Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1555165

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Андросюк, Кашкин, Лаптев, Миронов, Стеринзат

МПК: B61F 5/06

Метки: одноосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...- вид А на фиг. 1,Одноосная тележка включает типовую колесную пару 1 с буксами 2, на которых установлены цилиндрические пружины 3 с расположенными внутри фрикционными гасителями 4 колебаний. Промежуточная балка 5 опорными элементами опирается на пружины и гасители, В балке 5 имеются отверстия б с выступами 7, причем в отверстия 15 входят валики Я, соединяющие балку с рычагами 9 торсионов 10. Прямолинейная часть 11 торсиона помещена в подшипниках 12 и 13 кронштейнов 14 и 15, жестко прикрепленных к раме 16, при этом конец прямолинейной части торсиона закреплен20 от проворачивания в подшипнике 33 шпоночным или другим неподвижным соединением, На кронштейнах 14 предусмотрены упоры 17, ограничивающие переме 1 цения рычагов 9, а следовательно,...

Номер патента: 1555167

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Нагаев

МПК: B61G 5/08

Метки: воздушных, железнодорожного, магистралей, соединения, средства, тормозных, транспортного

...гибкие воздухопроводы 26 связываются с тормозными магистралями 27. Воздух для выдвижения мундштуков 25 подается в цилиндры 7 от дополнительных ма.- гистралей 12 по гибким воздухопроводам 28. Для присоединения гибких воздухопроводов 28 на дополнительных магистралях 12 монтируются штуцеры 29, снабженные кранами 30, В цилиндрах 7 монтируются спускные краны 31. Для автоматического и ручного открытия и перекрытия концевых кранов 32 вагонов на съемных крышках ЗЗ цилиндров 7 или на корпусах цилиндров выполнены упоры 34. В контактных плитах по боковым сторонам тормозных и дополнительных магистралей размещаются центрирующие штыри 35 и центрирующие отверстия 36,Автосцепка имеет центрируюший прибор 37, при помощи которого центрирующие штыри 35...

Номер патента: 1555169

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Коробочкин, Негачев

МПК: B61L 25/00, B61L 25/02, G06K 7/10 ...

Метки: номера, средства, транспортного

...6 единичный импульс также поступает на вход установки в О регистра 8, а также на тактовый вход второго регистра 9, устанавливая его первый триггер в единичное состояние,При дальнейшем движении автосамосвала в том же направлении и при закрытии луча в перемычкой с первого выхода формирователя 7 единичный потенциал поступает на вход установки в О второго регистра 9. С второго выхода формирователя 7 короткий единичный импульс через открытый мультиплексор 11 и через элемент 1 5 поступает на тактовый вход сдвигового регистра 16, переводя единицу из младшего разряда во второй разряд и записывая в младший разряд снова единицу, так как на информационном входе регистра с опережением по времени подан единичный потенциалл.При дальнейшем движении...

Номер патента: 1555171

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Сарибан, Стародубцев

МПК: B60K 41/24, B62D 11/08

Метки: средства, транспортного

...21 и 23.Система управления транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства без крутых поворотов гидрораспределитель 2 установлен в среднем положении. При переключении передач в коробках 5 и 6 передач водитель воздействует на главный гидроцилиндр 11. Рабочая жидкость через распределитель 12 одновременно поступает к 40 гидроцилиндрам 13 и 14 управления сцеплениями и гидроцилиндрам 5 и 16 управления тормозами транспортного средства. При этом сцепления 3 и 4 выключаются и срабатывают тормоза 9 и 10, останавливая вращающиеся по инерции движители 7 и 8, т. е, создаются условия для последующего безударного переключения передач.Необходимая последовательность выключения сцепления и включения тормозов...

