Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1593990

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...если муфта27 соединена с шестерней 26,Хотя реверс и выполнен с зубчатым пе 0 реключением, в трансмиссии обепечена возможность относительно быстрого пере 15939905 10 15 20 25 ключения его муфты. Необходимо с выключением муфты сцепления двигателя установить нулевой эксцентриситет в насосе. С остановкой трактора все вращающиеся звенья останавливаются и создаются условия для этой цели.Порядок включения муфт трансмиссии, изображенной на фиг, 2, дан в таблице,Бесступенчатое изменение скорости режима ходоуменьшения от максимума до нуля обеспечивается в два приема; установкой максимального отрицательного эксцентриситета в насосе и при помощи дросселя и при нулевом эксцентриситете в насосе. Со второго приема можно переходить на первый прием, а...

Номер патента: 1593991

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...произвести, если автомат освобожден от ограничителя 71.Механизм привода валов отбора мощности(фиг,1) включает шестерни 6 и 21, валы 76 и 77, двустороннюю муфту 78, двухсту 1593991510 20 25 30 35 40 45 50 55 пенчатый планетарный механизм 79 и валы 80 и 81, а также входное звено 82 в виде коронной шестерни, выходной вал 83, на котором размещены водила с сателлитами 84, ведомые части блокирующего фрикциона 85 и пустотелый вал 86, на котором размещены солнечная шестерня 87 и ведущие части фрикциона 85Работа двухступенчатого планетарного механизма не отличается от известных. Остановка солнечного колеса производится тормозом 88, а для остановки вращающегося вхолостую заднего носка ВОМ в приводеуправления предусмотрено положение, прикотором...

Номер патента: 1593992

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Дакимович, Довнар, Мастеровой, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, трансмиссии, транспортного

...18 связана снагнетательной магистралью 12 гидромашины 9, и противоположным гидроцилиндру 16 упругим элементом 19, снабженнымустройством 20 для регулировки его длины,связанным с регулирующим органом 11основного дросселя 10, Выполнено устройство 20, например, в виде реечношестеренной пары 21, связанной срегулирующим органом 11, и винтовой пары22, воздействующей на конец пружины 19.Гидромеханическая передача работаетследующим образом.Механическая мощность от двигателя 2через входной вал 1 поступает на входноезвено 6 с дифференциального механизма 5и разделяется в нем на два взаимосвязанных потока. Один поступает. от выходногозвена 7 на выходной вал 3 и от него надвижитель 4, а другой через промежуточное, звено 8 подается на гидромашину 9...

Номер патента: 1593993

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточной, передачи, переключения, средства, транспортного

...11 может выйти из зацепления с валом 10 и войти в зацепление с венцом 14 водила 13, не выходя из зацепления с сателлитами 15, в результате чего механизм 2 превращается в редуктор с постоянным передаточным числом от вала двигателя 5 к валу водила 13. Передача превращается в однопотачную электрическую, а тяговое средство переходит из обычного режима движения в режим ходауменьшения, Обратное переключение осуществляется в обратном порядке.1593993 Составитель С.БелоуськоРедактор И.Горная Техред М.Моргентал Корректо вская Заказ 2803 Тираж 419 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101...

Номер патента: 1593994

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая

...контактом 34 системы 32 управления и представляет собой (фиг.4) исполнительный блок 36, связанный с блоком 37 сравнения, нуль-органом; связанным посредством коммутатора 38 с датчиком 39 частоты вращения вала 8, датчиком 40шестерни 9 и датчиком 41 водила 12. Коммутатор 38 связан с блоком 31 управления и определяет, какие два из трех датчиков связаны в момент переключения с блоком 37: при переключении из первой позиции(двух- поточная передача) в третью (электрическая) - датчики 40 и 41, при обратном переключении - датчики 39 и 40,Такое построение блока 35 обеспечивает реализацию им логической функции управления Х по соотношениюв, = иь при переходе в режим ходоуХ=1 меньшения, гс)с =в 1 при перехОде в нормальный режим, где Х=1 -...

