Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1495838

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Егин

МПК: G07C 5/10

Метки: движения, средства, транспортного, характеристик

...магнитов 3 на диске 2выбрано таким образом что число им 5пульсов, поступающих с датчика 1 через формирователь 9 сигналов и усилитель 1 О на вход счетчика 8, соответствует четному числу метров, которые проходит транспортное средство,поэтому счетчик 8 фиксирует расстояние, которое проходит транспортноесредство при свободном качении. Приэтом включение счетчика 8 происходитавтоматически при достижении заданной скорости, например, 50 км/ч, чтоустраняет ошибки водителя в выборемомента включения регистрирующего прибора и ошибку водителя в определениизаданной скорости движения, а этопозволяет значительно повысить точность работы всего устройства.Кроме того, блок 11 обеспечиваетначало формирования импульсов генератором 12 совпадающее во...

Номер патента: 1496866

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бычков, Ситников, Челищев

МПК: B21D 28/04

Метки: головки, дисков, пресса, револьверной, средства, фиксации

...- разрез А-А на фиг.1.Средства Фиксации револьверных дисков," 2 содержат Фиксаторы 3 рабочего положения этих дисков, а также съемный корпус 4 с выступом 5, клином 6 и поворотными прихватами 7, Прихваты 7 установлены на осях 4 и снабжены упорными винтами 9. На ре- вольверном диске 1 смонтированы пуансонодержатели 10 с пуансонами 11, а на диске 2 - матрицы 12. Позицией 13 обозначен ползун пресса,Настройка пресса осуществляется следующим образом.РДиски 1 и 2 револьверной головки с помощью привода (не показан) синхронно поворачиваются на рабочую позицию, где пуансонодержатель 10 с нуансоном 11 и матрица 12 устанавливаются под ползуном пресса 13. Пальцы фиксаторов 3 (фиг.1) дисков 1 и 2 с помощью приводов (не показаны) перемещаются вперед и...

Номер патента: 1497065

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Лейман, Перевозников

МПК: B60B 9/00, B60B 9/22

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рудничным локомотивам, и касается конструкции колеса для рельсового транспортного средства. Цель изобретения - повышение шумовиброизоляции.На чертеже показано предлагаемое колесо, разрез.Колесо рельсового транспортного средства состоит из ступицы 1, упругого элемента в виде бескамерной пневматической шины 2, расположенного между ободами 3 и 4, и крышками 5, соединенными со ступицей и между собой болтами 6. Бандаж 7 крепится на ободах 3 и втулке 8 при помощи посадки с натягом. Упоры 9 закреплены в обойме 10 (скользящая посадка), имеющей пазы 11 полуовальной...

Номер патента: 1497067

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Гойхман, Дроговоз, Кочетов

МПК: B60G 11/00, F16F 7/04

Метки: демпфер, подвески, средства, транспортного

...с сердечником 9, установленным в соленоиде 10, с возможностью регулировки ее положения при помощи винта 11 и пружины 12. Катушка 13 соленоида 10 соединена с электромагнитными 25 катушками 14, установленными по окружности ведомого диска 15, жестко соединенного с валом 5. На ведущем диске 16 закреплены установленные по окружности постоянные маниты 17, а сам диск 16 соединен посредством рычага 18 с неподрессоренной частью транспортного средства.Ведомый диск 15 и ведущий диск 16 образуют фрикционную пару и подпружинены вдоль оси вала 5 при помощи диска 19, пружины 20 и шайбы 21 с винтом 22 с возможностью регулировки силы нажатия пружины 20 на диск 19.Демпфер подвески транспортного средства работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 1497068

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Костюкович

МПК: B60H 1/00

Метки: отопитель, средства, транспортного

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается отопителей транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции. На фиг. 1 показан предлагаемый отопитель транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Отопитель транспортного средства 1 состоит из трубчатого радиатора 2, размещенного в корпусе 3 в виде улитки центробежного электровентилятора 4. В торцовых стенках 5 корпуса 3 выполнены полости 6 коллекторов радиатора 2 и отверстия 7, пордством которых пооскоовальные трубки 8 радиатора, размещенные внутри...

