G01M 17/06 — рулевых характеристик; ходовых характеристик

Номер патента: 44378

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Попов

МПК: G01M 17/06

Метки: буксования, колес, прибор, степени, трактора

...20 оси шкива. Промежуточ-, ный вал посредством вилки 21 приводит во вращение второй вал б, который в свою очередь приводит во вращение разъемный вал посредством вилки 22. Указанный разъемный вал смонтирован в подшипнике 23 на кронштейне 24. Кронштейн 24 укреплен под прибором 4 на крыле трактора, На случай разъединения вала предусмотрено сочлене. ние 13. При движении трактора заднее колесо, имея на спицах лапки 25 (фиг, 4) приводит во вращение звездочку 1 заднего колеса. Звездочка же приводит во вращение приводной . стержень 3, смонтированный на двух кронштейнах 2 и через сочленение 26 - второй стержень 31, смонтированный на кронштей не 27 под приборомПредположим, что нам желательно определить степень буксования задних колес...

Номер патента: 55892

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лысов

МПК: G01M 17/06, G01N 19/02

Метки: автомобиля, механизме, рулевом, сил, трения

...(расклепкой) шпильками с, а внутренние рычаги Ь свободно поворачиваются на шейках этих шпилек.В шарнире Е, соединяющем так же, как и шпильки, концы наружных рычагов, устанавливается перо или карандаш, причем концы рычагов а и Ь прикрепляются с одной стороны шар ниром С к ползушке 17 и с другой стороны шарниром 0 к скобе 19.При перемещении ползушки 17 относительно скобы 19 шарниры С и 0 концов рычагов сходятся или расходятся, в зависимости от направления движения ползушки, При этом записывающее перо или карандаш, помещенные в шарнире Е, перемещаются или по кривой ЕГ (фиг, 6) влево, или же по продолжению этой кривой ЕК вправо от нейтрального нулевого положения, при котором пружины 24 находятся в гервоначальном...

Номер патента: 64274

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Лысов

МПК: F16H 55/24, G01M 17/06, G05D 15/00 ...

Метки: зазоров, механизма, паре, рулевого, червячной

...13 ползушка 19, связанная с сошкой посредством шатуна 37, увлекается силой трения и перемещается на величину, допускаемую имеющимся в передаче зазором. На остальной длине хода стержня, обусловливаемой эксцеитриситетом, происходит скольжение между втулками 28, 30 ползушки и стержнем.То же самое происходит и при перемещении стержня оттяжной пружиной 35 в другую сторону.Величина перемещения шатуна с ползушкой для данной точки зацепления передаточной пары должна быть записана в виде линии на диаграмме. Для этой цели служит записывающий механизм, состоящий в основном из одного двуплечего рычажка 26 и одного углового 23, связанных между собой промежуточным рычажком (серьгой) 24.Для получения зазоров в любом масштабе длины этих рычажков...

Номер патента: 86211

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Лысов

МПК: B62D 15/00, G01B 11/26, G01M 17/06 ...

Метки: автомобиля, валами, величины, двумя, изменения, между, механизма, например, передаточного, рулевого, числа

