Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1601003

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Белостоцкий, Бучкин, Левин, Штеренгас

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, транспортного

...информации.Второй вход элемента 9 совпаденияподключен к выходу счетчика 10 импульсов, выполненного, например, ввиде концевого с коэффициентом пересчета, равного числу синхропластин,вход которого подключен к выходу элемента 9 совпадения,В исходное состояние дополнительный счетчик 11 и блок 7 приводятся кнопкой "Сброс" (не пока.зана).При движении транспортного средства с носителем 1 по стрелке луч источника 2, направленный на прием" ник 4, последовательно пересекается синхронизирующими рейками носителя 1, при этом с выхода формирователя 6, служащего для формирования фронта импульсов, на информационный входблока 7 поступают импульсы, которые, однако, в блок 7 не записываются иэза отсутствия соответствующих синхронизирующих импульсов на...

Номер патента: 1601007

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Абдурахманов, Бочаров, Жолудев, Кульбачный, Ларионов, Молотов

МПК: B62D 1/20

Метки: инвалидов, средства, транспортного

...крулевой колонке 3.В бесконтактный механизм 7 поворо.та электрических проводов 8 входят1звено (катушка) 10, неподвижно закрепленное на рулевом валу 2, промежуточные звенья (катушки) 11, свободно вращающиеся относительно звена 10 30и звена 12, неподвижно закрепленногос рулевой колонкой 3На звеньях (катушках) 10-12 имеются выступы 13, ограничивающие вращение звеньев (катушек) 10-12 друготносительно друга. Через звенья(катушки) 10-12 продеваются крученыеизолированные электрические провода8 с тросиком (типа телефонных), последовательно закрепленные с этими звеньями (катушками).Система управления транспортногосредства для инвалидов работает следующим образом,Прикладывая усилие к рулевому колесу 5, водительповорачивает рулевой вал 2,...

Номер патента: 1601010

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бабицкий, Горбацевич, Гурский, Панов, Петушок

МПК: B62D 21/02

Метки: рамы, средства, транспортного

...после пластической деформации соответственно.Тогда1 ч =Б 2(й Й),5 где Я и 52 - площади сечения поперечиныв зоне нагрева до и посла пластической деформации соответственно;и - ширина зоны нагаева;Л и - величина пластической деформа 10 ции(знаки "плюс" и "минус" при удлинениии укорочении поперечины соответственно),поскольку Я 2 =: КЯ, гдс К - коэффициентдопустимага изменения площади сеченияпоперечины в зоне нагрева.15После преобразований получают выражение для минимальной ширины зоны нагрева, взятой па модулюК Л1 в (При известной величине отклонениядлины поперечины ат требуемой, рав най д, из условия полного снятия монтажн ы х деформаций получают Л= д.Ширину зоны нагрева определяют па формулеПри неизвестном значении отклонения Б длинь;...

Номер патента: 1601011

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Деханов, Кукушкин

МПК: B62D 25/00

Метки: кузовной, панели, средства, транспортного, усилительный, элемент

...Н псперечного сечения (фиг, 3) и плавно уменьшающейся шириной В, причем на всей длине усилительного элеО мента соблюдается соотношение Б + Н = = сопвс, Это обеспсчивзет сохранение разверткой усилительного элемента (фиг, 5 фог; мы прямоугольника при одновременном увеличении момента сопротивления гопере НОГОСЕЧЕНИЯ ОТ КОНЦОВ К СЕРЕДИНСУСЛЛИЕЛЬ ного элемента,Поперечное сечение (фиг, 3 и 4) прад ставляет собой симметричный П.О рз н., й профиль с Отогнутыми наружу под г 1 ря. ы:. углом полками 2, причем суммарная шгри. на 2 а последних и ширина Ь средней г алки 3 находятся в зависимос, и Ь = 2 а. Это Обес печивает наиболее рациональнее рззмеще ние металла по сечег лю, твк ка;: в этом случае нейтральная ось ЭО псиеречно 1 еГ чения...

