Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1710425

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Светцов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница, средства, транспортного

...1 корытообразного профиля, созданного, например, штамповкой из стального листа, звеньев с беговыми дорожками 2 с ограничителями и проушин 3 с уплотнением 4: Беговые дорожки 2 расположены на звеньях уголковыми профилями 5, вертикальные стенки которых служат ограничителями.Профили 5 с одного конца объединены пальцем 6, имеющим цапфы 7, а с другого - проставкой 8 с двумя захватами 9, имеющими кольцевые проточки 10 в верхней части. Проушина 3 имеет кольцевой выступ-поясок 11 с параллельными лысками 12, а также проточку 13 под уплотнение 4. В днище проушины 3 размещена масленка 14, а глухой конец огранен под ключ.Башмаки 1 гусеницы крепятся к звень ям посредством болтов 15, при этом цапфы7 пальца 6 размещаются в проушине 3. От осевого...

Номер патента: 1710429

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Казаченко, Опейко, Павлович

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеница, средства, транспортного

...Лента 1 с барабанами 6 и 7 и роликами 8 крепится к корпусу 9 гусеничной машины,Выступы 3 жестко закреплены на осях 10, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены в отверстиях 11 звеньев ленты. Выступы 3 с осями 10 удерживаются в вертикальном положении относительно каждого звена ленты с помощью возвратной пружины 12, витки которой пропущены сквозь отверстия 13 в теле выступов 3, а концы заведены с усилием в отверстия 14 тела звеньев (фиг. 5).Кроме того, полости 5 ленты 1 выполнены по краям ее звеньев для вхождения в эти полости выступов 3 при деформации пружин 12.При прямом ходе транспортного средства происходит сцепление гусеничных 5 10 15 20 25 30 35 лент 1 с грунтом по опорной беговой поверхности 4. Причем выступы 2 обеспечивают...

Номер патента: 1710433

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Добровольский, Захарин

МПК: B62K 25/10

Метки: задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...направляющей рейке 6, закрепленной на раме 7, Верхний конец амортизатора 1 посредством соединительного устройства связан с сиденьем 8 транспортного средства, Сиденье 8 одной из своихчастей, например задней, связано с рамой 7 транспортного средства с помощью тяги 9. Соединительное устройство выполнено в ви,;е двуплечего рычага 10. средняя часть ко 1 орого с помощью шарнира 11 закреплена на раме 7 транспортного средства. Одно плечо рычага шарнирно связано с сиденьем 8. Другое плечо связано через тягу 12 с полэуном 5 посредством шарнира 13, Плечо нагружено пружиной 14: натяжение которой регулируется механизмом 15. На ползу- не 5 установлен фиксатор 16. подпружйненный пружиной 17, хвостовик фиксатора 16 может входить в одно из...

Номер патента: 1710796

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Жлобич

МПК: B22F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, средства, транспортного

...8с заслонкой 9,Со стороны лонжеронов 6 ниже радиатора 1 размещен газовый эжектор 10 короб. чатого вида, который содержит активныесопла 11, приемную камеру 12, смесительную камеру 13 и диффузор 14, выполненный с косым срезом на выходе и затененный бампером 7. Приемная камера 12 сообщена с полостью кожуха 3 вентилятора 2 через окно 15 в нижнем углу этого кожуха, причем связь осуществлена с помощью патрубка 16 и предкамеры 17, содержащей подвижную перегородку 18.Система охлаждения двигателя (фиг,З) может содержать два радиатора 1, например жидкостной для охлаждения двигателя и масляный. Каждый радиатор снабжен осевым вентилятором 2 и эжектором 10, секции которого размещены симметрично на лонжероне 6 и сообщены с полостью кожуха 3...

