Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1036575

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, сцепное, транспортного

...тяговый крюк, крюк 1, шаРнирно закрепленную на.немшарнирно закрепленную на нем с воэмож- посредством вертикальной оси 2 защелностью перекрытия зева крюка защелку и ку 3 перекрывающую зев крюка 1, наподпружиненный фиксатор рабочего поло конце Рога которого выполнено, гнездо 4,жения защелки Г 1,Защелка оборудована шплинтом 5, являЭто устройство сложное по конструк- ющимся предохранительным элементом,ции, трудоемкое в изготовлении.и монта- повышающим надежность сцепки, Наже, кроме того, не обеспечивает введение свободном конце защелки 3 установленсцепной петли в зев крюка в вертикаль. подпружиненный фиксатор 6, включающийной плоскости. рычажок 7 и ролик 8 дпя захода его вБель изобретения .- улучшение эксплу- гнездо крюка,атационных...

Номер патента: 1036576

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Башкардин, Михайлов, Подзоров

МПК: B60G 3/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...двуплечего рычага, шарнирно связан-. ного своими концами с рычагами, один 40 из которых жестко связан с одним из валов, а другой - шарнирно с промежуточным рычагом, жестко связанным с другим валом.Кроме того, с целью повышения на дежности подвески, упругие элементы и амортизаторы расположены в масленной ванне, в герметичном корпусе, смонтированном на раме транспортного средства.На фиг. 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 " кинематическая схема; на фиг. 3 - положение рычагов направляющего устройства подвески при преодолении препятствия тран спортным средством; на фиг. 4 - то же, при преодолении препятствия большой высоты. 576 гПодвеска состоит иэ направляющего устройства, включающего в себя промежуточный рычаг 1, рычаги 2 и 3 и...

Номер патента: 1036579

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Блажко, Елкин, Ким, Стефашин, Фролов

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, крепления, сдвижной, средства, транспортного

...кромка 12 приближается к проему по наклонной передней 2 направляющей бпагодаря скольжению по ней втулки 5, По изогнутому участку 7 задней 3 направляющей втулка 4 перемещается и разворачивается, приближая заднюю кромку 8/ двери к проему до входа упора 10 в зацепление с подвижной защелкой 11. Дверь автоматически занимает положение б в проеме. Воздействуя на подвижную защелку 11 и используя частично упругость уплотнителя 9, дверь из закрытого положения выводится иэ проема и затем по направляюшим перемещается в крайнее открытое положение.Таким образом, устройство имеет простую конструкцию и обеспечивает автома тическую установку двери в проеме и хорошее уплотнение ее относительно проема, что особенно важно при работе в полевых условиях. 1...

Номер патента: 1036580

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Выборнов, Мохов, Яковлев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...торсион 3 с сопнечной шестерней4 первого раца. Сопнечная шестерня 4через сатенпиты 5 связана с воцилом 6и шестерней 7 внутреннего зацепления.Водипо 6 соединено с сопнечной шестер. ней 8 второго ряда, зафиксиромнной внем от осевого перемещения ппастиной9. Сопнечная шестерня 8 связана черезпромежуточные шестерни 10 с шестер-. ней 7 внутреннего эацеппения, установленной неподвижно относитепьно .водила1 1 второго ряда с помощью зубчатой:.муфты 12. Водино 11 соединено с ободом 13 и ступицей 14 колеса. Ступица14 смонтирована на подшипниках 15 и16 на неподвижной полой оси 17, Регупировка подшипников 15 и 16 обеспечена гайкой 1 8.В солнечной шестерне 8 установпенподвижный захват 19. Подвижный захват 19 имеет возможность...

Номер патента: 1036581

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...Мц двигатепя соответствуетгидронасоса 32 с предохрвнитепьнымвиду функции М (Ю,) скорастныккпапаном 33, охпадитепь жидкости 34, характеристик М (Ф) при ф = Юделитель.потока 35 питания гидротранс- двигатепя, выбранного дпя совмещенияформаторв, сообщенный с ним своим на с одной передачей. Так, например, дпяпорным выходом 36 и с гидробаком 31 . газотурбинного двигатепя со скоростнымисвоим шунтируюшим выходом 37, общий характеристиками (фиг. 5),которые достачетырехпинейный двухпоэиционный гидро- точно бпнэко ацпроксимируются функциейперекшочатепь режимов 38 передачи, со-М цу )-добщенный своими двумя входами с гидрс фф9насосом 32, первый выход 39-непосред- этот вычиспитепь (фиг.З) может бытьственно с односторонней управпяющей выпопнен в...

