Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1404383

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Круковский, Логачев, Петленко, Старовойтов, Сурин

МПК: B60L 11/12

Метки: привод, средства, транспортного

...возбуждения вновь оказываются включенными согласно. Обеспечивается режим генераторного торможения с подзарядкой аккумуляторов.При дальнейшем нажатии педали 28 управления, если сигнал, поступающий на 25 блок 12, становится отрицательным, происходит обратное переключение контактов.При достижении определенной частоты вращения статора 3, фиксируемой датчиком 17 скольжения происходит запуск ДВС 1. При этом отключается контакт 26 и замыкаются контакты 21 и 25; контакт 23 замкнут. Одновременно растормаживается тормоз 6, подается горючая смесь в ДВС 1 и включается система зажигания последнего. Машина постоянного тока в этом случае находится в З 5 режиме динамического торможения. Направление вращения якоря 2 совпадает со статором. Направление...

Номер патента: 1404387

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Демьянов, Славин

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...электрическая цепь+аккумулятора - нить накала лампы освеще- О ния салона - замкнутый конечный выключатель открытой двери - корпус автомобилярезистор 18 -- светодиод оптрона 16 - стабилитрон 14 --аккумулятора.Так как напряжение аккумулятора больше напряжения стабилизации стабилитропа 14, по указанной цепи походит электрический ток, включающий оптрон 16.Стаби;Итро 3 Ь выбираются из условия,чтобы сумма их напряжений стабилизации была выше напряжения полностью заряжен ного аккумулятора. Такие же электрическиецепи, вызываюш,ие включение оптрона 16, г)озникают при включении замка зажигания и л 106 Рх других потребителей электроэнергии.3 ектрический ток, протекаюций по этойцепи, включает оптрон 16, и на его выходе появляется сигнал,...

Номер патента: 1404393

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Казуров, Кизюн, Милованов, Черпаков, Шевцов

МПК: B61D 17/00, B62D 25/02

Метки: боковой, кузова, основанием, соединения, средства, стенки, транспортного, узел

...комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к конструкции кузовов транспортных средств, в частности к конструкции кузовов машин для внесения минеральных удобрений,Цель изобретения - снижение металло- емкости.На фиг. 1 изображен узел соединения, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Узел соединения включает в себя боковую стенку 1 кузова, поперечную грузонесущую балку 2, швеллерообразную поперечину 3, настил 4, уголок 5 и трапециевиднук) накладку 6, имеющую выштамповку 7 в виде лепестка и захват 8 в виде скобы.Узел соединения работает следующим образом.Торцы поперечной...

Номер патента: 1404394

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Акашев, Касылкасов

МПК: B61G 7/02

Метки: автоматическая, средства, сцепка, транспортного

...пружина 14, Втулка 5 соединена с головной частью 1 пружиной 15. Сбоку на головной части 1 установлен рычаг 16 поворота головки. В одном из выступов выполнен паз, ответный соответствующему выступу смежной автосцепки, а ударные поверхности 2 и 3 одинаково наклонены в противоположные стороны от вертикали,Сцепление сцепок происходит следующим образом,При соударении наклонные ударные поверхности 2 и 3 выступов одной автосцепки скользят соответственно по наклонным ударным поверхностям 2 и 3 выступов смежной автосцепки. При этом происходит поворот головок. Повернувшись один относительно другого головные части 1 сцепок под действием пружин 15 возвращаются в исходное положение. При этом соответствующие 5 выступы сцепок входят в пазы.Удары...

Номер патента: 1404397

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Анисимов, Ковалев, Кочнев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного, шарнирносочлененного

...прямолинейном движении ц,арнирно сочлененного транспортного средства или ЗС движении его с постоянным радиусом ново.рота рулевое колесо 3 не вращают, при этом подвод рабочей жидкости к полостям исполнительных гидроцилиндров 7 и 8 закрыт. Повышение давления рабочей жидкости приводит к открытию предохранительного клапана 9. Рабочая жидкость по дополнительной подпитывающей гидролинии 11 под давлением через обратные клапаны 10 поступает одновременно во все четыре полости 40 гидроцилиндров 7 и 8, выравнивая и увеличивая в них рабочее давление до номинального, и далее, преодолевая сопротивление предохранительного клапана 13, поступает в гидробак 14.При вращении рулевого колеса 3 золотник гидрораспределителя смещается из своего...

