Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1025541

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Герасун, Пындак, Рогачев, Строков

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...междусобой узлом соединения, имеющим тристепени свободы, снабжено шарнирносвязанной с платформой с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости посредством привода рамкой, при этом к последней прикреплен один из силовых цилиндров,которь 1 й размещен в продольной вер"тикальной плоскости, два других силовых цилиндра расположены симметрично первому, а шарниры их прикрепления к платформе и шарнир прикрепления рамки к платформе установлены на одной прямой,На фиг.1 изображено погрузочно"разгрузочное устройство, установленное на транспортном средстве;на фиг,2 - вид А на фиг.1; на фиг.3сечение Б-Б на Фиг.2Погрузочно-разгрузочное устрой"ство представляет собой силовые цилинкоры, и.2, закрепленные на ка"ЪЯ 41 2ретке 3, которая...

Номер патента: 1025545

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Василенко, Коландырец, Кручан, Лукиенко

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, кузове, средства, транспортного

...тем, что устройство для крепления грузов в кузове транспортного средства, содержащее штанги с упорами, брусья., расположенные вдоль стен кузова, и замки для крепления штанг, снабжено закрепленными в верхней 40 части кузова фиксаторами для взаимо-. действия со штангами, которые шарнирно закреплены в верхней части кузова, при этом указанные упоры выполнены в виде симметрично распало женных относительно каждой штанги У-образных пластин, а укаэанные замки закреплены на брусьях и состоят из кронштейнов и поворотных относительно брусьев рычагов.При этом укаэанные Фиксаторы могут быть выполнены в виде пружинных скоб.На фиг1 изображено устройство, вид сбоку загруженные контейнеры показаны пунктирной линией); на . 55 фиг, 2 - то же, вид...

Номер патента: 1025546

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Ардашев, Мезрин, Петин, Шкляр

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменения, направления, средства, транспортного, указания

...из транзисторовусилителя ;мощности и второй обмотки реле, а средний вывод делителя подключен к базе дополнительного транзистора. На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.,Устройство содержит задающий генератор 1, услитель мощности 2, выполненный,на транзисторах 3 и 4, реле 5 с обмотками Б и 7, первая об" мотка 6 включена последовательно в выходную цепь усилителя мощности 2, контакт 8 реле 5 включен во время- задающую цепь ( не показана) задающего генератора 1, вторая обмотка 7 включена последовательно с входной цепью усилителя мощности 2, дополнительный транзистор 9 той же проводимости, что и транзисторы, усилителя мощности, эмиттерно-коллекторный переход которого включен параллельно переходу эмиттер-база...

Номер патента: 1025548

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Егин

МПК: B60S 5/00, B66F 3/08

Метки: подъема, средства, транспортного

...вала червяка 14 и электромагнитной муфты б, где телескопический шлицевый вал имеет несколько, например три раздвижных друготносительно друга полых вала 3436 и стержневой вал 37. Все четыревала 34-37 снабжены продольнымишлицами 38 для передачи крутящегомомента друг другу и вставлены одинв другой. На последнем стержневомвалу 37 закреплен червяк редуктора16 с подшипником 15 в корпусе 8 опор 30 ных катков. Все валы на концах снабжены стопорными фланцами 39, которыепрепятствуют рассоединению валов приих выдвижении. Электромагнитнаямуфта б имеет электрическую обмотку35 40, один конец которой подключенна массу устройства, а второй конецподключен к изолированному от массы токосъемному кольцу 41, и с ко-.торым контактирует...

Номер патента: 1025552

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Андрейчиков, Гришин, Камаев, Никитин

МПК: B61D 17/10

Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного

...содержащем каркас снастилом, установленный на раме, кразмещенные между каркасом и рамой 35звуко- и виброизолирующие устройства, при этом последнее содержит,сообзнаемые с источником сжатого воздухапневмоэлементы, соединенные с ними .грубопроводами резервуары и высоторе" 40гулирующие клапаны, соединенные спневмоэлементами и источником сжатого воздуха, при этом объем резервуаРов не менее, чем в два раза большеэбъема пневмоэлементов, резеРвуаРы 45посредством упругих элементов прикреппены к каркасу.На фиг.1 изображен пол пассажирского транспортного средства, разрез по пневмоэлементу; на фиг,2 схема пневматической .части пола.Пол состоит из каркаса 1, настила 2, пневмоэлементов 3 установленных между каркасом и рамой 4,гибких трубопроводов 5,...

