Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1421559

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Кашин

МПК: B60L 5/34

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...концах стержней 6 расположены контактные головки 9 с проводоулавливающими элементами 10. Ступица 7 25 снабжена контактными площадками 11, электрически связанными с соответствующими контактными головками 9 и сопряженными с контактной площадкой 12, расположенной на оси 8 ступицы 7 30 со стороны контактного провода 13.Токоприемник работает следующим образом.В нормальных условиях с контактным проводом 13 Вэаимодеиствуют две кон. 35 тактные головки 9. Электроэнергия передается от контактных головок 9 через контактные площадки,11 и 12. Контактные головки 9 стержней 6, находящиеся в нижней части, обесточены. 40При необходимости обгона или встречйого разъезда при питании от одного контактного провода токоприемники, сближаясь, располагаются,под...

Номер патента: 1421561

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Андреев, Брискман, Шор

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, средства, теплоэнергетической, транспортного, установкой

...производить максимальный отбор Так, для блока 4 при .наличии нулевого сигнала на третьем выходе дешифратора 3 производится прямой счет импульсов эталонной частоты Е , поделенной ш-разрядным счетчиком 11, и в конце этого интервала времени в+ счетчике 8 насчитывается р - числоф Еоимпульсов: Р =ТПри обратном счете за время Т количество импульсов составляетЕоР - Тщи к моменту окончания иытервала Т,Т на счетчике имеется код.Р=1 РПри этом, если Р ( Р, то КЯ-триггер 9 переходит в состояние "1". Блок 5 работает аналогично блоку 4, только его временная диаграмма сдвинута на полпериода частоты Е/2.Все выходы блоков 4 и 5 включены между собой по схеме ИЛИ (логические элементы 25 и 27 и элемент 24 через элементы 20-23), поэтому блоки 4 и 5...

Номер патента: 1421565

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B60R 19/26

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...рабочую жидкость через обратные клапаны 5, дроссели 6, гидрораспределитель 7 и регулируемый дроссель 8 в гидроаккумулятор 9. Кинетическая энергия ударапоглощается за счет дросселированиярабочей жидкости при прохождении еечерез дроссель 8 и за счет сжатия газовой среды в газовой полости гидроаккумулятора 9. После того, как скорость транспортного средства становится равной скорости препятствия,силовое воздействие на поперечныйбрус 1 прекращается и брус возвращается в исходное положение под действием давления рабочей жидкости, поступающей из гидроаккумулятора 9 впоршневые полости гидроцилиндров 2.Скорость возвращения поперечного бруса в исходное рабочее положение ограничивается дросселем 6, что предотвращает возникновение явления...

Номер патента: 1421568

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Комаров, Косолапов, Симонян

МПК: B60T 8/40

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...5 прижимает накладки 15 к тормозному диску 24, Под действием сил трения между тормозным диском 24 и накладками 15 последние перемещаются относительно колодок 13, преодолевая сопротивление упругого элемента 23, в направлении вращения колеса. При этом накладка 15 перемещает за собой шток 14, который размыкает контакты 16 поршневой пары. Дальнейшее движение штока 14 вызывает перемещение поршня 17 относительно цилиндра 2. Вместе с накладкой 15 смещается относительно геркона 18 и постоянный магнит 22, при этом замыкаются контакты 19 геркона 18.Дальнейшее увеличение давления в тормозном приводе приводит к росту тормозного момента. При превышении тормозным моментом момента по сцепле" яню колесо начинает блокироваться, одновременно момент по...

Номер патента: 1421571

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гракович, Ивчик, Сафонов, Сей, Шиманович

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...обратно в емкость 2,В случае служебного торможенияоператор воздействует на педаль 6привода, вследствие этого запорнымэлементом (шариком, запрессованнымв толкателе) запирает осевой каналзолотника 13 (выпускной клапан 19заперт), а затем толкатель 14 перемещает золотник 13 относительно корпуса 12 во втулке 15. В начале перемещения золотника 13 впускной клапан20 открывается и напорная магистральсообщается с тормозной, а значит, исполнительные механизмы 8 подключаются к источнику 1 давления. Рабочаяжидкость, поступившая в исполнительные механизмы 8 под давлением, определяемым регулятором 9 давления, приводит в действие последние, которые,в свою очередь, создают усилия втормозных механизмах. Происходит подтормаживание транспортного...

