Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1691188

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Астахов, Бондарь, Волков, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Швец, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...колесных пар, или при установке взамен предельно изношенных новых тормозных колодок приходится выполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляя шарнирное 45 соединение вертикального рычага 1 с распорной тягой в регулировочных проушинах головки 6. Указанное приводит к изменению рабочей длины распорной тяги 2 и непараллельному положению эллипсовидного кольца 4 относительно вертикального рычага 1,Наличие двух других направляющих, образованных торцами другой крайней пластины 7 и средней пластины 8, позволяет переставить эллипсовидное кольцо 4 на распорной тяге 2 и тем самым восстановить параллельность кольца 4 вертикальному рычагу 1, Подобное обеспечивается выбранной шириной "б" средней пластины 8, которая равна...

Номер патента: 1691189

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воропаев, Милютин, Рудаков

МПК: B61J 1/10

Метки: другой, ему, железнодорожного, одного, параллельный, перемещения, пути, путь, рельсового, средства, транспортного

...канавах б, Последние сопряжены центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки рельсов, стыкуемых с отрезками 1, 5 ил. на колеса 4, перемещающиеся па основно- . му рельсовому пути 5. Рельсы последнего уложены в параллельных канавках 6. Колеса 4 смонтированы на продольных балках 7 траснбордерной тележки, которые соединены поперечной балкой 8. Эта балка расположена между отрезками 1 рельсов, обеспечивая проход транспортного средства 2. Канавы 6 сопряжены между собой центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки 10 рельсов, стыкуемые с отрезками 1.Устройство работает следующим обра 1691189одного из них для стыковки, Транспортное средство с этого пути заталкивают на трансбордерную тележку, Его...

Номер патента: 1691200

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Высоцкий, Демидович, Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...5 и закрепленным стопорными ,кольцами 18 и 19, плоскую спиральную пруном примерно половине максимально возможной деформациии и.В транспортном положении треугольные шлицы рейки 7 зацеплены с продольными шлицами оси 8. Плоская спиральная пружина 20, имеющая предварительный натяг, воздействуя на валик 17, проворачивает эксцентриковую втулку 15, которая поджимает рейку 7 к оси 8.При необходимости регулировки угла наклона колонки рукоятка 23 перемещается вниз, поворачивая валик 17 и эксцентриковую втулку 15 по часовой стрелке. Плоская спиральная пружина 20 и ризтом закручивается, создавая усилие на рукоятке 23, Под действием пружинной пластины 34 рейка 7 перемещается вправо и треугольные шлицы рейки 7 выходят из зацепления со шлицами...

Номер патента: 1691201

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воронин, Добринский, Кавуновский, Калмыков, Налбандян, Обидин, Сальник

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...22, расположенный в гидролинии 18после места соединения между собой гидролиний 13 и 18, причем сливная гидролиния23 соединена в этом случае с входом вфильтр 22.В системе установлены также два подпиточных клапана 24 и 25,своими входамисоединенными с линией 26 подпитки, а выходами каждый из этих подпиточных клапанов 24 и 25 соединен с одним иэ входовобратимой гидромашины 7, и подпорныйклапан 27, установленный в сливной гидролинии 23 рулевого механизма. Входы обратных клапанов 11 и 17, установленных междусливной гидролинией 23 и обратимой гидроомашиной, соединены с входом подпорногоклапана 27.В качестве линии подпитки в одном изконструктивных исполнений схемы можетбыть использована дренажная линия обратимой гидромашины, соединенная с...

Номер патента: 1691202

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении при отсутствии подачи гидронасоса 20 приоритетный клапан 1 и гидрораспределитель 3 гидроруля 2 находятся в положении, показанном на чертеже.При включении насоса 20 и при нейтральном положении гидрорасп ределителя 3 рабочая жидкость от насоса 20 поступает через входнуюлинию 19 приоритетного клапана 1 к дополнительному потребителю 22 через дополнительную линию 21, так как под давлением, подведенным к полости 8, приоритетный клапан 1 соединяет насос 20 через линии 19,21 и 5 с дополнительным потребителем 22 и гидрорулем 2 через напорную линию 4 (правая по чертежу позиция приоритетного клапана 1), Рабочая жидкость от напорной линии 4, через гидро- линию 27, дроссель...

