Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1652174

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козорез, Лаврентьев, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...с посредине расположен радиальный выступ б, выполненный под углом у к оси втулки и параллельным виткам пружины. Угол у равен углу подъема образующей винтовой линии пружины в предварительно поджатом состоянии.Высота радиального выступа выбирается таким образом, цтобы при полном сжатии пружины 12 опорная втулка 13 могла расположиться внутри пружины с вытесненным из межвиткового пространства радиальным выступом с 1 в полностью сжатом витке.Длина опорной втулки 13 должна бытьтакой, чтобы она могла свободно заходить вовнутрь пружины 12 в положение, когда ось втулки перпендикулярна оси пружины.При этом легче продвигать опорную втулку 13 внутри пружины 12, если радиальный выступ б расположен сзади входящей в пружину втулки. В средней...

Номер патента: 1652175

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Коденко, Лабунец, Нечуйвитер

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, механизм, натяжения, средства, транспортного, цепей

...параметров звеньев механизма, величины предварительного усилия на направляющее колесо и равен сумме углов предварительной закрутки по бортам. распорные силы, дополнительно нагружающие гусеницу, оси направляющих и ведущих колес. Под действием возросшей силы направляющее колесо 1 вместе с кривошипом 2 натяжителем 4 перемещается назад через рычаг 5 и торсионную трубу 7, дополнительно закручивает торсион 9 леврго борта, который через втулки 11 сдвуплечими рычагами 13, тяги 15, двуплечий рычаг 16 шлицевой втулки 17 закручивает средний торсион 18 в ту же сторону, что и боковой торсион 9.Дальше крутящий момент передается на зубчатый сектор 19 шлицевой втулки 20, с помощью зубчатого соединения - на зубчатый сектор 14 втулки 12, при...

Номер патента: 1652176

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения, средства, транспортного

...гайкой 22. На штоке 21 расположена предварительно сжатая гайкой 23 пружина 24.При сборке устройства в полость 17 гидроцилиндра через отверстие 16 нагнетается мерный объем консистентной смазки (рабочее тело). Поршень 20 помещается в полость гильзы 12 и задвигается на максимальную глубину. При этом избыток рабочего тела вытесняется через отверстие 16, Шток 21 ввинчивается в поршень 20 и контрится гайкой 22. Установленная на штоке 21 пружина 24 сжимается гайкой 23 на заданную величину, Собранный узел помещается во внут,40 45 транспортного средства, содержащее на 50 55 5 10 15 20 25 30 35 реннюю полость профиля 1 до соприкосно- вения торца пружины 24 и выступа 9, После этого Г-образный кронштейн 10 соединяется с балансиром 8 и...

Номер патента: 1652282

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Шейнин

МПК: B66C 9/08

Метки: колесо, подъемно-транспортного, средства, ходовое

Номер патента: 1652829

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Янкин

МПК: G01G 19/08

Метки: взвешивания, грузов, средства, транспортного

...22 в направлении, указанном стрелкой (например. нанесенной на торцовую поверхность маховичка 22), Иомент вращения передается сжимающейся пружиной 25 на узел: вал 1 О, шкив 13, который вращается, опираясь на днище 9 и цапд)у крьппки 11. При этом натягивается45 закрепленный ня шкиве 13 тросик 5, облегая цилицдрическуо поверхностьшкива 13. Натяжение тросика 5 вызывает остановку шкива 13, в то время кяк5вращение маховичка2 под деиствиемприложенного усилия продолжаетсяс преодолением сопротивления пружины 25. Поскольку свободный конец 20вала,10 остается неподвижным, а маховичок 22 размещен ця нем на резьбе,вращаясь, маховичок перемещается порезьбе (на Лиг. 2 вправо). После того, как маховичок 22 оказывается правее выступа 14, ца краю его...

Номер патента: 1652856

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Петриков, Рапейко

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 3 1652Изобретение отйосится к транспортному машиностроению и мЬжет быть использовано при стендовых испытанияхмоторно-трансмиссионных установок5транспортных средств.Цель изобретения.- повышение точФности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения.На чертеже изображена схема предлагаемого стенда.Стенд содержит первый 1 и второй2 трехэвенные планетарные механизмы,первые звенья (солнечные шестерни 3и 4) которых соединены с выходнымивалами 5 и 6 испытуемой моторнотрансмиссионной установки 7, вторыезвенья (эпициклические шестерни 8и 9) соединены между собой валом 10и с основными инерционной массой 11 20и тормозом 12. Третье звено (води-.ло 13) первого...

