1017522

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Авотин, Веселов, Кемурджиан, Мишкинюк, Поляков, Сологуб

МПК: B60G 23/00

Метки: положения, прогнозирования, средства, транспортного

...измеренный датчикомхода. Таким образом, располагая значения-, ми . и Д по уравнению (1) может быть спрогнозирован угол наклона поверхности под колесами правого и левого бортов. Для этого в уравнение (1) необходимо подставлять значенияи Дз, измеренные под колесами правого или левого бортов соответст-. венно. Проводя аналогичные рассуждения, можно найти прогнозируете углы наклона в вертикально-поперечной плоскости, В частности, прогнозируемый угол наклона в вертикально-попереч 1017522ной плоскости под передними профилометрами вычисляется из соотношенияЧцР=ссзю , )дгде 5- р 51 И рп + ч)+ 1 соьЧС 09- в Ь Вюзи2 СОУ сои -р з 1 и (с рлдн 9)Р- перепад высот рельефав вертикально-поперечнойплоскости между точкамиконтакта щупов правого илевого...

Номер патента: 1017523

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вальдман, Геллер, Ивченко, Лавочник

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...тягой 51,свободный конецкоторой укреплен на плече 31 с обра"зованием кинематической связи споследней.Работа системы осуществляется сле дующим образомВ период посевной, когда, тепловые нагрузки сравнительно невелики,датчик 23 температуры включает питание электродвигателя 22, момент вра- б 5 щения от которого передается через привод 21 к валу 18. Последний при этом поворачивается, заслонка 16 отводится от воздухозаборного отверс- тия 15 и располагается в свободной полости воэдухоподводящего канала 12, а ее место в воэдухозаборном отверстии занимает.сегмент 20. Заслонка 30 устанавливается в промежуточное положение и таким образом открывает окно. 35, которое сообщается с отводом 36, и вход 41 отводного патрубка 39, который при этом...

Номер патента: 1017525

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Александров, Зайцев, Таболин, Трофимов, Ястребов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...конический межосевой дифференциал 2. Корпус 3 межосевого дифференциала 2, являющийсяего водилом, имеет отверстия 4.Входной вал 5 дифференциала 2 установленна подшипниках б и выполнен за одноцелое с его корпусом 3.В картере 7 установлейа главнаяпередача, содержащая ведущую и ведомую шестерни 8 и 9. К картеру 7 прикреплен картер 1 межосевого дифференциала 2.Ведущая шестерня 8 главной передачи установлена на трубчатом валу 10,который связан с солнечной шестерней 11 межосевого дифференциала 2,Другая солнечная шестерня 12 закреплена на проходном валу 13. Ведущаяшестерня 8 главной передачи установлена в картере на подшипниках 14.Трубчатый вал 10 установлен в картере посредством подшипника 15, внутреннее кольцо 16 которого насаженона конец...

Номер патента: 1017526

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Зильперт, Ионтель, Романчук

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционный, передач, переключением, привод, средства, транспортного

...и 11 преобразуют вращательное движение рычага в поступательное движение тяги 8 и связанных с ней стержня 12 с рычагом 13. Рычаг 13 воздействует на плечо 140; поворачи вая весь рычаг 14 на осн 23 в направлениях, указанных стрелками, и пере.мещает .при. этом плечом 14 о один из штоков 15, 16, 17 или 18 в направлении включения нужной. передачи; При включении передач пружины 9 и 28 в работу не вступают.При выборе передач рычаг 1 вместе с кареткой 2 поворачивается относительно осей 3 и 4 в плоскости выбора,65 которая перпендикулярна плоскости его поворота при включении передач,в направлениях, указанных стрелками (фиг.2) и поворачивает тягу 8, стержень 12 с рычагом 13, За счет наличия сферической части на плече 14 о вращательное движение...

