Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1623898

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28, B61G 9/06

Метки: рельсового, средства, транспортного, тягово-сцепное

...части 1вставляется болт и вкручивается в резьоовое отверстие 14 охватываемой части. Приэтом в результате сжатия и сдвига упругих элементов 4 охватываемая часть 3входит в охватывающую часть 1, что приводит к уменьшению длины амортизирующейчасти вдоль продольной оси и позволяетввести амортизирующую часть в проушины12, причем предварительно упругий элемент11 вставляется своими концами в карманы 7. После введения амортизирующей частив промежуток между проушинами 12 болтвыкручивается из отверстиР 14 н амортизирующая часть фиксируется между рамойи выступами проушин 12, в которые упирается своими выступами, охватывающаячасть 1. Затем вставляется сцепная часть 8своим валиком 9 в отверстия проушин 12 и ступицы 6 охватываемой части 3. После...

Номер патента: 1623906

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Шнейдер

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, средства, транспортного

...который имеет вспомогательную лн хссрг(гл(схк линию О, замкнутую на реисгр 11, и дц .(Нухир(цодные линии 12, 1 Л, нысс; лцциыравной длины и иолклю(спсые к линии 2 на расстоянии,чрг От друга, равном 14 длины волны, причем цыхол блока 9 иолключен к фззометру 14, Ус гройство может быть использовано дчя цен,дчц ком;нл, для чего на стационарцсм цуцк)х(сг.т быть установлены шифратор 15, блгк 16 преобразования и блок 1, ормцровдцся команд, которые мо;ут бь(ть :рицяты ца трзнсиортном срелстве иримс(ког( У и л(иифратором 8. Устройство работает следующим образом.йссокочдстотный сигнал, снимаемый с генаозт) дчерез резисторы 3, необходимые ля стдбс(,сс(здцис( работы гецратора, посту(с(е) ц лвухироцолсую линию 2, расиро. грзс(яг гя сю цй и...

Номер патента: 1623907

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Ситников

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...й регулирования; движение машины прямолинейное вперед и назад с использованием только механической части трансмиссии при олностью закрытых дросселях регулирования; поворот машины с переменным радиуи пчтем рассогласования проходных сечений дросселей; отбор мощности на гидро .вводы технологического оборудования от ,беих гцдромашин при полностью открытых 5 О 15 20 25 30 35 дросселях и включенных стояночных тормозах машины.При варианте установки гидромашины в виде более простого реверсивного нерегулируемого гидронасоса увеличиваются потери мощности на дросселирование потоков, в сравнении с регулируемым гидрона. сосом, позволяющим уменьшить объем регулирования для движения на пониженных передачах механической части трансмис. и. Вариант...

Номер патента: 1623908

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Павленко, Петер, Фасхиев

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...колебаниям, с частотой и амплитудой отличающимися по участкам кузова, что приводит к разрыхлению груза. На фиг. 1 пунктирной линией показан возможный вариант мгновенного положения несущего пола 5 и груза на различных участках кузова. Под воздействием веса груза выступающая за пределы опорной балки 6 часть несущего пола 5 прижимается к пластине 8 борта 7, что позволяет надежно уплотнять кузов. Данный способ уплотнения кузова значительно упрощает его конструкцию. 40Чрезмерное удлинение несущего органа ограничивается элементами каркаса, с которыми при колебаниях несущий орган может контакт ировать.Поперечные балки могут быть установлены в шахматном порядке, но с пере 4менным шагом. В этом случае их длина меньше, ширины кузова, что...

