Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1382681

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Довнар, Емельянчик, Макаревич, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...золот(ик 11 речецатся из его лс ного юложения Б правое 1 ри зтом церцоцачальцо остценно закрывается лроссель 12, чтц у меньшает скорость мотор-Насоса 9 и СБ 53.дннои с цим коронной цСтерни 6,10 нхля, а здтч о. степ( нцо цдчиц;ет здкрь 3;3. ,трцгс.ь 13. цто способствует цолдце рабоцй жи,1 ксти в хттеличицдкнтемся колцел ве Отдсос 1 7 через обратный клдцдц 23 в лстор Насос) и три Болит еп, а с цич и коронную шесгрнк) с у Беличивакнцейся корстьк Б Обрдшл отсительно рассмотренного цдцрдвлении .")То 6 есстх 1 чдтц увеличивдт скорость ВО. лила 4 и связанного с цим лшжцге.я 5, г.с скорость трдтишцртцото срллна 1 ролцом закрытии лро(селя 13 цдицдет здкрыБдться лроссель 17.1.ели рдсцрелелитель 18 цдх)лится В :О- зиции 24, ког;1 а цео...

Номер патента: 1382682

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...(смещена по схеме вниз). Все полости 16 управления находятся под давлением, а гидрораспределитель 18, сжимая пру жину 17, максимально смещен вправо, что соответствует включенной в коробке 3 передач низшеи передаче. По мере увеличения скорости транспортного средства момент на движителе 2 уменьшается, звено 8 планетарного механизма уменыпает угол закрутки и втягивает рейку 11 с гидрораспределителем 13, что постепенно отключает полости 16 управления с последовательностью по величине их хода.Гидрораспределитель 18 под деиствием пружины 17 смещается влево и включает последовательно в коробке 3 передач соответствующие возраста ющие передачи, что, уменьшая передаточное число трансмиссии, постепенно увеличивает скорость транспортного средства....

Номер патента: 1382684

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...механизм привода вала отбора мощности работает следующим образом.Положение, показанное на схеме, при котором золотник 15 взаимодействует с шариком 26 канавки 24, выключенное положение механизма. Полости 16 18 корпуса 14 при этом через проточки 19 и 20 зо 5 10 5 20 25 30 35 40 45 зициях распределителя 13 с фиксирующим шариком 26, подпружиненным пружиной 27, а полости 7 и 18 корпуса 14 связаны через отверстие-дроссель. 1 ил. лотника 15 связаны с гидробаком 23, насос 8, мотор-насос 9 работают без сопротивления, фрикционная муфта 2 выключе. на, а хвостовики 5 и 6 не вращаются.Для включения механизма в режим постоянной скорости вращения выходных хвостовиков 5 и 6 включается вторая позиция распределителя 13, т.е....

Номер патента: 1382685

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/00

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...элемент НЕ 32, ключ на транзисторе 33,Оптимизатор (фиг. 3) содержит аппроксиматор, выполненный на интегральном операционном усилителе 34, и однопороговый компаратор 35.Блок формирования команд управления (фиг. 4) выполнен на логических элементах 36 - 39 и оптопарах 40 и 41.Блок 22 управления разгоном (фиг. 5) состоит из логических элементов 42 - 44. Дифференциальные звенья (фиг. 6) построены на операционном усилителе 45, включенном по схеме дифференциального сум м атора.САУ режимами работы транспортного средства работает следующим образом.Задатчиком 18 скорости движения устанавливается скоростной режим движения транспортного средства. На вход блока 13 формирования команд управления, который может быть реализован на известных логических...

Номер патента: 1382694

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Никонов, Сакс

МПК: B60R 22/06

Метки: аварийно-запирающегося, безопасности, втягивающего, датчик, инерционный, ремня, средства, транспортного, устройства

...оси выполнено гнездо с дном 2 и отверстием 3 и размещенным в нем инерционным телом 4, стопор, выполненный в виде установленного,на оси 5 в выемке основания 1 рычага 6 с бобышками 7 на внутренней поверхности, На конце основания 1 выполнен выступ 8, а на внутренней стороне рычага 6 - выступ 9, которые обеспечивают зазор а между инерционным телом 4 и бобышками 7 рычага 6, На внешней стороне рычага 6 выполнен прилив 10, обеспечивающий синхронизацию зацепления зубьев храповика 11 и храпового венца 12 храпового механизма АЗВУ.Инерционный датчик работает следующим образом.При ускорении, замедлении или наклонах транспортных средств инерционное тело 4, перемещаясь по дну 2 основания 1, набирает ускорение и вступает в контакт с...