Номер патента: 1421575

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Болтовский, Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...перепускной клапан 8. Если электро- пневматический клапан б выключен, ресивер 7 заполняется также через электропневматический клапан, так как его отверстия 20 и 21 соединены между собой, и через обратный клапан 30 воздухораспределителя 9 и магист" раль 10,При торможении рабочей тормозной системой автопоезда от тягача через соединительную головку 1 поступает пневматический сигнал в управляющую соединительную магистраль 2 от тормозного пневматического привода тягача, и подключается электрическое питание к электронному блоку 14 через электропривод 19. Повышается давление в начале магистрали 2, где установлен задающий датчик 3 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 14 по: проводу 15.Электрические...

Номер патента: 1421584

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...давления рабочего; тела в гидроцилиндре 1 О и подъему балки 6 через рычаги 7 и 8. Перемещение магнита 2 и подъем балки 6 осуществляются до тех пор, пока сила трения магнита 2 о поверхность рельса будет полностью уравновешена горн 50 зонтальной составляющей силы реакции наклонных опорных поверхностей плит 5. Вертикальные составляющие этих сил нагружают оси транспортного средства. При мгновенном уменьшении расстояния Ь между поверхностью рельса и балки 1 ввиду запаздывания действия гидроцилиндра 10 магнит 2 и ролики 4 совершают дополнительное перемещение,дроссельный кран прикрывается и повышает давление в рабочей полости гидроцилиндра, а балка 6 начинает перемещаться вверх до тех пор, пока магнит 2 не возвращается в прежнее...

Номер патента: 1421592

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Кленицкая, Пугач, Таяновский

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...в нейтральном положении при помощи пружин 19 и который гидравлически соединен с полостями 20 и 21 исполнительного гидроци линдра 22, имеющего шток 23. Гидрорас" нределитель 18 через тягу 24 с закреплеными.на ней двумя подвижными упорами 25, установленную с зазором относительно раздвижного упора 26 и што ка 23, связан с последним 2Указанный механизм ограничения выполнен в виде двух электромагнитов27, корпусы которых закреплены наштоке 23, а сердечники 28 установлены для взаимодействия своими торцамис упорами 25 и связаны пружиной 29сжатия, средний виток которой шарнирно связан с штоком 23, Упор 26 электрически связан с источником ЗО питания, выключателем 31, потенциометром 32, подвижный элемент 33 выключателя 31 связан с ползунком 34...

Номер патента: 1421593

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Букатов

МПК: B62D 5/06

Метки: двухконтурная, рулевого, средства, транспортного

...с напорной гидролиниейнасоса основного контура, а в торцовой части сливной секции установлена пружина 17. В одной позиции переключающий гидрораспределитель соединяет напорный 18 и сливной 19 каналыгидрораспределителя соответственно снапорной и сливной 20 гидролиниямиосновного контура, в другой позициисоединяет каналы гидрораспределителясоответственно с напорной и сливной21 гидролиниями резервного контура.Система работает следующим образом.При работе двигателя транспортного средства рабочая жидкость от на 55сосного агрегата 1 основного контурапо напорным гидролиниям 10 и 11 поступает в гидродвигатель управления муфтой привода насосного агрегата 2резервного контура,Обеспечивая сжатие пружины, уста"новленной в поршневой полости, и...

Номер патента: 1421594

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гудиев, Козаев, Либерфарб, Сужаев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...нейтрали в пределах зоны стабилизации.Если управляющее воздействие впределах зоны стабилизации прекращается, золотник гидрораспределителя 4возвращается в нейтральное положение,соединяя через золотник гидрораспределителя 3 штоковую полость гидроцилиндра 1 с насосом 5 и бесштоковуюполость со сливом. В результате этого рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндра 1, смещая поршень с кулачковой рейкой 2влево. В момент, когда кулачковаярейка 2, а соответственно, и управляемые колеса занимают нейтральное положение, соответствующее прямолинейному движению транспортного средства, золотник гидрораспределителя 3под воздействием кулачка возвращается в нейтральное положение, запираяполости гидроцилиндра 1,1421594 Таким образом, после...

Номер патента: 1421596

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Аствацатуров, Давтян, Давыдов, Отаров

МПК: B60R 1/00, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...применено отношение расстояния точки, соответствующей положению 23 глаза оператора до крайнейпериферийной точки 25 к расстояниюдо промежуточного зеркала 18 переднего вида, равное 2-4.Разные положения 21, 23 и 26 глаза оператора, показаны, когда он смотрит на зеркало 8, точку 24 и зеркало.18 соответственно (фиг.5),Все описанное определяет в статике систему переднего периферийногообзора и представляет собой устройство двууглового видения.Устройство ориентира управлениятранспортного средства представляетсобой шток-ориентир 27, укрепленныйс помощью обхвата 28 с винтовым фиксатором 29 на телескопическом крон"штейне 30 с винтовым фиксатором 31,Телескопический кронштейн 30 с помощью шарнира 32 укреплен у основания 33 боковой части кабйны 1....