Номер патента: 1624215

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Аккерман, Гаркави, Поздняков, Пьянов, Цейтлин

МПК: F15B 21/04, F16B 39/02

Метки: гидропривод, средства, транспортного

...насоса 3 и распределительным устройством 15 со сливом 16, при этом гидропривод снабжен дополнительным насосом 17, установленным в подогревателе 10 и подключенным к входу 14 насоса 5 подпитки с помощью дополнительной гидролинии 18. Схема гидоопривода включает также предохранительный клапан 19. систему 20 управления гидроприводом, на входе 14 насоса 5 подпитки установлено эжектирующее сопло 21, а в емкости 4 - фильтр 22. При этом для сброса на слив 16 рабочей жидкости при работе по штатной схеме предусмотрен охладитель 23.Гидропривод работает следующим образом.При температуре рабочей жидкости, близкой к температуре ее застывания, благодаря работе подогревателя 10 рабочая жидкость, имеющая в емкости 11, подогревается с помощью...

Номер патента: 1625710

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Киселев, Кузьмин, Поляков

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...валы 14 и 15 которой через карданные валы 16 и 17 соединены с механизмами 18 и 19 натяжения троса 4, коронная шестерня 20 муфты соединена с корпусом раздаточной коробки 13 и снабжена подвижным фрикционным диском 21, снабженным приводом 22. Корпус муфты 9 имеет неподвижный фрикционный диск 23, установленный на раме 24 транспортного средства. Уеханизмы натяжения состоят иэ траверс 25 и пар 26 винт - гайка, Обод 2 охвачен сетчатой шиной 27. Сочлененные гпицы 5 колеса допускают свободное радиальное перемещение обода 2.Металлоэластичное колесо используют следующим образом.Блокируя подвижный диск 21 с диском 11, установленным на водиле 10, передают крутящий момент на обод 2 колеса, обеспечивая его вращение с постоянной жесткостью, При...

Номер патента: 1625716

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Тараканов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...оычэг 9, шарнирно связанный с первой чэстьа телескопического балансира "; и жестко - с вторым кольцом торсиона 7, При этом шарнирная связь рычага 9 с первой частью телескопического балансира 1 может быть выполнена посредством серьги 10 (фиг, и 2) или посредством кулисы 11 (фиг,3 и 4), установленной в выполненном в рычаге 9 пазу 12.Установленное на таки годвескэх на. правляющее колесо имеет четыре степени свободы в вертикальной плсскости относительно корпуса тра-;спортного средства и уе граняет небла; оприят ое воздействие от неровностей грунта на корпус машины и на оператора при движении. При наезде на препятствие направляющее колесо прок". 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чивается относительно осей цапфы и торсионэ, закручивая торсион,При...

Номер патента: 1625717

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Файзуллин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/26

Метки: активная, колеса, подвеска, средства, транспортного

...Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к подвескамтранспортных средств, в частности к активным подвескам.Цель изобретения - повышение эффективности подвески,На фиг,1 изображена подвеска, общийвид; на фиг.2 - ползун, вид снизу,Активная подвеска содержит ось 1 колеса 2, соединенную с рычагом 3. Второй конец рычага соединен с усиленной упругим 10элементом 4 мембраной 5 пневмокамеры 6.Последняя питается компрессором 7 и соединена с ползуном 8, имеющим отверстие 9и скользящим по рельсу 10 перед колесом 2.Сечение отверстия 9 на ползуне 8 удлинено 15в направлении рельса, Полэун 8 соединен сдатчиком 11 скорости,Подвеска работает следующим образом.При...

Номер патента: 1625719

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Стецко, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: изменяемой, муфта, планетарная, средства, транспортного, характеристикой