Номер патента: 1036582

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колеса, обнаружения, средства, транспортного, юза

...роп 1 ор" " .ССк,1.,Э;ЕЕННЕО ИЗ 1,1 ЕНСНЕЯ СКО", л 5 парь Во времени и коэф - .Нц;,с,."е:;:,. ,1 Сяшего от скорости колеспрцвопит к томучто при :ЦЕЬТ:5 С. РОСТ 51 Х, КОЭффИЦЦЕЕ 1 Т ТРОПОТ" 1:1 О 11",ъ 1:сстц стаеОВНТЧЯ в несколько раз .-Оль:со, чем нрц высоких, что не позво"-1 ет .,к-.топорео судить о величине факц-еского ускорения (замеплеиия) колес.:с,. Ла оы цо ВЬЕХОПноМу сЕг 11 аЛу УстРойтд лВ связи с чем, известное устройство ПренсНЕескц ПрцМЕНИМО ТОЛЬКО В УЗКОМ пцап.;-; Нс коростей движения транспорт- НОГО СРОПСТВП.,1:1 с изобретения является повьшение Т.О: Ости оаботы ВО всем диапазоне измеения скорости транГпэртцОго средства,та цель постигается тем, что устОйство, сошзржацее последовательно со епцпецьте импульсТьгй датчик...

Номер патента: 1036583

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Буравлев, Вершинин, Добрынин, Мартынов, Рудаков, Филиппов

МПК: B60L 9/08

Метки: скорости, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...двигателя 3 подключен к оцному из входов второго блока 16 сравнения, другой вход которого соединен с эадатчиком 17 скорости, а выход - к другому входу второго дополнительного блока 16 сравнения. Выход блока 15 сравнения через другой согласующий уси- . литель 18 соединен с другим входом первого блока 8 сравнения.,Устройство для регулирования скороо ти тяговых двигателей транспортного средства работает следующим образом.В установившемся режиме движения обмотки б возбуждения тяговых электродвигателей 3 и 4 получают питание от независимого возбудителя 6, а якорные обмотки тяговых электродвигателей 3 и 4 получают питание от тиристорного регулятора 1. В блоке 16 сравнениясравниваются сигналы задания скорости от эадатчика 17 скорости и текущего...

Номер патента: 1036586

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Бунин, Радионов, Чех

МПК: B60P 1/36

Метки: грузов, кузов, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...боковых стенок и ступенчатых перегородок кузоваЛопатки,расположенные на концевых частях вала,направляют боковые слои материала кцентру, За счет этого материал плавнодвижется изширокой части в узкую, необразуя просыпи через верхние кромкистенок кузова и ступенчатых перегородок,Полное заполнение кузова происходитпосле нескольких включений донного конвейера.Установленный на боковых стенкахкузова в месте перехода широкой частив узкую свободно вращающийся вал с лопатками, закрепленными на его среднейчасти и на концевых частях, препятствует вспучиванию материала в зоне сужения его потока, и, следовательно, сокращает потери из-за просыпей через борта,повышая эффективность работы транспорт"но 1 о средства. 1 10365Изобретение относится к...

Номер патента: 1036588

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Горшков, Гришко

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, ограничения, перемещений, платформе, средства, транспортного

...допусковразмеров поверхностей и, соответственно,затруднение в точной установке стойкиотносительно платформы,Цель изобретения - облегчение условий 2 Оэксплуатации.Укаэанная цель достигается тем, чтов устройстве для ограничения перемещенийгрузов на платформе транспортного средства, содержащем съемную стойку, устанавливаемую на кронштейне, жестко прикрепленном к платформе, и фиксатор рабчего положения стойки, размещенной с возможностью взаимодействия с кронштейном,в кронштейне выполнены гнезда, а к стой- ЗОке прикреплена горизонтальная пластинас жестко закрепленными на ней с возможностью захода в гнезда кронштейна верти 88 2кальными штифтами, при этом в нижней части стойки выполнена открытая прорезь для размещения в ней фиксатора...

