Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1368214

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Архипов, Васильев, Жовтобрюх, Радзиховский, Ребенок, Черниговцева

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепного, железнодорожного, средства, транспортного, узел, упорный, устройства

...упорных элементов; нафиг. 5 - упорный элемент.Упорный узел автосцепного устройства содержит штампованные или литыеупорные элементы, включающие в себяустановочную часть 1, передний 2 изадний 3 упоры и закрепляемые соответственно на боковых стенках 4 и 5хребтовой балки. Соединение упорныхэлементов с хребтовой балкой можетвыполняться либо сваркой, либо с использованием заклепок. Для обеспечения необходимой прочности сварноговарианта исполнения в середине установочной части 1 выполнено окно 6.Упорные элементы размещаются с,наружной стороны хребтовой балки по 68214 2ее боковым стенкам 4 и 5, при этомпередний 2 и задний 3 упоры пропущены через специальные окна 7 и 8 5хребтовой балки. Для предохранениябоковых стенок 4 и 5 хребтовой...

Номер патента: 1368219

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Мухин, Петрушов, Рогожин, Романчев, Сперанский

МПК: B62D 11/18

Метки: бесступенчатый, механизм, поворота, средства, транспортного

...себя сжатые пружинами 6фрикционные муфты, связанные кинематически между собой посредством полыхшестерен 7 и шестерен 8, причем последние закреплены на едином валу 9,При повороте машины обеспечивается разница в скоростях вращения полуосей 3 за счет смещения одной из полых шестерен 7 вокруг оси вала 9.Ведомые диски 5 раздвигают коничес- -кие диски 4, изменяя передаточное от Оношение и увеличивая усилие сцепления за счет сжатия пружины 6. Благодаря этому редуцированию и кинематической связи полуосей посредствомдифференциала 2 обеспечивается уско"рение вращения одной из полуосей изамедление вращения другой,Изменение направления движениятранспортного средства обеспечивается воздействием на соответствующий пакет дисков 4 и 5. Величина...

Номер патента: 1368225

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Володин, Исаев

МПК: B63B 27/28

Метки: людей, посадки, спасательные, средства, судовое

...17 имеют в сеченииуменьшающийся к центру профиль(фиг, 2) с эластичным кольцевым проемом "а" размером, обеспечивающимпроход через него человека с необходимым сопротивлением. В амортизаторах 17 установлены клюзы 22, расположенные напротив клюзов 14. Проставки 20 имеют клюзы 23, расположенные напротив клюзов 22,Канаты 9 с лебедки 4 спуска-подъема проходят последовательно через промежуточные шкивы 10 рамы 7, клюзы 16, 22, 23 и 14 и посредством разъемных замков 24 осями 25 прикреплены к крышкам 26Последние осями 27 прикреплены к днищу контейнера 8 и уплотнениями 28 сопрягаются в походном положении устройства с комингсами 29, образующими вырезы бв днище контейнера, К разъемным замкам 24 присоединены линии 30, дру-гими концами прикрепленные к...

Номер патента: 1369732

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Никонов, Сакс

МПК: B60R 22/20

Метки: безопасности, лямки, ограничитель, ремня, средства, транспортного

...паз 11, Пругой конец пластины выполнен загнутым и имеет ца конце выступ 12 по всей ширине пластины и прилив 13 ца боковой стенке загнутого конца. При перемещении перпендикулярно длине лямки 2 в направлении друг к другу пластины 7 и 8 своими приливами 13 вдавливаются в края лямки 2. При совпадении выступов 9 и 10 с пазом, образованным выступом 12, происходит соединение пластин 7 и 8 и их взаимная фиксация.В направлении длины лямки пластины 7 и 8 взаимно фиксируются приливами 13, которые входят в пазы 11. Соединенные пластины 7 и 8 сдавливают лямку 2 и по толщине 40 113697Изобретение относится к устройствам пассивной безопасности, а именно к конструкции инерционных ремней безопасности, устанавливаемых в5 автомобилях для защиты водителей и...