Номер патента: 1497070

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Вершинин, Коротких

МПК: B60H 1/24, F01P 1/02

Метки: агрегата, вентиляции, охлаждения, средства, транспортного

...расположенной ниже горизонтального участка 8 воздухозаборного трубопровода. Под диафрагмой образована снего- приемная полость 9, имеющая двухслойное плоское днище, сквозь которое пропущен патрубок 10, а между слоями образована полость 11 с подводящей трубой 12 выхлопного газа и отводящим патрубком 13. На днище уложены два слоя поролона (губки) 14, На горизонтальном участке 8 воздухопровода установлен вентилятор 15. После вентилятора воздухопровод разветвлен на два канала 16, доходящих до электродвигателей 17, установленных на ведущих колесах 18. Для замены поролона предусмотрено разъемное соединение 19 ниже диафрагмы 7 и аналогичный разъем (на чертеже не показан) на подводящей трубе 12 выхлопного газа. Система работает следующим...

Номер патента: 1497071

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Белькович, Довнар, Кандрусев, Комяк, Кузьмин, Лукерчик, Особов, Скойбеда

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...сателлиты 8 и далее через бортовой редуктор 3 на ведущее колесо 4.Для облегчения буксирования транспортного средства с неисправленным двигателем или объемным гидроприводом ходовой сисПосле устранения неисправности выступы 10 с помощью ключа выводят из зацепления с фигурными пазами 11, нагружая пружины 14 и 16, перемещая в осевом направлении и поворачивая валик 9 против часовой стрелки до совпадения выступов 10 с впадинами кулачковой полу- муфты 12. После снятия нагрузки пружина 16 фиксирует выступы валика 9 во впадинах полумуфты 12, а пружина 14 перемешает упомянутую полумуфту и замыкает кулачковую муфту, исключая при этом неполное зацепление кулачков.В случае несовпадения кулачков подвижной полумуфты 12 с впадинами полу- муфты 13...

Номер патента: 1497073

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...15, передаваемой от солнечной шестерни 13 через дифференциальные механизмы 7 и 8, выступающие в данном случае в качестве планетарных.Для получения второго и третьего поддиапазонов регулирования скорости тор 1 О 15 20 25 40 45 50 55 моз 18 выключают и включают шестеренную передачу 20 или 21, что подает на коронную шестерню 9 определенную мощность. Данная мощность суммируется в дифференциальном механизме 7 с бесступенчато регулируемой мощностью гидропередачи 15 и через дифференциальный механизм 8, продолжающий работать в качестве планетарного, подается на движитель 6.Для получения четвертого, пятого и шестого поддиапазонов регулирования скорости тормоз 19 выключает и включает шестеренную передачу 22, и для получения седьмого,...

Номер патента: 1497075

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Егин

МПК: B60K 15/10, B60K 25/10

Метки: средства, транспортного, энергетическая

...30.Для оптимального гашения колебаний автомобиля и перевозимого груза и для оптимального преобразования кинетической энергии указанных келебаний в электрический поток электролизера 5 необходимо изменять жесткость при изменении сопротивления амортизаторов 30,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 С помошью задатчика 52 неровностей дороги по шкале потенциометра 54 водитель устанавливает величину неровностей дороги. С помощью регулятора жесткости амортизаторов 47 по шкале потенциометра 49 водитель устанавливает величину, соответствующую массе перевозимого груза. По шкале потенциометра 51 водитель устанавлиает известную величину износа амортизаторов 30. Поскольку резистор 48 и потенциометр 49 образуют делитель напряжения +12 В, то на выходе...

Номер патента: 1497082

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Асадченко

МПК: B60T 8/38, B60T 8/52

Метки: колесного, пневматического, противоблокировочное, средства, тормоза, транспортного

...например второе (12), входя в юз, превышает допустимую скорость скольжения, на которую отрегули 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ровано устройство, происходит следующее, Грузы второго центробежного регулятора 11 сходятся, перемещая поршень 14 вниз, а вместе с ним цилиндр 16 на коромысле 17, поворачивая последний по часовой стрелке (на чертеже). При этом усилие, действующее со стороны второго центробежного механизма 11 через коромысло 17 на первый центробежный механизм 5, снижается, его грузы расходятся, и за счет увеличения центробежной силы поршень 8 вместе с цилиндром 10 перемещается вверх, дополнительно сжимая пружину и устойчиво удерживая коромысло 17 в повернутом состоянии. Давление в трубопроводе 20 не возрастает, так как...

