Патенты с меткой «приводе»

Номер патента: 2276

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Френев

МПК: B60K 17/06, F16H 21/18

Метки: вала, вращения, изменения, колесами, приводе, самодвижущихся, скорости, храповыми, экипажей

...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...

Номер патента: 70805

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Абрамов, Рубан

МПК: B21D 19/02, B21D 39/02, B21D 51/32 ...

Метки: банок, выключения, движения, изделии, консервных, корпусам, крышек, муфты, нарушении, нормального, пневматической, приводе, прифальцовывания, станкам, сцепной

...щиток 11 нажимает на золотник 10 и открывает доступ сжатого воздуха из баллона 14 в пневматическую фрикционную муфту б. Последняя, раздвигаясь, нажимает с одной станкам длой муфты цио тве ди70805стороны на неподвижное кольцо 7, с другой стороны на кольцо 5, шпильками связанное с фрикционным диском 2. Произойдет сцепление дисков и включение станка. Если ноток корпусов 12 банок прекратится, то поворотный щиток 11 (фиг. 2) отойдет от золотника 10. Последний под давлением пружины 15 переместится и прекратит доступ сжатого воздуха из баллона 14, одновременно открыв отверстие 1 б для выхлопа воздуха из фрикционной муфты б в атмосферу. Освобожденная от воздуха фрикционная муфта б сожмется, ослабит нажатие на фрикционный диск 2 и произойдет...

Номер патента: 91593

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Межлумов

МПК: E21B 17/00, E21B 44/00

Метки: бурильных, бурового, двигательном, двух, защиты, приводе, скручивания, станка, труб

...контактов К 5 контактор 2 У срабатывает без выдержки времени, так как блок-контакты 2 РУ 1 реле ускорения 2 РУ в цепи его питания предварительно были уже включены (при срабатывании реле ускорения 2 РУ на первой пусковой ступени).Наличие выдержки времени реле ускорения 1 РУ и блок-контактов 1 РУ 1 в цепи питания контакторов хода вперед и хода назад второп станции управления обеспечивает необходимую блокировку их с контактором 1 У и замыкание нулевой точки добавочных сопротивлений первого двигателя дс включения двигателей параллельно в сеть. Таким образом, роторная цепь двигателя 1 во все время пуска оказывается замкнутой либо на статор двигателя 2, либо на добавочные сопротивления.Дальнейший переход на 3, 4 и 5-ю пусковые ступени...

Номер патента: 97496

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Залкин

МПК: E21B 19/16

Метки: автоматическая, быстроходных, дизельном, катушка, лебедок, приводе

...укреплен отоойник 3.На отбойнпке установлен с помощью пальца 4 курок 5, поддерживающий тяговый трос 6 и укрепленное на нем кольцо 7. Курок оттягпвается от вращающейся втулки 1 пружиной 8, Включается катушка с поста бурпльщка натягиванием троса 9, который поворачивает курок 5 ц тем самым приближает конец троса 6 с кольцом к вращающейся втулке 1, где он подхватывяется зубом а и наматывается на втулку. При встрече кольца 7 с отбойнцком 3 кольцо по наклонной плоскости отбойнпка стаскивается с зуба и освобожденный тиос 6 возврашгется пружгной10 в выключенное положение. Пружина 10 одним концом прикреплена хомутом 11 к тросу 6, а друг им - упирается через шайбу 12 в кронштейн 2, К хомуту прикреплен предохранительный трос 13,...

Номер патента: 120318

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Николаев

МПК: B66C 13/16

Метки: веса, груза, кранах, поднимаемого, приводе, турбопередачей

...наматьвается грузовои канат д. На двигателе 1 ыонтирован датчик б числа оборотов его вала, связанный с указателем 7 числа оборотов, размегценным ца пульте управления 8, па котором также расположены рукоятка 9 для регулирования числа оооротов двигателя 1 и указатель 10 вылета, связанный со стрелой 11, Указатель 7 числа оборотов двигателя имеет шкалу, отградуированную как в числах оборотов вала двигателя, так и в единицах веса поднимаемого краном груза. На шкале указателя 10 вылета нанесены величины вылетов крюка и значения соответствующих этим вылетам весов поднимаемого груза.Для определения веса поднятого краном груза вращением рукоятки 9 устанавливают такое число оборотов вала двигателя 1, чтобы груз, а следовательно, и ведомый...

