Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1538087

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Зеленый, Чабан

МПК: G01M 17/04

Метки: вертикальных, возбуждения, испытаниях, колебаний, средства, транспортного

...Сверху на них опираются наклонные плоскости 27 и 28 длянаезда передних колес тр.нспортного51 О15 30 35 40 45 50 55 средства и выталкивания отогнутых концов тяги из отверстий.Механизм сбрасывания может быть выполнен на основе двух тяг - канатов 29 и 30 (фиг.2-4). Одними концами канаты шарнирно связаны посредствомпальцев 31 и 32 с одной из опорных площадок, например площадкой 1, а другими - с другой опорной площадкой посредством управляемого стопора 12 в виде двуплечего кривошипа. Кривошип установлен в площадке 4 с возможностью поворота против часовой стрелки и опирается на упоры 33 и 34 своими плечами 35 и 36, ограничивающими его поворот в противоположном направлении за положением мертвой точки. (фиг.3). Отогнутые концы 37 и 38 плеч...

Номер патента: 1539084

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Беседин, Дю, Логунов, Мироненко

МПК: B60G 11/20

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...торсионная подвеска транспортного средства, разрез; н Фиг, 2 - разрез А-Р на Фиг, 1,Торсионная подвеска транспортного средства содержит полый балансир 1, н одном конце которого установлен оборный каток 2, торсион 3, размещен ный соосно в полом балансире 1 и связанный с его вторым концом, и приспособлениедля крепления торсиона 3 в балансире 1. Торсион,3 по всей длине выполнен с одним диаметром. Второй конец балансира 1 выполнен с кольцевой выемкой 5, ось 6 которой смещена по вертикали относительно оси торсиона 3 на величину 1, При этом приспособлениедля крепления торсиона 3 и балансира 1 представляет собой два клинообразных полукольца 7 и 8, симметрично установленных в кольцевой выемке 5 с плотным охватом торсиона 3, и осевой клин...

Номер патента: 1539085

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белькович, Зенкович, Комяк, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...при входе в правый пово. - . рот), полуось 10 становится забегающей и при этом стремится повернутьсяотносительно корпуса 1 дифференциала.На прямолинейном участке паза 8 осуществляется свободный поворот, а придальнейшем повороте выступ 11 выходитна наклонный верхний участок паза ипроисходит процесс разблокированиядифференциала. При повороте влевовыступ 11 выходит на наклонный нижний участок паза, происходит разблокировка дифференциала,На наклонной поверхности паза 8подвижной полумуфты 4 за счет разности моментов на корпусе 1 дифференциала и полуоси 10 возникает осевоеусилие, которое, преодолевая усилиепружины 5, стремится переместить подвижную полумуфту 4 и вывести кулачки3 из зацепления с кулачками неподвижной полумуфты 2, Когда разность...

Номер патента: 1539086

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Белькович, Жмыхова, Зенкович, Комяк, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...применениясамоблокирующегося дифференциала смеханизмом блокировки (фиг, 1) .Отключение механизма блокировкипроисходит при достижении определенной разности моментов и оборотовмежду полуосями в связи с тем, чтов асимметричном дифференциале этаразность моментов постоянна. Для предотвращения отключения одной из полуосей на ведомых подвижных полумуфтахнаклонные поверхности фигурных пазоввыполнены под углами Ы ии ихотношение равно передаточному числудиФФеренциала.При движении транспортного средства по криволинейной траектории (например, при входе в правый поворот)полуось 10 становится забегающей ипри этом стремится провернуться относительно корпуса 1 дифференциала.В начальный момент осуществляютсяскольжение выступов 11 по прямолинейному...

Номер патента: 1539087

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Давыдов, Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...стороны в виде перепада диаметров 11 на конце 12 штока 7, а с другой стороны - в виде стопорного кольца 13. Двусторонние упоры 11 и 13 штока 7 расположены с двух сторон от упоров 14 и 15 упругого элемента .16, установленного в деформированном состоянии в расточке 17 опоры 3.Механизм дистанционного управления коробкой передач транспортного средстваработает следующим образом.Для выбора одного из,ползунов 2 переключения передач рычаг 5 управления поворачивается относительно шар-,50 нира 4, При этом за счет штока 7 и шарниров 6 и 10 передается движение на поводок 8, поворачивая его относительно опоры 3 на шарнире 9. Так как усилия для выбора ползунов 2 переключения передач практически не требуется, то соответствующим расположением осей...