Номер патента: 1382696

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Смирнов

МПК: B60T 7/04, G05G 1/14

Метки: педаль, средства, транспортного

...буртом 18, а педаль, приводимаяв действие стопой ноги - подпятни 45ком 19,Педаль управления работает следующим образом.Водитель ногой 8 нажимает на опорную площадку педали 2 в направлениистрелки В, При этом верхнему участку50упругой пластины 1, воспринимающемувоздействие ноги 8, сообщается угловое или поступательное перемещениеГ, В результате этого воздействияпластина 1 упруго деформируется. Уп 55ругая деформация пластины 1 выражается в потере устойчивости участками7 пластины, ориентированными в направлении управляющего воздействия В, Потери устойчивости участка 7 пластины приводит к его искривлению (выпучиванию наружу), Деформированное состояние упругой пластины 1 показано на фиг.1 и 3 штрих-пунктирной линией, Искривление...

Номер патента: 1382697

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...и левоезаднее колеса, причем камеры А и Гсоединены с главным тормозным цилиндром, а камеры Б и. В - с соответствующими колесными тормозными цилиндрами.В исходном положении, когда тормо 5 за не приведены в действие, поршень 5 прижимается рычагом 6 к толкателю 14, который в свою очередь прижимается к седлу 15 и своим выступом отодвигает шарик 13 от седла 15. В этом положении жидкость может свободно поступать от главного цилиндра к заднему тормозу через зазор е между шариком 13 и седлам 15. От другой камеры главного цилиндра жидкостьпоступает ко второму заднему тормозу через зазор Г между буртиком поршня 5 и уплотнительным кольцом 7, причем зазор е всегда меньше, чем зазор 20При торможении давление жидкости в камерах А, Б,В, Г начинает...

Номер патента: 1382699

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Львов, Цицаркин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...Ь перемещает уравнительнуюподвижную перегородку 3 вниз (почертежу), открывая впускной клапан11. Сжатый воздух из напорной магистрали через канал 12, магистральнуюполость 7 и канал 8 поступает в тормозную магистраль до тех пор, покаусилия на перегоРодкУ 3 не Уравновесятся, после чего впускной клапан,21 закроется.После перевода ручки 15 во 11 положение регулировочный винт 17 перемешается вверх (по чертежу), клапан 22 остается закрытым, клапан 5 также перемещается вверх (по чертежу), закрывая свое питательное отверстие, Снижение давчеция в уравнительной полости Ь и уравнительном резервуаре 24 со снерхэарядного до нормального зарядного давления ( давления поездного положения) будет происходить через стабилизатор 29 темпом мягкости....

Номер патента: 1382700

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Абрахманова, Головин, Красноселов, Муртазин

МПК: B60T 15/08

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...понижается давление и в уравнительной полости 27Это вызывает открьг тие атмосферного клапана 29 реле 5 давления и понижение давления воздуха тормозной магистрали 32.После снижения давления в уравнительной полости 27 на заданную величину, которая контролируется по вели 50 чине сигнала с датчика 23 давления на трехпозиционный элемент 24 сравнения, при разнице между входными сигналйМи; первьи - с выхода сумматора 25 и вторым - с выхода датчика 23 давления на величину, равную зоне нечувствительности, трехпозиционный элемент 24 сравнения вырабатывает сигнал на включение электропневматического вентиля О, который отключает канал 11 от атмосферы, а подключает его к каналу 16, Электропневматический вентиль 17 остается вобесточенном состоянии и...

Номер патента: 1382714

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Бондаренко

МПК: B60G 11/56, B61F 5/02

Метки: подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...создания дополнительного направленного, усилия.Начертеже схематически показано 10 рессорное подвешивание с пневматическим гасителем колебаний.Рессорное подвешивание содержит параллельно установленные упругий элемент 1 (пружину) и пневматический 15 гаситель 2 колебаний, размещенные между подрессоренной 3 и неподрессоренной 4 частями экипажа. Пневматический гаситель 2 выполнен в виде пневмоцилиндра, рабочие полости 5 и 20 6 которого разделены поршнем и сообщены между собой дроссельным устройством 7. Одна из полостей гасителя 5 сообщена подпиточным клапаном 8 с25 пневмомагистралью 9, другая полость 6 - с атмосферой через управляемый клапан 10,Рессорное подвешивание работает следующим образом.При относительных перемещениях обрессоренных...