Номер патента: 1593997

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Стецко, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...передается через сателлиты 10 на корпус 2 муфты,После. окончания процесса трогания трактора крутящий момент уменьшается до статического, а накопленная энергия в воздушной полости гидроаккумулятора возвращает рабочую жидкость (т.е., масло) в гидроаккумулятор 15, приводя в движение сателлиты 10, которые передают дополнительно накопленную энергию ведущему колесу.Аналогично работает привод при движении задним ходом.При торможении трактора полуось 7 затормаживается. Находящаяся на ней втулка 5, жестко закрепленная шпонкой,6. и шестерня 9, жестко закрепленная на втулке шпонкой 8, перестают вращаться, т.е. совершают процесс торможения, Сателлиты 10 обкатываются вокруг шестерни 9 в противоположную сторону движения колеса и вращаются ускоренно,...

Номер патента: 1594000

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Полферов, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов, Феста

МПК: B60K 23/02, F16D 23/14

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...контуре исполнительный пневмоцилиндр 6 связывается с источником сжатого воздуха черезпневмораспределитель 5 магистралью 10,Педаль 11 связана с управляющим гидроцилиндром. Поршни 12 и 13 воздействуютна выжимной подшипник 3, Пружина 14 регулирует момент включения пневмоцилиндра.Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 11 рабочая жидкость вытесняется из управляющего гидроцилиндра 1 и по магистралям 7 и 8поступает в исполнительный гидроцилиндр2, Поршень 12 гидроцилиндра 2 перемеща. ет выжимной подшипник 3, т.е. начинаетсяпроцесс выключения сцепления. Одновременно по магистралям 7 и 9 рабочая жидкость из управляющего гидроцилиндра 1 гидроцилиндр 1 связан с исполнительным гидроцилиндром 2 гидравлическими магистралями 7 и...

Номер патента: 1594002

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...полости 12 меньше площади поперечного сечения полости 13, происходит за счет разницы усилий на поршни 10 со стороны полостей 12 и 13 плюс усилие раздвижных элементов фрикционных муфт 18 и 19. При этом происходит плавно, включает фрикционную муфту 16. При этом муфта 17 свободного хода включена,Включение второй передачи обеспечи-. вается включением электромагнитного клапана 4, который соединяет источник 1 давления рабочей жидкости с полостями 12 приводов 7 и 8. Посредством давления в полости 12 привода 8 выхода поршень 11 этого привода, перемещаясь, включает фрикционную муфту 18, муфта 17 свободного хода выключается автоматически. Рабочая жидкость, которая поступает в полость 12 привода 7 входа, никакого действия не производит, так как...

Номер патента: 1594004

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бондаренко, Кузнецов

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, направления, скорости, средства, транспортного

...либо по сигналу от путевых датчиков следующим образом. Для изменения разрешенного направления кнопкой, расположенной на пульте, запускается формирователь 5 сигнала установки направления, сигнал с выхода которого поступает на вход формирователя 4 и запускает его до того момента, пока хотя бы однократно не будет вставлена рукоятка реверса, Установкой рукоятки реверса осуществляется подача питания на двигатели, т.е, начало движения,При установке рукоятки реверса запускается формирователь 6 сигнала положения реверсивной рукоятки, сигнал с выхода которого, поступая на формирователь 9 сигнала смены направления, устанавливает его на выдачу сигнала, переключающего формирователь 4 и запрещающего дальнейшее изменение направления от...

Номер патента: 1594010

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Великий, Плющев, Хрун

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...в вырезах щек установлена нажимная штанга 48 пружин 34 кручения.25 30 40 45 50 Основание сидения с возможностью перемещения в продольном направлении уста новлено на роликах 49 рамки креплений подвески, состоящей иэ продольных штанг 50 с рядом отверстий и жестко прикрепленных к последним поперечин 51. К одному нз продольных профилей 1 прикреплена рукоятка 52 с ограничительнымштифтом 53, входящим в отверстие продольного профиляи одно иэ отверстий продольной штанги 50, К поперечинам 5 жестко прикреплены болты 54 крепления рамки в транспортном средстве.Подвеска сидения работает следующим образом,Упругое восприятие колебаний основания,на которое устанавливается подвеска, а также предварительная нагрузка обеспечиваются посредством пружин 8 и...