Номер патента: 1601075

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Затрубщиков, Пономаренко

МПК: B66C 13/04, B66F 7/20

Метки: грузовой, перемещения, платформы, подъемно, средства, транспортного

...направления движениявыполнены с контактами 47 и 48. Устройство выполнено с конечнььы выключатепями 49 и 50 положения платформы11, имеюгтл размыкающие контакты51 и 5 2 соответственно. На выключат или 49 и 50 воздействует упор 53.установленньп на платформе 11.Устройство работает следующим55образом.Допустим, что груз, расположенный на платформе 11 имеет смещенныйцрчтр тяжегтп относиреп нз тяговых винтов 9 и 10 ближе к винту 9, стедовательно, при подъеме электродвигатель 1 будет более нагружен и его скорость будет меньше. Нажатием кнопки 47 включится реле 33, своими контактом 36 оно встанет на самопитание, а контактом 35 подготовит цепи включения элементов 25 и 29. Одновременно с включением репе 33 включатся коммутаторы 39 и 40, которые...

Номер патента: 1601436

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Клещенок

МПК: B60K 17/10, F16H 39/02

Метки: гидроаккумулятор, гидросистемы, клещенка, средства, транспортного

...состоящего из нижней 1 и верхней 2 жестких плит и эластичных боковых стенок 3, :герметично связанных с плитами 1 н 2 по их периметру. Плиты 1 и 2 снабжены продольными 4 и поперечными 5 ребрами жесткости. Нижняя плита 1 механически соединена с транспортным средством, а верхняя 2 - с грузом, при этом верхняя плита 2 содержит впускной 6 и выпускной 7 гидравлические патрубки связи гидроаккумулятора с напорной гидролинией, Продольные ребра 4 жесткости на верхней плите 2 выполнены снаружи, а на нижней 1 - изнутри гидроаккумулятора. Поперечные ребра 5 жесткости выполнены по меньшей мере у одной из плит изнутри гидроаккумулятора. Верхняя плита 2 снабжена проушинами 8 для крепления на ней груза. Гидроаккумулятор работает следующим...

Номер патента: 1601534

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Абдула, Волчанов, Гром-Мазничевский, Коваль, Скрыпник, Тановски, Шипилевский

МПК: G01L 23/22

Метки: команд, передач, переключение, средства, транспортного, формирования

...этого сигнала не превышает времени задержки элемента 4, заданногов зависимости от сигналов датчика 1о номере включенной передачи, тона выходе элемента 4 остается сигналЭтот сигнал "1" задерживаетсяэлементом 5 задержки на время, заданное в зависимости от сигнала датчика 1 о номере включенной передачи,и поступает на первый вход индикаторов 9 и 10. При этом индикаторы выдают часто повторяющиеся световыеи звуковые сигналы, свидетельствующие о перегрузке двигателя и необходимости переключения на низшую передачу,Если двигатель не загружен, .токонтакты датчика положения рейкитопливного насоса разомкнуты и с датчика в логический .блок 3 поступаетсигнал "0", Ввиду неустановившейсянагрузки на валу двигателя контактыдатчика 2 могут...

Номер патента: 1602765

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Брук, Подкладов, Подкладова

МПК: B60B 19/00, H04R 17/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...пакета 4. Провода в нем выходят в концепакета в виде жгута, После установкипакета в шину он принимает вид разомкнутого кольца, расстояние между егоконцами должно быть наименьшим,55Возможны другие конструктивные исполнения подобного пакета, например, в виде цилиндра, навитого из пьезоэлектрической пленки В пакет может быть вмонтирован вкладыш 5. Провода могут выходить из пакета равномерно по его длине.Пьезоэлектрическая пленка 11 выполнена из поляризованной ленты, у которой один электрод нанесен с промежутками (без металлического покрытия), Таким образом, пленка разделена на секции 13. От каждой секции 13 выходит электрический вывод 15, к которому присоединяется монтажный провод 8,Пакет 4 набран из нескольких сложенных друг на друга...

