B61K 9/04 — устройства для обнаружения и индикации перегрева осевых подшипников и т.п., например комбинированные с тормозными системами с целью торможения в случае обнаружения повреждения

Номер патента: 197669

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Шайдуров, Самодуров

МПК: B61K 9/04, B61F 15/06

Метки: вагона, буксы, греющейся, обнаружения, железнодорожного

...вагона отношение ее амплитудного сигнала к среднему значению амплитуд превышает за ранее определенную величину, то эту буксусчитают аварийно греющейся, определяют вагон, а также ось в вагоне и его сторою.Предмет обретения из 15лезпе Способ обнаружения греющнодорожного вагона путемратур букс методом огноше лученное отношение при дост установленной величины хар рийное состояние буксы, огл что, с целью получения более мации, температуру каждой б ют со средней температурой вс через контрольмацию об уровагона, одновреосей в вагоне. да вагон вают инф всех букс оличество Во время прох ную точку накапл нях амплитуд от менно запоминаяИзвестны способы обнаружения греющейся буксы железнодорожного вагона путем сравнения температур букс методом...

Номер патента: 235092

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Самодуров, Свалухин

МПК: B61F 5/24, B61K 9/04, B61L 25/00 ...

Метки: информации, логической

...средней темпе ратуре определенного количества сравниваемых букс вагонов.Если амплитуда поданных на входы 1 ц 2 сигналов больше величины опорного напряжения источника 3, то при замыкании контак тов 4 и а импульсы этих сигналов поступают ца входы логарифмических усилителей 6 и 7, Логарифмический усилитель 6 имеет коэффициент усиления в а раз больше, чем усилитель 7, причем и)1. На устройстве о вычитация сигналы, поступившие с выходов усилителей 6 и 7, вычитаются, и на егвых- тс будетГ 1 ч импульс напряжения, пропорицональ ыйг в логарифмическом масштабе, Здесь С и /з - - цапряжеций, псту пившис на у ст ройство 8 с усцлцтелей 6 и 7. 11 мпульс цацря жецця с выхода устрйства 8 пдается а вхд порогового устройства 9, выдающа 1 сигнал тревоги...

Номер патента: 423698

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Проектно, Федоров, Бовэ, Локомотивного, Фонд, Амосов

МПК: B61K 9/04

Метки: перегрева, букслокомотива

...предлагаемого устройства состоит в последовательном включении катушек 10 электромагнитных реле 1 Р 2 к источник питания и параллельное включение датчиков 5 катшки электромагнитного рслс 2. В результате этого включенное или вьключсцнос состояние контактов температурных датчиков 5 15 Определяет состояние реле 2, це влияя црцэтом па состояние реле 1.Схема работает следующим образом.В том случае, если температура контролируемых букс при подключении устройства к 20 источнику питания Окажеся ниже температурыы срабатывания температурных датчиков 5, срабатывают элсктромагцитнье реле 1 и 2, катушки которых Включень 1 последовательно, прпчсм они остаются в этом положении, если 25 схема исправна и температура контролируемых букс остается ниже...

Номер патента: 494301

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Андреев, Перегудов

МПК: B61K 9/04

Метки: перегреве, букс, состава, автоматической, подвижного, остановки

...его контактами 9, промежуточного реле 10 с контактами 11, конденсатора 12, переменного сопротивления 13, соединительной линии для управления электропневматическим тормозом 14, элемента тепловой защиты 15, диодов 1 б.494301 Составитель А. НаумовТекред Е. Подурушина дактор С. Тито рректор Л. дениск каз 210 Изд. М 124 Тираж 59 Типография, пр. Сапунова, 2 одписиое новременно с этим через элемент тепловой защиты 15 и нормально замкнутые контакты 9 тормозного реле 8 положительное напряжение поступает на корпус вагона. Отрицательное напряжение через контакты 9 тормозного реле 8 подается на соединительную линию для управления электропневматически тормозом 14, и воздухораспределитель срабатывает на перекрышу. Одновременно через диоды 1 б и...

