Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1043052

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ициксонас, Попандопуло, Тунер

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...приводом прижимные элементы,закрепленные на платформе посредством вертикальных осей с возможностьюфиксации н требуемых положениях 2),02 нако известное устройство пред-.назначено для перевозки объемныхгрузов в ограниченном интернале ихширичы,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,Указанная цель достигается тем,что в устройстве для крепления грузов на платформе транспортного средства, содержащем связанные с приводом прижимные элементы, закрепленные 30на платформе посредством вертикаль"ных осей с возможностью фиксации в,требуемых положениях, прижимные эле,менты выполнены н виде Ь-образныхстоек, на осях поворота которых закреплены с возможностью фиксации отА-А носительно указанных стоек секторысвязанные с приводом.На...

Номер патента: 1043055

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бартош, Метлюк, Поздеев

МПК: B60T 8/02

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...механизм дифференцирующегоклапана 10. 60Диафрагмы 13 - 17 и поршни 18 и19 соединены с клапанами 6 - 10 через штоки 20 - 26, Бесштоковые полости 27 - 29 пневмоцилиндров клапанов 6 - 9 сообщаются с выходом элект ропненматического клапана 4 через трубопроводы 30 - 32. Средняя штоконая полость 33 и выход фиксирующего клапана 7 сообщаются между собой через трубопровод 34, Бесштоковаяполость 35 пкенмоцилиндра питающего клапана 8 связана с электропненматическим клапаном 4 через трубопровод 36 и Обратный клапан 5, а также через трубопроводы 36 и 37, Дифференцирующий клапан 10 и трубопровод 38 сообщаются с запорным клапаном 9. Бесштоконая полость 39 цилиндра дифференцирующего клапана 10 соединена с бесштоковыми полостями 40 тормозных камер 11...

Номер патента: 1043084

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Голованов, Матлин, Ромадин, Шишкунов

МПК: B65G 67/22

Метки: погрузки, подвижные, средства, сыпучих

...устройство перед стыковкой, разрез; на фиг. 2 - то же, после стыковки с подвижным средством, разрез; на фиг 3 - то же, в момент пересыпки материала, разрез; на фиг. 4 - вид А на фиг. 1.Устройство для погрузки сыпучих материалов в подвижное средство 1 включает в себя стационарный бункер 2 с основанием 3, на котором закреплены упор 4 и патрубок 5, подвижную пластину 6 с толкателем 7, патрубком 8, который соединен с патрубком 5 гибкой течкой 9 при помощи хомутов 10. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2Подвижная пластина 6 шарнирно соединена с основанием 3 четырьмя параллельными тягами 11 и в исходном положении поджата к упору 4 пружиной 12. На подвижной пластине 6 установлен поворотный рычаг 13 с упором 14 и неподвижный рычаг 15, На концах...

Номер патента: 1044474

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Фарбер, Чалый, Щербаков

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, предотвращения, проскальзывания, средства, транспортного

...и, выпускной трубопровод силового цилиндра 8 содержит вентили 29 и 28 со штуцерами.При.движении транспортного сред" ства на хорошей дорогешток 23 пневмоцилиндра 8 удерживается .фиксатором 22, башмак 19 с грунтозацепами 20 виведен из зацепления с поверхностью шины 17 и передвижение .транспортного средства происходит как при обычных условиях.При приближении к участку с пониженной проходимостью воздух от комп рессора 1 через дроссель 2, предохра,. нительный клапан 3 по трубопроводу при"открытом трвхходовом кране 4, через двухпозиционный золотник 7, поступает в левую полость пневмоцилинд", ра 8. Отводим из кабины с помощью тросика фиксатор 22 и шток 23 пневмо" цилиндра 8 прижимает башмак 19 к беговой поверхности колеса 17. Башмак...

Номер патента: 1044475

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Шаров

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...пневмосистемы при включении накачки шнн при закрытых шинных кранах 9 или превышении нормы давления установлен предохранительный клапан 3.1, Кран 7 имеет привод включения от рукоятки 3.2 и может станавливаться в трех положениях наполнение шин (край-нее левое положение рукоятки 3.2); разобщение полостей шин от пневмомагистрали нейтральное положение. изображено); .выпуск воздуха из шин в атмосферу (крайнее правоеположение рукоятки 3.2), Привод крана 7 имеет фиксатор 13 положения рукоятки 3.2 в каждом из указанных положенийВ пневмомагистраль 3 за компрессором 1 включен двухпозиционный распределитель 14 с выходами 14. 1 и 14.2 с пневматическим управлением и пружи ной 3.5 возврата. В случае использования влагомассоотделителя 6 распределитель...