...яОпускание", Веду ц;и Ваг 1 вЭщаетсяЯ иг.3) по часогзой стрелке, приводядвижение сат-плиты 2 и, лронную цестерню 3,когэр;р Вращается пр(.Одя В 1 и,кениегидр(м:Ицу 9 по часовой стрс пк,Иэ ,и (фи 3) иэ баа 16 Гс. туГ 1 эет потгч гг проОду 15 В 1,1 дгхс сг р е 1 Г:ль 12и па убогроводу 10 1: 1,роглаш(у 9, когорэя под дэвлениэл 1 Одаат масло по тг,( уг,; коронной шес;ерни .1 и перецаОГГ 1 ОГ 1 ОНТ На ГДОМ й ЕЗсЛ ю П 1 ВОДс: Бвдуц(;ГОкггзсэ, Т 1 Лнспортное срг цстВГ; движетсяагцСДпй(1 ИЭ ОСЦОВНЬ:Х НвплСТ.КОБ Э,агГИЧЦЫХ Эломвнтав ЯВЛЯ(. (СЯ ОТКЭ Г И ЭКЭТпри эгрегатировани с ьскохозяйственных с;.удий Чтобы этого це эроисходило,.пителв оложение Нейтральное.Оло 1 кание ручки гидоор,.;(редел 1 теляКсЙтрэлцое, 111 и "аког п(1(го" внии 30...

Номер патента: 1625720

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Кущ, Чанков

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...3, пневмотрубку 6 поступает в цилиндр 7 перемещает поршень 8 и через шток 9 поршня воздействует на рычаг 10, поворачивает валик 11 сцепления и выключает сцепление. За 1 ем водитель включает необходимую передачу и отпускает кнопку, обесточивая обмотку электромагнита 2, шток клапанов возвращается в исходное положенис, воздух из цилиндра 7 через пневмотрубку 6, воздухораспределитель 3 и регулировочный клапан 5 прохода воздуха выходит в атмосферу, поршень 8 цилиндра 7 перемещается и поворачивает рычаг 13. что приводит к включению сцепления. Скорость включения-выключения сцепления обеспечивается регулировкойсечения прохода воздуха регулировочными клапанами 5 и позволяет получить оптимальную скорость - плавное трогание...

Номер патента: 1625724

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Барковский, Шиманович

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...уровень "В" на входе в компаратор10, поэтому на выходе из компаратора 10формируется сигнал "0", а на выходе иэ компаратора 9 - логическая "1", которая подается на логический элемент И 11, которыйформирует общий сигнал - логический "0",при этом электромагнит 7 распределителяне включается.При включении передачи происходитсоединение одной из фрикционных муфт 5при помощи механизма 4 переключения передач и магистрали 6 с источником 1 давления. В момент подключения фрикционноймуфты 5 к источнику в магистрали 6 про 50 55 Формула изобретения Гидросистема управления гидромехэнической коробкой передач транспортного средства, содержащая источник среды, находящейся под давлением, слив, механизм переключения передач, фрикционные муфты,...

Номер патента: 1625728

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...прорезь 3 1 для введения в нее упора 28 в результате указанного поворота при нагруженном сиденьи, На нижнем конце оси 27 закреплен эластичный ограничитель 32, взаимодействующий при ненагруженном сиденьи с поперечиной 33 основания 7, На конце упора 28 выполнены углубления 34, в одном из ко 1 орых расположен фиксатор 35, свчзэнный посредством пружины 365 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 формула изобретения Подвеска сидения транспортного средства, содержащая направляющие рычаги, соединяющие каркас подушки сидения со стойками его основания, пружину кручения, связанную одним концом с винтовым регулировочным механизмом, и упор для блокисо стойкой 5 основания 7. При сборке подвески сиденья звено 13 и взаимодействующий с ним конец 12 пружины...

Номер патента: 1625730

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Немый

МПК: B60R 16/04

Метки: аккумуляторной, батареи, крепления, средства, транспортного

...ГФ 236622,опублик. О ДЛЯ КР БАТАРЕИ87.ЛЕНИЯ АККУАНСПОРТНО б ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к креплению аккумуляторных батарей, Цель иэобретения - упрощение конструкции и повышение надежности эксплуатации, Устройство включает держатель 1, состоящий из боковин 4 и поперечины 5, образующих П-образный контур и снабженных ребрами 6 и 7, взаимодействующими с выступами 9 - 11 в нижней части аккумуляторной батареи. 3 ил,1625730 4 Рие Г Редактор Е. Пэпп Заказ 253 Тираж 321 Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5...

