Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1463892

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Харитонашвили

МПК: B60R 25/00, E04H 6/42

Метки: оборудование, противоугонное, средства, транспортного

...постороннему) транспортному средству выехать на стоянку.Таким обраЗом, предлагаемое оборудование предотвращает угон обслуживаемого транспортного средства со стоянки и не позволяет необслуживаемому 1,постороннему) транспортному средству въехать на стоянку, Г-образный стержень предотвращает открывание капота и багажника транспортного средства 21. 35 14638сота меньше минимального дорожногопросвета транспортного средства.После заезда обслуживаемого транспортного средства 21 на стоянку 3Г-образный стержень 8 верхним Фланцем510 накладывают на нижний Фланец 4,поворачивая Г-образный стержень 8 досовмещения захвата 12 с прорезью 6.При этом захват 12 проходит через 1 Опрорезь 6 и при повороте Г-образногос ержня 8 захват 12 заходит на нижнююп...

Номер патента: 1464105

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Гурский

МПК: G01M 17/02

Метки: деформации, замера, окружной, средства, транспортного, шины

...уи. Гагарина,10 Изобретение относится к диагностическим устройствам, позволяющим регистрировать окружную деформацию шины транспортного средства.Цель изобретения - повышение точности замера.На чертеже показано устройстводля замера окружной деформации шины,общий вид с разрезом по щине. 10.Устройство для замера окружнойдеформации шины транспЬртного средства представляет собой датчик, устанавливаемый внутри шины 1 по наРужному радиусу пневматической камеры 2 и представляющий собой замкнутую сжимаемую оболочку 3, навитуюиз стальной проволоки с зазорамимежду витками, Один иэ концов оболочки 3 соединен с несжимаемой оболочкой 4, которая навита из стальнойпроволоки без зазоров между витками.Оболочка 4 выводится на наружнуючасть обода колеса....

Номер патента: 1465402

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Володарский, Гренадер, Кохан, Самонин, Шнейдер

МПК: B65G 47/74

Метки: обслуживания, перегрузочное, средства, сталкивающее, транспортного

...в начальном и конечном положениях каретки при ее выдвижении вправо от исходного положения, Собачки 6 и 7, 8 и 9 поворачиваются соответственно по и против часовой стрелки.На каретке 4 симметрично установленос возможностью фиксации в двух крайних положениях двухплечее коромысло 14, плечи 1 О 15 и 16 которого имеют пазы 17 и 18для подвижной связи с рычагами 12 и 13.На концах коромысла 14 жестко закреплены толкатели 19 и 20, Коромысло 14 с толкателями является сталкивающим элементом, а поворотные упоры 10 и 11 и пары собачек 6, 7 и 8, 9 являются средством переключения сталкивающего элемента.Передача движения от поворотных упоров 10 и 11 к двухплечему коромыслу 14 осуществляется двумя кулисно-коромысловыми механизмами, каждый из которых...

Номер патента: 1466642

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/32

Метки: времени, его, измерительный, модуляции, начала, продолжительности, противоюзной, растормаживания, силы, системой, средства, торможения, тормозной, транспортного, фазы, циклах, электронный

...образом,можно получать обратную 0 связь величины коэффициента трения к блоку 4. Эта обратная связь в целях упрощения представлена на фиг, 1 переменным резистором 10 в блоке 4. Посредством изменения сопротивления 15 резистора 10 получается переменная скорость разряда. В предлагаемом варианте преобразователя конденсаторная память разряжается при токе, который пропорционален модулированному 20 тормозному давлению.Пороговое: замедление (сигнал а ) может зависеть от коэффициента трения между колесами и поверхностью дороги. На фиг. 1 это показано прерывистой25 линией обратной связью от модулятора 8 силы торможения к генератору 9.При наличии измерительного преобразователя можно посредством восприятия скорости вращения колеса и пос редством...