Номер патента: 1594014

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Тимохин, Худолий

МПК: B60P 1/52

Метки: кузов, средства, транспортного

..."нтов 3 качения и закрывающимися заслонками 4, на нижних поверхностях которых выполнены выступы 5. Поднятие и опускание элементов 3 качения осуществляется приводом (не показан) посредством рамы 6, которая при поостоянии (фиг. 1) заслоны в отверстиях 2, элемен 15940 ты 3 качения упираются снизу в плоскость з аслонок 4, образуя цел ьную пл атформу, подготовленную для погрузки, перевозки и разгрузки сыпучих грузов.Для подготовки платформы 1 и погрузке - разгрузке штучных грузов включают при 5 вод, при этом рама 6 опускается и элементы 3 качения освобождают заслонки 4. Рама 8 с заслонками 4 начинает перемещаться вниз, освобождая отверстия 2, Частицы сыпучего груза, оставшиеся на 10 верхних поверхностях заслонок 4 после разгрузки, при...

Номер патента: 1594019

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Алпатов, Зуев, Ремизов, Щевелев

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, коник, пакетов, перевозки, средства, транспортного

...поперечного смещения пакетов.Поворотные упоры 4 и 5 в рабочем положении могут дополчительно стопориться (непоказаны) .На транспортном средстве 7 для перевозки крупногабаритных элементов домовмонтируют несколько коников, которые закрепляются при помощи фиксаторов 8, Приэтом каждая пара смежных коников образует карман для пакета и имеет одинаковыепо длине поворотные упоры на сторонах,обращенных одна к другой.Погрузку и крепление пакетов крупногабаритных элементов дома на транспортномсредстве с кониками осуществляют следующим образом.Перед погрузкой пакетов в зависимостиот их ширины поворачивают соответствующие упоры 4 и 5 в положение, перпендикулярное продольной оси транспортного средства 7, изменяя тем самым расстояние между...

Номер патента: 1594022

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Романенков, Шейнов

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, деревянному, крепления, настилу, средства, транспортного

...23 для взаимодействия с рабочим органом инструмента при вытаскивании стержня 6 из настила 20 в устройстве, стационарно закрепленном иа многооборотной таре или поддоне 24. Внутренняя часть колпака 3 обра. зует переходную полость 25 для перевода выступа 7 стержня 6 из паза 12 втулки в полость 5 корпуса и наоборот, Для удобства перевода выступа 7 верхняя часть хвостовика 8 имеет рифленую поверхность 26, а колпак 13 и хвостовик 8 снабжены рисками 27 и 28 ориентации. Для обеспечения сохранности нижней части стержня отношение диаметра отверстия в корпусе устройства к диаметру нижней насти стержня должно составлять 1,025 - 1,050. Устройство для крепления груза к деревянному настилу работает ":;.дующим образом.В устройстве, установленном...

Номер патента: 1594025

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Брага, Воробьев, Иванов, Мицкевич

МПК: B60R 1/06

Метки: вида, заднего, зеркал, средства, транспортного

...ординат проходит параллельно продольной плоскости симметрии автомобиля и совпадает с направлением движения вперед.Максимальная обзорность в зеркале заднего вида СР с размером оптического элемента по горизонтали СР=а достигается при условии, когда луч СА, ограничивающий зону обзора, направлен вдоль кузова, параллельно плоскости симметрии автомобиля. При этом соблюдается равенство х;=х, где х;10и х - соответственно абсциссы краинеии юточки зеркала С и габаритной точки автомобиля А, м. Значение абсциссы точки А принимается со знаком минус по габаритным размерам автомобиля. Ордината точки С 15 зеркала определяется из выражениях1 дшгде а - угол между осью ординат и прямой,соединяющей начало координат с ближней к водителю крайней точкой С...

Номер патента: 1594026

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Григорченко

МПК: B60S 13/00

Метки: колесного, перемещения, средства, транспортного

...скоростей соответствующих им выхсщ- ных звеньев 13 и 14 дифференциала 10 относительно солнечного колеса 11, так как абсолютная величина отношения моментов, действующих на основные звенья планетарной передачи, равно обратной величине отношения угловых скоростей этих звеньев относительно третьего основного звена, Передаточные числа механических передач обратно пропорциональны внешним моментам рассматриваемых основных звеньев дифференциала - в данном случае коронного колеса и водила, Отсюда отношение передаточных чисел механических передач, связывающих кинематически основные звенья дифференциала с ведомыми элементами устройства, равно отношению угловых скоростей указанных основных звеньев дифференциала относительно третьего основного...