Номер патента: 1036593

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Базаров, Иванченко, Коптев, Сохачевский

МПК: B60T 3/00

Метки: наезда, неподвижное, предотвращения, препятствие, средства, транспортного

...к боковинам 4 при помощи шпилек 5 и гаек 6 прикреплены нижние планки 7 с горизонтальными направляющими поверхностями 8 и верр- ние планки 9, имеющие наклонные направляющие поверхности 1 О и уши 11, в последних иэ которых выполнены отверстия 12. В боковинах 3 закреплена ось 13 качания рычагов 14, на оконечностях рычагов 14 примерно на уровне оси колеса автомобиля (изображен на фиг. 1 и 2 тонкими линиями) смонтирована ось 15 вращения поцвижного упора 16. При по- мари стержней 17, шарнирно прикрепленных к рычагам 14, послецние шарнирно связаны с ползуном 18 установленным с воэможностью возвратнопосгупательного цвижения межцу боковинами 4, опираясь на поверхности 8. На верхней поверхности полэуна для увеличения коэффициента трения выполнена...

Номер патента: 1036595

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Ахметшин

МПК: B60T 8/02

Метки: модулятор, системы, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...и 20, Шток клапана 18 через стержень 21 и пружину 22 соецинен с якорем 3 электромагнита 2. Выхоцной канал 23 дополнительного клапана 18 сообщен с управляющей полостью 9.Порщень 6 подпружинен пружиной 24. Педаль тормоза 25 связана с блоком 26 управления,Модулятор работает слецующим обра" зом.В исходном состоянии клапан 4 закрыт, поршень 6 поп цействием пружины 24 находится в крайнем верхнем по ложении, вывод 15 и связанные с ним полости через центральное отверстие в штоке клапана 4 сообщены с атмосферой. Также в крайнем положении (на седле 19) находится клапан 18, сообщая полость клапана 18 и управляющую полость 9 с атмосферой. Слеаящий элемент 8 нахоцится в крайнем нижнем полоПри нажатии на педаль тормоза 25блок 26 управления выцает...

Номер патента: 1036609

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Куликов, Никишин, Рыбаков

МПК: B62D 27/06

Метки: бортов, запирания, платформы, смежных, средства, транспортного

...30 при открывании одного из бортов возможно самопроизвольное открыание другого борта, что небезопасно,Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации, 35Ука:.Иная цель достигается тем, что в устройстве для эапирания смежных бортов платФсрмы транспортного средства, содержащем жестко закрепленный на промежуточной стойке бортов корпус связанныа с приводной руксятксй запсрные штыри и устацсвлснн.;.;е на бортам кронштейны с гнездами под запсрные штыри, в кор. пусе зыпслцец гсриэсцтальцыи пазР в котором подвижно размещены эапорные штыри, суммарная длина которых больше расстояния между обращенными друг к другу краями кронштейнов на величину равную глубине гнезда крон штейна. 50На циг, изображено устройство для за пир с 1 Ниц смел.Ных...

Номер патента: 1036610

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Безбородова, Олефир

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...углы кабины 1. 15Недостаток известного устройства заключается в том, что в передних верхних угловых частях кабины возникают турбулентные присоединенные вихри, которые создают дополнительное аэродинамическое сопротивление, взаимодействуя с поверхностью обтекателя, что в целом приводит к повышенному расходу топлива транспортным средством., 25Целью изобретения является сниже-. ние аэродинамического сопротивления при движении транспортного средства за счет рассеивания воздушных турбулентных виХрей в фЪакабинном пространстве.Укаэанная цель достигается тем, что в обтекателе транспортного сред ства, содержащем верхнюю наклонную поверхность, выпуклые боковые поверхности и элементы крепления обте. 35 кателя на крышЕ кабИны транспортно" го...

Номер патента: 1036615

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Комаров, Пыргаев

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, подставка, средства, транспортного

...недостатки: недостаточная устойчивость в рабочем положении из-за износа отверстий и оси в процессе эксплуатации, низкая технологичность сборки из-за необходимости совмещения отверстий кронштейна и ножки при установке оси.Целью изобретения является повышение устойчивости подставки в рабочем положении и технологичности сборки.указанная цель достигается тем, что подставка для одноколейного транспортного средсва, содержащая жестко закрепленный на ее раме крон- ,ЗО штейн, с которым шарнирно связан 0-образный опорный элемент, имеющий элементы фиксации, выполненные в виде пружин, концы которых шарнирно соединены с опорным элементом и крон 35 Штейном, дополнительно снабжена установочным элементом, жестко связачным с опорным элементом в...