Номер патента: 1466963

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, соосная, средства, транспортного

...с последующим включением сцепления 4. Мощность передается от сцепления 4 по кинематической цепи шестерен 14 - 16 - 12 - 10 - 9 - 11 - 7 - 6 на вторичный вал 5.Для переключения на, вторую передачу достаточно плавно переключиться со сцепления 4 на сцепление 3. Мощность передается от сцепления 3 по кинематической цепи шестерен 9 -1 - 7 - 6 на вторичный вал 5.Для переключения на третью передачу отключается муфта 19, а муфта 18 перемещается влево с последующим плавным безразрывным переключением со сцепления 3 на сцепление 4. Мощность передается от сцепления 4 по кинематической цепи шестерен 14 - 16 - 7 - 6 на вторичный вал 5,Для переключения на четвертую передачу муфта 13 перемещается вправо с по 5 1 О 15 20 25 30 35 40 следующим плавным...

Номер патента: 1466965

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Хухуни, Шаишмелашвили

МПК: B60K 41/28

Метки: аккумулятором, гидравлическим, средства, транспортного, управляющее, энергии

...аккумулятором, так и непосредственно тормозами. При повышении давления перепускной клапан 24 полностью закрывается, а перецускной клапан 26 открывается. Поршень 17 не может уже перемешаться вправо, и торможение осуществляется только тормозной системой. При отпускании педали 21 пружина 19 или 29 (или обе одновременно) возвращает поршень 17 или 22 в исходное положенис, так как клапан 46 цри этом открывается и масло через отверстия 45 перетекает из левой полости В правую.При превышении давления выше установленного об 1 яЕый клапан 31 осуществляет церелив ) с.)а из гидроаккумулятора5 в бак 7. При полностью заряженном гидроаккумуляторе 15 и исходном положении )гуцжера 16 рабочая жидкость из гидромашицыперетекает в бак 7 по...

Номер патента: 1466966

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андросов, Иванцев

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, колесных, обнаружения, пар, скольжения, средства, транспортного

...скольжения колесных пар транспортного средства работает следующим образом.При работе транспортного средства врежиме тяги и отсутствии боксования сигнал на одном из входов элемента 9 срав нения больше, чем на другом входе. На выходе элемента 9 сравнения создается отрицательное напряжение, запирающее формирователь 10. При боксовании напряжение на тяговом двигателе, связанном с боксующей колесной парой, повышается, соответственно, увеличивается напряжение на выходе элемента 5 выделения максимального напряжения и когда оно превысит среднее напряжение, выходное напряжение элемента 9 сравнения меняет полярность, открывая формирователь 1 О. При юзе колесной пары в режиме рекуперативного торможения напряжение на тяговом двигателе, связанном с...

Номер патента: 1466967

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: автономного, боксования, защиты, средства, транспортного

...колесной парой, уменьшается падение напряжения. На выходе блока сравнения из диодов 1 появляется разность потенциалов,поступающая на резистор 4 и катушку 5реле, которое при достижении разностьюпотенциалов установленного значения включается и размыкает свои контакты 24,чем понижается мощность тягового генератора. с 10 15 20 25 30 35 40 45 При этом, если не удалось из за отказа системы формирования динамических жестких характеристик обеспечить стабильность напряжения тягового генератора при боксовании, что часто имеет место при уменьшении тока тягового генератора до 100 А, тяговый генератор переходит на работу по гиперболическим характеристикам. Чувствительность блока обнаружения боксования резко падает, а противобоксовочное...

Номер патента: 1466968

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Сизоненко

МПК: B60L 5/34, B60M 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...Растормаживается привод 17, а пружина 18 раскручивается с таким расчетом, чтобы усилие нажатия головок 7 на провода 1 и 2 уменьшилось до нуля. Запитывается обмотка 16 привода головки 7, Иагнитное поле обмотки 16 втягивает стальной стер" жень 12, опуская головку 7. Включением привода 17 штанга 15 с опущенной головкой 7 поворачивается в такое положение, чтобы последняя оказалась с другой стороны проводов 1 и 2. Обмотка 16 привода головки 7 обесточивается. Головка 7 под действием пру-жины 14 поднимается в рабочее положение. Привод 17 обесточивается,и затормаживается, Закрученная пружина 18 обеспечивает контакт токосъемных элементов 8 и 9 с проводами 1 и 2. Теперь головки 7 встречающихся или выполняющих взаимный обгон транспортных...