Номер патента: 1404398

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Агеева, Бабаев, Габибов, Терехин

МПК: B62D 25/00

Метки: корпуса, панели, средства, транспортного, формования

...жесткость и сохраняет приданную ей конфигурацию. Цтуцер 5 перекрывают и вакуумцасос 7 отсоединяют от оболочки. Формула изобретения Способ форм овация панели кор 11 уса транспортного средства, включаюший в себя заполнение герметичной полости гиокой оболочки цаполнителем, отличавшийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, в качестве цаполнителя применяют сыпучий материал, после заполнения которым гибкой ооолочки ей придают заданную форму поверхности, после чего осушествляют вакуумировацие полости гибкой оболочки. Релактор Н.,1 азарецко Техрсл И. Вс Заказ 304220 Тираж 536 ВНИИПИ Гос 1 ларс 1 веццого когиитста (.( (:Р 113035, Москва, Ж - -35, Ра Производственно-полиграфинеское црелцриИзобретение относится к...

Номер патента: 1404399

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Гороховский, Мещеряков, Перунов, Полянский, Трахтенбройт, Хидиров

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, средства, транспортного

...колебаний, передающихсяот опорной конструкции, и частот собственных колебаний кабины. Диапазон,в котором расположены частоты собственных колебаний кабины, существенным образом зависит от взаимного расположения центра масс кабины и центра жесткости виброизоляторов. Чем ониближе друг к другу, тем уже диапазончастот собственных колебаний, а этов свою очередь уменьшает количестворезонансных совпадений частот вынужденных и собственных колебаний и,соответственно, приводит к снижениюобщего уровня вибрации и структурногошума в кабине и повышению производительности труда,(4) 35 При расположении точек С и Д крепления задних виброиэоляторов 3 и 4 вне интервалов системы (4) центр жесткости виброизоляторов расположен дальше от центра масс...

Номер патента: 1404400

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Алексеев, Осадчий

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного, установки

...Ось 5 поворота механизма подъема 50 и опускания колеса с помощью кардан- ного вала соединена с выходным валом приводного редуктора 1. На конце внутренней трубы установлена рамка 17, с помощью которой запасное колесо 55 18 соединяется с механизмом подъемаи опускания колеса.Устройство работает следующим образом. В транспортном положении (фиг. 1) запасное колесо 18, соединенное с рамкой 17 механизма подъема и опускания колеса, опирается на основание платформы транспортного средства, при этом головка силового ходового винта расположена в нижней части механизма подъема и опускания колеса.Для опускания колеса на грунт и снятия его с устройства с помощью приводного редуктора 1 с приводом от съемного ключа-трещетки 15 произвоО дится поворот...

Номер патента: 1404402

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Богач, Лайко, Магерамов

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...12. Головки болтов 17 крепления опираются через пружинные шайбы 18 на прямоугольную планку 19, опорная поверхность которой взаимодействует с проушиной 6 по радиусной кривой.Гусеничная лента 1 с установленны.",35 ми на ней асфальтоходными башмаками 12 используется по дорогам с асфальтовым или бетонным покрытием, или в других случаях, когда требуется предохранить несущую поверхность грунта от повреждения гусеничной лентой.Гусеничная лента работает следующимобразом,45Перед установкой асфальтоходныхбашмаков 12 необходимо очистить углубления 3 и 4. Установить асфальтоходный башмак 12 в углубление 4 трака 2,обращенное к грунту, таким образом,чтобы средний каркас 13 упирался вопорные поверхности проушины 6 трака,а крайние каркасы 14 имели...

Номер патента: 1404685

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Гинзбург

МПК: B60K 25/08, F03G 7/08

Метки: движущегося, преобразования, средства, транспортного, электрическую, энергии

...генератором 3. К транспортному средству подуглом к продольной оси транспортногосредства упруго прикреплена. лыжа 4.Передний конец лыки 4 по ходу движения расположен со стороны основанияконуса. Конический шкивможет бытьсоединен с генератором 3 через обгонную муфту 5,В процессе замедленного движения транспортного средства для последующей остановки лыжа 4 входит во фрикционное взаимодействие с поверхностью основания конического шкива . ния расположен со стороны основанияконуса и в процессе передвижения лыжи перемещается к вершине конического шкива, чем обеспечивается примерно постоянная скорость вращения генератора 3., 2 ил. В процессе движения лыжи 4 по коническому шкиву 1 последний приводится во вращательное движение, передавая вращение...

