Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1050942

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бойко, Мамкин, Неелов, Ратников

МПК: B61D 39/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение удобства и безопасности его в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащем стойку направляющими, прикрепляемую к кузову посредством съемного кронштейна, штырь, входящий в проточку, которая выполнена в подвижном элементе кузова, и лебедку, верхний конец стойки шарнирно соединен со штырем, а нижний - с тяговым органом лебедки, а в укаэанном кронштейне 35 выполнены выступы для взаимодействия с н-.пра;.-.ляющими стойки. Яа фиг.1 йэображено предлагаемоеустройство, установленное на вагоне; 4на Фиг.2 - узел Г на Фиг.1.; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 -...

Номер патента: 1050943

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Андреев, Голубенко, Горбунов, Коняев

МПК: B61F 5/20

Метки: аппарат, средства, транспортного, шкворневый

...с упругими элементами, междунтулкой и упругими элементами установлена клиновидная траверса, направ-ленная острием вниз, причем верхняя 35часть втулкн выполнена с. буртиком,охватывающим указанную траверсу.С целью ограничения деформацииупругого элемента н средней части плиты со стороны клиновидной траверсы 40выполнен упор.На фиг.1 показан шкворневый аппарат, вид сбоку н разрезе; нафиг.2 т разрез А-А на фиг,1.Шкворневый аппарат состоит извтулки 1, в которой установлена вертикальная полая гильза 2, и плиты 3,установленной .на раме 4 тележки. Втул"ка 1 э верхней части выполнена сбуртиком.5,. охватывающим траверсу б.. Между клиновидной траверсой б, рао,положенной острием вниз, и плйтой 3находятся упругие резинометалличес".кив длементы 7....

Номер патента: 1050944

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бондаренко, Кузьмин, Родэ, Щемелева

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, средства, транспортного, центрирующее

...Ана фиг.31 на фиг.5 - положение деталей центрирующего устройства прнвоздействии на автосцепку сжимающихусилий; на фиг.б .- то же, при воздейсннии боконых и сжимающих нагрузок; .иа фиг.7 - то же, при дейст.вии боковых сил.Центрирующее устройство устанавливают на вагоны железнодорожноготранспорта (фиг.1 и 2). Оно состоитиз рамки 1, закрепленной, на раме 2вагона посредством двух цапф 3; опоры 4 с направляющим стержнем 5, ко- бОторий верхним концом шарнирно соержнен с автосцепкой б. В проеме Б опо.Ры 4 (фиг.3 и 4) горизонтально размещается упругий элемент 7, поторцам которого расположены нажим ные шайбы 8, взаимодействующие сверхними плечами В днуплечих рычагов9. Нижние плечи Г рычагов 9 взаимодействуют с опорной поверхностью Цопоры 4. На...

Номер патента: 1050945

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...голкатвлями45входящими в отверстие бурта втулки, асам диск посредством тросово-блочковой системы кинемагически связан с рычагом управления.На фиг.1 изображен предлагаемый тормозной цилиндр; нафиг.2-узел Й нв фнг. 1.Тормозной цилиндр 1 имеет противоположно направленные поршни 2 и 3, штоки 4 и 5 которых кннематически связаныс тормозной рвчвжной передачей, Каждый 55поршень оснащен опорным кольцом 6,которое установлено с натягом в корпусетормозного цилиндре 1, Поршень 2 имеет 945 2втулку 7 с буртом 8, причем обрашенньй одна к другой поверхности опорного кольца 6 и втулки 7 выполнены коническими. Бурт 8 втулки 7 выполнен с отверстиями 9. Полости 10 и 11 тормозного цилиндра сообщены посредством трубки с воэдухорвспределитвльной системой через...

Номер патента: 1050950

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Карелин, Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...другой ключ 5 закрывается, не пропуская сигнал в другой триггер 6.Серия импульсов, формируемая датчиком-приемником 4 в результате модуляции светового потока датчнка-излучателя 3 носителем 2 информацииу поступает на вход 27 блока 7 ком-мутации, По окончании первого импульса (импульса включения ) серии импуль- сов блок 7 подключает выход генератора 8 импульсов к счетному входу первого счетчика 12 импульсов. Заполнение счетчика 12 прекращается передним фронтом второго импульса серии. При этом блок 7 переключает выход генератора 8 импульсов с входа первого счетчика 12 импульсов на вход второго счетчика 13 импульсов. В процессе заполнения счетчика 13 блок 14 сравнения кодов осуществляет сравнение количества импульсов, записанных в первом...