Номер патента: 1602767

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Ануреев, Корж, Новиков, Тришкин

МПК: B60G 13/18

Метки: демпфирующее, колебаний, рекуперацией, средства, транспортного, энергии

...зацеплении с шестернями 9 и 10 ведомого вала 11, который приводит во вращение электрогенератор 12, вырабатывающий электрический ток и подзаряжающий аккумуляторную батарею 22, при этом возвратно-поступательное движение штока рейки 1 преобразуется во вращательное в одну сторону вращения выходного вала 11 посредством шестерен 7 и 8 с храповыми колесами правого и левого вращения.Ограничение колебаний элементов подвески обеспечивается буферами отбоя 19 и 20, взаимодействующими со стаканом 21, прикрепленным к раме 18Для регулирования жесткости подвески в электрической цепи между электрогенератором 12 и аккумуляторной батареей 22 установлен нагрузочный реостат 23, при необходимости злектросхема предусматривает работу электрогенератора 12 в...

Номер патента: 1602768

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Пухальская, Савицкий

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...этом под действием давленияР, через пружинную резьбу 11, установленную на шлицах 12 диск-гайка 4вращается,Крутящий момейт с помощью шпилек10 передается колесу 1. Начинается возвратно-поступательное перемещениедиска-гайки 4 вдоль оси вала 3, аналичие лопаток 5 под воздействиемоднофазной среды под давлением обеспечивает дополнительный крутящиймомент и сокращение пути разгона иторможения мотор-колеса. 2 ил,равноускоренное движение, интенсивный разгон благодаря двойному воздействию однофазной среды, одновременноона вытесняется из полости 8 черезотверстия 6. В левом крайнем положении диска-гайки 4 на валу 3 уменьшеншаг резьбы с тем, чтобы уменьшитьсилы инерции при перемене направления движения диска-гайки 4, а виткирезьбы 11 скользят по...

Номер патента: 1602770

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Василенко, Гусенко, Дурманов, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...13.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом.При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлении ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, при этом отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 скобообразных пружин 9, что приводит к сжатию их кольцевой части, а также сжатию резиновых упругих элементов 13 (фиг, 1 и 2).При установке приводов на мобильных машинах, имеющих повышенную мощность (фиг. 3 и 4)в работу сразу вступает кольцевая часть скобообразных пружин 9, дополнительные пружины 14 с резиновыми упругими элементами 13, что приводит к увеличению нелинейности характеристики, повышению демпфирующих качеств и увеличению угла закрутки...

Номер патента: 1602775

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Выборнов, Кулаков

МПК: B60L 15/12

Метки: вращения, скоростью, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...14 контактора 6. Контактор 6 включается и по якорной обмотке 5 тягового электродвигателя начинает течь ток, который в основном ограничивается сопротивлением пускового реостата 4. Одновременно блок 8 управления формирует управляющий сигнал, подаваемый на регулятор 1 в соответствии с уровнями сигналов, поступающих с датчика 9 тока и контроллера 10 управления, Тяговый электродвигатель начинает разгоняться.При дальнейшем нажатии на педаль контроллера включается контакт 1, при этом на тиристор 13 поступает управляющий сигнал, тиристор 13 открывается и подает напряжение на обмотку 16 контактора 7.Контакгор 7 включается и через него начинает протекать ток. Одновременно его вспомогательный контакт 15 размыкается и отключает контактор...