Номер патента: 1025555

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Акишин, Гибалов, Литвинов, Молчан

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...надежности вэксплуатации.гоПоставленная цель достигается темчто в тележке рельсового транспортного средства, преимущественно локомотива, содержащей. раму,. на которой установлены опоры кузова, упругие .элементы, через которые рамаопирается на буксы по крайней мередвух колесных пар.; с подвешенными наних тяговыми электродвигателями,по крайней мере одна изкоторых смонтирована .с воэможностью поворота в.З 0горизонтальной плоскости и поперечнуюдвуплечую поворотную в горизонтальной плоскости балку, буксы указаннойодной колесной пары связаны горизонтальными шарнирами с упомянутой . 35балкой, а тяговый электродвигателЬ,связанный с соответствующей колесной парой, смонтированной с возможностью поворота, кинематически, свя- .зан с этой балкой....

Номер патента: 1025557

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Суский

МПК: B61K 7/16

Метки: железнодорожного, остановки, средства, траспортного

...механизм, рычаги 5 и б которого одними своими концами шарнирно закреплены на общей оси 7, подвижно смонтированной в направляю- щей 8 штанги 9 и жестко соединенной со штоком 10 силового цилиндра 11, например пневматического, управление которым выполнено от .средств автоматизации, включаемых в работу при помощи датчика 12, взаимодействующего с железнодорожным транспортным средст- вом. Кроме того, устройство имеет тормозные механизмы 13 и 14, подпружиненные со скосами упоры 15 и 16, которых шарнирно при помощи осей 17 , закреплены на поворотных вокруг вертикальных осей 18 пластинах 19 и 20, которые, в свою очередь, также смонти-, рованы между рельсами 1 и шарнирно . соединены с вторыми концами рычагов 5 и б при помощи осей 21. Вертн-...

Номер патента: 1025566

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Уголев

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...5, и аксиальных пазов 9, выполненных в корпусе 3 рулевой колонки, образуют энергопоглощаюшее устройство.Ширина криволинейных пазов 6 по длине плавно меняется. Всю длину криволинейного паза 6 можно условно разделить на три участка, соответствующих равным центральным углам Ы ири 3: начальный, средний и конечный (по направлению поворота рулевой колонки). Ширина паза 6 на начальном участке уменьшается, составляя в начале участка 0,8 - 0,85 диаметра поперечного сечения пальца 7, а в конце участка - 0,7 - 0,75 диаметра. На всем среднем участке ширина паза 6 остается постоянной, равной 0,7 - 0,75 диаметра поперечного сечения пальца 7. На конечном учаСтке ширина паза 6 увеличивается, достигая в конечном- положении рулевой колонки...

Номер патента: 1025567

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Потакин

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, средства, транспортного

...имеют форму жгутовс отогнутыми внутрь к колесу нижними концами и пружинящими верхними концами 121.Недостатками устройства являются ограниченность зоны его защитного действияи недостаточная эффективность вследствиеограниченности угла поворота жгутов.35Цель изобретения - повышение эффективности и эксплуатационной надежностибрызговика.Поставленная цель достигается тем, чтов брызговике транспортного средства, содержащем загцитные элементы из эластич Оного материала, последовательно установленные на кронц.тейне, смонтированном накузове транспортного средства вдоль колеса и выполненном с прорезью, через которуюпропущены верхние концы защитных элементов, последние выполнены в виде пластин с отогнутыми наружу от колеса нижними концами,...

Номер патента: 1025571

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Беккер, Воскобойников, Ермолаев, Никифоров, Смоляницкий

МПК: B23P 19/00, B62D 55/32

Метки: гусеничного, сборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов

...состойками 8. На столе 7 установлены роли 1 О ки 12 рольганга. Параллельно эстакаде установлен сборочный стол 13, связанный спрессом посредством промежуточной рольганговой секции, содержащей криволинейные балки 14, между которыми установленыролики 15.15 Сборочный стол 13 выполнен в виде четырехугольной пространственной рамы,имеющей четыре регулируемые по высотеопоры 16. Опоры 16 связаны между собойв нижней части двумя поперечинами 17,а в верхней части двумя поперечинами 18.Поперечины 17 и 18 взаимно перпендикулярны в плане. В одной паре диагональнопротиволежащих опор смонтированы вертикальные силовые цилиндры 19, установленные на поперечинах 17. В другой паредиагонально противолежащих опор смонтированы направляющие стойки 20. На рамес...