Номер патента: 1050951

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Карев, Коваленко, Ничик, Погудин, Пузанов

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...опреаелителя номера попвижной епиницы, снабжено установленнымиона контрольном пункте элементами НЕи И, пополнительным избирателем частоты, блоком опрепеления номера маршрута, причем управляюший вход блока опрепеления номера попвижной епиницыпопключен к выхопу первого элемента И,опии вхоп которого поаключен к первомувхопу второго элемента И и выхо утрегьего элемента И, а пругрй вхоп поп"ключен к вхоау элемента НЕ и выхоаупополнительного избирателя частоты,причем второй вхоа второго элемента Ипоаключен и выхоау элемента НЕ, при этом опин вхоп третьего элемента Иподключен к выхоау усилителя низкойчастоты, пругой вхоп - к второму выхопуусилителя высокой частоты, а выхоп.к управляющему вхопу блока определе. ния номера маршрута.На чертеже...

Номер патента: 1050984

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Агуреев, Каплан, Коршунов, Расчетнов, Шустер

МПК: B61D 27/00

Метки: водяного, отопления, средства, транспортного

...в подающих трубах ветвей отопления и калорифера, Паровые пробки в трубах могут привести к прекращению циркуляции воды и к гидравлическим ударам цриих конденсации. Особенную опасность этопредставляет для калорифера, прекрагцение циркуляции в котором даже на короткое время при низких температурах наружного воздуха может привести к его замораживанию 11.Недостатком конструкции является то, 25что при проходе через расширитель водаохлаждается и поэтому ца входе в нагревательные трубы и в калорифер температураводы оказывается на 5-7 ниже, чем цавыходе из котла,.Это приводит к снижениютеПловой мощности системы отопления тран, спортного средства.Цель изобретения - повышение тепловой мощности путем увеличения температуры воды иа входе...

Номер патента: 1052169

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Сейдзи, Хироми

МПК: F15B 3/00

Метки: вакуумный, пневмоусилитель, привода, средства, тормозного, транспортного

...привода транспортного средствасодержащий корпус, образованныйпередней и задней стенками, клапан,гильза которого установлена в задней стенке с возможностью перемещения соосно входной тяге, соединеннойс запорным элементом клапана, гибкую диафрагму, закрепленную повнутреннему диаметру на гильзе клапана, а по периферии - между стенками корпуса, и разделяющую последнийна переднюю и заднюю вакуумныекамеры, поршневую пластину, охвачен 25 30 35 установлена в задней стенке 2 с возможностью перемещения соосно входной тяге 5, соединенной с запорным элементом 6 клапана 3, гибкую диафрагму 7, закрепленную по внутреннему 40 диаметру на гильзе 4, а по перифе:рии " между стенками Ъ и 2 и разделяющую корпус на переднюю и заднюю вакуумные камеры 8 и 9...

Номер патента: 1052430

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Карнаухов, Костов, Костова, Мирзоев

МПК: B60B 5/02

Метки: колесо, литое, средства, транспортного

...к удорожанию изготовления колес,Цель изобретения - повышениепрочности и жесткости колеса и технологичности литья,Цель достигается тем, что конические поверхности диска соединенытрубообраэным ребром, идущим в акси.альном направлении от фланца донаружной поверхности диска и связанным с его центральной частью припомощи Ш -образных в поперечном сечении жестких секторов, расположенныхмежду крепежными отверстиями, а ободсоединен с трубообраэным ребромпосредством Н -образных в сечениисекторов,Кроме того, для улучшения вентиляцйи и отвода тепла площадь отверстийдля охлаждения между К-образнымисекторами в области Между фланцемдиска и ободом составляет не менее45% общей площади диска На фланце диска может быть уста" новлена термоизоляционная...

Номер патента: 1052431

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Кислов, Старынин, Степанюк, Татарчук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...5, выполненные в виде-образных призм,через нажимной элемент 7 пружиной 8прижаты к Ч-образным пазам 9 корпуса 1, С другой стороны пружина 8упирается в шайбу 10, неподвижнозакрепленную в корпусе 1. Нажимнойэлемент 7 связан с поршнем 11 допол"нительного гидроцилиндра посредствомцилиндрического штока 12, которыйможет перемещаться на валу полуосевой шестерни 2. Поршень 11 и нажимной элемент 7 упираются в стопорныекольца 13 и 14, которые вставленыв соответствующие канавки на штоке12. Жидкость от источника регулируемого давления поступает в полость 15дополнительного гидроцилиндра черезканалы 16, просверленные в корпусеведущего моста 17 и в корпусе дифференциала 1, В корпусе дифференциала1,размещена фрикционная муфта 18,соединяющая корпус 1 и...