...тисг(0(3(1)л 11л Глосме 1)ом, Указываопил лГо 31030)отсг 3)то)ОГО 1)й,а 01 по(3 т(;11.0 33вворота первого.110("1 Е 1(с)жДОГО ОТ(ЧР 3 сг 3 с)К)31;(Р 131 с 133 Нй0 Т)ЧЕ(КПМ Л 1,10)Р)ОМ 13З 131)с 11 ст( Т 53 33 3 ОН 3 З(30510 Щ УРовнЯ.Нй ф)Г. 1 изоб 1)с 3 Ри оби 1 1513;1,п(3(сй, л(Тсн 1013 нф)пОГ на 11(Р 1)130)3)с 1 Г; Нс 1 фн Г. - 3 Роя)ИТЕЙ 3. )с 1 КРП, 3(И 3)В 31 П й Нто)ОЪ 1)й 1 У,и(1 1 С;е;1 сч 15(ми жР(Тко 1(р 1 к 1)331 Р)1 1 с 1)у сному 1 сп) 1( у % 1 йрулевой колонке 3 укреплен кронштейн 4 с 3 ружинным фиксатором,),западйтощим после каждого 3 оворотй диск 1 ц о;ну нз прорезей послс;1 пего. 1 с ца;су 3 соики ру;ссвого уиравлсня жстко 1(рпкршслп крон 31 ПС ПП 7 С МоптПРО(п)НПЫМ ттй НЕМ 01 т)с)(333 Лг УГОЛР)ОЛ с, Спси)жС ННЫ)Гуроцпсм...

Номер патента: 91881

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Лысов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, испытания, обратимость, рулевого, способа

...рулевая сошка 3 при нейтральном ее положении и положении рулевого колеса была Вертцкал 1- 11 а, или точее, чтобь центр подшипника на пали 10 4 сошки 3 и Ось вала 5 последней располагались ца одной вертикали, С целью прцло 1 кения к Валу сОшки 3 зависЯщего От угла повооота Вала соцки 1 Ю 1- тящего момента, к концу сошки 3 присоединена гибкая лента 6, несущая на конце груз 7 и перекинутая через цаправляюшие ролики 8 и 9, расположенные так, что,вертикальная линия. проходящая через ось вала сошки 3, касательна к роликам 8 и 9.Для регулирования закона изменения крутянего момента, прилагаемого к валу сошки 3 ролики 8 и 9 выполнены персставпымп по высоте.Для осуществления записи скорости поворота в;1 ла 5 сошки 3 на нем монтировап диск 10,...

Номер патента: 101795

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Лыткин

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобилей, механизмов, нагрузкой, проверки, рулевых, стенд

...крутящего момента ий ру;и,) 0) колесе. 1 рсдмст изоорстсния1. Стенд для проверки рул;вык ме;аИамон авто)00 глси иод нарузки)1. о т л и ч й ю щ и и с я ем, что, с целью повышения качества и 1 шверкп, в нем применен и;р)висский тогмозной прнгод, выполнснньш В вплс нилин;ра со шоко), укрепленного шарнирно одним концом на стационарно ус Гановленном горизонталь- НОМ В(Л) И ГП 0050 И"Г Нй РОГО Кс) му 1 Гсй, присоединяемой к шаровому пальцу Гошки проверяемого рулевого ие.;й низ),2. 1рма выполнения стенда по и. 1, отличаящйя.я тем, что, с це)ыо изменения величины нагрузки на рулевой )емниз), гидрвлическ тормозной привод ыпоянеи с сормсзиьм краном, подкяочснпм к ш пнГйм. дугци) к ци" ;индру. а для определения величины нагрузки нй рулевой...

Номер патента: 113786

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Лысов

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, рулевого, усилителей

...в картер рулевого механизма,так и установленные отдельно от него. Рабочее тело (жидкость или воздух) под необходимым давлениемусилитель получает из аккумуляторадавления или ресивера, питаемь 1 х насосом или компрессором, приводимых во вращение электродвигателем.При исследовании и оценке работы усилителя любого типа однимиз основных параметров являетсяэффективность его действия, показатель которой предложено определятьпо отношению усилий Р, и Р, прилагаемых к рулевому колесу при работе соответственно без усилителя и сусилителем. Эти усилия определяются при помощи динамометрического рулевого колеса.По этим же данным усилий на рулевом колесе можно судить и о других качествах усилителя, как, напри мер, о величине включающего усилия, о...