Номер патента: 1539088

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Абдула, Илющенко, Калъченко, Каменев

МПК: B60K 26/02

Метки: агрегатами, несколькими, средства, транспортного

...18 управленияустановлена со стороны рычагов с пальцами на опорном валу 20 в центре указанной,окружности и выполнена с пазом 19 для поочередного сопряжения спальцами 15-17 рычагов 12-14. На валу 20 установлена пружина 22, а напротивоположном конце свободно посажен рычаг 23 с пазом 24, в которыйвходит палец 21 и при помощи стопорной пластины 26, закрепленной на корпусе 4 и свободно входящей в канавку5525, фиксирует рычаг 23 от осевого перемещения,Устройство управления работаетследующим образом. для соединения с тягами управляемыхагрегатов, а с другой - рычаги 12-14с пальцами 15-17 для соединения с рукояткой 18 управления при помощи имеющегося на ней паза 19. На конце подпружиненного вала 20 установлен штифтддя введения в зацепление с...

Номер патента: 1539089

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бобцов, Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...медленно, так как жидкость проходит через дроссель 27. При неиз -менном давлении в гидролинии 20 сонротивление дросселя 27 неизменно.Оно выбирается таким, чтобы при заданном объеме рабочей полости преобразователя 29 пропускались сигналы,поступающие от аналого-дискретногопреобразователя, длительность которых не меньше, чем постоянная времени элемента 3. Если длительность сигнала, поступающего от аналого-дискретного преобразователя по гидролинии 23 в виде давления рабочей жидкости, больше постоянной времени элемента 3, то шток 32 перемещается в крайнее верхнее положение и замыкает контакты 36, Электрический сигнал поступает к распределителю 5, который направляет масло из гидролинии 43, связанной с гидросистемой коробки передач, в...

Номер патента: 1539090

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Денисов, Иванов

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателем, средства, трансмиссией, транспортного

...В точку С помещенапрямоугольная система координат текущих значений компонентов вектора угловой скорости рычага ьЗР регулятораи угловой скорости вала двигателя ЙЗона К определяется отношением текущего значения момента М к номинальному М, которые пропорциональныотношениям текущего значения компоинентов модуля векторов угловои скорости рычага ДЫР и угловой скорости вала я к номинальному их значению,6Если по достижении нижнего оптимального значения загрузки (соответствует точке В на Фиг.1) измеренные компоненты - Ы 1,и + Б больше оптимального значения, то в последующий момент происходит разгрузка двигателя, т.е. необходимо в зависимости от скорости изменения компонентов - 3 Й и +ЖД повысить передачу в трансмиссии или уменьшить подачу...

Номер патента: 1539091

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Биенко, Ицкович, Кордаков, Моня

МПК: B60L 3/04

Метки: аварийных, защиты, работы, режимов, средства, транспортного, электропривода

...тягового электрооборудования,Блок 7 формирования адреса состоит(фиг. 3) из двоичного счетчика 10, инвертора1 и элемента 12 задержки.Входы счетчика 1 О и инвертора 11 подключены к выходам датчиков 6. Выходысчетчика О являются одним из выходов блока 7, на котором формируетсясигнал адреса участка, а выход элемента 12 задержки, подключенного входомк выходу инвертора 11, - другою выходом блока 7, на котором формируется сигнал задержки, необходимый длявыборки информации из блоков 4 и 5памяти и их обработки в блоке 3 сравнения,Блок Р формирования управляющих.сигналов (фиг4) содержит элемент13 индикации, элементы И 14 и 15,элемент ИЛИ 16 и усилитель 17, выходкоторого является выходом блока 8.Элементь 1 14 и 15 подключены. однимивходами к...

Номер патента: 1539097

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Большаков, Кузин

МПК: B60P 1/28, F16C 11/00

Метки: кузова, средства, транспортного, фиксации

...гнездо 8, а в рабочем положении она взаимодействуетс регулируемым ограничителем 9, который закреплен в пазу 10 с помощьюболтового соединения 11 и хвостовика 12 (Фиг,4). На внутренней (прилегающей к раме гранспортного средства)щеке вильчатого наконечника 3 выполнена радиальная прорезь 13-, ширина Ькоторой больше толщины а фигурногоребра 5, Причем угол между прорезью13 и осью стойки 1 в направлении опус-кания .последней меньше угла междуФигурвым ребром 5 и осью стойки 1 вее рабочем положении, т,е, при повороте стойки 1 из транспортного положения в рабочее и обратно прорезь 13не совпадает с Фигурным ребром 5(Фиг,2).Установку стойки 1 осуществляютпри снятом или смещенном вдоль паза 10 ограничителе 9,Устройство работает следующим образом,Для...