Номер патента: 1404687

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Караваев, Паластров, Тимошин, Черепанов

МПК: B60T 17/02, F15B 7/00

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...и вторым каналом управления нормально открытого клапана 11,Перед эксплуатацией система настраинается: в блоке 7 антоматического управления нормально закрытый клапан 9 - на максимально допустимоедавление для конкретной системы, предохранительный клапан 3 - на минимально допустимое давление для конкретной системы.Система работает следующим образомПри включении насоса 2 жидкостьчерез обратный клапан 4 заполняет гидроаккумулятор 5 до давления, на которое настроен нормально закрытый клапан 9 блока 7 автоматического управления. При этом, как только поднимается давление за насосом 2 и блоке 7, нормально открытый клапан 11 закрывается. Далее после достижения в гидравлической системе максимально допустимого давления в блоке 7 открывается...

Номер патента: 1404872

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Борисенко, Брылев, Забаев, Писаревский

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, отклонений, средства, транспортного, угловых, управляемых

...и появление электрического сигнала, пропорционального угловому отклонению управляемого колеса. Сигнал воспринимается регистрирующей аппаратурой. Амплитуда сигнала характе - ризует угловое отклонение управляемо - го колеса в выбранном масштабе. Формула изобретения Устройство для определения угловых отклонений управляемых колес транспортного средства, содержащее воспринимающую угловые отклонения пластину, кицематически связанную с роликами,1Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к испытательной аппаратуре, и может быть использовано при определении угловых отклонений как ведущих, так и не ведущих управляемых колес при движении транспортного средства по прямолинейной и криволинейной траекториям с целью...

Номер патента: 1407851

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Агеев, Андреев, Вайсман, Герман, Каврев, Каширский, Муромский, Мухамедов

МПК: B60G 11/10

Метки: колес, конца, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, узел

...4зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в рессорных подвесках транспортных средств5Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 показана рессорная подвеска колес транспортного средства; на фиг. 2 - узел крепления листовой 10 рессоры.Узел крепления конца листовой рессоры содержит установленную на оси колес опору 2, на которой посредством накладок 3 и 4 и стремянок 5 15 закреплены концы коренных листов 6 рессоры. На концах верхнего и нижнего листов рессоры выполнены конические выступы 7, При этом выступ одного листа рессоры взаимодействует с со ответствующей ему по форме выемкой, выполненной в опоре 2...

Номер патента: 1407853

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Новиков

МПК: B60L 15/32

Метки: средства, транспортного, электропривода

...и возбуждения тяговых двигателей 3 и 4, При идентичных элек. тродвигателях и идеальных условиях движения сигналы соответствующих датчиков равны и на выходах сумматоров 13 и 5 сигналы отсутствуют.Двигатели, однако, никогда не бывают идентичны, и расхождение их характеристик вызывает даже при строго одинаковых угловых скоростях расхождение их нагрузок, в частности токов. Следовательно, сигналы соответствующих датчиков неодинаковы, на выходе сумматоров появляется разностный сигнал, который поступает на вход формирователя 20, в результате чего регуляторы 1 и 2 ликвидируют эти расхождения токов с точностью до статиэма,Разность токов увеличивается при появлении внешних возмущений. При этом на входе формирователя 20 появляется сигнал,...

Номер патента: 1407854

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Богуцкий, Кашицкий, Сайкевич, Цигал

МПК: B62D 1/16

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...кноп -ки 17 звукового сигнала, при этомкнопка свободно перемещается по прорези в головке болта 7, 3 ил. 2которая крепится в трубе колонки 13 клеммным соединением 27 и связана с втулкой 24 передачи звукового сигнала с обеспечением соответствующей электроизоляции (не показана).Рулевая кнопка работает следующим образом.Усилие водителя, приложенное к рулевому колесу 1, передается через делители 2,3,5,8,10 и 12 к рулевому механизму 11 только в случае, когда вал 3 и хвостовик 5 стянуты стяжным болтом 7 таким образом, что шлицевое соединение 6 зажато, Вал 3 и хвостовик 5 .при этом относительно общей продольной оси сдвинуты и прижаты к валу 10, с которым вращаются вместе,При необходимости регулирования рулевой колонки по длине необходимо...