Номер патента: 1369925

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Евсеева, Лысенко, Назаров, Снисарь, Солодун, Хазанов, Яцкевич

МПК: B60D 1/00

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...напортале 32, установленном на втулке 14 сцепного устройства 5,В корпусе 33 ответного элемента 6имеется фланец 34 с соответствующейторцовой поверхностью для взаимодействия с захватами 19 запорного механизма 18,В полости втулки 14 сцепного устройства 5 соосно ему посредствомподшипников 35 установлен промежуточный вал 36 отбора мощности, соединенныйчерез сдвоенный карданный шарнир 37 свалоМ 10 отбора мощности тягача 1.Подшипники 35 закреплены во втулке 14 спе"циальными гайками 38. На выходном конце промежуточного вала 36 отбора мощности установлена с воэможностью пере -движения вдоль шлицев 39 подпружиненная пружиной 40 сцепная полумуфта 41,Второй конец пружины 40 упирается втарельчатую шайбу 42,В полости корпуса 33 ответногоэлемента 6...

Номер патента: 1369930

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...линия21 с третьей линией 22 а в четвертой позиции 27 гидрораспределителя13 его первая 20, вторая 21 и четвертая 23 пинии соединены между собой,Процэнодительность основного насоса 11 равна сумме подач основного на 69930 Формула 50 55 1 О 20 25 30 35 40 45 соса 10 и мотор-насоса 9 при открытых регуляторах 14 и 15 расхода, апроизводительность дополнительногонасоса 12 равна удвоенной сумме подач основного насоса 10 и мотор-насоса 9 при открытых регуляторах 14и 15 расхода. Предлагаемый гидроходопреобраэонатель (ГХП) транспортного средства работает в четырех поддцапазонах бесступенчатого регулирования скорости, получаемых за счет переключения гидрораспределителя 13. В первом поддиапазоне (позиция 24 гидро- распределителя 13) за счет...

Номер патента: 1369931

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...положении гидрораспреде- лителя 14 (показано на схеме) каждая из проточек 42-46 золотника 47 расположена напротив каждого разделяющего пояска 26-30 корпуса 31.Гидроходопреобразователь транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении гидрораспределителя 14 (см, чертеж) все напорные гидролинии 15-19 мотор-насоса 9 и насосов 10-13 через проточки 32-37 корпуса и проточки 42-46 золотника 47 связаны с гидробаком 20, насосы 10-13 работают без сопротивления, мотор-насос 9 и промежуточное звено 8 дифференциального механизма 5 вращаются со скоростью, определяемой проходным сечением между разделительным пояском 26 корпуса 31 и разделительным пояском 38 золотника 47, а выходное звено 7 дифференциального механизма и,...

Номер патента: 1369934

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...15не вращается, а в фрикционном узле7, так как давление в полости 12отсутствует, включен тормоз 9, свя 20 25 30 35 40 45 50 55 зывающий входное звено 2 с корпусом 13. Принудительно остановлено при этом выходное звено 4, а с ним и хвостовик 5.Для обеспечения работы вапа отбора мощности с постоянной скоростью основного вращения включается позиция 18 гидрораспределителя 16, Линия 21 при этом связана с линией 23, что обеспечивает подачу давления в полость 12 управления и выключение тормоза 19 и включение муфты 8. что приводит входное звено 2 во вращение со скоростью двигателя 6. Линии 22 и 26 при этом остаются запертыми, в результате чего промежуточное звено 3 вращение не получает, а выходное звено 4 и хвостовик 5 получают постоянную...