Номер патента: 1625731

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, двигателем, средства, трансмиссией, транспортного

...от давления датчика 6 нагрузки. Поэтому распределитель 11 переключается и рабочая жидкость от источника давления рабочей жидкости направляется в рабочую полость исполнительного гидроцилиндра 8, включающего высшую передачу, и одновременно в полость 23 управления двухпозиционного распределителя 22. При этом двухпозиционный распределитель 22 переключается в свою другую позицию, при которой рабочая жидкость из рабочей полОсти 20 гидро- аккумулятора выдавливается с помощью пружины и давления источника давления рабочей жидкости в пружинной полости 5 10 15 20 25 30 35 40 21 в полость гидроцилиндра 25. Поршень 26 со штоком 27, сжимая пружину 28 возврата, перемещается и двигатель переводится на более низкий скоростной режим, Исполнительный...

Номер патента: 1625736

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Габа, Павлович, Рахлей, Садретдинов, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения работоспособности его пневматической части при эалипании в активном состоянии клапана сброса.На чертеже изображена принципиальная схема привода.Привод содержит соединительную магистраль 1, связанную через воэдухораспределительный клапан 2 с ресивером 3, тормозные камеры 4, электромагнитные клапаны наполнения 5 и сброса 6, управляемые электронным блоком 7, задающий сигнал к которому подается от датчика 8 давления, а сигнал обратной связи - от датчика 9 давления. Привод гакже содержит...

Номер патента: 1625737

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ветлугин, Кирьянова, Крылик, Лапченко, Малясов

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, средства, тормозной, транспортного

...магистраль прицепа.При давлении сжатого воздуха в полости Г выше нижнего предела настройки ре стиДи Е.Одновременно полые штоки 6 секций тягача перемещаются вниз (фиг, 2), входят в контакт с выпускными клапанами 11, отсекая полости Д от атмосферы, а затем открывают впускные клапаны 10, сообщая полости Е и Д между собой.Сжатый воздух от ресиверов тягача поступает в полости Б, по каналам 18 и 19 в полости Д и Е, сообщающиеся между собой, Давление в обеих полостях Б выравнивается и сжатый воздух поступает в тормозные камеры ведущих колес тягача. Происходит торможение тягача.Основные поршни 8 под воздействием силовых пружин 7 и давления сжатого воздуха в полостях секций осуществляют следящее действие, когда определенному...

Номер патента: 1625743

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ильенко, Лобода, Хаджинов

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...9 амортизатора продольных колебаний одной переходной площадки проворачивается в шарнире 8 балансира 5 и опускается вниз, сжимая упругий элемент 18 и разжимая элемент 19 данного амортизатора вертикальных колебаниИ.Шток 9 другой переходной площадки поднимается вверх, сжимая упругий элемент 19 и разжимая элемент 18 другого амортиза 162574330 35 40 45 тора вертикальных колебаний этой площадки. При расцеплении транспортных средств переходные площадки возвращаются в исходное положения сжатыми упругими элементами 18 и 19 амортизаторов вертикальных колебаний.При прохождении транспортных средств по криволинейному пути на переходную площадку действуют изгибающие продольные силы. Под действием этих сил нажимная плита 11 получает как...

Номер патента: 1625747

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Васильева, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, средства, тележки, транспортного, узел

...установленную в проеме боковины и охватывающую ось колесной пары сверху, хомут с овальными отверстиями, охватывающий ось колесной пары снизу и присоединенной к боковине пальцем, Новыми признаками. являются направляющая планка и направляющая втулка, При этом направляющая планка связана с боковиной.и размещена над скобой. направляющая втулка закреплена на торце боковины, палец покоится на направляющей планке и крепится к направляющей втулке шплинтом, 2 ил. лец опирается на закрепленную на боковине направляющую планку 9, Палец зафиксирован от горизонтального смещения шплинтом 10, установленным в соосные о 1- верстия пальца 7 и направляющей втулки 8 снаружи боковины.Сборка узла производится следующим образом,Хомут 4 вставляется снизу в...