Номер патента: 1555172

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Мохов

МПК: B23P 19/02, B62D 55/32

Метки: гусеничной, движителя, разборки, средства, транспортного, цепи

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение производительности. 5На фиг. 1 показано два звенья гусеничной цепи, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Способ осуществляют следующим образом,10На гусеничную цепь устанавливается приспособление для разборки гусеницы, одновременно закрепляется звено гусеницы к ведущей звездочке. При этом двигатель трактора должен быть заглушен, а рычаг переключения передач стоять на первой передаче. 15 Муфта сцепления обеспечивает соединение трансмиссии с двигателем трактора, что обеспечивает торможение ведущей звездочки трактора. 20Расшплинтованный палец 1 гусеницы...

Номер патента: 1555175

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Рязанцев

МПК: B60G 17/00, B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспортного

...1 ил,заднего колеса 3 параллельно упругим элементам 4 и амортизаторам 5 подвески заднего колеса мотоцикла. Штоковые полости гидроцилиндров 10, .насос 7 и клапан 9 регулирования связаны с резервуаром 6 магистралями 11 низкого давления.Подвеска работает следующим образом.При запуске двигателя мотоцикла проводимый от него в движение нерегулируемый насос 7 засасывает рабочую жидкость из резервуара 6, который выполняет также роль охладителя. При отсутствии воздействия руки водителя на ручку управления клапаном регулирования давления жидкость свободно переливается в резервуар 6 через клапан 9. С увеличением хода ручки управления клапаном 9 регулирования давления возрастает давление, при котором он пропускает жидкость в резервуар 6,...

Номер патента: 1555176

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Баскачев

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...на звездочку 6, вращая ее, и далее на жестко связанный с ней фиксатором 9 шкив 8 переменного радиуса. Шкив 8, вращаясь по часовой стрелке,25 30 35 40 45 50 55 наматывает на обод цепь 13, Верхняя ветвь цепи 13, двигаясь вперед, вращает против часовой стрелки звездочку 14 и жестко связанное с ней через муфту 16 свободного хода колесо веломобиля. При этом пружина 15 растягивается. Когда левый рычаг 4 доходит до переднего буфера 22, нажатие на педаль 5 прекращается. Перемещаясь вперед по инерции, рычаг 4 прожимает шток 24 пружинного буфера 22. Вращаясь по инерции по часовой стрелке, шкив 8 через верхнюю ветвь цепи 2, звездочку 3 и рычаг 4 также прожимает буфер 22, который запасает кинетическую энергию шкива 8, звездочек 3 и 6, цепи...

Номер патента: 1555631

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: G01M 17/007

Метки: защитной, конструкции, самоходного, способности, средства, транспортного, экспериментального, энергопоглощающей

...3 исследований (кузов автомобиля), плиту 7, гийэавлическое устройство 4, силоизмерительное устройство 17.Силовые цепи нагрузок, воспринимающих воздействие сил инерции недеформируемых узлов (агрегатов), состоят из следующих элементов. КонтурЬ - силовая рама 1, силоизмерительное устройство 17, гидравлическоеустройство 4, плита 7, участок кузова автомобиля 3, двигатель 8, устройство 13 для перераспределения направления прикладываемой к двигателювнешней силы, муфта 11 мгновеннойразгрузки, силоизмерительное устройство 18, гидравлическое устройство 5,Контур с - силовая рама 1, силоизмерительное устройство 17, гидравлическое устройство 4, плита 7, участоккузова автомобиля 3, балка переднейподвески 9, устройство 12 для перераспределения...

Номер патента: 1555633

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Гречко, Перегон, Редько

МПК: G01M 17/04

Метки: колесного, моделирования, подвески, работы, средства, стенд, транспортного, шины

...Л.Сердюкова Корректор И.КучеряваяЗаказ 552 Тираж 442 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113 Э 35) Москва, ж, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбина 1 "Патент", г.ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к оборудованию для испытания транспортныхсредств, в частности к стендам длямоделирования работы шины и подвескиколесного транспортного средства.Цель изобретения - повышение належности стенда.На чертеже изображена принципиальная схема стенда для моделирования раОботы шины и подвески колесного транспортного средства,Стенд состоит из рычага 1, на котором установлен беговой барабан 2,приводимый во вращение электродвигателем 3 постоянного тока через цепнуюпередачу...