Номер патента: 1711016

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ибрагимов, Таневицкий, Федотов

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, исследования, средства, транспортного, управляемости, устойчивости

...на один вход первого блока 3 вычитания, на другой вход которого поступает сигнал с выхода второго блока 7 перемножения. Нэ выходе первого блока 3 вычитания образуется сигнал, пропорциональный поперечному ускорению )у центра масс транспортного средства, равному Ду=)у а вк), С выхода первого блока 3 вычитания сигнал поступает на один вход третьего блока 9 перемножения, нэ другой вход которого поступает сигнал с выхода задатчика массы а транспортного средства. На выходе третьего блока 9 перемножения образуется сигнал, соответствующий произведению поперечного ускорения )у центра масс транспортного средства на массу а транспортного средства Оу а). С выхода третьего блока 9 перемножения сигнал поступает на один вход четвертого блока 11...

Номер патента: 1711017

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Муталимов

МПК: G01M 17/00

Метки: осей, перекоса, средства, стенд, транспортного

...одно из ко лес транспортного средства (левое) при качении опережает другое колесо на величину Я, При движении транспортного средства передними или задними колесами по продольным направляющим 2 через упругие 15 пластины 3 и 4, последние под действиемвертикальной нагрузки, действующей нэ колеса, прогибаются, и индуктивные датчики 5 и 6 вырабатывают сигналы, пропорциональные величинам прогибов упругих пла стин 3 и 4.При достижении равнодействующейвертикальных нагрузок от левого колеса середины пролета упругой пластины 3 напряжение на выходе индуктивного датчика 5 25 перемещения достигает максимальной величины, а напряжение на выходе дифференцирующей цепочки 8 падает до нулевого уровня, В момент пересечения напряжением на выходе...

Номер патента: 1711661

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Быкова, Леонов, Леонова, Мушта, Новоторкин, Осипова

МПК: B60K 13/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, обработанных, сгорания, средства, транспортного

...18 сепаратора 3.Входное отверстие 12 соединенбтрубопроводом 19 с картером 20.дви"гателя 10 через редукционйый клапан21, установленный в крышке головки З 5блока.Второй цилиндрический выступ 22 накрышкевыполнен под углом к первомувыступу 11. На внешнем торце высту"па 22 выполнено выходное отверстие 4 О23, которое связано с трубопроводом24 при помощи штуцера, и является вы.ходным отверстием выходного клапана 25, выполненного в выступе 22,для сообщения внутренней. полости кон-.тейнера 2 с выпускным трубопроводомдвигателя посредством трубопровода24, Выходной канал 25 связан с внутренней полостью контейнера 2 черезотверстие 26, выполненное в крышке 1,На крышке 1 выполнен третий ци"линдрический выступ 27 с вторым вы"пускным каналом 28,...

Номер патента: 1254810

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Агалаков, Иванов, Тарикулиев

МПК: B60K 8/00, F03D 9/00

Метки: ветросиловая, средства, транспортного

...средства является электро двигатель 4, кинематически связанный с электрогенераторои 5 или электрически соединенный с аккумулятором 6 прн помощи выключателей 7. Воздухозаборник 2 размещен по всей длине кузова. 1, а его эквивалентный диаметр на входе равен поперечноиу размеру передней части кузова 1. Воздухозаборник 2 выполнен иэ .прозрачного материала, что обеспечивает хорошую видимость пути иэ кабин 8. Для обеспечения функционирования выключателей 7, электромагитной муфты 9, соединяющей ветроколесо 3 с трансмиссией, и электромагнитной муфты 10, связывающей трансмиссию с движителем11, установка снабжена бдокои 12 автоматического управления. 2548102При движении транспортного средства либо при наличии ветра воздушныйпоток,...