Номер патента: 1625748

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Железняков, Сироткина, Хохлов, Целковикова

МПК: B61F 5/14, B61F 5/38

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележками, транспортного

...по разные стороны от оси симметрии тела 5 качения, Связь кузова с каждой тележкой осуществляется также с помощью типового шкворневого устройства.Связь работает следующим образом, При движении транспортного средства по прямому участку пути вертикальные загрузки на левые и правые опоры кузова на тележки равны, моменты от горизонтальных (продольных) составляющих нормальных реакций вогнутых опорных поверхностей на этих опорах попарно равны и взаимно уравновешиваются. Продольные оси тележек совпадают с продольной осью кузова. При входе в кривую и движении по ней под воздействием поперечной центробежной силы на наружные опоры действует дополнительная вертикальная нагрузка, Горизонтальная составляющая от этой дополнительной нагрузки...

Номер патента: 1625751

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ермаков, Кабицын, Корж, Новиков

МПК: B60T 1/12, B61H 11/02

Метки: аварийная, средства, торможения, транспортного

...14, установленные на их головках,Аварийная система торможения работает следующим образом,При контакте сигнального стержня 5 с препятствием срабатывает блок 1 подрыва, включая двойной трехпозиционный переключательь 4 в положение 1(или 11, если поезд движется в обратную сторону). Напряжение от источника 3 питания по электрической цепи, через группы контактов 14, подается на ПМУ 7, ориентированные вперед по,ходу поезда, и, или одновременно, через диоды 9 на воспламенитель 6 и первый вход логического элемента И 11. ПМУ и воспламенители срабатывают и продукты сгорания твердого топлива через сопловой аппарат истекают в атмосферу. создавая реактивную силу, которая направлена против хода поезда.Время горения заряда твердого топлива выбирается...

Номер патента: 1625756

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Андрианов, Гроховский, Дурманов, Жижин, Илигорский, Иргл, Лавров, Файнбурд, Фролов

МПК: B62D 7/14

Метки: задними, колесами, средства, транспортного

...28, устройства с противофазно-синхронно поворотными колесами - график 29 (фиг, 4) при переходе с прямолинейной траектории к повороту транспортного средства, с минимальным радиусом.Устройство работает следующим образом.Для того, чтобы траектория задних колес совпадала с траекторией передних колес, необходимо, чтобы координаты точки В (фиг.2) совпадали с координатами точки А, через время запаздывания т= Оч, необходимое для передвижения транспортного средства на длину его базы, или выполнение условиитр ТРХв:Хд е; Лв =хд егде р - оператор дифференцирования, 40 е - функция чистого запаздывания,Анализ этой задачи дает точное решение. близкое к решению аналога;- 7 Ргх 2 =(гх 1 - д 1+ср) е -р+д 2 (2)Разлагая функцию чдстого эдпаэдывдния в...

Номер патента: 1625757

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Быков, Волонцевич, Кистерный, Ковалюх

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...6 и кривошипам 7 составляет прямолинейно-направляющий механизм Чебышева. Со звеньями 4 и 6 механизма Чебышева совмещен двойной шарнирный параллелограмм, жестко присоединенный ведомым звеном 8 к стойке 1, а ведущим звеном 9 к основанию 5 и замыкающийся связанными шарнирно между собой звеньями 10-12. Шатун 4 шарнирно связан с ползуном 13, установленным подвижно на кривошипе 7 и перемещающимся по нему при помощи гидроцилиндра 14 (привод вращения кривошипа 7 не показан), Кривошип 7 шарнирно соединен с ползуном 15, подвижно установленным на основании 5, и перемещающимся по нему гидроцилиндром 16, корпус которого неподвижно закреплен на его продолжении. Основание 5 поворотно смонтировано на корпусе 17 транспортного средства с помощью...

