Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1234270

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Сконечный, Смирнов

МПК: B62D 21/12

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, платформа, средства, транспортного, тяжеловесных

...имеются угловые гнезда 4. Консоли центральной секции рамы имеют опорные селла 5 и служат лля закрепления ца тележках транспортного средства или на концевых секциях рамы. Каждая из концевых секций рамы (фиг. 5, 6) так жс, как и центральная секция, сварена из листового металла и выполнена в плане прямоугольной формы в средней части с консолью 6 на олпом из концов и выступа ми 7 на другом, при этом пустотелая часть концевой секции снабжена осью 8 для установки на нее опорного седла консоли пецт- З ральной секции. Консоль 6 концевых секции снабжена опорным седлом 9 для закрепления на грузовой оси тележки, а ее геометрия аналогична геометрии консоли 3 центра 1 ьной секции. Расстояние мс жлу высту 40 нами 7 и осью 8 концевой секции выбирается...

Номер патента: 1234271

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Зимин, Матюхин

МПК: B62D 31/02

Метки: кузов, пассажирского, средства, транспортного

...опорной пластиной, вид спереди; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Кузов пассажирского транспортного сред. ства содержит стенку 1 с дверным проемом 2. Со стенкой 1 шарнирно соединена дверная панель 3, закрывающая дверной проем 2 в рабочем положении. Пол 4 имеет примыкающее к дверному проему углубление 5, образующее ступеньку 6. На дверной панели 3 шарнирно закреплена подвижная опорная пластина 7, закрывающая углубление 5 в полу 4. Механизм привода опорной пластины, размещенной в дверной панели 3, содержит выступающий из дверной панели 3 и взаимодействующий со стенкой 1 управляющий шток 8, поджатый пружиной 9, коромысло 10, толкатель 11 со сферической регулировочной гайкой 12. В коромысле 10 выполнено отверстие 13 для прохода толкателя 11. Скоба...

Номер патента: 1234272

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Токарь

МПК: B62D 55/07

Метки: гусеничный, движитель, одноколейного, средства, транспортного

...комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная,Редактор М. КелемешЗаказ 2686/23. Максимишинец Изобретение относится к транспортномумашиностроению, преимущественно к легким одноколейным транспортным средствамна гусеничном ходу.Целью изобретения является повышениеходовых качеств и улучшение маневренности.На фиг. 1 схематично изображен движитель, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1,Движитель включает гусеничную цепь 1со звеньями 2, выполненными в виде телвращения. На звенья 2 опираются катки 3,которые установлены под острым углом относительно продольной вертикальной плоскости, проходящей через ось тел вращения,образующих звенья 2. Звенья 2 закрепленына своей оси с возможностью кругового вращения, а опорные...

Номер патента: 1234273

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Артамонов, Миркин, Николаев, Шевцов

МПК: B62D 55/104

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...М илиад ПППмитета открыт кая набул. П д. 4(ороектная,1Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвескамопорных катков гусеничных транспортныхсредств,Цель изобретения - повышение эффективности работы подвески путем исключенияотрыва опорных катков от гусеницы.г 1 а фиг. 1 изображена подвеска опорногокатка транспортного средства, общий вид;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Подвеска опорного катка транспортного 10средства содержит ось 1, неподвижно закрепленную на раме 2 транспортного средства. На оси 1 через подшипник 3 посаженавтулка 4 с радиальными отверстиями длязакладки загнутых концов пружин левойнавивки 5, правои навивки 6 и центральной15пружины 7. Загнутые концы пружин закреплены в отверстиях...