Номер патента: 1652867

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Семенов, Шрамко

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...средтва содержит стойку 1, на конце коорой в верхней ее части жестко креится телескопическая труба, состояая иэ гайки 2 и винта 3. На одном конце трубы крепится кронштейн 4, па котором установлены два индикатора 5 й 6, расположенные по отношению друг К другу под углом 90 в вертикальнойо Й горизонтальной плоскости, Причем нндикатор 5 предназначен для замера Дазвала колес автомобиля, а индикатор 6 - для замера схождения колес, Мронштейн 4 снабжен упором 7 и на в 25 гравляющей 8, установленной в отверстии стойки 1, Имеется также измерительная плоскость 9, которая установПена на раме 10 посредством регулиро- вочных винтов 11; а рама снабжена30 магнитами 12. Принцип действия стенда следующий, Предварительно производят установк...

Номер патента: 1652868

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Лущиков, Саврасов, Шаболин

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, регулировки, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...них кольцами 6 и 7, соединен 11 ыми с измерительным механизмом, состоящим из датчика 8 перемещенийкольца и указательного устройства 9,11 ривод ведущих барабанов осуществляется от электродвигателя 10 черезредуктор 11. В качестве указателяСилы бокового увода может быть исользовано динамометрическое устройтво 12.Стенд работает следующим образом.Автомобиль наезжает управляемыми40Колесами на барабаны стенда. Ведущиебарабаны 2 и 3 приводятся в синхронное вращение от электродвигателя 10через редуктор 11 и передают это вращение колесам автомобиля. Одно из 45Колес занимает положение, соответствующее минимальному диаметру вогнутого ведущего барабана 3. Это положение является базовым для производства измерений, Вращение от ведущихбарабанов 2 и 3...

Номер патента: 1652869

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Матюхин, Мочалов, Федоров, Цыпнятов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптический, осей, расположения, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...стержне 20 посредством зажима 30, Стержень 20 имеет лыски 31-33, соответственно сопряженные с установочной втулкой 28 или с соединительной кареткой 21 закрепленными зажимами 30 или 23 Для вывешивания передних колес предусмотрен пневмодомкрат 34.Работа на стенде происходит следующим образом.Автомобиль наезжает на трапы 1 дой тех пор, пока передние колеса 4 не оказываются на поворотных кругах 3, Задние колеса 14 с помощью соответствующих устройств заранее выставляются перпендикулярно к измерительной оптической оси 5. При этом задРяя ось 13 параллельна оси 5. На правом и левом передних колесах 4 автомобиля устанавливаются трехстворчатые зеркальные отражатели 9.С помощью пневмодомкрата 34 передние колеса вывешиваются, и отражатели 9...

Номер патента: 1653539

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Батуев

МПК: B60K 17/36

Метки: батуева, повышения, проходимости, средства, транспортного

...относится к автомобильной промьппленности и преимущественноможет быть использовано в легковыхавтомобилях.1 ель изобретения - повьппение эффективности устройства за счет обесПечения возможности его монтажа илисъема,На чертеже показано устройство натранспортном средстве.К ведущему диску колесафланцем2 прикреплена коническая (с обычнымкосым илн кривым зубом) шестерня 3,взаимодействующая с аналогичной ей 15Шестерней 4, помещенных в корпусе 5,. Такое же аналогичное устройство прикреплено и к ведомому диску 6 коде.Фа. Обе передачи соединены боковымкарданным валом, .состоящим из ведуЩего полунала 7 и ведомого нолувала,оканчивающегося пшицевой втулкой 8,детой на шлицевой конец ведущего полувала 7. Другой конец ведомого полуЭала оканчивается...

Номер патента: 1654597

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Куртмалаев, Шапорев

МПК: E02F 3/76, E21F 13/00

Метки: быстросъемная, органом, рабочим, средства, сцепка, транспортного

...конструкции сцепки и ускорение процесса сцепления,На фиг 1 показана быстросьемная сцепка, обй вид; на фиг. 2 - узелна фиг, 1; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1,На рабочем органе 1 каждый узел сцепления выполне / в ниде корпуса 2 конусной формы, в когсром выполнено внутреннее вертикальное клиновидное отверстие 3 для взаимодействия с одним из клиньев 4, смонтированных в нижней части стрелы транспортного средства и соединенных тягой 5 с приводным ус. оойс 1 вом, например гидро. цилиндрог 1 Ь, .;:/ч ГЗ верхней части рабочего орган 1 сются С-образные захвать/ 6, зли;.,:. г/мщие с установленными на с р ", " ./ и:.ор /1 и 8 со скосами, На стреле 7 такж:; имзо 1 я пазы 9 для вхождения каж/1,с о,;. /уснч/. корпуса 2,Быстросьемнал сцпка...

