Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1130502

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Козаев, Марсагишвили, Сужаев

МПК: B62D 15/02

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...лНа чертеже изображен гидравлический рулевой привод транспортного средства.Гидравлический рулевой привод транспортного средства содержит рулевой вал 1, кинематически связанный с гидрораспределителем 2, который гндравлически сообщен с поворотным гидроцилиндром 3 и через клапан 4 расхода с насосом 5 и. сливной.магистралью 6, Гидроцилиндр 3 посредством зубчатых рейки 7 и сек" тора 8 связан с рулевой трапецией 9 управляемых колес 10, На рулевом валу 1 установлен диск 11, на котором посредством задемпфированных колодок 12 закреплены упоры 13, подпружи" ненные относительно вала 1 упругими элементами 14. Между колодками 12 закреплен упор 15, Золотник гидрораспределителя 2 снабжен электр ромагнитами 1 бкоторые посредством электрической цепи...

Номер патента: 1130503

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Юнусов, Юнусова

МПК: B62M 1/02

Метки: действие, мускульной, привод, приводимый, силой, средства, транспортного, человека

...прремещения.На фиг.1 изображен предлагаемыйпривод транспортного средства; нафиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З -вид Б на Фиг.1; на Фиг,4 - примервыполнения шатуна педали. 45Привод содержит ведущие звездочки1 и 2, каждая из которых связанацепной передачей 3 с ведомыми звездочками 4 и 5,установленными наоси 6 заднего колеса 7. Шатуны 8 и9 с педалями 10 и 11 выполнены польг.ми, внутри которых размещены стержнй12 и 13 регулировки длины шатуна,которая осуществляется посредствомвинта 14. Каждый из шатунов однимконцом 15 установлен шарнирно назвездочке по оси 16, смещенной относительно центра и расположены шату ны в диаметрально противоположных плоскостях.Звездочки 1 и 2 установлены на одной оси 12 с возможностью вращения в...

Номер патента: 1131682

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Куклин

МПК: B60C 25/08

Метки: демонтажа, колеса, средства, стенд, транспортного, шины

...вертикально, при этом опора выполненав виде съемного конического кольца,на котором закреплены подпружиненныеотносительно него трехплечие рычаги, 40на одном плече каждого из которыхвыполнен фигурный выступ для фиксации замочного кольца, на другом -Г-обраэный захват для взаимодействияс кольцом Г-образного сечения, натретьем - упор для взаимодействияс нажимным кольцом,На фиг. 1 изображен стенд для демонтажа ши:ы колеса; на фиг. 2 -узелна фиг. 1.й.Стенд содержит сварную раму 1, накоторой смонтированы цилиндр 2, упоры 3, стол 4, цилиндры 5 привода механизма 6 фиксации замочного кольца 7, равномерно расположенные по , 55окружности, цилиндр 8 для передачиобода 9, цилиндр 10 подъема стола 4,оснащенного демонтажными лопатками 11, с помощью...

Номер патента: 1131685

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: лифшица, средства, трансмиссия, транспортного

...1 приведена кинематическая схема трансмиссии транспортногосредства для осуществления 16 ступеней передач, первый вариант; нафиг. 2 - то же, второй вариант.Концентрично расположенные первичные валы 1 и 2 имеют привод от двух сцеплений 3 и 4. На валу 1 установлен блок шестерен 5 с шестернями б и 7, зацепленными с шестернями 8 и 9 промежуточного вала 10, снабженнымидвухсторонней муфтой 11 для соединения шестерен 8 и 9 с валом 10. На промежуточном валу 10 установлены три блока шестерен 12 - 14 . Шестерни 15 и 16 среднего блока 13 зацеплены с шестернями 17 и 18 первичного вала 2, которые снабжены двухсторонней муфтой 19 для соединения шестерен 17 и 18 с валом 2, Шестерни 20, 21 и 22, 23 крайних блс685 4 или большую, чем первое (замкнутое)...

Номер патента: 1131687

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Митяненко, Нишчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...главного питающего насоса распределительным клапаном, управляющая полость которого сообщена с главной питающей магистралью, а сливная полость распределительного клапана подключена гидролинией слива, в которой установлен обратный клапан, к напорной магистрали между гидронасосом и гидро- двигателем. 55На чертеже схематично изображено устройство для охлаждения гидромеханической передачи транспортного сред. - ства.Устройство для охлаждения гидро- механической передачи транспортного средства состоит из замкнутого контура гидротрансформатора 1, включающего теплообменник 2 с предохранительным клапаном 3 и насос подпитки 4, циркуляционного контура коробки передач 5, включающего главный 6 и вспомогательный 7 питающие насосы, подключенные...