Номер патента: 1407858

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Болотов, Мартынов

МПК: B62J 6/00

Метки: колеса, одноколейного, отражатель, спицевого, средства, транспортного

...ввиде блоков 4, состоящие из упругих 30фигурных стоек 5, соединенных своимиоснованиями с корпусом 1 с образованием полуоткрытых полостей 6 под спицы 3. При этом концевые участки фигурных стоек 5 имеют направляющиескосы 7, а расстояние между обращенными друг к другу параллельными гранями соседних стоек 5 в каждом блоке 4меньше номинального диаметра спиц 3.Фигурные стойки 5 в каждом блоке 4 4 Оцелесообразно располагать под угломнаклона, равным или близким углу наклона спиц 3 в колесе, Кроме того,стойки 5 в каждом блоке 4 выполнены сс переменной, увеличивающейся от оси 45симметрии к периферии корпуса 1 длиной, т.е. близлежащие к вертикальнойоси симметрии стойке по длине меньшедлин стоек, расположенных на периферийном...

Номер патента: 1409368

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Могильников, Прохоров, Романеев, Яковлев

МПК: B21D 1/12

Метки: базовых, кузова, правке, средства, точек, транспортного

...4 с зажимными приспособлениями, Со стороны боковых сторонрамы установлены две вертикальные 25стойки 5, каждая из которых имеет консольньй кронштейн 6, смонтированныйца стойке с возможностью перемещенияпо цей и поворота относительно вертикальной оси. На верхней горизонтальной поверхности рамы закреплен экранс нанесенными ца нем контрольнымиточками 8, соответствующими контрольным точкам кузовов различных автомобилей,Отвесы 9, регулируемые по своейдлине, прикрепляются к базовым точ-кам 1 О исправляемого кузова 11,Устройство работает следующим образом. 40Кузов 11 транспортного средства .устанавливают на консольные кронштейны 6 двух вертикальных стоек 5 и поднимают, К базовым точкам 10 кузоваприкрепляют отвесы 9 Раму 1 с помощью...

Номер патента: 1409478

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Коденко, Козиброда, Мандрыка, Олейник, Смакоус, Сторожук, Татьянко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, объемная, средства, транспортного

...в положение Открыто".Рабочая жидкость из нагнетательных гидролиний 5 по гидро- линиям 35 и 38 через гидравлические распределители 26 и 27 и регулируемые дроссели 36 и 39 поступает в полости гидроцилиндра 37. При этом давлениев левой полости гидроцилиндра, связанной с гидролинией 6 ОГП заднего моста,больше чем в правой, связанной с гид ролинией 5 ОГП переднего моста, так как в момент включения привода переднего моста регулирующий орган 48 гидронасоса 3 находится. в нейтральном положении, соответствующем нулевой 2 Б производительности этого гидронасоса. Под действием разности давлений поршень 46 начинает перемещаться вправо и вместе со штоком 45 перемещает регулирующий орган 48 гидронасоса 3, производительность которого увеличивается....

Номер патента: 1409479

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Нехорошев, Нехорошева, Строков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...дифференциала осуществляется следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент передается от конической шестерни 3 через корпус дифференциала 1 и шпицевую втулку 4 наплавающий ведущий диск 5. Последний,совершая вращение, выталкиваетэ убывающих пазов шарики 6, которые 40,передают усилия на ведомые диски 7 с,шлицевыми.направляющими 9. Последние,перемещаясь в осевом направлении по.шлицам, сжймают поршнями 8 в полостях11 масло, которое перетекает по трубопроводам 12 в гидроаккумулятор 13Поворот полуосевой шестерни 10 про-исходит до тех пор, пока давлениевнутри полости 11 не достигает величины, уравновешивающей момент сопротивления движению. Затем вращение передается через шлицевые направляющие9 на полуоси 10,...

Номер патента: 1409480

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...8 и два выходных хвостовика 9 и О, при этом хвостовик 9 может свяываться с коронной шестерней 7, а востовик 10 - с дополнительной косиной шестерней 8,25Механизм работает следующим обазом.ЭДля включения механизма включаетя тормоз 6, что останавливает водио 4, Крутящий момент от двигателя 1 ерез солнечную шестерню 3 передает-.30 я сателлитам 5, которые вращают коонные шестерни 7 и 8 с измененныскоростями в обратном, относиельно солнечной шестерни 3 и двигаеля 1, направлении, т,е. обеспечива-. 35 ет требуемый по направлению приводвыборочно связываемых с коронными шестернями 7 и 8 хвостовиков 9 и 10 сдвумя скоростями вращения, Для выключения механизма тормоз 6 выключается и свободное вращение получаетводило 4, а установленный в...