Номер патента: 1038270

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Азаров, Гаврилов, Медведев

МПК: B65F 3/08

Метки: контейнеров, кузов, разгрузки, средства, транспортного

...выполнены в виде криволинейных упоров,для звездочек.При этом корпус силового цилиндра50 установлен на раме транспортного средства с воэможностью перестановки по высоте.На фиг, 1 схематично изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, разрез В-Б на фиг. 2 1 на фиг, 5 - то же, вид по стрелке В на фиг. 1. 60устройство включает закрепленные на транспортном средстве 1 у загрузочного люка 2 кузова 3 направляющие 4, расположенные с наклоном к последнуу в верхней части и снабженные 65 установленной в них тележкой 5 с механизмом 6 захвата контейнера 7.Механизм захвата подсоединен ктележке с помощью шарнира 8 и кронштейна 9, несущего...

Номер патента: 1039743

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Майсоценко

МПК: B60H 3/04

Метки: кондиционирования, системы, средства, транспортного, холодильная

...высококипящей . жидкостъю и связанным капилляром с нижней часчъю теплообменника. 743 2На чертеже изображена схема холодильной установки системы кондициониро .вания транспортного средства.Холодильная установка содержит холодильную машину 1 со связанным с нейциркуляционным контуром испарителем 2,размещенным в термоаккумуляторе 3,заполненном жидким жплоносителем, Подиспарителем 2 расположен теплообмен, ник 4, размещенный в баке 5, заполненном жидким теплоносителем и включеннымв замкнутый циркуляционный контур 6потребителя 7. Контур 6 снабжен насо .сом 8. Испаритель 2 и теплообменники4 связаны между собой устройствомтеплопередачи, выполненном в виде трубы 9, Верхний закрытый конец а трубы9 установлен в тепловом контакте с испарителем 4....

Номер патента: 1039745

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...турбинного 9 копес, реактора 10,турбинного вала 11 .В задней стенке 12картера 1 гидротрансформатора имеетсяокно 1 3 дпя прохода рабочей жидкостииз попости картера 1 в поддон 4 передачи. Это окно расположено на некоторомудалении от наружной стенки ( на чертеже не обозначена) картера 1 гидротрансформатора так, что часть задней стенки12 образует порог 14, определяющийуровень рабочей жидкости в попости картера 1 . Максимальный радиус К удаленияпорога 14 от оси гидротрансформатора(передачи) меньше активного радиусаЙз самого гидротрансформатора.Коробка перемены передач состоит измногочиспенных зубчатых зацеппений ифрикционных элементов с гидроципиндрами (не показаны), а также выходноговала 15. Входкой вап 5 соединен с двигатепем не...

Номер патента: 1039750

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бобровник, Мелешко, Статкевич, Чабан

МПК: B60K 41/22

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...фрикционной муфты первой передачи, первый выход - к баку, а второй- кр одному из входов переключающего уст-:ройства, второй вход которого гидроли-. нией подключен к гидрораспределителю,а выход - к бустеру гидроуправляемой . фрикцнонной муфты второй передачи.Кроме того, клапан управления выпол нен в виде установленного в корпусе эо. потника, одна ю торцовых полостей и окно, перекрываемое пояском которого соединены с напорной гидролинией насо- са, а второе окно со сливом, средняя35 измерительная и другая торцовая полос ти - с гидрораспределителем, причем во второй торцовой полости установлена., пружина, одним концом взаимодействую щая с упомянутым золотником, а вторым - со стаканом, который постоянноподжат пружиной к педали...

Номер патента: 1039755

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Селиванов

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: скорости, средства, транспортного, трубопроводного, электромагнитного

...Электромагнит 7 привода установлен на трубопроводе 12, внутри которого расположены ферромагнитные элементы 13 чередующиеся с немагнитными элементами 14, которые могут представлять собой контейнеры для транспортировки груза.Блок 1 определения скорости движения транспортного средства состоит из трансформатора 15 тока, первичной обмоткой которого служит провод 16 цепи питания обмоток электромагнита 7, а вторичная обмотка 17 шунтирована диодом 18 и подключена к одному из входов элемента 19 запрета. Другой вход элемента 19 запрета подключен к выходу задатчика 2 скорости через одновибратор 20. Выход элемента 19 соединен через детектор 21 к входу инвертора 22, выход которого является выходом блока 1 и, подключен к одному из входов блока 3...