Номер патента: 1026032

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Анилович

МПК: G01M 17/04

Метки: диагностирования, колесного, подвески, рессорной, средства, стенде, транспортного

...2 и 4)гашение колебаний от сил сопротивления амортизатора существенно, а прибольших силах трения (фиг.1,кривые 1и 3) - несущественно,что вносит неоднозначность в результаты диагностирования. Для ее уменьшения следуетчастоту возбуждающих колебаний выбрать выше частоты резонанса кузова,что приведет к снижению его колебачний относительно .колеса и, следовательно, к уменьшению сил сопротивления в амортизаторе, которые линейно зависят от скорости этих колебаний. В результате, гашение колебаний кузова будт в основном определяться трением в рессоре, что вноситоднозначность в результат диагностирования и обеспечиэаетповышение еготочности,Для диагностирования амортизатора следует частоту возбуждающих .колебаний приблизить к частоте резонанса...

Номер патента: 1027073

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Дядищев, Кашин, Кузьмич, Курсов, Логинов, Музалев, Панасенко, Рекунов, Степанов, Ющенко

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...14. Ролики 3 установлены относительно друг друга под углом с (фиг. 1),В качестве примера конкретной реализации предлагаемого устройства рассматривается его работа в случае использованияв конструкции большегрузного вагона-самосвала.При симметричном расположении вагонана прямом участке пути часть нагрузки от30 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 кузова посредством роликов 3 передается на опорную плиту 11 и от нее через упругий элемент - на раму тележки. Основная часть нагрузки передается от кузова на тележку через пятниковый узел.При боковой качке и прохождении вагоном кривых участков пути нагрузка на боковую опору, в сторону которой наклонен вагон, возрастает и в пределах зазора Ь (фиг. 2,3) передается по описанной схеме. При действии на...

Номер патента: 1027074

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Белоусов, Бунин, Кругляк, Рыбалка

МПК: B62D 1/02

Метки: механизмом, рулевым, средства, транспортного

...на фиг. 1; нафиг. 6 - разрез Г - Г на фиг, 1; на фиг. 7 -принципиальная схема устройства управления рулевым механизмом,Устройство управления рулевым механизмом содержит рулевое колесо 1, управляющий клапан 2, фиксируемый шарнир; состоящий из неподвижной части 3 и подвижнойчасти .4, подводящие трубопроводы 5 - 8.От осевого перемещения подвижная частьудерживается упорным винтом 9. В двухположениях, соответствующих прямому иобратному движению, подвижная часть фиксируется фиксатором 10.Подвижная часть 4 имеет четыре продольных канала: напорный канал 11, сливной канал 12, рабочие каналы 13 и 14. Этиканалы сообщаются с соответствующими подводами 15 - 18 управляющего клапана 2,Кроме того, напорный канал 11 сообщаетсяс кольцевым каналом 19,...

Номер патента: 1027133

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Колесников, Романов, Силков

МПК: B66C 11/10

Метки: подъемно-транспортного, средства, тележка

...выдвижную штангу, соединенные друг с другом и расположенные на поворотном столе, и основной рычаг, несу щий основной вильчатыйсхват и соединенный с вспомогательным гидроцилиндром, снабжена стойкой, закрепленной на дополнительной выдвижной штанге, дополнительным вильчатым45 схватом, дополнительным рычагом, несущим дополнительный вильчатый схват,и упором, причем основной и дополнительный рычаги шарнирно установлены на стойке, вспомогательный 50 гидроцилиндр кинематически связан с дополнительным рычагом, а упор закреплен на стойке и связан с основным рычагом.На Фиг. 1 изображена тележка55 подъемно-транспортного средства, общий вид; на фиг, 2 - выдвижные штанги тележки, общий вид.Подвесная тележка подъемно-транспортного средства...

Номер патента: 1027423

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Варваров, Лебедев, Сорокин

МПК: F02D 35/00

Метки: двигателя, нагрузки, средства, транспортного

...транспортного средства, преимущественно сельскохозяйственного трактора, содержащем датчик частоты вращения вала двигателя и датчик давления газов перед турбиной турбокомпрессора наддува, связанные с золотником, расположенным в гильзе через пружины, примыкающие к противоположным торцам золотника, в котором выполнена проточка, связанная с гидросистемой транспортного средства, проточка выполнена неполнокольцевой, а золотник и гильза сопряжены при помощи винтовой пары.На фиг, 1 изображена схема регулирования нагрузки двигателя транспортного средства; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. .Устройство для регулирования нагрузки двигателя транспортного средства включает в себя гильзу 1, внутри которой помещен золотник 2 с неполнокольцевой...