Номер патента: 126428

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Вернер, Пауль, Хорст

МПК: D03C 3/34

Метки: включения, вращения, выключения, жаккардовой, креста, мальтийского, машине, механизма, перфокарт, приводе, призмы, цепи

...9 и 10 и попарно замыкающей их щеткой 11, переставной в радиальном направлении. 1 Цетка 11 приводится во вращение шестерней 12, находящейся в зацеплении с однозубой ведущей шестерней 13, закрепленной на валу 4.Видоизменение устройства заключается в том, что (фиг. 2) соленоид14 установлен на водиле 15 соосно его пальцу 16, причем последний выполнен подвижным в осевом направлении и взаимодействующим с соленоидом 14. Питание соленоида 14, как и в основном варианте устройства, происходит через коммутатор 7.Работа устройства происходит следующим образом.При вращении на валу 4 водила 3 в первом варианте и водила Иво втором видоизмененном устройстве палец б или палец 16 подает мальтийский крест 1 для вращения призмы (на чертеже не показана)...

Номер патента: 133103

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Каминская, Ломакин

МПК: H02P 5/22

Метки: г-д, отсечки, приводе, системе, стабилизации, температурной, токовой, узла

...четыре равныс секции ОВГ, - ОВГ включенные по симметричной мостовой схеме, В од133103ну из диагоналей моста включен возбудитель ЭМУ. Другая диагональ последовательно с добавочным сопротивлением Я д, включена на напряжение эталонного источника. Падение напряжения в этой цепи служит напряжением сравнения,Секции обмотки возбуждения генератора соединены таким образом, что дополнительный ток, протекающий в этих обмотках от источника эталонного напряжения, протекает по обмоткам всех полюсов в одном направлении. При этом он не создает результирующих намагничивающих ампервитков генератора, т. е. не влияет на магнитную симметрию генератора и на величину его магнитного потока (последний всецело определяется величиной тока, протекающего по секциям...

Номер патента: 141388

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Берниковский

МПК: B21J 9/12, B21J 9/20, B30B 1/32 ...

Метки: групповом, давления, жидкости, насосно-аккумуляторном, приводе

...2 могут включаться или выключаться от подающей магистрали 3 как до начала работы, так и в процессе работы. Изменяя количество включенных плункеров 1, тем самым можно менять суммарную площадь плунжеров со стороны насосной станции при постоянном давлении на входе мультипликатора.В результате на выходе мультипликатора при постоянной площади Р, плунжера 4 будут получаться разные величины давления р подаваемого в рабочую машину, например пресс 5.Благодаря подбору необходимого числа плунжеров 1 можно добиться достаточной для практики величины шага ступенчатого регулирования давления (разности соседних величин давлений) в 10 - 20, Количество входных плунжеров лучше выбирать нечетным (например141388 5 - 11), чтобы нагрузка на...

Номер патента: 144899

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Земляной

МПК: H02P 7/58

Метки: вентилями, ионном, приводе, роторными

...также изменять фазу отпирающего импульса и его ширину, Сдвиг фазы отпирающего импульса производится с помощью фазорегулятора ФР (поворотного или статичегкого 1. Вн фазорегулятора соединен с ротором асинхронного тахогенератора АТГ, расположенного на одном валу с регулируемым асинхронным двигателем АД.144899Напряжение статора асинхронного тахогенератора, имеющес частоту, равную частоте скольжения регулируемого асинхронного двигателя, подается на стабилизирующий элемент, состоящий из линейного дросселя Др н сопротивления Л. Ширина отпирающего пика задается величиной напряжения смещения в первом каскаде усиления 1 КУ. Далее сигнал усиливается и преобразуется с помощью двух каскадов усиления 1 КУ и 2 КУ в прямоугольный импульс, который...