Номер патента: 1017533

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Пестерев

МПК: B60L 3/10

Метки: колес, обнаружения, скольжения, средства, транспортного

...третьему входу блока выделения максимального сигнала, выход которого соединен с входом блока масштабного умножения;На чертеже приведена блок-схема устройства.40Устройство состоит из датчиков 1 частоты вращения колес транспортного средства, подключенных к входам блоков 2 сравнения и блока 3 выделения максимального сигнала., Вы ход блока 3 соединен с входом блока 4 масштабного умножения, выход которого соединен с другими входами блоков 2 сравнения и входом элемента 5 памяти, соединенного своим выхо дом с третьим входом блока 3. К выходам блоков 2 сравнения подключены .дискриминаторы б знака, выходы ко. торых подключаются к блоку управления тормозным усилием колес (не по казан)устройство работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 1017534

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Винокуров, Власов, Козаченко, Серебрянская

МПК: B60L 7/06

Метки: аварийного, средства, торможения, транспортного

...с двумя индукторными обмотками, каждая из которых соединена с подвижными контактами соответствующего переключателя, одни из неподвижных контактов которых соединены с шинами питания, соединенными через контактор с преобразователем частоты, выпрямитель и блок накопительных конденсаторов, снабжено тиристорным регулятором и тормозным резистором, при этом вхо- . ды выпрямителя и тиристорного регу лятора соединены через другие неподвижные контакты одного из переключателей с одной иэ индукторных обмоток двигателя, к выходу тиристорного регулятора подключен блок накопитель ных конденсаторов, а к выходу выпрямитеяя через тормозной резистор и другие неподвижные контакты другого переключателя подключена другая индукторная обмотка...

Номер патента: 1017545

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Баршев, Коробочкин, Сарайкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, платформе, средства, транспортного

...от ее продольной оси.На фиг, 1 изображено транспортноесредство с устройством для крепления контейнеров, общий вид; на фиг. 2 - вид Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение В - -В на фиг. 4.На платформетранспортного средства установлены передний упор 2 и боковые упоры 3, выполненные коробчатой конструкции с наклонными плоскостями 4. В задней части платформы 1 на кронштейнах 5 установлен на горизонтальной оси 6 перпендикулярной продольной оси платформы прижим 7, подпружиненный относительно оси 6 пружиной 8, один конец которой с помощью болта 9 крепится к оси 6, а другой конец закреплен на прижиме 7. Последний выполнен в виде сектора переменного радиуса, криволинейная...

Номер патента: 1017547

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Лисовец, Панасюк, Скачков

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...брус ирычаги, нижние концы которых жестко прикреплены к брусу, а верхние смонтированына торсионах, закрепленных на раме транспортного средства, верхний конец каждого 35рычага выполнен с продольной прорезью, охватывающей торсион, на котором жесткозакреплен ограничитель поворота рычагавдоль транспортного средства.Кроме того, указанный ограничитель выполнен в виде пластинчатой вилки, концыкоторой жестко прикреплены к торсиону,охватывая его сверху и образуя паз дляразмещения упомянутого рычага, а перемычка вилки направлена вниз и на ней установлена упругая накладка для взаимодействия с рычагом.На фиг, 1 представлен бампер транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - ограничитель поворота рычага бампера в увеличенном масштабе. Бампер...

Номер патента: 1017550

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Левтеров

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...временные диаграммы; на фиг. 2 - структурная схема устройства:Устройство содержит форми рователь импульсов 1, умножитель 2 частоты, первый основной элемент И 3, второй основной элемент И 4, третий основной элемент И 5, первый дополнительный элемент И 6, второй дополнительный элемент И 7, третий дополнительный элемент И 8, основной триггер 9, первый дополнительный триггер 10, второй дополнительный триггер 11, генератор 12 эталонной частоты, первый элемент ИЛИ 13, второй элемент ИЛИ 14, третий элемент ИЛИ 15, первый и второй счетчики импульсов 16 и 17, блок 18 сравнения, первую и вторую линии 19 и 20 задержки и управляющие шины 21 и 22.В момент торможения входные импульсы, поступающие из формирователя 1 входных импульсов, связанного с...