Номер патента: 1602779

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Гежа

МПК: B60P 3/073, B60P 7/08

Метки: крепления, платформе, средства, транспортирующей, транспортного

...например,гусеницами перевозимого транспортного средства 4. Для этого на данное расстояниераздвигают балки 1 и 2, соединяют их между собой цепями 13, закрепленными на балке 1. Для чего концы цепей 13 пропускают через отверстия 7 балки 2. Для фиквующие отверстия в балках с возможностью фиксации их на разную длину для образования соответствующей ширины колеи под устанавливаемое на платформе транспортное средство. 1 з. п. ф-лы, 5 ил,сации определенной длины цепи 13 ее звено 14, находящееся в отверстии 7, поворачивают в вертикальное положение и опускают в паз 8, тем самым фиксируя цепь 13, закрепленную на балке 1, относительно балки 2. Затем балки 1 и 2 соединяют с платформой 3 цепями 9, закрепленными на платформе 3 с внешней стороны...

Номер патента: 1602780

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Степанов, Фролов

МПК: B60S 5/00

Метки: ремонта, средства, транспортного, узлов, ходовой, части

...нажимают кнопку автоматический режим, при котором включаются привод 3 цепной передачи 2, электродвигатели 13 металлических щеток 12, вентилятор отсоса пыли из камеры очистки 5 (не показан). Тележка 4 с рессорами продвигается вперед в камеру 5 очистки до тех пор, пока ось первой рессоры не окажется на оси подъемных винтов 9. В это время уступ 17 коснется конечного выключателя 18 и последний выключит электропривод 3 цепной передачи 2 и тележка 4 остановится. Во избежание движения тележки 4 по инерции в момент остановки, электро- привод 3 снабжен тормозом с электроприводом (не показан). Одновременно с остановкой тележки включается электродвигатель 7 подъема рессор, Сквозной вал электродвигателя, соединенный с двумя редукторами 8, вращает...

Номер патента: 1602786

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Сычев, Тюльпин, Хазан

МПК: B61G 3/06

Метки: автосцепок, железнодорожного, несанкционированного, предотвращения, расцепления, средства, транспортного

...поворачивать валик подъемника 4. В рабочем положении планка 7 опирается на поверхность 11 кронштейна 1 и крепится фиксатором в виде винта 12, соединяющего планку 7 с кронштейном 1.Величина зазора между торцом 10 планки 7 и внутренней боковой поверхностью 9 балансирной части 8 валика подъемника 4 как в номинале, так и с учетом допускаемых отклонений размеров деталей автосцепки у данного устройства исключает возможность поворота валика подъемника на угол, необходимый для вывода замка автосцепки из контура зацепления.Описываемое устройство предназначено для предотвращения расцепления автосцепок, механизм которых включает замок, замко- держатель, предохранитель замка, подъемник и валик подъемника. Устройство работает следующим...

Номер патента: 1602793

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Дзюман-Грек

МПК: B60P 3/22, B62D 33/00

Метки: емкости, крепления, раме, средства, транспортного

...кронштейны 8 приваривают к боковым сторонам лонжеронов 7 рамы 4 транспортного средспортно быть ис ВТОЦИСТв.Цель и зобретени овышение на-Б ств Форму ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(54) СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ЕМКОСТИ К РТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относиттранспортному машиностробыть использовано при изготовлени Изобретение относится к авт машиностроению и можетьзовано при изготовлениин и автотопливозаправщидежности,На фиг.1 изображена емкость, за;крепленная на раме транспортногосредства, общий вид; на фиг.2 - видА на,фиг.1; на фиг.3 - сечение Бна фиг.1; на фиг.4 - сечение В-Вна фиг.2.Способ крепления емкости к раметранспортного средства осуществляютследующим образом,Емкость 1 с приваренными при...

Номер патента: 1602794

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гуревич, Даянов, Круглов, Петросянц, Сулейманов

МПК: B62D 49/08

Метки: автомат-стабилизатор, гидроцилиндром, двойного, действия, остова, средства, транспортного

...на них колесами 30. При повороте кожуха 8 против часовой стрелки относительно вертикального положения между отверстиями 19 и сегментной прорезью 26 образуется щель а, а между отверстием 20 и прорезью 27 - щель б. При повороте кожуха 8 по часовой стрелке между отверстием 20 и прорезью 26 образуется щель в, а между отверстием 19 и прорезью 27 - щель г.Автомат-стабилизатор управления гндроцилиндром двойного действия остова транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности остов 2 с закрепленным на нем автоматом- стабилизатором занимают вертикальное положение. Автомат-стабилизатор в нейтральном положении обеспечивает запнрание обеих полостей гидроцилиндра 1, в это время насос...

