Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1463552

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Акопян, Керницкий, Синкевич, Хрун

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...оболочки, представляющим собой стяжной хомут 20 и винты 21 и 22, связан ные между собой шарниром 23, на бо" ковой поверхности которого нанесены регулировочные метки 24 указателя 25 нагрузки. Для уменьшения трения прирегулировании жесткости подвески 50 внутренняя поверхность 26 хомута 20покрыта антнфрикционным материалом,Подвеска сиденья, работает следующнм образом.В рабочем состоянии пневматический упругий элемент 8 находитсяпод давлением сжатого вбздуха. При малой массе водителя хомут 20, длина которого регулируется путем свинчивания гаек с винтов 21 и 22, полностью раскрыт. Объем кольцевой полости 16, а следовательно, результирующий объем пневматического упругого элемента, равный сумме, объемов кольцевой 16 и рабочей 18...

Номер патента: 1463553

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Джылкичиев, Кириков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...уплотнитель под действием перепада давления прижимается к гильзе гидроцилиндра 4 и герметизирует поршчевую полость от штоковой полости, т.е. работает в режиме уплотнителя поршня 13, Живость из поршневой полости гидроцилиндра 41463553по гидролинии 9 с дросселем 11, а за- режим уплотнителя поршня 13, Далеетем по гидролиниям 12 и 10 вытесня- подвеска работает как в случае плавется соответственно в его штоковую ного изменения действующей нагрузки,полость.и гидропневматический акку 5При действии ударной динамическоймулятор 6. нагрузки обратного знака подвескаС изменением направления действую- работает аналогичным образом, т,е,щей наГруэки изменяется и направле- ограничение скорости нарастанияние движения поршня 13 гидроцилиндра...

Номер патента: 1463555

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Алябьев, Андреев, Герман, Горевой, Лапин, Миркитанов, Мухамедов, Рябов, Цыклер, Шлегель, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: бортов, кузова, опрокидывания, привода, самосвального, средства, транспортного

...штоковгидроцилиндров 20. При этом штокиприподнимают рычаги 48, которые, всвою очередь, передаю усилие на запорные крюки 49, приподнимая их идоводя до соприкосновения с упорами53, Происходит открывание запора борта, а затем при дальнейшем выдвиженииштоков гидроцилиндров 20 и принудительное открывание бокового борта 21до натяжения цепи 55. В процессе открывания борта давление, возникающеепри дросселировании рабочей жидкости,через пазы 41 создает осевое усилиена золотник 33, возникающее за счетразности площадей седла 37 и малого 25 направляющего пояска 35, однако этого усилия недостаточно для сжатияпружины 32 и золотник 33 в процессеоткрывания бокового борта 21 остаетсязакрытым, т.е. его конический учасЗ 0 ток 36 прижат к седлу 37. В...

Номер патента: 1463557

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Аблялимов, Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Тян, Ульянов, Хон

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...тягах 6 также жестко размещены ловители 8. Основные надставные торцовые борта 4 снабжены направляющими 9, в которых подвижно установлены рычаги 10 с фиксирующими пальцами 11.Рычаги 10 при помощи осей 12 шарнирно закреплены на раме транспортного средства 13. В торцовых частях платформы 1 установлены стержни 14, з 146355подпружиненные пружинами 15 относи тельно кузова.Работает кузов самосвального транспортного средства следующим образом.Для выгрузки хлопка"сырца со стороны его выгрузки открывают откидной основной .борт 3 (фиг. 1), что способствует сжатию пружин 15. Стержни 14, контактируясь с рычагами 1 О, которые поворачиваясь на осях 12 и переме-,.щаясь в направлящцих 9, своими фиксирующими пальцами 11 входят в ловите ли 8. После этого...

Номер патента: 1463563

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Бутов

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, средства, транспортного

...2 кузова автомоби. Второй конец скобы 8 выполнен с прорезью 9, в которой на оси,10 закреплена стопорная пластина 11. Для фиксации упоров (стоек) 5 на кузове в них выполнены отверстия 12 (фиг.3), 10Подъемный механизм (фиг 4) жестконе соединен с верхней подъемной част ю 2 кузова, соединение осуществляе ся с помощью крючьев 13, которые з креплены на концах тросов 14 подье ного механизма и закреплены за проушины 15 верхней подъемной части 2. Впоследней изнутри по ее периметру подвешен брезентовый короб 16, повторяющий форму подвижной верхней час ти 2,В транспортном положении брезентовый короб 16 фиксируется к крьппе верхней подвижной части 2 с помощью к ючьев,17. В положейии "Помещение д я отдыха"(фиг. 6 и 7) в верхней ,ч сти 2 и в...

