Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1446009

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Должков, Коняев, Михайлов, Могила, Цейтлин, Шевченко

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструктивным элементам соединения тележек с рамами кузовов рельсовыхтранспортных средств, преимущественно локомотивов.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости.На фиг.1 изображена опора, общийвид; на фиг.2 - то же, внд сбоку,Опора содержит установленную нараме тележки 1 нижнюю опорную плиту2 и верхнюю опорную плиту з, на которую через упругие элементы 4 опирается кузов локомотива. Между опорными плитами установлены тела 5 качения (ролики), объединенные планками 6, входящими в пазы 7, выполненные в верхней и нижней...

Номер патента: 1446013

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Руденец

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...планки 7.Устройство снабжено механизмомподъема и опускания запасного колеса, который содержит поворотный вал10, установленный на заднем борту ку.зова 11 с помощью кронштейнов 12 и13, К валу 10 прикреплено неподвижно храповое колесо 14, которое взаимодействует с собачкой 15, закрепленной с помощью оси 16 на кронштейне 12, Собачка 15 может свободно поворачиваться на оси 16. На конце вала 10 в отверстии расположена рукоятка 17, свободно перемещающаяся 45вдоль оси отверстия.К валу 10 прикреплен трос 18, навтором конце которого закреплен захват 19.Устройство работает следующим образом.Для снятия запасного колеса необходимо отвернуть две гайки 6, снятьпланку 7 с болтов 5 и установить ее в карман 9, т.е, планка будет выполнять роль стрелы...

Номер патента: 1446014

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Григорьев, Савин, Соколов

МПК: B62D 53/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...роектна Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности ксцепным устройствам полурам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности устройства, путем исключения осевых нагрузок на шарниры припрямолинейном движении транспортногосредства. 10На чертеже показано сцепное устройство сочлененного транспортногосредства, вид сбоку,Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства содержит переднюю полураму 1, заднюю полураму 2. Вертикальный шарнир содержитверхнюю 3 и нижнюю ч шаровые опоры,верхний 5 и нижний 6 пальцы, оси которых смещены относительно друг друга. Полурамы 1 и 2 соединяются такжес помощью горизонтального шарнира 7,Сцепное устройство работает следующим образом. 25В...

Номер патента: 1446016

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Спирин

МПК: B60G 3/00, B62D 55/04

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...вид сверху. 10Подвеска содержит два шарнирных двузвенника 1, связанных с силовой стойкой 2 упругого элемента 3, установленных на раме транспортного средства 4, Шарниры 5 двузвенников 15 имеют встроенные торцовые фрикционные пластины.Подвеска работает следующим образом.При воздействии на каток произ вольно направленной силы нагружаются двузвенники 1 и силовая стойка 2. Вследствие расположенных под углом друг к другу плоскостей качания шарниров 5 двузвенники частично 25 воспринимают все горизонтальные составляющие направленной на каток силы,тем самым разгружая силовую стойку 2. Формула изобретения Подвеска опорного катка транспортного средства, содержащая упругий элемент и направляющее устройство, включающее в себя шарнирный двузвенник с...

Номер патента: 1446088

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Анфиногенов, Владимирова, Волков

МПК: B66C 9/18

Метки: подъемно-транспортного, противоугонное, средства

...вращения установлены ролики 7 с насечкой.При помощи пружин 8 рычаги 6 прижимаются к корпусу башмака 1. Оси поворота рычагов 6 и насечных роликов 7 параллельны рельсу.40Устройство работает следующим образом.При движении подъемно-транспортного средства башмак 1 поднят,над рельсом до соприкосновения с упором 5 и образует с рельсом зазор.При остановке подъемно-транспортного средства дается команда на опускание башмака 1, который,за счет выдвижения якорей электромагнитов опускается на рельс, причем якоря магнитов выдвинуты не полностью и они имеют возможность опускаться вместе с тягами при смещении подъемно-транспортного средства. Под действием собственного веса при движении башмака 1 вниз разводят. ся ролики 7, установленные на...