Номер патента: 1131688

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Есеновский-Лашков, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного, фрикционным

...уменьшение силы тока в обмотке 15.Когда двигатель работает в режиме холостого хода, частота вращения коленчатого вала мала, вследствие этого через обмотку 15 проходит большой ток. При этом электромагнит 14 развивает значительное усилие, под дей 113168810 ствием которого якорь 17 электромагнита перемещается влево и отодвигает подвижное седло 19 от клапана 16, В результате клапан 16 под действием пружины 45 передвигается влево до 5 упора в неподвижное седло 21. При таком положении клапана 16 прерывается связь полости 11 регулируемого давления сервокамеры с атмосферой и обеспечивается ее соединение с впускным коллектором 34 двигателя через внутреннюю полость 40 корпуса 41, шланг 39, обратный клапан 38, шланг 37.В результате соединения...

Номер патента: 1131691

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...3 совпадения, а также с управляющим входом блока 6 памяти и со сбросовым входом счетчика 5. Инверсный выход Х триггера 2 соединен со входом а элемента 4 совпадения. Входы О элементов 3 и 4 совпадения соединены с выходом управляемого генератора 11. Выходы элементов 3 и 4 совпадения соединены соответственно с вычитающим а. и суммирующим Б входами реверсивного счетчика 5, выходы которого соединены с ин. формационными входами блока 6 памяти. Выход последнего соединен с входом цифро-аналогового преобразователя 7, выход которогоявляется выходом устройства. Выход формирователя 8 импульсов постоянной площадисоединен с входом а, сглаживающего фильтра 59, вход б которого соединен с выходом циф-роаналогового преобразователя 7. Выходсглаживающего...

Номер патента: 1131692

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, средства, транспортного

...и блока 8 подключены к входам сумматора 5. Установочные входы блоков 8 и 10 и генератора 11 подключены к выходу релейного элемента 6.Предлагаемое устройство противобоксовочной защиты работает следующим образом,Датчики 1 частот вращения колесных пар вырабатывают электрические сигналы, опреде. ленный параметр которых (например, напряжение О) прямо пропорционален частоте вращения Ч соответствующей колесной пары:01 (1) где- номер колесной пары;К - коэффициент пропорциональности.Блоки 2 и 3 выделяют соответственно максимальное и минимальное значения напряжений датчиков скорости: Оа = 05 пах(2)Оз = Опю где О и 03 - напряжения на выходахблоков 2 и 3.При движении транспортного средства без боксования с датчиков 1 частоты вращения колесных пар...

Номер патента: 1131707

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бызер, Диамидов, Зайцев, Прудниченков, Чхаидзе

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...является сложность переналадки ложементов с одного диаметра груза на другой с применением ручного труда и вследствие этого длительные простои транспортных средств под погрузкой. Цель изобретения - сокращение времени простоя транспортного средства под погрузкой.Поставленная цель достигается тем, что устройство для крепления цилиндрического груза на платформе транспортного средства, содержащее основание, шарнирно закрепленные на основании при помощи осей двуплечие рычаги с ложементами на их концах, концы рычагов, обращенные друг к другу, соединены общей осью, установленной в направляющих с возможностью вертикального перемещения, на которой установлен внутренний ложемент, внешние ложементы шарнирно закреплены на соответствующих...

Номер патента: 1131711

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Чупахин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидростатической, главный, системы, средства, транспортного, цилиндр

...- разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение лепестка тормоза при нагнетании жидкости в гидросистему; на фиг. 4 - исходное положение лепестка тормоза; на фиг. 5 - положение лепестка тормоза при движении приводного поршня в исходное положение.Главный цилиндр, корпус 1 которого имеет рабочую камеру 2, содержит толкающий поршень 3, возвратную пружину 4, опирающуюся на приводной поршень 5. Головка 6 толкающего поршня 3 расположена с осевым зазоромв полости 8 приводного поршня 5.В головке 6 толкающего поршня 3 напротив компенсационного отверстия 9 приводного поршня 5 установлен отсечной клапан 10, а концентрично ему между компенсационным отверстием 9 и головкой 6 расположена распорная пружина 11. Между возвратной пружиной 4 и приводным...