Номер патента: 1463564

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Радченко

МПК: B60P 1/26, B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного

...пазов 8 на величину подтяжКи троса 12, который соединен одними онцами с осями 10, а другими связывает противоположные стойки 3 между 40 Фобой. Трос 12 запасован на трех Закрепленных на балке коника направляющих блоках 13, между которыми на вертикальных кронштейнах рамы 2 установлены натяжные блоки 14 .механизма 45 натяжения, также схватываемые тросом 12. Нижние концы стоек 3. ниже оси ее: поворота закреплены кулачки 15. Каждый зацеп 4 соединен дополнительно . с тягой 16, снабженной проушиной, 50 соосной с отверстиями 17 выполненными в стойке 3 и балке 1. Боковые арниры опрокидывания коника снабжежы съемными штырями 18.При неопрокидывающемся конике оси 10 соединены с тросами 12, кото-, Рые фиксируются на конике поворотны" ии...

Номер патента: 1463568

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Звеков, Лысяков, Ремизов, Степанов, Титов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...средства, содержащее смонтированные на верх" ней поверхности платформы и расположенные не на одной прямой три опоры, соединенные шарнирами с опорными элементами транспортируемого груза, причем одна из трех опор шарнирно закреплена с возможностью качания относительно платформы в продольной вертикальной плоскости и шарнир ее крепления выполнен сферическим, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения удобства в эксплуатации и повышения сохранности груза путем снижения действующих на него динамических нагрузок, шарниры двух других опор, соединяемые с транспортируемым грузом, выполнены сферическими, а Изобретение относится к транспорт- ствовать расстояниям между центРаминым средствам для перевозки крупногабаритных...

Номер патента: 1463569

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Белоусов, Васенков, Горшков, Кузьменко, Лаптев, Никонов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...гнездо 1 платформы 2 транспортного средства, образованное верхними 3 и нижними 4 поясами, вставками 5 и 6 и перемычкой 7, помещается опорный элемент 8, выполненный в вижня квадратного сечения скользя по направляющим ливается на перемычке 7 надежности крепления. Устройство для крепления грузов состоит из опорных элементов, каждый из которых выполнен в виде стержня квадратного сечения с возможностью прилегания любой его поверхности к стенкам гнезда платформы, образованного. верхними и нижними поясами. На опорном элементе расположены по крайней мере два упорных фланца для взаимодействия с грузом, находящиеся на разных уровнях взаимно перпендикулярных поверхностей. Опорный элемент в гнезде платформы расположен с воэможностью...

Номер патента: 1463571

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ильинский, Кокотов

МПК: B60R 16/04

Метки: автономной, системы, средства, транспортного, энергоснабжения

...9, дру- "ой вход которого через переключатель 10 связан с шиной 4 бортовой Фети, а выход - с индикаторным элементом 11,На графике (фиг.2) показана пуль ация напряжения, возникающая в борт- сети вследствие работы регулятора напряжения, а также регулярно повторяющиеся импульсы напряжения, вызываемые коммутацией тока в цепи катушки З 5 ажиганйя. Левая часть графика соответствует режиму с подключенной ак 1 умуляторной батареей, а правая - с отключенной аккумуляторной батареей. Мз графика следует, что амплитуда 40 Импульсов при отключенной батарее Примерно в два раза больше, чем при Включенной.Такое различие связано с тем, что аккумуляторная батарея является весьма эффективным фильтром, сглаживая Пульсацию напряжения и ограничивая...

Номер патента: 1463572

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лунькин, Саввушкин, Угрюмова

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...устройства, Уст"ройство содержит кожух 1, плунжер. 2,выполненный в виде винта с большимуглом подъема винтовой линии, одной стороной соединенный с ударным брусом бампера 3, а другой - с энерго- поглощающим элементом, пластину 4 крепления ЭПУ к лонжерону рамы 5, причем энергопоглощающий элемент выполнен в виде ступицы с выступом б, установленной на плунжере 2, жесткой недеформируемой пластины 7, установленной с зазором на выступе ступицы 6 и пары трения, выполненных в виде накладок 8, 9 из фрикционного материала, Работает устройство следующим образом. При соударении ТС нагрузка через ударный брус передается на плунжер 2, который, перемещаясь, выл зывает вращение ступицы с выступом б, э при этом вступает в работу пара трения....