Номер патента: 522781

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Рольф, Гюнтер

МПК: B61K 9/04

Метки: нагрева, подшипников, пар, букс, колесных

...определяется указа)иным) пределами температур,В исходной линии имеются еце два датчика короткого замыкания 10 в обрывацепи 11 с сигнальными лампами 12 и 13,которые служат адя контроля погрешности н управляют граничным выключателем,которь)й срабатывает, когда значения напряжения и контуре выше или ниже граничных )начений, определяемых первым и вторым пределами температуры, и выдают сигнал "короткое замыкание" иди разрыв конгура".С мостов)м дагчиком связан через уси ли ГР)ь 14, иииме) Гранесторный усиди ффгеь, и,)л)е)иге)ьнь)й прибор 15 для замеря разности температур,Усгройст) работает следующим обрезом.ЯПри превышении температуры нагреваподшипника выше температуры окружающей среды, фиксируемой датчиками 1 н а, в двуцлечем...

Номер патента: 527328

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Переверзев, Смирнов, Бурмистров, Филин, Пряхин, Каменев, Дергачев, Гордеев

МПК: B61K 9/04

Метки: температуры, буксы, вагона

...устройстве ток будет протекать только через высокоомные резисторы 10, 11 поэтому потребляемая устройством мощность будет очень мала, ЗО а надежность велика, Это дает воэможность использовать устройство для контроля букс товарных вагонов, применяя в качестве источника постоянного напряжения автономные аккумуляторные батареи без подзарядки их За от генератора во время движения поезда и с периодической весьма редкой подзарядкой во время стоянки поезда.Если замнут контакт 1 датчика и контакт дистанционного переключателя, то после подачи питания устройство так и останется в состоянии ожидания неисправности, поскольку одинаковый положительный потенциал поступит на базы и эмиттеры обоих транзис торов и они останутся закрытыми. В этом случае...

Номер патента: 578212

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Трестман, Шмерман

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, распознавания, греющихся

...- 1 ллакс)в блоке 7 формируется отношение большеголлллакссигнала к меньшему у -- , в блоке 8ллс,нформируется разность этих сигналов- Г 1 максминС выходов формирователей признаков сигналы поступают на входы пороговых элсменто, в которых по каждому признаку принимается решение, определяющее класс буксы, При этом а выходе порогового устройства появляется сигнал в том случае, если реализация признака больше его порогового значения.1 л,роме того, сигналы с выходов блоков 6 - 8 формирования признаков распознавания поступают соответственно на блоки 12 - 14 формирования сигналов, пропорциональных апостсриорным вероятностям ошибок распознавания. Сформированные таким образом сигналы подаются попарно на входы нуль-органов 16 - 18, на выходе...

Номер патента: 605737

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Аникин, Дергачев, Кульков, Куперман, Осадчук, Каменев

МПК: B61K 9/04

Метки: перегреве, передачи, машиниста, информации, букс, кабину

...линию вагона,Средняя гочка б этой линии через резистор 6 соединяется с обратным проводом1 в качестве которого использован металлический корпус вагоне). 1,5Сигнальная линия, построенная подобнымобрезом, обладает свойством симметрии, т.е.равенством сэпротивления со стороны входа ивыхода вагона, что позволяет произвэдитьстыковку вагонов в поезд при любом положеции на рельсах. Пээтому на фиг, 2 и,начало и конец сигнальной линии обозначены одной буквой З", На фиг. 3 для простоты показано соединение локомотива с двумя вагонами 4. Начало сигнальной линии 25поезда из первого вагона вводится в кабину 7 машиниста и соединяется с входомэлектронно-цифрового преобразователя 8(например, электронно-цифрового эмметра),Устройство работает следующим...