Номер патента: 1654711

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрюшин, Желтов, Шляков

МПК: G01M 17/00

Метки: грунт, движителя, осадки, средства, транспортного

...или назад и при криволинейном движении, поскольку силы сопротивления волочению возникают только при волочении отсчетного участка 5. После начала движения и подключения пружины 10 и преобразователя 16 к электроизмеритель 10 15 35 40 по вышеприведенной формуле. После про 45 ведения опытов с реализацией предлагае 50 55 20 25 ЗО ной регистрирующей аппаратуре начинается реализация предлагаемого способа измеоений. Пои этом усилие Т волочения отсчетного участка 5 базового элемента 1 воздействует на пружину 10, которая деформируясь перемещает ползун 12 по виткам реостата 13. а измерение сопротивления реостата 13 регистрируется, например, на осциллографической бумаге. В то же время изменение угла р положения провисающего тягового участка...

Номер патента: 1654714

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Голендер, Демченко, Калюжный, Карпов, Молявка

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, рельсового, средства, стенд, транспортного, ходовой, части

...6 редуктора 7. На другом валу 8 редуктора расположена ручка-ворот 9 привода редуктора. Рэма 1 с помощью двух механизмов 10 базовой фиксации захватами примыкает к рельсу и опирается на него распорными винтами, а с помощью лап-опор 14 опирается на рельсовый путь. Нэ колесе 4 крепят эталонный датчик 5 силы удара, а под колесами на рельсе - датчик 16, который проходит эталонную тарировку, 2 э.п, ф лы, 2 ил. сации примыкает к рельсу 12 и опирается на него распорными винтами 13, а с помощью лап-опор 14 опирается на рельсовый путь. На колесе 4 крепят эталонный датчик 15 силы удара, а под колесом на рельсе 12 - датчик 16, который проходит эталонную тарировку,Стенд работает следующим образом. Механизмы 10 боковой фиксации при ввинчивэнии...

Номер патента: 1654715

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...24, Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют биение дисков колес автомобиля. Для этого на конус наконечника 23 устанавливают оправку с шариковой пятой и, удерживая шпиндель 21 от вращения, проворачивают колесо на один оборот. Биение дисков равно величине разности между наибольшим и наименьшим показанием индикатора 24. Затем определяют величины зазоров в подшипниках ступицы колеса автомобиля и шкворневых соединениях, Для этого датчик 34 линейного перемещения устанавливают на стойку 33 подвески автомобиля с натягом 1 - 2 мм, Прилагая боковые усилия к колесу в вертикальной плоскости по перемещению стрелки индикатора 24 определяют суммарный зазор в подшипниках ступицы и шкворневом соединении, показания датчика 34...

Номер патента: 1654857

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бугаевский, Сидоренко, Скулаков, Трубилин, Туровский

МПК: G09B 9/00

Метки: изучения, лабораторная, продольной, средства, транспортного, управляемости, устойчивости

...вес трактора и силу тяги на крюке (тяговое сопротивление орудия, агрегатируемого с трактором), Шип 12 имитирует центр масс трактора, так как к нему приложен вес трактора посредством гибкого звена 13.Перемещая ползун 9 по направляющей 8 и фиксируя его при помощи фиксатора 15, изменяют:горизонтальную координату центра масс трактора, а при помощи ползуна 11 с фиксатором 16 изменяют вертикальную координату центра масс трактора. По индикатору 2535 определяют влияние изменения положения центра масс на управляемость (чем меньше нормальная реакция, тем хуже управляемость) и устойчивость.Вращая ходовой винт 21, изменяют высоту точки прицепа, а ходовым винтом 23 изменяют направление силы тяги, и по индикатору 25 определяют их влияние на...