Номер патента: 1497083

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 опустятся и сообщение ТК с запасным резервуаром через СК и отверстия 48 в штоке перекроются манжетой 49. Канал 37 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 88 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления а ТК, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда давление на диафрагму 86 с обеих сторон выравняется, клапан 88 закроется, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром прекратится,Отпуск после служебного торможения, При повышении давления в тормозной магистрали диафрагмы 14 и 15 со штоками перемешаются...

Номер патента: 1497088

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Андреев, Арзыкулов, Михалин, Туженков, Шалабаев

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, перегрева, средства, транспортного

...- повышение надежности.На чертеже изображено предлагаемое устройство для контроля перегрева букс транспортного средства, общий вид,Устройство содержит корпус 1 цилиндра с крышкой 2, укрепленные на буксе, Корпус 1 разделен на две части термочувствительным плавким элементом 3. В одной из половин корпуса 1 расположен поршень 4 с резиновыми манжетами 5, толкателем 6, нагруженным возвратной пружиной 7, опирающейся на термочувствительный плавкий элемент 3. В стенках корпуса 1 над поршнем 4 выполнены отверстия 8, перекрытые фигурными пробками 9, предназначенными для выпуска сжатого воздуха из корпуса. Другая половина корпуса 1 через штуцер 1 О, на который одет гибкий шланг 11, соединена с тормозной магистралью (на чертеже не показано)....

Номер патента: 1497090

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Добринский, Зуева, Калмыков, Налбандян, Обидин, Сальник, Шемпер

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...разгрузка насоса,При перемещении золотника 2 гидро- распределителя 1 из нейтральной позиции в одну из крайних, например вверх, что осуществляется посредством поворота рулевого вала 7, происходит перемещение втулки 3 за счет взаимодействия пальца 5 с наклонными направляющими 6. Вместе с втулкой 3 перемещается золотник 2, соединяя напорное отверстие 31 через проточку 27 с внутренней полостью гидромотора 15 обратной связи через межзубное пространство внутренней 10 и наружной 1 шестерен редуктора. Конец вала 14 гидромотора 15 начинает вращаться, приводя во вращение шестерню 10, которая, обкатываясь за счет эксцентриситета вала 14 по шестерне 11, передает крутящий момент на шлицевой вал 7, который посредством наружных шлицов 9...

Номер патента: 1497091

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Рухля, Степанченко

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...имеет рулевой механизм 1 с рулем 2 и рулевой сошкой 3 и две рулевые трапеции 4 и 5 первой и второй управляемых осей автомобиля, связанные с помощью тяг 6 и 7 с рычагами 8 и 9 поворотных цапф рулевых трапеций и рулевой сошкой 3. На поворотных цапфах рулевых трапеций установлены шестерни 10 - 13, находящиеся в зацеплении с соответствующими зубчатыми рейками 14 - 17, на которых закреплены корпуса гидроусилителей 18 - 21 руля. Все перечисленные элементы размещены в корпусе рулевого механизма 1 и выполняют роль датчиков привода поворота каждого управляемого колеса. Привод управляемых колес осуществляется от гидродвигателей 22 - 25 через червячные механизмы, состоящие из червяков 26 - 29 и зубчатых секторов 30 - 33, закрепленных на...

Номер патента: 1497096

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Аверьянов, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...вариант устройства, в котором роль клапана выполняет плунжер 13 совместно с уплотнением 31. Пружиной клапана является пружина 20 плунжерного насоса. Входным отверстием клапана служит канал 34, выполненный в виде лыски на поршне 14. Необходимое дросселирование в этом канале осуществляется кромкой 35. При перемещении поршня 14 кромка 35 перекрывает доступ жидкости в канал 34, который окончательно герметизи. руется буртом 25 с уплотнительной проклад кой 30, Выходным отверстием клапана слу жит отверстие 19. Клапана 15 (фиг. 1 и 2) в варианте, изображенном на фиг. 3 нет. Его функции выполняют поршень 14, канал 34 и кромка 35, образующие вместе с расточкой 12 золотниковый клапан,При движении гусеничного транспортного средства в гусеничной...