Номер патента: 1234274

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Качоманов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...в виде пружины, шарнирно связанный с осью 7, направляющего колеса 1.Ось 7 направляющего колеса 1 соединена через шарнир 8 с корпусом 9 гидро- амортизатора 10 (клапаны амортизатора не показаны), который через шарнир 11 связан с корпусом 4 транспортного средства. В корпусе 9 гидроамортизатора 10 расположен предварительно сжатый упругий элемент 6.Шарнир 11 крепления предварительно сжатого упругого элемента 6 к корпусу 4 транспортного средства расположен на биссектрисе 12 угла охвата направляющего колеса 1 гусеничной цепью 13.Для обеспечения предварительного сжатия упругого элемента 6 между шарниром 11 и гидроамортизатором 10 установлен винтовой механизм 14.Устройство работает следующим образом.При предварительном натяжении гусеничной...

Номер патента: 1234275

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Гороженко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...препятствие или попадании твердого предмета между колесом и гусеницей транспортного средства происходит сдавание натяжного колеса, т. е. направляющее колесо отходит внутрь гусеничной цепи. При этом из гидроцилиндра 1 жидкость вытесняется через открытый клапан 2 в гидроаккумулятор 4, который выполняет также роль амортизирующего устройства. После прекрашения действия внешней нагрузки и ослабления гусеничного обвода сжатый воздух вытесняет жидкость из гидропневмоаккумулятора 4 в гидроцилиндр 1, восстанавливая величину натяжения гусениц, заданную регулируемым клапаном 12.При включении заднего хода рычаг переключения передач, связанный с контактным выключателем 7, замыкает электрическую цепь 6. При этом закрываются электромагнитные клапаны...

Номер патента: 1234276

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Саблин

МПК: B62J 1/06

Метки: одноколейного, седло, средства, транспортного

...от угла поворота звеньев параллелограмма.На фиг. 1 изображен велосипед с седлом,обший вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2,Велосипед (фиг. 1) содержит раму 1,педальный привод с цепной передачей 2,поворотную вилку 3 с рулем 4, переднее колесо 5, закрепленное на поворотной вилке,заднее колесо 6, закрепленное на рамеседло 7, связанное с рамой и снабженноеустройством регулирования его положения по высоте относительно рамы, а такжебагажник 8 над задним колесом. Устройство регулирования положения седла выполнено в виде шарнирного параллелограмма,у которого звеном, совершающим плоскопараллельное перемещение, является втулка 9, к которой закреплен стержень седла, стойкой является рама. Два других звена 10 и 11...

Номер патента: 1234282

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Гундобин, Максименко, Ткаченко, Чашков

МПК: B63B 35/34

Метки: корпус, плавучего, средства

...плоскости корпуса на осях шарниров одного из размещенных над палубой корпуса рычагов, а концы этих тросов закреплены на осях шарниров другого размещенного над па- Ж лубой корпуса рычага.1234282 Соста Техр Тира тель Ю.И. Верес422 ировскии Корректор М. Самборс Подписное Редактор М. КелемешЗаказ 2687/24 митета СССР открытийкан наб., д. 4 ул. Проектн НИИП Государственного к лам изобретений и ква, Ж - 35, Раушс Патент, г. Ужгород 113035, Млиал ППП Изобретение относится к судостроению, в частности к корпусам плавучих средстсв.Цел ь изобретен и я - повы шеи ие удобства эксплуатации корпуса плавучего средства.На фиг. 1 изображен корпус плавучего средства с поворотными понтонами в рабочем положении, вид с носа; на фиг. 2 - то же, в...

Номер патента: 1234867

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: G09B 9/04

Метки: железнодорожного, оператора, средства, транспортного, тренажер

...20 числа заходов оператора в опасную зону. Тренажер работает следующим образом.Инструктор в соответствии с программой обучения составителя поездов определяет объем и порядок выполнения трудовых операций. В число этих операций входят: посадка на движущийся вагон; ориентирование при проезде на вагоне и подготовка к соскоку; соскок на движушееся междупутье; приземление на движущееся междупутье, на котором закреплены пластины 9, имитирующие верхнее покрытие междупутья. При этом составитель поездов отрабатывает правильные безопасные навыки выполнения трудовых операций. Инструктор с пульта 19 включает привод стенда 1. Ленты приходят в движение с заданной скоростью. Оператор, перемещаясь по бесконечной ленте, которая движется ему навстречу,...