Номер патента: 1044476

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Авдеев, Сорокин, Чурилкин

МПК: B60C 25/04

Метки: демонтажа, колес, средства, транспортного, шин

...выполнен в виде рычагас профилированным наконечником, приэтом Один конец рычага соединен со 45стойкой ходового винта,: наконечниквыполнен с возможностью введения егомежду виной и ободом колеса, а всредней части съемника последователь."но с каждой его стороны расположено 50по полуобойме, каждая из которыхснабжена роликами, причем упомянутаяприжимная гайка выполнена с шейкойдля взаимодействия с роликами ука"эанных полуобойм, а ходовой винт выполнен с правой и левой реэьбами иего нажииные ролики расположены вертикально в одной плоскости,476 1Кроме того, указанная стойка ходового винта выполнена с продольными и поперечными вырезами для перемещения трубчатых направляющих, которыесмонтированы на концах ходового винта,На фиг, 1 изображено...

Номер патента: 1044477

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Гурский, Константинов, Стремовский

МПК: B60D 1/02

Метки: средства, сцепное, транспортного

...15 изгибающего момента при перемещении тележки по криволинейным путям.Цель изобретения - повышение надежности сцепного устройства.Для достижения цели в сцепном устройстве транспортного средства, содержащем корпус и подвижно размещенный в нем подпружиненный шток, на одном из концов которого закреплен сцепной Орган, в корпусе перпен дикулярно штоку установлен с возможностью вращения палец, в котором выполнено поперечное отверстие и продольный дуговой паз, приэтом в последнем размещена сегментная шпонка с отверстием, поверхность которого имеет плоский участок, а шток выполнен с лыской и установлен в отверсти" ях пальца и шпанки с возможностью взаимодействия лыской с плоским участ 35 ком поверхности шпонки, образованной указанным...

Номер патента: 1044479

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Афанасьев, Беляев, Мишин

МПК: B60J 7/18

Метки: закрывания, крыши, открывания, средства, транспортного

...- с полэуном, а траверсасвязана с каждой створкой шарнирносоединенной с. последней и с траверсой.40тягой, при этом в траверсе выполненонаправляющее отверстие для ползуна,На фиг,: 1 изображено устройство,лдля открывания и закрывания крыши.Фтранспортного средства, общий вид;на фиг. 2 - узел 1 на фиг.:1.Устройство для открывания и закрывания крыши транспортного. средства. содержит траверсу 1, установленнуюв двух вертикальных направляющих 2, 0закрепленных с помощью верхнего 3 инйжнего 4 кронштейнов, установленныхна торце кузова 5 транспортного средства, На концах траверсы 1 шарнирно.закреплены тяги 6, вторым концом шар",55нирно связанные со створками 7,Траверса 1 имеет вертикально расположенное направляющее отверстие 8,в котором...

Номер патента: 1044480

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Костарев, Подрез

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...ветвей лент 14 с 8 9+ + 3эом 6, а солнечная шестерня 32 - с валом 5, с которым посредством муфты 33 свободного хода соединена шестерня-" 30 водила, На выходном валу 3 на шлицах, расположена передвижная шестерня 34 заднего хода, которая может входить в зацепление с шестерней 35, а также зубчатая муФта 36, управляемая вилкой на конце штока гидроцилиндра 37, жестко закреплен" 1 Оного в корпусе 1. Для эапитки гидро : 3 цилиндров 25 и 37,.фрикционных муфт 7, 8, 9 и 13 и фрикционного тормоза 6 служат передний 38 и задний 39 гидронасосы, кинематически соединен ные соответственно с входным 2 и выходным 3 валами коробки передач. Имеется также реле 40, входящее е ,непбказанную систему управления коробкой передач. Гидронасос 38 слу-, 2 О жит для...

Номер патента: 1044481

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...значении КПД. Однако общий КПД передачи начинает. возрастать (кривая 1 О вместо кривой"9 15 на Фиг. 2, поскольку мощность от вала .3 к валу 1 (Фиг. 1) начинает передаваться двумя потоками, экономич- ным механическим - от насосного ко" леса 1 через редуктор 5 и гидравли цеским - от этого же насосного коле" са через рабочую жидкость к турбинно- : му колесу 2 при интенсивном умень" шении этого потока с уменьшением ско-. рости вращения вала ц, Тяговая харак теристика при этом вместо кривой 11. фиг. 2) при низких значениях КПД изображается кривой 12 при их высо" ких значениях, чем обеспечивается расширение рабочего диапазона пере- дачи.Предлагаемый способ управления передачей предусматривает при выходе на режим шунтирования...