Номер патента: 1539100

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Дробчак, Осыка, Чабан

МПК: B60R 9/04, G01V 11/00

Метки: длинномерных, крепления, кузове, средства, транспортного

...Каждый держатель5 имеет флажок 19, , становленный настержне 13 с нозможностью горизонтального перемещения и взаимодействия с прорезью вертикальной части 16прижима 8 (в закрытом состоянии), авыступ 11 крьппки 9 выполнен с возможностью взаимодействия с проточкойстержня 13,Устройство работает следующим образом,В открытом состоянии замки 12открыты, крьпдки 9 отведены н верх.нее положение, рукоятки 15 повернутынверх, а Г-образные прижимы 8 открыты. Изделия 6 устанавливают междувыступами 7, Поворачивают прижимы 8до касания их горизонтальной части18 выступов 7, Поворачивают рукоят 5 ску 15 вниз, При этом флажок 9 входит в прорезь 17 и Фиксирует от поворота прижим 8Затем закрывают крьппку 9 поворотом вниз вокруг оси 10, В закрытом...

Номер патента: 1539101

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бурдыкин, Валышков, Капелин, Козловский, Пекер

МПК: B60T 8/42

Метки: антиблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...номинальной величины,В исходном положении оба электромагнитных клапана выключены, т,е, ка-. мера 12 модулятора изолирована как от гидроаккумулятора 7, так и от магистрали сброса, При включении замка зажигания включается электропитание блока 10 управления, Если в гидроаккумуляторе давление ниже номинального либо питающая часть вышла из строя, то выключатель 16 размыкает дополнительную электрическую цепь управления электромагнитным клапаном 4, В этом случае давление в камере 12 отсутствует, При накачке гидроаккумулятора до номинального уровня давления в питающей части выклю=, чатель 16, управляемый от датчика давления 17, замкнет дополнительную электрическую цепь электромагнита впускного клапана 4. Так как контакты датчика 13 давления...

Номер патента: 1539103

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...51, После разрядки магистральной камеры 17 магистральный поршень 2 вместе с золотником 3 перемещается дальше вправо (по чертежу) и взаимодействует питательным каналом 4 с уравнительным поршнем 2, который разобщает тормозной цилиндр 33 с атмосферой и сообщает его с камерой 13 запасного резервуара последовательно выполненными каналами 61, перекрываемыми уравнительным поршнем 8 в головной части поезда несколько больше, чем в хвостовой части поезда, для выравнивания торможения по всей длине поезда, После снижения давления воздуха в запасном резервуаре 18 несколько больше, чем в тормозной магистрали, магистральный поршень 2 сместится немного влево (по чертежу). Наступает перекрына. Утечка воздуха в тормозном цилиндре 33 пополняется...

Номер патента: 1539104

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Мальцев, Мороз, Пичета, Селиванов, Синкевич

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного

...12, Под еговоздействием диафрагма 17 прижимается к кольцевому седлу 20, разобщаятем самым входное 19 и выпускное отверстия. Одновременно края диафрагмы 17 отжимаются от седла 18, и сжатый воздух начинает поступать и в дополнительный ресивер 13 узла 10. При заполнении ресивера 7 и 3 до величины давления, на которое отрегулирован регулятор 8 (10-12 бар), последний срабатывает., и магистраль 9 через разгрузочное устройство регулятора 8 сообщается с атмосферой, Таким образом, происходит разгрузка компрессора 1. Одновременно сжатый воздух из входного отверстия 19 клапана 12 также выходит в атмосферу через магистраль 23 и обратный клапан 24. При этом под воздействием избыточного давления в ресивере 13 диафрагма 17 прижимается к седлу 18,...

Номер патента: 1539108

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Андреев, Погадаев, Приходько

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, амортизационное, железнодорожного, средства, транспортного

....13 пропущены клинья 16,закрепленные, например, шайбой 17 ишплинтом 18. Передний упор 14 оканчивается типовой ударной розеткой 19с известной системой маятниковой подвески 20. Автосцепка 1 соединена стяговым хомутом 3 известным образомклином 21 тягового хомута, в которомвыполнено продолговатое продольноеотверстие 22. Автосцепка 1 имеет известный упор 23.Устройство работает следующим образом,При действии на автосцепку продольной сжимающей силы в направлении55стрелки Б фиг.1 автосцепка 1 надавитна передний поглощающий аппарат 2,который, срабатывая, надавит на заднюю часть тягового хомута 3 и приведет в работу систему плит 4, 7 и клиновых элементов 6, которые, взаимодействуя между собой, приведут к частичному срабатыванию известным...