Номер патента: 1382715

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Березовский

МПК: B61F 5/02, B61F 5/24

Метки: положения, средства, стабилизации, транспортного

...пружину 2, рессору 1, буксу 5 с колесом, опирающимся на путь, опуститься вниз не может, а воздействует через все элементы на раму 4 и поднимает ее внешнюю боконину вверх до такого положения, при котором кузов наклоняется в сторону внутреннего рельса и горизонтальная составляющая силы тяжести и сила инерции становятся близкими по величине. 50 55 жен на свое седло пружиной 32. Приэтом между плунжером 27 и маятником17 образован зазор величиной до 1 мм,Рессорное подвешивание работает5следующим образом,При следовании экипажа по прямомуучастку пути маятник 17 находится висходном положении, В ноздухораспределителях 19.плунжер 27 находитсяв крайнем положении со стороны крынки 30, каналы 28 соединяют камеру23 через камеру 24 с...

Номер патента: 1382718

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бакуров, Костенко

МПК: B61F 17/24, F16N 7/12

Метки: железнодорожного, моторно-осевого, подшипника, смазывающее, средства, транспортного

...6 выполнена сферической, а центр тяжести его расположен ниже уплотнительного пояска гнезда клапана 6. Вертикальное перемещение клапана 6 ограничено упором 1 О. Внутри емкости 5 в верхней ее части установлен магнит 11 с 40 пружццой 2, а на поверхности емкости 5 расположеца обмотка 3, концы которой связаны с термодатчиком 14 через сопротивление 15, выполненное в виде спирали 16, охватывающей емкость 5.Смазывающее устройство моторно осевого подшипника работает следующим образом.Г 1 асло из резервуара 1 через поль- стер 3 поступает в зону трения оси 8 колесной пары. При движении железнодорожного транспортного средства корпус 2 тягового электродвигателя вместе со смазывающим устройством совершает сложные колебательные движения: в...

Номер патента: 1382720

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в первое резьбовое отверстие от передней крышки тормозного цилиндра при чугунных тормозцых колодках, а во второе реэьбовое отверстие сигналиэатор 30 устанавливается при компоэиционнык тормозных колодках, при этом передаточное число рычажной передачи должно соответствовать типу тормозных колодок, пробка 31 устананлинается н освободившееся резьбовое отверстие.Тормозной цилиндр с сигналиэатором работает следующим образом.При торможении сжатый воздух по - ступит в тормозную камеру 26 через кран 29 роспуска. Поршень 2 с исходного положения под давлением ноздуха переместится, фиксирующие упоры штока 4 войдут в контакт с защелками 14 и переместят шток-удлинитель 11 сфланцем 13 и втулкой 16 до упора в опорное кольцо 15. Дальнейшее движение...

Номер патента: 1382726

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...оси роторов ,горизонта.зная с сь, ЛигОпцовреме 1-,но распределительцыи диск 5 кдрдднцосоедицец с ротором . второго гсроторного комплекта и имеет с его сторонывенец распределительгых отверстий 21и 2, общее количество которых равно10удвоенному числу зубьев ротораОтверстия 21 исопряжены с полукруглыми люками 3, которые выполнены у каждой седловины межзублныхвпадин стдтлра 2, и каждое нечетноеотверстие цд иная с отверстия 21 соединцо с первым коллектором 15, акаждое четное отверстие начиная сотнерс гия- с вторым коллектором1 с для полгода и отвода рабочей жидкости из цдссоных секций второго 1 ср -торного к с мц. е к таЗоллтик 19 винтовым сопряжением/2- через палец 25 и посредством -орсионд 6 и кдрдана .7 соединен с 25возможностью...

Номер патента: 1382727

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Адамлюк, Лавров

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...22 онаопирается на упругий элемент 29 для подпружинивания токосъемного кольца28 с целью обеспечения более надежного контакта.Одним концом нижняя втулка 23жестко установлена на валу 4 гидрораспределителя 5 с помощью штифта 30,а другой ее конец с помощью запорного кольца 31 соединен с рулевым валом 2, Запорное кольцо 31, установленноев канавке втулки 23; обеспечивает установку необходимого зазорамежду втулками 21 и 22 при сборкеМежду втулками 22 и 23 в конусныхлунках с углом конуса 120 установлены шарики 32, служащие для перемещения ннерх втулки 22 при повороте ееотносительно втулки 23, Токосъемныекольца 28 находятся н контакте сощетками 33 токосъемника.Пвинод работает следующим образомГ 1 ри вращении рулевого вала 2 вту или иную...