Номер патента: 1369938

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Лузанов, Миронов, Обухов, Сафарова

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателем, средства, транспортного, тяговым

...входу которого подключен выход задатчика 11 тока30Устройство работает следую. ч образом,Через регулятор 1 напряжение питания, пониженное до величины, пропорциональной входному сигналу управления, подается на двигатель 2. Среднее значение тока двигателя измеряется датчиком 3 тока, Результат измерения поступает в блок 5 измеренияпроизводной тока, Сигнал с блока 5 в 40блоке 7 сравнения вычитается иэопорного сигнала задатчика 6 допустимой величины производной тока. Полученная разность усиливается усилителем 8 и поступает в блок 9 выбораминимального сигнала, Одновременносигнал с выхода датчика 3 тока вычитается из выходного сигнала задатчика 11 тока, полученная разностьусиливается в усилителе 10 и поступает в блок 9, В блоке 9...

Номер патента: 1369943

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Барам, Болдырев, Петунин, Циановский

МПК: B60P 1/28, B60P 1/58

Метки: грузов, кузова, разгрузки, средства, сыпучих, транспортного

...вследствие чего пластины 6 и 16 перемещаются по направлениюТаким образом, при перемещении пластин 6 по направлению к передней стенке 13 кузова груз остается неподвижным, а при перемещении пластин 6 по направлению к заднему борту 12 груз перемещается совместно с пластинами 6 при соблюдении неравенства (5). Опытной проверкой установлено, что вследствие оговоренных выше допущений минимальное расчетное значение соотношения Б/Бо на 0,05-0,08 меньше фактического.Цикл возвратно-поступательного перемещения пластин 6 повторяется необходимое число раз. Работоспособность устройства ограничена минимальной толщиной слоя груза, определяемой размером пластин в направлении их перемещения, свойствами материала груза и углом наклона днища кузова. При...

Номер патента: 1369944

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Пенцарский, Радченко

МПК: B60P 1/16, B60P 1/28

Метки: опрокидывания, платформы, средства, транспортного

...опрокидывания платформы влево силовой цилиндр передвигаютаналогично влево. 1 ил.ФормуЛа изобретения Составитель А,МазилкинРедактор Л.Повхан Техред А.Кравчук Корректор А,Ильин Заказ 348/13 Тираж 569 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5.Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 1 13Изобретение относится к транспортному машиностроению и может использоваться в конструкциях автомобильных и тракторных самосвальных транспортных средств.Цель изобретения - увеличение угла опрокидывания платформы.На чертеже изображено транспортное средство, поперечный разрез.Устройство для опрокидывания платформы транспортного средства состоит Из...

Номер патента: 1369951

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Островский, Шкрабак

МПК: B60T 1/10

Метки: рекуперативное, средства, тормозное, транспортного

...устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства орган 5 управления удерживает косую шайбу 4 регулируемой обратимой гидромашины 1 в нейтральном положении. При этом она работает как затвор и препятствует движению масла из.,Газогидроаккумулятора 1 в гидробак 12. Для торможения транспортного средства косая шайба 4 органом 5 управле - 55 ния отклоняется на угол. При этом регулируемая обратимая гидромашина 1 начинает работать в насосном режиме. Ее вал приводится в движение от первичного вала 6 коробки 7 передач, кинематически связанной с колесами транспортного средства. В полости 3 создается разрежение. Сливной обратный клапан 13 закрывает сливную магистраль 10. Всасывающий обратный клапан 15 открывает всасывающую...

Номер патента: 1369952

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богдан, Павлович, Рахлей

МПК: B60T 15/20, B60T 8/20

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...отверстие 32 и электроуправляемый клапан 30 связана с атмосферой.Сжатый воздух из питающей магистрали 24 поступает через кран 4, питающую камеру 23, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 25 прицепного средства. Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегородкой 6. Перегородка 6 под действием возвратной пружины 18 расположена вместе с перегородкой 7 в крайнем верхнем положении.При этом тормозные цилиндры 29 прицепного транспортного средства расторможены, так как сообщены через полый шток 9 и камеру 33 с атмосферой, а доступ сжатого воздуха в тормозную камеру 28 закрыт, поскольку резиновый конус 15 клапана 14 плотно прижат к седлу 16,При торможении по однопроводной схеме привода давление в питающей магистрали...