Номер патента: 1088974

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Иванов, Лешак

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, канатной, перемещения, регулятор, скорости, средства, транспортного

...А на фиг.1.На корпусе 1 транспортного средства закреплены опирающиеся на несущий канат 2 опорные катки 3 и стопорные тормоза 4.На одной геометрической оси установлены .с возможностью свободноговращения два одинаковых канатоведущих шкива 5 й 6, охваченные разнымиветвями замкнутого в кольцо тяговогоканата 7. На ребордах 8 и 9 канатоведущих шкивов 5 и б установленыфункционные тормоза 10 и 11.Регулятор скорости работает следующим образом,Затормаживают один из канатове-,дущих шкивов 5 или 6 при помощи одного из тормозов 10 или 11, например, 45 50 55 5 1 О 35 20 25 ЗО 35 40 путем взаимодействия тормоза 10с ребордой 8. При этом шкив 5, аследовательно, и корпус 1 неподвижнозамыкаются с тяговым канатом 7. Приэтом транспортное средство...

Номер патента: 1235758

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Данилов, Завт, Златовратский, Коваль, Кузнецов, Максимович, Мещерин, Хлебников, Хлопиков

МПК: B60G 13/08, F16F 9/19

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...корпус 1.В поршне имеются разгрузочные клапаны хода сжатия 8 и хода растяжения 9. Там же размещается дросселирующее отверстие О хода сжатия с обратнь 1 м клапаном 11,В крышке 6 выполнено дросселирующее отверстие 12 с обратным клапаном 13, который открывается как на ходе сжатия, так и на ходе растяжения, однако препятствует попаданию воздуха из полости резервуара 14 в штоковую полость 15.Полость обратного клапана 13 соединена каналом 6 с проточкой 17 перед уплотнительным сальником 18 и сливной трубкой 19.Амортизатор работает следующим обраПри ходе сжатия впускной клапан 2 закрывается и жидкость из-под поршня (полость 20) перетекает с сопротивлением в полость 15, а из полости 15 рабочая жидкость в объеме введенной части штока...

Номер патента: 1235761

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Сарафанов, Сваталов, Телешов

МПК: B60K 15/02

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...необходимо, чтобы собственная массапоплавка С была меньше архимедовой силыС ( Р =3 Ъ). Следовательно, для обеспечения плавучести поплавка в отстое и водеи потери его плавучести в чистом топливепри определении собственной массы поплавка в рассматриваемом случае необходимопринимать величину Т в пределах плотностиотстоя и воды и плотности чистого топлива(бецзина или дизельного топлива).Б корпусе 4 клапана, имеющем цилиндрическую форму, под углом к его продольнойоси симметрии выполнены отверстия 14 и 15,пересекающиеся и соединяющиеся между собой и с центральным сливным отверстием 13 корпуса.Размеры диаметров этих сливных отверстий определяются из расчета, чтобы поплавок устройства це опускался на седло под действием скоростного напора...

Номер патента: 1235764

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Самарченко, Татаринов, Тулубаев, Ярмашев

МПК: B60K 23/02

Метки: дистанционного, исполнительными, механизм, средства, транспортного, цилиндрами

...В глухое осевое отверстие задорного клапана 17 одним концом упирается толкатель 19, другой конец которого соединен с вилкой 20, Последняя через серьгу 21 соединена с рычагом 22, сидящим жестко на оси 23 педали 24 управления муфтой сцепления. Корпус 1 и гильза 2 тремя шпильками 25 соединяются с цилиндром 26 системы заполнения и управления (главный тормозной цилиндр). Внутри цилиндра 26 расположена пружина 27, которая одним концом упирается в проточку штуцера 28, а другим - в предохранительную шайбу 29. Предохранительная шайба 29 вместе с уплотнительной манжетой 30 и клапаном 31 упираются в торец плунжера 32, который является единым для двух полостей: полости усиления и полости для подачи тормозной жидкости. На торце плунжера 32 по...

