Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1664609

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Апухтин, Борисова, Гусаров, Западинский, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: индукционным, питанием, средства, транспортного, электропривод

...двигателю, Это происходит потому, что при снижении магнитного потока ЭДС в обмотке б приложена к диоДу 7 в проводящем направлении. По цепи обмотка б - диод 7 - якорь 8 и обмотка 9 возбуждения - обмотка б протекает ток,1664609 оставитель Н, Кецаехред М. Моргентал Корректор М. Кучерява едактор Т. Курк гТираж 323 ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аз 23ВНИ ент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 эводственно-издательский комбинат который приводит во вращение якорь, Во время импульса, когда ток по обмотке 6 не протекает, в цепи якоря 8 и обмотки 9 протекает через диод 10 ток, обусловленный их собственной индуктивностью.Мощность, расходуемая в цепи обмотки 6,...

Номер патента: 1664616

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Виленский

МПК: B60T 1/12

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...скорости (скорость движения достаточновелика, например, выше 40 км/ч), то в момент страгивания педали кратковременно замкнется контакт 24 инерционного датчика и в цепи возникнет электрический импульс, Получив этот сигнал, датчик 25 стандартного импульса запускает формирователь 26, образующий импульс, продолжительность которого соответствует времени работы ракетных двигателей. После усилителя 27 сигнал проходит обмотку 18 реле; вызывая замыкание контактов 17 в течение заданного промежутка времени. При этом к источнику 16 тока подключаются сигналы 29 и 30 и через штеккеры 14 и 15 - нити 13 накала электрозапалов воспламенителей 12. Образующиеся при срабатывании воспламенителей горячие газы зажигают топливную шашку 8. В процессе ее...

Номер патента: 1664617

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...24 д для рабочей жидкости и регулируемый дроссель 25.Тормозная система работает следующим образом.В исходном положении при отпущенной педали наклонный диск 13 насоса посредством пружины 16 располагается перпендику- Я лярно оси вращения колеса, что соответствует нейтральному положению. Золотник дросселя 25 под действием возвратной пружины располагается в верхнем исходном положении, а в гидрораспределителв 17 золотник соединяет главный тормозной цилиндр 1 с бесштоковой полостью1664617 70 1 Ч У 5Составитель С. МакаровТехред М,Моргентал Корректор М. Кучеряв Редактор Т. Курко Подписноебретениям и открытушская наб., 4/5 и ГКНТ СССР ьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 роизводственно у поршня 15, а штоковую полость - с емкостью...

Номер патента: 1664634

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Мещерин, Хлебников

МПК: B61F 5/00

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...пар.Боковые силы от колесных пар 4 на раму 1 передаются через сферические буксовые подшипники 5 и узлы сопряжения балансиров 7 с рамой, Расположение опор прукин 11 рессорного подвешивания рамы 1 на балансире 7 ниже оси колесных пар 4(ниже центра бокового давления) обеспечивает устойчивое положение вертикальной продольной плоскости балансира и разгрукает направляющие и шпинтон от дополнительных реакций за счет поперечной жесткости пружин, установленных на балансире.Извилистое. движение колесных пар и колебания относа тележки в кривых участках пути обусловлены различной природой этих процессов. Поэтому для независимого подбора характеристик продольной и поперечной связи в узлах сопрякения необходимо конструктивно обеспечить упругую...

Номер патента: 1664641

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...13.Верхняя 4 и нижняя 6 пластины столика5 жестко удерживаются относительно другдруга опорами 7,Контакты 14 токосьемника 15 находятсяв соприкосновении с кольцевыми токопроводами 16 трубы 17 рулевой колонки,Детали рулевого колеса кроме обода 2помещены в защитный чехол 18.В качестве электродвигателя 10 можетбыть применен электродвигатель постоянного тока с щелочным коллектором и встроенной муфтой сцепления - торможения спластинчатыми пружинами,Рулевое колесо работает следующимобразом.При движении автомобиля в транспортном режиме, т,е. с высокими и среднимилинейными скоростями, электродвигатель10 обесточен, его выходной вал заблокирован относительно корпуса, поэтому повороты рулевого колеса без измененияпередаются на рулевой вал 13...