Номер патента: 1691203

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...1). Напорный клапан 25 открыт, а рабочая жидкость поступает через выходную линию 5, линию 26, линию 6 управления, сливную линию 10 в гидробак 18,При повороте гидрораспределитель 3 перемещается из нейтральной позиции, соединяя отверстие 23 линии 6 управления с одной из полостей 15 или 16 гидроцилиндра 17 через соответствующую рабочую линию 9 и отверстия 11 или 12 в корпусе 14 гидро- распределителя 3, При этом полости 7 и 8 приоритетного клапана 1 находятся под разностью давлений до и после дросселя 24, так же как до и после напорного клапана 25,причем сечение дросселя 24 изменяется по мере перемещения золотника гидрораспределителя 3. Расход рабочей жидкости, переходящей через дроссель 24, делится в гидроруле 2 на расход в одну иэ...

Номер патента: 1691204

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлического, двухконтурного, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...29 по часовой стрелке прекращается доступ рабочей жидкости к йазам 8 и 10, при этом соответственна полости силовых гидроцилиндров и полости 21 и 23 плунжеров и подвижных проставок первого и второго контуров через пазы 8 и 10, радиальные отверстия 31 и 32 в золотнике и отверстия 5 и 7 во втулке 2 сообщаюгся со сливом, Одновременно противоположные полости силовых гидроцилиндров и полости 22 и 24 плунжеров и подвижных проставок через пазы 9 и 11 соединяются с насосами первого и второго контуров. Так как давление в первом и втором контурах и полостях 22 и 24 практически одинаково, подвижная проставка 20 находится в равновесии, а плунжер 18 под действием давления в первом контуре и в полости 22 воздействует непосредственно на ролик 35...

Номер патента: 1691206

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соколов, Тимофеев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизмом, поворота, средства, транспортного

...взаимодействующей сбуртиком 23 поворотного вала 2, Второеплечо шарнирно соединено с тягой 24. Последняя соединена, в свою очередь, с рычагом 25, размещенным свободно на оси 26педали 27 муфты сцепления, Рычаг 25 имеетупор 28 для упора в рычаг 29 педали муфтысцепления, К третьему плечу рычага 21 присоединена пружина 30, которая другим концом закреплена на корпусе с возможностью фиксации рычага в крайних положениях,Вторая половина 16 рычага переключения режимов снабжена фиксатором 31 (фиг.З) для его фиксации, Диск 32, закрепленный на корпусе 1, имеет указатель режимов и элементы (прорези) 33 для фиксации рычаа 14 выбора режимов,Устройство работает следующим образом,Для получения одного из режимов (заторможены оба борта, движение вперед,...

Номер патента: 1691207

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бурцев, Забельшинский, Зеликовский, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...движении подачанасоса гидрообьемной передачи нулевая и 1 г 0 п = О, Тогда п 9 = п 8 = пдкп 110, т.е. обе полуоси при условии неподвижности мотора ГОП вращаются с одинаковой частотой. "5 Устойчивость прямолинейного движенияобеспечена даже при разности сил сопротивления под гусеницами, если зта разность не вызывает давления в магистралях гидрообьемной передачи, при которой срабаты вает предохранительный клапан или утечкипревосходят подачу насоса подпитки, Практически такой разности для тяговой гусеничной машины не быва.ет.Мощность от двигателя поступает на во дило 6 дифференциала 7 и через его полуоси8 и 9 конечные редукторы 10 и 11 к ведущим колесам 12 и 13 гусеничной машины. При равенстве сил сопротивления под гусеницами...