Номер патента: 1446516

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Абдуллин, Петрушов

МПК: G01M 17/007

Метки: аэродинамического, движению, колесного, сопротивления, средства, транспортного

...по инерции. В момент пересечения оптической линии первого источника 5 света фотоприемник 8 включает первый электронный частотомер 12. В момент пересечения50 колесным транспортным средством 4 оп-, тической линии второго источника б света фотоприемник 9 одновременно выключает первый электронный частотЬ- мер 12,включает второй электронный частотомер 13 и подает сигнал на фиксацию в блоке 14 регистрации показаний анеморумбометра, термометра и барометра измерительного блока 11.В момент пересечения оптической линии третьего источника 7 света фотоприемник 10 выключает электронный частотомер 13 и дает сигнал на обработку результатов эксперимента. Далее определяют угол 5 натекания воздушного потока на колесное транспортное средство по формулеГ=...

Номер патента: 1446517

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Артемов, Желяско, Левин, Топилин

МПК: G01M 17/06

Метки: диагностирования, рулевого, средства, транспортного

...9 и винтами 20, обеспечивающими зажим рычагов между частями корпуса. Винт за крепляется в верхней части корпуса при помощи стопорного кольца 21 и втулки 22. В верхней части корпуса имеется канавка 23 для элемента гибкой связи. 50 Датчик трогания направляющего колеса (фиг. 4) включает подвижную 24 с упором 25 и неподвижную 26 части, червячное колесо 27 с рейкой 28, пружину 29 и измерительный преобразователь 30 с подвижным элементом 31.Устройство работает следующим образом. Устанавливается рулевое колесо в положение, соответствующее нулевому значению датчика 6 угла поворота рулевого колеса, затем к обоим направляющим колесам устанавливаются дискретные датчики 1 и 2 трогания колеса так, чтобы обеспечить их срабатывание. Для этого упор 25...

Номер патента: 1447272

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Коити, Фумио

МПК: B60P 1/16

Метки: опрокидыванием, самосвального, средства, транспортного

...зажимов 124 - 129 соответственно. Зажим 124 присоединен к источнику 44 электроэнергии по линии 130, а также к неподвижному контакту 131 выключателя 43 кузова по линии 132, Зажим 125 присоединен к соленоиду 133 клапана "Опускание" 27 по линии 134 и к зажиму 135 вспомогательной лампы 39 по линии 136, Зажим 126 присо 5 14472Выключатель "Опускание - плавное"6 имеет другой неподвижный контакт89, присоединенн,1 й к зажиму 90 пятого реле 38 по линии 91, к зажиму 925четвертого реле 37 по линии 93 и квторому зажиму 56 первого реле 34по линии 94,Третье реле 36 имеет зажим 95,присоединенный к третьему зажиму 67второго реле 35 по линии 96, зажим 97,присоединенный к шестому зажиму 70второго реле 35 по линии 98 и зажиму 99 четвертого реле 37 по...

Номер патента: 1447713

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Кушелева, Рабинович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...без изменения крутящего момента. Тем самым врац 1 ается входной вал 10 с подшипником 11, лежащим в смещенном отверстии полумуфты 12, составляющей одно целое с входным валом 10 и опертой на коренной роликоподшипник 13. Благодаря этому промежуточное звено 14 вместе с мотылевыми роликоподшипниками 15 вращаются по конусу. Тем самым приводится во вращение водило 16, спертое на роликоподшипник 17. Вращающееся указанное водило приводит во вращение по конусу 19, приводящей во вращение ведомую коническую зубчатку 21 с валом 22, опертым на два конических роликоподшипника 23. Опорой ведугцей конической зубчатки 19 служит сферический подшипник 20 скольжения.В состав раздаточного редуктора (фиг. 3) входят корпус 9, вторичный вал 1 коробки...