Номер патента: 1594028

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Жестков, Комин, Литке, Рымарь, Сычев

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...7 превысит давление в надпоршневой полости клапана 6. Процесс торможения повторяется так до тех пор, пока давления в головке 7 и клапане 6 не сравниваются и не происходит затормаживание прицепа.Таким образом, быстрому нарастанию давления в малом объеме магистрали 4 управления соответствует быстрый рост давления в надпоршневой полости следящего ускорительного клапана 6, чем достигается высокое быстродействие электропневматической системы, ли 5 питания воздухораспределитель 2 сое. диняет надпоршневую полость следящего ускорительного ."лапана 6 с атмосферой, чем достигается оттормаживание транспортного средства.Таким образом, при соединении привода 45 50 по однопроводной схеме также обеспечивается взаимное дублирование работ...

Номер патента: 1594029

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Барсукевич, Мальцев

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...сигналов, которые поступают от датчиков 10, регистрирующих соответственно величины давлений на выходе секции А тормозного крана и в тормозных камерах 4. При достижении в последних величины давления, равной давлению на выходе секции А тормозного крана, напряжение с электроклапана 18 снимается.В контуре тормозных камер 5 ведомых колес сжатый воздух из ресивера 3 через секцию Б тормозного крана поступает к входным каналам 12 модуляторов 8 (фиг. 3) и далее, отжимая клапаны 14, в выходные каналы 13 и связанные с ними полости тормозных камер 5.Таким образом, происходит затормаживание ведущих и ведомых колес тягача.При возвращении педали тормоза в исходное положение происходит выпуск воздуха из секции тормозното крана 1 и, соответ...

Номер патента: 1594033

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Брахт, Хан

МПК: B61D 17/10

Метки: пол, средства, транспортного

...крепежных элементов, исключительно затруднены, так51 О 15 состава, выполнен из нескольких, расположенных рядом друг с другом соответствующих преимущественно ширине пола кассет,55 как это требует сначала демонтажа значительной части внутреннего оборудования.Целью изобретения является создание пола для единиц рельсового подвижного состава, который, учитывая хорошие звуко- поглощающие и виброгасящие свойства и обеспечивая плотность пола, допускает значительное уменьшение затраты труда на техническое обслуживание и ремонт, в частности в области мест укрепления пола.В основу изобретения положена задача выполнить пол для единиц рельсового подвижного состава, что связывающие пол и гофрированный пол крепежные элементы доступны изнутри вагона...

Номер патента: 1594044

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного, усилитель

...гильзы 10 поджимается к среднему торцу боковой крышки 9 гайкой 16, навернутой на резьбу малой ступени поворотной гильзы 1 О и взаимодействующей с наружным торцом 17 крышки 9. Гайка 16 зафиксируется одновременно относительно боковой крышки 9 и поворотной гильзы 10 стопорной пластиной 18.В центральном канале поворотной гильзы 10 установлен золотник 19 с радиальными каналами 20, На торцах золотника 19 и вала сектора 4 выполнены продольные пазы 21 и 22, в которые входят выступы соединительной муфты 23, пружиной 24 поджимаемой к золотнику. В секторе 4 выполнен канал 25 для соединения полости нагнетания распределителя с полостью 26 картера, которая сообщена со сливом. 4пределителя не превышает величины, необходимой для удержания управляемых...

Номер патента: 1594046

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...элементов за счет ослабления сечения в месте крепления, При попадании крупных фракций в разъем канавки на нее действуют разрывающие усилия Р, которые и снижают долговечность футеровки. Увеличение глубины канавок более 0,33 толщины оснований также снижает прочность и долговечность футеро 5 10 15 20 25 30 Ж 4вочных элементов за счет ослабления в месте крепления. Уменьшение глубины канавки менее 0,05 толщины основания не дает ощутимых результатов в снижении трудоемкости крепления и снижении металлоемкости.Футеровочный элемент работает следующим образом.При загрузке кузова автомобиля горной массой крупные фракции массы, попадая на днище кузова, воздействуют на верхние грани 6 ребер 5 и фиксируются на них. Фиксация крупных фракций массы на...