Номер патента: 1664642

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Калмыков, Ломихин, Некрасов, Обидин, Стесин

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, объединенная, средства, транспортного

...гидрораспределитель 3 подается к гидрорулю 1, тж. приоритетный гидрораспределитель 3 находится в позиции 1, и одновременно по соответствующей гидролинии рабочая жидкость поступает к дополнительному потребителю 26; Дополнительный насос 7 при разряженных гидроаккумуляторах б и 17 отсоединяет посредством системы зарядки 8 напорную гидролинию насоса 7 от сливной линии к гидробаку 5, и гидроаккумуляторы б и 17 начинают заряжаться. При достижении заданного давления зарядки система зарядки 8 отсоединяат насос 7 от входа на клапаны 13 и 14 мостика 12 и соединяет насос 7 с гидробаком 5. Гидроаккумуляторы 6 и 17 заряжены до заданного уровня давления.При работе системы тормозов переключаются нормально-закрытые тормозные клапаны в...

Номер патента: 1664644

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Белов, Гамаюнов, Савенков, Федотов

МПК: B60P 1/00, B62D 37/00

Метки: кузова, положения, средства, стабилизации, транспортного

...сигнал изолотник гидрораспределителя 18 также находится в нейтральном положении. 5 10 15 20 При движении транспортного средствапо криволинейной траектории возникаетцентробежная сила, создающая боковой опрокидывающий момент кузова, действующая накузов 2 и на грузик 19 центробежного датчика16, смещая его по направлению действияцентробежной силы. Грузик 19, перемещаясь, замыкает обмотку потенциометра 18 иподает электрический сигнал через усилитель 25 (фиг, 3) на электромагнит 26, сердечник которого связан с золотникомгидрораспределителя 13, При этом потокмасла, подаваемый из гидробака 15 масляным насосом 14 через гидрораспределитель13, направляется в полость нагнетания силового гидроцилиндра 10, одновременно извторой полости гидроцилиндра...

Номер патента: 1664735

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Гайлюшас

МПК: B60S 13/00, B66F 7/26, B66F 7/28 ...

Метки: подъемник, средства, транспортного

...следующим образом.Для транспортирования автомобиля устройство механизмом 2 передвижения подается к передней части автомобиля, при этом стрела 10 находится в исходном положении (опущена). При включении механизма подъема каретка 8 поднимается, при этом стрелой 10 захватывается буфер автомобиля и поднимается до -ех пор, пока колеса автомобиля оторвутся от земли или до необходимой для обслуживания высоты. Далее механизмом передвижения автомобиль подается в нужную зону обслуживания, Для подачи другого автомобиля в зону обслуживания перемещением каретки вниз до крайнего положения складывают стрелу 10 в вертикальное положение, так как опорная пластина, закрепленная на стреле 1 О, упирается в ролик 12, закрепленный на раме 1 устройства. При...

Номер патента: 1665006

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Цыкунов

МПК: E05B 71/00

Метки: запирающее, средства, транспортного

...вертикального перемещения, Запорный элемент 6 свободно установлен в отверстиях корпуса 1 и снабжен в средней части участком 7 с квадратным сечением, а в местах расположения в корпусе 1 заслонок 5 - лысками 8, выполненными параллельно плоскости размещения отогнутого конца 9 запорного элемента 6, Запирающий механизм выполнен в виде сувальд 10, подпружиненных пружинами 11 и размещенных в направляющих 12 с возможностью взаимодействия боковыми поверхностями с поверхностью среднего участка 7 запорного элемента 6, а торцами - с борОдками ключа 13, На боковых поверхностях сувальд 10 также выполнены полукруглые выемки 14, Овальные поверхности корпуса 1 и прижимной планки 3, контактирующие с поверхностью вилки 2 велосипеда, в целях избежания...