Номер патента: 1691211

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Мошкин, Первяненок, Табунов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, механизм, натяжения, средства, транспортного

...7 установлен обратный клапан 14,Функциональное назначение обратногоклапана 14 заключается в обеспечении надежного перетекания входного отверстияосевого канала 7 шариком 9 при возвратегидроцилиндра амортизации б в исходноеположение.Устройство работает следующим образом.При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства гидроцилиндрнатяжения 4 находится в крайнем левомположении, входное отверстие осевого канала 7 перекрыто шариком 9, и жидкость"заперта" В рабочеЙ пооси А гидооцилиндра натяжения 4.При попаданил в .усеничныл обвод постороннего предмета происходит увеличение натяжения гусеничной цепи,вследствие чего увеличивается,силие наоси 13 натяжного колеса 1. При этом засчетВозрастающего данленлл в рабОч:Й полости А...

Номер патента: 1691230

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Колосов

МПК: B65G 1/06, B65G 63/00

Метки: адресования, перегрузочного, средства

...симметричного сечения, В общем случае балка может иметь круглую ромбовидную, квадратную, овальную, галтелеобразную и т,д. формы сечения, имеющие выпуклости, разнесенные относительно оси симметрии, Нижняя направляющая 8 выполнена в виде пластины и установлена в плоскости, перпендикулярной оси симметрии профиля верхней направляющей 7 параллельно ее длине,Считывающее устройство 3 состоит из каретки 9 с верхними 10 и нижними 11 роликами, взаимодействующими с направляющими 7 и 8 соответственно. Ролики 10 установлены попарно перпендикулярно длине направляющей 7, Для частичного схватывания выпуклых частей профиля ролики 10 выполнены с ответной вогнутой поверхностью качения, Нижние ролики 11 установлены попарно с возможностью...

Номер патента: 1691695

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ковицкий, Осиповский

МПК: G01M 17/007, G01M 7/00

Метки: испытаний, механизмов, подрессоренного, сиденья, средства, статических, стенд, транспортного

...многопараметрических нагрузочных характеристик испытуемого сиденья. 5 Испытуемое сиденье 1 устанавливаетсяна опорной плите 3, закрепленной на сило. вой раме 4, являющейся основанием стенда, Манекен 2, имитирующий форму тела человека, располагается на сиденье и фик 10 сируется с помощью эластичного пояса 26 во внутренней качающейся рамке 20, связанной через шарниры 21-24 с одной степенью свободы со средней 19 и наружной 18 качающимися рамками. Вертикальная нагрузка прикладывается к шарнирным узлам 21 и 22 качающихся рамок 19 и 20 с по 15 мощью балластной емкости 30, заполненной, например, свинцовой дробью до2,0 кН. Горизонтальные (продольные и поперечные) нагрузки прикладываются к сиденью 1 через датчики 31, 33 и 34 силы троса 20 с...

Номер патента: 1691704

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соловьев, Титов

МПК: G01M 17/007

Метки: геометрии, средства, транспортного, ходовой, части

...координаты (Х 1,У 1) центров приложения вертикальных нагрузок от каждого колеса на отдельную опорную площадку в абсолютной системе координат по алгоритмамХ 1=а 1+Х 1; У 1=Ь 1+У 1;Х 2=32+Х 2; У 2=Ь 2+ т 2;Хз=аз+Хз; уз=,Ьз+Уз:Х 4=а 4+Ха; уа=Ь 4+Уа,где хь у - постоянные величины, заданные конструктивно.В качестве параметров геометрии ходовой части транспортного средства принимает непараллельность р осей транспортного средства и боковое смещение 1 одной оси транспортного средства относительно дру. гой, определяемые соответственно по алго ритмамР =эстЯ(У 2.У 1)/(х 2-х 1-.д ГСЙЯ(У 4-УЗ)/(х 4-хД) 1=ф Х 1+ х 2)/2-(хз+Х 4) /2) +у 1-У 2)/2-(Уз+Уа)/4 х з 1 п а 1" ст 9 (уа-уз)/(ха-хз+а гстх 1+х 2-хзХ 4)ф 1+У 2 УЗ Уагде х 1,х 2,хз, ха,у 1,У...