Номер патента: 1382728

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/02

Метки: высокой, основание, платформы, проходимости, средства, транспортного

...и открытий 13035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к платформам автомобилей и других транспортных средств.1 ель изобретения - повышение на" дежности,На фиг,1 изображено основание платформы транспортного средства высокойпроходимости; на фиг,2 - разрез А-А 1 Она фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б нафиг,1,Основание платформы транспортногосредства высокой прохожимости содер:кит пол 1, к которому приварено днище 2, выштампованное иэ листвой стали с крестообразными углублениями,повернутыми по диагонали к продольной и поперечной осям основания платформы. Днище свободно опирается на 20продольные балки 3, Имеющие...

Номер патента: 1382730

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ткачук

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, средства, транспортного, ход

...гусеничным тележкам и гидромоторы дополнительных гусеццц включаютсяв гидроаппаратуру транспортного средстна, После этого вклкчается одна ные гусеничные тележки, включающие гусеницы 1рамы с 3 ведущие звездочки 9 и привод 10, 1 ополцительцые гусе ццчцые 25 тележки шарнирамизакреплены в направляющих 12 основных тележек трапецецдальцой конфигурации с верхним основанием 13 Чля надежного удержания шарнирон дополцительцьгс гусецич ных тележек в цагтранляюших 12 служат съемные фиксаторы 1, Гидроццлиндрамц 15 дополнительные гусеничные тележки передвигаются по направляющим 12 и фиксируются в крайцих их точках и на верхнем основании 13. ежду собой гусециць дополнительных тележек соединены стяжкой 16,Гусеничный ход транспортного средства...

Номер патента: 1382732

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...14 пружины. Внутрипружины 14 установлен шток 15 с наконечником 16, входящим в паз вилки12, и болтом 17 с другой стороны,опирающимся через шайбу 18 на задний 30торец пружины 14, Амортизатор 11 содержит также упор 19, связанный скожухом 20Упор 19 связан шарниром21 с рычагом 6 подвески, На раме 1установлен ограничитель 22 под передней вершиной шарнирного треугольника 7, ограничивающий его поворотвперед. Наконечник 16 штока 15 связан через тягу 23 и ухо 24 с рычагом5 повески. 40Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом.При наезде транспортного средствана препятствие натяжное колесо 9 перемещается назад, При этом под воздействием толкающего усилия продольного рычага 8 шарнирный треугольник7, поворачиваясь вокруг...

Номер патента: 1382735

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Лукьянов

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...к оси, и сматывание ее в обратном порядке. 45Для визуального наблюдения за установленным передаточным отношением трансмиссии к оси 6 блока 5 в месте схода с него гибкой связи 12 прикреплена планка 18 со шкалой. Шаг рисок50 равен шагу винтовой канавки блока 5, Установленное передаточное отношение водитель определяет по совмещению гибкой связи 12 с риской шкалы.Мускульный привод работает следующим образом.В режиме привода водитель подтягивает к себе рукоятки 1 и 2, что через гибкую связь 12 вызывает вращение шкива 13, а через обгонную муфту 14 и вращение приводного вала 15. При холостом ходе рук от себя гибкая связь 12 сматывается на шкив 13 спиральной пружиной 17.В режиме изменения передаточного отношения водитель рукой...

Номер патента: 1383136

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ахобадзе, Дарахвелидзе, Лоев, Русадзе, Самадалашвили

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, пневматической, средства, транспортного, характеристик, шины

...шины,изменение момента на валу 3 передается тахосъемником 26 от датчика 27, ачастота вращения - тахометром 28Измерительные устройства включаютустановленный под гусеницей 13 лодомер 29 и реохордные датчики 30 и 31,измеряющие перемещения вала 3 колеса и массы 10 относительно основаниястенда, закручивание шины производятв режиме качения импульсным торможением с, последующим растормаживаниемгидротормоза 24. При этом в режимеведомого качения шины импульсно тормозят и растормаживают вал 3 колеса,а в режиме ведущего качения шины импульсно тормозят и растормаживаютгусеницу 13,Стенд позволяет более точно определить динамические характеристикишины (демпфирование и жесткость),Для получения результатов, наиболее точно отражающих реальные...