Номер патента: 1665253

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бочков, Резниченко

МПК: G01M 17/007

Метки: ванная, испытаний, надежность, песчаная, средства, трансмиссии, транспортного

...обороты двигателя, соответствующие максимальному крутящему моменту, с помощьюпривода ручного управления.После заезда транспортного средства 50всеми колесами в песчаную ванну происходит устойчивое циклическое буксование ведущих колес. Циклическое буксованиевыражается в том, что крутящий момент отдвигателя в трансмиссии нарастает до момента срыва песчаной смеси под ведущимиколесами, вызывающего резкое уменьшение крутящего момента в трансмиссии. Присрыве песчаной смеси ведущие колеса проворачиваются на угол, составляющий часть одного оборота колес, Затем повторяется нарастаниекрутящего момента от двйгателя и последующее уменьшение его при срыве смеси. В результате буксования колебания крутящего момента происходят с частотой в несколько...

Номер патента: 1665254

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Благодарный, Петушков, Резниченко, Яценко

МПК: G01M 17/007

Метки: динамических, испытаний, привода, силового, средства, стенд, транспортного

...а ведущими колесами - на подвижные поверхности 5 и 6. Фиксация транспортного средства осуществляется путем крепления корпуса ведущего моста к жесткой штанге посредством захвата 10, а штанга 9, в свою очередь, связана со стойкой 8, закрепленной на пазовой плите 2.В зависимости от программы испытаний система управления и контроля позволяет воспроизводить как детерминированные, так и случайные процессы нагружения. Так, например, заданием медленно меняющейся составляющей динамической нагрузки можно имитировать силы сопротивления качению, движение на подъем, спуск. Движением подвижных поверхностей с разными скоростями имитируется движение на повороте. Воспроизведение случайных процессов имитирует условия эксплуатации, по результатам которых...

Номер патента: 1665256

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Буряк, Горский, Дзензерский, Салли, Ситник, Трикоз

МПК: B60L 13/04, G01M 17/007

Метки: магнитной, моделирования, подвески, средства, стенд, транспортного

...приводит к образованию в пределах площади взаимодействия на его поверхности углубления, профиль которого соответствует профилю рациональной путевой структуры, Охлаждаясь, металл кристаллизуется, фиксируя углубление, После застывания металла барабан 1 останавливают, полученную отливку извлекают из ванны и делают поперечный разрез в центре впадины,Полученный профиль является искомым рациональным профилем для данной магнитной системы. Изготовленная по этому профилю путевая структура дает при взаимодействии с магнитной системой минимум тормозящей силы, Тормозящая сила, направленная по касательной к поверхности расплава, будет увлекать жидкость, образуя постоянный поилок, скорость которого легко измерить, Скорость потока пропорциональна...

Номер патента: 1665261

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Крамаренко, Хохряков, Яламов

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: взаимодействия, дорожным, исследования, колес, кузова, покрытием, средства, стенд, транспортного

...32 и заднему 33 путевым датчикам, установленным на средней дорожке 5 с возможностью взаимодействия с рамой 6. В цепь питания привода 27 вращения включен путевой датчик 34, установленный на боковой дорожке 3 с возможностью взаимодействия с испытываемым колесом 7, В конце боковых дорожек 3 и 4 в поперечном направлении натянут упругий шнур 35, взаимодействующий с захватом 36, закрепленным на раме 6, В начале боковь 1 х дорожек 3 и 4 шарнирно смонтированы беговые ролики 37 и 38. На раме б устанавливается также кузов 39 с передними колесами 40, Для фиксации завихрений и линий токов на поверхность кузова 39 нанесена сетка из тонких масляных полос,В исходном состоянии сердечник электромагнита 10 соединен со стопором 12, привод 27 вращения...