Номер патента: 1466971

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Вулах, Выборных, Самойлов, Шумаков

МПК: B60R 25/00, F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, поддержания, сгорания, средства, температуры, транспортного

...запуска через определенный промежуток времени в соответствии с заложенной в нем программой. Как только двигатель запустится, срабатывает .датчик 9 запуска и выдает сигнал на вход 6 отключения программного автомата 4Двигатель в процессе его работы прогревается, Пропорционально разогреву двигателя изменяется величина сигнала на выходе датчика 3 температуры, Это приводит сначала к возврату в исходное положение управляющего реле 1, а затем при определенной температуре к срабатыванию управляющего реле 2. Выходной сигнал управляющего, реле 2 проходит через элемент ИЛИ 13 и включает устройство 10 останова двигателя Температура остановленного двигателя снова начинает понижаться. Это приводит к возврату управляющего реле 2 в исходное...

Номер патента: 1466973

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Гуков, Кузнецов, Шемарыкин

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электрогидравлическая

...1 гидропитания. Гидроаккумулятор 5 эаряжа" ется через первый обратный клапан 3 до давления источника 1 гидропитания.При торможении транспортного средства с эадатчика 9 тормозного момента на электрический управляющий вход электрогидравлического преобразователя 6 по электрическому проводу 10 поступает электрический сигнал, пропорциональный требуемому тормозному моменту на колесах. Этот же сигнал поступает и на релейный элемент 11, который при минимальном значении сигнала с эадатчика тормозного момента (1 - 57. от максимального значения) подает сигнал на электрический вход электроуправляемого отсечного клапана 4, открывающий его. Жидкость под давлением поступает через электрогид" равлический преобразователь 6 к тормозным цилиндрам 7 как...

Номер патента: 1466974

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Полухин, Светличный

МПК: B61C 9/48

Метки: осевого, подвеска, редуктора, рельсового, средства, транспортного

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, М(-35, Раушская цаб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретенеи относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к устройствам для поднески осевого редуктора.5Цель изобретения - повьддение надежности за счет снижения динамических нагрузок.На чертеже изображена подвеска, вид сбоку. 10Подвеска содержит закрепленный на корпусе редуктора 1 шток 2, который несет шаровую опору 3. Корпус 4 шаровой опоры 3 закреплен в направляющих 5 рамы транспортного средства. 15 Упругие диафрагмы 6 и 7 закрывают внутреннюю полость направляющей 5. Последняя расположена вертикально ,и ею охвачен корпус 4 шаровой опоры 3 по периметру....

Номер патента: 1466975

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...2 ил.1466975 Составитель С.РомановТехред 1,Лильк Корректор Л.Патай Редактор 0,10 рковецкая Заказ 1107/16 Тираж 431 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции ходовой части подвижного состава в частности шахтного локоФ5 мотива, и является усовершенствованием изобретения по авт.св. Р 1344659.Цель изобретения - повышение надежности упругих элементов рессорноНо подвешивания. 10На фиг, 1 показано соединение колесной пары с рамой тележки; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Ходовая часть содержит колесные йары 1,...

Номер патента: 1468773

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Панков

МПК: B60B 5/04, B60C 1/00

Метки: каток, средства, тихоходного, транспортного

...крутящего момента, позволяющего контролировать усилие натяжения.Предварительное натяжение и прижатие к поверхности обода 9 упругого покрытия б приводит к сокращению ко" эффициента упругого проскальзывания и росту полезного усилия на режущем42 инструменте горно-добывающего агрегата, например машины добычи пильного стенового камня, Следовательно, умень" шается расход энергии, необходимой для перемещения транспортного средства.Упругое покрытие, составленное из отдельных секций и устанавливаемое на обод при помощи болтов и винтов натяжения, по мере выхода иэ строя позволяет вести замену отдельных секций без необходимости демонтажа всего покрытия. Демонтаж и монтаж может быть выполнен непосредственно в полевых условиях гаечным...

Номер патента: 1468776

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Самуйлов

МПК: B60D 1/00

Метки: двухосного, жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...выступом 23 зах14687 вата 24, установленного на поворотномвокруг оси 25 кронштейне 26, и рычаг27, шарнирно соединенный, например,тягой 28 с рычагом 29. Пружина 30 соединяет рычаг 29 с зацепом 31. Кронш"тейн 26 пружиной 32 прижимается купору ЗЗ, установленному на захвате 12.Устройство работает следующим об,разом.Водитель тягача рычагом 29 черезтягу 28 и рычаг 27 поворачивает стопорную пластину 8 вокруг оси 19 дотех пор, пока рычаг 22, соприкасаю"щийся с захватом 24, не заФиксируется, выступом 23. При этом пластина 8 выйдет иэ соприкосновения с выступами16 захватов 11 и 12. Пружина 32 черезкронштейн 26, прижимая захват 24 крычагу 22, удерживает стопорную пластину 8 в выведенном из зацепления положении,При движении тягача в...

