Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1279897

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Обидин

МПК: B62D 5/06

Метки: потока, рулевого, системы, средства, транспортного, усилитель

...образом.Усилитель потока также снабженчетырьмя корректирующими дросселями, два из которых 33 и 34 установлены перед входами в управляющие дроссели 11 и 12, а два другие 35 и 36 перЕд входами в усилительные дрос сели 13 и 14.Работа усилителя потока происходит следующим образом.В нейтральном положении рулевого вала гидроруля 2 гидролинии управления гидроруля 3 и 4 соединены в гидроруле между собой и с баком, а также соединены с полостями управления 23 и 24 золотника 10 гидролиниями управления золотника 25 и 26 и гщролиниями 31 и 32 с полостями управления 27 и 28 ппунжеров 17 и 18 гидролиниями управления плунжеров 29 и 30, Поскольку все полости управления находятся под одинаковым давлением, под действием пружин 19 и 20 плунжеров...

Номер патента: 1279898

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Козаев, Малиев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, колесного, рулевого, средства, транспортного

...состоянии, контакты 29 и 30 разомкнуты, гидрораспределитель 22 связывает рабочую полость гидроцилиндра гидролинией 21 и поршни 18 и 19,прижимаясь к упорным пояскам штока, устанавливают и принудительно удерживают корпус 16 гидроцилиндра, а с ним сошку 14 и управляемые колеса 15 в нейтральном положении, соответствующем прямолинейному движению транспортного средства.При подаче управляющего воздействия водитель создает на рулевом валу О крутящий момент, воспринимаемый датчиком 26. В этом случае полумуфты, преодолевая сопротивление пружины 31, разомкнутся и, поворачиваясь, замкнут контакты датчика и включат электромагнит 25, переключающий гидрораспределитель 22, который соединит рабочую полость гидроцилиндра с гидролинией 20. Гидроцилиндр не...

Номер патента: 1279899

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Палюх, Паранчак, Цыцив

МПК: B62D 21/15

Метки: рама, средства, транспортного, энергопоглощающая

...а и с и расположены в первых сечениях А-А периферийной зоны таким образом, чта их гипотенуза совпадает с основанием изгиба, . большой катет с совпадает па направлению с большой осью сечения, а в следующих соседних сечениях Б-Б .большие катеты С направлены па малой оси сечения. В последующих сечениях их положение попеременно чередуется в пределах энергапоглощающей зоны.Энергапаглащающая рама функционирует следующим образом, 55При фронтальном соударении пассажирского транспортного средства, например автобуса, с препятствием на небольшой скорости кинетическая энерэнергопоглощающие зоны лонжеронов 1, в которых выполнены изгибы 7 клинообразной Формы.Поскольку начальные изгибы 7 выполнены таким образом, чта большие катеты направлены вдоль...

Номер патента: 1279900

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Глушков, Клейменов, Коденко, Нечуйвитер, Сибгатулин, Тымин

МПК: B60D 1/14, B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...средства относительно друг друга,На фиг,1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху.Сцепное устройство содержит корпуса 1 и 2, соединенные между собой горизонтальным продольным шарниром 3. К корпусу шарнира 3 с одной стороны закреплены шарнирно гидро- цилиндры управления нижний 4 и верхний 5, а с другой - нижний 6 и верхний 7, На корпусе шарнира 3 также закреплены цапфы 8 и 9 поперечных шарниров. Наружная поверхность цапф 8 и 9 контактирует с соответствующими торсионными трубами 10 и 11, а внутренняя поверхность этих .цапф со шлицевыми цапфами 12 и 13 корпуса 2. В шпицы цапф 12 и 13 установлены торсионы 14 и 15, вторые концы жестко соединены с соответствующими...

Номер патента: 1279902

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Васильченко, Долгов, Тоцкий

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, поддерживающий, ролик, средства, транспортного

...средства содержит Ю ступицу 1 с двумя ободами 2 и расположенный между ними упругий элемент 3 в ниде резинового кольца, в радиальном сечении имеющего форму равнобокой трапеции с меньшим основанием по наружной поверхности кольца. Обод 2 в радиальном сечении выполнен П- обраэнай формы и снабжен перегородками 4, равнорасположенными по периметру его внутренней поверхности.оКоличество перегородок может быть 2-3 и больше. Обод выпрлнен иэ твердого иэносостойкого материала, например стали, Ступица 1 снабжена выполненными заодно с ней дисками 5, кото 25 рые допопнительно связаны со ступицей 1 ребрами 6, расположенными по наружной поверхности ступицы, сопря- гаемоИ с упругим элементом. Количество ребер 6 может быть 2-3 и больше. Наружная часть...