Номер патента: 1369954

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богдан, Мартинович, Романчик, Тондель

МПК: B60T 8/26

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного, управление

...свключенным межосевым приводом. Прнэтом вследствие перераспределениянормальных нагрузок на осях трактора происходит дополнительное нагружение вертикальной нагрузкой переднихи разгрузка задних колес трактора. Вследствие этого происходит изменение радиусов. колес, что вызывает циркуляцию момента, т,е. через межосевой привод от тормозных механизмов заднего моста для подтормаживания передних колес циркулирует дополцительный перераспределяющийся тормозной момент, который вызывает повышение нагруженности трансмиссии трактора. Происходит закрутка валамежосевого привода, на котором установлен датчик 10 крутящего момента, Датчик генерирует сигнал, который затем подается на усилитель 12 и далее на сравнивающее устройство 13. В зависимости от...

Номер патента: 1369956

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Антоневич, Богдан, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/38, B60T 13/68

Метки: прицепного, средства, тормозная, транспортного

...с датчика 13 давления, равен нулю и он естественно меньше опорной величины 11 . Второе пороговое устОП 2ройство 21 воздействует на реле 22, которое обеспечивает подключение обмотки электромагнитного управления перепускного клапана 11 и устройства 20 оповещения водителя к "земле".При этом независимо от соотношения сигналов соответствующих давлений в управляющей магистрали 2 и в полости 9 пружинного энергоаккумулятора элекся в позицию, сообщающую полость 9пружинного электроаккумулятора 7 сатмосферой, что приводит к торможению транспортного средства и одновременно опрокидывает К-триггер устройства 20 оповещения водителя, который включает сигнализацию, оповещаятем самым водителя о сбое в тормозной системе. Вследствие того, что дополнительный...

Номер патента: 1369957

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Титов, Троицкий, Чугунов, Швецов

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, тормозная, транспортного

...входом компаратора 50, а механически - с тормозной педалью 9,система также снабжена злектрогидравлическим усилителем 52 типа соплозаслонка, который соединен трубопроводами 53 и 54 с дополнительной гидравлической камерой А главного пневмогидравлического тормозного цилиндра 14 и через обратные клапаны 55 и 56 с трехпозиционным краном 21 с электрОмагнитным управлением, а трубопроводами 57 и 58,соединен своими нерегулируемыми дросселями 59 с напорной магистралью 24, а регулируемыми дросселями 60 и 61 со сливной магистралью 23, регулируемые дроссели 60 и 61 своими электромагнитными обмотками привода заслонок 62 соединены с выходом компаратора 50 органауправления.При подготовке к движению и движении автопоезда происходит заполнениересиверов...

Номер патента: 1369963

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Мартыщенко, Чепурин

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...транспортного средства, например локомотива, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на 4 иг.1, на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; ца фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1, где сплошными стрелками показано движение атмосферного воздуха.Кузов содержит секцию крыши 1, которая включает две посадочные плоскости 2, перпендикулярные боковым наконным поверхностям 3. А каждая боовая наклонная поверхность крыши асположена в одной плоскости с соо ветствующим верхним обвязочным продольным, поясом 4, причем два верхних обвязочных продольных пояса бо=1 кэвых стенок 5 кузова наклонены внутрь, К налы 6 расположены симметрично с д ух сторон у боковых стенок кузова,имыкают к верхним продольным поясам к зова и имеют внутренние стенки 7, которые перпендикулярны посадочным...