Номер патента: 1524354

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Костанбаев

МПК: B60R 22/00

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...9, и расположенногоменду опорными поверхностями 8 и 9ширика 11, На ребре катушки 2 выполнена зубцатая насечка, а на опорномэлементе 9, против этого ребра катушки, установлен фиксирующий выступ.Устройство работает следующим образом,В штатной ситуации, когда перегрузки, действующие на ЛА, не достигают величин срабатывания управляю"45щего механизма, опорный. элеме.чт отжатпружиной и его фиксирующий выступне контактирует с зубчатой насечкойкатушки 2. В .этом случае при необхо"димости вытягивания свободного концаремня 3 катушка 2 и вал 5 свОбодновращаются и не препятствуют движениюремня. Ползуны б при этом находятсяв отжатом от вала 4 положении. Вовтором варианте устройства в штатнойситуации свободно вращаютсл катушка 2 55и валы 4 и...

Номер патента: 1712198

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Маханьков

МПК: B60G 3/20

Метки: подвеска, средства, транспортного

...плоскость качания оси центра масс (ц,м), 18 - препятствие, 19 - центр масс.Подвеска транспортного средства работает следующим образом.При движении упругий элемент 8 обеспечивает удержание центра масс 19 за осью 9 колесаи освобождает ц.м 19 для перемещения - качания по радиусу К, равному длине малого рычага параллелограммного механизма. Обозначим 11 и г плечи рычагов О, Сл - вес,- расстояние между теоретической точкой опоры колеса 1 и фактической первой точкой контакта колеса 1 с поверхностью дороги, А - амплитуда колебаний оси ц.м. 19.При наезде колеса 1 на препятствие 8 ось 9 колеса 1 приподнимается над 4опорной поверхностью, при этом платформа 2, связанная с нижним рычагом 13, перемешается относительно оси колеса в горизонтальном и...

Номер патента: 1712199

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Владыцкий, Рудня

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, двухосная, колес, подвеска, средства, транспортного

...коренного листа 5 Юрессоры 1, а противоположными концами фпри помощи шарниров 6 соединены, опира- Ч,)ясь.на верхний лист 7 рессоры 1. с соседни- соми звеньями 8, Звенья 8 при помощишарниров 9 соединены со средним звеном ф10. Звено 8 выполнено из трех элементов, - фт.е. вилки 11, головки 12, снабженных внутренней резьбой, и стержня 13 с наружнойрезьбой на концах, контактирующей с резьбой вилок 11, головок 12 и гайки 14.Подвеска работает следующим обра-,зом,Кииематикэ качения каждого колесаобеспечивается направляющим устройством (не показано). При максимальной деформации рессоры 1, которая происходит при одновременном ходе колес вверх, среднее звено 10 опирается на кронштейн 2 оси качания тележки. При этом среднее звено 10 воспринимает...

Номер патента: 1712200

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Амельянчик, Довнар, Николаенко, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...25, а переключающее устройство 12 снабжено вилкой 26 для взаимодействия с рычагом управления 16 при его перемещении по перемычке 25,,Предложенная коробка передач обеспечивает восемь передач, т.е, восемь скоростей движения транспортного средства.Положения рычага управления 16, соответствующие каждой передаче, обозначены на кулисе 22.Первые четыре передачи обеспечиваются в первой позиции переключающего устройства 12 показано на схеме). Первая передача - при связи посредством муфты 10 солнечной шестерни 7 с корпусом 1, вторая - при связи посредством муфты 10 солнечной шестерни 8 с корпусом 1, третья - при связи посредством муфты 11 солнечной ше стерни 9 с корпусом 1, четвертая - при связипосредством муфты 11 солнечной шестерни ,9 с водилам...

Номер патента: 1712203

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шеко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...содержит передаточный механизм, включающий в себя расположенную в плане транспортного средства передачу 1 с бесконечным гибким элементом 8 и механизмы 3 поворота ведущих звеньев 4 движителя. При этом механизмы 3 поворота выполнены в виде гидрообьемных передач, а их число равно числу ведущих звеньев 4 для обеспечения раздачи крутящего момента непосредственно по всем ведущим звеньям 4 движителя (фиг. 1 и 4), Передача 1 с бесКонечным гибким элементом 2 может быть разных типов: зубчатой ременной, плоскоременной, цепной, клиноременной, тросовой и так далее,На Фигурах изображен передаточный механизм с зубчатой ременной передачей, которая, совмещая в себе положительные свойства цепных, гладких ременных и клиноременных передач, достаточно...