Номер патента: 1625812

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Абаринов, Вешников, Дерябин, Дубра, Зиновьев, Лебедев, Семенов, Старшинов

МПК: B66C 9/18

Метки: вакуумное, захватное, средства, транспортного

...эластичной 5 манжетой 17 и торцовых поверхностей 21с соплами 22 при отсутствии дефектов на поверхности 12 фиксации полость 16 начинает вакуумироваться, тем самым надежно фиксируя нз поверхности 12 корпус 15 вакуумной присоски. Кроме того, начинает 20 вакуумироваться и штоковая полость 27,при этом шток 8 с прижимным фланцем 9 двигаются до упора в торцовую поверхность 10, тем самым фиксируя от движения рамку 6 и плоский поршень 7.При попадании сопел 22 на дефектыилн края поверхности 12 фиксации сопротивления истечению противолежащих сопел 22 разные, причем сопротивление истечению сопла 22, попавпего на дефект поверхности 12, меньше, чем у сопла 22, на ходрщегося на бездефектной части поверхности 12 фиксации. Таким образом, расход через...

Номер патента: 1625814

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Вощакин, Саитгареев

МПК: B66C 15/00

Метки: механизма, перегрузки, подъемно-транспортного, предохранения, средства

...повышение точности.На чертеже изображено устройство, общий вид.Устройство содержит упругодеформируемый элемент 1, закрепленный на корпусе 2 рел ктора механизма соосно с его валом 3 и связанный с конечным выключателем 1, нключенным в цепь управления подъемно- транспортного средства. Между элементом 1 и торцом вала 3 расположена диафрагма 5, закрепленная на корпусе 2 и соединенная с упором 6, взаимодействующим с элементоми закрепленным внутри упорного полшипника 7, установленного на шайбе 8, закрепленной на торце вала 3 посредством упругодеформирующнх соединительных элементов 9. Редуктор механизма выполнен с косозубымн шестернями. Шестерня 1 установлена на валу 3 посредством шлицевого соединения 11 н зафиксирована от осевого смещения...

Номер патента: 1626084

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Доброхотов

МПК: G01B 9/08

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...зеркало 3 и отразившись от зеркал попадает на экран 12, лучи идут так, как они показаны с правой ющего слоя среднего зеркала правого проектора, Так как луч света иэ левого проектора идет постепенно расходясь, то он перекрывает отверстия в отражающем слое среднего зеркала 4 правого проектора и отражается им на экран, перемещая зеркало 4, направляют луч в "0" экрана, То же самое проделывают для другого проектора. Настройка считается законченной, когда обе светящиеся точки совпадают в ноле экрана. Таким образом стенд является самопроверяемым (для диагностики сходимости и развалов), так как после каждого съезда автомобиля со стенда светящиеся точки показывают правильность его настройки.Контролируемый авгомобиль устанавливается управляемыми...

Номер патента: 1627396

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Виноградов, Миловидов

МПК: B25B 11/02

Метки: буфера, сборки, средства, транспортного

...вкотором расположен полый шток 4 с закрепленным на нем поршнем 5 пневмопривода6, В штоке 6 установлена тяга 7, подпружиненная по оси штока 6, на котором шарнирно установлен упор 8, шарнирносоединенный с помощью серьги 9 с тягой 7,На конце последней закреплен палец 10,расположенный в пазах 11 штока 4.На пневмоприводе бустановлена опора 2512. Опорная площадка 2 выполняет функцию рукоятки и с помощью штифтов 13 связана с буфером 14. Пневмопривод 6установлен на подшипнике 15.Устройство работает следующим образом.Для приведения устройства в исходноеположение воздух подается в верхнюю полость пневмопривода 6, при этом шток 4опускается (см. фиг.1). Когда палец 10 упрется в опору 12, тяга 7 остановится, а шток 4 благодаря наличию пазов 11 будет...