Номер патента: 1594050

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Данильченко, Кулиш, Минчин, Плахотный

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...3 установлены отдельные полосы 6, взаимодействующие со средней частью звеньев 7 гусеничной цепи для поддержания ее верхней ветви.На балансирах 3 установлены также дополнительные опоры 8, которые расположены внутри гусеничной цепи у наружных ее концов с зазором а и выполнены в виде катков с резиновыми обкладками. На внутренних концах звеньев 7 установлены скребки 9.При движении транспортного средства звенья 7 верхней ветви гусеничной цепи скользят по полозам 6. При попадании грунта на балку 2 происходит перекос звеньев 7 (фиг. 3). При этом наружные концы звеньев 7 опираются на допол нительные опоры 8, что исключаетА-А сброс звеньев с балансиров 3 и задевание их за другие части, например поворотные строения транспортного...

Номер патента: 1594052

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Демьянов, Лаврентьев, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Скуратовский, Шашков

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, средства, транспортного, цепи

...увеличенным и имеет высоту не ниже уровня контура 8 средней нечетной проушины 9 и не выше уровня, определяемого расстоянием, равным 0,5 радиуса цевки заднего хода Кзл от плоскости осей проушин. Проушина 9 усилена у своего основания посредством введения скошенных площадок 10 на окантовочных ребрах жесткости. Поверхность 11 плиты под беговымн дорожками выполнена по радиусу К, равному 1,2 - 1,5 ширины беговой дорожки В. Ребра 12, соединяющие проушины со стороны зацепов, имеют углубления 13 глубиной до уровня плоскости осей проушин с радиусными и наклонными поверхностями и плавными (радиусными) переходами между участками.Звено гусеничной цепи транспортного средства работает следующим образом. На звено при прохождении его по гусеничному...

Номер патента: 1594341

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Балан, Берлин, Борщ, Горшунова, Картофяну, Козьмик, Маргулян, Шварц

МПК: F25D 17/06, F25D 3/10

Метки: камере, охлаждающей, распределения, средства, среды, транспортного

...1,5. Отношение суммарной плошади Е, проходного сечения сопл 2 в каждом ряду К общей площади Р=Г, Р, поперечного сечения канала 1 на этом участке составляет 0,75 - 0,8 (где Е - площадь прохода воздуха из эжекционных отверстий 5 на этом участке).Устройство работает следующим образом.Охлаждающая среда подается вентиляторами в канал 1, где движется через ряды последовательно расположенных в шахматном порядке сопл 2. Выходя из них с большей скоростью в виде струи, поток создает в канале 1 в местах размещения эжектирующих отверстий 5 разрежение, в результате чего через последние внутрь канала эжектируется отепленная среда из объема камеры.Это приводит к увеличению общего расхода среды по длине канала, Для обеспечения равномерности...

Номер патента: 1594363

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Круглов, Палутин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, пылепроницаемость, средства, транспортного

...ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидете,1394088, кл. 6 01 М Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, в частности к оценке запыленности салонов транспортных средств.Цель изобретения - упрощение испытаний и создание сравнительной характеристики запыленности внутреннего помещения транспортного средства.Способ осуществляется следующим образом.Задается величина поверхностной плотности пыли на дороге, скорость движения и замеряется ширина протектора передних колес движителей испытуемого транспорт.- ного средства, По формуле определяют расход пыли кг/см,В - ширина протектореднего колеса),У - скорость движениВ дозатор помещаютеримент. После набо ПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОР СРЕДСТВА НА ПЫЛЕПРОНИЦАЕ1594363...

Номер патента: 1594364

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Алексеев, Кочергин

МПК: G01M 17/00, G01M 7/00

Метки: движения, имитатор, средства, транспортного

...1 относительно соответственно осей ОМ, ОЕ, и ОЛ/; ха да а а та па - координаты произвольной точки А в подвижной и неподвижной системах координат; Рь , Р 4, аь, а 4 - углы падения лучей источников 6 - 9 излучения на одноплоскостные оптические датчики 10 - 17 в горизонтальной 1.0 М и вертикальной 1.0 Л либо МОИ плоскостях соответственно; 00 - линейное смещение платформы 1 относительно центра колебаний - точки 0; 1 ю, тю, пю - координаты центра О в неподвижной системе координат.Оптический канал линейного прибора 18 с зарядовой связью установлен в положении наибольшей резкости изображения источников 6 - 9 излучения, т. е. при Й - гю на расстоянии, приблизительно равном Я от сферического объектива 20. В исходном положении все шесть...