Номер патента: 1556934

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, крепления, оси, рельсового, средства, транспортного, узел

...общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - вид Б на фиг,1. ОУзел крепления состоит иэ обода с ребордой и ступицей 1, подшипников 2 и 3, между которыми установлены распорное кольцо 4, плавающее кольцо 5, уплотнительное кольца б, упор ное кольцо 7. На оси 8 выполнены канавки, в которые вставлены установочные детали 9 с выступами, в которые упирается упорное кольцо 7,Подшипник 2 и установочные детали 9 за фиксированы на осн стопорным кольцом 10. Монтаж колеса производится следующим образом.В канавки на оси 8 вставляются установочные детали 9. Затем на ось 8 и установочные детали 9 одевается упорное кольцо 7, которое упирается в выступы установочных деталей 9. На ось 8 и установочные детали 9 одевается колесо с подшипниками 2 и...

Номер патента: 1556935

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Билалов, Капотин, Шарапов

МПК: B60G 13/02

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...она снабжена управляющим гидравлическим цилиндром 9, содержащим подпружиненный поршень 10 с обратнымклапаном.11, прикрепленным к корпусу3 кривошипа 2, причем надпоршневаяполость управляющего гидравлического цилиндра 9 сообщена каналом 12с полостью поршня 6 силового механизмаф а подпоршневая пОлОсть сообщена .40со сливным баком 13 через гидрорасп"ределитель 14, параллельно которомуподключен источник 15 давления с обратным клапаном 16.Подвеска опорного катка транспорт-.,15ного средства работает следующим образом,При транспортировке или при выполненни перегрузочных работ для жесткой блокировки подвески транспортного средства источником 15 давлениярабочую жидкость подают в подпоршневые полости всех управляющих гидравлических цилиндров 9...

Номер патента: 1556937

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Эсманский

МПК: B60H 1/08

Метки: микроклимата, помещения, средства, транспортного

...гидравлическим сопротивлением, насос 16 может,быть установлен в трубопроводе 18 ислужить в качестве основного циркуляционного насоса двигателя,Циркуляционный насос 6 может бытьподключен к воздушному теплообменнику 7 не напорнью, а всасывающим пат 35рубком, Запорньй элемент 5 можетбыть расположен в первом контуре цир-,куляции теплоносителя между воздушным теплообменником 7 и рубашкой 2охлаждения. Вместо общих трубопроводов 17 и 18 контуры 3 и 8 могутподключаться к рубашке 2 независимо.Система работает следующим образом ьВ ;олодную погоду запорный элемент 454 открыт, а элемент 12 закрыт (иликран 19 на Фиг.2 находится в положении а), Запорный элемент 15 такжезакрыт, При работающем двигателе 1и циркуляционных насосах 6 и 16 иоткрытых...

Номер патента: 1556938

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Виноградов, Круглов, Тур

МПК: B60H 1/30

Метки: вентиляционное, средства, транспортного

...1 Опри увеличении скорости воздушногопотока.На чертеже показано предлагаемоевентиляционное устройство, общийвид е 15Устройство состоит иэ декоративной панели 1 с отверстиями для прохода воздуха, водоотбойника 2, воздухоканала 3, заслонки 4, связаннойс пружиной 5 с регулировочным винтом 6, барабана 7 и крьппки 8,Вентиляционное устройство работает следующим образом,При полностью завернутом винте бусилие пружины 5 достаточно, чтобы 25удержать заслонку 4 в вертикальномположении при любой скорости набегающего потока воздуха (движения автобуса), При открытой крьппке 8воэдухопоток направляется в нижнюю 30от оси вращения половину барабанавращая его, поступает в салон.Закрытый сегмент барабана обеспечиваетпрерывание потока на время прохождения...