Номер патента: 630111

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Кузнецов, Дергачев, Переверзев, Кадуба, Осадчук, Пряхин

МПК: B61K 9/04

Метки: буксы, вагона, перегрева

...с Г 1 ерекпдных 1 конта 1"тоз 1:. Неподзпжньзмп ко.-:тактамп 5 и 6.1; Одном, полюс; псточниа питания возГватная и сигнальная Оомоткп подкл 10- чены:.ерез Г.остзя: -- :О включенную во время дв.:ке 1-:1:я э;.Зктэока: рзю / 1 заГОна (напри.",.е, через лз:,:пь:, сигнализирующие о работе вентлятора, аб отключении кондиционера и т. и.).Контакт 3;.ЗГ.:кцонного переключателя вклю 1 ен "= цепь и:тания звукового Я и светового 9 .пг:-:ализаторов аварии. Б цепь сбмоткис 1 зхл:.:ока кнопка 1) возврата згстройс таз в сос соя нпо Ожиданияавар, з цеп: ОО 1 отк - кнопка 11 Г 1 РОЬЕг;.П С:.,;.;.;Ь:3:.: в :1.: в . ",СТРОЙСТВ И нормаль 1: згмх:-:уть, контакт 1 плавкогдатч.х.: поеде. 1: - :Ой .ет перату 11 ы Оукс.,Фор)ула кз Кондратенкоыбкина Коррект С...

Номер патента: 640887

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Марховский, Поляков, Фаерштейн

МПК: B61K 9/04

Метки: нагрева, средств, транспортных, рельсовых, букс

...1 температуры буксы нли дат А к едх(2 а) Из формулы (2 а) следует, что вместо измерения скорости изменения температуры в подшипниках можно измерять абсолютную величину температуры с некоторым масштабным коэффициентом. Это позволяет существенно упростить датчик повреждения подшипника, который срабатывает, когда скорость увеличения температуры буксы превышает некоторую величину.Величина критического уровня перегрева буксы, при котором дальцейцая эксплуатация ее недопустима, определяется из предельного значения температуры шейки оси колесной пары. Перегрев шейки осц свыше указанной температуры приводит к изменению структуры металла, и, как следствие, к потере прочности шейки оси. С учетом протекания процессов передачи тепла от пов....

Номер патента: 647164

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Самодуров, Кухаренко

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, обнаружения, перегретых

...могут встретиться непреодолимыетрудности.Цель предлагаемого устройства - повышение точности обнаружения перегретых букс при изменении не только коэффициента передачй приемно-усилительных трактов и температуры наружного воздуха, но и при изменении прозрачности среды между буксой и приемником инфракрасных излучений, направления и силы ветра.Она достигается тем, что устройство снабжечо сумматором амплитуд сигналов от за 4данного количества пройденных букс и блоком сравнения полученной суммы амплитудс заданной, при этом входы сумматора подключены к усилителю и счетчику осей, а5 выход - к блоку сравнения, выходом подключенному к регулятору коэффициента передачи усилителя,На чертеже представлена функциональная блок-схема предлагаемого...

Номер патента: 677971

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Трестман, Орлов, Лозинский

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, перегрева

...15 и регистратор (печатающее устройство) 16.Процесс обнаружения перегретых буксосуществляется следующим образом.При проходе поездом первого (походу движЕеия) передающего комплекта1 тепловые сигналы контролируемых букс677971 ленные значения сравниваются с заданными для данного типа букс пороговым значением в пороговом элементе 15. Ксли вычисленное значение окажется больше порогового, то в регистратор 16 заносится информация оместе расположения в поезде перегретой буксы, С выходов классификаторов6 греющихся букс информация о явноперегретых (аварийных) буксах заносится в регистратор 11 перегретых букс,расположенный в непосредственной близости от передающего комплекта 1 и 2,Формула изобретения И Заказ 4485/10 Тираж 590 сное Проектная,...

Номер патента: 734045

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Гербштейн

МПК: B61K 9/04

Метки: сигнализации, букс, нагреве, роликовых

...автоблокировки с обмоткой 23 и контактом 24.Нормально разомкнутый контакт 14 первого исполнительного реле включен в цепь сигнальной лампы 18 контроля нормальной температуры буксы, контакт 15 второго исполнительного реле - в цепь сигнальной лампы 19 и звонка 21 контроля исправности термодатчика.Нормально замкнутые контакты 16 и 17 первого и второго исполнительных реле включены в цепь сигнальной лампы 20 и звонка 22 контроля нагрева буксы.Для предотвращения возможности изменения сигнала нагрева буксы сигналом обрыва термодатчика при дальнейшем нагреве буксы до температуры выплавления резистора или проводов термодатчика предусмотрено реле автоблокировки, к обмотке 23 которого подключен конденсатор 25 задержки включения и резистор 26....