Номер патента: 1691705

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 17/007

Метки: диагностирования, динамических, качеств, средства, транспортного

...заслонку.П р и м е р . Автомобиль устанавливаютедущими колесами на барабаны тяговоготенда. На прямой передаче автомобиль выодится на установившийся скоростной реим, который контролируется, например,, о частоте вращения коленчатого вала(1700б/мин). От генератора входных воздейстий, установленного в кабине автомобиля, 35т одают на дроссельную заслонку постепенно возрастающие синусоидальные воздейтвия. На шлейфовом осциллографеегистрируют колебания амплитуды перемещения дроссельной заслонки и колебания частоты вращения ведущего колесаавтомобиля. Определяют частоту среза автомобиля - частоту колебаний амплитудыПеремещения дроссельной заслонки, прикоторой исчезают колебания частоты вращения ведущего колеса автомобиля, Частота среза по...

Номер патента: 1691706

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ибрагимов, Таневицкий, Федотов

МПК: G01M 17/013

Метки: взаимодействием, движителей, дорогой, средства, транспортного

...средства.Нэ фиг,2 область МОЕЯ является зонойкритического проскальзывания колес, а величина е кр - величиной критического проскальзывания колесекр=п К (2)где и - коэффициент, ойределяющий ширину зоны критического проскальзывания колес, т,е, интервал времени, после котороговозникает, занос (п,1);К - коэффициент сопротивления боковому уводу.Полученный в начале движения в блоке3 деления уровень напряжений, соответствующий значению коэффициента сопротивления уводу передней оси в начальныймоментдвижения Кц подается на вход блока4 запоминания, где это значение фиксируется,Изменение текущего значения коэффициента сопротивления уводу передней осиК определяется также с помощью блока 3деления, на выходе которого образуетсяуровень напряжения,...

Номер патента: 1692870

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Безруков, Капский, Лазарев, Лосихин, Синицын

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...опорной поверхностиимеет место только сопротивление качениюот гистерезиса в шине, графически описываемое кривой Ръ = 1(Рч) и достигающее минимума при максимально допустимомдавлении в шине.При качении жесткого колеса по деформируемому основанию имеют место толькопотери на колееобразование, графическиописываемые кривой Рг = т(Ра) и достигающие минимума при минимальна допустимом давлении.Минимально и максимально допустимые давления в шине ограничиваются трехлинейным пневмораспределителем 29 засчет подбора упругости пружины 26, установленной между штоком 25 триггера имембранным блоком 27.45 50 55 Для всех же случаев качения эластичного(упругого) колеса по деформируемому основанию экстремальный характер кривой Р = 1(Р) неизменен, только...

Номер патента: 1692871

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Черемнов

МПК: B60D 1/145

Метки: буксирное, средства, транспортного

...путем соединения 5различных типов транспортных средств,На фиг,1 изображено буксирное устройство в сложенном положении; на фиг,2 - тоже, в раздвинутом положении,Буксирное устройство состоит из двух 10, жестких тяг 1 и 2. Тяга 1 закреплена жестко,а тяга 2 шарнирно при помощи оси 3 с проушиной 4. Петли 5 закреплены в тягах 1,2так, что могут поворачиваться вокруг продольных осей тяг, а их оси совпадают с осями тяг, Скоба 6 съемная и прикреплена припомощи оси 7 либо к петлям 5, либо к про. ушинам 8, являющимися составными частями тяги 1.При буксировке транспортного средства с одним крюком устройство собираетсясогласно фиг.1, при этом скоба 6 закрепляется на петлях 5 при помощи оси 7, проходящей через отверстие петель 5, Скобу 6 ипроушину 4...

Номер патента: 1692872

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Саклаков, Шулов

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...радиусом (определяемой углом а), т,е, изменение жесткости упругогоэлемента происходит только за счет выключения15 части крайних витков пружин 4, соприкоснувшихся с опорными винтовыми поверхностями 12, При амплитудах подъема опорныхкатков 1, приводящих к проворачиваниюпод действием поворота рычагов 2 кулачков20 9 на угол больше а, ввиду увеличения радиуса последнего станины 6 отходят на расстояние д (см, фиг,2), определяемоетекущим радиусом кулачка 9, от нагрузочных плит 8, скользя в отверстиях последних25 направляющими 7, причем пружины направляющих 7 обеспечивают исключениепереноса взаимно перемещающихся станин 6 и нагрузочных плит 8. При этом происходит прогрессивное возрастание30 жесткости упругого элемента вследствиеувеличения...