Номер патента: 147867

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Коган

МПК: F01L 1/20

Метки: автоматической, внутреннего, двигателя, зазора, клапанов, компенсации, приводе, сгорания, теплового

...один из вариантов устройства (в продольном разрезе) для осуществления способа автоматической компенсации теплового зазора в приводе клапанов двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - компенсатор (вид с торца).Толкатель 1 посредством слабой пружины 2, предварительно закрученной по направлению его вращения, соединен с компенсатором 3, с которым хкестко связана штанга 4. В торце компенсатора 3 проточена спиральная канавка 5 с расположенными в ней тремя шариками б, Поднимаясь под действием кулачка 7, толкатель 1 слегка поворачивается, преодолевая сопротивление пружины 2, и перекатывает шарики б по спиральной канавке 5 от периферия к центру, Благодаря этому суммарная длина толкателя и компенсатора уменьшается (на несколько сотых...

Номер патента: 207649

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Гкльфман

МПК: B23Q 5/00

Метки: блокировки, включения, механизм, перемещений, подач, приводе, реверсивном, ручных

...рычаг 5 на оси 6, и маховик ручных перемещсний 7, посаженный на валу-муфте 8 в подшипниках 9. Тяга 4 одним концом скреплена с муфтой 1, а на втором ее конце сделан специальный Ъ-образный вырез, воздействующий на плечо двуплечего рычага 5,В среднем положении муфты 1, соответствующем выключенной механической передаче, паз Ч-образного выреза находится против выступа на плече рычага 5. Второй конец этого 5 рычага находится в крайнем правом положении и освобождает муфту 8, которая в этом положении соединяется с валом-муфтой 8, включая ручную подачу, В крайних положениях муфты 1, соответствующих включению 10 механической подачи, выступ рычага 5 находится на полках выреза, а второе плечо - в левом положении. При этом рычаг отжимает муфту 3,...

Номер патента: 251343

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волоценко, Дубинский, Жицка, Звен, Лебенсон

МПК: B23Q 5/58

Метки: блокировки, включения, механизм, подачй«, приводе, ручнырсперемещений

...14.Ручное, перемещение стола производится путем вращения маховичка 13, который через кулачки вращает лимб 12. Последний через шпоночное соединение передает вращение валу 4, жестко соединенному с ходовым винтом 11. Для осуществления механического перемещения необходимо кнопкой включить электродвигатель б, через шестерни 5 и 7 вращающий шестерню 8, которая, поворачиваясь, стремится повернуть полумуфту 9, сидящую на шлицах вала 4.Кулачковая полумуфта 9 смонтирована так, что имеет возможность некоторого осевого перемещения по шлицам вала 4. Поэтому в начальный момент она не проворачивается, а только перемещается влево вдоль оси вала 4, преодолевая небольшое сопротивление лружины 10. Это происходит потому, что усилия осевого...

Номер патента: 371996

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Верещагин, Горюн, Махмутов, Никульшин, Смол, Ткаченко

МПК: B21B 21/00, B21B 35/06

Метки: величины, главном, клети, перемещения, приводе, прокатки, регулятор, стана, холодной

...приводе стана холодной прокатки труб работает следующим образом,20 От зубчатых колес 22 кривошипного механизма 8 через шатуны 7 качательное движение сообщается двуплечим рычагам б, передающим возвратно-поступательное движение шатунами 9 клети 10.25 В процессе работы крайнее заднее положенне рабочей клетки сохраняется постоянным, а переднее же ее положение все время плавно изменяется - за счет этого изменяется величина хода рабочей клети, а вместе с ней идлина ручья калибра, участвующего в деформации. Величина хода рабочей клети стана изменяется путем плавного изменения центра качания двуплечих рычагов, Осуществляется это с помощью шарниров опор 2, установленных в корпусе каретки 1.Кинематическая схема устройства выполнена таким...