Номер патента: 1017556

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...25Указанная цель достигается тем, что в устройстве для увеличения нагрузки на оси рельсового транспортного средства, содержащем смонтированный на тележке с возможностью опускания на поверхность рельса магнит и механизм его подъема и опускания, содержащий две жесткие тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с магнитом, а другой снабжен роликом, перекрывающимся по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, опори35 ная поверхность каждои плиты выполнена прямолинейной и каждая плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни, связанные с приводом их выхода за пределы плиты. 40На фиг. 1 показана схема устройства; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг....

Номер патента: 1017564

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Абрамов, Анферов, Бойчевский, Бондаренко, Давыдов, Котиков

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепного, железнодорожного, средства, транспортного, упор, устройства

...к краю упора и не совпадаетс линией действия продольных сил, результирующая которых проходит примерно посредине опорной стенки угольника, что создает эксцентриситет приложения нагрузки, вызывает сложное напряженное состояние упора - сжатия с изгибом и отрицательно сказывается на прочности упора.Цель изобретения - повышение прочности и упрощение конструкции,Указанная цель достигается тем, чтов упоре автосцепного устройства железноРедактор Н. ШвыдкаяЗаказ 3455/20ВНИИПИпо дел113035, Мосфилиал ППП дорожного транспортного средства, содержащем корпус с упорными угольниками, включающими боковые и опорные стенки, подкрепленные ребрами жесткости, опорные стенки направлены в противоположные стороны наружу от боковых стенок, а ребра...

Номер патента: 1017574

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Грымов

МПК: B62D 35/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...с аэродинамическими направляющими элементами; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг, 2; р на фиг. 4 - капот с защитной диафрагмой; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 4,Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит капот 1 и панель 2 облицовки радиатора, шарнирно связанные с возможностью поворота в вертикальной 55 плоскости, с силовым элементом кузова, например с их общей поперечиной 3. Осью вращения для капота 1 может служить любой элемент его арматуры, расположенный у передней кромки капота 1, например петли или защелка замка капота 1.Капот 1 и панель 2 облицовки радиатора связаны соответственно с приводами 4 и 5 их перемещения, которые связаны с датчиком 6 скорости движения автомобиля, Датчик 6 служит для передачи сигнала о величине...

Номер патента: 1017575

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...6 вокруг рукава 5 по часовой стрелке, Тяга 8 при этом проворачивает посредством кронштейна 7 второй рычаг 2 бортового редуктора совместно с осью 18 в радиальных опорах скольжения 20 против часовой стрелки. В результате такого противоположно направленного поворота обоих рычагов 1 и 2 ось 11 и установленное на ней колесо 12 перемещается вниз по траектории, близкой к вертикальной, обеспечивая тем самым стабилизацию вертикального положения транспортного средства на склоне. Для возвращения колеса 12 в исходное положение приводом 3 поворачивают рычаг 1 в противоположную сто 1017575Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторам и другим самоходным средствам, предназначенным для работы на естественных склонах...

Номер патента: 1017577

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Дидевич, Дурин, Нестеровская, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: балансирная, прицепного, средства, тележка, транспортного

...к ним посредством соосных с поперечной осью горизонтальных шарниров тягами, при этом поддерживающие кор-пуса установлены в указанных рамках посредством амортизаторов с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, ба 1017577лансиры выполнены 7-образными и обращены вершинами друг к другу, а колесные осизакреплены на одних концах балансиров свозможностью поворота в горизонтальнойплоскости и шарнирно связаны со свободными концами тяг.На фиг. 1 изображена балансирная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видА на фиг, 1 с условным указанием пунктирными линиями направления поворота тележки и поворота задних колес.Балансирная тележка состоит из балансиров 1, выполненных Ч-образной формы, сколесными осями 2, на которых смонтированы...