Номер патента: 1131712

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Абашкин, Волобоев, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Терещенко

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

...при выполнении экстренноготорможения за счет обеспечения превышения времени выхода воздуха из рабочейкамеры воздухораспределителя, через дистанционное отпускное устройство, надвременем, необходимым для остановки локомотива с максимальной конструкционнойскоростью.Поставленная цель достигается тем,что в и невматическом тормозе железнодорожного тягового средства тормоз снабжен дроссельным устройством, установленным между рабочей камерой воздухораспределителя и входом электропневматического клапана.На чертеже изображена схем а предложенного тормоза.Тормоз содержит главные резервуары 4(не показано), питательную магистраль 1и тормознук 1 магистраль 2, пневматическисвязанные между собой посредством кранамашиниста (не показано) концевые краны...

Номер патента: 1131722

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Учаев

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...рессоры, снабжена выгнутыми вниз дополнительными рессорами, смонтированными на нижней опорной плите под каждым из тел вращения и контактирующими своими концами с упорами, выполненными на раме тележки по обе стороны от обоймы с телами вращения и на нижней опорной плите в средней части.На чертеже изображена боковая опора, вид сбоку.На раме тележки 1 жестко закреплена нижняя опорная плита 2, на которую опираются два ролика 3, оси которых параллельны радиусу, соединяющему геометрический центр опоры и центр поворота тележки. Ролики объединены между собой обоймой 4.На ролики опирается верхняя опорная плита 5. Масса кузова 6 передается на верхнюю опорную плиту 5 через резинометаллиВНИИПИ Заказ 9352/1Филиал ППП Патент, г. ческую опору 7,...

Номер патента: 1131733

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Беленький

МПК: B62D 1/183

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...колонки. При использовании в реэьбовом соединении обычного болта для регулировки угла наклона необходим специальный ключ.. При выполнении, болта в виде руко- ц 5 ятки управления не обеспечивается ее постоянное положение относительно рабочего места водителя, т.е. в затянутом положении рукоятка может оказаться в произвольном месте. 50Цель изобретения - повышение удобства регул 11 ровки угла наклона рулевойКОЛОНКИ.Постявленна;:. цель достигается тем, что в рулевой колонке транспортного у средства, содержащей подвижную и неподвижную части, связанные шарниром, механизм Фиксации рулевой колонки,выполненный в виде закрепленного на неподвижном элементе кузова секторас отверстием, накладки с радиусным пазом закрепленной на неподвижной части...

Номер патента: 1131734

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Уголев

МПК: B62D 1/19

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

....Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 - про" дольный разрез рулевой колонки, на фиг. 5 - сравнительная диаграмма энергопоглощения энергопоглощающих З 5 устройств предлагаемой рулевой колонф ки и рулевой колонки, взято в качестве прототипа; на фиг. 6 - соот-. ношение численных величин начальных ударных моментов Мзд и Иц. 40 Рулевая колонка транспортного средства (1-4) содержит рулевой, вал 1, верхний конец, которого жестко связан с рулевым колесом 2. Нижний ко нец вала 1 шарнирно соединен с рулевым механизмом 3 посредством кардан- ного вала 4, проходящегочерез отверстие на полу кабины, уплотненное резоновым гоФрированным уплотните О лем 5. Рулевой вал 1 установлен в трубчатом корпусе 6 с возможностью вращения на радиально-упорных под" шипниках 7,...

Номер патента: 1131735

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Баранов, Жаворонков, Коган, Обидин, Павлов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...непрерывного действия, одна полость управления которого гидравлически соединена с входом меньшего по сечению регулируемого дросселя и с соответствующей гидролинкей управленияцругая - с входом регулируемого дросселя большего сечения и с одной из линий двухпозкционного гидрораспределителя, другая линия кото": рого соединена с гидронасосом, а выход регулируемых дросселей гидравлически соединен с напорной гидролинией трехпозиционного гидрораспределителя, каждый из упомянутых дросселей выполнен управляемым в виде двухпозицконного двухлинейного гидроуправляемого гидрораспределителя непрерывного действия, при этом золотник одного из указанных гидрораспределителей подпружинен и выполнен с меньшим диаметром, чем золотник другого, и...