Номер патента: 1280101

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Хомушко

МПК: E05B 65/32

Метки: варианты, двери, его, замок, средства, транспортного

...образом,При закрывании двери эапорныйпалец 3 входит в прорезь 2 корпусаи далее, взаимодействуя с рычагомзасова 5, поворачивает его до момента блокировки засова стопорной защелкой 4. При этом второй рычаг засова 5 вхоцит в зону прорези 2 и запирает замок.Для отпирания замка стопорная защелка выводится из взаимодействия сзащелкой, которая поворачивается иосвобождает запорный палец, отпираязамок,Выбирая геометрию зацепления системы запорный палец - засов согласно описанным уравнениям, снижаетсядавление засова на. стопорную защелку, что облегчает отпирание замка. Формула изобретения0 = агсгГ при этом радиус средней линии пазаопределяется по формуле1 + СояК ------ -Ь2 Саясан Соя 405,- агссоя сояСозе,где- уголпри нахождении защелки в...

Номер патента: 1280427

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Левтеров, Тырса

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, скорости, средства, транспортного

...известной скорости транспортного средства по времени полного перекрытия им контролируемой зоны, т.е. по времени, в течение которого длительность отраженных импульсов будет максимальнойи равной отношению 1/4, где 1 - длина контролируемой зоны, (д- скоростьперемещения светового потока.Устройство, реализующее предлагае"мый способ, работает следующим образом,Световой поток 2 пробегает контролируемую зону за время1сд(1)определяемое блоком 1 развертки светового луча,Ввиду диффузного отражения асфальта уровень фонового сигнала, т.е.сигнала, отраженного от асфальтногодорожного полотна, будет значительно ниже уровня зеркально отраженного(от поверхности автомобиля сигнала, накоторый настроен фотоприемник 3, Поэтому на выходе фотоприемника...

Номер патента: 1280595

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Гринберг, Кислицин, Могутнов, Мусарский, Паршин, Рудак, Шишкин

МПК: G05G 19/00, G05G 9/12

Метки: аварийной, емкостью, жидкости, сигнализатор, ситуации, средства, транспортного

...пластины 19 длявзаимодействия с переключающими кон 5 тактами 7, связанные с исполнительным механизмом 4 проводником 20. Исполнительный механизм .4 содержит реле 21 задержки времени, сигнализатор 22, подключенные к источнику 23питания.Сигнализатор уровня работает следующим образом.Жидкость из цистерны 1 через дрос.сель 9 и трубу 10 поступает в сильфон 3. В зависимости от степени заполнения цистерны в сильфоне 3 создается различное давление, в соответствии с которым пружина 11 сжимается на большую или меньшую величину и перемещает вниз штанги 12,14 и 15 в направляющих 16-18 и одновременно направляющие 8 контактныепластины 19. Поскольку направляющие8 имеют криволинейный профиль, топри их перемещении изменяется длинаупругой пластины...

Номер патента: 1281170

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бриан, Грэхем, Джон, Питер

МПК: B60K 15/02, B65D 90/22

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...трубку прекращается прилюбом значительном повороте бака изего нормального положения.Топливный бак согласно фиг. 7(второй вариант) имеет резервуар 1с выпускной трубкой 19, открытыйконец 13 которой расположен внутрирезервуара 1, и с вентиляционнымитрубками 20 и 21, которые припаянык выпускной трубке в точках 22 и 23соответственно. Бак снабжен такжезаливной горловиной 8 с крышкой 9 ивентиляционным обратным клапаном 18.В показанном на фиг. 7 топливномбаке выпускная трубка описывает незамкнутый контур бака не внутри, какна фиг. 1, а снаружи бака. При этомдля того, чтобы тачки 22 и 23 ока -зались выше уровня топлива в баке,требуется меньший поворот бака вокруг той или иной оси, чем необходимдля перемещения точек 16 и 17 (фиг.1)в положение...

Номер патента: 1281449

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 1 О передач ступенчато изменяется скорость входного звена 7 дифференциального механизма 6, что в сочетании с бесступенчатым регулированием скорости промежуточного звена 9 дифференциального механизма 6 бесступенчато регулирует скорость выходного звена 8 дифференциального механизма 6 и связанного с ним движителя 5 в поддиапазонах, обеспечиваемых коробкой 1 О передач и могцностью гидропередачи 16.Третий режим работы в третьей позиции управляющего устройства (фиг.3). При этом звено 7 связано с выходным валом 12 коробки 1 О через механизм 13, а звено 9 с корпусом 1 через механизм 14. За счет изменения передаточного числа коробки 10 передач ступенчато изменяются скорости выходного...