Номер патента: 743910

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Миронов, Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, типу, селектор, подшипника

...в напряжение, подключенный к выходу блока 5 управления, усилитель 9 с заданным коэффициентом усиления (к), связанные с выходом блока 5 управления ключевые элементы 10 и 11, подключенные к чуль-органу 12. Выходы нуль-органа 12 через инвертор 13 и непосредственно связаны со входамь логических элементов 14 и 5 И, вторые входы которых соединены с выходом блока 5 управления.Устройство работает следующим образом.При проходе колесом вагона датчика 2 прохода колесных пар (первого датчика по ходу движения поезда) опрокидывается триггер а блоке 5 управления, который Формирует сигналы исключения и запускает генератор линейно нарастающего напряжения преобразователя 8 длительности эталонного сигнала в напряжение. По мере следования колеса вагона...

Номер патента: 749719

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Лозинский, Трестман, Алексеев

МПК: B61K 9/04

Метки: подшипника, подвижного, букс, селектор, типу, состава

...соответствует проходу букс с роликовыми подшипниками.Селектор букс работает следующим образом.При проходе первой колесной парой второго (по ходу движения) датчика прохода колес на вход управления формирователей 8 и 9 с блока 10 управления поступает сигнал, по которому Формируются сигналы постоянной длительности и с амплитудами, соответствующими максимальной температуре задних стенок корпусов букс. Сформированные таким образом импульсы поступают на входы сумматоров 12 и 13, которые запоминают амплитуды этих импульсов до момента захода в зону контроля второй колесной пары вагона. Параллельно с этим прошедшая под первым датчиком 1 ось по сигналубО 65 С .некоторой задержкой, обеспечиваемой элементом 15 задержки,сумматоры 12 и 13 и счетчик...

Номер патента: 814800

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Козюлин, Ситников, Коровин, Кадуба, Яковлев, Бунаков, Мейтов

МПК: B61K 9/04

Метки: букстранспортных, перегрева, средств, датчик

...в глухом отверстии корпуса буксы до упора с буртом и закрепленной на 5корпусе буксы посредством Г-образной прижимной пластины.На чертеже изображен датчик контроляперегрева букс транспортного средства, общий вид,Датчик состоит из корпуса 1, выполнен О ного в виде гладкостенной цилиндрическойвтулки с буртом 2 и уплотнительным элементом 3. Электрический провод 4 вставлен в корпус 1 и завальцован в нем. Концы 5 провода 4 соединены с термочувствительным 15элементом 6, например позистором. Корпус 1 закрепляется при помощи прижимной Г-образной пластины 7. В.отверстие 8 пластины 7 вставлен болт 9, который удерживается от выпадания из отверстия кольцом 10. Корпус 1 датчика помещен в глухое 20 отверстие 11 корпуса буксы 12, а болт 9ввернут в...

Номер патента: 816836

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Шмерман, Рольщиков

МПК: B61K 9/04

Метки: средств, информации, состояниитранспортных, автоматическойпередачи

...от напольного детектора 14 информацию о состоянии поезда, преобразует ее в вид, удобный для передачи и осуществляет передачу по каиалу 2 связи.Станционный приемник 3 принимает информацию и записывает ее в регистр 7, 8, , о блока б памяти. Число регистров блока 6 соответствует максимальному числу поездов, которые могут одновременно находиться междунапольными устройствами и станцией. 4 О Записью и регистры управляет счетчик4,. на одиом ив выходов которого при каждом его состоянии появляется сигнал, разрешающий запись информации, поступающий из приемника 3 в соответетвующий регистр, Изменение состояния счетчика 4 и появление сигнала, разрешающего запись, на следующем выхо. де счетчика производится по команде приемника 3 по окончании...