Номер патента: 1447714

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Колесан, Митяненко

МПК: B60K 41/10

Метки: блокировкой, гидротрансформатора, средства, транспортного, электромагнитная

...последовательно во вторую дополнительную цепь 18, а контакт 20 дополнительного реле 19 включен последовательно с реле 14 в дополнительную цепь 17.Электромагнитная система управления блокировкой гидротрансформатора транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по хорошей дороге принудительно вручную нажимают и отпускают выключатель 8 блокировки. При нажатии выключателя 8 в катушку 3 поступает ток порядка 5 А, золотник 2 под действием электромагнитной силы перемещается в положение блокировки гидро- трансформатора и первый контакт 1 блокировки замыкается, Одновременно включается контрольная лампа 10 цепи сигнализации через замкнутый контакт 11 блокировки, При отпускании выключателя 8 блокировки по...

Номер патента: 1449002

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Ярослав

МПК: B60B 11/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...взаимодействии с опорной поверхностью деформируются под действием веса автомобиля, их боковины 8 и 9 опираются друг на друга, перекрывая зазор, имеющийся между ними .20 на противоположной стороне колеса,На основании 2 обода в зазоре 10 свободно установлен кольцевой разделительный элемент 1 1, изготовленный из гибкого материала, но более жест д кого, чем боковины шины, например, иэ пластического материала толщиной 1-2 мм.Внутренняя часть разделительного элемента 11 (фиг. 2) может быть вы"30 полнена с радиальными выемками 12, чтобы можно было его установить между шинами 6 и 7Разделительный элемент 11 может быть выполнен за одно целое с,боковыми сторонами шины посредством вулканиэации. В этом случае его ширина должна быть больше, чем зона...

Номер патента: 1449003

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Альфред, Дэвид, Роберт

МПК: B60T 8/42

Метки: антиблокировочная, гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...й, давление торможения уменьшается в большей сте15 Дроссельное отверстие 58 в эолот-нике 37 обеспечивает соединение с дросселированием между камерой 32 и каналом 42, когда шарик 53 контактирует с седлом 45. пени, достигая нуля по истеченииинтервала времениЭто позволяет уменьшить затратыэнергии на повторное торможение, апоскольку время цикла уменьшается отС 1 до й то при этом возрастаетэффективность антиблокировочного цикла торможения, что характеризуетсяувеличением суммарной площади подкривой.Поскольку использование дросселя36 позволяет увеличить площадь проходного сечения или производительность сбросного клапана 4, то сбростормозного давления при пониженныхвеличинах по сравнению с заданнымуровнем мозно осуществлять быстрее,чем...

Номер патента: 1449007

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Рюдигер

МПК: B65G 67/00

Метки: автотранспортные, загрузки, контейнеров, средства, торцовую, устройства, часть

...Н.ЛекультрТехред Л.Олийнык Корректор Л.Пилипенко Редактор О.Спесивых Заказ 6856/58 Тираж 786 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 1-35, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к погрузочным устройствам для загрузки контейнеров в грузовые автотранспортныесредства через их торцовую заднюючасвьЦель изобретения - облегчениепогрузки.На чертеже изображено устройство,вид сбоку. 10Устройство для загрузки контейнеров в автотранспортные средства содержит основание 1 с подъемно-впускной платформой 2, на которой установлена с возможностью перемещения в 15продольной горизонтальной плоскостикаретка 3 с вилочным...