Номер патента: 1497101

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Яшин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...моментов звездочки 9 и 10 натягивают цепь2 и ведомая звездочка 11 вращается пропорционально углу поворота кривошипов 5 и 7. При этом, поворот кривошипов 6 и 8 сопровождается соответствующим изменением положения шатунов 15 и 16, в результате чего педаль 8 перемещается справа налево по ветви возвратного хода траектории 19,. причем со скоростью большей, чем скорость перемещения педали 17, и достигает мертвойточки 20 прежле, чем заканчивается активный ход педали 17 в мертвой точке 24, Перед тем, как педаль 17 достигает точки 24,она проходит точку 23, прием в этот момент шатун 13 и кривошип 5 расположены влольодной прямой, а шатун 14 расположен подуглом к кривошипу 7, в результате чего вращающий момент на валу 4 больше нуля, даже в том...

Номер патента: 1497152

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Жиронкин, Лях, Остроушко, Терещенко

МПК: B66C 13/16, G01G 19/14

Метки: взвешивания, грузоподъемного, средства

...в себя ходовые колеса 14, смонтированные на балке 4.Устройство работает следующим образом. 40При наезде колес 1 на направляющую 13 балка 4 грузоподъемного средства приподнимается и ходовые ,колеса 14 приподнимаются над путем 2412Пружины 6 сжимаются, при этом рычаги 3 поворачиваются на некоторый угол относительно осей 5. Силоизмерительный датчик 7 выдает сигнал, соответствующий весу грузоподьемного средства с грузом. Для предохраненияустройства от поломки служит упор 9, который при больших нагрузках ограничивает усилие на рычаги 3 за счет фиксации в нем оси 2 колеса 1.формула изобретенияУстройство для взвешивания грузо- подъемного средства, содержащее колеса ходовой части, установленной на грузоподъемном средстве сбоку от его механизма...

Номер патента: 1497480

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бойков, Левин

МПК: G01M 17/007, G01M 17/02

Метки: задней, колесного, осей, передней, средства, транспортного, увода, углов

...1, Формирующие траектории3,4 движения центров передней и задней осей соответственно, После завершения перемещения колесного транспортного средства 1 назад на расстояние Б измеряют смещение передней Ь и задней Д осей в направлении линии наибольшего наклона опорной поверхности относительно исходного состояния, при котором передняя и задняя оси параллельны линии наибольшего наклона, Далее определяют углы увода передней 3 и задней 8 осей колесного транспортного средства 1 по формуле 8 = Д /2 Б + (Ь, - дд )/41 и 3 = Д /2 Б + ( Ь, - Ь ) /41. Благодаря воэможности определения углов увода передней и задней осей без измерения угла поворота управляемых колес транспортного средства повышается точность определения углов увода,Формула...

Номер патента: 1497622

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Шишкин

МПК: G06F 15/50

Метки: адресования, средства, транспортного

...и далее на элемент 161 задержки, выход которого подключен к входу элементов И 150, 153, входы которых соединены также с инверсными выходами триггеров 183, 184которые единичными входами соединены с датчиками левого 80 и правого 181 положения телескопического захвата, а нулевыми входами подключены через одновибратор 188 к выходу триггера 187.Елиничный выход триггера 183 соединен с входами элемента ИЛИ 185 и элементов И 154, 155, формирующихисоответственно команды Возврат вправо", Груз взятьп и Груз положить". Единичный выход триггера 184 подключен к входам элемента ИЛИ 185 и элементов И 151, 152, формирующих соответственно команды "Возврат влево", Груз взять , Груз положить". Выходы элементов И 150, 151, 152 соединены с входами элемента...

Номер патента: 1498636

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Стешенко

МПК: B60G 3/14

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2,Подвеска задних колес автомобиля содержит продольные рычаги 1, к которым крепятся с одной стороны колеса 2, а с другой - амортизаторы с пружинами 3. К продольным рычагам приварены кронштейны 4, имеющие фланцевую часть 5 и щеки 6, частично охватывающие поверхность продольных рычагов. Фланцевая часть 5 имеет опорные элементы 7, представляющие собой приварные бобышки с механически обработанной поверхностью со стороны ступицы 8 и отверстиями под соединительные болты (не показано), связывающие ступицы колес с кронштейнами, Силовой трубчатый стержень 9 (фиг. 3) вварен в вырез 10, предусмотренный в теле рычага 1, и представляет собой втулку с внутренней резьбой концевой участок 11,...