Номер патента: 1712205

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шеко

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...установлено ведущее звено - зубчатый шкив (колесо) 23 ременной передачи для подвода крутящего момента к ведущим звеньям 5 передней оси движителя, т,е. вал 20 является также ведущим валом ременной передачи. При этом ременная передача выполнена с двумя ведомыми валами 24 и 25, на которых установлены ведомые звенья-зубчатые шкивы (колеса) соответственно 26 и 27..Ведомые валы 24 и 25 ременной передачи кинематически соединены с правой и левой бортовыми передачами соответственно 15,16 и 17,18 (фиг. 2 - 3), При этом в кинематической цепи связей одного из ведомых валов (на фигурах вала 25) ременной передачи с соответствующим (левым) ведущим звеном 5 передней оси движителя установ- лен механизм реверсирования крутящего момента для обеспечения...

Номер патента: 1712206

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Миллер

МПК: F16H 48/30

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...свободного хода, установленные между колесами и полуосями заднего моста, а тормозной механизм установлен между коробкой перемены передач и редуктором заднего моста,На чертеже представлена трансмиссия транспортного средства.Трансмиссия состоит иэ двухвалентной коробки перемены передач 1, вторичного вала 2, который соединен с водилом 3 дифференциального планетарного механизма 4. вала 5 солнечной шестерни 6, установленного с возможностью вращения относительно вала 2 и имеющего тормозной механизм 7, венцового колеса 8 планетарного редуктора, соединенного с валом 9 с редуктором переднего моста 10, фрикционной муфты блокировки дифференциала. Карданный вал 12 связан через редуктор 13 заднего моста, полуоси 14 и муфты свободного хода 15 с...

Номер патента: 1712207

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Алексеев, Беркович, Будницкий, Варегин, Ерлих, Хрусталев

МПК: B60L 11/06

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...обмотки возбуждения 7 и 10 исоединения обмоток 10,и 11 двигателя 9, этим достигается ослабление возбужденияУправляющие выводы тиристоров устройст- тяговых двигателей 6 и 9,ва соединены с выходом блока 14 управле В режиме стабилизации частоты вращения., входы которого связаны с выходами ния тяговых двигателей и скоростей движеблока 15 регулирования и датчика 16 часто- ния транспортного средства реверсируетсяты вращения тяговых двигателей. одна из обмоток возбуждения тягового двиТяговый электропривод транспортного гателя, например 7, Тогда при движениисредства работает следующим образом. 40 вперед двигатель 9 работает в тяговом реПри движении транспортного средства жиме, а двигатель 6 - в тормозном режиме.на последовательном...

Номер патента: 1712217

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...1. Камера 47ускорителя отпуска тормоза сообщается каналом 48 с камерой 13 запасного ре зервуара. Тормозной цилиндр 37, камера 15 дополнительной разрядки тормозной магистрали и эолотниковая камера 52 сообщаюг-, ся каналами 56,65 и 14 с тормозной камерой 16, которая сообщается с атмосферой каналом 41, выполненным в уравнительном поршне 6, и каналом 42, выполненным в упорке 10 грузовых режимов, При снижении давления воздуха в тормозной магистрали (не показана) и в магистральной камере 17 медленным темпом сжатый воздух из запасного резервуара 18 перетекает в тормозную магистраль 17 ка-.налами 27 зауженного сечения, не вызываяторможения, чем обеспечивается мягкость тормоза. При снижении давления воздуха в тормоэной магистрали темпом...