Номер патента: 1468777

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60H 1/08

Метки: отопитель, средства, транспортного

...- то же в положении "Отопление", сечение через оси подающего и отводящего патрубков крана -регулировки количества теплоносителя; на Фиг.4 - частичный разрез крана регулировки количества теплоноси теля в положении "Открыто"; на Фиг.5- .кран регулировки количества теплоносителя в положении "Открыто", на Фиг.б - то же, в положении "Закрыто".Устройство для регулировки температуры климатической установки содержит воздуховод 1 (Фиг.1,2), в частном случае, прямоугольного поперечного сечения, снабженный входным 2 и выходным 3 отверстиями, теплооб менник 4, выполненный, в частноислучае, в виде плоского прямоугольного радиатора, имеющий возможность совершать угловое перемещение относительно оси 5 качания, кран 6 регулировки количества...

Номер патента: 1468778

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Аверин, Чернявский

МПК: B60H 1/32, F25B 29/00

Метки: воздуха, салоне, средства, температуры, транспортного

...средства вызывает уменьшение сопротивления терморезистора,что создает отрицательный потенциалбазы транзистора 8. Последний закрывается, а транзисторы 9"1 1 открываются. Обмотка реле 4 оказывается поднапряжением. Реле срабатывает и егоконтакты 4. 1 замыкаются, подключаяпривод охладителя, электромагнитнуюмуфту компрессора к источнику питания. Посредством муфты двигательтранспортного средства приводит вовращение компрессор охладителя. Одновременно под напряжением оказываются резистор 40 и последовательно соединенный с ним светодиод 36, сигнализирующий о включении муфты.Кондиционер начинает работать ивоздух, проходящий через теплообменник по циклу салон - теплообменник -салон, постепенно охлаждается.Когда его температура...

Номер патента: 1468781

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Валко, Нишчик, Шот-Четович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...контуру двигателя внутреннего сгорания гидролинией 18, соединяющей уравнительный трубопроводи всасывающий патрубок 10 междувоздушно-жидкостньм радиатором 8 иводяным гидронасосом 9, и пароотводной трубкой 19, соединяющей верхнийколлектор воздушно-жидкостного радиатора 8 непосредственно с расширительным баком 4, Заправка жидкостьюжидкостного охлаждающего контура гидромеханической передачи осуществляется через заливную горловину 5 расширительного бака 4, заданное давлениев этом контуре поддерживается пароФвоздушным клапаном 6. Расширительный бак 4 расположен выше уровня верхнего коллектора воздушно-жидкостного ра-диатора 8 и служит для йополнения утечек жидкости и сбора выделяющегося воздуха и пара.Охлаждающая жидкость водяным...

Номер патента: 1468783

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Барановский, Брижанев, Заславский, Кузнецов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...установленных в боковой крышке 37 и крышке-стакане 3.Процесс регулировки конических подшипниковых опор 4 и 5 и зацепления шестерен конической главной передачи 7 осуществляется следующим образом.Ведомая коническая шестерня 6 в сборе с дифференциалом 8 и внутренними обоймами конических подшипниковых опор 4 и 5 вводится внутрь картера 1. Затем боковая крышка 37 с наружным кольцом 35 и крышка-стакан 3 с наружным кольцом 36 и первичным комплектом регулировочных прокладок 28 вводяпся во взаимодействие с картером 1 и крепятся резьбовыми деталями крепления. Крышка- стакан 2 подсобирается. с полуосью 19, механизмом 21 блокировки дифференциала 8, пружиной 20 вводится в отверстие боковой крьппки 37 и крепится резьбовыми деталями крепления. Через...