Номер патента: 1667825

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Лаури, Отс, Симонова, Тедер, Юрисоо

МПК: A44B 11/14

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...части защелки 9 расположены параллельно плоскости обоймы 1 на расстоянии от поверхности пластин 2, конструктивно определяемом радиусом Я отгиба зуба 11 и участка 13. Зуб 11 имеет уклон под углом,6 (фиг.З) относи тельно перпендикулярной поперечной плоскости, проходящей через обойму.Указанный угол не превышает величинуугла трения между контактирующими поверхностями зуба и языка,10 Замок работает следующим образом.В замкнутом положении (фиг.1), когдана него практически не действует нагрузка растяжения, т,е. при эксплуатации в обычных условиях движения транспортного 15 средства, отогнутый эуб 11 защелки 9 находится внутри отверстия 49 вставляемой части 48 языка 47 и между передними кромками отверстий 6 пластин 2 и 3 и передней поверхностью...

Номер патента: 1668166

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Загородников, Зазуля, Михайличенко

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, средства, транспортного, шиной

...ободом 7 и шиной 2, величина которого превьшгает высоту трехгранного выступа 11, взаимолей. ствуюшего с толкателем 15, один конец кажлого из которых жестко связан с сектором 13, а другой установлен с возмож. вгстью радиального перемещения в направляюгцей 16, закрепленной на ведомой части 6 диска 3. Ступица 5 содержит фланец 17, закреплена посредством шпонки 18 и болтов 19 на ведущей полуоси 20. На ступице 5 установлена ведущая часть 4 диска,3, закрепленная посредством болтов 21. Прямоугольные окна 8 ведомой части 6 лиска 3, высота которых равна диаметру пружины 10, удерживают указанные пружины 10 выступами 22. Сектора 13, образую. гцие обруч 4, облегает по внешней части эластичная прокладка 23.Колесо используется слелуюцгим обр:-...

Номер патента: 1668169

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Куц, Меркулов

МПК: B60B 19/00

Метки: пневмодвижитель, средства, транспортного

...отверстия 8, однако занимающие только 253/4 боковой поверхности, с другой стороны -заслонка 9 выхлопа с отверстиями 10, занимающими только 1/4 боковой поверхности. Заслонки 7 и 9 прикреплены к оси 11с возможностью одновременного поворота спомощью привода 12 и сориентированы так, 30что выхлопные отверстия 1 О располагаютсятолько в одной из нижних четвертей кругового сечения ступицы (в зависимости отнаправления движения - вперед или назад - это будет нижняя, передняя по ходучетверть кругового сечения). В это же время 35отверстия заслонки наддува находятся востальных четвертях сечения. Производитсявыпуск воздуха из нижней передней по ходучетверти всех пневмокамер (например, изтрех), а остальные три четверти камер 40наполнены сжатым...

Номер патента: 1668172

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Варивода, Гурлянд, Лимарь, Масливец, Спекторов

МПК: B60K 15/077

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...с заира цочныч иатрубком 3. На участке 1 Г) воздушная трубка распространяется параллельно участку 8, з затеч, переходя во второе колено, опускается перпендикулярно вниз на частке 11, максимально приближаясь к низшей точке днища бака криволинейным участком 12. Гричеч участок 12 расположен в ггггоскости, иарзллелыгой продольной оси автомобиля. На участке 13 возд шная дренажная трубка 6 поднимается вертикально вверх и образует колено 4, свободный конец которого направлен в сторону зеркала топлива. Вертикальные участки 11 и 13 крепятся цд перегородке 15 перемычкой 16 Колено 4 расположено выше уровня вер- цей стечки бака, поэтому на его крышке выполнена сферическая выштаповка7.Наруж ный свободный конец воздуш ной 4" дренажной трубки 6...

Номер патента: 1668176

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Баханов, Глузман, Заяц, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...вдоль продольной оси цацф 15. Во втулках 16 перемещаются цилиндрические верхние направляющие 17, выполненные в виде валов и закрепленные своими концами на каркасе 1. На каркасе 1 ндхо;Ится также механизм регулирования сиденья в пролольном направлении, состояций из кренящегося к каркасу 1 подпружиненного фиксатора 18, выполненного в виде (убчдтцй рейки, прижимаюшейся к выступу 1) поФ)иц.а из( Г(ич 1, (,ИЛ(.НЬ( ТРс(НСНОРТНЦГЦ СРЛСТВс(, СО. лрждщес рдснложснные нц бокам сиденья нанрвгяк)ц(искрепИвающиеся рычаги, (нндрнц шарнирно соединенные мсжлу собой, в(рхцие нл(и которых связднь( с каркасом подушки сиденья с нцмцщью устацов- .1 н н 1)1 х н з в 1) х н и х н д 1 1) д вл я ю ци х н цл з у н ц в, НИ Ж Н. НЛ( ЧЦ ОЛНЦГЦ ИЗ РЬ 1(1 ГЦВ К( ЖЛЦ(...