Номер патента: 1052432

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Кунцман, Первяненок, Реброва

МПК: B60K 17/28

Метки: коробка, мощности, отбора, средства, транспортного

...момента.Кроме того, один из выходных валов выполнен полым, на его противоположных концах выполнены внутренние зубчатые венцы и ограничительные буртики, взаимодействующие с компен сирующими муфтами, раэмеценными внутри укаэанного вала и соединяющими его с потребителями мощности,Кроме того, компенсирующая муфта представляет собой первую полумуфту, закрепленную на валу потребителя мощностии выполненную с наружным зубчатым венцом и ограничительнымбуртиком, взаимодействующим соответственно с внутренним забчатым венцоми упорной поверхностью второй полумуфты, охватывающей первую, втораяполумуфта выполнена в виде ступенчатой втулки с наружным зубчатым венцом 5и дополнительной упорной поверхностью; взаимодействующими соответственно с...

Номер патента: 1053910

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ковалев, Харин

МПК: B06B 11/36

Метки: варианты, подвеска, средства, транспортного

...через промежуточный рычаг, накотором смонтирована корректирую."щая пружина,и шарнионо связанных сосью колес через дополнительные рычаги, расположенййе сзазором между упомянутыми упЬ.рами, смонтированными нарычагах. 3мере одну корректирующую пружину,од" ним концом связанную с рамой, а дру" гим через систему рычагов - с осью колес снабжена реактивными штангами, шарнирно-связанными одними концами с рамой, а другими - с осью колес,причем основной упругий элемент выполнен в виде пружины, а системарычагов снабжена упорами и состав" 10 лена из двух рычагов, шарнирно-связанных между собой через промежуточ 1 нцй рычаг, на котором смонтирована корректирующая пружина, и шарнирносвязанных с осью колес через дополнительные...

Номер патента: 1054106

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ковалев, Колчин, Кондрашкин

МПК: B60G 7/02

Метки: подвески, рычагом, соединение, средства, стабилизатора, транспортного, шарнирное

...по торцам указанного отверстия поверхностями рычага, связанного со стабилизатором упругой 4 О втулкой, размещенной в отверстии рычага, образуюцие поверхности отверстия рычага.и наружной поверхности упругой втулки выполнены криволинейными,при этом поверхность отверстия в рычаге выполнена вогнутой, а наружная поверхность упругой втулки - вы,пуклой, причем образующая внутренней чага и наружной поверхности упругойвтулки выполнены в виде дуги окружности.4. Шарнирное соединение по п.1,отличающееся тем, чтообразующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности упругойвтулки выполнены в виде волнистой) поверхности упругой втулки выполнена в виде дуги окружности.Кроме того, образующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности...

Номер патента: 1054107

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Антипенко

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, средства, транспортного

...известной подвескиявляются большие трудозатраты, свя-занные с заменой упругого элементапри его повреждении,Целью изобретения является снижение трудозатрат на обслуживание.Укаэанная цель достигается тем,что в подвеске транспортного средства содержащей корпус, соединеннййс йодрессоренной частью транспортного средства, цилиндр с плунжером,соединенным с неподрессоренной частьютранспорткого средства, полый упру" 25гий элемент в виде спирально расположенного илаига, наполненного текучей средой, охватывающий упомянутыйцилиндр, упругий элемент поджат одним концом к корпусу, а другим кцилиндру, при этом свободный конецплунжера расположен за пределамицилиндра и обращен к корпусу длявзаимодействия с последним, а полостьцилиндра сообщена с...

Номер патента: 1054108

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Зексер, Майсоценко, Цимерман

МПК: B60H 3/04

Метки: воздуха, кабины, средства, транспортного

...повышением влагосодержания (при постоянном теплосодержании), Причем пределом снижения температуры обрабатываемого воздуха известным способом является начальная температура этого воздуха по мокрому термометру. Это ограничивает эффективность охлаждения воздуха в кабине и область применения известного способа.30Целью изобретения является повы шение эффективности охлаждения воздуха, подаваемого в кабину транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу обработки воздуха для кабины транспортного сред, ства путем теплообмена потока наружного воздуха в зоне его контакта с промежуточным теплоносителем, который предварительно нагреваютили 40 охлаждают, в зоне обработки наружно-го воздуха распыляют промежуточный...