Номер патента: 1602795

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Боков, Климанов

МПК: B62D 55/104

Метки: подвеска, средства, транспортного

...5 установленных на раме балансира 1 и 2, вращающихся на шарнирах 3 и 4, на нижних концах балансиров укреплены опорные элементы 5 и б; в верхней части балансиры распираются цилиндри ческими пружинами 7 и 8 сжатия, которые одним концом заведены в чашки балансиров, а другим насажены на штыри шатуна кривошипа 9, на котором установлен средний опорный элемент 25 10.Подвеска работает следующим образом.При перекатывании опорного элемента, 5 через препятствие (фиг.2) проис, ходит поворот балансира 1 на шарнире 3 по часовой стрелке, при этом пружина 7 сжимается и передает усилие на средний опорный элемент 10, который прижимаясь к поверхности гусеницы и перемещаясь вправо, сжимает пружину 8. Балансир 2 под усилием пружины 8 поворачивается...

Номер патента: 1603056

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Болтовский, Дьячков

МПК: F04B 49/00

Метки: компрессора, привод, средства, транспортного

...выполненным на хвостовой части 15 ступицы и упорной разрезной шайбы 26, а наружная обойма зафиксирована прижимным кольцом 27. В торцовой стенке 5 шкива 4 выполнено окно 28. На цилиндрической части 13 ступицы выполнена внутренняя резьба 29, а выступ 16 выполнен в виде регулировочной гайки с внешней резьбой 30, ввинченной в ступицу и расположенной напротив окна 28,Ступица фрикционного диска 7 может быть выполнена составной с т-образным поперечным сечением (фиг. 1), Фрикционный диск 7 с накладкой может быть установлен с возможностью контакта как со шкивом 4 (фиг. 1), а также с частью торцовой стенки 5 шкива 4, расположенной выше окна 28 (фиг, 2),Привод компрессора транспортного средства работает следующим образом.При включенном...

Номер патента: 1603356

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Бондарев, Воронов

МПК: G05G 1/14

Метки: гидроприводом, средства, транспортного, ходовой, части

...1 по стрелке Е обеспечивает соответственно максимальный по ворот рычага 14 управляемого устройства 15 и, следовательно, максимальную скорость движения вперед транспортного средства.При необходимости торможения или снижения скорости движения транспортного средства оператор пяткой этойже ноги нажимает на заднюю педаль 2,которая начинает поворачиваться по стрелке П (фиг, 5). При этом передняя педаль 1 удерживается. в ранее установленном положении дисковымфрикционом до того момента, пока существует зазор К между торцом Г сектора 6 и педалью 2. При совмещении торца 1 сектора 6 с нижней плоскостью задней педали 2 плечо заднейпедали 2, расположенное под переднейпедалью 1, поворачивается относительно сектора 6, на котором установлен включатель 7...

Номер патента: 1603470

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Лебедев, Процив, Салов, Федоренко

МПК: H02G 11/02

Метки: кабельного, средства, транспортного, энергоснабжения

...угол между касательными плоскостями, проведенными к указанным цилиндрам через оси противоположно расположенных крайних роликов со стороны, обращенной к коромыслу, равен углу отклонения последнего.Устройство работает слецующим образом.При вращении кабельного барабана 1 момент от привода 3 кабельного барабана передается через цепную передачу 20 на винт 5. При вращении винта гайка 8 перемещается, вилка 12, взаимодействуя с водилом 13, вызывает перемещение коромысла 9 с дугообразной направляющей 14, Кабель 2 проходит через двустороннее выводное приспособление 17 и, следуя за перемещением коромысла, наматывается на кабельный барабан, Фиксирующая вилка 10, упираясь в опорный стержень 11, не позволяет гайке 8 проворачиваться вместе с винтом...