Номер патента: 1654022

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Павлюковец, Уземшин

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...шины механизм 1 отрыва края шины от обода колеса с помощью пальца 4 вставляется в отверстие 5 корпуса 7, Ручка 23 одевается на рычаг 2, При нажатии на ручку 23 рычаг 2 поворачивается вокруг пальца 4, установленного в отверстии 5, и ролик 3, обкатываясь по краю шины, срывает его с обода колеса. Механизм 1 вытаскивается из отверстия 5, Край шины с помощью монтажной лопатки автомобиля поднимается над краем обода 9 рядом со сферической лапкой 10. Поворачивая, вво 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дят консольную сферическую лапку 10 в образовавшийся зазор между шиной и краем обода 9, Монтажная лопатка отпускается. Ручку 23 одевают на рукоятку 22 и совершают ею возвратно-качательные движения. При этом винт 20 тоже совершает в подшипниках...

Номер патента: 1654028

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гуляев, Златовратский, Набатчиков

МПК: B60G 7/02

Метки: колеса, подвески, средства, транспортного, узел

...4 растяжки 5 передней подвески колеса. Кронштейн 1 спереди по коду транспортного средства и снизу закрыт колпаком 6, выполненным из стального листового материала. Колпак 6 имеет переднюю площадку 7 и задние площадки 8 с отверстиями под болтовое соединение, наклонную переднюю стенку, имеющую более крутой передний участок 9, и пологую заднюю часть 10, выполненную в виде арки с про" дольной выдавкой посередине. При этом на задних площадках 8 выполнены пазы 11.Колпак 6 защищает кронштейн 1 от разрушения при случайном контакте с низко расположенным препятствием и крепится на тех же болтах, которые держат и сам кронштейн.Для установки колпака необходимо вывернуть болт на передней площадке 7, осле- бить болты задних площадок 8 и завести...

Номер патента: 1654029

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 11/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...средней чапортного средства, аотличающаяповышения эффективвыполнены по крайнеми, направленнымистороны,с я тем ности, к й мере св прот ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относитстранспортных средств, в ча Изобретение относится к ходовои части транспортного средства, в частности к подвеске,Цель изобретения - повышение эффективности подвески.На фиг,1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди; на фиг.2 изображен в увеличенном масштабе узелна фиг,1; на фиг.3 изображен вид А на фиг.1.Подвеска транспортного средства содержит многолистовую поперечную рессору 1, связанную средней частью с кузовом 2, посредством кронштейнов 3, Вилка 4 колеса...

Номер патента: 1654030

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 1/00

Метки: воздуха, кабине, средства, транспортного

...которое вместе с рециркуляционным отверстием 5 в воздуховоде поочередно перекрывается заслонкой 14, Вентиляторы выполнены двухконсол ьн ыми с двумя корпусами и рабочими колесами, установленными по обе стороны от электродвигателя. 5 ил,Двухконсольный, радиальный вентилятор 4 имеет электродвигатель 20, два рабочих колеса 21, установленных по обе стороны электродвигателя, и два корпуса 22, Вставка 9 установлена только в одном корпусе вентилятора, расположенном напоотив отверстия 18 в передней стенке 8 перегородки.Устройство работает следующим образом,Наружный воздух очищается в фильтрах 12 и 13 и поступает в вентиляторы 4 через отверстие в задней стенке 16 перегородки, теплообменник 10 и входные коллекторы корпусов вентиляторов, Иэ...

Номер патента: 1654031

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гераскин, Груданов, Портнов, Тимин, Чалая

МПК: B60H 1/20

Метки: отопитель, средства, транспортного

...рядов трубок может быть разное, например 1, 2, 3 и т.д, Однако в каждом случае. суммарная площадь поперечных сечений всех трубок 10 газохода равна площади поперечного сечения выхлопного трубопровода б двигателя внутреннего сгорания, что необходимо для сохранения высокой скорости движения этих газов в выхлопном трубопроводе б. Теплоаккумулирующая масса 11 может быть выполнена из алюминиевого сплава или прессованной альфоли,Отопитель работает следующим образом.Посредством поворотной заслонки 9 отработавшие газы по выходному патрубку 4 направляются во впускной коллектор 2, да- леФ в трубки 10. Одновременно включается вентилятор 17 и через полость 12 начинает проходить воздух. В трубках 10 отработавшие газы охлаждаются, а...