Номер патента: 117755

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Изаксон

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, биения, колес, передних, проверки, развала, стенд, сходимости, угла

...на наружной поверхности поворотнойплатформы, Каждая поворотная платформа 12 укреплена на тележке 16,которая на четырех катках 17 перемещается по направляющим 18, расположенным перпендикулярно оси движения проверяемого автомобиля.Перемещение тележки 16 по направляющим 18 происходит от боковых сил реакций, возникающих между проверяемыми колесами автомобиля и беговыми роликами б. Величина перемещения тележки 16 в направлении, перпендикулярном оси движения автомобиля, фиксируетсявысотой столба жидкости в стеклянных трубках 19, установленных в колонке наблюдения 3 и соединенных при помощи трубопроводов 20 смембранно-жидкостным датчиком 21, реагирующим на перемещение тележки, Мембранно-жидкостной датчик 21 укреплен на кронштейне 22,...

Номер патента: 117917

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Дмитриевский

МПК: G01B 13/12, G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, передних, проверки, регулировки, сходимости

Номер патента: 121039

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Лысов

МПК: B62D 1/04, G01L 5/22, G01M 17/06 ...

Метки: динамометрическое, колесо, рулевое

...пара с большей жесткостью позволяет измерять большие по величине силы.На чертеже изображено схематическое расположение двух пар пз 1 Гх элсаентсв динаСзетрнчсского рх,евоГО кслсса.д становленпсе за р левОе кслесо втсзобиля, дина мсз 1 етрическое рулевое колесо снабжегс дву 1 Я парами упругих элеептсв 1, СОСТОЯ- цих кажды 11 из двух пружин 2 и о, малой и большей жесткости. Обе па. ры пружин 2 и 3 одним концом шарнирно соединены с рычагом 4 динамометрического рулевого колеса, свободные концы их помещены против упоров 5 кронштейна 6, закрепленного и рулевому колесу автомобиля.Для записи угла поворота рулевого колеса автомсопля возможно применение в динамометрическом рулевом колесе ролика. перекатываюшегося по рулевой колонке илп по...

Номер патента: 127459

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Предприятие

МПК: G01B 7/30, G01M 17/06

Метки: датчик, проволочного, сопротивления, тензометрический

...в конструкцию его упругой подвески, а все четыре плеча моста являются активными,На фиг. 1 изображен .; датчик, вид снизу; на фиг. 2 - то же, вид сбоку в разрезе.В корпусе 1 датчика при помощи пластинчатых пружин 2 смонтирована подвижная панель 3, прижатая пружинами 2 к поступательно перемещающемуся в резыбовой втулке 4 винту б, жестко связанному с кулачком б, являющимся ограничителем перемещения ьинта 5. На корпусе 1 и панели 3 смонтированы изоляционные стойки 7, на которые намотаны тензоэлементы 8, включенные по схеме моста с активными плечами, из константановой проволоки 9. На другой стороне панели 3 и корпуса 1 расположены монтажные элементы 10 мостика. Угловое перемещение от замеряемых поверхностей передается роликом 11 через...

Номер патента: 132850

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гришин

МПК: B06B 1/16, G01M 17/06

Метки: вибратор, механический

...монтированной на вращающемся в подшипниках корпуса валу. Для частотных испытаний рулей летательных аппаратов, главным образом при определении зависимости резонансной частоты вращения от амплитуды вращения, используются механические П.образныс одно- блочные регулируемые вибраторы открытого типа с неуравновешенной массой (грузом), расположенной внутри корпуса вибратора.Основным недостатком подобных вибраторов является их сравнительно большой вес, что влияет на получаемые при испытаниях инерционные характеристики рулей, т, е, дает искажение частоты и формы их колебаний,Описываемый консольный вибратор не имеет указанных выше недостатков, что достигнуто путем выноса штанги с неуравновешенной массой за корпус вибратора.Принципиальная...