Номер патента: 880837

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Катышев, Фаерштейн, Лаврик-Кармазин

МПК: B61K 9/04

Метки: подвижного, букс, состава, нагрева

...соотношение этих токов имеет вид Об С п ( оо ( 112 о С ЪИз указанного неравенства видно, что для определения любого из возможных состояний буксы и цепей датчика температуры достаточно иметь два блока контроля с двумя порогами срабатывания. Один из цих 8 сигнализирует о неисправностях в цепи датчика, а другой- о нарушении. температурного режима буксы. Входы блоков 7 и 8 контроля включены параллельно и сигнал с датчика б поступает одновременно на оба блока, Выходные сигналы с блоков 7 и 8 контроля поступают на один из входов элементов И 10 совпадения адресного дешифратора 9. На второй вход элементов И 10 поступает сигнал с преобразователя 4. Сигнал ца выходе элемента 10 совпадения появляется только в том случае, если на его входы...

Номер патента: 901127

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Диченко

МПК: B61K 9/04

Метки: торможения, средства, транспортного, диченко, возгорании, буксы

...патрубком 3,Работает устройство следующим образом.При нагреве буксы 8 происходитодновременный нагрев и увеличение вобъеме заполняющего полость 2 шейкиоси термометрического наполнителя,При докритической величине нагреваэто приращение не превышает величиныобъема незаполненной части / вн,"1 реннего объема полости 2 и давление всистеме практически отсутствует. Однако при достижении критической температуры нагрева, наблюдаемой, например, при возгорании по крайней мереодной из букс, незаполненные участкиполости дозаполняются и давление всистеме резко возрастает. Это давление воздействует на внутреннюю поверх.ность оси 4, и в ней, благодаря разностенности . возникают изгибающие усили яИзгибающие усилия распределяются вдоль оси по винтовой...

Номер патента: 929484

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Бандура, Поляков, Дубровин, Кадуба, Ситников, Яковлев, Ребрик

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, подвижного, перегрева, состава

...через диод 14 подключен. к коллектору ключа 8.Устройство работает следующим образом.При холодных буксах суммарное сопротивление всех термодатчиков блока 1 невелико и напряжение 1.1 с в основном распределяется на измерительных резисторах 2 и 5.Опорное напряжение 1.)определяющее величину напряжения срабатывания порогового элемента 6, выбрано меньше величины падения напряжения на резисторе 5, поэтому выходной сигнал с элемента 6 имеет низкий потенциал. На выходе порогового элемента 3 также низкий потенциал, поскольку он срабатывает при превышении на другом входе напряжения 1.1 Выходной транзистор 8: закрыт и элемент 9 сигнализации обесточен.Входы порогового элемента 11 через открытые диоды 4 и 1 О подключены параллельно входам...

Номер патента: 1090607

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Пугачев, Морозов

МПК: B61K 9/04

Метки: объекта, перегрева

...соединенный с ним элемент преобразования скорости движения подвижной единицы в управляющее напряжение, а каждый блок сравнения напряжения вхо дами подключен к входам блока усиления, а выходом - к одному из входов блока повторного формирования контрольного сигнала.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство состоит из двух одинаковых каналов (для левой и правой рельсовых нитей). Каждый канал содержит приемник инфракрасного излучения 1 или 2, блок усиления тепловых сигналов 3 или 4, компаратор напряжения 5 или 6, запоминающие устройства 7, 8 или 9, 1 О блок повторного формирования контроля (БПФК) 11 или 12,каждый из которых состоит из блока регулировки задержки импульсов 3 или 14 и блока преобразования скоростей 15...