Номер патента: 1604149

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Маркку

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничного, средства, тележка, транспортного

...14, вкоторых сделаны выемки 24. В выемки24 помещены шайбы 25, а болты 22 проходят через шайбы 25 и гильзы 23,причем болтовое соединение проходитсо стороны внутренней поверхностигусеницы через фланец 26 боковых направляющих, Болтовое соединение затягивается в таком положении, чтобыбоковые направляющие 21, гильзы 23и прокладки 25 образовали жесткийузел, который упруго крепится к гусенице 2. В варианте со сдвоеннымиколесами боковые направлявшие 21расположены в средней части гусеницы 2 поперек ее продольного направления. В зимних условиях возможноприменять дополнительные прокладки,которые также выполняют роль противопробуксовочных средств,Гусеница 2 является упругой вовсех направлениях и представляетсобой упругую полосу, усиленную одним или...

Номер патента: 1604632

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...которой совпадает с вер 25т икал ьным диаметром движителя. На концеопоры 16 установлен каток 17, опирающийся на внутреннюю поверхность обода. Ободможет быть собран из любого четного количества звеньев, при этом число лучейкаждого водила равно половине числа звеньев. Для сравнительно легких транспортных средств дифференциал, соединяющиймежду собой оба водила и приводной вал,может быть выполнен, как это показанона фиг. 4, из равноплечего рычага 18 сшаровыми наконечниками на концах, которые установлены в отверстиях водил 3 и 4.Профиль каждого звена рассчитывается изусловия обеспечения движителя по твердойповерхности без вертикальных колебанийоси вала 1. 40 Движитель работает следующим образом.На сыпучих и слабонесущих грунтах опорой 16...

Номер патента: 1604634

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ханкин, Щербатенко

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, газобаллоной, кабине, кондиционирования, питания, системой, средства, транспортного

...проходное сечение для газа между седлом 15 и тарелкой 17, В результате в газовую магистраль 19 поступит больше газа и давление будет восстановлено. Если в газовой магистрали 19 давление повысится, то мембрана 12, преодолевая усилие пружины 14, прогнется вниз, щель между седлом 15 и тарелкой 17 прикроется и давление в газовой магистрали 19 восстановится.формула изобретения 45 50 55 Ввиду того, что давление в баллонах 1 в процессе работы ДВС снижается от начального значения Р до конечного Р, которое выбирается из условия обеспечения нормальной работв редуктора низкого давления, холодопроизводительность установки также понижается, достигая мак минимального дав-значения при давлении Р(Р, )Р, ), соответствующем минимально допустимому...

Номер патента: 1604635

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Бобоед, Буян, Сергеев

МПК: B60K 11/04, F28F 9/00

Метки: охлаждения, радиатор, системы, средства, транспортного

...основаниях 4.Соединения опорных оснований 4 со стенками бачков 1 уплотнены посредством прокладок 14, а со стойками 6 - посредством уплотнительных колец 15, К стойкам6 по боковым сторонам радиатора прикреплены кожухи 16 для исключения перетекания воздуха мимо радиатора.Опорные основания 4 с припаяннымитеплообменными трубками 2 и охлаждающими пластинами 3 составляют остов 17радиатора,Выбором высоты й ребра жесткости(гофра 7) и расстояния от паяного шва 5до гофра 7 подбирается необходимая жесткость для спаянного остова 17 радиаторана участке площадью аХЬ в центральнойчасти опорных оснований 4,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Длиной 1 наклонного участка гофра 7 подбирается необходимая величина перемещения опорного основания 4 относительно...