Номер патента: 1449012

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Краусс, Роу, Штайбах

МПК: C12Q 1/32, G01N 33/48

Метки: биологических, диагностического, жидкостях, лактатдегидрогеназы, средства

...75Полиакрилонитрил - полимерное волокноследующей структуры:- СН - СН- СН - СН - СН -2 22СХ СМ30 Полиамид 6,6 (найлон): поликонденсат со структурой амида кислоты (белковая связь) из гексаметилендиамина и адапиновой кислоты следующей 35 структуры:1-нн-(сн,)-мн- с - сн,) - с -26 20 О Регенерат целлюлозы. Различие в вискозных волокнах лежит лишь в гистологическом строении волокон, Функциональными группами являются гидвоксильные, ацетальные, альдегидные и кар боксильные группы.Полиакрилонитрил (дунова): различие для обычных полиакриловых волокон (дралона) лежит в строении волокна. функциональными группами являются та кие группы, как в случае полиакрилонитрила. Полиэфиры - поликонденсатныеволокна с сложноэфирными группами дикарбоновых кислот...

Номер патента: 1449109

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Константинов

МПК: A47L 15/44

Метки: дозатор, машине, ополаскивающего, посудомоечной, средства

...воздух,Давление воздуха на уровне нижнегосреза всгь.душной трубки 13 всегда астается .гггтая;Ным равным атмасферНОМУ, ЦЕЗаЬ.г а От УРОВНЯ жИДКОСтИцад цим. Ополаскивающее средство,поступающее чсреэ драссель 12, смешивается с по)ока.л воды по байнасной линии 7 с црасселями 8 и 9 постоянного и переменного сечений и в разбавленном ниде поступает ца смешение с основным потоком воды, улуч шая качество ополаскивания.Изменение подачи аполаскмвающего средства осуществляется путем степени открытия дросселя 9, с помощью которого устанавливается требуемое разрежение после дросселя 12 и, следовательно, скорость потока опаласкивающега средства.Для облегчения наладки устройства тачка разветвления па",окав па трубопроводу 6, патрубку 11 и концу...

Номер патента: 1449360

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B60B 37/00

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...колеса 2 передается посредствомоси 1 на ступицу колеса 3 с выполнен- ЗОными на ней радиальными 5 ребрами через упругие элементы 7 на колесныйцентр 4 и обод . Упругие элементы 7в колет" находящемся ближе к ведомому зубчатому колесу, расположены с меньшим радиусомустановки относительно оси колесной пары. При передаче крутяшего момента они больше деформируются по сравнению с упругими элементами второго колеса, где радиус установки больше, тем самым компенсируя деформацию скручивания оси на участке а, В результате этого происходит одновременное угловое перемещение бандажей на одну и ту же величинуФормула изобретенияВедущая колесная пара рельсового транспортного средства с односторонним расположением ведомой шестерни на оси, содержащая...

Номер патента: 1449361

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гудков, Давыдов, Екименкова, Корзников, Семенов

МПК: B60G 5/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...2, связанных опорами 3 с кронштейнами 4, закрепленными на раме 1, колес 5, попарно соединенных между собой колесными осями 6. Опора 3 выполнена изгоризонтальной оси 7 и вертикальногопальца 8. Ось 7 имеет отверстие дляустановки в нем вертикального пальца 258, который соединен с балансиром 2.Ось 7 расположена в поперечной трубе,в нижней части кронштейна 4, выполненной со срезом горизонтальной плоскостью ниже оси 7 для обеспеченияЭОвоэможности ее опирания на балансир2 и поперечного перемещения в кронштейне 4.На колесных осях 6 жестко закреплены кронштейны 9, к которым посредством шаровых опор 10 присоединены 35концы балансиров 2, Шаровая опора 10обеспечивает поворот колесной оси 6относительно конца балансира 2 в поперечной плоскости...

Номер патента: 1449362

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Вайда, Скоропад, Хрун

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...высоту положения кузова, либо из ПУЭ в атмосферу; что уменьшает высоту положения кузова. При кренах кузова рычаг 13 остается в нейтраль ном положении, оставляя ПУЭ разобщенными между собой. 1 з.пф-лы, 2 ил,который своей нижней частью взаимодействует с рычагом 13 привода, связанным с осью колес. В верхней части шток снабжен поршнем 14, раэ-г мещецным во внутренней цилиндрической полости буртика 2 корпуса 1. Поршень 14 взаимодействует с верхним и нижним клапанами. В направляющей перемычке 11 выполнены сквозные от" верстия 15.При этом участок Т-образных каналов 7 или 8, сообщающий верхнюю 5 и нижнюю 6 полости между собой, образован трубкой 16, высота которой превышает высоту буртика 2. Регулятор положения кузова тран" спортного...