Номер патента: 1028533

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Колмаков, Котельников, Рябов

МПК: F16F 9/34

Метки: пневмогидравлическая, рессора, средства, транспортного

...15, постоянно прижимая их к штоку 13, а другим - в резьбовые пробки 18, перемещая которые можно менять величину поджатия пружин 17. На резьбовом конце штока 13, противоположном затвору 12, установлены гайка 19 и шайбы 20, с помощью которых регулируется максимальный ход штока при сжатии рессоры. Максимальный ход штока при отбое регулируется колпачком 21, установленным на резьбовом выступе корпуса клапана. Максимальная величина хода штока 13 в каждую сторону устанавливается в пределах половины длины профиляпроточки 14, поэтому равнодействующаясил давления фиксаторов 15 на шток 13при отклонении затвора 12 клапана от плоскости наименьшего сечения отверстия 11всегда больше нуля. В колпачке 21 выполнено отверстие 22, через которое...

Номер патента: 1028534

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Деханов

МПК: B60J 5/04

Метки: боковой, двери, средства, транспортного, усилительный, элемент

...конструкция проста в изготовлении, но, вследствие нерациональной конфигурации поперечного сечения, обладает пониженной сопротивляемостью изгибу по сравнению с конструкциями, имеющими закрытое поперечное сечение тех же размеров. Требования по сопротивляемости изгибу при оставлении поперечного сечения открытым удовлетворяются за счет увеличения размеров последнего, что приводит к увеличению толщины двери.Наиболее близким к изобретению является усилительный элемент боковой двери транспортного средства, содержащий профилированные пластины, жестко соединенные между собой 2.Недостатком данного усилительного элемента является то, что момент сопротивления поперечного сечения его изгибу изменяется гго длине не плавно, а ступенчато. Кроме...

Номер патента: 1028535

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Мелешко, Статкевич, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...магистралью 24, гидролиниями 25 и 26 - с блокировочными полостями 27 и 28 пилотных клапанов 29 и ЗО, Гидролиниями 31 и 32 выходные полости 33 и 34 двухпозиционных гидрораспределителей 12 и 13 подключены к управляющим полостям 35 и 36 пилотных клапанов 29 и ЗО полости 37 и 38 которых соединены с нагнетательной магистралью 24, а выходные полости 39 и 40 гидролиниями 41 и 42 соединены с управляющими полостями 43 и 44 силовых цилиндров 45 и 46 исполнительного механизма.Поршни 47 силовых цилиндров 45 и 46, пОджатые пружинами 48, через штоки 49соединены с поворотными устройствами 50,которые содержат защелки 51, щарики 52,поджатые пружинами 53. Упоры 54 закреплены неподвижно на корпусе, а шайба 55с захватами 56 посажена жестко на вал...

Номер патента: 1028537

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Пономаренко, Сироченко

МПК: B60L 5/30

Метки: механизм, подъемный, средства, токоприемника, транспортного

...механизм токоприемника, снабжен Г-образными рычагами, угловая зона каждого из которых через фиксатор связана с другим концом соответствуюшего рычага, а одни и другие концы Г-образных рычагов связаны соответственно с другими наконечниками пружины и шарнирно - с рычагом, причем стойка связана с упомянутым упором стопор.На фиг. 1 показан предлагаемый подьемный механизм токоприемника, общий вид; на фи 1 2 - подъемный механизм после срабатыванн защитного устройства.Годъемный механизм токоприемника транспортного средства содержит основание 1, на котором расположены два вала 2, стойка 3, соединенная шарниром 4 с упором 5 и снабженная стопором 6, в пазу стойки 3 размещены взаимодействующие с упором 5 нижние наконечники 7 пружин 8, верхние...

Номер патента: 1028539

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Гурбанов, Гусаров, Лешкевич

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...последний включает в себя связанные шарнирами с передними концами горизонтальной части указанной 1.-образной рамы продольные звенья, к перед ним концам которых присоединены проушины, выполненные с продольными прорезями, при помони шарниров, установленных в этих прорезях, и две пары крюков, закрепленные на задней части основания подушки для блокировки ими в горизонтальном 50 положении последней шарниров, связывающих продольные звенья с рамой, при этом основание подушки связано с передними концами горизонтальной части рамы посредством пружин, расположенных в продольной плоскости сиденья при горизонталь ном положении подушки.На фиг. 1 изображено предлагаемое си- денье с откинутой подушкой, общий вид; 2же, в рабочем положении; Л...