Номер патента: 1384414

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бельковский, Дзюра, Клименко, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B60B 21/10, B60C 15/024

Метки: колесо, средства, транспортного

...45 внутрь шины, При этом уширение полок 5 выходит за пределы ширины бортов шины и сопряжено с распорным элементом 3, Крепление съемных закранн 4 с посадочными полками 5 на,профилиро ванном распорном элементе 3 осуществляется при помощи прорезей 7 байонетного типа на посадочной полке 5 и выступов 8 на профилированном распорном элементе 3 (возможны иные комбинации по их взаимному расположению).Для обеспечения возможности аксиального перемещения съемных закраин 4 . смежные по длине окружности выступы 8 14 2и прорези 7 расположень 1 под угломравным 5-15 к экваториальнойплоскости шины и направлены в одну и ту же сторону по всей длине окружности колес.На фиг.5 изображены эпюры напряжений, возникающих в бортовой части шины под действием...

Номер патента: 1384416

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Дзоценидзе, Савельев, Тищенко

МПК: B60G 11/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...колес транспортного средства работает следующим образом,При больших нагрузках на упругийэлемент(полностью нагруженноетранспортное средство) требуется более раннее включение в работу дополнительного упругого элемента 2, Дляэтого водитель переводит рычаг. 10 40управления в положение, показанноена фиг.1, Вследствие этого трос 7 ослабляется, что приводит к уменьшениюнатяжения троса 8, и пружины 6 сдвигают подвижные площадки 4 до их соприкосновения одна с другой. Упоры 12,касаясь направляющих, обеспечиваютдвижение подвижных площадок строговдоль основного упругого элемента 1,а пружины 5 препятствуют движению 50упомянутых площадок в вертикальномнаправлении. При схождении площадок 4 под действием сил упругостипружин 6 упоры 11 вступают в...

Номер патента: 1384417

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач

МПК: B60G 17/04

Метки: подвески, пружинной, средства, транспортного

...подвески.На чертеже изображена схема подвески транспортного средства для реализации предлагаемого способа, 10Подвеска транспортного средствасодержит установленную на основании1 цилиндрическую пружину 2, винтовуюопору 3, ввинченную резьбовыми концами в пружину 2 и в одну часть 4транспортного средства, привод 5 винтовой опоры и указатели 6 статического положения части 4. В статическом положении указатели 6 совмещены,жесткость пружины 2 соответствует еестатической нагрузке. При этом часть4 транспортного средства имеет определенную частоту колебаний на пружине,25Способ регулирования пружинной подвески транспортного средства осуществляют следующим образом.С увеличением статической нагрузки на подвеску часть 4 транспортного 30 средства...

Номер патента: 1384419

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Барам, Циановский

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, складной, средства, тент, транспортного

...на шарнирах 21 по часовой стрелке, дуга 12 приближается к верхней кромке заднего борта 20, пружины 15растягиваются. При необходимости открыть верх кузова перемещают ползуны 8 в обратном направлении, при этом вследствие взаимодействия зубчатых секторов 13 с зубчатыми рейками 14 в начале хода ползунов 8 стойки 11 поворачиваются на шарнирах 21 против часовой стрелки в положение, близкое к вертикальному, и удерживаются затем в этом положении пружинами 15, Ползуны 7 с соответствующими стойками 5 последовательно приходят в движение под действием движущихся ползунов 8, и в конце их хода все каркасные элементы 2 и 3 сосредоточиваютсяу передней стенки 9 кузова. Одно извозможных выполнений складного тента,показанное на Фиг.4, отличается тем,что...

Номер патента: 1384421

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Афанасьева, Касимовский, Кузьмин, Перейра

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...и гидроцилнндры16, уменьшающие угол установки накры 16 - его уменьшение, Увеличениемомента регулирования гидроцилиндров6 достигается применением рычажноготолкателя 18, шарнирно закрепленноговнутри несущего корпуса 3 на опоре14. 2 з.п. ф-лы, 3 ил,лонного диска и, соответственно, ра- .бочий объем гидромотора. Эти гидроцилиндры располагаются в сверлениях/передной стенки 3 несущего корпуса3, в пространстве между углублениямидля промежуточных колес О,Гидроцилиндр 15 связан с наклоннымдиском посредством толкателя 17, а1 р гидроцилиндры 16 связаны с ним сцелью увеличения момента регулирования посредством рычажного толкателя18, шарнирно закрепленного в опоре4. Подача рабочей жидкости к гидроцилиндрам 15 и 16 осуществляется...