Номер патента: 1281450

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Духанов, Жилкин, Лютый, Ткаченко, Фрид, Ярмашев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатической, средства, трансмиссией, транспортного

...20. Так как давление перел поршнем 40 и за ним одинаково, то пружина 46 прижимает поршень в правое крайнее положение, при котором отверстие 44 закрыто и весь поток рабочей жидкости направляется в мотор 2.Одновременно рабочая жидкость под давлением поступает из трубопровода 3 по внутреннему каналу 42 через отверстие 51 предохранительного клапана 21, прижимая запорцый элемент 35 к гнезду, а шток 31 с поршнем 27 перемещается в крайнее положение.При повышении давления до настройки предохранительного клапана 20 открывается запорный элемент 34, сжимая пружину 32. и через отверстие 50 направляется в трубопровод 4 по внутреннему каналу 43. при этом поршень 40 вследствие разности давлений перед поршнем и за поршнем перемещается в левое крайнее...

Номер патента: 1281451

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Богдашич, Ефимов, Короткевич, Лабко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...дроселя 18 уменыпается до полного закрытия.С целью упрощения конструкции механизм управления дросселем выполняют в виде упругой нити, при этом орган 19 управления дросселя 18 подпружинивают к выполненному на ступице 2 регулируемому упору (не показан), устанавливаемому максимальное проходное сечение дросселя 18.При необходимости упругие элементы 15 и 16 могут устанавливаться в полости 4 и 5 предварительно деформированными. Кроме того, они могут устанавливаться вне полостей ступиц между ведущей осью 3 и ступицей 2 и выполняться в виде плоской или спиральной пружины.Привод работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 крутящего момента она поворачивается относительно корпуса ступицы 2, сжимая при этом упругий элемент 15....

Номер патента: 1281456

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кошеваров, Малышенко

МПК: B60N 1/10

Метки: заднее, сиденье, средства, транспортного

...втулка 5, в которую ввернут палец 6. На последний одета чашка 7 с пружиной 8. В кронштейне 9, который жестко крепится на брызговике 1 О, сделан паз а и отбортовка б. В верхней части каркаса спинки сиденья имеется кронштейн 1 не показан), находящийся на боковой полке автомобиля, который препятствует опрокидыванию спинки.При установке спинки заднего сиденья на автомобиль чашка 7, упираясь в отбортовку б кронштейна 9, сжимает пружину 8 и садится в кольцевую незамкнутую отбортовку кронштейна, препятствуя радиальному и боковому смещению при откидывании и поднятии спинки заднего сиденья. При демонтаже спинки преодолевается усилие при сжатии пружин с двух сторон каркаса спинки для вывода чашек из подштамповок. Формула изобретения51. Заднее...

Номер патента: 1281458

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Алексеев, Ефремов, Петренко, Штипельман

МПК: B60Q 11/00

Метки: автотранспортного, движения, задним, сигнализации, средства, ходом

...усилитель 14 мощности.В зависимости от величины напряженияна выходе детектора 9 амплитудный селектор 10 разрешает работу одного из генераторов 11-13.При небольшой величине постоянного О напряжения на выходе детектора 9 (маломуровне акустических помех окружающей среды) амплитудный селектор 10 запускает генератор 11, вырабатывающий прямоугольные импульсы малой длительности и большой скважности, чем обеспечивается низкий уровень звукового сигнала.При большом уровне акустических помехамплитудный селектор 10 запускает генератор 13, выр абатываюгци й им пул ьс ы бол ьшой длительности и малой скважности, чем обеспечивается высокий уровень звукового сигнала.Генератор 12 работает в промежуточномрежиме и служит для управления рабо.той элемента 6...

Номер патента: 1281461

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Баленков, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...имеет два входа, связанные с датчиками 19 тормозных моментов колес. Причем устройство сравнения имеет пороговый уровень.Тормозная система работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 8. Сжатый воздух от источника 9 давления поступает к тормозным механизмам 7. В результате последний затормаживает колеса 6.В случае использования вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на двухпозиционный золотниковый распределитель 10 управления пневматическими цилиндрами 11 и 12, который сообщает последние с источником 9 давления. В результате перемещается рейка топливного насоса 15, вследствие чего прекращается подача 4 топлива в двигатель, а заслонка 13...