Номер патента: 160086

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B63H 25/26, G01M 17/06

Метки: 160086

Номер патента: 183979

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Биб, Певзнер, Предтеченский

МПК: G01M 17/06, G09B 9/28

Метки: загрузки, пилотажныхстендов, рычагов

...рулевую машину, которая перемещает рычаг управления на угол, пропорциональный величине полученного сигнала,способе загрузкисть экспериментальность труда.представлена схемения предложенног чагов сци повышает При таком жается стоимо ся производитеНа чертеже для осуществл устройства 25 способа. При исследованиях систем управления летательными аппаратами на пилотажных стендах усилия на рычагах управления должны приближаться к натурным, для чего в конструкцию стенда включают элементы систем управления, применяемых, например, на самолетах. Это повышает себестоимость испытаний и уменьшает производительность труда.Сущность изобретения заключается в том, что усилие, прикладываемое к рычагу управления, с помощью жесткой связи передают ца...

Номер патента: 186165

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B63H 25/08, G01L 3/20, G01M 17/06

Метки: 186165

...фальшбаллер 5, На фальшбаллере закреплено лекало 6, очерчен.ног по профилю, соответствующему закону изменения крутящего момента. Полости цилинд ра сообщаются с большим масляным баком 7через две пары разнонаправленных невозвратньх клапанов 8. Один из ктапанов каждой полости сообщается с баком 7 через трубопровод 9, а другой - через трубопровод 10 и ре гулируемый предохранительный клапан 11, напружину которого воздействует толкатель 12 с роликами.При вращении вала 3 лекало 6 через толкатель 12 воздействует на пружину предохрани тельного клапана 11, изменяя давление жидкости, а следовательно, и крутящий момент на фальшбаллере. При этом жидкость из полости выдавливается в направлении вращения через соответствующий невозвратный клапан и наст...

Номер патента: 193763

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: G01L 5/22, G01M 17/06

Метки: 193763

...стенд отличается от известных тем, что механизъь нагружения представляет собой редуктор, на выходном валу которого закреплен рычаг с установленным на пем динамометром сжатия, а вал испытуемого рулевого механизма укреплен в зажимном патроне, установленном на станине и снаб. женном рычагом, взаимодействующим с упомянутым динамометром сжатия. Это позволяет фиксировать величину нагрузки, при которой происходит разрушение деталей испытуемого рулевого механизма.На чертеже приведена схема стенда.Стенд представляет собой станину 1, на которой установлен механизм нагружения, Механизмом нагружения является редуктор 2, на выходном валу которого установлен рычаг д с укрепленным на нем динамометром 4 сжа 10 Стенд для испытаний...

Номер патента: 198018

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: G01B 11/26, G01M 17/06

Метки: 198018

...колесомкинокамеру, установленную вертикально обьективом к поверхности дороги, ориентированную осями кадра параллельно и перпендику.лярно продольной оси автомобиля.Отличительной особенностью описываемогоустройства является то, что к цапфе колесаприкреплен горизонтальный стержень, параллельный средней плоскости колеса, один изконцов которого при любом возможном углеповорота колеса расположен в поле зренияобъектива кинокамеры,Такое выполнение обеспечит повышение 1точности замера углов поворота и увода управляемых колес автомобиля.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Над колесом 1 автомобиля 2 закреплена 2кинокамера 3, установленная вертикальнообъективом к поверхности дороги и ориентированная осями кадра 4 параллельно и...

Номер патента: 221357

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Малышев

МПК: F16F 1/16, G01M 17/06

Метки: жесткости, пружины

...резьба с шагом, равным шагу витков пружины, при этом на резьбу навернута регулирующая жесткость гайка, на которой снаружи имеется спиральная канавка для размещения пружины и пазы под ключ.Кроме того, с целью возможности превращения устройства в жесткий стержень, спиральные канавки в узлах заделки пружины к регулировочной гайке выполиены по форМе сечения пружины.На чертеже показан продольный разрезпредлагаемого устройства для регулирования жесткости пружины,Оно содержит пружину 1, закрепленную одним концом в узле, имеющем телескопический шток 2, а другим в узле, имеющем наружный телескопический шток 3. Внутри пружины на 0 резьбовой части наружного штока перемещается регулировочная гайка 4, имеющая на внешней стороне канавку с шагом,...