Номер патента: 1235765

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...с главной магистралью 16 через клапан 6 плавного трогания, а полости 13 в 15 - с источником давления рабочей жидкости через электромагнитные клапаны 3 - 5 включения передач.Система автоматического управления работает следующим образом.Включение 1 передачи обеспечивается переводом зубчатой муфты 17 механизма 18 реверса в крайнее правое положение (движение вперед) и включением клапана 6 плавного трогания, который соединяет главную магистраль 16 с полостью 12 привода 7. Посредством давления в полости 12 поршень 10 привода 7, перемещаясь, плавно включает фри кцио нную м уфт у 19.Включение 11 передачи обеспечивается включением электромагнитного клапана 4, который соединяет главную магистраль 16 с полостью 14 привода 8. Посредством...

Номер патента: 1235766

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...перемещается в положение, при котором рабочая камера муфты 8 сообщается с гидробаком 38. Рабочая камеры муфты 9 соединяется с гидробаком 38 через клапаны 15 и 14. Таким образом, обеспечивается разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с полостями фрикционных муфт 8 и 9 управляюгцие полости клапана 16 задержки блокировки также соединяются с гидробаком 38. Под действием пружины клапан 16 занимает нейтральное (среднее) положение и соединяет управляющую полость клапана 17 блокировки гидромуфты через клапан 20 принудительной разблокировки с гидробаком 38. Клапан 17 блокировки выключается и соединяет полость фрикционной муфты с гидробаком 38, отклк)чая ее от насоса 11, вследствие чего происходит разблокировка гидромуфты . Об этом...

Номер патента: 1235771

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Герцович

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматическая, средства, транспортного

...уровня кузова, и тормозных камер 3, сообщенных с ресиверами через ускорительный клапан 4. Ускорительный клапан 4 состоит из впускного 5 и вьгпускного 6 клапанов и следящего поршня 7, образующего с корпусом полости 8 и 9. Полость 9, являющаяся управляю щей для ускорительного клапана 4, сообщена с баллонами 1 через следящий электромагнитный клапан 10. Клапан 10 состоит из электромагнита 11, поршня 2, в котором выполнен выпускной канал 13, выпускного клапана 14, соединенного штоком 15 с впускным клапаном 16. Поршень 12 образует с корпусом клапана 10 полость 17, сообщенную с полостью 9 каналом 18.Система работает следующим образом.При торможении на катушку электромаг- ЗО нита 11 подается электрический сигнал, пропорциональный усилию на...

Номер патента: 1235772

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 15/08

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...контакт 21. С контактом 19, воспринимающим усилие пружины 22, взаимодействует шток 8, Замыкающий контакт 2140 включен в электрическую цепь электромагнитного вентиля 1 отпуска параллельно электрическому контакту 7.Кран машиниста содержит также реле 23 давления, связанное с уравнительным резервуаром 11, питательной 15 и тормозной 24 магистралями.Кран машиниста действует следуюгцим образом.При отсутствии сжатого воздуха в полостях 9 и 10 и уравнительном резервуаре 1 шток 8 с подвижной перегородкой 4 под усилием пружины 12 занимают крайнее нижнее положение (по чертежу). Шток 8 воздействует на электрический контакт 19, размыкая его.При зарядке и отпуске тормоза повышенным сверхзарядным давлением нажимают на кнопку 18, замыкая...

Номер патента: 1235775

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Гуляев, Лобань, Мельников, Милованов, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...4 Редактор А, ШишкинаЗаказ 2975/16ВНИИПИпо д33035 МоФилиал ППП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузова.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство крепления верхнего конца подвески 1 люлечного подвешивания кузова на кронштейн 2 тележки состоит из шарнир 10 ного сферического соединения, связывающего подвеску с кронштейном 2, расположенные концентрично подвеске верхний стакан 3 с прорезью 4, нижний стакан 5, и пружины 6, расположенной между фланцами стаканов. Нижний стакан 5 жестко связан с кронштейном 2. Подвеска 1 на верхнем конце имеет серьгу 7, на которой...