Номер патента: 1712218

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Коломиец, Крамаренко, Черноклинова

МПК: B60T 15/60

Метки: многосекционного, средства, тормозная, тягового

...позволяет исключить прохождение сигнала от воздухораспределителя черездополнительный воздухораспределяющий орган, чтоувеличит быстродействие наполнения тормозных цилиндров и надежность тормозной системы; исключить дросселироеание сжатого воздуха, а следовательно, обеспечитьболее быстрый темп срабатывания тормозаи исключить перемерзание дросселя в зимний период времени вследствие замерзания конденсата, имеющегося е тормознойсистеме, что повышает эффективность. работы тормозной системы.На чертеже схематически изображена тормозная система одной из секций много- секционного железнодорожного тягового средства, например ведомой секции двухсекционного локомотива.Система содержит магистраль 1 крана вспомогательного тормоза, питательную 2 и...

Номер патента: 1712222

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Малышев, Трубачев, Трубачева

МПК: B61F 5/00

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...работает следующим образом,2, Тележка по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что горизонтальные отверстия кронштейнов надрессорной балки выполнены удлиненными в продольном направлении, тележки,При Опирании кузова подвижного, 35 состава на пятник надрессорная балка 6 опускается, а вместе с ней и уста-новленная в отверстии кронштейна 8 горизонтальная ось 9, соединяющая части 4 боковой балки, которые пово рачиваются относительно букс 3. Так как вертикальныеперемещения надрессорной балки 6 совместно с концами частей 4 примерно в два раза больше перемещения средних зон .Последних, то осуществляется сжатие упругих элементов центрального рессорного комплекта 5, В процессе движения тележки при вертикальном перемещении ,надрессорной...

Номер патента: 1712223

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61G 11/00

Метки: буферное, средства, транспортного

...(с пружиной), вид спереди, нафиг7 - разрез Г-Г на фиг,б, нафиг,8 буферное устройство, вид сверху.БуФерное устройство содержит буферную тарель 1, смонтированную наторце вагона 2 посредством промежуточной связи 3, упругий элемент передающий воспринимаемое тарелью усилие на вагон и ограничитель 5 хода тарели, Промежуточная связь .3 выполнена в виде параллелограммообразного в горизонтальной плоскости рычажного механизма, звенья б"9 которого соединены вертикальными цилиндрическими шарнирами 10-13. Звено 6 неподвижно, а противоположноеему звено 8 жестко прикреплено к тарели 1. Цилиндрические шарниры 10 и13, соединяющие концы подвижныхзвеньев 7 и 9 параллелограммного механизма с его неподвижным звеном б, разнесены относительно друг...

Номер патента: 1712226

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Ледзинский, Сюткин, Федоров

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...гидроцилиндров 3 с насосом 1 и гидробаком 2, взаимодействующий с ним рулевой вал 5 корректор 6 подаци насоса 1, состоящий из регулируемого дросселя 7, установленного между напорной гидролинией насоса 1 и сливной гидролинией, и взаимодействующего с ним центробежного регулятора 8, кинематически связанного с выходным валом трансмиссии, При увеличении скорости движения мэшинь 1 за сцет действия центробежного егулятора 8 дроссель 7 увелицивает вое проходное сецение, обеспецивая тем самым уменьшение скорости поворота транспортного средства, 1 ил.1712226 г.Соста вител ь В. ИоноваРедактор Н.Горват Техреду И. Моргентал Корректор С Лекмар Тираж Подписноеа по изобретениям и открытиям при Ж, Раушская наб., д. /5 Заказ 501 ВНИИПИ Госу го комите5,...