Номер патента: 1421597

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Брауде, Гороховский, Грамаков, Кушпиль, Мучник, Полянский, Трахтенбройт, Хидиров

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...органов проникает в кабину и эа счет многократных отражений от ограждений каби.ны образует внутри кабины звуковоеполе определенной интенсивности.Щумозащитная облицовка 1, установленная на обшивке 3 кабины, частично поглощает шум, проникающий.в кабину, при этом, чем.выше коэффициент звукопо- . глощения, облицовки, темниже интенсивность .звукового поля .в кабине. Экспериментальиые значения коэффициента звукопоглощения д облицовки получены ,при различных величинах за зора с, шага Ь и диаметра й отверстий перфорации (Фиг.3). С увеличением значения с=а(Ь-Й) коэффициент звукопоглощения увеличивается. Начиная с величины с"= 0,2, коэффициент звукопоглощения стабилизируется в диапазоне с= 0,9 - 1,0. Увеличение значений свыше 0,45 не приводит к...

Номер патента: 1421598

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боков, Васев, Козырев

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...стойками 3 с колебательнымприводом (не показан) горизонтальные платформы 4 и 5, каждая из кото,рых снабжена двумя продольными рядамипластинчатых упругих опорных элемен".тов 6, расположенных в параллельныхпоперечных плоскостях под, углом Ы квертикали,. Опорные элементы б каждого З 5ряда жестко прикреплены к продольнымбалкам 7, которые осями 8 шарнирноустановлены в платформах 4 и 5 и соединены с механизмами их поворота, выполненными для каждой платформы в виде жестко установленного на ней силового привода 9, передвигающего зуб,чатую рейку 1 О, зацепленную с паройшестерен 11, соединенных с осями 8балок 7. Каждый опорный элемент 6 выполнен в виде сегмента, центр дуги которого расположен на оси 8 поворотабалки 7. Для амортизации...

Номер патента: 1421601

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Карцев

МПК: B62M 1/00

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...торого установлены карданные шарниры 12К педалям 9 и 10 црикреплепы ручные туплексыВозможностью опоры на колено водителя включающие жесткую рамку 13, с возможностью прохода меж- .ш 15 ду педальными рычагами кривошипного вала 11. Одно из оснований рамки 13 жестко прикреплено к педали, например 9, а к другому основанию жестко прикреплены выносные кронштейны 14 и 15, установленные вдоль оси вращения крицошипного вала 11: К концам выносных кронштейнов 14 и 15 прикреплены концы гибкого элемента 16 э средней части ветви которого установ- . лена рукоятка 17.Привод работает следующим образом,При движении транспортного средстВа В прямом напраэлекия производится вращение кривошипного вала 11 поочередным воздействием ног водителя напедали 9 и 10,...

Номер патента: 1421612

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Борушнов

МПК: B63H 1/04, B63H 1/06

Метки: водного, двигательная, средства, транспортного

...лопасть 4 устанавливается ребром к направлению движения транспортного средства и не мешает его движению. В положении С(фиг. 1) лопасть 4 движется под угломк набегающему потоку, создавая темсамым движущую силу, направленную,например, вперед, В положений Д лопасть 4 снова становится ребром к набегающему потоку и не создает сопротивления движению. Далее лопасть 4 движется в обратную сторону из положения Д через С к В, но при этом она разворачивается другой стороной к набегающему потоку на тот же угол, что и в первом случае, и снова создается сила тяги в ту же сторону. Амплитуда колебаний лопасти равна удвоенному углу эксцентриситета кривошипа 2 вала, а угол поворота лопасти 4 в положении С равен углу эксцентриситета кривошипа 2 вала.Для...