Номер патента: 1044482

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...гидромеханическойпереДачи по действующемустандарту,упомянутые первая, вторая и третьямуфты свободного хода снабжены устройствами для настройки их на принудительное двухстороннее заклинивание и на возможность самозаклинивания в направлении прямого ходасредства, упомянутый источник давления рабочей жидкости сообщен с односторонней управляющей полостью каждой из"них через общий четырехлинейный двухпозиционный гидропереключа.тель режимов и соответствено индивидуальный двухлинейный двухпозици"онный гидрораспределитель, с управ"ляющим звеном которого связан выход"индивидуального компаратора, пер"вый вход которого связан с индивиду"альным задатчиком эталонного уровняи второй вход - с соответствующимдополнительным выходом упомянутогоблока...

Номер патента: 1044487

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Жихорь, Олефир, Тимановский, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...с горизонтальным участком на верхнем ее конце, на котором установлена подпружиненная контактная головка, расположенный в плоскости штанги и закрепленный одним концом па ней упругий элемент 121.Однако устройство обладает недостаточной надежностью вследствие воздействия ударных динамических нагрузок прн встрече с пересечениями контактной сети. Цель изобретения - повышение надеж. ности токосъема.Поставленная цель достигается тем, что в токоприемнике транспортного средства, содержащем установленную на последнем штангу, выполненную с горизонтальным участком на верхнем ее конце, на котором установлена подпружиненная контактная головка, расположенный в плоскости штан-.н гн н закрепленный одним концом на неи упругий элемент, другой конец...

Номер патента: 1044490

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Александровский, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Шутько

МПК: B60N 2/16, B60N 2/22, B60N 2/44 ...

Метки: высоты, наклона, сиденья, средства, транспортного

...могут, осуществляться одной либо второй рукои попеременно, обеспечивается возможность измененияположения сиденья при движении транспортного средства. Это улучшает комфортабельность сиденья и повышает производительность труда. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в сиденьях транспортных средств, в частности тракторов, работаюгцих при наклоне их корпуса в поперечной плоскости.Наиболее близким к предлагаемому яв.ляется устройство для регулирования высоты и наклона сиденья транспортного средства, содержащее подушку, сое.диненную с каркасом, .и основание сиденья, снабженное пластинамц с прорезями, взаимодействующими с подпружиненными фик саторами, выполненными в виде изогнутых и ооразующцх рукоятки стержней...

Номер патента: 1044491

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Годованный

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...фиг. 4 -сечение А-А на фиг, 1, Ш вариант выполнения перегородки; на фиг. 5 вузел 1 нафиг. 4; на фиг. 6 - вид Б на фиг,4.Самосвальное транспортное средствосодержит опрокидывающийся .кузов 1 с от- .кидными бортами 2 и платформой 3, В кузове 1 размещены вертикальные перекрещивающие перегородки 4, закрепленные посредством штырей 5 в гнездах б платформы 3Передняя часть 7 одной из перегородок 4.выполнена поворотной вокруг шарниров 8,.В транспортном положении передняя часть7 перегородки 4 фиксируется при помощизапоров, выполненных в виде снабженныхстопорами 9 вилок 10, вставленных в соот-. 2ветствующие отверстия неподвижного борта 1, и угольника 12, закрепленного на передней части 7 перегородки 4. На фиг. 2 представлен вариант выполнения...

Номер патента: 1044492

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Фурсова

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...последнего жестко закреплены направляющие для указанных кронштейнов, а надставные боковые борта прикреплены к рамкам жестко, снабжен телескопической тягой, связанной с надставными боковыми бортами, шарнирно присоединенной к раме транспортного средства и имеющей фиксатор положения ее частей.На фиг.изображен кузов самосвального транспортного средства, вид с торца, в транспортном полокении; на фиг. 2 то же, во время самосвальной разгрузки; на фиг. 3 - то же, во время загрузки.Кузов самосвального транспортного средства состоит из платформы 1, к которой шарнирно присоединены основные боковые борта 2 и жестко - основные торцовые борта 3. К .основным торцовым бортам 3 присоединены надставные торцовые борта 4, на которых установлены...