Номер патента: 1692874

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...изменения скоростей, переклачение передач в котором осуществляется остановой шестерен 15 и б внутреннего зацепления или Г на(Орпус 11 ВключЯнием их таомозаВ 16 и 9 или 10, Б обшем случае число технологических передач переднего хода равна произведению количества шестерен наружного зацепления на количество шестерен внутреннего зацепления.Трачспортная скарссть движения транспортного средства обеспечивается при связи Входного вала 1 с шестерняю 4 и 14 наружного зацепления, чем планетарнь,й механизм 3 блокируется и абеспеци;-,а- ется прямая передачаИ технологические скаоасти движения транспортного средства на реверснам ходу ОбеспечиВаются при связи выхаднаго вала 2 с шестерней 7 внутреннега зацепления, Связью входного вала 1 с одной...

Номер патента: 1692880

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Косылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, рельсового, средства, транспортного, узел

...10,Сборка узла производится следующимобразом, 20На ось 8 устанавливается вкладыш б, накотором размещают амортизаторы 7, на когорые., в свою очередь, одевактся седла 2 сщеками 3. При этом под тгпкестью вагонетки1 происходит деформация амортизаторов 7, 25+то приводит к перемещению проушин 4относительно проушин вкладыша б и в момент совпадения отверстий 5 с отверстиямипроушин вкладыша б вставляется палец 9,который фиксируется шплинтом (не обозначен), Таким образом произведено предварительное поджатие амортизаторов 7 сцепью выбора всех люфтов.35 Разборка узла производится в обратном порядке.При замене колесной пары необходимо палец 9 вытаскивать настолько, чтобы можно было "пропустить" ось 8, что исключает разборку всего узла и в то...

Номер патента: 1692881

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Адамов, Воротягин, Томас, Филатов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...фви соок; на фиг, 2 - узел рП е варительные напряжения исна иг, 1; на фиг. 3 - узелна фиг. 1; на фиг, усилия и редвна Фиг, ; на фиг.10 пользуются в первую очередь и только по тна со е жит сле их исчерпания конструкция лонжеронав поо ольных лонжерона 1, связанных начинаеинает воспинимать основн, Л . - Ние вплоть до величины расчетного сопро-.между собой поперечными балками, Лонже: б " П- б " ю кон" тивления, Предварительное напряжение увели-Оны представляют собой -о разнуюНовногор сета 15 чивает протяженность упругой работы осструкцию. Средняя часть прол.матеоиала конструкции.ф Л Фо мула изобретения:онж",рона 1 - несцщая, изготовлена из проката двутаврво о р ф Ди Г и Офиля, Ля придани 5Р портного средства, содержаФор уона. имеющего боль-...

Номер патента: 1693289

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: F16D 3/60

Метки: муфта, поводково-рычажная, привода, рельсового, средства, транспортного, тягового

...силового взаимодействия между торсионными валами 4 и 5 лежит посередине их осей, то оба торсионных вала будут скручиваться моментом лт.= Р 1, где- длина рычагов б и 7, Кроме того, рычаги 6 и 7 на торсионные валы 5 и 4 в тяговом режиме передают противонаправленные горизонтальные силы Тр, обусловленные наклоном поводков 3 и равныеР х 19 а (горизонтальные составляющие усилий, действующих в поводках). Эти силы воспринимаются шарнирными узлами 12 и 13, которые чеоез валы 1 и 2 их в виде горизонтальных противонаправленных сил соответствующих величин передают на шарнирные узлы 8 и 9, а последние - через опоры 14 и 16 соответственно на зубчатое колесо и на ездовое колесо.Поскольку главным критерием срокаслужбы муфты являются величины...