Номер патента: 1235783

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Брыков, Горюнов, Дугин, Соколов

МПК: B62D 1/26, B62D 13/00

Метки: колес, оси, поворота, средства, транспортного

...с обгцим основанием 3 и соединено с поворотной колесной осью 4 транспортного средствац 15 5 при помощи горизонтальнои оси 6. Отклоняюшие элементы установлены на вершине рамки 2 и состоят из двух роликов 7 и двух эксцентриковых осей 8 с рычагами 9 и фиксаторами 1 О. Рычаги 9 фик сируются фиксаторами 10 в двух положениях, когда ролики 7 на эксцентриковых осях 8 сведены или разведены.Опорные катки 11 устройства соединены с нижней рамкой 2 дышла при помощи оси 12,Механизм ориентации дышла состоит из 25 двух винтовых стяжек 13 и 14 и служит для заведения роликов в направляющий элемент 15. Стяжка 13 соединяет опорные катки 1 с верхней рамкой 1 дышла. Стяжка 14 соединяет верхнюю рамку 1 с транспортным средством 5.Устройство работает...

Номер патента: 1235784

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Пашкевич, Попов, Тимофеев, Шиленко

МПК: B62D 5/083

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...кои и ау(ос г(. под Изооретецне относится к транспортномуу машиностросци)о, а именно к системам рулевого управления транспортны. средств. 1 Рль изобретенияповышение надежности работы системы и улучшение уцрявляРмосттранспортого сре,(стя(1.1-1 а фиг. 1 изображен рулевой мс.:яццзм, обций Вд; ца фиг. 2 киГсмяти:)с(,;)п СВЯЗЬ ЗО;10 ТНИКЯ С ТСЛССКОПсРСКИМ РМГ 1 РБЬ:М валом.Рулевой механизм тря;сП)р)ного срс,(ства содержит рясцоложс Ног ц орпусс ряспреде телцое устройство 2 с;оступательцо перемен(яющимся золотником 3, взяимодействукнцим через шарики 4 со штоком 5, соединенным с телсскопичсским р.- л Рвы м на )10 ) 6.) ру 1 сво ) м(.,ц из ч( , . 1 НОВЛ( ЦЫ УЦОРПИ ПОДП 1 ПНИК ) " БОЗИО)Х н 0 с т ь к) Од0 В р с м (. ц н 0 г 0 В 3 а и...

Номер патента: 1235785

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Сперанский

МПК: B62D 11/02

Метки: гидравлическая, механизмом, поворота, средства, транспортного

...гидрораспределителей 9 и 8 для обеспечения следяще го действия. Золотники гидрораспределителей 8 и 9 связаны с рычагами 16 и 17, управляемыми водителем транспортного средства. Вход гидрораспределителя 8 с помощью гидролинии 18 соединен с насосом 6. Гидро- распределитель 8 посредством рабочей гидро линии 19 соединен с поршневой полостью гидроцилиндра 10, а посредством рабочей гидролинии 20 через односторонний гидро- замок 21 и гидролинию 22 соединен со штоковой полостью гидроцилиндра 10. Гидро- замок 21 состоит из подпружиненного запорного элемента 23 и управляющего элемента 24, подпружиненного пружиной 25 в противоположную от запорного элемента сторону. Полость 26 перед управляющим элементом 24 гидрозамка соединена со што. ковой...