Номер патента: 1463574

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Ломовцев

МПК: B60T 1/14

Метки: средства, тормоз, транспортного

...поджимают нижние концы послед Них к поверхности колеса 3.При включении накатного тормоза планка-педаль 11 поднимается вверх, и, поворачиваясь на штифте 7 в эксцентриковом пазу 12, взаимодействует с другим упорным штифтом б. Происходит разведение упорных штифтов друг относительно друга.Пройдя определенный угол заклинивания на эксцентриковом пазу 12 отно.ительно упорного штифта 7, дальнейШий развод штифтов с накатными лентами производится за счет пружин 9 и 10, Разведение прекращается, когда нижние концы лент 5 и 4, скользя поповерхности катания колеса 3, коснутся рельс. При этом между точкамикасания и осью 2 вращения колеса 3образуется угол заклинивания и дальнейшее перемещение транспортногосредства вызывает наезд колеса 3 наленту 4 или 5...

Номер патента: 1463577

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Ревин

МПК: B60T 8/36

Метки: антиблокировочная, колеса, средства, тормозная, транспортного

...2 соединяется с перепускным цилиндром 10, что приводит к падению давления в рабочем тормозном цилиндре. Стяжные пружины 6 сжимают колодки 7 и вытесняют тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.Под действием возвратной пружины 14 тормозные колодки 7, оба поршня рабочего тормозного цилиндра и поршень перепускного цилиндра перемещаются в направлениипротивоположном направлению вращения колеса. При этом тормозная жидкость из первпускногоцилиндра и рабочего цилиндра через .перепускной клапан перетекает в насосный цилиндр.Падение давления в рабочем тормоз ном цилиндре и отведение тормозных колодок 7 от барабана 15 приводит к растормаживанию колеса и следующего за этим его разгону.Датчик 4, реагируя на восстановление темпа изменения...

Номер патента: 1463578

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Иванова, Лосихин, Целищев

МПК: B60T 11/06, B60T 13/26

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...3, две тяги 4 и 5, соединенные с клиньями 6тормозных механизмов 7 колес прицепа с помощью вилок 8 и штифтов 9.Винтовое соединение клиньев 6 и вилок8 позволяет осуществлять регулировку предварительного натяжения пружин10 и положения роликов 11, отжимающихпоршни 12 тормозных механизмов. Внутренняя полость цилиндра 3 разделенана две герметичные полости А и В поршнем 13, в котором имеется поджатыйпружиной 14 обратныи клапан 15. Поршень 13 жестко связан сс штоком 16,в который вворачивается тяга 4, Корпус цилиндра 3 имеет прсушину дляприсоединения тяги 5 с помощью штифта 9.Привод работает следующим образомПри соединении воздухопроводов 35прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух изпневмосистемы тягача через...

Номер патента: 1463579

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...комбинатПатент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности кгидравлическим тормозным системам колесных транспортных средств, и является усовершенствованием системы поавт.св. Р 919916.Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем обеспечения плавности регулирования тормозного усилия.На чертеже показана схема гидравлической тормозной системы.Система содержит источник 1 давления, исполнительные тормозные цилиндры 2 и масляный бак 3, соединенные между собой через корпус 4 золотникового распределителя, золотник 5которого выполнен в виде закрытого сторцов полого цилиндра с размещенным 20в нем поршнем 6, соединенным штоком7 с подпружиненной тормозной педалью8 и...

Номер патента: 1463580

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Богдан, Ветлугин, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...28. Впускной клапан 14 закрыт, а выпускнойклапан 15 открыт, сообщая, камеры 4прицепа с атмосферой через полостьВ. При незначительной скорости утечки иэ питающей магистрали 2 воздухиз ресивера .3, перетекая через дроссельный канал 9 и канал 23, выравнивает давление в полостях 19 .и 16воздухораспределителя 1, предотвращая его срабатывание.Одновременно сжатый воздух воздей.ствует и на лепестковую манжету 30,перекрывающую отверстие 31 сливнойкамеры Е, в которой скапливаетсяконденсат, стекающий с полости.При увеличении скорости утечки изпитающей магистрали 2, что происходитпри управлении воздухораспределитейлем 1 через питающую магистраль 2или, при обрыве сцепки тягача с прицепом, благодаря дросселированию создается перепад давлений...