Номер патента: 241771

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Жуков, Подс

МПК: G01M 17/06, G01P 21/00

Метки: испытания, локомотивных, скоростемеров, стенд

...выполнена в виде пружинных контактов 37 - 48. Контакты 37 - 41 и 43 - 48 при отсутствии давления со стороны кулачков шайб 19 - 23 и 25 - 28 находятся в замкнутом положении, а контакт 42 - в разомкнутом, Шайбы программного узла, при своем вращении будут размыкать замкнутые и замыкать разомкнутые контакты, выдающие командные импульсы на соответствующие узлы стенда. Контакты 37, 42 - 44, 46 и 48 связаны с общим приводом 49, а контакты 38 и 41 через сопротивление 50 подключены к кнопке 51.Контакты 52, 53 и.54 осуществляют самоблокировкуу реле 55, 56 и 57 соответственно. Контакты 58 - 61 обеопечивают реверс электродвигателя 17. Контакт 62,служит для переключения реле 56, а контакт 63 переключает реле 56. Кнопка 64 обеспечивает блокировку...

Номер патента: 280949

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Каль, Никифоренко

МПК: G01M 17/06

Метки: велосипеда, колес, несовпадения, плоскостей, плоскостью, проверки, рамы, симметрии, стенд

...балке 1 с желобом а установлены боковые планки 2 - б и плиты б, 7, На планках 2,3 расположены передние прижимные линейки10 8, 9, перемещающиеся под воздействием пружины 12 навстречу друг другу на ползунах10, П, встроенных в пазы б планок 2, 3, Шкала 13 с делениями установлена на планке 2.Плита б снабжена вертикальной штангой 1415 переднего колеса с раздвижной линейкой 1 б,имеющей прорезь в. На боковой планке 4 неподвижно закреплены задние прижимные линейки 1 б, а на планке б подвижно закрепленызадние прижимные линейки 17 и кулачковый2 о зажим 18. Плита 7 содержит вертикальнуюштангу 19 заднего колеса с поворотной планкой 20.Стенд работает следующим образом.Велосипед устанавливается в желоб а бал 25 ки 1, заднее его колесо...

Номер патента: 294089

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дендебер, Конструкторско, Мороз, Осадчий, Роганов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, зазоров, излерения, рулевом, управлении

...1 зми 1)овдццос 1 си,-ис От п 1 зизодцого пце 1 змоцигпп 1 д 1 зд 1 будет достаточшям для выбора суммдрцого зазора в рулсгом мехдцизмс и подшипниках рулевого вала испытуемого автомобиля, цо цедостаточцым для преодоления силы сопротивлеиия, обусловлсицой обратным передаточным числом рулевого механизма автомобиля. Устройство для измерения зазоров в рулевом управлсции автомобиля, содержащее механизм устацогки управляемых колес и региИзобретение относится к диагностике автомобилей и касается устройств для измсрсция зазоров в рулевом управлении автомобиля,Известны устройства для измерения зазоров в рулевом управлении автомобиля, содержащие механизм установки управляемых колес и регистрирующий прибор. Однако эти устройства состоят из...

Номер патента: 296975

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бараниский, Левинсон, Мирошниченко, Фаин

МПК: G01B 7/14, G01M 17/06

Метки: 5глов, автомобиля, колес, проверки, стенд, угграшшмь1х, установки

...с концевым переключателем 15. Платформы связаны между собой тросом 17, один конец которого прикреплен к одной платформе, а другой - закреплен на барабане 18 импульсного датчика, установленном на другой платформе. На оси барабана установлена пружина 19, удерживающая трос 17 в натянутом положении, На барабане фрикционно насажена втулка 20 с рычагом 21. Для регулирования трения между барабаном и втулкой имеется винт 22, Рычаг 21 взаимодействует с двумя микропереключателями 23 и 24 (см. фиг. 3). Ось барабана 18 связана с редуктором 25, на выходном валу которого насаяен зубчатый диск 26. Зубцы диска входят в контур генератора импульсов 27,При наезде колеса автомобиля на педаль 13 замыкается переключатель 14, который через промежуточное реле...