Номер патента: 1054109

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ильинов, Хохряков

МПК: B60H 3/04

Метки: воздуха, кабине, распределения, средства, транспортного

...расположена горизонтально и параллельно передней стенке.кабины, а выходной патрубок размещен ниже оси вращения рабочего колеса, обращен в сторону указанной стенки кабины и сообщен воздуховодами с соплами обдува ветрового стекла кабины и с воздухораспределителем в рабочей зоне водителя, воздуховод к соплам выполнен приглыкаищим к верхней части выходного патрубка с огибанием рабочего колеса в сторону его вращения и постоянного сечения по длине, а воздуховод к воздухораспределителю выполнен пригжкающигл к нижней части выходного патрубка, причем воздухораспределитель снабжен датчиком скорости потока выходящего воздуха, соединенным через логический блок с упомянутой системой управления электродвигателем,На Фиг. 1 показана принципиальная...

Номер патента: 1054110

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Степанов, Фисак, Шмулич

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, средства, транспортного

...опорные 35элементы, соедйняющие теплообменники боковые стенки каркаса, рабОтаюттолько на сдвиг в любом йапраелении, как от температурных, так иот динамических воздействий. 4 ОЦелью изобретения является уменьшение температурныхи динамическихнагрузок на теплообменник, состоящихиз трубчатых горизонтальных элементов,45Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для крепления радиатора транспортного средства, содержащем охватывающий теплоОбменниккаркас, закрепленный на транспортномсредстве,и упругие опалые элементы .56для крепления теплообменника к боковьм стенкам каркаса, опорные элементы выполнены в виде реэино-металлических втулок, оси которых параллельны осям трубчатых элементов Мтеплообменника...

Номер патента: 1054111

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ивачев

МПК: B60K 17/00

Метки: бортовой, редуктор, средства, транспортного

...то,что ведущий и ведомыйвалы соосни между собой, что не 15позволяет увеличить клиренс.Целью изобретения является повышение удобства работы путем создания эксцентриситета ведущего и ведомого валов.20Укаэанная цель достигается тем,что в бортовом редукторе транспортного средства, содержащем .центральную шестерню, установленную на входном валу, сдвоенные шестерни и шестерню, установленную на выходном валу, при этом одни иэ сдвоенных шестерен связаны с центральной шестерней, а другие с шестерней, установленной на выходном валу, шестерня,связанная с ведомым валом, выполнена двухвенцовой, а сдвоенные шестерни, связанные с ней выполненыразных . диаметров, при этом,ось ведущего колеса установлена выае осиведомого вала.На фиг.1 показан...

Номер патента: 1054112

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/00

Метки: механическая, передача, средства, транспортного

...вале 3, иа котором также установлена шестерня 4, сцеплейа с шестерней 5 ведомого вала. ЛваУ Ъо 2 До 51 Мкр.ме=Мкр дв -- -Мкрдв мах до Ао 4 До 445 т, е. передает ся крут ящий момент равный: крутящему моменту двигателя (в данный момент), помноженному на произведение передаточных отношений шестерен 2 и 1, и шестерен 5 и 4 за вычетом или плюсом максимального крутящего моМента двигателя, которому соответствует упругость. пружины 9 при полном рабочем сжатии ее.При разжимании пружины 9, энергия, затраченная на ее сжатие, возвращается в трансмиссию на ведомую шестерню 5 в виде импульсов силы, приводящей к разгону транспортного средства.Частота этих импульсов определяется числом оборотов двигателя и передаточным отношением первой пары шестерен 2...

Номер патента: 1054114

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мухин

МПК: B60K 17/06

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...с ведущей шестерней 1,1 ООднако этот редуктор характеризуется сложностью конструкции,. чтосвязано с наличием большого количества деталей, большими затратами при,изготовлении этих деталей.Цель изобретения. - Упрощениеконструкции. Поставленная цель достигается тем,что в редукторе моста транспортного средства, содержащем ведущую шестерню, соединенную свалом трансмиссии транспортного средства, связанные с движителями полуоси, на каждой иэ которых установлена шестерня, 25 контаккируаяаая через промежуточную шестерню с ведущей шестерней, промежуточная шестерня выполнена общей для шестерен полуосей, установлена с нозможностью перемещения и связана 3 О кинематически с рулевым механизмом для вывода ее из зацепления с шестерней...

