Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспортного средства

(19) (И 521 51) 4 6 О 1 В 9 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР(54) СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТ 11 ОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение позволяет проводить диагностику и регулировку управляемых колес транспортного средства. Целью изобретения является повышение производительности контроля за счет исключения вычислений контролируемого параметра. Излучение от каждого из двух проекторов, расположенных по разные стороны от пары контроли руемых колес транспортного средства направляют на одно из двух зеркал,каждое из которых скреплено с торцом ступицы одного из двух управляемых колес. При угловых разворотах колес отраженное излучение от зеркала, скрепленного с колесом, возвращают в проектор с помощью второго или третьего зеркала, расположенного под углом к проектору, .и первого зеркала. Световозврашенный пучок направляют с помощью полупрозрачного зеркала на экран, являющийся общимм для обоих проекторов. П оворач и вая второе и третье зеркала каждого проектора, синхронно приводят световую метку от каждого проектора на экране в О его шкалы. После этого поворачивают колеса в другую сторону на требуемый угол и по положению световых меток на экране судят об угловом положении колес, в частности развале и их сходимости, а также о соотношении между нх углами поворота. 4 ил.Изобретение относится к измерительной технике и может использоваться для диагностики и регулировки сходимости и развала управляемых колес автомобилей, а также их продольных углов наклона шкворней и соотношений между углами поворота колес.Целью изобретения является повышение произвЬдительности контроля за счет возможности совмещения изображения светового пучка от каждого проектора с нулем шкалы экрана, что устраняет необходимость выполнения арифметических вычислений контролируемого параметра.На фиг. 1 показано расположение проекторов и экрана относительно контролируемой пары колес; на фиг. 2 принципиальная схема проектора; на фиг. 3 ход лучей в проекторе при угловых поворотах контролируемого колеса; на фиг. 4 -- механизм, поясняющий принцип синхронного и симметричного поворота двух зеркал.Стенд состоит из двух проекторов 1 и 2, экрана 3 и измерительной шкалы; кроме того, показаны контролируемые колеса 4 транспортного средства (фиг. 1). Оптические оси проекторов лежат на одной линии, в горизонтальной плоскости и расположены перпендикулярно оси контролируемого транспортного средства. Каждый проектор включает в себя (фиг. 2 и 3) источник 5 света, диафрагму 6, конденсатор 7, в фокусе которого установлена диафрагма, полупрозрачное зеркало 8, расположенное под углом к оп ической оси конденсора, два зеркала 9 и 10, установленные цо разные стороны от оптической оси с возможностью синхронного и симметричного поворота одного относительно другого вокруг осей, перпендикулярных к их нормалям, и третье зеркало 11, предназначенное для скрепления с контролируемым колесом 4.На фиг. 4 показаны два зеркала 9 и 10, оси 12 и 13 их вращения, рычаги 14 и 15, пружина 16, винт 17, регулирую. щий положение зеркал.Каждый из двух оптических проекторов 1 и 2 установлен с возможностью изменения его пространственного положения по высоте вдоль его оптической оси и по углу поворота относительно коллимациоцных осей.Стенд работает следующим образом.Устанавливают автомобиль передними колесами на подвижные площадки, обеспечиваюгцие свободный поворот управляемых колес в обе стороны, тяк, чтобы центр каждого контролируемого колеса приблизительно был ца оптической оси соответствующего проектора, устанавливают и фиксируют на торцовых поверхностях ступиц передних колес зеркала 11 так, чтобы их отражающие плоскости были параллельны продольной плоскости колес. 5 10 5 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 55 После этого включают источник 5 света, например, проектора 1 и левое колесо поворачивают рулем влево до появления светящейся точки на вертикально-расположенной шкале продольных углов наклона левого шкворня, при этом световое излучение от источника 5 света подсвечивает диафрагму 6, расположенную в фокусе конденсора 7, в результате чего пучок из него выходит коллимированным. Пройдя полупрозрачное зеркало 8 и последовательно отразившись от зеркал 19 и от зеркала 9, он световозвращается ими на полупрозрачное зеркале 8, которое направляет его на экран 3. Наблюдая световое изображение пучка гроектора на экране 3, выводят его в О: шкалы синхронным поворотом зеркал 9 и 10. Оба зеркала 9 и 1 О (фиг. 4) установлены одинаково, например вертикально. При этом пружина зеркала 16 прижимает его рычаг 14 к рычагу 15 другого зеркала 10, а рычаг 15 оказывается прижатым 1 той же пружиной) к регулировочному винту 17. Так как точка соприкосновения рычагов 14 и 15 расположена на биссектрисе угла между плоскостями зеркал 9 и 10 (угол сс), то при врагцении винта 17 оба зеркала поворачиваются синхронно на одинаковые углы, обеспечивая перемещение светового пятка вдоль вертикальной шкалы, что позволяет привести изображение светового пучка на экране в О шкалы.Затем левое кос есо вращением руля поворачивают в другую сторону до появления на той же шкале новой светящейся метки теперь уже от другого зеркала 10. Положение этой светящейся точки на шкале определяет численное значение продольного угла наклона шкворня левого колеса. Опред ление продольного угла наклона шкворня правого колеса выполняется аналогично с псгмощью проектора 2.Для определения соотношения между углами поворота колес вращают руль влево до появления светящейся точки правого проектора на вертикальной нулевой линии шкалы соотношений углов поворота колес правого колеса. Соогцошецие между углами поворота колес прочитывается по положению светящейся метки ст левого проектора по горизонтальной шкале. Определяется разность между углами поворота колес (или сам угол левого колеса).То же самое выполняется при повороте руля вправо. Одинаковые разности между углами поворота олес при поворотах влево и вправо свцдтельствуют о правильно установленных длинах боковых поперечных рулевых тяг.Для определения развала колес и сходимости передние колеса поворачиваются рулем в положение езды по прямой, на экране появляются две светящиеся метки (от каждого проектора по метке). По по1352195 Составитель Н. СолоТехред И. ВересТираж 677ного комитета СССР по деламосква, Ж - 35, Раушская нграфическое предприятие, г. У инКорректорПодписноезобретеиийд. 4/5ород, ул. П И.Муска открытий оектная, 4Редактор Л. ПовханЗаказ 5270/34ВНИИПИ Государствен113035, МПроизводственно-поли ложению обеих светящихся меток прочитываются по вертикальной шкале значения углов развала каждого из колес, а по расстоянию между ними, по горизонтальной шкале - сходимость колес, 5Формула изобретения Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспортного средства, содержащий экран с измерительной шкалой и два проектора, оптически связанные с экраном, предназначаемые для установки их по разные стороны от контролируемой пары колес и расположенные таким образом, что их оптические оси лежат на одной линии, причем каждый 15 из проекторов включает источник света и ко иден сор, образующие осветитель, и три зеркала, первое из которых предназначено для установки на одном из двух контролируемых колес, а второе и третье установлены симметрично относительно оси осветителя под углом к ней и расположены между конденсором и первым зеркалом, отличающийся гем, что, с целью повышения производительности контроля, он снабжен двумя полупрозрачными зеркалами, каждое из которых установлено в одном из проекторов между осветителем и еоответственно вторым и третьим зеркалом под углом к оптической оси проектора и оптически связывает первое зеркало соответствующего проектора с экраном, и двумя диафрагмами, установленными в фокусах соответствующих конденсоров, а второе и третье зеркала каждого проектора установлены с возможностью синхронного и симметричного поворота вокруг соответствующих осей, которые перпендикулярны к нормалям соответствующего зеркала.