Номер патента: 298855

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Казахский, Королев, Лизунов, Проектный

МПК: G01M 17/06

Метки: 298855

...боковой опоры ведомой звездочки шарииром 14 соединен с телескопическим валом 15, который с другой своей стороны шарниром 1 б связан с захватом 17 ступицы 3 колеса,Цепная передача 18 соединяет ведою ю звездочку 12 с силовым устройством, включающим в себя звездочку 19 редуктора 20, ведомый вал которого соединен с фрикционом 21 маховика 22 постоянной массы, а вал этого маховика - с фрикционом 23 маховика 24 изменяемой массы. Для удобства обслуживания стенда и осмотра тормозной системы автомобиля выполнена канава 25 с лестничным входом.Механизм изменения межосевого расстояния барабанов состоит из жестких тяг 26, шарнирно соединенных с траверсами 27, на которых укреплены опоры подшипников 28, прижнмающихся к направляющим 2 каретки...

Номер патента: 301590

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Степаненко

МПК: G01M 17/06

Метки: износ, испытаний, механизмов, рулевых, средств, транспортных

...и химический анализ состояния поверхностей испытуемых деталей, так как после такого анализа деталь не может быть испытана, а после испытаний, поверхности детали далеки от перво.начального состояния. Поэтому судить о химическом составе и структуре поверхности ис пытуемой детали можно только по аналогичным деталям из той же партии, Стремление стабилизировать нагрузочный режим при известных способах испытаний рулевых механизмов приводит к значительному усложне нию конструкций приводов и нагружателейстендов. Известные способы не позволяют использовать при износных испытаниях рулевых механизмов стенды с замкнутым силовым контуром.20 Целью настоящего изобретения являетсяустранение этих недостатков, что обеспечивается благодаря тому, что...

Номер патента: 304474

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Коробко, Потапов, Рум, Сахаров

МПК: G01M 17/06

Метки: воздействие, имитирующее

...и рулевыми машинками исследуемого привод о так, что кинематические соотношения устройства соответствуют кине мати чески м соотношениям исследуемого привода. Другие точки крепления рулевых машинок и нагрузочного цилиндра шарнирно подсоединены к кронштейнам 7 и 8, установленным на основании.Кронштейн 8 может перемещаться в криволинейном пазу 9 и закрепляться при помощи барашков 10. Кроме этого, нагрузочный цилиндр может быть закреплен при помощи хомута 11 в криволинейном пазу 12, что дает возможность расширить диапазон воспроизводимых 1 нагрузочных характеристик. Давление воздуха в полостях нагрузочногоцилиндра регулируется струйным реле 18, на унравляющую обмотку которого подается электрический сигнал с моделирующей установки. Благодаря...

Номер патента: 307050

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гречушникова, Макаров, Сомов, Щеглова

МПК: B66D 5/08, G01M 17/06

Метки: диагностирования, машин, подъемно, тормозов, транспортных

...при достижении в системе привода определенного давления.Цель изобретения - увеличение количества информации о техническом состоянии тормоза,Для этого предложенное устройство снабжено датчиком скорости тормозного шкива, например тахогенератором, с нуль-органом, например транзисторным модулем, на выходе, имеющим регулируемый порог срабатывания, а выход нуль-органа включен в схему управления выключателем измерителя времени. На чертеже схематически из исываемое устройство.Датчик 1 включения установлен на приводе тормоза 2 и электрически связан с измерителем времени, который включает в себя генератор 3 импульсов, выключатель 4, например ключевую схему, и счетчик б импульсов,К шкиву б тормоза кинематически присоединен датчик 7 скорости,...