Номер патента: 1463585

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...на наклонные опорные поверхности плит 5, в результате чего возникает подъемная сила, приложенная к линейному дви" гателю и направленная вверх по вертикали. Значение подъемной силы составляет, где и - передаточное отношение механизма подъема-опусканияР - результирующая горизонтальная сила взаимодействия линейного двигатепя с рельсом.1При этомгде Ы - угол наклона опорных поверхностей плит 5 к горизонту1М=Р1- йи где Р - сила тяги, развиваемая дви"гателем;Р, - сила трения о поверхностьрельса.Сила трения при разгрузке линейного двигателя подъемной силой состав- ляет где Р - сила притяжения линейногодвигателя к рельсу- коэффициент трения рабочихфповерхностей линейного двигателя и рельса.Сила тяги линейного двигателя пропорциональна его силе...

Номер патента: 1463588

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковыми, крыши, кузова, несущей, соединения, средства, стенами, транспортного

...допусков, Для этого угол наклонакасательной к полусферической поверхности выступа в точке с к вертикальной оси должен быть Конус и кольцо могут выполнять фуцкцию базовык элементов при закреплеции планок на обвязках стен на расстоянии Б посредством шаблонов.Функцию направляющего и компенсирующего устройства кольцо и конус выполняют только при скольжении кольца по конусу до точки с. При дальнейшем опускании крыши контакт кольца и конуса должен быть исключен, так как при перемещении кольца 4 по направляющему конусу 11 в точку е (контур кольца показан пунктиром) горизонтальное перемещение кольца и жестко соединенных с ним гнезд планки крьиии относительно планки стены будет равно отрезку Ье, в то время как при перемещении углублений...

Номер патента: 1463589

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Вершинский, Гришин, Камаев, Трегубов, Хамоев

МПК: B61F 1/08

Метки: колебаний, кузова, средства, транспортного, уменьшения

...возможности устройства,Составитель С, РомановТехред А.Кравчук Корректор Н. Король Редактор Н. Тупица Заказ 77 б/23 Тираж 431 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035 Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 изводственно издательскии комбинатПатент г, Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции устройств виброизоляции транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний при разных загрузках кузова.На фиг,1 показано транспортное средство, оборудованное предлагаемым устройством, общий вид; на фиг.2 крепление упругих элементов к инерционным балкам.Устройство содержит массу, выпол, ненную в виде набора...

Номер патента: 1463590

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Вершинский, Гришин, Камаев, Трегубов, Хамоев

МПК: B61F 1/08

Метки: колебаний, кузова, средства, транспортного, уменьшения

...частот колебаний, совпадающих с собственными частотами колебаний кузова в большом диапазонеего загрузки. Составитель С. РомановТехред А. Кравчук Корректор Н. Король Редактор Н. Тупица Заказ 77 б/23 Тираж 431 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к железнод рожному транспорту и касается конс рукции устройств, обеспечивающихв броиэоляцию транспортных средств.Цель изобретения - обеспечениеэффективного гашения колебаний приувеличении диапазона изменения загрузок кузова,На чертеже схематически показанотранспортное средство, оборудованноеп...

Номер патента: 1463594

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Баранов, Дудка, Кауров, Клюйков, Пучак, Сукман

МПК: B61G 1/00, B61G 5/02

Метки: рельсового, средства, сцепное, транспортного

...расцепления упругие рычаги 3 и 4 снимаются с упоров 5 и 6 и поворачиваются в положение совмещения одного из концов тяги 245 с прорезью, расположенной под углом к горизонтальной прорези буфера. Далее рычаги изгибом между упорами 9 и 10 стопорят один нзв новом расцепленном положении. При отделении транспортных средств тяга 2 одним из концов свободно выходит иэ зацепления и транспортные средства расцепляются.Перед сцеплением двух транспортных средств тягу 2 необходимо вручную вставить в прорезь одного иэ буферов и застопорить ее в расцепленном положении изгибом рычагов между упорами 9 и 10, затем сблизить транспортные средства для входа другого свободного расширенного конца тяги 2 в прорезь буферного элемента другого транспортного...