Номер патента: 1235787

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Соловьев

МПК: B62M 9/06

Метки: двухступенчатая, передача, средства, транспортного

...А - Л на фиг..Двухстепенчатая передача содержиткрестовину 1, по концам которой установлены водила 2, выполненные зубчатыми,входя 1 цие в зацепление со втулочно-роликовой цепью 3, охватывающей ролики 4 и 1 О5, свободно вращающиеся на оси 6, котораязакреплена на стойках дугообразного ответвления 7 вертикальной стойки 8, закрепленной на раме, На валу 9 педали 10 установлены звездочки 11 и 12 и передвижные шпонки 13 и 14. Левая нижняя часть рамы имеетформу вилки 15, опирается на ось заднегоколеса 16, правый конец вилки через втулку рамы жестко связан с элементами 17и 18, верхние концы которых жестко соединены с верхней горизонтальной частьюрамы, правая часть которой опирается напереднее колесо 19. Ведомая звездочка (непоказано) заднего...

Номер патента: 1236130

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Белькевич, Бугаев, Каминский, Козловский, Кустарев, Медведев, Сакерин, Фрейман

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания, средства, транспортного

...клапана 10, на валу 20 установлены крыльчатки 21 и 22 вентиляторов. Внешний корпус 23 турбовентилятора соединен с корпусами 24 воздухоохладителя и находится между ними, а между крыльчатками турбовентилятора расположен радиальный диффузор 25, в котором установлена решетка 26 лопаток, на крыльчатке 21 установлен венец 27 лопаток воздушной турбины, а во внешнем корпусе турбовентилятора перед венцом лопаток воздушной микротурбины расположены два сопла 28 и 29 в форме направляющих сопел. 40 Входное отверстие 9 двойного распределительного клапана закрывается плоским клапаном 30, который прижимается пружиной 31, другой конец которой упирается в плавающий поршень 32, а входное отверстие45 19 двойного распределительного клапана...

Номер патента: 1237070

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Харухико

МПК: B60K 5/12

Метки: блок, колесного, силовой, средства, съемный, транспортного

...или газовая турбина). Механическая энергия первичных двигателей через генератор преобразуется вэлектрическую энергию питания электродвигателей привода колес 4 и 5,При необходимости первичные двигатели 11 оборудуются радиаторами 12,а также вентиляторами 13 системы охлаждения. Для этого впускной коллек"тор 14 для воздуха выполнен в передней стенке силовой установки и закрытрешеткой,На фиг, 3-6 показан вариант реализации съемного основания 9 с закрепляющим устройством 15.Съемное основание 9 образовано ввиде коробки, состоящей из верхнейплиты 16, нижней плиты 17, вертикальных боковых плит 18 и.19, вертикальной передней плиты 20 и вертикальнойзадней плиты 21, между которыми образуется полое пространство. Съемноеоснование 9...

Номер патента: 1237073

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Гарри

МПК: B60K 41/02

Метки: коробки, муфтой, передач, средства, транспортного, электронная

...давле-.ния, но может быть как пневматическимтак и электрическим,Блок управления положением муфтысодержит компаратор 8, который получает сигнал ошибки д и отводит назадсигнал е, поступающий с движимогопреобразователя 9, определяющего положение муфты. Сигнал, выходящий изкомпаратора 8, поступает в схему 10формирования усиления фазы, модулятор11 отношения длительности импульса кпериоду следования и осциллятор 12соответственно, а затем используетсячерез выходной блок 13 для управлениягидравлическим клапаном 14, приводи.мым в движение соленоидом (фиг, 4-7соответственно), Гидравлический клапан 14 управляет гидропотоком черезгидравлический исполнительный механизм 6, Отношение длительности импульса к периоду следования для сигнала, поступающего...