Номер патента: 1369964

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Жигарин, Самофеев, Сенаторов, Ситников, Тертичная

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, средства, тележки, транспортного

...плавности хода транспортного средства,На чертеже изображен гаситель колебаний, разрез,Гаситель колебаний включает в себя клин 1, установленный на пружинах2 рессорного подвешивания. Клин 1с стоит из двух частей 3 и 4, однаи частей 3 клина 1 взаимодействуетн клонной 5 поверхностью трения с 15н дрессорной балкой 6, а другая 4в ртикальной поверхностью трения сфрикционной планкой 7, Контактирующие вертикальные поверхности клина 1и фрикционной планки 7 в средней частй выполнены с выемкаи 8 и 9. Сред 1н я часть клина 1 - перемычка 10, сое иняющая части 3 и 4, - выполненав, виде упругого элементаПолостимежду частями 3 и 4 клина 1 и перемочкой 10 заполнены упруговязким материалом 11,Гаситель колебаний работает следующим образом,При...

Номер патента: 1369965

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Валявкин, Жогов, Харламов

МПК: B61F 5/26

Метки: вторичного, гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, подвешивания, рессорного, средства, транспортного

...колебаний. При вписываниив кривые малого радиуса перемещениерамы тележки относительно рамы кузова превышает рабочий ход гасителя 1,однако рычаги 2 и 3, перемещаясь впространстве, изменяют наклон гасителя 1, одновременно уменьшая егорабочий ход.10Формула изобретения Устройство крепления гидравлического гасителя колебаний вторичногорессорного подвешивания железнодорожного транспортного средства, содержащее шарнирные узлы связи гасителя с рамой кузова и рамой тележки,отличающееся тем, что, 20 с целью улучшения горизонтальной динамики, оно снабжено двумя рычагами,шарнирно связанными между собой, аконцами шарнирно связанными соответственно с рамой кузова и рамой тележки, причем указанные шарнирные узлызакреплены на рычагах. Составитель С...

Номер патента: 1369973

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Каверин

МПК: B62D 1/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...между собой стыковым сварнм швом и приварены также к подведенным под них стенкам противолежащих Мпрофилей, Нижняя полка меньшего профиля приварена к стенке большего профля и соединена с его нижней полкой 25 ребрами-перемычками 3.Нагруженный вертикальной нагрузкрй лонжерон рамы транспортного средства прогибается вниз относительно опорных точек, расположенных по краям ЗО лонжерона. При этом происходит растяжение нижних полок лонжерона и сжатие верхних. Поперечный сварной шов, соединяющий верхние полки швеллеров 1 и 2 не ослабляет конструкцию лонжерона, прскольку работает на сжатие, кроме35 тбго, в зоне стыковки швеллеров образуется коробчатое сечение, усиливающее это соединение, при этом стенка каждого профиля соединена с полкой...

Номер патента: 1369976

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Куценко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...ул,Проектная, 4 1 13699Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно кпроизводству машин с гусеничным д ижителем.5Цель изобретения - повышение надежности гусеничной цепи.На фиг. 1 изображены два смежных звена. гусеничной цепи; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1. 10Гусеничная цепь транспортного с едства содержит звенья 1, соединенн е пальцами 2. Каждое звено имеет п оушины 3, содержащие рабочую поверхность 4, взаимодействующую с на г ружной поверхностьюпальца 2, и нерабочую поверхность 5. На торцах проушин со стороны их рабочей поверхности выполнены выступы 6, а на нарукной поверхности проушин со стороны нврабочей их части - цилиндрические о 1 орные поверхности 7, взаимодействующие с внутренними поверхностями...