Номер патента: 1113299

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Аникин, Катышев, Брыжов, Бодрикова, Раскачнов

МПК: B61K 9/04

Метки: систем, узлов, состояния, железнодорожного, технического, средства, транспортного

...технического состояния узлов и систем железцолорожцого транспортного срелства, солержяцее блок опроса, выходы которого подклк)чецы к управляоц)им вхолам ключевых элементов, блок гцтания литчкя и блок индикации, Вход которого подключен к выходу блока опроса, снабжено формирователем опорного напряжения, входы которого соединены параллельс) с вхолдми датчиков и полкл)оченц к гихолдм ключевых элементов, вторые входы последних соелинены с выходом блока питания ц блоком сравнения, входы которого цолклочецц соответствеццо к вцхолам форлгировятеля опорцого нацряжеция и выходом латчиков, а его выход цодклк)чец к блокл ицдикации. На чертеже изобряжеца блс)к-схема цреллагяемого устройства контроля технического сост)яция железцолорожцого...

Номер патента: 1171387

Опубликовано: 07.08.1985

Автор: Попов

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, сигнализации, роликовых, нагреве

...3 разомкнутРеле 1 получает питание по цепи;плюсовой зажимпредохранителя 5 источ ника питания, собственная обмотка термодатчика 10, его короткие электроды 11, легкоплавкие вставки 13,длинные электроды 12, лроссель 8, аварийная кнопка 4 и к минусовому зажиму предохранителя 5.При повреждении проводки в разъемевагон-букса реле 1 обесточивается ивключает своим нормально разомкнутым контактом звоцок 2 и сигнальную лампу 3, которая сигнализирует о ложномнагреве букс.Для установления достоверности нагрева буксы введен генератор 6 звуковой частоты с динамиком 7, цепь питания которого при нормальном состояниироликовых букс вагона разомкнута термода"чиками 10 на переходе электродов 12 и 15. При фактическом нагреве буксы легкоплавкая перемычка 13...

Номер патента: 1206158

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Линкевич, Вербицкий, Тальмин, Лобанов

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, перегреве, состава, сигнализации, подвижного

...входные 206158 4правность") состояния объекта контроля.Сигналы с входов а 1 - аЗ независимы друг от друга и могут приниматьОДКО из Двух (О или 1) состоянийра сигнал а 4 этим свойством не обладает, так как определяется черезлогическую функцию объединения ИЛИи инверсии НЕ10 а 4 = а 2 О аЗ, (1)Сигнал с выхода вЗ зависит от сигналов с входов аЗ и а 2 и определяется через логическую функцию объединения и инверсии5 12061 и выходные сигналы не должны иметь гальванической связи между собой, Это требование можно выполнить, если в трактах между входами и выходами дешифратора использовать контакты электромагнитных реле либо оптронные элементы.Устройство работает следующим образом.При рабочих температурах букс, 1 О исправном состоянии устройства, а...

Номер патента: 1289730

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Беспрозванных

МПК: B61K 9/04

Метки: буксового, подвижного, узла, состояния, железнодорожного, технического, состава

...опорного сигнала. Устройство работает следующим образом.В те моменты, когда вагон движется, температура буксовых узлов регистрируется термопреобразователями 1, которые формируют сигналы, пропорциональные этой температуре. Одновременно регистрируются собственные колебания буксовых узлов вибропреобразователями 6, которые формируют сигналы, пропорциональные этим колебаниям. Оба сигнала поступают на компараторы 2 и 3. В момент времени Т 1 (фиг. 2 а) температурный сигнал А одного из буксовых узлов превышает пороговое значение А и поступает на элемент 4, на выходе которого возникает командный сигнал 1. В этот же момент времени сигнал собственных колебаний А,с Аф (фиг. 26), поэтому компаратор 3 не пропускает сигнал на элемент 5....

Номер патента: 1301740

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Штейн, Михалин, Андреев

МПК: G08B 17/06, B61K 9/04

Метки: нагрева, букс

...подключения.К источнику питания через два нормально замкнутых контакта 2.2 подкгпоче;а сигнальная лампа 4 и через два размыкающих контакта 3.1 рс)е 3 звонок 5. В корпусеео)(О;Гатс 1 ка паралле.ИГО каждому 11 лавком(у термоконтакту 1 гОдклочец р(.зистор 6. Посл(,ОватсльнО с плОВ- кими термоконгактам 11 1 подключены выкл)очатель 7 и кнопка 8. ВыклОчатс;Гь 7 сл; - жит для проверки схемы сигцаг)Гзаци) Иа обрыв пепи. а кН)пка 8 -- лля проверки цепей сигнализации нагрева букс, для эт(й цели параллельно кцопке 8 подклкчсн резистор 9, равный по величине реисгору 6. П 1 овода От Г;аве;1 х тсрмоконтактн 1 рг)ложен ы по рс(меСекки 3 тр(бахне ПО- казаны) С(н диСю с поводов - , слежки с провода и и на кузове Осиествляется с ПО- моц(ью...