Номер патента: 1237471

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Стахиев

МПК: B60B 3/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...спицы 6 выполнены за одно целое с первым фланцем 7, имеющим кольцевую выштамповку 8 в центральной части. 20Внутренние спицы 5 выполнены шире нарукных и имеют треугольные вентиляционные отверстия 9, периферийные кромки 10 которых отбортованы и соединены с днищем 11 ручья 2 обода. На внутренних концах внутренних спиц 5 выполнены конические выштамповки 12, охватывающие конические центрирующие выступы 13, выполненные на втором фланце 14 колеса, Фланец 14 конструктивно выполнен за одно целое и жестко связан рельефами жесткости с центрирующим стаканом 15, днище 16 которогс имеет концентричное ободу 1 отверстие 17 Отверстие 17 служит для центрироьак: фланца 7, кольцевая выштамповка 8 ко:. рого располагается внутри отверстия 17.Фланец 7...

Номер патента: 1237473

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Таскаев

МПК: B60D 1/00

Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного

...в качестве сцепногоэлемента сферической головкой 8, размещенной в соответствующем углублении, выполненном в сферической опоре 9, установленной на раме 4 тягача 3. Корпус гидроцилиндра 7 в этом случае посредством шарнира 1 О закреплен на раме тягача 3, а сферическая опора 8 выполнена разъемной.Во втором варианте (фиг, 2) дышло 2снабжено в качестве сцепного элемента сферическим вкладышем 11, который установлен в отверстии дышла 2 и охватывает шкворень 5, при этом вкладыш 1 сопряжен свыступом, который выполнен на шкворне 5.Корпус гидроцилиндра 7 также шарнирнозакреплен в этом случае посредством шарнира 12 на дышле полуприцепа 1. Нижний ко 35нец шкворня 5 закреплен в сферическойопоре 9 от осевого перемещения,Опорно-сцепное устройство по...

Номер патента: 1237474

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Агеев, Богомолов, Хасин

МПК: B60D 1/00, B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...из ней части лонже ка, ориентирова ней полке лонж нен по всему ко роны накладкой, ком, и нижней по ре напротив крю123744 3 фиг Состани Текред И Тираж 64 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж - 35 илиад ППП Г 1 атент, тель Л. МаркеловВерес Корректор,11 одписное нного комитета СССР тениЙ и оч крытийРаушская наб., д. 4,5 Ужгород, ул. Проектная,Редакто Заказ 32 1 илипенк Ю. Середа19 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции рам транспортных средств, и может быть использовано на транспортных средствах при их буксировке.Цель изобретения - снижение металлоем 5 кости.На фиг. 1 схематически изображен лонжерон рамы с высечкой; на фиг. 2 - рама, общий вид. 1 ОРама транспортного средства содержит...

Номер патента: 1237476

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...длину для малых радиусов поворотов, что ухудшает компановку и манев 15 ревность транспортного средства.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство сочлененного транспортного средства, содержащее закрепленные поперечно на рамах соединяемых звеньев опорные элементы, выполненные в виде балок, шарнирно связанных одной парой перекрестных стержней, расположенных в параллельных горизонтальных плоскостях.Однако данное устройство обладает низкой долговечностью шарниров перекрестных стержней и малой относительной подвижностью соединяемых звеньев вокруг продольной оси транспортного средства ввиду соударения стержней.Цель изобретения - повышение долговечности и подвижности устройства.Для...

Номер патента: 1237477

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Лешков, Матюшкин, Милан, Пугач, Романюк, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...поворотную цапфу 2, колесо 3, соединеццые между собой посредством подпружиненцых друг относительно друга шкворневых направляющих 4 и 5, подвижных в осевом направлении. Устройство предвари. тельного сжатия пружины 6, выполнено в виде цилиндрического уплотцительного стакана 7, жестко связанного с балацсирцой балкой 1 и контактирующего с упором 8 одной из шкворцевых направляющих. 1-1 а дне отверстия 9 поворотной цапфы 2 под шкворневую направляющую 4 установлен упорный подшипник 1 О, на который опирается торец пружины 6 подвески, Между упорным подшипником 10 и торцом пружины 6 установлена дополнительная втулка 11. Одна подка втулки расположена между нижним торном пружины 6 и подшипником 10, Другая полка втулки расположена с осевым зазором Л...