Номер патента: 1370212

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Хомушко, Шаронов

МПК: B60J 5/00, E05B 5/00

Метки: двери, замка, привод, средства, транспортного

...плечо дополнительного рычага5 выполнено упругим н виде отогнутого усика с цилиндрическим приливомна конце, упирающегося и переднююстенку ручки 4.При монтаже привода замка П-образная тяга 9 устанавливается таким образом, чтобы она охватывала направляющий элемент 10 своими боковыми сторонами и взаимодействовала с пружиной 11. Затем на дверь устанавливается ручка в виде рычага 4, заранеесобранная с корпусом 1, рычагом 5,осью 3 и регулироночным винтом 1311 ри этом рычаг 5 должен быть отведенн крайнее заднее положение относительно ручки с помощью элемента упругости 14, а регулироночный винт 13не должен выступать за поверхностьповодка. 11 оперечная часть тяги 9, деформируя упругий выступ 7, попадает в направляющую часть паза 6 и защелкивает...

Номер патента: 1370304

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 17/02, F15B 7/00

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...напорной магистралью 2 через обратный клапан 3 с гидроаккумулятором 4 и гидрораспределителем 5 исполнительного механизма. Через управляемый предохранительный клапан 6 источник 1 давления соединен с гидробаком Управляющая магистраль 8 предохранительного клапана 6 соединена с гидро- аккумулятором 4 через параллельно установленные дойолнительный обратный клапан 9 и переливной клапан 10. При этом управляющая магистраль 11 переливного клапана соединена с гидро- аккумулятором.Гидравлическая система работает следующим образом.При включении источника 1 давления рабочая жидкость из гидробака 7 по напорной магистрали 2 через обратный клапан 3 подается в гидроаккумулятор 4 и гидрораспределитель 5, При этом предохранительный клапан 6...

Номер патента: 1370474

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Гончаров

МПК: G01M 7/00

Метки: воздействия, исследования, колебаний, оператора, средства, стенд, транспортного

...с винтом 9 и имитатором 5 рулевого штурвала, универсальными шарнирами 12, Гайка 1 О прикреплена к35элементу 13, соединяющему вибровоз-,.будитель 2 с рычагом 7. Тяга 8 и платформа 3 соедицецы дополнительными рычагами, выполненными каждый иэ двухзвеньев 14 и 15. 1 ервое звено 1410представляет собой сектор с отверстиями 1 б, расположенными по дуге окружности, Звенья 15 шарнирно установлены на осях 17, Сектор 14 и второезвено 15 фиксируется болтом 18,Стенд работает следующим образомДля создания вертикальных колебаний платформы 3 звенья 15 дополнительных рычагов устанавливают в горизонтальное положение и крепят ксектору (первому звену) 14Колебанияот эксцентрикового вибровозбудителя2 передаются рычагу 7 и тяге 8, ачерез дополнительные рычаги...

Номер патента: 1371546

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Кинцурашвили, Леквеишвили, Элиава

МПК: A01B 69/04, G01M 17/007

Метки: вождения, испытании, средства, транспортного, треке

...с помощью шарнира 18, ось которого цараллльна продольной оси трактора, для обс спеченця возможности колебаний трактора 3 в поперечной плоскости. Штанга 5 образована из дву частей 5 а и 5 Ь, соединенных между собой поворотной муфтой 19, обеспечивающей возможность колебания трактора в продольной плоскости. Участок 5 а снабжен колесом 20, закреплен ным с помощью рычага 21. У каждого конца рельса 1 расположена дугообразная дорожка 22, имеющая поверхность 23, приподнятую по отношению к уровню почвы, лля взаимодействия с колесом 20 во время разворота штанги 5 в конце хода каретки 2 по 45 рельсу . Г 1 о обе стороны от рельса 1 параллельно ему расположена лорожка трека, выполненная в виде участков 24 26, изготовленных из материалов...

Номер патента: 1371932

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, фрикционами

...с соответствующими распределителями 5 и 6,которые гидравлически соединены с 40гидросистемой ступенчатой трансмиссии и исполнительным механизмом 8.Датчик 7 электрически соединен сэлектрогидравлическим распределителем 6 канала низших передач и выполнен, например, в виде однорежимногоцентробежного регулятора, с муАтой3 которого связана подвижная клемма 14,Устройство раоотает следующим образом.При настройке двигателя на высокоскоростные режимы (угол поворотао рычага 11 управления регуляторомюрубольше угла У, соответствующегор ксрабатыванию корректора закона переключения передач) рабочая жидкостьот источника питания через корректор4 подается к аналого-дискретному преобразователю 1. В зависимости от положения элемента 9 управления...