Номер патента: 1421653

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бебякова, Гусев, Чхаидзе

МПК: B65G 67/00, B66F 19/00

Метки: груза, перемещения, подъемно-транспортным, средства, средством, транспортного

...1 цосрелством шарниров 9 с возможцостьк) поворота и переме 1 цения в пролольНОй Вертикальной плоскости установлены телескопические распорки О лля взаимодействия с транспортным средством 1. На распорках0 посредством гибких тяг 12 и шарнирных звеньев 3 с натяжным механизмом 14 установлены лыжи 15. Между транспортными средствами установлена ц)пальцая клеть 16 с направляющими 17 лля псрсме)пения груза.УГ 1 ройство раоотает следую 1 цим обра 3511 ерсм(1 цяя опорыНо штанге 3, уста.цялияОт цх такцм образом, цтобы расстояццс между ними соответствовало расстоянию между вь)цосцыми опорами подъемно транспортного средства 2. Выдвигают телескопические распорки 10 до угюра в транспортное средство 11. Затем включают на.тяжцые механизмы 14 и через...

Номер патента: 1421674

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боев, Горнов, Толмачев

МПК: B66C 13/22

Метки: грузоподъемного, механизмов, перемещения, средства, электроприводами

...управляющими входами ключей 3 и 4. Блоки 21 и 22 электрического торможения асинхронных двигателей 1 и 2 обеспечивают соответствующую коммутацию между источником .5 и обмотками статоров. Управляющие входы блоков 21 и 22 соединены с выходами элементов И 23 и 24: Датчики 14 и 15 соединены с прямыми входами 25 и 26 элементов и с щ 0 инверсными входами этих же элементов. Инверсия сигнала может быть достигнута, например, с помощью инверторов 27 и 28. Датчики 14 и 15 соединены с входами элемента И 29, выход которого подключен к управляющим входам задатчиков 10 и 11Задатчик 18 соединен с управляющими входами задатчиков 30 и 31 момента, управляющими регуляторами 32 и 33 момента, подключенными к резисторам 6 и 7.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1421680

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Брайнин

МПК: B66D 3/04

Метки: грузоподъемного, полиспастная, средства

...захватагруза 17.Длины всех боковых сторон крояштейнов на обеих траверсах одинако.вы, что проще в изготовлении и обеспечивает близкое к вертикали положение общей стороны кронштейнов(осей) каждой траверсы на большейчасти площади обслуживания, При работе только одного грузового полиспаста, т,е, при подходе к точкеего подвеса, ось нижней траверсынаклоняется на Максимальный угол.Основной причиной уменьшения этогоугла является ограничение угла дополнительного изгиба троса при сходе его с крайнего ролика до 30 . Этообеспечивается при условии, еслидлина стороны кронштейна не больше0,5 длины оси нижней траверсы,Ось верхней траверсы также отклоняется на максимальный угол вуказанном положении, При построенииточки пересечения действующих вэтом...

Номер патента: 1422049

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Скопп, Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...полости сила"вых гидроцилиндров 20 и 21, установлены регулируемые дроссели 27 и 28и обратные клапаны 29 и 30. Управляемый гидрораспределитель 25 имееттри Фиксированных положения. В первом положении линия 24 соединяется слинией 31 нагнетания, а линия 26са слиннои линией 32. Во втором (нейтральном) положении линии 24 и 26 за-.перты, а линия 31 нагнетания сообща"ется со сливной линией 32. В третьемположении линия 26 сообщается с линией 31 нагнетания, а линия 24 " сосливной линией 32,Стенд работает следующим образом,В коробке 4 передач включается заданная передача. При запуске двигателя 6 и выведении его на номинальный режим работы включают муфту 5сцепления, Одновременно управляемыйгидрораспределитель 25 устанавливаютв первое...

Номер патента: 1422056

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Карманов, Рапейко

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...ПОДЕ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИСП 11 ТАНИЯ МОТОР УСТАНОВКИ ТРАН ОР относится нс- быть строению и може стендовых испытания сионных установо дств, Цель изобр К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СТЕНД ЛЛЯТРАНСМИССИОННОИНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретенипортному машиноиспользовано прмоторно-трансмитранспортньгх ср тения - расширение скоростного диапазона испытаний. С выходными валами5 и 6 испытуемой моторно-трансмиссионной установки 7 соединены солнечные шестерни 3 и 4 первого 1 и второго 2 трехзвенных планетарных механизмов. Эпициклические шестерни 8 и9 соединены между собой и с основными тормозом 12 и инерционной массой11, водила 13 и 16 - с дополнительными инерционной массой 14, тормозом15 и инерционной массой 17 и тормозом 18, Скоростной диапазон...