Номер патента: 1604638

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...сателлита 3. Кольцо 12 имеет внутреннюю коническую поверхность 13, которая находится во взаимодействии с двумя коническими поверхностями 14 водила.В варианте выполнения сателлит 3 установлен с возможностью вращения на плавающей крестовине (не показано).Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, две оси 5 и 6 (фиг. 1) в двух диаметрально расположенных поверх- ностях 7, находящихся в контакте с отверстием 4 сателлита 3. Эти поверхности 7 расположены на равных расстояниях от геометрической оси сателлита 3 в плоскости, совмещенной с осью вращения полуосевых шестерен и геометрической осью сателлита 3. Далее крутящий момент через зубья...

Номер патента: 1604639

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...сателлиту 3 2в полюсах зацепления конического зубчатого колеса 4 с полуосевыми шестернями 2;гРо и Р - силы, приложенные к сателлиту 3 в точках контакта цилиндра 5 с радиальными выступами 7 корпуса 1; - Ми М - моменты, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вращения относительно геометрической оси, от действия сил Р; М и - Мг - к моменты, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вращения, от действия сил Р относительно геометрической оси сателлита 3. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, радиальные выступы 7, через две точки контакта на цилиндр 5 и далее через зубья конического зубчатого колеса 4 на...

Номер патента: 1604643

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Акопян, Плющев, Попович

МПК: B60N 2/02

Метки: сидение, средства, транспортного

...вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; н фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 5 - узел 1 на фиг. 1.Сидение содержит резиновые упруги элементы 1, выполненные в виде четырех гранников, установленных спереди и сзади п бокам сиденья и закрепленных одними кон цами на каркасе 2 подушки 3 и спинки 4, а другими - на основании 5 через кронштейны15 6 и 7. Снизу и сверху резиновые упругие элементы 1 ограничены профилированными пластинами 8 и 9, вступающими в контакт с упомянутыми упругими элементами при некоторых заранее заданных динамических ходах подвески. Передний кронштейн 6 уста новлен на основании 5 с возможностью перемещения в продольном направлении и зафиксирован в поперечном направлении посредством втулок 10, надетых...

Номер патента: 1604644

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Саджая, Херодинашвили, Хомерики

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, кузов, перевозки, средства, транспортного

...гайка 18 с ручкой 19. Трос 16 запасован через ушки 20.Под грузовой платформой жестко закреплены четыре емкости 21 для пустых баллонов 1 с предохранительными прутками 22, Кроме того, кузов снабжен держателем баллонов, выполненным в виде переносного крючка-держателя, состоящего из ручки 23, ограничителя 24, выступа 25 и крючка 26. Соединение ручки 23 и ограничителя 24 шарнирное. Обслуживание кузова.Все секции кузова полностью заполнены, Раздачу баллонов 1 осуществляют с передней стороны, например справа от водителя по кругу, При обмене баллонов у потребителя их освобождают от фиксации, для этого выпрямляют складывающуюся рукоятку 13 и ее поворотом опускают верхний трос 10. Петлю 11 троса 10 снимают с крючка 14 и временно5 10 15 20 25...

Номер патента: 1604645

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Саркисян, Шипилевский

МПК: B60T 13/68

Метки: двухзвенного, средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...12. Сигнал датчика 10 преобразуется ШИП 11 в серию электрических импульсов с длительностью, изменяющейся пропорционально перемещению педали 3, а дифференциатором 12 - в производную сигнала И 3/д 1. При нажатии на педаль 3 уровень сигнала 11 повышается, и на выходе дифференциатора 12 формируется производная Н 3/Й с положительным знаком; при неподвижной педали 3, т.е, постоянном уровне сигнала Б, на выходе дифференциатора 12 формируется производная д 11/Э=О, а при отпускании Ж/й(0, Дифференцированный сигнал датчика 10 поступает на вход схемы 13 сравнения, где сравнивается с заданным отрицательным пороговым уравнением А, характеризующим заданный уровень скорости отпускания педали при оттормаживании.Так как в режиме торможения сигнал на...