Номер патента: 1556939

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Еськов

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, чехол

...крайних вентиляционных труб и состоящих иэкронштейнов 10, закрепленных на трубах 2 и соединенных телескопическис кронштейном 11, на которых расположены клемные зажимы 12, для фиксации кронштейнов от взаимного пере,мещения, опорные фланцы 13, стяжныевинты 14, гайки 15, фрикционные прокладки 1 б дня фиксации кронштейновотносительно проушин для буксировкитранспортного средства 17. Установка чехла на транспортное средство производится следующим образом,Ленты 4 с установленными на них и зафиксированными на требуемом расстоянии ограничителями 5 располагают параллельно оси транспортного средства ча предварительно установленных на водосливных желобах транспортного средства при помощи "лапок" 18упоров 19 вентиляционных трубах 2 и5вводят в...

Номер патента: 1556940

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Заричный, Паренчик, Пиндус

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...14 и жестких упоров15 и 16, последние из которых установлены с зазором относительно подвижной части вращательно-поступательной кинематической пары 10. Пружины3513 и 14 расположены между упорами15 к 16 и торцами указанной подвижнойчасти в сжатом состоянии, Гидромотор1 и гидроцилиндр 12 параллельно подключены соответственно через распределители 17 и 18 к насосу 19.Диаметр Э поршня гидроцилиндра12 выбран из условия его зависимости от рабочего объема гидромотора 45радиуса начальной окружностизубьев солнечной шестерни К и коэффициента трения Г между зубьями сопрягаемых зубчатых контуров и принятравным, например, половине из указанных соотношений,Мотор-колесо транспортного средства работает следующим образом.При одновременном включении...

Номер патента: 1556942

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...25 и выходном 15, Перек"лючение передач производится с помощью подвижных зубчатых муфт 26,соединяющих шестерни передач с валами 17 и 25, К промежуточному валу25 подключен гидронасос 27. Гидросистема управления включает в себяраспределитель 28, предохранительныйклапан 29, гидрокоммуникации 30 ибак 31. В трансмиссии микротрактораимеется отключаемый от двигателя спомощью зубчатой муфты 32 поперечный вал 33 отбора мощности,1 Для осуществления поворота микро- трактора в движении включается первая секция распределителя 28 в одну из своих рабочих позиций, обеспечивая сообщение полостей реверсивного гидромотора 13 с гидронасосом 27 и тем самым вращение полуосей с разными угловыми скоростями, Частота вращения насоса, связанная с...

Номер патента: 1556945

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Миклашевич, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...связанный с рычагом28 управления поводок 29 со стержнями 30 и 31, установленными в радиаль"ных пазах 32 и 33 приводного вала 1перпендйкулярно его оси и взаимодействующими с цилиндрической поверхностью 34, выполненной на конце 35штока 25.Первый выходной вал 36 бол" 20тами 37 соединен с водилам 5 (верх-"няя относительно оси часть фиг.1),а второй выходной вал 38 болта-ми 39 соединен с центральным валом.10 (нижняя относительно оси часть 25фиг.1).Предлагаемый механизм привода ва,па отбора мощности работает следующим образом,При подаче рабочей жидкости в полость между поршнем 13 и барабаном 9поршень 13 сжимает пакет фрикционныхдисков 11, обеспечивая передачу крутящего момента от приводного вала 1через ступицу 17 барабана 9 на управляемую...

Номер патента: 1556946

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гусенко, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...в упоре 6 ступицы (фиг.3),11 ривод работает следующим образом,При приложении крутящего момента к ведущему валу 5 лопасть 4 поворачивается и воздействует через упругие элементы 7. - 9 с нелинейной характеристикой на упор 6 ступицы 1 и далее на ведущее колесо, снижая тем самымдинамические нагрузки в трансмиссии. При движении лопасть 4 воздействует также и на рабочуюжидкость в одной из частей(2 или 3) полости ступицы. Жидкостьперетекает из одной части полостив другую через канал 12, а с увеличением расхода и через канал 13,отверстия 17 и 18, открываемые поршнем19, канал 15, Возникающие при течении жидкости в зазорах между упругими элементами, ступицей 1 и лопастью4, а также через отверстия и каналыклапана гидравлические...