Номер патента: 1131736

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бобиков, Бодров, Бут, Бухбиндер, Емельянов, Немировский, Пашкевич, Репнев, Рощина, Соловьев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...в ней напорным клапаном, подключенной параллельно гидромотору и упомянутому двухпозиционному гидрораспределителю, линия управления которого подсоединена к дополнительной гидролинии после напорного клапана.Кроме того, двухпозиционный двух- линейный гидроуправляемый гидрораспределитель установлен между гидромотором к гидравлическим рулевым механизмом еДвухпозиционный двухлинейный гидроуправляемый гидрораспределитель установлен между гидромотором и гидробаком.На фиг, 1 схематически представлена гидросистема рулевого управления с установкой двухпозиционного гидро- распределителя между гидромотором и гидравлическим рулевым механизмом, на фиг. 2 - то же, но с установкой двухпозиционного гидрораспределителя между гидромотором и...

Номер патента: 1131737

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Косовец, Мордвинцев, Савицкий, Фенько

МПК: B62D 5/087

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевогс управления.Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей системы путм обеспечения возможности ксмп - ЛЕКтанаНИЯ СИ"ГЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛяртрираз -:юных типоразмеров,1Указячная цель достигается тем,что систем; рулевсгс управлениятранспортно.с едствя содержащаяГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРаВЛЕНИЯ.гидрораспределитель которого гидрав- тлически соединен с исполнительнымгидрсцилиндром, соединенным рычажнойпередачей, включающй в себя рулевую соь.;у и рулевую трапецию с управляемыми колесами, а тарскенапорной ГидрслИт ИЕЙ С ГидрСН аСОСОМ и СЛИВНОИ с гиртробаком, и цнухчозиционный гидрсра ПрЕДНЛИтЕЛЬ, УСтаНСНЛЕННЫй С нсз 10 жностью соединения напорной и сливнОЙ гидрслиний между ссссй В Од нси из =ГО псзицрп 1,...

Номер патента: 1131739

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Барун, Волохов, Павленко, Петер, Шамин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...д . 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению, а конкретно к конструкции рам транспортных средств.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является ра ма транспортного средства, содержащая лонжероны и поперечину П-образного профиля, ориентированную стенкой вверх и связанную с лонжероном через кронштейн с фланцем и полкой..Недостатком известной рамы является ее коструктивная сложность.Цель изобретения - упрощение конструкции рамы.15Поставленная цель достигается тем, что в раме транспортного средства, содержащей лонжероны и поперечину П-образного профиля, ориентированную стенкой вверх и связанную с лонжероном через кронштейн с фланцем и полкой, кронштейн выполнен с двумя...

Номер патента: 1131740

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Данильчик, Кацнельсон, Осипов, Трифонов

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...ня поперечине.нНедостатком известногс устрсистЕзяЯВляется концентряция нагрузки ня 2 дконсольно ВыступгюЕпеЙ зг платформупоперечине, которая псдверггетсяВоздействепо усилий от дца кузова иот стенок кузова, что приводит кпреждевременному износу стыка лоцже - 2 БРОНа И ПГеПЕРеЧИЦЫ.Цель изобретения - псвып 1 ецие дсл 1"ОВечнссти путем переряспределениянагрузки со стенок на платфГерму: Поставленная цель достигается тем, что в кузове транспортного средства содержгецем платформу, включгюоЕую в себя лое 1 жероцы, жестко связанные поперечинами и съемные стенки, кото.-; рые с Вяз яны с плг тй/о омой пс ВЕеже 1 ему краю разъемным соединением я В сред.- ней части - съемцси регулиръемсй тягой, связаннои с кронштейном закрепленным ня поперечинее...

Номер патента: 1131741

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Зацепин, Соколов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...металлоемкость,Цель изобретения - повышение надежности кабины.Указанная цель достигается темр что в кабине транспортного средства,. преимущественно лесопромышленного трактора, содержащей несущий каркаВыполненный иэ стоек прямоугольного сечения, переднююр заднюю и боковые р панели, пол, крышу и дверную пакельр передняя и задняя панели выполнены ОХватывающими боковые стороны угловых стоек каРкаса по высоте кабикыр пРН- чем конец охватывающей панели имеет в сечении треугольную Форму с острым углом, образованным концом этой панели и стенкой охватываемой стойки, которая жестко соединена с указаннымконцом панели, а величина выступанияконца охватывающей панели откосительно стойки в сечении не менее величиныВыс тупа ни я д в ер ной...