Номер патента: 1044493

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин, Юрков

МПК: B60P 1/32

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...плоскости стенки, связанной с торцовыми бортами посредством осей, и днище, выполненное из отдельных частейустановленных на раме посредством роликовс возможностью поперечного перемещения З 5и шарнирно связанных с нижними концамипродольных стенок, снабжен шарнирно закрепленными на раме транспортного средства силовыми цилиндрами, штоки которых шарнирно связаны. с соответствующи 40ми частями днища, закрепленными на торцовых бортах симметрично продольной осикузова наклонными направленными вверхот стенок направляющими, при этом на частях днища закреплены дополнительные ролики, размещенные в направляющих, на 45верхних частях торцовых бортов выполненывертикальные пазы а продольные вертикальные стенки соединены тягами с боковыми бортами и...

Номер патента: 1044498

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Елуков, Перелешин

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...и упоры для ограничения поворота гильзы в стоечной скобе,и размещенным в гильзе с возможностью продольного, перемещения стаканом, имеющимна свободном торце захват, при этом на каждом конце тяги закреплены с возможностьюзацепления с захватом ответный элемент иподпружиненная крышка.На фиг. 1 изображено устройство, видсбоку, первый вариант; на фиг. 2 - то же,второй вариант; на фиг. 3 - устройство натранспортной платформе; на фиг. 4 и 5 -установка гильзы в стоечцых скобах; нафиг. 6 - вид А на фиг. 5.Устройство для крепления грузов состоитиэ натяжного приспособления 1, тяги 2 и,прижима 3, который может быть выполненв виде бруска.4.,Винтовое натяжное приспособление включает наружную гильзу 5, имеющую противо.разворотные упоры в виде ребер 6,...

Номер патента: 1044499

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Завадский, Позняк, Шнеерсон

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного, штучных

...для крепления штучных грузов на платформе транспортного,средства, содержащее продольные балки йзакрепляемые на них с возможностью фиксации в требуемом положении поперечныебалки, на которых подвижно закрепленыдвусторонние клинообразные прижимы 21;" Недостаток устройства заключается в малой надежности крепления груза.Цель изобретения - повышение надежности крепления груза.Для достижения цели в устройстве длкрепления штучных грузов на платформетранспортного средства, содержащем продольные балки и закрепляемые наних свозможностью фиксации в требуемом положении поперечные балки, на которых под.вижно закреплены двусторонние клинооб.разные прижимы, в продольных балках,выполнены пазы, в которых с возможностьюпродольного перемещения установлены...

Номер патента: 1044502

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Прохоров, Чугуенко

МПК: B60R 11/02

Метки: вспомогательного, кузове, оборудования, средства, транспортного, фиксации

...содержа щее прием ное отделение, основной упругий элемент и фиксатор для удерживания оборудования от выталкивания упругим элементом 2. 20 Недостаток устронства заключается в отсутствии надежной фиксации оборудования.Цель изобретения - повышение надежности. фиксации, установки и извлечения оборудования.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для фиксации вспомогательного оборудования, содержащем приемное отделение, основной упругий элемент и фиксатор для удерживания оборудования от выталкивания упругим элементом, в приемном отделении установлен по крайней мере один дополнительный упругий элемент для взаимодействия с вспомогательным оборудованием, причем один конец этого элемента закреплен на поверхности приемного отделения,...

Номер патента: 1044503

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Нарядчиков

МПК: B60R 25/02

Метки: предотвращения, средства, транспортного, угона

...4 до соприкосновения с частью 3 корпуса 1, при этом фиксатор 8 входит своим выступом 9 в овальный паз 10 части 3 корпуса 1. Посредством ключа 7 фиксатор 8 поворачивается и своим выступом 9 перекрывает паз О, в результате чего устройство запирается, при этом буртик 15 пластины 4 фиксирует устройство в пазу 17 органа 18 управления.30 Боковые стороны корпуса 1 устройства, упираясь с одйой стороны в рукоятку 19, ас другой - в стенку органа 18 управления, препятствуют перемещению рукоятки 19, таким образом предотвращается запуск двигателя (не показан) транспортного средства,Отпирание устройства осуществляется вобратном порядке.Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключается в надежности действия для предотвращения угона...