Номер патента: 1556951

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Колесан, Косткин, Минаев, Митяненко, Нишчик

МПК: B60K 41/10

Метки: блокировкой, гидротрансформатора, средства, транспортного, электромагнитная

...через замкнутый контакт 5 блокировки. При отпускании выключателя 8 блокировки по цепи блокировки протекает ток блокировки порядка 1 А, и под действием электромагнитной силы этого тока золотник 2 не меняет своего положения, первый контакт 5 блокировки остается замкнутым и гидротрансформатор остается в режиме блокировки При заблокированном гидротрансформаторе второй контакт 6 блокировки разомкнут, в цепи 16 питания второго реле 17 ток отсутствует, и размыкающий контакт 18 второго реле 17 находится в замкнутом состоянииПод воздействием датчика 23 скорости дополнительное устройство 24 включения удерживает дополнительный размыкающий контакт 25 в разомкнутом состоянии, при этом цепь 12 питания первого реле 13 разомкнута и о ней ток не...

Номер патента: 1556952

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Довжик, Кийко, Шереметьев, Яснов

МПК: B60K 41/20

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...к тому,чтодавление в управляющей полости 7 перемещает золотник 4 в положение,прикотором выход 5 соединяется с выходом6 и со сливом, причем давление рабочей жидкости на выходе 5, а следовательно, в гидролиниях 11 и 12 падаетдо величины, обеспечивающей равновесное состояние золотника 4 управления тормозом, Эта величина падениядавления в гидролинии 12 определяетвеличину падения давления в исполнительном гидроцилиндре 16 тормоза и,следовательно, степень включениятормоза, Слежение, обеспечиваемое через гидролинию 11, позволяет осуществить жесткую связь между положением органа 8 управления и величинойпадения давления в исполнительномгидро.илиндре 16 тормоза, определяющей степень торможения, Одновременнос падением давления на выходе 5...

Номер патента: 1556956

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Стаценко

МПК: B60P 1/26, B60P 1/58

Метки: боковых, бортов, кузова, открывания, самосвального, средства, транспортного

...кузова транспортного средства содержит жесткиеперекрещивающиеся тяги 2, одни концыкоторых шарнирно прикреплены к кронштейнам 3 навески бортов 1 выше шарниров 4 ихкрепления к торцовым бортам 5, а на других их концах закреплены пальцы б. Последние установлены в направляющих 7, закрепленных нараме 8 транспортного средства, подпру 20жиненпы относительно них и связаныс приводами 9 их перемещения, Каждаясвязь пальцев б с приводами 9 пред-.ставляет собой закрепленный на раме8 двуплечий рычаг 10, одно плечо кото 25рого связано с приводом 9, например,штоком пневмоцилиндра, а на другомего плече выполнен паэ 11, в которомразмещен палец б, В транспортномположении пальцы б соосны осям опро ркидывания кузоваУстройство работает следующим...

Номер патента: 1556967

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Крупко, Решетило, Стыркш, Фурсов

МПК: B60P 7/08

Метки: балансирной, задней, крепления, платформе, подвеской, средства, транспортного, транспортной

...изобретения - повышение надежности крепления и более полного использования грузоподъемности платформы при перевозке прицепных транспортных средств,На фиг, показана схема размеще-:ния прицепов на платформе; на фиг,2 -разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2.Способ перевозки на транспортнойплатформе транспортных средств, например прицепов заключается в следующем. 20Прицепы 1 задним торцовым элементом кузова устанавливаются на полуплатформы 2, т,е, вверх дышлом, Сприцепов 1 на балансирных подвесках3 предварительно демонтируют передние 25колеса 4 и укладывают их в кузов прицепа 1 для придания ему дополнительной устойчивости, Переднее плечо балансирной подвески 3 жесто соединяют с рамой 5 прицепа 1 посредством 30стяжек 6,...