Номер патента: 1422236

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Жуковский, Филиппов

МПК: G09B 9/04

Метки: имитатор, рулевого, средства, транспортного, тренажера

...натяжение концов пружины 10 до усилия Р 1, а уступы 12 и 15 создают предварительное натяжение концов пружины 11до усилия Р (фиг, 4), штифты 16 и 17 установлены в корпусе 4 и опираются на концыпружины 10,Имитатор рулевого управления работаетследующим образом,При повороте обучаемым рулевого колеса 1 вал 2 вращается и вращается связанное с ним червячное колесо 9.Так как работа устройства при отклонении рулевого колеса 1 в обе стороныот нейтрального положения (устанавливаемого пружинами 1 О и 11) аналогична,рассмотрим реализацию характеристики загрузки, осуществляемую при отклонении червячного колеса 9 в сторону, указаннуюстрелкой В (фиг. 3). При этом рулевоеколесо 1 и вал 2 начинают поворачиваться только после приложения к...

Номер патента: 1422237

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Жуковский, Филиппов

МПК: G09B 9/04

Метки: имитатор, рулевого, средства, транспортного, тренажера

...рулевого колеса на угол к илии, (фиг. 4), втулка 15 ограничивается от разворота вокруг своей оси поверхностью направляющей 18 корпуса 4, по которой скользит поверхность В втулки 15,Имитатор рулевого управления работает следующим образом.При повороте обучаемым рулевого колеса 1 вал 2 проворачивается во втулке- гайке 15, которая перемещается при этом вдоль его оси в ту или другую сторону (направляющая поверхность 18 предохраняет втулку 15 от проворота вокруг своей оси.Так как работа устройства при отклонении рулевого колеса 1 в обе стороны от нейтрального положения, устанавливаемого пружинами 7 и 8, аналогична, рассмотрим реализацию характеристики загрузки, осуществляемую при движении втулки 15 вдоль вала 2 в направлении, указанном на...

Номер патента: 1423435

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Бундин

МПК: B60H 1/02

Метки: отопитель, средства, транспортного

...3 дополнительного теплоносителя, в котором расположены конденсационные ча сти 4 тепловых труб. Последние соединены с общей камерой 5, снабженной предохранительным клапаном 6. В патрубке 1 основного теплоносителя расположена заслонка 7. 20Отопитель работает следующим образом.При нагревании испарительных частей 2 выхлопными газами двигателя транспортного средства жидкость ис парителя и ее пар поднимаются в зону конденсации. Нагревая стенки тепловых труб и стенки общей камеры пар конденсируется и образовавшаяся жидкость под действием сил гравитации стекает 30 в испарительную зону трубы. Предохранительный клапан 6 при возрастании давления внутри общей камеры 5 вьппе допустимой нормы выпускает часть парав атмосферу. Заслонка 7 служит...

Номер патента: 1423436

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Зорин, Ложкин, Перевозчиков

МПК: B60J 5/04

Метки: боковая, дверь, кузова, средства, транспортного

...8 своим свободным концом взаимодействует с декоративной накладкой 9, установлен ной в направляющей 5. На фланце 3 выполнен желоб 1 О, в который установлен уплотнитель 11 подвижного стекла 6. Кроме того, декоративная накладка 9 снабжена уплотнительным выступом 12, взаимодействующим с подвижным стеклом 6, Подвижное стекло 6 должно иметь по крайней мере два кронштейна 8 для обеспечения перемещения стекла 6 в направляющей 5.Боковую дверь кузова транспортного средства изготовляют следующим образом.Наружную 1 и внутреннюю 2 панели сваривают по фланцам 3 и 4 оконного проема и по периметру завальцовывают,40 в результате чего получают жесткую замкнутую конструкцию, При этом направляющая 5 получается непосредственно при сварке фланцев 3 и 4...

Номер патента: 1423437

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Владимиров

МПК: B60K 7/00

Метки: длинномерных, крепления, крыше, предметов, средства, транспортного

...прижимных балок.На фиг. 1 показано устройство прирасположении короба на опорной балке9общин нид; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг.при закрытом устройстве; нафиг. 3 - то же, при открытом с правойстороны устройстве; на фиг. 4 - тоже, при открытом с левой стороны устройстне; на фиг. 5 - нид по стрелкеБ на фиг1 при открытом с леной стороны устройстве, на фиг, б - разрезВ-В на фиг. 2 и фиг. 3; на фиг, 7разрез Г-Г на фиг, 2 и 3; на фиг, 8 -вид по стрелке Д на фиг. 1; нафиг, 9 - часть устройства при расположении короба на прижимной балке,общий нид,Устройство состоит из двух одинаковых блоков 1, расположенных на кры 1ше 2 транспортного средства. Каждыйблок 1 содержит балки двух типов,одна из них - опорная балка 3 с кронштейнами...