Номер патента: 1054115

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Коршунов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/06

Метки: агрегата, крепления, раме, средства, трансмиссии, транспортного

...раскрытие стыка между привалочными плоскостями при скручивании лонжеронов и 55передачу изгибающих моментов от сил,действующих на выходные фланцы раздаточной коробки,На фиг, 1 изображено устройствокрепления агрегата трансмиссии к раме транспортного средства, вид сбоку,на фиг. 2 - то же, при виде со стороны входного Фланца коробки передач,на фиг. 3 - крепление поперечиныустройства к лонжерону рамы,К картеру коробки передач .1 при помощи резьбовых соединений прикреплен картер раздаточной коробки 2, Коробка передач 1 имеет входной. Фланец 3 для связи с карданным валом, соеднненным с двигателем. Раздаточная коробка передач имеет фланцы 4 и 5 для передачи крутящего момента соответственно к переднему и к заднему мостам с помощью...

Номер патента: 1054118

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Белогуров, Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...средства снабжен винтовой пружиной, расположенной настержне, один конец которой эакренлен на торце втулки сателлита, приэтом в свободном состоянии пружиныоси втулки и стержня расположеныв плоскости, перпендикулярной осиВращения полуосевых шестерен,Кроме того, пружина установленамежду двумя диаметрально расположенными втулками, а второй ее конецзакреплен в торце втулки второго .сателлита.Кроме того, второй конец пружины 45закреплен в стержне.На чертеже показан самоблокирующийся дифференциал, поперечное сечение.В корпусе 1 установлены две полу.осевые шестерни 2, расположенные соосно, два сателлита 3, находящиесяв зацеплении с полуосевыми шестернями, две .втулки 4, при помощи которыхкаждый сателлит 3 установлен на закрепленном в...

Номер патента: 1054120

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Динеева, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 23/02

Метки: выключения, средства, сцепления, транспортного

...расположенный на стержне, связанном с рычагом переключения передач, подвижный. контакт в виде втулки,размещенной внутри рукоятки рычага,и упругий элемент, упругий элементсодержит установленные на стержнеэластичные кольца, торцы которыхприжаты к поверхности кольцевого выступа, расположенного между нные,а толщина этих колец в радиальном направлении больше высоты указанного выступаНа фиг, 1 представлено устройство, первый вариант; на фиг. 2 - то же второй вариант,Вариант устройства согласнофнг, 1 содержит неподвижный контакт1 выполненный в виде цилиндра и закрепленный на стержне 2 с помощьювинта 3. В нижней части стержня 2имеется отверстие с резьбой для соединениястержня с рычагом 4 переключения передач, фиксация стержня 2...

Номер патента: 1054121

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борейшо, Евтушенко, Кустанович, Флеер, Цыпленков, Ярош

МПК: B60K 25/02

Метки: включения, гидросистемы, насосов, средства, транспортного

...изображеноустройство для включения наСосов гидросистемы транспортного средствана фиг, 2 - то же, в выключенном положении, на Фиг, 3 - то же,вмоментвключения.Устройство содержит корпус 1,шестерню 2 и помещенные внутри нее"втулки 3 и 4, установленные соответственно на валах насосов 5 и б. Нацентрирующих поясках втулок 3 и 4-выполнены выемки 7 и 8 под запира"ющие элементы 9 и 10, управляемыемуфтой 11. Муфта 11 содержит проточки 12 и 13 с коническими поверхностями 14 и 15 для взаимодействия с запирающими элементами и соединена с вилкой 16, причем отношение углов наклона конических поверхностей проточек муФты к оси вращения не равно 50единице,Устройство работает следующимобразом,В выключенном положении насосовмуфта 11 находится в...

Номер патента: 1054122

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 28/00

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...что в устройствепереключения передач транспортного средства, содержащем установленные в корпусерычаг, свободный конец которого связансо штоками переключения передач, и блокирующее устройство запуска двигателя,включающее рамку с прорезью для рычага,связанную с установленным во втулке валиком, при этом рамка выполнена с возможностью взаимодействия со средней З 5частью рычага и выключателем электросхемы запуска двигателя, согласно изобретениюрамка снабжена упорами-ограничителямипоперечного перемещения рычага при установке его в пазы средних штоков, при этомн валике, установленном с возможностью40осевого перемещения, выполнены кольцеваяпроточка и продольный паз для взаимодействия с фиксатором и выключателем электросхемы запуска двигателя...