Номер патента: 470124

Опубликовано: 05.05.1975

Автор: Жерар

МПК: F16H 23/00

Метки: аксиально, гидромашины, движения, механизм, поршневой, преобразования, приводе

...с помощью любого средства, например с помощью шатуна, который не показан и шарнирно соединяется с корпусом и с нижней частью 22 диска 19.Диск 19 шарнирно связан с ползунами 9 посредством шатунов 23. Ось 24 опорной поверхности 18 описывает коническую поверхность вокруг оси вращения 25 вала 4.Кроме подшипников скольжения, в описываемом механизме можно применить подшипники качения, не выходя при этом за пределы допустимых габаритов и веса. При таком исполнении механизма диск 19 центрируется подшипниковой опорой 26, например роликовой, и опирается на наклонную шайбу 17 через упорный подшипник 27, например роликовый.Поскольку этот подшипник 27 имеет определенную толщину, шайбу 17 можно приблизить к упорному диску 13 до образования с...

Номер патента: 485409

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Гараев, Руденко, Сарычев

МПК: G05B 1/01

Метки: аналогового, приводе, рассогласования, сигнала, следящем, формирования, цифровом

...усщштеножения, первый вход котороговыходом вычитающего усилите с выходом младших разрядов блок ения и суммирующий усилитель, вх орого подключены к выходу пнверт ол ка умножения, причем входьм ас штаб ного усилителя чере зров и ключей связаны с П вьтенциометра, а управляющие вхсоединены с соответству ющи м истарших разрядов блока управ тва для формирования аналогов ассогласования в цифровом слеи на выходе усилителя 10 получается на пряжение, представляющее аналоговый сигнал рассогласования, который может быть использован для управления положением исполнительного механизма привода.Результат отработки приводом сигнала рассогласования не зависит от формы и стабильности выходных напряжений датчика 1, поскольку из уравнения 3...

Номер патента: 514974

Опубликовано: 25.05.1976

Автор: Солодихин

МПК: F16C 9/00

Метки: клети, приводе, прокатки, проушиной, соединения, стана, труб, холодной, шатуна

...пальцев н проушин.Цель изобретения - повышение долговеЧности и надежности соединения,Это достигается тем, что в предлагае мом устройстве концевые участки в попе-,речном сечении выполнены в виде четырехугольннков со скошенными сторонами подклннья;: размещенные в проушине,На фнг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий внд на фиг. 2 - разрезА-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б 3 м 1фиг. 1,Устройство для соединения шатуна сушнной в приводе клети стана холодной пркатки труб содержит пальцы 1,которые "размещены своей средней цнлнндрнческойповерхностью в отверстиях шатунов 2 нсопряжены с ними через подшипники 3, а .,концевыми участками расположены в раэьной проушине, Разъемная пвушийа состав Элена иэ выполненных на станине 4 высту-. пов...

Номер патента: 541519

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Маршалов, Мироненко

МПК: B21B 35/10

Метки: валков, перемещения, приводе, прокатки, реек, стана, труб, холодной

...применения его для привода вращения валков станов холодной прокатки труб больших типоразмеров, в которых усилия дляперемешения реек составляют значительную величину. Это достигается за счетустранения зазоров в кинематических звеньях эксцентрика путем затяжки клиньев,На фиг, 1 изображено предложенноеустройство для перемещения реек в приводе валков стана холодной прокатки труб( разрез по приводному валу); на фиг,2 -разрез по А-А на фиг. 1.Устройство для вращения реек в приводе валков стана холодной прокатки трубсодержит шарнирно соединенные с рейками 1 шатуны 2, вал 3, связанный с главным приводом 4 возвратно-поступательного перемещения клети 5, и механизм регулирования хода реек. Механизм регулирования хода реек выполнен в виде...