Номер патента: 1539115

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...ограничителем входных сигналов по минимуму, поэтому его выходной сигнал Ч связан с сигналом Ч датчика 12 скорости движения автомобиля следующим соотношением:(3)при Ч , Чгде Ч - напряжение нижнего порогамцнпропускания ограничителя 11,Соотношение между сигналами выражается следующим неравенством: При Б Ц , на выходе компаратора 7 уровень напряжения соответствует логическому нулю, при11 суммП пор уровень напряжениясоответствует логической единице,Коммутатор представляет собойстандартное релейное переключающееустройство, которое по команде внешнего управляющего сигнала находитсяв проводящем или непроводящем состоянии.Рулевое управление работает следующим образом,При движении автомобиля со сравнительно невысокими скоростями движения Ч т.е, в...

Номер патента: 1539116

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...династартером 37. Привод ведущей оси малогабаритного трактора работает в следующих режимах:- кратковременный разгон трактора на выбранной передаче трансмиссии путем синхронного дросселирования гидроприводов и растормаживания полуосей;- прямолинейное равномерное движение трактора с гидрозаблокированными полуосями путем полного закрытия дросселей на механической части трансмиссии и выбранной передаче при разгоне;- поворот трактора с переменным1 радиусом путем рассогласования проходных сечений дросселей гидроприводов;5 1539- двухканальный гидравлический отбор мощности на технологическое оборудование трактора от обеих гидромашин при полностью открытых дросселях и заторможенных полуосях,Трансмиссия малогабаритного трактора работает следующим...

Номер патента: 1539128

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Семченков, Шалимов

МПК: B63B 21/24

Метки: плавучего, средства, якорь

...ил.1539128 Формула изобретения Составитель Л. ЛогачевРедактор М. Недолуженко Техред И. Верес Корректор М. ШарошиЗаказ 88 Тираж 358 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым якорям.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности якоря.На чертеже изображен якорь, общий вид. Якорь содержит массив 1, подошву 2 с фиксатором 3, в массиве 1 выполнено центральное отверстие 4, Массив 1 и фиксатор 3 меют рымы 5 для закрепления якорного а ната.Схема работы якоря состоит в следуюцем,В случае налипания грунта на якорь ри...

Номер патента: 1539424

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Акопян, Керницкий, Плющев

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматическая, подвеска, преимущественно, сидения, средства, транспортного

...втулки 7 на ход Ь внешняя часть перегиба резинокордной оболочки 3 при ее перехватывании пе." ремещается только на величину Ь 2.При движении объекта амортизации вверх (ход отбоя) давление в полости 14 падает, что обуславливает падение усилия на подвеске. За счет перепада давления на втулке 1, вызываемого сжатием воздуха в полости 10,обеспечивается более интенсивное падение усилия на подвеске.Таким образом, обеспечиваются жесткость подвески в диапазоне рабочих перемещений, когда эффект возникновения дополнительных усилий на втулке 7 мал и повышенная жесткость подвески при больших динамических ходах,Дополнительная направляющая пара- втулки 7 и внешняя часть .корпуса увеличивают поперечную устойчивость подвески. Фориула изобретения...

Номер патента: 1541081

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Константиновский, Кузнецов, Лазуткин, Липатов, Моченов, Харченко, Хвощевский

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, кабины, сиденьем, средства, транспортного

...3 имеет соединенные с Фланцем 7 спиралеообразный корпус 8 с полым выступом 9 и торцовыми стенками 10 и 11, одна из стенок 1 О снабжена всасывающим окном 12. Вентилятор 3 обращен всасывающим окном 12 30 в сторону спинки 13 сиденья 1 ч, а торцовые стенки 10 и 11 и полый выступ 9 расположены вдоль воздухораспределительиой панели 5, причем торцовые стенки 10 и 11 между выходными отверстиями б воздухораспределительной панели 5 выполнены вогнутыми, а нагнетательный патрубок 1 плавно сопряжен с каждым из отверстий б, предназначенных для подачи воздуха в кабину 15,40 в которых. могут быть установлены воздухораспределители, например кругль 1 е.Устройство работает следующим образом.а 5Вентилятором 3 воздух через Фильтр 2 и...