Номер патента: 1468784

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Деул, Мущинский, Соболь, Турчин, Физдель

МПК: B60K 41/00

Метки: муфтой, передачи, средства, транспортного, фрикционной

...в неподвижном состоянии до тех пор, пока не заполнится жидкостью первоначапьный объем цилиндра 31. После заполнения этого объема давление в силовом цилиндре 31, а следовательно, и в полости 7 начинает воэрастать 55 Под воздействием этого давления одновременно с перемещением нажимного поршня 33 начнет перемещаться вправо и плунжер 6, В положении, приведенном на фиг,2, плунжер 6 перекроет отсечное отверстие 14 в штоке 13. За счет определенным образом подобранных характеристик пружин 15 и 35 перекрытие отсечного отверстия 14 происходит к моменту окончания заполнения жидкостью силового цилиндра 31 (нажимной поршень 33 коснулся дисков трения 34, зазора между дисками нет). В этом положении расстояние между торцом плунжера Д и торцом корпуса...

Номер патента: 1468787

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Крутолевич, Мрочек, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительное, передач, переключением, системы, средства, транспортного

...его магистраль 27 питания имеет возможность соединения через контрольные клапаны 4 или 14 с каналами 2 или 3 управления информационного блока 1. Исполнительный сигнал управления отрабатывается устройством в виде угла поворота вала храпового механизма 28, поворачиваемого исполнительными гидроцилиндрами 9 и18 и связанного с валом распределителя, управляющего фрикционными муфтами коробки передач.Устройство автоматического переключения передач работает следующим образом. При движении транспортного средст 20 ва информационный блок 1 следит зарежимом работы его двигателя и, когда момент двигателя выйдет за допустимые пределы, т.е. когда рейка топ 25 ливного насоса выйдет за тот или инойпорог (момент Т Фиг.2), вырабатывает...

Номер патента: 1468788

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 41/22

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...не нужно держать ногу на педали 54 сцепления 1 при остановленном на передаче транспортном сред стве, например перед светофором. В своюочередь, это обеспечивает снижение потерь в коробке передач 3, поскольку нет вращения ее шестерен на стоянке транспортного средства, например при эксплуатации в осенне-зимний период, когда двигатель длительное время работает для обогрева. Это обеспечит уменьшение расхода топлива.Устройство снабжено реле 60 и датчиком 61 блокировки, реагирующим надавление .в пневмоприводе усилителясцепления 1. Бесштоковая полость 62пневмокамеры 2 соединена с источни з 146878ком 47 воздуха и полостью датчика 61.Устройство снабжено выключателями:нормально замкнутым 63 и нормальноразомкнутым 64, имеющими...

Номер патента: 1468789

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...вращения колесной пары, другой от этого же датчика, носоответствующий 3-10-секундной задержки во времени, На выходах блока1 выделения минимального сигнала,дифференцирующего блока 2 и интегратора 3 сигналы отсутствуют, так какнет изменения частот вращения колесных пар,При боксовании частота вращенияколесной пары резко возрастает. Сигнал датчика увеличивается по амплитуде. На вход блока 6 сравнения,связанный непосредственно с датчиком.частоты вращения колесной пары, поступит больший сигнал и на его выходепоявится напряжение. Это напряжениепоступит на управляющий вход клочевого элемента 5 и закроет его. В блоке 4 сравнения с элементом памятибудет храниться информация о частотевращения колесной пары до боксования, так как блок 7...

Номер патента: 1468794

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Иванов, Лобусов, Никишин

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемный, механизм, средства, транспортного

...общих осей 12 или 13 совместно с грузовыми пластинами 8 или 9. Рычаги 45 могут быть выполнены в виде педалей, когда для удобства выполнения работ они могут быть установлены на всех четырех концах осей 12 и 3, Рычаги 45 могут быть также связаны с приводами 46, штоки 47 которых взаимодействуют с пазами 48 рычагов 45. Г-образные пазы 44 толкателей 35 и 36 содержат горизонтальные 49 и вертикальные 50 части.Грузоподъемный механизм работает следующим образом.Для того, чтобы осуществить загрузкукузова 1 транспортного средства 2 контей нерами 3, опускают опорную площадку 4грузоподъемного механизма с помощью гидроцилиндров 7 до уровня эстакады или земли, где располагаются контейнеры 3.45 50 55 Предназначенный к погрузке контейнер. 3 начинают...