Номер патента: 1039763

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ложкин, Мезин

МПК: B60R 7/04

Метки: багажная, кузова, полка, салона, средства, транспортного

...отверстия, а полка снабжена стержнем, проходящим через отверстия и петли, образованные изгибами указанной обивки и размещенные между панелями секций полки.На фиг. 1 изображена багажная полка,установленная в салоне кузова транспортного средства, общий вид; на фиг. 2багажная полка, продольный разрез; нафиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; нафиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 -сечение В - В на фиг. 2.За спинкой сидения 1 на кронштейне 2установлена багажная полка 3, отделяющаяпассажирский салон 4 от багажного отсека 5. Полка 3 содержит переднюю 6 изаднюю 7 секции, связанные между собойчетырьмя кронштейнами 8 (показан один кронштейн). Секции содержат верхние панели 9 и 10 и обтянутые обивкой 11. Панели выполнены из...

Номер патента: 1039764

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Казанчеев

МПК: B60N 2/06, B60N 2/427, B60R 21/08 ...

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...устройством, связанным с ним, при этом последнее снабжено ручным приводом и механизмом фиксации сиденья после егосрабатывания.Безопасное сиденье снабжено ремнямибезопасности с быстроразъемными замкамии устройством дополнительной подтяжкиремней, смонтированным на спинке сиденья.Устройство дополнительной подтяжкиремней содержит кинематически связанный25 с концами ремней пружинный толкательи его пускофиксирующее устройство одностороннего действия.Механизм фиксации сиденья содержитустановленный на его спинке роликовыймеханизм, включающий в себя пружинныйпривод и установленные на полус салонакузова направляющие для взаимодействияс роликами указанного механизма.Механизм включения тормозной системы и синхронного...

Номер патента: 1039766

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...подключены соответственно к тормозным камерам 7 и 6 и содержат поршни 12 и 13, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по двухпроводной схеме,поршни 14 и 15, выполняющие функции перегородок и фиксирующиеся стопорными кольцами, поршни 16 и 17, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по однопроводной схеме, и перепускные клапаны 18 и 19, имеющие каждый на торцах седла 20 и 21, которые взаимодействую соответственно с седлом 22 корпуса и седлом 23 на штоке.Перегородка 11 содержит обводной као нал, образованный отверстиями 24 и 25,с манжето-клапаном 26, который свободно перемещается в расточке перегородки 11 и направляется скобой, установленной в канавке втулки 27. Отверстие 28 во втулке 27...

Номер патента: 1039771

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белохвостик, Кузнецов, Пыжов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляции, грузового, помещения, средства, транспортного

...тем, что в устройстведля вентиляции грузового помещения транспортного средства, содержащем вентилятор,смонтированный в торцовой части кузова,и размещенное в полости, ограниченнойкрышей, промежуточное перекрытие в виделистов, изогнутых вверх, снабженное соплами, расположенными вдоль боковых стенок, указанные листы выполнены с равномерно увеличивающимся по длине вагонапрогибом и прикреплены к крыше посредством кронштейнов переменной высоты, последовательно уменьшающейся по длинеперекрытия в сторону от вентилятора.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А з 1на фиг, 1.Устройство для вентиляции состоитиз вентилятора 1, размещенного в полости 2крыши промежуточного перекрытия 3, выполненного из листов 4,...

Номер патента: 1039774

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кузьмин, Родэ, Щемелева

МПК: B61G 9/20

Метки: автосцепное, железнодорожного, средства, транспортного

...устройстве железнодорожного транспортного средства, размещенном между передними и задними упорами Дамы транспортного средства, содержащем автосцепку, хвостовик которой выполнен с плоской торцовой поверхностью и связан посредством клина с тяговым хомутом, внутри которого смонтирован поглощающий аппарат с упорной плитой, поглощающий аппарат установлен днищем в сторону опорной поверхности переднего упора, а между торцом хвостовика автосцепки и днищем пог- З 5 лощающего аппарата смонтирована плита с выступами, направленными вверх и вниз от ее соответственно верхней и нижней поверхностей и расположенными в вертикальных пазах, которые выполнены в передней части указанного тягового хомута.На фиг. 1 показана установка автосцеп- ного устройства...

Номер патента: 1039782

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Цимнаридзе

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, поворота, полуприцепа, средства, транспортного

...поворотными колесами полуприцепа, снабжено толкающейвилкой, состоящей из жестко соединенныхмежду собой центральной и боковых тяг,копирный паз образован радикальной и кольцевыми ветвями, расположенными симметрично по обе стороны от радиальной ветви,конец центральной тяги вилки размещен вуказанном пазу, кулачок выполнен с двояковыпуклыми стенками, сходящимися в направлении центра поворотного круга, а каткисвязаны с боковыми тягами вилки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство при прямолинейном движении, видсверху;на фиг. 2 - то же, при повороте;на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 -толкающая вилка.Тягач 1 с седельной плитой 2 и поворотным кругом 3 связан с полуприцепом 4,на раме которого смонтирована толкающаявилка 5 с пальцем 6....