Номер патента: 560121

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Ревенко

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, зазора, приводе, сгорания, теплового

...шток, и измеритель 5 линейных перемещений, второй суммирующий рычаг б, шарнирно соединенный с первым рычагом, несущий второй измерительный шток и взаимодействующий с измерителем линейных перемещений.Устройство снабжено также возвратной пружиной 7, размещенной между суммирующими рычагами и обеспечивающей прижим обоих измерительных штоков к контролируемому объекту. Усилие пружины должно быть достаточно для поворота коромысла клапана в пределах теплового зазора. Ведомое плечо второго рычага несет клиновую передачу 8, что позволяет расположить измеритель в плоскости, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 устройства устанавливают на головке блока испытуемого двигателя....

Номер патента: 564867

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Жданов, Локшин

МПК: A61M 1/03

Метки: желудочка, искусственного, приводе, разрежения, сердца

...которых сообщено с источником 22 давления питания и образует с жестким центром мембраны выходной переменный дроссель 23, а сопло 21 сообщено с атмосферой.Минусовая камера 18 элемента сравнения3сообщена с выходной камерой 10 пневматического реле, а минусовая камера 19 - с выходными камерами 24 элемента сравнения и с командной камерой 8 пневматического реле.Манометр 25 и вакгмметр 26 служат для контроля, соответственно, величин давления и разрежения.Устройство р а ботает следующим образом.Управляющий сигнал подается от задатчика 3 давления в командную камеру 7 пневматического реле, после чего разрегкение, имеющееся в камере 5 питания, сообщенной через отверстие 12 штока 11 с вакуум-насосом 6, создается в выходной камере 10...

Номер патента: 667437

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Гецович, Кулак, Лавренюк, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...до наступления равновесиядифференциального поршня 2.Предлагаемый регуляторпри срабатывании в точке е обеспечинает опережающее блокирование передних колес,за счет чего повышает устойчивостьавтомобиля по сравнению с известнымрегулятором, срабатынающим в точке а,а в сравнении с известным регулятором, срабатывающим в точке Ь имеетхарактеристику, более близкую к идеальной кривой 10, за счет чего улуч-шается использование сцепного весатранспортного средства,Указанные преимущества достигаютсяблагодаря оптимальному распределениюдавления н тормозных контурах колес. где Р - усилие от подвески; Р - давление в тормозном конту 45 ре передних колес; Р 2 - давление в тормозном контуре задних колес; П - диаметр большей ступени...

Номер патента: 674179

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Литвинский, Мирошниченко, Яценко

МПК: H02P 5/46

Метки: вращением, двигателей, двух, постоянного, приводе, согласованным, широтно-импульсном

...диск.ретности (Огпн), формируемое генератором опорного напряжения 18 (фиг.1);б - напряжение датчика натяжения (рассог.ласованйя); йоэлутчаоемоена выходедатчика натяжения 16 (Одн);в - напряжение на выходе ШИМ 19; .:г - импульсы управления тиристорным ключом 6, формируемые формирователемимпульсов 20 по переднемУ Фронту " 55О ;д - импульсы управления тиристорным ключом 7, формируемые формирователемимпульсов 21 по заднему фронту Осу,а 4е - напряжение питания цепи якорной обмотки 4 двигателя привода первой секции (О 1); О - среднее значение этоЩго напряжения;ж - напряжение питания цепи якорной об.мотки 5 другого двигателя привода вто.рой секции (О,); Оср - среднее зна.чение этого напряжения,В процессе перемотки материала 1 напряжение,...

Номер патента: 701526

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, пневматическом, приводе, прицепа, регулятор, тормозном

...чертеже элементах механическогопривода, соединенных с осью автомобиля.Соосно толкателю 8 в нижней частикорпуса 1 расположен уравновешивающий поршень 25, верхний конец которого действует на цапфу 21 снизу,таким образом обеспечивается уравновешивание действующих сверху нашаровую цапфу 21 сил, Демпфернаякамера 26 через патрубок 27 и соединительную трубку 28 связана скамерой 12 через патрубок 29,Аксиально под уравновешивающимпоршнем 25 установлен дополнительныйпоршень 30, выполненный в виде стакана, поверхность 31 которого являетсяэлементом силового замыкания с уравновешивающим поршнем 25. В корпусе1 выполнен упор 32, ограничивающийперемещение дополнительного поршня30 и определяющий положение половинной нагрузки, Пружина 33...