Номер патента: 1654032

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Выстороп, Квят, Набиулин, Новожилов, Сазонов

МПК: B60H 1/32

Метки: кондиционер, средства, транспортного

...транспортного средства содержит установленные в камере 1 10вентилятор 2, теплообменник 3 и расположенный под ним влагосборник 4 с патрубком 5 отвода влаги, Теплообменник 3установлен по ходу воздуха перед вентилятором 2, причем глубина влагосборника 4 15выбрана из соотношенияьрц созагде и - глубина влагосборника 4, м;Р - аэродинамическое сопротивление 20камеры 1, Па;р - плотность конденсируемой влаги, кг/м;з.9 - ускорение свободного падения, м/с;2,а - максимальный угол крена (дифферента) транспортного средства, 25Влагосборник 4 выполнен в виде поддоНа 6 с одним или несколькими карманами 7,при этом патрубок 5 отвода влаги присоедиНен к упомянутым карманам 7., а глубинакарманов 7 выбрана из соотношения 30Ь(-Ь- Ьп,где М - глубина карманов 7,...

Номер патента: 1654034

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Воробчук, Дудниченко, Турчинский

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, средства, транспортного

...створки, а другим - на рычагах 6, установленных в верхней части верхней створки 1, и взаимодействуют с двумя парами роликовых катушек. Причем вращение катушек 7 и 8 в паре разнонаправленно. Например, при открывании створок 1 и 2 катушки 7 вращаются против часовой стрелки, катушки 8 - по часовой стрелке, а при закрытии - наоборот. Пары катушек 7 и 8 установлены на внутренней боковой поверхности кузова 9,Механизм управления створками 1 и 2 регулируют изменением длины рычагов 6 и места расположения точек 5 крепления гибких тяг 4 к нижней створке 2, Створки 1 и 2 в закрытом положении фиксируют (фиксатор не обозначен).Двери транспортного средства работают следующим образом. нижней части нижней створки 2, а другим - на рычагах 6,...

Номер патента: 1654035

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Макаров

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, подвеска, силового, средства, транспортного

...момент, возникающий при работе двигателя на холостом ходу и при движении автомобиля,Крутящий момент воспринимается реактивными тягами 3, 4 и 5, При этом тяги 3 и 4 лежат в плоскости, параллельной горизонтальной плоскости, проходящей через ЦТ, и максимально разнесены между собой по длине силового агрегата. Тяга 5 установлена с противоположной стороны упомянутой плоскости между тягами 3 и 4.При таком конструктивном исполнении момент от сил реакции в местах крепления реактивных тяг минимален, при этом уменьшается раскачка силового агрегата,Расположение ЦТ несколько ниже оси,соединяющей опоры 1 и 2, позволяет получить устойчивое положение двигателя при его стыковке с автомобилем на конвейере, 5Формула изобретения 1. Подвеска силового...

Номер патента: 1654038

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...какправило, движение начинают с второйпередачи. первая передача используетсятолько в тяжелых дорожных условиях. Иэ нейтрального положения сразу включается вторая передача,1 передача. Наконечник рычага 20(фиг,7) располагают в пазах направляющих 5 21 и 22, перемещают в правое положение(11) обе направляющие, ползуны 24 и 25, вилки и муфты 14 и 15 переключения. При этом муфта 14 соединяет ступицу 12 первичного вала 2 с шестерней 5, а муфта 15 - ступицу 10 13 вторичного вала 3 с шестерней 8. Крутящий момент передается (фиг.6) отпервичного вала 2 на ступицу 12, муфту 14,шестерню 5, трубчатый вал 7, через шестер 15 ни 6 и 8 - муфту 15, ступицу 13 и вторичныйвал 3.11 передача, Перемещают оба полэуна21 и 22 (фиг.9) из правого положения в...

Номер патента: 1654039

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, траспортного

...переключаются рычагом 31: ползун 28 - через два переключения, полэун 29 - через четыре переключения (как переключатель поддиапазонов: медленного, быстрого и заднего), ползун 27 - только при заднем ходе (фиг.2),1 передача,Наконечник рычага 31 (фиг.б) усилием руки водителя, преодолевая сопротивление пружины предохранителя 33, смещается в паз направляющей 26. Поперечное перемещение ограничивается предохранителем, наконечник 31 рычага размещается в пазах двух направляющих 25 и 26, В этом положении рычаг сдвигаем в продольном, относительно оси КП, направлении, перемещают в правое положение оба ползуна, затем рычаг перемещают в паз только направляющей 25, Сдвигают направляющую 25 вместе с ползуном 28 вилкой и муфтой 15 переключения в левое...