Номер патента: 1541083

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, средства, трансмиссия, транспортного, электромеханическая

...регулирования возбуждения генератора 6 и частоты тока на двигателе 7.Управление в ходе переключения ме-.ханизма 1 ведется следующим образом,При переключении из режима электрической передачи в двухпотоцную и обратно 5после расцепления механизма 1 по сигналу системы 34 управления переключением включается переклюцатель 24 . Егоконтакты 36 соединяют управление переключателя 30 с блоком 21, контакты23 отключают блок 25 суммирования отвхода блока 21 и подключают к немупервый выход блока 31 и элемент 33 задержки. Под действием сигнала блока31 начинают снижаться до нулевого зна чения частота тока на выходе регулятора 11 и цастота вращения двигателя7. В момент достижения нулевого значения частоты системы 22 управления осуществляется реверс...

Номер патента: 1541086

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Митрофанов, Шейников

МПК: B60L 15/20, G01P 3/64

Метки: скорости, средства, транспортного

...сравнивающие амплитуду входного сигнала А с априорно заданными уровнями Б и П соответственно первого амплитудного детектора 3 и второго амплитудного детектора 4.Величина Б и П выбирают таким образом, что в результате сравнения их с сигналом А(1) в момент прохождения тележки транспортного средства рельсовой неровности на выходе детектора 3 формируется импульс, соответствующий моменту прохода по неров ности лишь колеса, буксовый узел которого оборудован датчиком 1, а на выходе детектора 4 формируются импульсы, соответствующие моментам вступления на рельсовую неровность как колеса, буксовый узел которого оборудован датчиком 1, так и другого колеса тележки, Селектор 5 времени, подключенный своими входами к выходам детекторов 3 и 4,...

Номер патента: 1541087

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Комин

МПК: B60N 2/075

Метки: механизм, перемещения, продольного, сиденья, средства, транспортного

...тел качения роликов 8 уцасток 14,высота которого не превышает толщину опорных участков 15.Механизм работает следующим образом.При перемещении сиденья впередопорная плоцадь сиденья (расстояниемежду роликами) уменьшается. Крайнеепереднее положение сиденья необходимо для .раскладки его в спальное положение, причем требуется максимальноеперемещение сиденья вперед, при этомролики сближаются,При перемецении сиденья ограничитель также перемецается вместе с ним,При перемецении сиденьй вперед головки задних болтов крепления ползуна 9к сиденью упираются в торец ограничителя 10 и перемещают его до тех пор,пока задний ролик 8, упершись в голов"ку болта 3, не займет крайнее правоеположение в гнезде 11.При перемещении сиденья назад торец...

Номер патента: 1541093

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Константинов, Перегон, Подригало, Ущенко

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...от полости 11, а рабочая жидкость поступает иэ магистрали 22 до закрытия клапана 23, рабочая жид" кость из полости 3 цилиндра 1 поступает в полость 16 цилиндра 17 и создает необходимое тормозное давление.1 з.п. Ф-лы, 1 ил. ратный клапан 23, дроссель 26, трубопровод 21 и канал 20 поступает в полость 16 рабочего тормозного цилиндра 17. Далее жидкость через канал 19,трубопровод 18 и канал 9 поступает вглавный тормозной цилиндр 1, проходитчерез его полость 3 и по каналу 8 магистрали 10 поступает во всасывающуюполость 11 гидронасоса 12.Наличие сопротивления в фильтре25 создает напор в магистрали 22,что обеспечивает открытие клапана 23и циркуляцию рабочей жидкости в систе"ме при отсутствии торможения. Крометого, при прохождении жидкости от...

Номер патента: 1541101

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Домрачев, Лысенко, Ткачев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...выполнен восьмилинейным,Делитель 10 потока настроен насоотношение подач, при котором осно. -.ной поток жидкости поступает ло гидрслинии 14 к гидроцилиндру 11 пово"рота, а незначительная часть подачинасоса - поток управления " псступаьт к гидромотору 6.Гидравлический рулевой механизмработает следующим образом.При включении насоса в нейтральном положении гидрораспределителя 3рабочая жидкость из гидробака 15 на"сосом 7 по гидролиниям 12 и 13 пода"ется к гидрораспределителю 3, откудапо сливной гидролинии возвращаетсяобратно в бак, благодаря чему осуществляется разгрузка насоса.При повороте рулевого колеса, например, по часовой стрелке гидрораспределитель переключается в верхнюю(по чертежу) позицию. Основной потокрабочей жидкости от...