Номер патента: 1449364

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Воистинов, Гаврилов, Лазуткин, Липатов, Михайлов, Яненко

МПК: B60H 3/06

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...4 в кабину 2; откуда оц выходит илц через цеплотцостц, или через сцеццачьцое выходное отверстие (це показано). При этом подаваемый воздух отбирает поступающее н кабину 2 тепло.Забившиеся пылью фильтры 5 и 6 периодически очищаются, Это может быть проведено двумя способами, а именно без демонтажа и с демонтажом. При обслуживании фильтров 5 и 6 беэ демонтажа ньпслючают вентиляторы 3 и 22, освобождают стопор 18, крышку 13 отпускают вниз, через люк 12 вводят ы воздушный отсек 1 продувочный шланг (це показан), подключенный к источнику сжатого воздуха и продувают фильтры 5 и 6, После продувки крьпдку 13 закрывают. Прц обслужинации фильтров 5 и 6 с демонтажом предварительные операции проводят как и в предыдущем случае, а затем отжимаются прижимы...

Номер патента: 1449365

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Иванов, Ильин, Кулюгин

МПК: B60K 11/06

Метки: воздушного, двигателя, охлаждения, средства, трансмиссии, транспортного

...масла трансмиссии осуществляется термодатчиком 13, включающим - выключающим гидро- муфту 15 вентилятора 4, При запуске холодного двигателя жалюзи 10 и 11 закрыты. Вентиляторы 2 и 4 отключены, После прогрева двигателя до рабочих температур термодатчик 12 включает вентилятор 2 через гидромуфту 14. При этом жалюзи 10 открыты. В капоте 9 создается избыточное давление; Подогретый в кожухе 3 двигателя воздух выходит через теплообменник 6, ускоряя прогрев масла двигателя и трансмиссии. При достижении рабочей температуры по маслу трансмиссии термодатчик 13 через гидромуфту 15 включает вентилятор 4, при этом жалюзи 11 открьггы. Степень открытия жалюзи 11 и, следовательно, количество воздуха, поступающего на вентилятор 4 теплообменника из...

Номер патента: 1449367

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Галеев, Коровин, Фардеев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...3 и выходной 15 валы вращаются в одинаковых направлениях.Вращение от колеса 21 к колесу 22 передается выталкиванием зубьев колеса 22 зубьями колеса 21. Сечение зубьев колес 2 и 22 в момент зацепления плоскостью о. , перпендикулярной плоскости, йроходящей через оси колес 21 и 22; показано на фиг. 3.Коробка передач работает следующим образом.Крутящий момент от двигателя через шестерню 4 ведущего вала 2 передается промежуточному валу 3 через шестерню 5. Вместе с промежуточным валом вращаются сидящие на нем шестерни 5-8 и колесо 21, которые будучи в постоянном зацеплении с шестернями 12-14 секции ведомого вала, с шестерней 6 прямой передачи и с колесом 22 заднего хода, посаженных на выходном валу 15, вращают. их свободно.Прямой ход: так...

Номер патента: 1449369

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...и распределитель 23 связаны согла как изменение скорости вращения обосующим устройством 28. Выполнение их упомянутых промежуточных элемецего может быть различным, при этом тов для увеличения - уменьшения скона схеме приведен один иэ его вариан- рости вращения выходного элемента цатов, при котором связующее устрой- обоих режимах противоположны тоРство 28 выполнено в виде вилки 29, 15 наличие распределителя 23 изменяюЭвзаимодействующей концами 30 и 31 щего направление подачи рабочейс упором 32 распределителя 23 и уста- жидкости к гидромашине 11 или от нееновленцаи стержнем 33 с возможностью при переключении режимов ца противоположное, обеспечивает соответствуютягой 35 с ычагомс рьчагом 15 управляющего 20 щее согласование направлений...