Номер патента: 1463596

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Лилеев

МПК: B61G 9/20

Метки: автосцепного, железнодорожного, средства, транспортного, ударопоглощающий, узел, устройства

...Формула и з обр ет ения Составитель С. РомановРедактор Н, Тупица Техред А,Кравчук Корректор Н. Король Заказ 776/23 Тираж 431 Подпис но еВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к железноорожному транспорту, а именно к тяовым устройствам.Цель изобретения - повышение наежности.На чертеже изображен ударопоглоающий узел, поперечный разрез.Устройство содержит раму 1 вагона С укрепленной на ней поддерживающей планкой 2, на которую опирается поглощающий аппарат 3,Между поддерживающей планкой 2 и поглощающим аппаратом 3 свободно Ф зазорами располагается нижняя тяовая...

Номер патента: 1463599

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Амосов, Панасенко, Савчук

МПК: B61H 13/28

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...16 жесткозащемлены в головках распорной тяги.При торможении на прямом участкепути распределительный рычаг 9 тор 1Мозной передачи прижимает колодки сбашмаками 11 триангеля 5 к поверхностям катания колесной пары 1,приэтом распорная тяга 15 перемещаетсяв направлении к колесной паре 2 тол 40кая вертикальнйй рычаг 10, и прижимает колодки с башмаками 12 триангеля 6 к поверхностям катания колес.ной пары 1. В период торможения распорная тяО га 1 5 вос при ни мает сжимающую на грузку и возможен ее изгиб в пределах упругой деформации.При вписывании подвижного соста 50 ва в кривые участки пути колесные пары 1 и 2 тележки вагона занимают не параллельное между собой положение,а триангели 5 и 6 за счет угловой деформации распорной тяги занимают...

Номер патента: 1463605

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Клепикова, Рожков

МПК: B61L 25/00, B61L 25/02

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...5 появляется последовательность импульсов прямого кода, а на выходе другого усилителя 5 - инверсного.Первый импульс прямой последовательности формирует сигнал "1", который, пройдя через соединенный с выходом данного усилителя 5 элемент 6 сов- падения на установочном входе которого присутствует разрешающий логический уровень с инверсного выходатриггера 7, устанавливает соединенный с ним триггер 7 в состояние "1", фиксируя одно направление движения транспортного средства 1. В результате этого на входе другого элемента 6 совпадений, соединенного с инверсным выходом находящегося в состоянии "1" триггера 7, устанавливается по тенциал логического "0", запрещающий опрокидывание второго триггера 7 при поступлении импульсов инверсной кодовой...

Номер патента: 1463606

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Кубышкин, Придубков

МПК: B61L 25/02, G06K 7/10

Метки: железнодорожного, номера, средства, считывания, транспортного

...9, разрешая прохождение сигналов датчика 3 на усилитель 14 и пиковый детектор 15.Одновременно триггер 11 включенияйереводит пиковый детектор 15 в режимвыборки, Сигнал триггера 11 включениячерез вход 43 пикового детектора 15открывает ключ 37, разрешая прохожде ние сигна а датчика 3 с входа 44 навход усилителя 36. Передним фронтомсигнала триггера включения кратковременно открывается ключ 40, черезкоторый разряжается конденсатор 39.40 Сигнал датчика 3, усиленный элемеи-том 36, заряжает конденсатор 39.После достижения значения О, == 0,8 Б, амплитуда сигнала датчика 3 и усилителя 36 уменьшается.45 Диод 38 предотвращает разряд конденсатора 39 через повторитель 36 и оностается заряженным до напряженияП,. Это напряжение усиливается...

Номер патента: 1463608

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Хорычев

МПК: B62B 13/08, B62B 17/04

Метки: опора, снегоходного, средства, транспортного

...отверстия в буферном устройстве 6 выполняют на80-30 меньшими, чем наружные размеры сечения продольного элемента 5 40и осуществляют сборку под действиемзначительного усилия (более 200 Н),затем надевают Л -образный корпус 8,ставят пластину 10 и затягиваютсоединением 11, сжимая устройство 6. 45Возникающие значительные силы трения препятствуют сдвигу контактирующих слоев. После соединения продольный элемент 5 прикреплйот к попереч 1нЪм элементам 3 и 4, Для соединения50двухлыжной опоры с рамой снегокатафланец 9 скрепляют с аналогичнымфланцем рулевой колонки, При необходимости катания в осеннее и весеннее время к рулевой колонке вместодвухлыжной опоры может быть прикреп 55лена колесная опора.При движении по неровной поверхности на лыжи...