Номер патента: 1028540

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Визельман, Мурованный, Ольшанский, Янец

МПК: B60P 3/04

Метки: животных, кузов, перевозки, средства, транспортного

...с упорами, закрепленным на указанном боковом борту приводным валом, смонтированным на нем рычагом с ограничителем и тягой, шарнирно связанной с рычагом и с пластинами с возможностью взаимодействия с упорами и ограничителем последних, при этом нижние части направляющих борта выполнены выступающими внутрь кузова.На фиг. 1 изображен пол предлагаемого кузова, вид сбоку; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1.В закрытом положении неподвижная секция 1 пола кузова транспортного средства стыкуется с подвижной секцией 2 пола, снабженной роликом 3, контактируюшим с направляющей 4, имеющей выступающий внутрь кузова скос 5. На нижней части подвижной секции пола закреплены пластины 6, снабженные пальцем 7 и упорами...

Номер патента: 1028541

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Верниковский, Коротков

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...замка 2 зажигания питанис от аккумуляторной батареи б черезкоцтакть 1,2 - 1.3 и 1.4 - 1.1 двухпозиционного. персключателя 1 режимов в положении Нормальные условия эксплуатацииподается на катушку 3 зажигания и, если5система зажигания находится в исправномсостоянии, и;ск це вызывает затруднений,двигатель начинает работать. Прц переключении пгрс 1 лючте; 1 режимов в по,ложение Г)ОтцвоуГон замыкаются коцгакты .2 в 1.5 и 1.1.6, питание от батареи б подается на катушку 3 зажигания через контакт 5,3 и двигатель начинает работать. Одновременно питание подаетсячерез электромагнитное реле с катушкой 5на транзистор 7 и резистор 9. Температура25 резистора 9 постепенно повышается, а следовательно, повышается и температура кор-.пуса...

Номер патента: 1029842

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Зариньш, Кацыгин

МПК: A01B 37/00

Метки: колес, рыхления, следов, средства, транспортного

...на раме вер.тикальные зубья 1 11.Недостатком устройства являетсянизкое качество рыхления,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является устройстводля рыхления следов колес. транспортного средства, включающее установленные на раме вертикальные зубья 12,Недостатком известного устройстватакже является низкое качество рыхления, так как почва после обработкиостается гребнистой, 20Целью изобретения является повышение качества рыхления,Поставленная цель достигается тем,что каждый зуб выполнен в виде дву"плечего рычага, верхнее плечо которого шарнирно закреплено на горизонтально-поперечном пальце, установпенном в закрепленной на рамевтулке, при этом зубья шарнирно связаны между собой посредством имею-...

Номер патента: 1030211

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Козлов, Томашевич

МПК: B60J 7/12

Метки: дверного, проема, средства, тентом, транспортного, уплотнения

...также не обеспечивает надежной герметизации. Так, при местных прогибах тента, образующихся в результате порывов ветра, тряски транспортного средства и т. п., возможно нарушение плотности контакта поверхности тента с поверхностью указанного канта, а следовательно, нарушение уплотнения и проникновение при этом атмосферных осадков, в частности влаги, в салон транспортного средства.Целью изобретения является. повышение надежности уплотнения дверного проема путем обеспечения постоянства зазора меж ду желобами и кромкой двери по контуру дверного проема и повышение надежности уплотнения и крепления тента.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для уплотнения дверного проема транспортного средства с тентом, содер, жащем...

Номер патента: 1030212

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кондратьев, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...входного транзистора 54 элемента 6 плавного включения блокировки сцепления. На входе элемента 6 имеется интегрирующая цепь с интегрирующим конденсатором 55, соединенным через резистор 56 с базой входного транзистора 54,База транзистора 54 через резистор 57 и коллектор транзистора 54 соединены со стабилитроном 45. Эмиттер транзистора 54 через резистор 58 соединен с базой выходно103 022 5го транзистора 59 элемента 6, которая через резистор 60 соединена с отрицательным полюсом 16 источника питания. Коллектор выходного транзистора 59 соединен с общей тсчкой основной обмотки 44 реле 2 и токо- ограничивающего резистора 47., Эмиттер транзистора 59 через резистор 61 подключен к отрицательному полюсу 16 источника питания.Эмиттер входного...