Номер патента: 1281466

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Афоньшин

МПК: B62D 5/06

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...относительно корпуса 6 машины, а пара гидроцилиндров 4 и 5 освобождает место для вращения грехплечевого рычага 1. После полной фиксации качалки 3 и расфиксации трехплечих рычагов 1 и 2 электромагнит 25 гидрораспределителя 18 выключается и золотник гидро- распределителя возвращается в нейтральное положение под действием своих пружин, при этом рабочая жидкость от насоса 17, пройдя через гидрораспределитель 18, поступает в гидрораспределитель 19 рулевого управления и затем при повороте рулевого колеса 23 в соответствующие полости гидро- цилиндра 20 рулевого управления или гидробак 22. При этом трехплечие рычаги 1 и 2 поворачиваются вокруг своих осей, увлекая за собой тяги 9 - 12, которые поворачивают колеса 13 - 16 на углы,...

Номер патента: 1281467

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Стецко, Царенко, Ярош

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...через кран воздухораспределителя 13, двухпозиционный зо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лотник 29 в позиции Открыто, входную полость 25 и выходную полость 27 двух- магистрального перепускного клапана 6 по-. ступает в левую тормозную камеру 8 ведущей оси. При этом входная полость 26 двухмагистрального перепускного клапана 6 перекрыта уплотнителем 28 за счет перепада давления. Со стороны тормозного крана 5 давление равно нулю. Происходит подтормаживание левого колеса ведущей оси при левом крутом повороте. Это способствует повороту тягача, уменьшается величина усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, повышается маневренность. ренность.В условиях крутого поворота вправо рулевое колесо 19 через рулевой вал 20 и рулевой...

Номер патента: 1281471

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бых, Максимович, Панченко

МПК: B60H 1/26

Метки: аварийно-вентиляционный, люк, средства, транспортного

...19, находящейся внутри транспортного средства, и черезгибкий трос 20 - с ручкой 21, нахо.дяшейся снаружи. К крышке 2 люка 1 жесткоприсоединены ручки 22 для ее открыванияи закрывания со стороны салона. Опорныеэлементы имеют перекрытие 23 изнутри салона,Люк работает следующим образом.Для вентиляции салона транспортногосредства необходимо ручки 22 переместитьвертикально вверх. При этом кронштейн 10через ось 9 воздействует на приводной рычаг 8 и через ось 7 - на шток 5, которыйскользит в трубчатой гильзе 4 и сжимать пружину 6 до тех пор, пока горизонтальнаяось 9 не перейдет выше горизонтальнойоси пружины 6, т. е, через мертвую точку,после этого шток 5 движется в обратном направлении и дальнейший подъемкрышки 2 люка 1 осуществляется за счет...

Номер патента: 1281706

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гильман, Линник, Симсон, Финкель, Черныш

МПК: F02D 17/02

Метки: силовая, средства, транспортного

...при замыкании электрического контакта 23 реле 25 давления (фиг. 1); частота вращения Ь коленчатого вала соответствует моменту включения части цилиндров при замыкании электрического контакта 21 преобразователя 26 частотывращения (фиг. 1), частота вращенияпй коленчатого вала соответствует 20моменту выключения из работы частицилиндров при замыкании электрического контакта 22 преобразователя 26частоты вращения (фиг. 1).Силовая установка работает следующим образом.При запуске включают механизм 27запуска, который приводит во вращение насос 28 предпусковой прокачкимасла, который по магистралям 29 и31 (открывая обратные клапаны 30 и32) заполняет маслом систему смазкидвигателя и рабочие полости механизмов 5 отключения подачи топлива, выключения...

Номер патента: 1281709

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Барщенков, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: F02D 27/00, F02D 29/06

Метки: дизель-генератора, нагрузки, регулятор, скорости, средства, транспортного

...изменяя нагрузку дизеля. Изменение подачи топлива и на-грузки дизеля вызывают изменение частоты вращения его коленчатого вала, а следовательно, и изменение центробежных сил грузов 4 и 12 чувствительных элементов 3 и 11 скорости. В связи с этим золотники 6 и 14 возвращаются в исходное положение перекрыши. После окончания переходного процесса устанавливаются новые значения частоты вращения коленчатого вала и нагрузки дизеля.Включение вспомогательных агрегатов дизель-генератора приводит к понижению частоты вращения коленчатого вала дизеля, а следовательно, и к уменьшению центробежных сил грузов 4 и 12. В результате этого золотник 6 и шток гидроусилителя 7 подачи топлива перемещаются в сторону увеличения подачи топлива, а золотник 14 и...