Номер патента: 1556968

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Паздников

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...нагрузкина подушки 6 и 7 и, соответственно,уменьшается удельное давление на поверхность грузов,Устройство работает следующимобразом,Перед установкой груза фиксирующий элемент Извлекается из сквозныхотверстий ложементов 2 и 3, при этомза счет воздействия пружины 8 поворотный ложемент 3 поворачивается доупора в стенку ложемента 2, обеспечивая беспрепятственное опусканиегруза 1 б на ложемент 2, При опускании груза 16 на ложемент 2 груз воздействует на нижнюю подушку 6 поворотного ложемента 3, который поворачивается до касания верхней подушкой5 поверхности груза 16, При этомгруз 16 лежит на поверхности подушки 7 ложемента 2, При этом оси отверстий в ложементах совпадают и в отверстия 15 устанавливается фиксирующий элемент 14. Тем...

Номер патента: 1556971

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/02, B62D 21/15

Метки: безопасности, пассивной, средства, транспортного

...которое крепится к полу салона посредством болтов 17. На основании15 сиденья 16 выполнены продолговатые отверстия 18, обеспечивающиео гр аниченное перемещение, В зонеприборной панели установлен жесткийпоперечный брус 19, концы которогосоединены с продольными элементами4 каркасов боковин пассажирского салона,Дпя реализации травмозащитныхсвойств каркаса необходимо, чтобыусилие сопротивления закритическойдеформации поперечных элементов 1превьппало усилие сопротивления присрабатывании энергопоглощающих вставок 5, в свою очередь, превышало усилие сопротивления при срабатыванииэнергопоглощающего бампера,Травмобезопасный каркас работаетследующим образом,При соударении многоместного пассажирского транспортного средства,например автобуса,...

Номер патента: 1556974

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Вознюк

МПК: B60S 9/02

Метки: аварийный, люк, средства, транспортного

...стенки 12 каркаса крыши 8и закраины 7 уплотнителя 3. Послеэтого закраина 7 эластичного уплотнителя 3 потеряет связь с каркасомкрыши 8 и можно вертикальныи усилием,приложенным к крьппке 1 аварийноголюка, поднять крышку 1 с уплотнителеи3 над каркасом крыши 8 и элементом9 и освободить проем аварийного люкакрыши транспортного средства дляэвакуации пассажиров,Отогнутый вниз. кольцевой элемент2 крышки 1. аварийного люка вследствие охвата закраинами 4 и 5 эластичного уплотнителя 3, а также того,что закраина 4 ниже закраины 5 обеспечивает герметичность соединениякрышки 1 с уплотнителеи 3. Надежностьгерметичности этого соединения про исходит за счет поперечной изгибнойжесткости закраин 4 и 5 из-за того,что замки в вице штифтов 10 не влияют на...

Номер патента: 1556976

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Мартынюк

МПК: B60T 1/16, B60T 10/00

Метки: средства, тормоз-замедлитель, транспортного

...пружинами 39-41.Электрическая система управления (фиг. 13) включает в себя источник 42 питания, орган 43 управления для включения замедлителя, выключатель 44, управляемый датчиком скорости (не изображен), чтобы замедлитель мог включаться только при скорости авто;элементом трансмиссии, и силовые ци.лицдры для выдвижения опоры винтов. мобиля превышающей, например30 км/ч, обмотку 45 электромагнита,управляющего стопором 46 (Фиг.4) подрамника 6, лампы 47 дополнительногостоп-сигнала на бампере 28, включаемые конечным выключателем 48, обмотку 36 электромагнита, управляющегоклапанами 31 и 32 (фиг.17), сигнальную лампу 49, установленную на щиткеприборов водителя, обмотку 38 электромагнита, управляющего клапаном 35(фиг.17), обмотку 37...