Номер патента: 1384424

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Андриенко, Анисимов, Зайцев, Кошеленко, Одинцов, Панин, Прокофьев, Фиников

МПК: B60K 17/00

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...орга нов. Силовая передача работает следующим образом.При транспортном режиме тормоза 8 выключены (разомкнуты), включены два двигателя 1, которые, вращая центральные колеса 9 и О, через зубчатое колесо водила 11 передают вращение на шестерню 17 приводного вала 15, который при включенной в левое положение муфте 16 передает вращение на коробку 5 скоростей и далее на ведущие мосты 6, Насосы 4 зубчатой передачи 3 при этом не вращаются, таккак муфта 19 выключена,При работе рабочего оборудованиявключается один из двигателей 1, например левый, тогда на входной вал 7центрального колеса 9 трехэвенногопланетарного механизма со стороныправого двигателя 1 накладываетсятормоз 8 и тем самым останавливаетсяцентральное колесо 9.Вращение от...

Номер патента: 1384425

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Брижанев, Глебов, Заславский

МПК: B60K 17/04

Метки: колеса, мотор-редуктор, привода, средства, транспортного

...последняя - с корпусом тягового двигателя 5. Картер 16 снабжен продольнымиребрами жесткости, внутри которыхвыполнены каналы. Ребра жесткостиснабжены отверстиями введения илиудаления масла из масляных ванн, герметизированными пробками-. 3 ил. 2стакана 22. Ведомая коническая шестерня 20 взаимодействует с фланцем 23, который соединен с карданным валом 4 привода колеса 2. Картер 16 содержит внутреннюю полость 24 для размещения конической зубчатой передачи 8 и внутреннюю полость 25 для размещения элементов планетарной зубчатой передачи 7, Во внутренней полости 24. картера 1 б размещается масляная ванна 26 конической зубчатой передачи 8. Во внутренней полости 25 картера 16 размещается масляная ванна 27 планетарной зубчатой передачи 7. Картер...

Номер патента: 1384427

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...9 и через нормальное замкнутое сцепление 4 блокировки на корпус насосного колеса 3 и,следовательно, на коленчатый вал двигателя,После запуска двигателя начинаетработать подпиточный насос, обеспечивающий работу гидросистем ГМП, и передача готова к работеТрогание автомобиля с места осуществляют навключенной в КП 8 Т передаче черезнормально замкнутое сцепление 7, приэтом рабочим давлением подпитки гидротрансформатора 1 выключается нормально замкнутое сцепление 4 и трогание осуществляется на разблокированном ГТ. Блокировка и разблокировкаГТ осуществляется соответственно снижением и повышением давлений подпитки.Для переключения ступеней при разгоне необходимо другую зубчатую муфту установить в положение 11 передачи, связав выходной вал КП...

Номер патента: 1384429

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Антоневич, Ванцевич, Вергун, Дьякова, Стецко

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическая, блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...среднее положение его золотника(т.е. муфта 21 разобщается с гидро- баком 23). Так как давление в муфте 21 равно нулю, то, соответственно, равен нулю выходной сигнал датчика 24 давления. Этот сигнал сравнивается третьим дополнительным сравнивающим устройством 25 с выходными сигналами аналогового делителя 26 и инвертирующего масштабного усилителя 27, которые отличны от нуля. При этом срабатывает компаратор устройства 25 и воздействует через логический элемент ЗИ 3, на других входах которого при этом присутствуют сигналы, соответствующие "1", на усилитель 17 мощности, воздействующий в свою очередь на электромагнит" ньгй клапан 20, золотник которого занимает положение, при котором блокировочная муфта 2 соединяется с гидронасосом 22....

Номер патента: 1384430

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...результате чего насос 18, а с ними коническая шестерня 14 могут вращаться без сопротивления. Это позволяет коронным шестерням 12 и 13 планетарных механизмов 1 и 2 иметь противоположное вращение, что,обеспечивая дифференциальный эффект ведущему мосту транспортного средства,повышает его маневренность и уменьшает износы ходовой системы.При движении транспортного средства по опорной поверхности с ухудшенным сцеплением (грязь, мягкийгрунт, гололед, слякоть и т.д.)клапан 20 эа счет регулирующего ор 5гана 21 (фиг. и 2) или за счет распределителя Эб, в котором включенапозиция 37 (Фиг.3), выводится на рабочее давление. В результате этоговозникновение вращения коническойшестерни 14, которое является следствием попадания одного из колес 10или...