Номер патента: 1471442

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Бриммер, Гамза, Снаговский, Терещенко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...насосом 1 по магистрали 3 или 4 к гидромотору 2 и рабочая скорость движения машины взаимосвязаны.При этом ограничитель 17 воздействует посредством программного устройства 1 8, например кулачка 19, на регулируемый дроссель 16, который регулирует величину потока жидкости в гидролинии 14 слива, что обеспечива ет требуемую скоростЬ перемещения поршня 12 двустороннего действия гид" роцилиндра 11, что соответствует определенному времени вывода регули" руемого насоса на нужную производи" цельность и наоборот. А это значит, что скорость разгона и торможения функционально мобильной машины при реверсе будет соответствовать заданной нами, т.е. допустимой по технологическим соображениям, например, при укатке материала.При работающем двигателе...

Номер патента: 1595697

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Андреев

МПК: B60G 21/06

Метки: амортизатор, пневматический, подвески, средства, транспортного

...емкость 13, образующую полость 14, перекрываемую нижним дополнительным поршнем 15, имеющим также дроссельное отверстие 16 и обратный клапан 17, опорное кольцо 18 пружины 3 обеспечивает свободное вращение поршня и штока вокруг вертикальной оси. Поворотный кулак 9 жестко прикреплен к штоку 4, имеющему внутренние шлицы, вдоль которых перемещается верхняя часть штока 20, имеющая наружные шлицы, к свободному концу штока 20, имеющая наружные шлицы, к свободному концу штока 20 прикреплен рычаг 21 связанный с рулевым механизмом транспортного средства. Пневматический амортизатор работает следующим образом.С возрастанием вертикальной нагрузки шток 4 с поршнем 5, преодолевая упругость пружины 3, перемещается вверх до перекрытия дополнительным...

Номер патента: 1595699

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Печуркин

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...ОИзобретение относится к приспособлению для монтажа, демонтажа и ремонта шин и может быть использовано при монтаже и демонтаже шин легковых автомобилей инструментом, прилагаемым к автомобилю заводом-изготовителем (монтировками) .Цель изобретения - повышение эффективности за счет обеспечения возможности установки опорного элемента на ободы разного диаметра.На фиг. 1 показано приспособление, общий вид; на фиг, 2 - рабочее и транспортное положения устройства.С внутренней стороны незамкнутого кольца 1 к проушинам 2 шарнирно закреплен распорный винт 3, обод 4 колеса, груз 5 балансировочный, шина 6.Перед производством работ по монтажу и демонтажу шины, приспособление устанавливается в канавку, образованную кромкой обода 4, с внутренней...

Номер патента: 1595702

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/00

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...на плавакпцей крестовине. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает слеующим образом. При движении транспортного средства по дороге, когда коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые, крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, фиг. 1, усеченный тор 6 - промежуточный элемент - шарик 4 и дополнительный промежуточный элемент - дополнительный шарик 7, сферическую лунку 5 и дон ол нител ьну ю сферическую лунку 8 на сателлит 3 и далее через полуосевые шестерни 2 на полуоси и ведущие колеса. При этом шарик 4 и дополнительный шарик 7 расположены в плоскости вращения полу- осевых шестерен 2, совмещенных с геометрической осью сателлита 3, которая одновременно является и осью равновесия.Крутящий момент...

Номер патента: 1595718

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Андреев, Дубина, Пустоход, Цеханович

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностирования, механизмов, средства, тормозных, транспортного

...из сравнения9 табл, 1 и 2, на 24 - 63 С, В то же . нь время температура поверхности колод- с ки не повьппается., фрИз сопоставления столбцов 4т табл, 1 и 2 видно, что для любого иэ пя- пр ти диапазонов температур колодки су- кществует минимальная разность 4 Т мн между температурой колодки и темперяту- дл рой обода, снижение которой ниже опре- е деленного значения свидетельствуетн о наличии недопустимых дефектов типа . 1сползание колодки 20Исходя из экспериментальных дан ных подобраны значения дт кдля пя- Р ти диапазонов температур и приведе- и ны в табл, 3, столб 2, ЛБлок 2 анализа осуществляет вычи д тание из температур колодок тк.тем- тперятуры обода Тп получает значениед Дт . = Т. - т , а также осуществля" кФ; фП ет сравнение...