Номер патента: 1541103

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Вантух, Высоцкий, Иванюшенко, Мышко, Селиванов, Сиволобов

МПК: B62D 53/00

Метки: конструкция, модульная, средства, транспортного

...гибкие приводыуправления. Тяговый модуль 2 содержй жит силовой агрегат 12 с системами и гибкими разъемными приводами 13 Ю управления, ведущий мост 14, Грузо Ь вой модуль 3 содержит технологичес- щкую платФорму 15. Модуль-ось 4 содер- и жит колеса 6, тормозные аппараты 17, разъемные приводы 18 управления. Мо- ;) дуль 5 пулевого управления содержит поворотный круг 9, состоящий из верхней обоймы 20, к которой присоединен механизм 21 поворота с гибкими разь-, емными приводами 22 управления, и нижней обоймы 23 с элементами 24 присоеди" нения к механизму 21 поворота. Транспортный модуль 6 содержит элемент модуль-оси 4 и дополнительное оборудование, например запасное колесо 25, инструментальный ящик 27 и т,д. Моауль-рама 7 содержит раму...

Номер патента: 1541105

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Бабич, Гмыря, Зацепин, Мельников, Спирин

МПК: B60G 5/06, B62D 55/104

Метки: подвеска, средства, транспортного

...изменения действующих на них сил приводит к перемещению балансира 1 относительно втулки направляющего устройства 5 в радиалчном направлении и возможному совместному повороту вокруг оси 7 качания. Кулачки 8 при этом выполняют роль компенсационного звена, перемещаясь по наружной поверхности втулки направляющего устройства 5 и поворачиваясч относительно подвижных опор 3. Боковые и изгибающие нагрузки от балансира воспринимаются развитым Фигурным Фланцем втулки направляющего устройства 5. Формула изобретенияПодвеска транспортного средства, срдержащая установленный на оси качания полки балансир с катками, пружину, кулачок и подвижную опору,взаимодействующую с одним концом пружины и кулачком, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью...

Номер патента: 1541113

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Бакшинов

МПК: B63H 1/04, B63H 1/08, B64C 27/39 ...

Метки: винт, средства, транспортного

...скорость движения транспортного средства и КПДвинта. Формула изобретения Составитель И,КорюхинаТехред И,дидык Корректор Э.Лончакова Редактор С.Пекарь Заказ 257 Тираж 362 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,101Г Изобретение относится к транспорт,ным средствам с динамическим поддержанием, а именно к вертолетам, судам и т.д где элементами поддержания являются винты.5Цель изобретения - повышение КПД винта.На чертеже изображен предлагаемый винт, вид в плане. 10К ступице 1 винта посредством шарниров 2 прикреплены лопасти 3. Концы 4 лопастей 3 опираются на профильный кулачок 5...

Номер патента: 1541463

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Анисимов, Кокотов, Новаковский

МПК: F21S 8/10

Метки: освещения, средства, транспортного

...источниксвета, приэтом концентратор 4 светового потокапредставляет собой софокусно сопряженные элементы эллипсоидных поверхностей,Устройство работает следующим образом,Переключателем 26 включают наруж"ное освещение, при этом в зависимостиот положения выключателя 28 и переключателя 27 через любой из диодов29-31 подается сигнал на включениеключевого элемента 25, Напряжение питания подается от источника 22 черезпреобразователь 24 напряжения на источник 1 света (газораэрядную лампу)световой поток от которого концентрируется эллипсоидным отражателем илинзой устройства 4 концентрации светового потока во втором фокусе 5 отражателя и подается тем самым на входной световод 6 системы 7 световодовпо которому распространяется до переключателя 12,...

Номер патента: 1541654

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Батаев, Лама, Озола, Озолс, Попов

МПК: G08G 1/054

Метки: остановки, средства, транспортного

...преобразователя 23 подается на вход Фотокамеры 9, а в аналоговой Форме с вто р рого выхода блока 5 определения скорости, т.е. с выхода элемента 22 памяти, подается на вход блока 6 управления.При достижении аналоговым сигна лом с выхода детектора 2.2 транспорта максимума срабатывает пиковый детектор 8 и на его выходе появляется одиночный импульс. Расположение индуктивного датчика 1.2 от знака или ли нии "Стоп" выбрано таким образом, что максимальное значение аналогового сигнала с выхода детектора 2.2 транспорта уже соответствует проезду (переезду) линии "Стоп". Информация 25 о переезде линии "Стоп" в виде одиночного импульса подается на пятый вход блока 7 запуска, Если при этом отсутствует информация с выходов блоков 3 и 4...