Номер патента: 1627425

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Жарняк

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на ней посредством приварных упоров 8 штанги, ходящих в кольцевой паз 9 хвостовика проушины 5 между ее передним 10 и задним 11 буртами. Задний бурт выполнен в виде симметрично расположенных выступов 12, а противолежащие линии 13 и 14 контура сечения проушины по заднему бурту эквидистанты аналогичных линий 15 и 16 контура отверстия сечения балки в месте установки амперов 8. Отверстия 17 и 18 в проушинах 5 и 6 выполнены цилиндрическими и имеют в продольном направлении торроидального вида закругления,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении вагона-сцепа ударно-тяговые усилия между полусцепами передаются через сцепное устройство, при этом задний бурт поворотной проушины находится в зацеплении с упорами 8...

Номер патента: 1627426

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Козырев, Крамаренко, Хохряков

МПК: B60H 1/00, B60H 3/06

Метки: вентиляции, кабины, отопления, средства, транспортного

...14 установлен в корпусе 11 с боковыми зазорами 25 и закреплен в упругих те плос той к их прокладках 26.Устройство работает следующим образом,.В летний период в режиме вентиляции заслонка 8 закрывает отверстие 21 и открывает отверстие 9, заслонка 16 открывает отверстие 23 и закрывает отверстие в патрубке, заслонка 18 открывает выход иэ распределителя 15 в патрубок 17, а поворотные жалюзи 20 закрываются. Наружный воздух, очищенный в фильтре 4, вентилятором 6 через воздухораспределитель 7 подается в кабину, а рециркуляционный воздух иэ кабины вентилятором 12 - в патрубок 17 и далее через воздухораспределитель 19 в кабину. Тем самым обеспечивается активная вентиляция кабины без образования в кабине застойных зон.В случае засорения...

Номер патента: 1627428

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Бобров, Лаврушкина, Поддубко, Царев

МПК: B60K 17/10, B60K 41/06

Метки: муфтами, средства, транспортного, фрикционными

...расположение дополнительных каналов 26-35 определяется числом фрикционов и порядком включения их по передачам, а также другими потребителями, включаемыми в тех же передачах. При большом числе потребителей дополни 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельные каналы могут быть выполнены, какпоказано на фиг,З (канал 36), Для большейнаглядности на разрезе выходные каналы22 - 25 совмещены. Система управления фрикционными муфтами работает следующим образом.Масло из магистрали по каналу 6 поступает к электрогидрэвлическим клапанам 1- 5. В выключенном состоянии упомянутых клапанов фрикционы соединены со сливом. При включении передачи электрический ток подается на электромагнит соответствующего электрогидравлического клапана, например 3. Сердечник...

Номер патента: 1627430

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Васильев, Нестеренко

МПК: B60K 41/28, B62D 11/04

Метки: средства, транспортного

...средства запорный клапан 15 перемещается в положение, при котором магистралиЗЗ и 36 соединены при помощи магистрали14 с воздушным баллоном 13,Трогание с места и прямолинейное движение транспортного средства обеспечивается синхронным перемещениемуправляющих рычагов 22 и 27 вперед, Приэтом фигурные элементы 21 и 26, поворачиваясь вместе с рычагами, разобщают междусобой отверстия Ь 1 и с 1, Ь 2 и с 2 соответственно и начинают открывать отверстия Ь иЬг, обеспечивая подачу рабочей среды (сжатого воздуха) от воздушного баллона 13 помагистралям 34 и 37 в подпоршневые пространства рабочих пневмоцилиндров 35 и38. Одновременно с фигурными элементами5 поворачиваются (на фиг,1 - против часовойстрелки) кулачки 23 и 28, которые, выбираясвободный...