Номер патента: 1409484

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Бардышов, Егоров

МПК: B60L 15/20

Метки: выравнивания, нагрузок, рельсового, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к транспорту ипредназначено для использования при регулировании систем автоматического управления параметрами тяговых электродвига;, телей.Цел ь изобретения - повышение точности.1 Ла чертеже представлена схема устройства, реализующего предлагаемый способдля выравнивания нагрузок тяговых электродвигателей рельсового транспортногосредства.Устройство содержит катковый стенд, сроликами 1 которого связаны колесные пары 2 транспортного средства, связанныес якорями 3 тяговых электродвигателей,обмотки 4 возбуждения которых шунтированы переменными резисторами 5, причем сроликами 1 связаны приемники 6 энергиии...

Номер патента: 1409485

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Рубан, Ющенко

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, механизм, опрокидывающегося, открывания, средства, транспортного

...оси А. При этом происходит рас крытие угла аь образованного осями симметрии нижнего плеча двуплечего угловогорычага 3 и упорной тяги 4, сопровож даемое поворотом двуплечего рычага 3 вок руг точки а, а упорной тяги 4 вокругточки Аь Открывание борта 2 происходитвокруг точки б. При наклоне кузова доположения, соответствующего началу ссыпа ния груза около 30), происходит полноеоткрывание борта 2 и раскрытие угла а, до величины, близкой к 180. При этоммеханизм открывания и закрывания бортаосвобождается, а борт удерживается в открытом положении упорами 11, расположенными на раме 5 кузова. Дальнейшийнаклон кузова до полного ссыпания груза сопровождается ограниченным продольным перемещением нижнего плеча 9 двуплечего рычага 3 в...

Номер патента: 1409491

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Кокотов, Любарщук

МПК: B60Q 1/08

Метки: ближнего, дальнего, переключения, света, средства, транспортного, фар

...1 первого автомобиля резко уменьшается, но не ниже уровня Е, поэтому сигнал на выходе блока 2 исчезает, а сигнал на выходе блока 8 сохраняется, ключ 9 остается открыт и питание от источника 23 через выключатель 24, переключатель 7, контакты 4.2 ключ 9, диод 11 подается на формирователь 4, вследствие чего происходит самоблокировка формирователя и питание подается на лампы 5 ближнего света. Если переключения на ближний свет одновременно с первым автомобилем на встречном автомобиле не происходит ( например, вследствие различий в силе света фар, настройки датчиков 1 освещенности или блоков 2), то при наличии на первом автомобиле известного устройства управления освещением, автоматическое переключение света фар на встречном автомобиле...

Номер патента: 1409498

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Братус, Дорошенко, Корнышев

МПК: B61C 15/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...3 и 4 которых разме 1 цены равномерно с чередованием по двум окружностям поверхности 5 катания, и полюс 3 расположен напротив полюса 4 в поперечных плоскостях. Для фиксации магнитов 2 их полюса 3 и 4 выполнены с расширением в сторону поверхности 5 катания, а их гнезда снабжены упругими элементами 6.Устройство работает следующим образом.При вра 1 цении колеса полюса 3 и 4 магнитов 2, притягиваясь к рельсу, увеличивают силу сцепления колеса с рельсом, врезультате чего увеличивается ускорение. 2Упругие элементы 6 обеспечивают необходимое прижатие полюсов 3 и 4 магнитов 2 к рельсам даже в случае прохождения неровностей рельсового пути. 1. Колесо рельсового транспортного средства, содержащее расположенное в бандаже и в колесном центре...

Номер патента: 1409504

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Артемов, Князев, Хлебников

МПК: B61F 3/10

Метки: кузова, меньшей, мере, рельсового, сопряжения, средства, тележками, транспортного, тремя

...- между собой через тяги 17. Шарнир 20 ограничен от вертикальных перемещений упоРами 21. Крайние рычаги 16 тележек 1 и 3Могут быть соединены с ними посредством горизонтальной поперечной тяги 22,соединение которой с рычагом 16 й рамой тележки осуществлено через сферические шарниры 23 и 24 соответственно,Каждая двухосная тележка 1 или 3 соединена с трехосной тележкой 5 через свой вертикальный шарнирно-рычажный механизм при помощи двуплечего рычага 25. Средняя точка этого рычага шарниром 26 соединена с опорой 8 трехосной тележки 5. Рычаг 25 шарниром 2 и шарнирным стержнем 28 соединен с рычагом 9.В горизонтальной. плоскости каждая тележка 1 или 3 соединена с трехосной тележкой 5 через горизонтальный шарнирно-рычажный механизм, соединенный с...