Номер патента: 1371933

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Аронов, Длугаш, Яцко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...зону нечувствительности ключевого элемента 3, На выходах порогового элемента 2 и интегратора 9 сигналы отсутствуют, Сумматор 4 предназначен для реализации текущего значения коэффициента сцепления ) из уравнения движения колесной пары55где ш масса локомотива, относящаяся к одной колесной паре;скорость колесной пары; - 0,25 - коэффициент, учитывающий долю приведенныхмасс вращающихся частей отобщей массы, приложенной коси колесной пары;тяговое усилие, приложенноек ободу колеса;- сцепной вес колесной пары. нулевом выходном сигнале пороэлемента 2 ключевой элемент 6 При говогаНа участке с практически неизменным коэффициентом сцепления колесная пара будет иметь равнозамедленное или равноускоренное движение. Причем, время С, в течение...

Номер патента: 1371935

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Пыжиков

МПК: B60R 3/02

Метки: лестница, средства, транспортного, убирающаяся

...и П- образную направляющую 2, образующую 25 с площадкой 1 короб, открытый наружу со стороны одного из торцов площадки 1. Внутри короба установлен удерживающий элемент 3, состоящн" из трех размещенных друг над Р ,г;, и 30 соединенных вертикальным шарниром 4 пластин 5 и 6. Наружные пластины 5 скреплены по торцу с помощью поперечной планки 7, а внутренняя пластина 6 шарнирно связана с помощью горизонтальной оси 8 с трапом 9, образованным двумя боковинами 10 и поперечными ступеньками 11 и 12. На свободном конце трапа 9 посредством горизонтальной оси 13 шарнирно закреплен Ч-образный опорный элемент 14, который может быть также выполнен с дополнительными ступенями. Для ограничения удерживающего элемента 3 в направляющей 2 последняя...

Номер патента: 1371938

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Воронин, Калмыков, Обидин, Танин-Шахов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...средства по авт. св,У 1193056.Цель изобретения - улучшение управляемости транспортного средствапри движении как передним, так и задним ходом,На фиг. 1 представлена гидравлическая схема системы рулевого управления транспортного средства; на 15фиг. 2 - то же, с объединенной гидролинией всасывания гидромашины; нафиг. 3 - то же, с включением в систему фильтра.Гидросистема рулевого управлениятранспортного средства содержит гидронасос 1 с приводом от двигателятранспортного средства, гидравлически соединенный своим входом 2 с гидробаком 3, а выходом 4 посредством 25гидролинии 5 - с одним входом 6 обратной гидромашины 7, выполненной сприводом от движителя транспортногосредства, другой вход 8 которой гидравлически соединен с...

Номер патента: 1371939

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Безбородова, Олефир

МПК: B62D 35/00, B62D 37/02

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...автопоезда-рефрижераторасодержащем верхнюю поверхность, выпуклые боковые поверхности и элементы крепления обтекателя на крыше кабины тягача, боковые поверхности обтекателя в зоне его задней кромкивыполнены в виде выступающих над верхней поверхностью обтекателя пластин,причем внутренние и внешние стороныуказанных выступающих пластин выполнены криволинейными.На фиг, 1 показано транспортноесредство с обтекателем в аксонометрии, общий вид; на фиг. 2 - то же,с взаимодействующим с обтекателемнабегавшим потоком воздуха,Обтекатель 1, установленный на крышке кабины 2 тягача автопоездарефрижератора, содержит верхнюю по верхность 3, выпуклые боковые поверх ности 4 и элементы 5 крепления обте- кателя на крыше кабины 2, Боковые поверхности...