Номер патента: 1030213

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...сцеплены соответственно с ведомой шестерней 12 передач переднего хода и шестерней 13 через промежуточную шестерню 14 передачи заднего хода. Шестерни 12 и 13 связываются с выходным валом 7 через зубчатую муфту 15. На выходном валу устанавливается гидрозамедлитель 16. Ведущая шестерня первой передачи 3 связана с входным валом 2 через муфту 17 свободного хода, а через ступицу 18 ведущей шестерни 3 первой передачи, на которой установлены ведущие диски фрикциона 19 прямой передачи, - с выходным валом 7.Передача крутящего момента с ведомой шестерней 12 к зубчатой муфте 15 осуществляется через муфту свободного хода 20. Гидромеханическая передача имеет четыре передачи переднего хода (у аналога и прототипа только три) и две передачи заднего...

Номер патента: 1030219

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Высоцкий, Демидович, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...связана с каналом подвода сжатого воздуха.Кроме того, пружина выполнена конической.,На чертеже показана конструктивная схема предлагаемого электропневматического модулятора.Электропневматический модулятор содержит корпус 1, клапан 2 регулирования давления и следяющий поршень 3, установленный с возможностью взаимодействия с клапаном 2. Следящий поршень 3 образует в корпусе 1 полость 4 управления, которая связана с системой подвода сжатого воздуха от тормозного крана через нормально открытый электромагнитный клапан 5. В системе подвода сжатого воздуха перед электромагнитным клапаном установлен дроссель 6, Запоминающая полость 7 соединена с полостью 4 управления дроссельным отверстием 8 и отделена от полости 4 обратным клапаном 9....

Номер патента: 1030220

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Богдан, Габа, Романчик, Сидоренко

МПК: B60T 8/18

Метки: жидкостей, колесах, перевозки, сил, средства, тормозных, транспортного

...элементы 12 и 13 соединены соответственно посредством подпружиненных тяг 15 и 16 с рычагами 17 и 18 управ.ления регуляторами 19 и 20 давления. Регуляторы 19 и 20 установлены в тормозномконтуре между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 21 и 22 соответственно левого и правого колес передней оси ходовой части, на которой размешен резервуар 14. При этом тормозные камеры 23 задней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8.Система работает следующим образом.При заполнении резервуара 14 жидкостью элементы 12 и 13 стенки прогибаются и перемещают подпружиненные тяги 15 и 1 О 16, при этом рычаги 17 и 18 соответственнорегуляторов 19 и 20 устанавливаются в положение, соответствующее загрузке резервуара 14...

Номер патента: 1030221

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гецович, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...при равных деформациях подвесок левого . и правого бортов. На фиг. 1 изображен гидравлический тормозной привод транспортного средства; на фиг. 2 - схема регулятора давления, установленного в гидравлическом тормозном приводе транспортного средства; на фиг. 3 - схема дополнительного регулятора давления; на фиг. 4 - схема установки регуляторов давления над передней осью; на фиг. 5 - схема установки регуляторов давления над задней осью транспортного средства.Гидравлический тормозной привод включает главный тормозной цилиндр 1. рабочие цилиндры 2 и установленные на кузове транспортного средства регуляторы 3 и 4 дав- ления, имеюц 1 ие одинаковую конструкцию и состоящие каждый из корпуса 5, дифференциального поршня 6, нормально закрытого...

Номер патента: 1030224

Опубликовано: 23.07.1983

Автор: Козак

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, транспортного

...4. Головка по п. 1, отличающаяся тем, что на периферийной части диафрагмы выполнено кольцевое седло.5. Головка по п. 1, отличающаяся тем, что в корпусе выполнены направляющие запорного элемента или периферийной части диафрагмы. В корпусе выполнены направляющие запорного элемента или периферийной части диафрагмы.На фиг. 1 изображена конструкция соединительной головки, разрез; на фиг. 2 - диафрагма в свободном и напряженном состоянии после установки в изделии; на фиг. 3 конфигурация дроссельного канала, образован.ого поверхностью перегородки и уг лублением на седле периферийной части диафрагмы. Соединительная головка пневматическойсистемы транспортного средства состоит из корпуса 1, уплотнительного кольца 2, гайки 3, перегородки 4....