Номер патента: 1556981

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гущин, Копайгора, Кузьмин

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: средства, стопорное, транспортного

...8. Оси 4 под воздействием рычагов 9 за счет воздействия шпонок 6 на грани В шпоночных пазов б посадочных отверстий, стремятся повернуть кулач ки 7 и при этом заклинивают их, так как расстояние ОК от центра 0 вращения,оси 4 до точки .К контакта кулач" ка с рельсом больше, чем расстояние ОМ от этого центра до контактной по верхности рельса, а повороту оси 4 относительно кулачка 7 препятствует шпонка 6, упирающаяся в грань б шпоночного паза б .Воздействие на застопоренную те лежку движущего усилия в одном из двух возможных направлений ее движения вызывает самоэаклинивание соответствующего одного из двух кулачков, так как секторный шпоночный паз о35 обеспечивает возможность поворота этого кулачка на эксцентричной шейке оси (относительно...

Номер патента: 1556987

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Минуллин

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, привод, рулевой, средства, транспортного

...трапецию, шарнирно закрепленную на балке 1 и состоящую из рычагов2 - 4, шарнирно связанных между собой, приводимую от гидроцилиндра 5,шарнирно закрепленного на балке 1,и двух боковых трапеций, симметрично расположенньй относительно средней трапеции и содержащих равные по 20величине боковые рычаги 6, шарнирносоединенные посредством Вращательныхпар 7 и тяг 8 между собой и связанныетакже с поворотными кулаками 9 и сосредней трапецией. Оси вращательных 25пар 7 перпендикулярны одна другой,а углы между направлениями осей вращательных пар. боковых рычагов равны1= агсв 1 п-, где 1 - длина боковогоУ30рычага, Ь - длина тяги.Устройство работает следующим образом,При перемещении гидроцилиндра 5рычаги 2 и 4 поворачиваются на некоторый...

Номер патента: 1556988

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Жилин, Заботкин, Ибрагимов, Новожилов, Федотов

МПК: B62D 13/02

Метки: прицеп, средства, транспортного

...шестерни,Дышпо и система в исходном рабочемположении характеризуются следующимсостоянием входящих в них элементов,Штоки гидроцилиндров 10 вдвинуты исоответственно дышпо имеет минимальную длину, Гидроцилиндры 12 при этомимеют максимальную длину, т.е. штокиих выдвинуты.Прицеп работает следующим образом.При прямолинейном движении автопоезда дышло и система управления находятся в исходном положении. Привходе в поворот передний мост поворачивается, осуществляя движение шестерни 16 относительно зубчатого колеса, В результате этого гидроцилиндры12 сжимаются, заставляя через замкнутый объем жидкости разжиматься гидроцилиндры 10 Длина дьшцта при этомувеличивается. При выходе из поворота наблюдается обратная картина, при"водящая в конечном...

Номер патента: 1556992

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бойков, Бончковская, Вергун, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...33 и корпус34 с пазами под чеку, В полой оси 18конец 35 этого стержня предусмотренряд радиальных отверстий 36, распо,ложенных с ним в одной плоскости. 1 ОПри опускании упомянутого конца 35стержня фиксатора в одно из отверстий36 эксцентричная втулка 11 получаетвозможность вращаться совместно сколесом 2 транспортного средства за .счет подводимого к нему крутящегомомента,Привод обоих стержней 27 и 32 фиксаторов может быть гидрофицирован,т;е, стержнем содержат поршни 37 и 2038, а в корпусах фиксаторов имеютсягерметичные полости 39 и 40, сообщенные с источником давления рабочеготела - насосом 41 - через управляемый с рабочего места водителя распределитель 42Давление в нагнетательной магистрали насоса определяетперепускной клапан 43. В...