Номер патента: 712726

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Апанович, Воробьев, Камаев, Конкин, Никитин, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, локомотива, моделирования, приводе, процессов, стенд, тяговом, электропередачей

...9, имитирующим массу поезда, и нагрузочной машиной 10, имитирующей тяговую нагрузку поезда. Управление энергетической установкой и режимом работы тягового привода осуществляется дистанционно от контроллера 11 машиниста. Колесная пара имеет сменные бандажи, что обеспечивает возможность моделирования совместной работы тягового привода с колесными парами, имеющими различную величину и характер износа колес. Нажимнос устройство 12 позволяет71226 Составитель Честноирусова Тсхред А. Камышникова Корректор О. Данишев едакто аказ 2782/8 Изд.117 Тираж 1033 ПодписноНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипографпя, пр. Сапунова,имитировать сцепной вес испытываемого...

Номер патента: 745569

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Белянский, Гесслер, Елишевич, Меерович, Панкин, Ройзен, Руднев

МПК: B21B 35/00

Метки: выборки, кварто, клети, люфтов, приводе, прокатной

...на обратный клапан,"."сжимается, и даЬление в нем возрастаетв 3 - 4 раза. Возникшее при этом дополнительное усилие распора приводит к закрытию зазоров между элементами прокатной клети и выборке люфтов в ее приводе,-что сопровождается снижением динамическихнагрузок в момент захвата раскатавалками (в 1,5 - 1,8 раза - в услЬвияхстана 2000 Новолипецкого метзавода).После того,как захват произошел, по сигйалу "датчика наличия металла в валках,например, месдозы, управляемый обратный клапан отключают,и в гидроцилиндрах устанавливается давление уравновешивания валков. Перед выходом раскатаиз валков обратный клапан снова включают, и описанный цикл работы повторяется.Величину дополнительного усилия распо-ра устанавливают путем...

Номер патента: 745711

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Иванов, Тюрин

МПК: B41F 3/76

Метки: инерционных, плоскопечатной, приводе, сил, талера, уравновешивания

...силовые цилиндры, в выходных каналах которых установлены плунжеры, связан 1 О ные со средством их перемещения, а пор- шни цилиндров связаны с талером плоскопечатной машины 1 .Недостатки известного устройства состоят в том, что не обеспечивается иэме 15 нение уравновешиваюшегося усилия по закону, аналогичному, закону возникновения инерционных нагрузок, в результате чего наблюдается неполное уравновешивание инерционных нагрузок по фазе реверса талера и при изменении скоростного режима машины; имеется значителытьтй гистерезис, который вызывается потерей истекаемого: в атмосферу возду-. ха, что значительно ухудшает их энергетическую характеристику; создается шум, уровень которого значительно превышает нормативы соответствуюших...

Номер патента: 746399

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Яворский

МПК: G05B 5/00

Метки: двухдвигательном, компенсации, люфта, приводе

...передачей. Коренная шестерня 14 передает вращающие моменты нагрузке,например, металлоконструкции, изображенной на чертеже массами 15 и 16,соединенными друг. с другом упругимэлементом 17, угол закручивания которого измеряется при помощи измерителя угла закручивания 18 (например, 4 Ооптико-электронная аппаратура).Устройство работает следующим обраэом.При отсутствии выходного сигналасогласующего усилителя 3, что соответствует согласованному положениюследящего привода, блок предварительного смещения 1 формирует равные повеличине и противоположные по знакунапряжения на соответствующих входах 5 Осумматоров 4 и 5, в цепях каждого иэдвух двигателей, которые развиваютравные, но противоположные моменты,компенсирующиеся на коренном зацеплении....