Номер патента: 1039783

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Зисман, Нифонтов, Пискунов

МПК: B62D 21/02

Метки: платформа, средства, транспортного

...элементы жесткости выполнены изогнутыми в плане, расположены симметрично относительно центральной поперечной плоскости платформы и жестко присоединены вертикальными кромками к стенкам внутренних лонжеронов, а края наружных элементов жесткости отогнуты параллельно продольной оси платформы, причем один край каждого из указанных элементов жестко прикреплен к стенкам внутренних лонжеронов, а другие края жестко присоединены к соседнему элементу, образуя наружные лонжероны, все элементы жесткости и лонжероны горизонтальными кромками жестко прикреплены к верхним и нижним листам настила.На фиг. 1 изображена платформа транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 платформа с условно снятым листом...

Номер патента: 1039784

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Нурлыев, Петер, Силин

МПК: B62D 25/16

Метки: грузового, держатель, колеса, крыла, средства, транспортного

...на конце коническое утолщение 11.Недостатком этого держателя является низкая долговечность вследствие возникновения разрушающих держатель резонансных колебаний.Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и повышение ресурса держателя путем снижения амплитуды резонансных колебаний. Цель достигается тем, что в держателе крыла колеса грузового транспортного средства, содержащем стержень, несущий крыло, и сопряженный со стержнем и связанный с рамой соединительный элемент, стержень снабжен жестко закрепленной на нем парой шайб, разнесенных друг от друга и имеющих внешние конические поверхности, а соединительный элемент состоит из пары прижимов; имеющих внутренние конические поверхности, сопряженные с коническимиповерхностями шайб.На фиг....

Номер патента: 1039789

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ахмадиев, Бувайло, Моргун, Мутин, Ястребов

МПК: B08B 9/049, B62D 57/00

Метки: средства, тележка, транспортного, трубопроводного, тяговая

...увеличению числа оборотов роликов, их быстрому износу, а следовательно и к низкой надежности всего аппарата.40Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в тяговой тележке трубопроводного транспорт ного средства, содержащей приводной вал, на котором шарнирно установлены под углом к его оси фрикционные ролики, контактирующие с внутренней поверхностью трубопровода, приводной вал установлен эксцентрично оси тележки, соединен с приво дом посредством гибкого элемента и снабжен двумя дебалансами, один из которых расположен спереди, а друой - сзади фрикционных роликов. Угол между радиальной плоскостью вала, проходящей через центры тяжести дебалансов, и его диаметральной плоскостью, проходящей через точки...

Номер патента: 1039792

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Алтухов

МПК: B62K 15/00

Метки: одноколейного, рама, складного, средства, транспортного

...с возможностью ограниченного поворота вокруг своей оси, а проушина установлена на патрубке узла каретки с возможностью ограниченного вращения поворота вокруг своей оси, причем в серьге выполнено коническое отверстие, в которомложение верхней трубы при ее соединении с патрубком подседельной трубы; на фиг. 8- узел каретки с замковым устройством; на фиг. 9 - замковое устройство, разрез; на 25фиг. 10 - элементы замкового устройства в аксонометрической проекции.Рама складного велосипеда имеет переднюю трубу 1, съемную верхнюю трубу 2, снабженную узлами крепления 3 и 4 соответственно к передней трубе 1 и подседельной трубе 5 (фиг, 5 и 6), Нижний учаС- ток 6 подседельной трубы 5 имеет патрубок 7, служащий для присоединения трубы 2 к раме...

Номер патента: 1040369

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дурынин, Пашин, Расолько, Сай, Смирнов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного, упругих, элементов

...кривошипно-шатунного механизма, выполненным в виде кривоши" па соцержащего связанный с приводом50 кривошипно-шатунного механизма внутренний эксцентрик и внешний эксценгрик, кинематическн соединенные между собой червячной передачей; нри этом внутренний эксцентрик неподвижно соединен с червячным колесом, а внешний - 55 с червяком, который связан с роликом, взаимодействующим с фрикционным диском, соединенным с электромагнитом,69 2управляемым реле времени, электрически связанным с приводами механиэма статического нагружения упругих элементов и кривошипно-шатунного механизма.На фиг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого стенда; на фиг. 2 - разрез по кривошипу кривошипно-шатунного. механизма; на фиг. 3- разрез А-А на фиг. 2; на...