Номер патента: 1044508

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Смирнов

МПК: B60T 13/28

Метки: средства, тормозная, транспортного

...транспортного средства с передними задним 2 ведущими мостами содержит компрессор 3, ресивер 4, тормозной кран 5 управления с педалью 6, магистрали 7 и 8 питания, соединяющие соответственно ресивер 4 и тбрмозной кран 5 управления с трехлинейными двухпозиционными пневмораспределителями 9-12, ко.- торые последовательно соединены в с пневмо камерами 13-6. При этом в магистрали 7 питания установлен регулируемый дроссель 17, позволяющий регулировать давление в магистрали от О до 6 - 7,65 кгс/см. Электромагниты 18-21 пневмораспределителей электрической связью попарно по ведущим мостам 1 и 2 соединены с трехпозиционнымн тумблерами 22 и 23. Каждый из тумблеров с помощью рукояток 24 и 25, замыкая электрическую цепь с, источником...

Номер патента: 1044510

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Приходько, Стешенко

МПК: B60T 17/22

Метки: двухконтурной, сигнализации, системы, средства, тормозной, транспортного

...лампы происходит следующим образом.При нажатии на педаль тормоза давление в контурах 4 и 6 нарастает неодновре 4 О менно, а несколько раньше в одном из них,что приводит к неодновременному замыка-нию контактов включателей 8 и 9. В промежуток времени от замыканий контактоводного из включателей 8 или 9 до замыкания контактов обеих включателей система45 работает в режиме Один контур неисправлен, описанном выше, заставляя кратковременно загореться контрольную лампу 16.Отсутствие указанного промигивания показывает, что контрольная лампа или элементы цепи, в которую она включена, не50 исправны, При этом контролируется такжеисправность одной из ламп стоп-сигнала. Предлагаемое устройство имеет значи-тельно упрощенную конструкцию с мини...

Номер патента: 1044515

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Мачнев, Хлебников

МПК: B61F 3/00

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, экипажная

...пары со сфери 5 ческими буксовыми подшипниками, узлы для ее сопряжения с кузовом транспортного средстваНедостатком известной конструкции яв. ляется эагромождение внутритележечиого;1 о пространства, в результате наличия поде речной балки,Цель изобретения - уменьшение габаритов и массы тележки.Поставленная цель достигается теМ, что в экипажной тележке железнодорожном транспортного средства, содержащей боковины, колесные пары со сферическими бук. овмми подшипникайи, увль 1 длясопря жения с кузовом транспортного средства. указанные узлы размещены на упомянутых боковинах тележки.На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - схема прохождения тележ. ки криволинейного участка.Экипажная тележка содержит колесные пары 1, боковины 2,...

Номер патента: 1044516

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Рахманов

МПК: B61F 3/10

Метки: амортизатор, железнодорожного, пневмоподвешивания, средства, транспортного

...с полостью оболочки. 30На чертеже изображен амортизатор, про.- дольный разрез, общий вид.Амортизатор содержит корпус 1, выполненный с отверстиями 2 для сообщения с источником давления. В корпусе 1 размегцен поршень 3, соединенный с корпусом 35 посредством эластичной оболочки, выполненный в виде замкнутой кольцевой полости и состоящей иэ двух частей 4 и 5. Между наружными буртами оболочки в корпусе 1 расположено проставочное кольцо 6, а между внутренними буртами оболочки в поршне 3 установлено проставочное кольцо 7, снабженное дроссельными отверстиями 8 и отверстиями с обратными клапанами 9. Поршень 3 выполнен полым и сообщен че рез отверстия 8 с полостью оболочки. Про ставочное кольцо 6 имеет канал 1 О, сое. диняющий часть 4 полости...

Номер патента: 1044518

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Громаковский, Еремин, Суров

МПК: B61F 17/24

Метки: букса, рельсового, средства, транспортного

...в нем подшипник скольжения, польстер с пластиной и распорными пружинами, мембранный- насос для принудительной подачи смазки, последний жестко прикреплен снизу к пластине польстера выпуклой стороной мембраны, причем иа последней в ее центре установлен груз с массой, определяемой выражением . где гп-масса груза, кг;14-суммарная жесткость мембран и пружин польстера, н/М;1 -частота собственных колебаний пружин и мембраны, Гц.На чертеже показана букса, разрез, Букса состоит из корпуса 1, подшипника 2 скольжения, польстера 3, включающего в себя нижнюю пластину 4, распорные пру. жины 5, верхнюю пластину 6, на которой жестко закреплен мембранный насос 7. Пос. ледний включает в себя корпус 8, мембрану 9, в центре которой жестко закреплен...