Номер патента: 1449371

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Бондарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...собачек 7 и 8. Во время вращения корпуса 1 вместе с осями 9 и собачкамии 8 шарики 11 своими выступающими из хвостовиков этих собачек частями упираются в торцы зубьевхраповиков обойм 2 и 3, которые и передают крутящий момент к мостам или колесам транспортного средства. Хвостовики собачек 7 и 8 в это время свободно располагаются в пазах ограничителя 6. При торможении транспортного средства тормозом или двигателем обоймы 2 и 3 вращаются быстрее, чем корпус 1 дифференциала вместе с собачками 7 и 8, При встрече с торцами зубьев 4 храповиков обойм 2 и 3 шарики 11 поворачивают эти собачки относительно осей 9 и вводят их в зацепление с теми же обоймами 2 и 3, но с противоположными зубьями 1 О, осуществляя торможение мостов (колес)....

Номер патента: 1449373

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ефимов, Короткевич, Мазовка, Михайлов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...(це показан) транспортного средства, Внутри полого вала 4 помещен торсионный вал 9 со шлицами 1 О и 11, выполненными на его концах. На внутренней поверхности полого вала 4 выполнены ответные шлицы, с которыми взаимодействуют шпицы 1 О торсионного вала 9. Шлицами 11 торсионный вал 9 взаимодействует с частью ответЗО ных шлицев зубчатого колеса 8, другой частью которых он установлен на шлицах 6 полого нала 4, при этом ширина шлицен 6 полого нала 4 меньше соотве гстнующих им ширин впадин 12 шлицев 2зубчатого колеса 8, По обе стороны шлицев 11 торсионного вала 9 выполнены опорные поверхности 13 и 14, первая иэ которых взаимодейстнует через подшипник 15 скольжения с ответной поверхностью 6, выполненной в полом валу 4, а вторая - через...

Номер патента: 1449374

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Алексеев, Иванова, Кауфман, Шереметьев

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...вниз, открывая сливной канал, а затем по мере роста давления поршень 16 перемещается вверх, постепенно перекрывая сливной канал. Так обеспечивается заданный темп на- . растания давления. Он может изменяться в требуемых пределах за счет изменения сечения дросселя 13. Если бы, вследствие попадания посторонней частицы в зазор между клапаном 11 и корпусом, клапан завис в открытом положении, то давление в бустере могло бы не подняться до необходимого уровня, что привело бы к пробуксовке дисков и износу фрикционного устройства. Однако в данном устройстве это исключается благодаря тому, что при включении любой передачи под действием давления, подводимого к левому торцу золотника реле выдержки времени через дроссель 8, этот золотник...

Номер патента: 1449376

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Ищенко, Левицкий, Рейцман

МПК: B60K 20/04

Метки: кабиной, механизм, откидывающейся, средства, транспортного, ходом

...на рычаг управлення бортовых стояночцых тормозов 1 .и 12.Стояночные тормоза при этом включаются. Одновременно с этим первый двуплечий рычаг своим плечом 7 вызываетповорот второго двуплечего рычага 17,который, увлекая за собой тягу, выключает регулируемые насосы приводахода. 3 ил . 2двуплечий рычаг 17, находящийся сннм во взаимодействии. К двуплечемурычагу 17 шарнирно присоединена тяга18, связывающая его с рычагом 9 блокировки регулируемых насосов 20 привода хода. Рычаг 1 управления размещен внутри откидывающейся кабины 21с полом 22, Толкатель 5 проходит через уплотненное уплотнителем 23 отверстие в полу 22 кабины 21 и связывает рычаг 1 управления с остальнымиэлементами блокировочного рычажногомеханизма, расположенными в межрамном...