Номер патента: 1463610

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гурбанов, Раков, Рябикина, Сыщенко

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...35плоскости, Взаимное положение частей4 и 5 определяется Фиксатором 6,управляемым педалью 7, Часть 5 рулеПри нажатии педали 7 Фиксатор 6 выходит из зацепления с зубчатым сектором верхней части 4 и одновременно освобождает шарнир нижней части 5 с основанием 8, при повороте рулевой колонки относительно вертикальной оси стопор Фиксатора заходит в паз основания, освобождая полностью зубчатый сектор от зацепления, что позволяет наклонить верхнюю часть 4 с рулевым колесом до 90 и вывестиовсю колонку из зоны обзорности оператора. 8 ил. 2вой колонки связана с основанием 8с помощью шарнира, работающего в горизонтальной плоскости. Шарнир имеетфиксатор, состоящий из пружины 9,сухаря 10, стопора 11. Основание 8установлено на полу кабины и...

Номер патента: 1463611

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Козачок, Кутеев, Тазтдинов

МПК: B62D 27/04

Метки: кузовом, подрамника, соединения, средства, транспортного, узел

...с возможностью охвата боковой поверхности упругого элементаи образования с указанной поверхнос-.,ью и плоскостями подрамника зазора.Торцы обоймы со стороны подрамникаснабжены упорами. 1 ил. 2ника 1 зазор 6, при этом торцы обоймы 5 со стороны подрамника 1снабжены упорами 7. Обойма 5 состоит из двух частей. Соосно упругому элементу 4 установлена распорная втулка 8 с элементами крепления - кр болтом 9 и гайкой 10.Узел работает следующим образом.При движении автомобиля возникаю виброускорения второго порядка, идущие на кузов 2, которые поглощаются упругим элементом 4. Горизонтальные перемещения подрамника 1, особенно значительные при трогании с места и торможении автомобиля, ограничиваются участками обоймы 5, охватывающими боковую...

Номер патента: 1463612

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Дорошенко, Нисневич, Фрейдель

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...к трансп ному машиностроению, в частности сцепным устройствам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем сокращения трудозатрат и времени на сцепление и расцепление полурам.На фиг. 1 показано сцепное уст-, ройство, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4- корпус; на фиг. 5 - штыревой элемент; на фиг. 6 - замокНа полураме 1 в цепное устроиство полурам го транспортного средства ертикальный шарнир, закна одной из полурам,гори- продольный шарнир и соединение, размещенные ьном шарнире и второй Разъемное соединение соде с фланцем, штыревой эленцем и выступами, закрепвторой полураме и взаимо 1463612жение замка фиксируется...

Номер патента: 1463614

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бесчастнов, Власов

МПК: B62K 25/10

Метки: заднего, колеса, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...концом шарнирно эакреплен на раме 3 транспортного средства, а нижним шарнирно связан с однимплечом двуплечего рычага 4. Другоеплечо рычага 4 через промежуточный.рычаг 5 шарнирно связано с рамой 32 Отранспортного средства,Подвеска снабжена дополнительнымдвуплечим рычагом 6, смонтированнымна раме 3, и дополнительным промежуточным рычагом 7, смонтированным 25на маятниковом рычаге 1, При этомрычаг 7 шарнирно связан с однимплечом дополнительного двуплечего рычага б, другое плечо которого шарнирносвязано со средней частью двуплечегорычага 4.Подвеска работает следующим образом.При ходе сжатия подвески реакцияна колесе от маятникового рычага 1передается на амортизатор 2 черезсистему рычагов 4"7, обеспечиваяпри этом прямолинейное...

Номер патента: 1463632

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Кузьмин

МПК: B63C 9/24, F16K 15/00

Метки: надувного, предохранения, спасательного, средства, чувствительного, элемента

...2 и внутреннего 3, изготавливаемых методом литья. Корпусасоединены между собой склейкой образуя кольцевую полость 4 между наружным и внутренним корпусами.Полость 4 разделена на отдельные 2 О 1каьалы перегородками 5. Наружньй корпус 2 выполнен в виде стакана с утолщением б в нижней части корпуса, гдерасположены два отверстия 7. В верхней части корпуса 2 расположены два 25отверстия 8, защищенные экраном 9в виде трубки, разрезанной вдоль на 1две части.Внутренний корпус Звыполнен ввиде цилиндра, в верхней части которого имеется кольцеобразная крышка 1 О,выполненная совместно с корпусом попрофилю наружного корпуса 2. На наружной стенке корпуса 3 установленычетыре перегородки 5, которые не доходят до верхней и нижней кромок цилиндра....