Номер патента: 1654040

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Некрасов, Некрасова

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...от первичного вала, вместе с ними вилки и муфты 14 и 19 переключения. Затем рычаг сдвигают только в паз направляющей 27(А) и перемещают ее вместе с муфтой 14 к первичному валу. Включенное положение закрепляется фиксаторами. Муфты перекл ючения соединяют ступицу 13 с шестерней 12. ступицу 19 с шестерней 17, шестерню 15 с шестерней 16,Крутящий момент передается (фиг.5) от первичного вала 2 на ступицу 13, через муфту 14 на шестерни 12 и 9, трубчатый вал 10, шестерни 8 и 15, муфту 24, шестерни 16 и 7, трубчатый вал 11, шестерни 5 и 17, муфту 19 на ступицу 18 и вторичный вал 3,И передача.Педалью сцепления переводят ползуном 34(В) муфты 23 и 24 иэ правого положения в левое (фиг.8), при этом разобщаются шестерни 15 и 16, но соединяются шестерни...

Номер патента: 1654041

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Мандрыка, Олейник, Сторожук

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, объемная, средства, транспортного

...производительности этого гидронасоса. Под действием разности давлений поршень 40 начинается перемещаться вправо и вместе со штоком 39 перемещается регулирующий орган 41 гидронасоса 3, производительность которого увеличивается. Скорость вращения подвижных элементов гидромотора 1 и связанных с ним через вал 9 и межколесный дифференциал 10 передних колес 11 и 12 увеличивается, Давление в нагнетательной гидролинии 5 ОГП переднего моста увеличивается в соответствии с тягово-сцепными свойствами груна, Когда давление в обеих полостях гидроцилиндра 30 выравняется, процесс регулиро 1654041вания прекратится, При этом линейные скорости передних колес 11 и 12 и задних колес 15 и 16 будут одинаковыми.При повороте транспортного средства с...

Номер патента: 1654042

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Заричный, Корчинский, Пиндус

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, передача, средства, транспортного

...золотник 7, между одним из торцов которого размещена пружина 8 сжатия, Одна торцовая полость дроссельного регулятора соединена с напорной линией гидромотора, а другая со сливом, При этом перемещение плунжера в направлении второй полости вызывает увеличение рабочей щели и деформацию пружины дроссельного регулятора.Для предотвращения автоколебаний дроссельного золотника рабочая жидкость подводится в торцовые полости через дроссели 9 и 10,Работает передача следующим образом.При движении машины прямым ходом по горизонтальному участку или на подъем давление иэ напорной линии, сжав пружину 8, удерживает дроссельный золотник 7в крайнем нижнем положении, обеспечиваясвободный слив рабочей жидкости иэ гидро 5 мотора 2,При движении на спуске...

Номер патента: 1654043

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/26

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...14 (на схеме показано пунктирной линией). Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам привода валов отбора мощноститракторов и аналогичных машин, и является усовершенствованием изобретения по 5авт,св. М 1549804,Цель изобретения - расширение кинематических возможностей путем обеспечения реверсивных скоростей вращениявыходных хвостовиков. 10На чертеже изображена схема механизма привода валов отбора мощности.Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства содержиткорпус 1, приводной вал 2, несоосный приводному валу 2 планетарный механизм 3,одно звено 4 которого - солнечная шестерня связано с корпусом 1, и второе 5 -коронная шестерня, и третье 6 - водило,выборочно связаны с выходными...

Номер патента: 1654045

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Давыдов, Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: блокирующее, двигателя, запуска, средства, транспортного

...18 и диаметрально противоположное ему дополнительное резьбовое отверстие 19. При этом расстояниемежду отверстиями равно хо 1654045ду стержня 12, соответствующему перемещению рычага 3 иэ положения переключения передач (показано сплошной линией) в положение переключения диапазонного редуктора (показано пунктирной линией), На цилиндрической поверхности 20 стержня 12 для взаимодействия с контактирующим органом 21 выключателя 17 выполнены основная коническая поверхность 22 и обратная дополнительная коническая поверхность 23, Не занятое выключателем 17 отверстие 18 или 19 закрывают пробкой 24.Работает предложенное устройство следующим образом. Для транспортных средств с пусковым устройством основного двигателя в виде пускового...