Номер патента: 1449378

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Кукайн, Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/06

Метки: вала, мощности, отбора, средства, транспортного, фрикционом

...в положение, соответствующее включению фрикциона ИОМ (показано на схеме) давление масла в полостях 16 и 18 возрастает до значения, обеспечиваюмакс щего передачу 0,2-0,25 Мфрикционом ВОМ.Производительность насоса 1 при этом максимальна, так как слив насоса 6 блокирован давлением на поршень 26 пружин 27, 28 и 21, поэтому на" 15 чальный темп включения фрикциона 8 максимальный, фрикцион начинает передавать крутящий момент, который снимается с хвостовика 9 ВОМ датчиком 34 момента и поступает на вход блока 35 управления. Напряжение с выхода блока управления, пропорциональное величине динамического крутящего момента на хвостовике 9, приведенного к коленчатому валу, поступает на уси литель мощности. Квадрат тока на его .выходе пропорционален...

Номер патента: 1449379

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: B60K 41/28

Метки: вариатором, механизмом, многодисковым, подачи, средства, топлива, транспортного, фрикционным

...подготовлено к работе.Когда транспортное средство двигается на прямой передаче, устройствонеобходимо включить в работу. Дляэтого необходимо, после включенияпрямой передачи в коробке передач ипри установлении минимальной устойчивой частоты вращения коленчатого валадвигателя, повернуть рукоятку 64включения устройства (показано сплошной стрелкой на фиг.З и 4). Тогда винтовая пара перемещает ось 66 влево таким образом, что объемный конусообразный кулачок 68, сопряженный с подпружиненным рычагом 54 управления приводом гидравлического насоса и механизмом блокировки вариатора, выключает механизм 11 блокировки варна- тора и включает привод 1 О центробежного регулятора и гидравлического насоса. Плоский кулачок 69 через толка- тель 6 пружины...

Номер патента: 1449384

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Белкина, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B60L 5/20

Метки: движения, железнодорожного, скоростью, средства, транспортного

...1, Выход блока 17 сравнения скоростей соединен с вторым входом блока 14 управления, Каждый светофор автоблокировки, например светофор 20, соединен с вторыми выходами путевых приемников 5 - 7 впередирасположенных путевых участков 2 - 4, 45На поезде 23 размещен блок 24 измерения фактической скорости напримеросевой датчик, и передатчик 25 сигналов фактической скорости, вход которого подключен к выходу блока 24, авыход индуктивно связан с рельсовойлинией.Устройство работает следующим образом,И случае свободности путевых участков 2 - 4с первых выходов путевых приемников 5 - 7на первыевходы блоков 14 - 16 управления поступают сигналы, по которым зти блоки отрабатывают сигналы допускающиеоткрытое положение путевых.автостопов 11 - 13Поэтому во...

Номер патента: 1449385

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андреева, Колокольцев, Прошин, Раджюс, Семенов

МПК: B60L 9/08

Метки: кабеля, натяжения, средства, токоподводящего, транспортного

...щетки 17 и токосъемные кольца 18, Тяговые электроприводы 21 электропогрузчика подключены к преобразователю 22 также через щетки 17 и токосъемные кольца 18.Устройство работает следующим образом,При включении асинхронной малицы и 45неподвижном электропогрузчике создается электромагнитный момент, и ротор9 через механическую передачу 1 О начинает вращать якорь 11 нагрузочцого генератора, который создает необходимыйтормозной момент ( э нер гия, выр аб атываемая генератором, может использоваться для работы систем электропогрузчика или отдаваться в сеть) Одновременно статор 8 стремится повернуть.ся вместе с барабаном 5 противоположно вращению ротора 9, чем обеспечивается натяжение токоподводящего кабеля 6,При движении электропогрузчика от точки...