Номер патента: 1342795

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Локтев

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, сигнализации, нагреве

...25 состояние гри отсутстюш воздействия на переключатель,Устройство работает следующим образом.В исходном сос."ояшш постоянный 30 ток от источшка протекает в цепи термодатчиков чр-. з п гкоппавкие перемычки последних и бмотку реле 3, вследствие чего с о контакты 3,1 в цепи сигнализацш ра огц:и. гы и ток в этой цепи отсутствует. ри разрыве цепи с термодатчнкамиц 2 ок в обмотке реле 3 прек,цдегсц, его контакты 3,1 в цепи сигца:шзцц и:цкаются и при этом звццг эиц дк 7, а сигналь - ная лампа 4 .:в тг;гц.Если гцрь г т,:.ццку переключателя цацрацсццц ток, го .то вызовет перемену направления гока в цепи термодатчиксв при этом в случае обры 45 ва шланга,соединяющего термодатчик 1 и 2 со схемой, тока в цепи термодатчиков 1 и 2 цет, а в случае...

Номер патента: 1351825

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Лобанов, Вербицкий, Тальмин

МПК: B61K 9/04

Метки: средства, буксы, датчик, температуры, железнодорожного, роликовой

...ГолубевТехред М.Ходаннч Корректор О. Кравцова Редактор М. Бандура Заказ 5529/15 тираж 456 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 113518Изобретение относится к технике температурного контроля и может быть использовано в системах аварийной сигнализации о нагреве роликовых букс железнодорожных транспортных средств.5Целью изобретения является повышение надежности контроля.На чертеже показана электрическая схема датчика. 10Датчик контроля температуры роликовой буксы железнодорожного транспортного средства содержит легкоплавкую вставку 1, резисторы 2 и 3, электрические выводы 4 датчика....

Номер патента: 1368216

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Иванов, Цуканов, Кобиашвили, Ляпушкин, Кучеренко

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, нагрева

...движужегося состава,Способ заключается в том, что измеряют бесконтактным способом абсолютную температуру всех букс движущегося состава в одной точке путиследования, в частности в зоне станции после прохождения состава по перегону, а затем определяют среднестатистическую температуру букс состава и выделяют номера букс, температу"ра которых отличается от среднестатистической на величину, большую доверительного интервала. Превьппение температурой буксы величины доверительного интервала указывает на наличие неисправности в данной буксе. Буксы, температуры ко-. торых попадают в доверительный интер.вал, считаются работоспособными. 16 2В предлагаемом способе критериемработоспособности является среднестатистическая температура буксы и...

Номер патента: 1379167

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Супонев, Гусев, Рябцев

МПК: B61K 9/04, B61K 9/06

Метки: состава, подвижного, букс, перегретых, обнаружения

...привода 5. Электрический привод 5 проворачивает эксцентриковую передачу 4 на 90, после чего происходит его отключение. Эксцентриковая передача связана с корпусом болометра 1 рычагом 3 так, что при его повороте на 90 корпус (оптика) болометра 1 изменяет свою ориентацию на угол, равный максимальному углу обзора приемника 1 (5). Таким образом, приемник 1 отворачивается от прямых солнечных лучей, и в новом положении (с новой ориентацией оптики) производится считывание т пловых сигналов с буксовых узлов проходящего поезда, после чего шторка напольной камеры закрывается.Такие операции проделываются перед проходом каждого поезда. Если солнце в-орично появляется в зоне обзора боло- метра 1, происходит тот же процесс переориентации,...