Номер патента: 1409507

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Березовский, Вучетич, Коженков, Никольский, Химин

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, средства, транспортного, фрикционный

...в частности к устройствам гашения колебаний обрес,соренных масс рельсовых экипажей.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг,1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг,Э - то же, вид сверху. 10Гаситель содержит упругую полосу 1жестко связанную. нижним концом с необрессоренной частью 2 транспортного средства, фрикционные пластины Э, стяжные болты 4, пружины 5, траверсы 15 6, прямоугольные упругие элементы 7 и 8кронштейны 9 обрессоренных частей транспортного средства. Пружины 5 со стяжными болтами 4 осуществляют поджатие фрикционных пластин 3 к по лосе 1 и обеспечивают требуемую величину силы трения гасителя.Устройство работает следующим образом.При вертикальных перемещениях под рессоренной части...

Номер патента: 1409508

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Андреев, Бутько, Коняев, Михайлов

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, рельсового, средства, тележку, транспортного

...элемента 5, по ещенного с предварительным сжатием ежду фланцами армирующих элементови У и кольцевой армировочной втулой 8, которая своей наружной поверх-, остью контактирует с внутренней по ерхностью опорного стакана 3. С елью лучшего центрирования кольцевоо элемента 5 при установке и предваительном сжатии он выполнен бочкообазного сечения с вертикальным распо- ЗО ожением оси "бочки". Соответствующую орму имеют армирующие элементы 6 ии армировочная втулка 8. На одном з торцов втулка 8 имеет опорный буртвзаимодействующий с внутренней по ерхыостью стакана 3.Боковая опора работает следуивцнм бразом. Вертикальная нагрузка от веса ку 4 ова воспринимается всеми элементами Окоторые работают на сжатие и обеспечиваютт статический прогиб,...

Номер патента: 1409512

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Никишин, Рылеев

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, грузовой, запорное, откидного, платформы, средства, транспортного

...удалении от стойки 4, чем верхний конец 16 паза 14, На рычаге 7 между его опорной поверх- . ностью 8 и шарниром 11 закреплен палец 17, введенный в паэ 14 кронштейна 13. Центр кривизны 0 верхней части паза 14 расположен на большем расстоя. нии от стойки 4, чем наружный край кронштейна 13, а нижняя часть 18 паза 14 параллельна стойке 4. На рычаге 7 между его нижним концом и шарниром.11 установлен фиксатор 19.Запорное устройство работает следующим образом.В рабочем положении (Фиг.1 и 2) рычаг 7 своей опорной поверхностью 8 прижимает упор 6 откидного борта 3. При этом палец 17 рычага 7 расположен в верхнем конце 16 паза 14. В данном положении усилие, возникающее при взаимодействии упора 6 с опорной поверхностью 8, препятствует...

Номер патента: 1409513

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Илинич, Кузнецов, Никитин

МПК: B62D 33/06, E02F 9/16

Метки: кабины, каркаса, средства, транспортного, узел

...треугольников, а другим катетом посредством лепестков 5 - с прилегающимигранями одного из элементов 1, 3 и 4углового соединения каркаса. 30Ребра 2 жесткости могут быть выполнены из отдельных штамповочных деталей, соединенных между собой контактной сваркой. С элементами углового1соединения каркаса ребра 2 жесткостисоединяются посредством сварныхшвов б.Устройство работает следующим образом,В случае нормальной работы транспортного средства каркас кабины на гружается статическим и вибрационными нагрузками, которые передаются спродольных и поперечных элементов3 и 4 обвязки на стойку 1 как черезсамо угловое соединение, так и черезребра 2 жесткости и лепестки 5.При этом в сварных швах непосредственно углового соединения возникают...

Номер патента: 1409514

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Ган, Поликаренков, Ямалов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...включает натяжное 1 и ведущее 2 колеса, поддерживающие катки 3, накладки 4, установленные между беговыми дорожками опорных катков 5 и звеньями ос новного гусеничного обвода 6. Наклад" ки последовательно крепятся, например, болтами 7 к эластичной ленте 8, размещенной между беговыми дорожками опорных катков. Эластичная лен та с прикрепленными к ней накладка ми, замыкаясь по контуру, образованному первым 9 и последним 10 опорными катками, образует дополнительную гусеницу 11. Гусеница 11 замыкается 25 при помощи накладок 12, в которых предусмотрено натяжное приспособление 13 для регулирования натяжения дополнительной гусеницы.Ходовая часть работает следующим 30 образом. При движении танспортного средства опорные катки перекатываются по...