Номер патента: 1468796

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Жуковец, Матяш

МПК: B60P 7/02, B60P 7/06

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...накаркасе полусекций 3 и 4 так, что плоскостьих размещения расположена под углом кплоскости крепления т.е. к крыше тента. Этообеспечивает их возможность благодаря гибкости каната 17 наклоняться (складываться)в положение П под воздействием силы Е -веса сверхлежащей аркообразной секции, врезультате чего проушины не препятствуютком п актному пакетированию секций и невызывают в каркасе полусекций остаточныхизгибающих (распрямляющих) деформаций,После освобождения проушин 8 и 9 от воздействия силы Е, т.е. после снятия сверхлежащей секции, они благодаря упругостиканата 17 разгибаются и возвращаются в исходное положение.Под действием силы Ж - подъемной силы грузоподьемного крюка - строповочныепроушины 8 и 9 занимают вынужденное...

Номер патента: 1468798

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...

Номер патента: 1468799

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лысков

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, пневматическая, средства, торможения, транспортного

...соединяет полость 19 через атмосферный клапан 21 с атмосферой.Пневматическая система торможения колесного транспортного средства работает следующим образом. 45При резком затормаживании ручным тормозным краном 11 или внезапным падением давления в ресиверах 1 и 2 штоковая полость пружинного энергоаккумулятора 13 через ускорительный клапан 12 сообщается с полостью 19 дросселя 14, Поступающий из 50 энергоаккумулятора 13 сжатый воздух воздействует на диафрагму 17 и сжимает пружину 24. При этом уплотнитель 22 перекрывает выход сжатого воздуха через клапан 21 в атмосферу. Сжатый воздух через отверстие 20 поступает в полость 18 и по магистрали 15 через перепускной клапан 16 в тормозную камеру 6. Происходит затормаживание задних колес. Через...

Номер патента: 1468810

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевое управление работает следующим образом.При вращении рулевого вала 1, например, по часовой стрелке торсион 2, передавая крутящий момент к насосу-дозатору 3, скручивается и посредством винтовой пары 4 перемегцает золотник 5 вниз, приближая нагрузочный поясок 23 к нижней- кромке ответной кольцевой расточки в корпусе гидро- распределителя, препятствуя тем самым сливу в гидробак жидкости от дополнительного насоса 11. При этом полость 8 насосадозатора 3 сообщается с напорной гидролинией 10 дополнительного насоса 11, полость 9 насоса-дозатора 3 - с гидролинией 7 следящего контура, сливная гидролиния 17 - с гидролинией 6 следящего контура,По мере перемещения золотника 5 происходит нарастание давления в напорной гидролинии0...

Номер патента: 1468812

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Маслов

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного

...15в них шариков 5 и 6, нажимной диск" 7, выполненный с лунками для размещения шариков 5 и 6 и контактирующий с упругим элементом 8, в своюочередь, опирающимся на упорную шайбу,9, закрепленную болтами 10 назубчатом венце 2, который поверхностью Б упирается во фланец 3 ступицы еУстройство работает следующимобразом,Крутящий момент передается отступицы 1 на нажимной диск 7 посредством шариков 5, расположенных в лунках Фланца 3 ступицы 1. Шарики 6,размещенные в лунках Фланца 4 зубчатого венца 2, передают крутящиймомент от нажимного диска 7 зубчато"му венцу 2. При этом осевое смещение, создаваемое действием одного 35шарикового механизма, компенсируется действием другого шарикового механизма, Упругий элемент 8 работаетв качестве демпфера,...

Номер патента: 1468844

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Волынский, Гапоненко, Грунский

МПК: B66C 11/12, B66C 17/00

Метки: грузоподъемный, механизм, подъемно-транспортного, средства

...4 подъема грузонесугцей траверсы 5 со смонтированными на нем шланговым уровнем 6 и рабочими механизмами - сварочным автоматом и силовой кареткой для прижима свариваемых изделий (не показаны), уравновешивающее приспособление, содержащее полый винт 7, зафиксированный от вращения направляющей 8, гайку, выполненную заодно с червячным колесом 9, зафиксированным от осевого смешения и взаимодействующим с червяком 10, причем полый винт 7 соединен с канатом полиспаста 4 зажимами 11. Механизм подъема смонтирован на портале 12, который может перемещаться вдоль рельсового пути 13. Винт выполнен с упором 14 для взаимодействия с направляющей 8. Грузоподъемный механизм работает следующим образом.Для устранения перекоса траверсы 5, вызванного...