Номер патента: 308327

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лихачева, Московский, Новиньков, Скундин, Тиль, Чуваков

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, капота, кузова, онерения, передком, собираемости, стенд

...на серийном кузове,предварительно сняв мастер-пакет.Однако неудобство сопоставления отклонений, допускаемых зазоров и сопрягаемости 20собираемых элементов на серийном кузовеи на эталоне, затрудняет широкое использование известного стенда,Это происходит потому, что установка мастер-пакета на стенде вместо кузова очень 2трудоемка и отнимает много времени. Кроме того транспортировка мастер-макета приводит к случайным ударам и потере точностиего установочных и эталонных поверхностей.Отличительная особенность выполнения ЗО предлагаемого стенда состоит в том, что эталон закреплен на качающихся рычагах с приводом от рабочего пневмоцилиндра, опираясь в поднятом положении на упор кронштейна с образованием общего контрольного приспособления,...

Номер патента: 317948

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Орлов, Сандлер, Цимбалин

МПК: G01M 17/06

Метки: жесткость, испытания, кузовных, стенд

...рычаги 8, 9, опора 10 которых по вижно закреплена на станине 1. На свобо ном конце рычага 9 шарнирно закрепле а съемная опорная плита 11 для создания ра номерного контакта между рычажной сист мой и испытуемой конструкцией, наприм р кузовом 12, который устанавливается на ст нине 1. Стенд снабжен жестким упором 1317948 Предмет изобретения Составитель Г. ПетроваТехред А, Камышникова Корректор Н. Шевченко 1 едактор В. Борисова Заказ 7619 Изд.1399 Тираж 473 11 одписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Областная типография Костромского управления по печати подвижным в осевом направлении, что позволяет сжимать всю конструкцию или какую- либо ее часть.На рычаге 9...

Номер патента: 319870

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аксенов, Батраев, Бурцев, Веселов, Егоров, Козлов, Межевич, Немцов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, испытания, рулевого, стенд, травмобезопасность

...на тележке) смонтированы с возможностью перестановки вдоль штанг держатели 10 в виде пластин с пазами, открытыми в сторону рулевого управления. На базовой поверхности держателей закреплены пластинчатые пружины 11 с впадинами, охватывающими установленные в пазах держателей 10 цапфы 12, прикрепленные с помощью кронштейна 13 по бокам к макету туловища на уровне его центра тяжести А.На передних торцах держателей 10 закреплены упоры 14, ограничивающие движение держателей 10 и штанг 7 в сторону рулевого управления 3. К штангам 7 выше и ниже держателей 10 прикреплены перекладины 15, служащие для опоры тыльной стороны макета б туловища и препятствующие его вращению на цапфах 12 относительно штанг.На тыльной стороне макета туловища на уровне его...

Номер патента: 323698

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Петрова

МПК: G01M 17/06

Метки: колесавтомобиля, корректирующих, параметров, прибор, углов, управляемых, установки

...45 пазы 2 и д с двумя прорезями 4, б, и координатной сетки б величин углов поправок,Прибор содержит направляющие фиксирующие устройства, которые состоят из ползуна 7 с шипами 8, винта 9 и гайки 10. Прозрачная пластина 11, установленная на основании 1, снабжена перекрестием 12, соответствующим центру шарового шарнира регулируемого рычага подвески и двумя отверстиями 13.При установке прибора в исходное положение, когда перекрестие 12 пластины совпадает с началом координатной сетки б, центры отверстий 13 пластины 11 совпадают с осевой линией О - О, нанесенной на основание 1 прибора, Расстояние между отверстиями 1 З и перекрестием 12 пластины 11 и между осями пазов 2, 3 и началом координатной сетки б основания 1 прибора в выбранном масштабе...