Номер патента: 750175

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Гаврилов, Грасс, Ещин, Янцен

МПК: F16F 15/02

Метки: гашения, колебаний, приводе, сил, упругости

...если двигатель 1 имеетие абсолютно жесткую механическую ха 75рактеристику, то его момент на вапу можно представить какМ=А(А- - ," )- фактическая угповая скоростьдвигателя 1:О.г - угловая скорость холостого холада двигатепя 1,При реализации способа задаютолох ( (2)где г.г 2 - угповая скорость вращения ве 2домого вапа 3;)с, - коэффициент пропорционапьности,вегтк пгиа которого определяетсятребуемым скопьжением двигатепя 5, необходимым дпя создания спредепенного статического момента на вапу двигатепя 6.(3)Тогда, принимал во впкмание, что в статическом режиме пэ выражегпгя (1)получаемто есть статический момент на валу двигатепя 1, и, следовательно, статическая составпяюшая сип упругости пропорционапьны соотношению скоростей врашения...

Номер патента: 771496

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Воробьев, Никитин

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, локомотива, моделирования, приводе, процессов, тяговом, электропередачей

...например нерегулируемый выпрямитель и собственно инвертор напряжения. Регулируемое по амплитуде ичастоте напряжение с выхода инвертора поступает на тяговый электродвигатель 3, якорь которого соединен.через тяговыМ редуктор 4 с колеснойпарой 5.Колесная пара 5 опирается на катки 6 и 7, соединенные между собоймуфтой 8 скольжения. Каток 7 соеди771496 10 Формула изобретения Составитель А,Честнаритонова Техред О, Легеза Редакто орректор М.Демчик пис омитета СССР открытий ская наб., д. илиал ППГ Патент жгород, ул,Проектная нен с маховиком 9, имитирующим массу",поезда, и нагрузочной машиной 10,имитирующей тяговую нагрузку поезда,Управление энергетической установкой и режимом работы тягового приво-,да осуществляется дистанционно отконтроллера...

Номер патента: 821269

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ляхов, Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 29/00

Метки: ге-hepatopa, клиноременойпередачи, натяжения, подвагонного, приводе

...6, шарнир 7 ишарнир опоры и скользит вдоль 4направляющих втулок 12, обеспечиваякомпенсацию перекоса в смещении узлаведомого шкива и предотвращение заклинивания винта. Продольные колебания ведомого шкива гасятся опорнымузлом эа счет сил трения, возникающих между сухарями 9 и винтом 3.Предлагаемое устройство позволяетсущественно уменьшить износ сопрягаевам деталей, увеличивая их надежность и сокращая эксплуатационные расходы, а также облегчить динамический режим работы привода в целом, что приводит к повышению долговечности привода подвагойного генератора.Стендовые и эксплуатационные .испытания подтверждают, что предлагаемое устройство полностью исключает смещение натяжного винта к стенкам отверстий кронштейна и опоры и вызываеьще этим...

Номер патента: 823946

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Апанович, Воробьев, Камаев, Никитин, Тучков

МПК: G01M 17/00

Метки: динамическихпроцессов, локомотивас, моделирования, приводе, стенд, тяговом, электропередачей

...момента вдоль оси колесной пары, можно добиться того, чтобы в автоколебаниях участвовал тяговый редуктор, остов электродвигателя и электрическая часть привода.Такое конструктивное выполнение предлагаемого стенда позволяет максимально приблизить условия моделирования динамических процессов в .тяговом приводе к20 эксплуатационным,формула изобретения 3сцепления одним из колес колесной пары Имитация автоколебаний тягового привода совместно с колесной парой на стенде осушествляется следующим образом.Тяговый электродвигатель 3, получаю ший питание от дизель-генераторной уста новки 1 через преобразователь частоты, 2 приводит во вращение колесную пару 5 При поджатии колесной пары 5 к частям 6 и 7 составного катка (при включенной ку лачковой...