Номер патента: 1693428

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Муталимов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...и 11, а Я-вход через кнопку 30 соединены с источниом питания,Для плавного эьезда колеса на опорную площадку 3 и сьезда с нее последняя закрыта жестко закрепленной на основании 1 плитой 31, в ср;дней асти которой выпслнен проем, длина которого в продольном направлении поена половине длины опорной площадки 3, а ОЗир 55 на соотв 8 тствуе ;35 ИрИНЕ ОпгрНОй ПЛОщадКИ 3Устройство работает следующим обра- ЗОМ.ПОСГ 58 устновки иссле"Яемого колРса на Опорную 55 лощад ,у 3 нажа гием кнопки 30 устанавливают Р:,-тр 5:ггер 28 в нугевое состоячие и :;кгьочают мотор-редуктор 17 привода в прямом направлении, При этом Опорная площадка 3 перемещается в сторону транспортного средства, имитируя движение вперед управляемого колеса, и им 5 ульсь 5 датчика...

Номер патента: 1693429

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Муталимов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...колеса.Устройство ра",Ответ следующим образо(3,При проезде исследуемого колеса с установленным у лом схождения Г 10 (Порной плошвдке, ас., Вертикальной н:5.рузки, действующей не опорну;о площадк 3 о. к"- леса, Воспоинимается датчикомве.тикальной нагр,1:Ки. (агруэка на датчик и, СЛЕДОВВТЕЛЬНО, НВПРяжЕНИЕ На ОГО ВыхгДВ линейно зависит от Вели-Ины гереещения колеса по опорной гпощадз 3, Сигнал с ДатЧИКВ. ПОСгУПавт На П Р;Ый ВХОД ВЫЧТа(Вля (ф-" и чеез Вхол .(байк 5 и "4 яти нг В" Ог)ОИ ВХОД 1 Ь(5 Иа 5 г Л 14 В мОмен т вхождэ иЯ фи ксир )Ван нсй ТОЧКИ ПООТ 8 КГСОЗ ШИНЫ КОЛ 6 СЗ В КОНТВКТ СкОнтактной рейкой О эамькаются .Онтзкты ВьклОчателя 12, находящегося в исходном состоянии в разомкнутом положении, и высокий уровень напрякения поступ:. ет...

Номер патента: 1693622

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Сасин, Шкиря

МПК: G08B 23/00

Метки: движения, параметров, средства, транспортного

...включает третий привод 4, приводимый в дзиженле электродвигателем(непоказан) с постоянной скоростью; носительпродолжает движение в том мсе направлении, но ухе с малой постояннол скоростью40 перемещения; кроме того, в этом режиме спомощью пеоеключателя 13 к магнитной головке 6 подключается другой выход генератора 17, на котором амплитуда импульсов О 2меньше, чем на пеовом выходе, т,е. О 2 - О45 50 55 5 10 15 20 25 на вход управления блока 14 воспроизведения и, суммируясь в этот момент с сигналом воспроизведения универсальной магнитной головки 6, увеличивает амплитуду выходного сигнала до значения ОЗ (фиг.2). Эти 30 35 импульсы увеличенной амплитуды служат отметками длины протянутого носителя, которая прямо пропорциональна: длине...

Номер патента: 1694434

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вольфганг, Иржи

МПК: B60B 15/26, B60C 27/20

Метки: вытаскивания, грунта, колесного, малой, несущей, способностью, средства, транспортного

...1, вид сбоку; на фиг. 3 - качающаяся посадка маятниковой тяги на опорной плите и раме.У стройство закреплено на диске 1 колеса и содержит кронштейн 2, фланец 3 кото рого выполнен с отверстиями 4 для крепления на диске 1 болтами 5. На оси 6 кронштейна 2 на подшипнике 7 установлена опорная плита 8, конец 9 которой связан шарнирным соединением 10 с концом маят никовой штанги 11, а другой ее конец связан шарниром 12 с.рамой 13 транспортного средства.Устройство монтируют на диск 1 колеса перед въездом на грунт с низкой йесущей 25 способностью. Концы штанги 11 закрепляют на раме 13 транспортного средства,При прокручивании колес опорные плиты 8 ложатся на грунт по бортам транспортного средства, которое приподнимается на них и перемещается по...