Номер патента: 1131742

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Акимов, Первяненок, Пыжиков

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, средства, транспортного, установки

...ма"шину.Цель изобретения - улучшение условий труда сператора путем снижения,; уровня вибрации и шума ь кабине.,Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для установки кабины транспортного средства Содержащем установленные между кабиной и рамой основные упругие опоры, аси ка. таРЫХ ПЯРаг:. ТЕЛЬНЫ ВЕРТИКЯЛЬНСй ОСИ транспортнаа средства, и дополнительные упругие споры, расположенные между кабиной и мо"арным Отсекам, вынесенным за предель кабины последняя связана с моторным отсекам гас" редством регу 1 рруемьх па длине шарЬ:. тЯГ СОЕДИНЕННЫХ С ДОПОЛНИгэл; .:р уРугями опорами, при этомгхРянры ", ЯГ РЯС 1 алажЕНЫ Б ПЛОСКОСТИрак 7,;яяе через оси до;олнительныхапот лерпендя "улярно вертикальнойасн Оясповтнага средства.Зта позволяет...

Номер патента: 1131743

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дайнович, Данилевский, Ерохин, Песков, Попов, Струк, Фаенков

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...между осью задней пары тележек и радиусом поворота Х и с-кратчайшее расстояние между осями передней н задней пар тележек и центром кривой, по которой машина совершает поворот, т.е. центром поворота), причем в точке К ось машины является касательной к кривой и всегда перпендикулярна к радиусу кривой, проведенному в точку касания К, На фиг.3 А-А . - криволинейная ось канала, В - расстоянйе между вертикальными осями (Центрами поворота) тележек, О - центр поворота машины, ,угла с(, р ,и 3 - углы поворо.та соответственно внутренней и внешней тележек передней и задней пары эти обозначения приведены дляоказательства соотношенияВ Для того, чтобы при поворотах и движениях экскаватора по кривой любого заданного радиуса не происходило эаклинивание...

Номер патента: 1131744

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Зырянов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...например, нижней полостью 12 трехцолостцого гидропневмоаккумулятора 13 и заправочным устройством ч, а полость 9.трубопроводом 15 с другой, верхней полостью 16 гидропцевмоаккумулятора 13 и напорной магистралью 17 гидросистемы транспортного средства,на которой установлен кран 18 и клапан 19,Кран 8 кинематически связан срычагом переключения передач 20 игидроусилителем 21 механизма повооота транспортного средства, содер0 После снятия внешней нагрузки натяжное колесоза счет давления сжатого газа смещается в первоначальное положение.При повороте транспортного средства во время"движения вперед эа счет воздействия органом управления на золотник 22 последний смещается жащем золотник 22 и поршень 23 с каналами 24.11 олосги 12, 16 и 25...

Номер патента: 1131745

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бондарчук, Бурлаенко

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, роторно-винтовой, средства, транспортного

...относится к движите. лям транспортных средств высокой проходимости, которые предназначены для работы ця грунтах с низкой несущей способностью. 5Известен роторно-винтовой движитель транспортного средства, содержащий пару расположенных параллельно друг другу винтовых ротором, винтовые гребни и впадины которых вьг-О полцены с одинаковым шагом при противоположном направлении навивки винтовых спиралей 111 .Однако на грунтах с низкой несущей способностью не обеспечивается 15 достаточно высокая проходимость.Цель изобретения - повышение проходимости по грунтам с низкой несущей способностью,Указанная цель достигается тем, 20 что в роторно-винтовом движителе транспортного средства, содержащем пару расположенных параллельно друг другу...

Номер патента: 1131805

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Тиханэ

МПК: B65G 67/30

Метки: выгрузки, грузов, средства, транспортного, штучных

...Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор О. Колесникова3 а к аз 9356/16 Изобретение относится к устройствам для выгрузки грузов из транспортных средств.Известна система для выгрузки из транспортного средства штучных грузов, содержащая подъемно-поворотную платформу для уста новки транспортного средства, размещенное за указанной платформой приемное устройство, ширина которого превышает ширину транспортного средства 11.Недостатком этой системы является то, что грузы при выгрузке могут быть повреждены.Цель изобретения - повышение сохранности грузов.Цель достигается тем, что приемное устройство выполнено в виде гибкого полотнища, один конец которого связан с опускаемой концевой частью...