Номер патента: 1498637

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бунин, Кочетков

МПК: B60G 5/00, B61F 5/36

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...подвесках транспортных средств, а именно в конструкциях железнодорожных тележек грузоподъемных машин на железнодорожном ходу,Целью изобретения является повышение эффективности.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - установка рессоры на транспортном средстве.Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства содержит листовые рессоры 1, которые средними частями связаны с осями колес, а смежными концами через балансиры 2 и тяги 3 - между собой. При этом наружные концы крайних рессор через тяги 3 закреплены на раме транспортного средства. Подвеска снабжена жесткими планками 4, которые установлены над каждой рессорой 1. При этом планки 4 своими концами посредством упругих упоров 5 через тяги 3 связаны с...

Номер патента: 1498638

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бусаров, Мухин, Татарченко, Черкунов

МПК: B60G 11/02

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесных устройствах.Целью изобретения является повышение плавности хода транспортного средства.На чертеже изображена подвеска оси колес транспортного средства, общий вид.Подвеска оси колес транспортного средства содержит балку 1, расположенную вдоль оси 2 колес и взаимодействующую посредством упора 3, закрепленного в ее средней части, с осью 2 колес, а концами - с упругими элементами 4. Балка 1 выполнена в виде пакета отрезков стального троса, концы которого заключены в обоймы 5, размещенные в отверстиях лонжеронов 6 рамы транспортного средства с возможностью осевого...

Номер патента: 1498639

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Беленков, Бусел, Ломако, Сапелкин

МПК: B60G 17/06

Метки: гидропневматической, грузового, подвески, средства, транспортного, характеристики

...при начальном давлении, равном давлению в цилиндре подвески 2 при номинальной загрузке, и связанный с цилиндром подвески через электропневмоклапан 3 и дроссель 4. Управление электропневмоклапаном 3 осуществляется при помощи двух последовательно установленных в электрическую цепь выключателей 5 и 6, один из которых находится в кабине водителя, а второй связан со штоком пневмокамеры 7, полости которой соответственно соединены с цилиндром подвески 2 и дополнительным ресивером 1. В цепь выключателей 5 и 6 включена сигнальная лампа 8.Способ осуществляется следующим образом.В исходном положении подвески, когда транспортное средство незагружено, давление в цилиндре подвески 2 Р в дополнительном ресивере 1 Р равно давлению в цилиндре...

Номер патента: 1498640

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, средства, стабилизации, транспортного

...перемещает поршни 26 и 27, которые, воздействуя на шарики обратных клапанов, открывают выход рабочей жидкости из полости 11 гилроцилицдра 5 и полости 9 гидроцилиндра 4. В результате этого шток гидроцилинлра 5 вдвигается, обеспечивая перемещение колеси нижнего по склону борта вниз от ис: л 1; 1 о положения, а шток гидроцилиндра 4 ос 1 д тся неподвижным, так как он нахоли 1 я д крайнем выдвинутом положении.1 о мрс пс,смец 1 ния колеса нижнего по клону идтд вццз остов начинает возвращаться в вертикальное положение, Как только о тов занимает вертикальное положение маятник 19, возвращает золотник 17 в среднюю позицию, сообщив магистралям 14 и 15 ца слив. В рсультате этого пружины 30 и 31 гидрозамкоь 12 и 13 прижимают шарики 28 и 29 к...

Номер патента: 1498641

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Давыдов, Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...с помощью фрикционных элементов 8 с гидроуправлением за счет распределителя 9, связанного с ползуном 5, а переключение вариатора 4 - с помощью зубчатой муфты 10 с синхронизаторами, связанной с ползуном 6. Возможно и другое число ступеней вариаторов 3 и 4, а также и другие варианты их переключения. Для взаимодействия с концом 1 рычага 7 управления ползуц 5 снабжен пазом 12, перпендикулярным его оси, а ползуц 6 - пазом 13, параллельным его оси и связанным с данным цолзуцом 6 посредством установленного средней частью ца неподвижной опоре 14 двуплечего рычага5, Расположен паз 13 над пазом 12, при этом возможно выполнение паза 3 и непосредственно на конце рычага 5.Целесообразно рычаг 7 управления снабжать ограничительной кулисой 16 с...