Номер патента: 1281962

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Отставнов

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, транспортного, углов, управляемых, установки

...и переключатели, Управляемые колеса 27 могут подниматься над опорной поверхностью посредством устройства 28Определение углов установки управляемых колес транспортного средства с помощью предлагаемого устройстваосуществляют следующим образом,С помощью подъемного устройства 28 (фиг, 2) вывешивают передний мосттранспортного средства таким образом, чтобы оси вращения управляемых колес 27 и подведенных к ним спереди беговых роликов 5 совпадали. Переключателями, расположенными на пульте 4 управления, подают на электродвигатели 11 напряжение питания от сети переменного тока или аккумуляторных батарей. Электродвигатели 11 через понижающие редукторы 10 приводят во 10 вращение беговые ролики 5 в прямом направлении. С помощью переменных...

Номер патента: 1282014

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Филимонов

МПК: G01P 7/00

Метки: гусеничного, действительной, скорости, средства, транспортного

...ведущих звездочек, определяется по формуле(2) 20 Ч - 2(Ч + ЧРс Скорость оси ведущей эвездочкинаходится из уравнений;15 ,в, Й (х ) щ(х,) Если измерить ускорение точки ведущей звездочки с радиус-вектором Б в неподвижной системе координат, то произведя последующее нтегрирование, получают скорость Ч по формуле:+ Чн З 5 Датчик измеряет ускорение вдольфиксированной для него оси, поэтоусистема из трех датчиков будет измерять ускорения вдоль трех фиксированных осей. Если й значения ускорений,замеренных датчиком вдоль своей оси,то вектор ускорения а будет равен4 = Е=1В предлагаемом способе датчики 45 ускорений сориентированы вдоль радиуса г по нормали к нему в плоскостивращения ведущей звездочки и по нормали к этой плоскости вращения.Замерив...

Номер патента: 1282174

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бугаков, Пятаев, Шакурский

МПК: G07C 3/00

Метки: механических, ресурса, средства, транспортного, узлов

...4 сформирован уровень напряжения, соответствующий верхней границе первого температурного интервала. После формирования вторых и+1 тактовых импульсов в (п+1)-м регистре6 записач второй коэффициент пересчета, а на выходе источника 4 сформирован уровень напряжения, соответствующий верхней границе второго температурного интервала. После формирования и 1 тактовых импульсов в (и+1)-м регистре 6 записан и-й коэффициентпересчета, а на выходе источника 4 -напряжение, соответствующее верхнейграницетемпературного интервала.Если напряжение датчика 3 температуры оказывается меньше напряжения, 5 соответствующего верхней границе определенного температурного интервала, то на выходе компаратора 2 появляется сигнал, по которому формирование...

Номер патента: 1282188

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Алешин, Шлыков

МПК: G09B 9/00

Метки: визуальной, имитатор, обстановки, средства, транспортного, тренажера

...возрастает с уменьшением их угла места по отношению к линии горизонта, достигаямаксимальной величины на линии горизонта при нулевом угле места, Следо"вательно, в имитаторе визуальной обстановки необходимо воспроизвести увеличение вибрации иэображений предметов и ориентиров по мере их приближения к иэображению линии горизонта.В предлагаемом имитаторе визуаль ной обстановки воспроизведение зависящей от имитируемой дальности вибрации изображений предметов и ориентиров осуществляется следующим образом. Кадровые синхронизирующие импуль-, сы с блока 5 синхронизации телекамеры 2 поступают на вход генератора 11 линейно падающего напряжения, вырабатывающего линейно падающее напряжение пилообразной формы. С выхода генератора 11 линейно...

Номер патента: 1283119

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Андрейчиков, Баранов, Никитин

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...подвеска работает следующим образом. В положении статического равновесия золотник 6 занимает позицию, при которой полости баллона 1 и пневматического буфера 4 сообщены между собой через дроссельные каналы 8, бесштоковую полость цилиндра 7 и трубопровод 9. Давление в пневматическом буфере 4 и баллоне 1 приэтом одинаковое. При воздействии на неподрессоренную часть транспортного средства со стороны пути динамической знакопеременной нагрузки, малой по величине, фланец 3 совместно с цилиндром 7 начинает совершать малые колебания около положения статического равновесия. При этом возникает перепад давления газа в полостях пневматического баллона 1 и бесштоковой полости цилиндра 7. Вследствие этого газ через дроссельные каналы 8 начинает...