Номер патента: 1132223

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Басов, Лесников, Набережных, Панфилов, Сыздыкбаева, Угаров, Шеремет

МПК: G01N 31/06

Метки: моющего, моющих, оценки, свойств, синтетического, средства

...способности. растворов СМС от кон" центрации загрязняющей суспензии для трех испытуемых СМС: 1 - для СМС Лотос; 2 - для СМС Лотос- автомат; 3 - для СМС "Брее со 1 ог" Момент ресорбции вводимых загрязнений на ткань наступает для ис пытуемых СМС при следующих значениях концентраций загрязняющей суспенэии: для СМС Лотос0,47 г/л; для СМС Лотос-автомат 0,52 г/л; для СМС Брее со 1 ог 0,75 г/л,Скорость падения антиресорбционной способности растворов СМС, характеризуемая тангенсом угла наклона прямой падения антиресорбционнойспособности, наименьшая у СМС"Ярее со 1 ог". г 8 сдля СМС " Ярее со 1 ог"равняется 0,1763, для СМС "Лотос 15 автомат,4040,для СМС "Лотос" - 0,6009.Проведенные испытания показали,что наилучшими качественными показателями...

Номер патента: 1132266

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Вохмянин

МПК: G01R 31/25

Метки: исправности, ламп, средства, транспортного

...элементов, вторые выводы первых обмоток возбуждения которых соединены соответственно с первыми клеммами для подключения первой и второй контролируемых ламп, третий вывод переключателя направления соединен через замыкающие контакты выключателя аварийной сигнализации с его вторым выводом, через второй диод - с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми выводами вторых обмоток возбуждения первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы вторых обмоток возбуждения которых соединены с первыми клеммами для подключения соответственно третьей и четвертой контролируемых ламп, вторые клеммы для подключения первой, второй, третьей и четвертой контролируемых ламп, соединенные с общей шиной устройства непосредственно, а...

Номер патента: 953777

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Аверьянов, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...подвижный элементплунжерного насоса - плунжер 13,Поршень 14 помещен в расточке 12,образуя с ней пару поршень-гильза.Расточка 11 закрыта нагнетательным обратным клапаном 15 со слабойпружиной 16. Рабочая полость 6гидроцилиндра через канал 7, полость 9 и канал 17 клапана 15 сообщена с рабочей полостью 18 плунжера 13.В корпусе насоса выполнено отверстие 19, расположенное в пределах хода торца плунжера 13.Наружные торцы плунжера 13 ипоршня 14 жестко соединены междусобой, например, пластиной 20, ккоторой присоединены пружина 21 итяга 22. Другим концом пружинаопирается на дно резервуара 23,прикрепленного к фланцу 24 корпуса10, Тяга 22 вторым концом выходитиз резервуара 23 и шарнирно присоединена к рукояти 25 ручной подкачки.Ход плунжера 13 и...

Номер патента: 1133081

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Полетаев, Пушкин

МПК: B25B 27/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...параллельно диски для удержания колодок, снабжено соединенным с приводом плун жером, на котором жестко установлен один диск и с возможностью перемещения вдоль него - другой диск, на торце первого диска выполнен паз для установки в нем колодки, на обращенном к первому диску торце второго диска выполнен выступ, предназначенный для установки на нем колодки, а наружные диаметры дисков выбраны из условия РтРа, где Рт - - наружный диаметр первого диска; Р - наружный диаметр второго диска.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - положение тормозной колодки после срезания заклепок.Устройство дчя снятия фрикционных на. кладок с колодок колесного тормоза транспортного средства содержит привод (не показан), плунжер 1 с...

Номер патента: 1133124

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...средстве. 55Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства. содержит двуплечие рычаги 1, кронштейны 2 с цапфой 3, соединенной посредством вертикальной оси 4 с ра- ц мой 5.Двуплечие рычаги 1 шарнирно соединены с кронштейном 2. На одном плече рычагов 1 закреплена ось с колесами б, на другом плече - ковш 7, который связан с помощью троса 8,огибающего обводной блок 9, установленный на вертикальной оси 4 междурамой 5 и цапфой 3, с осью подвижного блока 10, Подвижный блок 10 удерживается тяговым тросом 11, огибающим его и пару неподвижных блоков 12,закрепленных снизу на раме 5, соединяющим все подвижные 10 и неподвижные 12 блоки каждой оси колес, расположенной по одному борту транспортного средства. Оси колес...