Номер патента: 1017663

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Астафьев, Беспрозванных, Греловский, Гуськов, Драчев, Пальчик, Рабинович, Резников, Хуторной, Щербаков

МПК: E04H 12/34

Метки: грузоподъемного, монтажа, оборудования, средства

...установки накв удавов в блоки, которые затем мон" .поворотной части,а затем блок опус"тзфрвт на поворотной части груэоподь" кают и устанавливают в проектное по"Евшего средства со штатным приво ложение.щи 1.1. На фиг. 1 представлена .схема осу"применение известного способа для ществления .способа монтажа оборудоюгежа тяжелых экскаваторов и .по.- :вания; на фиг.,2 " то же, после поваротных. кранов практически йеприеи- ворота на 180 о; на Фиг 3 - сечениелемо, поскольку зти грузоподъемные 15 А-А на фиг. 2.средства имеют большие размеры в пла"не и требуется либо монтажный кранНа смонтированную опорную базу ссо стрелой, имеющей:очень большойроликовым кругом 1 устанавливают нижвылет, либо два крана, устанавливае- нюю райу 2 поворотной части...

Номер патента: 1017947

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Арсенов, Клиндух, Максимов, Смаль, Черкасова

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, карбюраторного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного

...кольцевого контакта, а наружный диск разделен на два сектора, и на его периферийной части выполнен кру говой вырез, концентричный кольцевой прорези, выполненной в неподвижном диске.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид;на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг. 3 - схема механизма фиксации и соединения дисков; на фиг. 4 наружный диск, общий вид на фиг, 5 транспортный диск, общий вид.В корпусе 1 установлен вакуумметрический преобразователь 2, сообщен.: ный посредством эластичной трубки 3 с пространством за.дроссельной заслонкой карбюраторане показано ), Элас-. тичная трубка 3 размещена внутри полого болта 4, с помощью которого корпус 1 устанавливается на транспортном средстве. С вакуумметрическим преобразователем 2 кинематически...

Номер патента: 1017950

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...задним ходом, т.е, при изменении направления вращения ведомого вала 12 трансмиссии, благодаря муфте 10 одностороннего вращения дополнительный вал 7 вращается в прежнем направленииПри этом показания дополнительного счетчика 3 увеличивают пропорционально расстоянию, проходимому транспортным средством при движении задним ходом, Крутящий момент, нагружающий кинематическую цепь от ведомого звена 9 муфты 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения нагрузочного режима двигателя транспортногосредства.По основному авт св. 9 896470 5известно устройство для определения нагруэочного режима двигателятранспортного средства, содержащее корпус, счетчик числа оборотов,установленный на валу,...

Номер патента: 1018143

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Арефьев, Барабенов

МПК: G09B 9/04

Метки: дорожной, имитатор, обстановки, средства, транспортного, тренажера

...шторкой, связанной своей нижнеи кромкой с одним из рычагов рычажной системы, другой рычаг которой установлен с возможностью свободной опоры на тыльную кромку светопроницаемого диска, и прозрачным стеклом, закрепленным вертикально на верхней кромке гофрированной шторки. 40На фиг.1 показан предлагаемый имитатор, главный вид, на фиг.2 - то же, вид в плане.Имитатор фиг.1) содержит связан ный с макетом 1 кабины экран 2 и теие вой проектор 3 с точечным источником 4 света и макетом 5 местности на светопроницаемом Диске. Перед точечным источником 4 света установлена гофрированная шторка б, связанная 5 О, нижней кромкой с одним рычагом 7 рычажной системы 8, свободно опертой другим рычагом 9 на кромку макета 5 местности. Рычаг 9 выполнен из...