Номер патента: 1283120

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Крупенин, Кульчицкий

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: колеса, пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...путем предотвращения перегрузок при наезде колеса на пороговое препятствие.На чертеже схематично изображен пнев О матический упругий элемент подвески колеса транспортного средства.Пневматический упругий элемент подвески колеса транспортного средства содержит цилиндрический жесткий корпус 1, резинокордную оболочку 2, одним концом закрепленную в корпусе 1, и поршень 3, связанный с удругим концом резинокордной оболочки 2, стаканы 4 и 5, установленные вверх дном. Стакан 4 размещен внутри корпуса 1 и выполнен с калиброванными отверстиями 6 и с диаметрально размещенной в нем диафрагмой 7, стакан 5 смонтирован в зоне выполненного в верхнем торце корпуса 1 отверстия 8. Клапан 9 противодавления и клапан 10 сброса размещены соосно, клапан 9...

Номер патента: 1283121

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Шарапов

МПК: B60H 1/20

Метки: кузова, отопитель, средства, транспортного

...работает следующим образом.Первичный теплоноситель (отработанный газ) при прохождении через теплообменник 1 нагревает вторичный теплоносиТель в рубашке 14, при этом нагреваетсяи накапливает тепло теплоаккумулирующее вещество 17. Нагретый вторичный теплоноситель за счет естественной конвекции 40поступает в расширительный бак 2 и далеечерез трубопровод 5 - в радиатор 3, которым обогревается кузов. Затем охлажденный в радиаторе 3 вторичный теплоноситель по трубопроводу 6 поступает снова втеплообменник 1, и цикл повторяется,45В случае изменения параметров потока первичного теплоносителя (при изменении режима работы двигателя или кратковременной остановке его) нагрев вторичного теплоносителя продолжается за счет тепла, накопленного и...

Номер патента: 1283124

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Андрш, Жаворонков, Некрасов, Паненков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...чашек 5 имеется угловой зазор (люфт) к, обеспечивающий возможность поворота подвижных чашек 5 относительно корпуса 1. В зацеплении между зубьями 10 зубчатого кольца 9 и пазами 11 подвижных чашек 5 выполнен угловой зазор ь для возможности относительного поворота подвижных чашек 5 между собой на угол 26.Боковые винтовые поверхности 3 пазов 2 корпуса 1 и выступов 4 подвижных чашек имеют угол подъема винтовой линии У, что обеспечивает создание усилия для сжатия фрикционных муфт от их взаим одействия при передаче крутящего момента. Угол подъема винтовой линии Ъ принимается близким к 45 по соображениям обеспечения наибольшего усилия сжатия муфт,Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении машины в ведущем или тормозном...

Номер патента: 1283126

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Белов, Богдан, Романчик, Шиманович

МПК: B60K 41/24

Метки: средства, сцеплением, тормозами, транспортного

...вращения коленвала двигателя 1, т.е. создается дополнительный тормозной эффект. Частота вращения насосного колеса 7 становится меньше по отношению к частоте вращения турбинного колеса 8, а соответствующие сигналы датчиков 9 и 10 подаются 55 на вход сумматора 11, который формирует сигнал, пропорциональный разнице частот вращения. Затем этот сигнал подается на вход схемы 13 сравнения и сравнивается с пороговым уровнем А, При нажатии на тормозную педаль выключатель 14, связанный со стоп-сигналом, замыкает цепь управления электроклапана 15, однако вследствие того, что сигнал, поданный на схему 13 сравнения, не превышает пороговый уровень А (тормозной эффект двигателя превышает инерционное воздействие маховых масс, торможение...

Номер патента: 1283127

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Беляев

МПК: B60L 5/14

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...цилиндром 14 и образует пневмопривод токоприемника.Каждый защитный полоз 1 состоит из изолирующих двуплечих рычагов 15, шарнирно закрепленных на подвижных рамах 2, контактного стержня 16, выполненного из легкой трубы, изогнутой по форме полоза, и плавкой вставки 7, соединяющей контакт ный стержень 16 с подвижными рамами 2.Полоз 3 установлен на подвижных рамах посредством упругих кареток 18, допускающих горизонтальное перемещение полоза относительно рам при встречном ударе полоза о препятствие на контактном проводе 19 во время движения электроподвижного состава.Токоприемник работает следующим образом.При ударе полоза 3 токоприемника дви жущегося электроподвижного состава о какое-либо препятствие на контактном проводе 19 полоз...