Номер патента: 1054124

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: скоростью, средства, транспортного

...26, рукоятки 27, рычага управления системой стабилизации скорости 28, кинематически связанного с валом 10 управления системой стабилизации скорости и неподвижно установленных на этой оси (лишенных возможности поворота) шайбы - 29, обеспечивающей свободный поворот промежуточного рычага 25 и являющейся опорной для фрикционного элемента 30, предназначенного для удержания рычага ручного управления акселератором 26 в промежуточных рабочих положениях, . шайбы 31, которая предохраняет от поворота рычаг ручного управления акселератором 26 при использовании органа управления скоростью на режиме стабилизации скорости, корпуса, фиксатора 32, фрикционного элемента 33, предназначенного для удержания в промежуточных положениях рычага...

Номер патента: 1054126

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/16

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...из подпружиненного золотника 17 с плунжером 18. Полость плунжера 18 соединена с нагнетательной магистралью 13. Полость пружины соединена с магистралью выхода 12 из гидротрансформатора, а полость между золотником 17 и плунжером 18 с магистралью входа 11 в гидротрансформатор.Клапан 8 управления муфтой блокировки состоит из золотника 19 и плунжера 20. Между золотником и плунжером установлена пружина 21. Полость плунжера 20 соединена через клапан 9 управления плунжером 20 с нагнетательной магистралью 13. Полость пружины 21 соединена с магистралью выхода 12 из гидротрансформатора, а полость золотника 19 соединена через клапан разблокировки со сливом с возможностью включения в магистраль входа 11 в гидротрансформатор.Полость клапана 9...

Номер патента: 1054127

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Кузнецов, Лысак

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, средства, транспортного, юза

...входам счетчиков 3 и 6 и триггеров 4, При необходимости получения аналогового сигнала о боксовании или юзе для устройства зашиты илиликвидации, на выходе реверсивного счет 5чика 6 подключается дешифратор 10.Устройство работает следующим образом.Каждый цикл измерения начинается спереписи двоичного кода из реверсивногосчетчика 6 в дешифратор 10 и с обнуления10 счетчиков 3, триггеров 4, реверсивного счетчика 6.Сигналы с датчиков 1 с частотами, пропорциональными числу оборотов колесныхпар, поступают на формирователи 2, гдеони усиливаются и им придается прямоугольная форма, С выходов формирователей 2импульсы поступают на входы счетчиков 3.Одновременно импульсы заполнения генератора 7 с частотой 1, поступают на распределитель 8...

Номер патента: 1054128

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Боднар, Юдин

МПК: B60L 5/00

Метки: головка, средства, токоприемника, токосъемная, транспортного

...корпуса 1 шаровую поверхностьопорной пяты 4, Опорная пята 4 установлена на вертикальной оси 5 для закрепленияиа кронштейне 6 штанги токоприемника. Напередней части шаровой пяты 4 выполнензуб 7, под который в основании корпуса вы 1054128полнеиа соответствующая ему выемка а. На задней торцовой стороне корпуса 1 при помощи оси 8 закреплен Ч-образный направляющий элемент 9 для наведения головки на контактный провод. Ветви направляющего элемента 9 выполнены из диэлектрического материала в виде стержней 10, жестко связанных между собой в основании трубчатым угольником 11, выполненным из износоустойчивого материала, Стержни 10 наи правляющего элемента 9 связаны с боковыми сторонами корпуса 1 пластинами 12, которые одними концами...

Номер патента: 1054132

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гарбузов, Лопатин, Фетисов, Черных

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...которого открывается относительно шарнира 28, расположенного у 35 днища кузова, рамка снабжена дополнительными упорами 29 и 30 (фиг, 1), поддержи - .вающими ее в заданном положении при открытом заднем борте.При-движении груженого зерном транс портного средства по неровностям поля идороги в начале пути масса зерна в кузове частично перераспределяется из зоны, очерченной рамкой, в боковые зазоры между надставными и основными бортами, уровень зерна в рамке понижается ниже верхней 45 кромки ее бортов, которые при последующемдвижении защищают зерно. от выдувания встречным ветром.Несмотря на частичное перераспределение зерна из полости рамки в боковые зазоры, уровень зерна в кузове остается ниже верхней кромки 25 (фиг. 2) его бортов,...