Номер патента: 1018864

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Аверьянов, Бондаренко, Волков, Волковинский, Емельянов, Лавданский, Немировский, Сорин, Федоров, Чиняев, Шнейдер

МПК: B60G 9/04

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...управляемых колес.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является подвеска управляемых колес транспортного средства, содержащая поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства, и связывающую их тягу 1,Поставленная цель достигается тем, что в подвеске управляемых колес транспортного средства, содержащей поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства, и связывающую их тягу, каждый рычаг выполнен в виде расположенной в вертикальной поперечной плоскости скобы с верхним н нижним горизонтальными плечами и связывающей плечи между собой вертикальной перемычкой, при этом участки скоб, расположенные в зоне сопряжения их верхних горизонтальных плеч с перемычкой, шарнирно...

Номер патента: 1018865

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Андрейчиков, Гришин, Камаев, Крюков, Никитин, Панков, Сдобников

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...несколькими частотами собственных колебаний при широкочастотном характере возбуждающего воздействия.Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования колебаний виброизолируемых объектов с несколькими частотами собственных колебаний,Цель достигается тем, что в пневматичес ком упругом элементе подвески транспортного средства поршень выполнен в виде коаксиально расположенных с возможностью относительного осевого перемещения частей, подпружиненных относительно днища стакана, при этом относительно днища одпружинена каждая из этих частей отдельно. На чертеже схематично изображен пневматический упругий элемент подвески тран спортного средства, разрез.Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1 с крышкой 2,...

Номер патента: 1018867

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Прибылев, Серебряков, Словесный, Хизунов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...торсионом, при этом на других концах звеньев и на концах вспомогательного торсиона установлены ролики для перемещения по указанным направляющим каркаса подушки. На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - пространственное изображение подвески сиденья.Подвеска сиденья транспортного средства содержит основной торсион 1, закрепленный в стойке 2 основания 3 сиденья. Каркас 4 подушки сиденья соединен с основанием 3 при помощи двух пар направляющих роликов 5. Один конец основного торсиона 1 при помощи рычага 6 жестко соединен со вспомогательным торсионом 7, а другой конец при помощи рычага 8 соединен со вспомогательным торсионом свободно. Основной торсион 1 через механизм 9 закрутки жестко...

Номер патента: 1018871

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Елистратов, Кузнецов

МПК: B62K 25/08

Метки: колеса, подвеска, средства, телескопическая, транспортного

...16 имеет на верхнем конце выступ 18 для сжатия пружины отбоя 6 при обратном ходе. Стойка гидро- амортизатора 16 помещена внутри пружины отбоя 6 между ее верхней направляющей втулкой 11 и втулкой 12 перепускного клапана 10. Стойка гидроамортизатора 16 нижним концом жестко связана с дном 19 наружной подвижной трубы 4, установленным на ее нижнем конце через уплотнение 20. Дно 19 в центральной части имеет упор 21, к которому крепится стойка гидроамортизатора 16. Уплотнение 20 одновременно является упором для втулки 12 в конце прямого хода.Между втулкой 12 и стойкой гидроамортизатора 16 имеется зазор 22 для перетекания жидкости. Для перекрытия зазора 22 между втулкой 12 и стойкой гидроамортизатора 16 в нижней ее части...

Номер патента: 1018872

Опубликовано: 23.05.1983

Автор: Викторов

МПК: B62M 1/04

Метки: педальный, привод, средства, транспортного

...колесом транспортного средства, снабжен упругими элементами, связывающими рычаги и водила между собой.На фиг. 1 изображен педальный привод, общий вид; на фиг, 2 - то же, внд в плане; на фиг. 3 - основной узел привода.Через имеющую упоры для ограничения хода рычагов педалей несущую раму 1 проходит свободно вращающаяся в ней ось 2. На одном конце оси 2 неподвижно насажен рычаг педали 3 и подвижно водило 4, на другом конце оси 2 неподвижно насажена шестерня 5, находящаяся в зацеплении с шестерней 6, неподвижно соединенной с рычагом педали 7. Ц 1 естсрня 6 вместе с рычагом педали 7 может свободно вращаться на оси 8, неподвижно закрепленной на несущей раме 1. На ось 8, кроме того, насажено водило 9, которое га кже может свободно 15 20...