Номер патента: 1712231

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Берлина, Ганцевич, Добрых, Ковальчук, Мариев, Слоущер

МПК: B62D 53/02

Метки: вертикальной, осью, полурам, соединение, сочлененного, средства, транспортного, шарнирное

...установлены прокладки 37 для регулировки взаимодействия пальца 11 иобоим 26 и 27Палец 1 О имеет резьбовые отвер-стия 38 для средств 12 крепления шарнира 8, Палец 11 имеет резьбовые отверстия 39 для средств 12 крепле.- ния шарнира 9, Средства 12 крепления шарнира 8 обеспечивают взаимодей" ствие пальца 1 О и втулки 15 по их коническим поверхностям. Средству 12 крепления шарнира 9 обеспечивает взаимодействие пальца 11 й разрезной втулки 21. Шайба 13 оперта на кронштейн 40, закрепленный на передней части 6 рамы 1. Средствами 12 крепления втулка 15 буртом 41 фиксирована в осевом направлении, Втулка 16 буртом 42 размещена в кронштейне 43.Выполнение в сочлененном транспорт- ном средстве пальцев 1 О и 11 с резь" 6 овыми отверстиями 38 и 39 под...

Номер патента: 1712235

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кистерный, Лайко, Петриченко

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...сдвигу. ВИежду упругими листами 17-19 размещены стальные пружинные ленты 20, обеспечивающие требуемую жесткость пакета в зависимости от. Физико"механических характеристик несущего основания.Упругие листы выполнены из армиро" ванного неметаллического материала,1712235 Формула 5представляющего собой преимущественно конвейерную резинотканевую ленту.,Гусеничная лента работает следующим образом,5При движении транспортного средства по грунтам, требующим повышенного сцепления (например, обледене"лая дорога), необходимо предварительно очистить углубления 2 и 3 трака 1, 10установить в углубления 3 съемныегрунтозацепы 9, а в углубления 2 пластинчатые опоры 13, закрепив их .на траке с помощью болтов11. Съемные грунтозацепы 9...

Номер патента: 1712812

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кавун, Медведкин

МПК: G01M 17/00

Метки: моделирования, обзорности, средства, транспортного

...прибора, снижение наглядности и точности построения панорамы обзора при переходе от одного сектора к другому, а также невозможность использования при любом пространственном направлении луча зрения водителя,Цель изобретения - повышение точности и упрощение построения панорамы обзора транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в способе, заключающемся в определении угловых параметров характерных точек контура остекления относительно точки "циклопического" глаза водителя и в последующем построении графопостроителем плоской панорамы обзора по результатам замера, при определении угловых параметров измеряют сферические углы контура остеклеиия натурного образца, преобразуют их в электрический сигнал, а построение...

Номер патента: 1713432

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Аттила, Бела, Иштван, Йене, Йожеф

МПК: B60D 1/62, B62D 53/00

Метки: предотвращения, складывания, сочлененного, средства, транспортного

...программы, четыре информационных входа которого идентичны входам 90, 89, 106 и 107 блока 12 управления,Устройство 108 образует блок оценки углового положения, на первом выходе 109 которого появляется сигнал при отклонении с отрицательным знаком, на втором выходе 110 появляется сигнал при взаимном совпадении, на третьем выходе 111 появляется выходной сигнал при отклонении с положительным знаком, а на четвертом выходе 112 появляется сигнал ошибки. Выходы 109 и 111 связаны с входами 113 и 114 усилителей 115 и 116 мощности, выходы 117 и 118 которых подключены к входам блока 16. Входы 119-121 контрольного блока 122 соединены с выходами блока 108, а входы 123 и 124 - с выходами 117 и 118. Контрольный блок 122 имеет выход 125...

Номер патента: 1713837

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Деговцов, Детков, Коденко, Нечуйвитер, Никишин, Сибгатулин

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...действия . Последние снабжены упорами 18-20,предварительно сжатыми пружинами 21,подвижными шайбами 22 и 23 и тягами 24.Привод 6 соединен через двойную карданную вилку 25 с приводным валом 26 остова 27 энергетического модуля 1 и черездвойную кардзнную вилку 28 с приводнымвалом 29 остова 30 активного транспортного модуля 2,. Кронштейн 4 соединен с соединительным звеном также цапфами 31 горизонтального шарнира, а кронштейн 5 соединен ссоединительным звеном 3 цапфами 15 горизонтального шарнира. Подпружиненныезвенья 13 и 14 соединены соответствующими шарнирами 16 и 17 с кронштейном 5,Сцепное устройство сочлененноготранспортного средства работает следующим образом, .В Режиме прямолинейного движенияотносительно цапф 31 и 15 кронштейнов 4 и...