Номер патента: 1498642

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: дифференциал, колесного, самоблокирующийся, средства, транспортного

...не нейтрализовано (погашепо) кинематическое рассогласование (разность сумм оборотов) на полуосях 4 и 5. При этом водило и поводок занимают нейтральное (нулевое)5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положение, радиусы качения колес выравняются, а краны 17 и8 закрыты. При поворотах водила 11 приводится в движение и закрепленный на нем упор 21. Наличие достаточно большого мертвого (свободного) хода упора 21 от исходного (нулевого) положения до начала сжатия пружин 22 позволяет дифференциалу не блокироваться, т. е. полностью сохранять дифференциальные свойства при маневрировании транспортного средства с последующей отработкой устройством нулевого кинематического рассогласования (разности сумм накопленных оборотов) полуосей 4 и 5.В тяжелой...

Номер патента: 1498643

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Барановский, Бомбешко, Куцеволов, Лебедев, Маханьков, Михайлов, Сечко, Стаскевич, Сычев, Черванев

МПК: B60K 20/00

Метки: механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...гильза 10 занимает крайнее левое положение, поршень 9 поворота вала переключения передач упирается правым торцом в днище плавающей гильзы 10, После установки вала 2 переключения передач в нейтральное положение производится выбор потока требуемой передачи. Возможен выбор четырех различных штоков коробки переключения передач.Рабочая среда под давлением подается через распределители 14 и 15 в рабочие полости В и Г. При этом поршень 9 поворота вала переключения передач, связанная с ним поворотная втулка 5 и плавающая гильза 10 занимают крайнее левое положение, что соответствует выбору крайнего левого штока коробки переключения передач.Рабочая среда под давлением подается через распределитель 14 в полость В, а полость Г через...

Номер патента: 1498646

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мороз

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, регулятор, скорости, средства, транспортного

...скорости со стороны задатчиков 15 - 15 н отличается от указанного следующим, Третья схема 7 вычитания выдает на этом участке положительный сигнал рассогласования. Он усиливается однополярным усилителем 18, после чего суммируется блоком 13 с выдаваемым усилителем-ограничителем 12 сигналом фиксированной величины. В результате блок 13 формирует значительно больший по величине сигнал рассогласования по скорости, чем на участке 1. Этим достигается ускорение разгона транспортного средства на участке 11 и автоматическое поддержание скорости выше уровня нижних ограничений (фиг. 6 г и д).Работа регулятора в режиме разгонавблизи нижней границы верхних ограничений скорости в интервале значений скорости ЛУ (т.е. порога ограничения блока 12) на...

Номер патента: 1498649

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Рамфопуло, Хатиашвили

МПК: B60P 1/28, B60P 7/16

Метки: кузов, перевозки, продукции, самосвальный, сельскохозяйственной, средства, транспортного

...28 и получает вращение от расположенного там же привода 47. Для предохранения от загрязнения регуляторов 18 - 21 имеются кожухи 48, а для предохранения привода 47 и вала 42 со звездочками 43 - 46 - кожух 49. Разгрузка груза осуществляется со стороны борта 4. Для управления погрузочно- разгрузочными работами средство содержит установленный на кузове пульт 50 управления.Для загрузки груза в кузов через пульт 50 управления перегородки 6 устанавливают 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 40 45 5 О 55 ся в горизонтальное положение, образуя ряды 1, 11, 111 и 1 Ч платформы. В этом положении верхняя плоскость перегородок 6 находится на уровне верхних торцов перегородок 5 (угол а=0). Это позволяет исключить при загрузке повреждение груза, так как...

Номер патента: 1498654

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Зазнобин, Уваров, Янов

МПК: B60Q 11/00

Метки: исправности, ламп, сигнальных, средства, транспортного, цепи

...12, сигнал которого через резистор 11 и конденсатор 10 подводится к цепи лампы 3, а также на вход делителя 13 частоты, выход которого соединен с входом формирователя 14. Таким образом на зажимах цепи каждой лампы 3 появляется переменное напряжение, значение которого при исправной цепи лампы 3 намного меньше значения напряжения генаратора 12, а при неисправной цепи примерно равно значению напряжения генератора 12. На выходе формирователя 14 появляется последовательность импульсов, обеспечивающая циклическое подключение входов коммутатора 15 к входу анализатора 16, каждый выход которого управляет работой соответствующего звена усилителя 2 и соединенного с ним соответствующего индикатора 1.При малом значении напряжения на зажимах цепи...