Номер патента: 1044519

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Выжленков

МПК: B61G 1/00

Метки: автосцепное, выжленкова, средства, транспортного

...верхнюю и нижнюю плас- пуса автосцепки с головной 1 и хвостовой 2 тины, охватывающие головную часть и вы- частями, выполненными в одной отливке. полненнце с отверстиями, через которые про Головная часть имеет стрелообразную форпущен указанный валик, .причем нижиях, му с захватными приливами 3, полукруглыпластина снабжена хвостовиком, шарнирно 0 ми вырезами 4 и верхним горизонтальным40,связанным с центрирующим устройством, за полукруглым пазом 5, вертикальным сквозкрепленным под хвостовой частью корпуса ным отверстием 6 и сопряженными с ним и выполненным телескопическим, внутри ко-, двумя расположенными под углом пазами, торого размещена пружина с тягой, связан- в осевом отверстии расположен валик 8 с иой с механизмом сцепления, который...

Номер патента: 1044520

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, рельсовый, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный

...4, наконечники 5 и 6 подводятся к рельсу, в результате чего тормоз притягивается к рельсу с силой, пропорциональной квадрату магнитного потока. ТормОзная сила реа лизуется при трении наконечников о рельсы.Оболочка, образованная полюсами 3 и 4, торцовыми стенками 7 и 8, дном 9, и закрытая крышкой 10 допускает проникновение 4 п. внутрь взрывоопасной среды через зазор,между крышкой 10 и фланцем, образованным верхними торцами полюсов 3 и 4 и торцовых стенок 7 и 8. Однако при взрыве среды внутри оболочки его распространение в окружающую тормоз среду исключено, так как пламя и продукты взрыва выходят также через указанный зазор и охлаждаются до безопасных температур. Величина зазора и ширина фланца регламентируются Правилами безопасности и...

Номер патента: 1044521

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...магнитом и ферромагнитными полюсами для взаимодействия с поверхностью рельса и подвеску магнитопровода, состоягцую из силовых цилиндров, расположенных с ним в одной вертикальнойплоскости, подвеска магнятопровода. снабжена дополнительным вертикально расположенным силовым цилиндром, смещеннымв поперечном направлении относительноплоскости расположения основных сиЛовыхцилиндров,На фиг. 1 показана схема тормоза привключенном состоянии; на фиг, 2 - то же,момент отключенияна фнг, 3 - то же, в нерабочем положении.Магнитный тормоз содержит постоянныймагнит 1 и полюса 2. образующие магнитопровод, немагнитную вставку 3, немагнитную планку 4, к которой шарнирно закреп-лены силовь цилиндры 5 подъезда-опускания и дополнительный силовой цилиндр...

Номер патента: 1044523

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Куценко, Маслиев

МПК: B61K 9/08

Метки: регистрации, рельсового, средства, траектории, транспортного, экипажа, элементов

...вййоЛйены с"рэс- еиваюшим экраном, установленным между фокусируюшей системой и излучающим отверстием.На чертеже схематично показано устройство, общий вид.Устройство состоит из излучателя 1, же- стко закрепленного иад излучателеМ 2, Каждый из них содержит источник 3 излучения, фокусирую 1 цую систему 4, экран 5 й излучающее отверстие б в щите (, Излучатель .1 жестко закрепле 11 на буксе 8, установлен- ной на оси колесной пары 9, перекатываю. щейся по рельсам 10.На йзвестном расстоянии А от излучателя 1 и 2 на жестком штатйве 11 установ. лен приемнвк 2 излучения, содержащий объектив 13 и чувствйтельиый 4 излучению материал 14,ФУстройство работает следующим обра зов,"ИИучений бТ йсточйика 3 НЗЛуйВИ йВ- ходит через фокусируюшую...

Номер патента: 1044531

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...- повышение надежности рулевого механизма путем повышенияточности фиксации эксцентричных втулок иулучшение технологичности изготовления.Указанная цель достигается тем, что врулевом механизме транспортного средства,содержащем корпус с рядом резьбовых отверстий и неподвижно установленными внем крышками, рейку, кинематически связанную винтовым шариковым соединениемс рулевым валом, установленным в корпусев подшипниках, и зубчатый сектор, размещенный в эксцентричных втулках с элементами фиксации относительно корпуса, нанаружной поверхности эксцентричных втулок выполнены радиальные выемки, равномерно расположенные по периметру, а вкорпусе на поверхности, взаимодействук.щей с эксцентричными втулками, выполненряд таких же по форме выемок с...