Номер патента: 1713838

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Ильин, Хабаров

МПК: B60G 5/04, B60K 17/36

Метки: средства, трансмиссии, транспортного

...передачи жестко закреплены на втулке; установленной через подшипники качения на оси колеса.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство трансмиссии транспортного средства, вид сверху; на фиг,2-то же, вид сбоку; на фиг.З - узел на фиг.1,Устройство трансмиссии транспортного средства, преимущественно малолитражного с движителем на пневматических камерных шинах, включает главную передачу 1 с выходным валом 2, соединенный шарнирно с цапфой 3 рамы продольный балансир 4, несущий оси Ь колес 6, выполненных в виде пневматических камерных шин низ кого давления. Устройство также включаетцепную передачу для привода колес от главной передачи, которая включает ведущие звездочки 7 и 8, смонтированные на конце вала 2, пропущенного через цапфу 3 рамы,...

Номер патента: 1713845

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Базылев, Дмитриев

МПК: B61K 7/16, B66C 9/18

Метки: противоугонное, рельсового, средства, транспортного

...18.Все устройство симметрично относительно продольной оси, т,е, продольная ось выдвижного элемента 2 расположена симметрично между продольными осями поворотных рычагов 3 и совпадает с вертикальной осью рельса 18. Это позволяет осуществить перемещение в одном вертикальном направлении выдвижного элемента 2 и поворотных рычагов 3.Приводной механизм 1 шарнирно закреплен на рельсовом транспортном средстве 14 посредством оси 19.Устройство работает следующим образом,В исходном положении (фиг, 1) выдвижной элемент 2 приводного механизма 1 находится в крайнем верхнем (по чертежу) положении, При этом ось 9 занимает верхнее положение, пружины 8 находятся в максимально разжимном состоянии, Тяги 4 имеют максимальную длину и своими ограничителями 7...

Номер патента: 1713847

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...соединения с насосом 8, гидробаком 9, исполнительным гидроцилиндром 10,предохранительный клапан 11, установленный между напорной 4 и сливной 5 линиями, подпиточные клапаны 12 и 13, входы которых соединены со сливной линией 5, а их выходы - с соответствующими линиями 6 и 7 для соединения с полостями исполнительного гидроцилиндра 10, обратный клапан 14, установленный между напорной линией 4 и входом 15 предохранительного клапана 11, и два последовательно соединенных дополнительных обратных клапана 16 и 17 с дросселями 18 и 19, установленных в гидролиниях 20 и 21, соединяющих соответствующие линии 6 и 7 для соединения с исполнительным гидроцилиндром 10 с входом 15 и редохранител ьного клапана 11.Механизм работает следующим образомВ...

Номер патента: 1713848

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Арутюнов, Давыдов

МПК: B62D 33/063, B66C 13/54

Метки: кабина, машиниста, подъемно-транспортного, средства

...9 и уплотнительных элементов 10 обеспечивается герметич ность всех разъемных соединений, в том числе и разъемного соединения основания 11 с панелями 3, 4 и 6, Основание 11 кабины закреплено на поворотной платформе 2 крана. На нем и на жестко соединенной с 40 ним внутренней боковой панели 7 смонтированы пульт 12 управления и кресло 13 машиниста. На нижних концах боковых панелей 4 и 7 шарнирно закреплен рычаг 14 управления поворотом кабины, обеспечива ющий устойчивое и равномерное опускание (и подъем) панелей при переводе кабины в транспортное (рабочее) положение.Перевод подъемно-транспортного средства из рабочего в транспортное поло жение осуществляют в следующей последовательности.Сначала производят расфиксацию передней 3 и задней 6...