Номер патента: 1694437

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Владимир, Эдуард

МПК: B61F 3/12

Метки: двух, рельсового, секций, соединение, сочлененного, средства, тележкой, транспортного, шарнирное

...втулками, при этом внутренние вгулки установлены на пальцах с возможностью вращения, авнешние втулки жестко связаны с ветвямивилки.На фиг, 1 показано устройство, вид спереди и частичный разрез; на фиг. 2 - видсверху,Устройство содержит жестко связанную с секцией 1 сочлененного рельсовоготранспортного средства вертикальную поворотную цапфу 2, размещенную в отверстии 3 люльки 4 тележки и опирающуюсясвоей конической поверхностью посредством антифрикционных прокладок через коническую часть 5 держателя 6 наконическую поверхность верхней части отверстия 3, а также горизонтальную вилку 7, жестко связанную с секцией 8 сочлененного рельсового транспортного средства и своими ветвями 9 - с втулками 10, охватывающи ми резиновые ролики 11,...

Номер патента: 1694438

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вильфрид, Клауспетер, Лотар, Маттиас

МПК: B61J 1/00

Метки: колес, передних, средства, транспортного, управляемых, фиксации

...управляемых колес 1 транспортного средства на тележке 2 содержит вал 3.На валу 3 смонтирован Ч-образный рычаг 4, имеющий выступы 5 и 6, одни из которых расположены горизонтально, а другие - в вертикальной плоскости.40 45 50 60 огоаничительегоповорота, отличающеес я тем, что вал установлен поперек тележки 5 10 15 20 25 30 35 Рычаг 4 может быть расположен по усмотрению либо с одной, либо с обеих сторон вала 3. Длина выступов 5 соответствует примерно ширине фиксируемого колеса 1, а длина плеч рычага составляет примерно . размер радиуса колеса 1, Плечи рычага 4 могут иметь независимое крепление на валу 3, обеспечивающее взаимное откидывание плеч до момента их совпадения в обоих концевых положениях. При этом длина одного плеча короче...

Номер патента: 1695378

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Бабаев, Демченко, Придубков, Соболев

МПК: G11B 5/00

Метки: записи, информации, колеса, средства, транспортного

...блока 19 и коммутатора 18 соответственно второй, третьей, четвертой и пятой групп регистров блока 20 через преобразователи 28, 27, 26 и 25 к электромагнитам 24, 23, 22 и 21,Таким образом, при прохождении составом участка записи без изменения на-правления движения предлагаемое устройство производит запись информации на колесные пары первого вагона в соответствии с логическими сигналами, записанными в 1 - 4-й регистры блока 20, на колесные пары второго вагона - в соответствии с ло- . гическими сигналами, записанными в 5 - 7-й регистры блока 20, на колесные пары третьего вагона - в соответствии с логическими сигналами, записанными в 9 - 12-й регистры блока 20, на колесные пары четвертого вагона - в соответствии с логическими сигналами,...

Номер патента: 1695953

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Житников

МПК: A62C 35/62

Метки: железнодорожного, пожаротушения, порошкового, средства, транспортного

...локомотива и воздухорэспределителю 5 посредством трубопроводов 15 и 16, а электрической частью - к электрической цепи 17 управления, включающей ручные выключатели и автоматические датчики (не показаны).Разобщительный кран 7 блока 4 управления подсоединен к трубопроводам 8 и 9 параллельно воэдухораспределителю 5. К каждому из отверстий 3 для отвода сжатого воздуха распределительного трубопровода 1 посредством соединительного элемента 18, выполненного в виде трубопровода 19 и арматуры 20, подсоединено устройство 21 для выброса порошка (присоединительный элемент 18 индивидуален для каждого устройства 21),Устройство 21 для выброса порошка (фиг.З) состоит иэ корпуса 22, являющегося емкостью для порошка, насадка 23 для распыления...