Номер патента: 1423438

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Семенихин

МПК: B60K 20/00

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...средства.,Механизм содержит корпус 1, рычаг 2, установленный в корпусе с возможностью поворота во взаимно перпендикулярных плоскостях, два поводка - правый 3 и левый 4, шарнирно закрепленные своими верхними концами на оси 5 корпуса, а другими концами прикрепленные к тягам с вилками (не показаны) и поочередно взаимодействующие20 своими поперечными полками со втулочным концом 6 рычага, и пружину, установленную между рычагами (не показана)В корпусе установлены стопбры 7 с пружинами 8 (пружины пластинчатые), а 25 на рычаге закреплены толкатели 9, взаимодействующие со стопорами, Для облегчения поворота рычага во взаимноперпендикулярных плоскостях на верхней части поводков выполнены выступы10. Корпус выполняется жестким сварным или...

Номер патента: 1423440

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Габитов, Клейменов

МПК: B60Q 5/00

Метки: превышения, скорости, средства, транспортного

...безопасности движения.Устройство для контроля превышения скорости транспортного средства содержит звуковой сигнализатор 1, подклю ченный к. выходу элемента И 2, первый и второй входы которого подключены соответственно к выходам генератора 3 звуковой частоты и управляющего генератора 4, Вход генератора 4 подключен 15 к выходу блока 5 сравнения, один из входов которого связан через формирователь 6 сигнала с датчиком 7 скорости. Другой вход блока 5 сравнения подключен к выходу элемента 8 памяти, 20 информационный вход которого связан с датчиком 7, а управляющий - с выходом формирователя 9 одиночного импульса. Вход формирователя 9 объединен с третьим входом элемента И 2 и подключен через контакты выключателя 1 О и режимный резистор...

Номер патента: 1423445

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Чистяк

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, опора, средства, транспортного

...18. Подшипники 7 установлены в стакане 6 верхней опоры на амортизаторе 19.Опора работает следующим образом.Нижняя опорная плита воспринимает все виды статических и динамических нагрузок, является основанием для установки деталей и ограничителем поворота тележки относительно кузова, Вертикальные составляющие нагрузок передаются на упорный подшипник. 12 и амортизаторы 13 и 14, а радиальные - на ось 4 через подшипник 7 и амортизатор 19 и гасятся.Ось 4 обеспечивает центровку и поворот верхней опорной плиты и одновременно является ограничителем смещения рамы тележки .относительно рамы кузова 1 зазор х). Верхняя опорная плита является рабочим передаточным элементом междурамой кузова и нижней плитой, воспринимающим и передающим все...

Номер патента: 1423449

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Андрюшин, Осипович, Шляков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, движитель, средства, транспортного

...на гусеничный обвод 1 и под катки 2. Рычаг 16 снабжен жесткой задней плоскостью 28.Ось колеса 15 расположена на линии АО (Фиг.4), перпендикулярнойсредней линии набегающей ветви гусе"яичного обвода 1, Кроме того, нижняяточка А колеса 5 находится на уровне плоскости АК опорных площадокзвеньев гусеничного обводаи вьппеуровня плоскости РТ (фиг.) нижнихточек грунтозацепов, В то же время,как показано на фиг.3, колесо 5 приподъеме может входить в зазор междувертикальной стенкой рамы 7 и вертикальной плоскостью внутренних краевгусеничного обвода 1. Это обеспечивает подъем колеса на наибольшую высоту при пропуске препятствий 29 подколесом 15, В то же время подъем колеса 15 ограничен упругим элементом13 направляющего колеса,Длина рычага 16...

Номер патента: 1423763

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Кутенев

МПК: F02D 25/04

Метки: силовой, средства, транспортного, установкой

...упор 19, взаимодействующий с хвостовиком 14 при полностью открытой заслонке 10, Тяга 15соединена с возвратной пружиной 20,находящейся в растянутом состоянии ислужащей для возвращения органа 7 управления в исходное положение. С рычдгом 17 тягой 21 связан рычаг 22,55закрепленный на оси дроссельной заслонки 11.Напротив рычага 8 с возможностьювЗаимодействия с его плечом установлен микропереключатель 23, служащийдля отключения двигателя 2, 11 икропереключатели 18 и 23 подключены к входам блока 24 управления системой зажигания двигателя 2 и блока 25 управления фрикционной муфтой 6,Способ управления заключается вследующем.Перемещают орган 7 управления, преодолевая усилие возвратной пружины20, и, поворачивая дроссельную заслонку 10, задают...