Номер патента: 1668182

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Чирышев

МПК: B60T 7/02

Метки: ручного, средства, тормозом, транспортного

...крепления к ножной педали тормоза, например, посредством промежуточного шарнирного приспособления 7, которое крепится к тяге 4, например, с помощью пальца 8, и к ножной педали тормоза, например, с помощью закрепленного на педали тормоза оси 9 и прижима 1 О, причем промежуточное приспособле. ние имеет взаимно перпендикулярные оси поворота, а ось 9 имеет паз, соответствующий профилю рычага нижней педали тормоза. Другой конец тяги 4 прикреплен с возможностью поворота, например, посредством пальца 11, к средней части рычага 3 управления, например, с помощью прикрепленной к нему посредством сварки проушине2, Все сопрягаемые подвижные детали при сборке смазываются консистентной смаз. кой и предохраняются от самопроизвольного раэ...

Номер патента: 1668183

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Зеленский, Ломан, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 13/38

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...полостями пневмопружинных тормозных камер 2, через дополнительный обратный клапан 14 связана с входными по- Ж лостями крана ручного торможения 8 и ус- ф 5 корительного клапана 9. 00Аварийное растормаживание пневмопружинных тормозных камер осуществляется следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в ре- (АР сивере 4 водитель ставит рукоятку крана ручного торможения в положение Расторможено, затем нажимает на педаль двух- секционного тормозного крана 5, который ф обеспечивает подачу воздуха в тормозные камеры 13 передней оси и в рабочие полости пневмопружинных тормозных камер 12.Одновременно сжатый воздух через дополнительный обратный клапан 14 поступает во входные полости крана 8 ручного торможения и ускорительного клапана 9, в...

Номер патента: 1668186

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Крамаренко, Мищенко, Сыркин

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...датчик 19, соединенный электрической цепью сэлектропневматическим вентилем 18.Тормозная система действует следующим образом,При всех торможениях любым темпомразрядки тормозной магистрали, до момента срабатывания пневмоэлектрическогодатчика 19, воздух из запасного резервуаравоэдухораспределителя 9 поступает к локомотивному крану 2 и, воздействуя на егопоршень, открывает сообщение питательной магистрали 3 с реле-повторителем 11через переключательный клапан 10 Релеповторитель 11 обеспечивает наполнениетормозных цилиндров 8 до заданного,павления из запасного резервуара 12 Доступ45 50 55 5 10152025 30 3540 воздуха из воздухораспределителя 9 непосредственно к реле-повторителю 11 перекрыт блокирующим органом 14, так как в его...

Номер патента: 1668187

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Кравец

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессорная, средства, транспортного

...39) осуществляется до тех пор, пока давление не превысит усилие регулируемой пружины 40 регулятора 39. Тогда последний срабатывает и сжатый воздух по пневмомагистралям 41. 42 и 45 одновременно поступает в пневматический канал 43 разгрузочного устройства 2 компрессора 1и надпоршневую полость пневмоцилиндрэ 15, При этом поршень 14 пневмоцилиндра 15 перемещается, сжимая пружину 16, и воздействует через рычаг 12 на муфту 8 сцепления, Последняя размыкается и передача вращения от вала 3 компрессора на вал 9 рабочего колеса 10 центробежного насоса прекращается, Одновременно давление воздуха в пневмоканэле 43 разгрузочного устройства 2 компрессора воздействует на плунжеры 18 и 19, которые перемещаются вниз, сжимая пружину 20, и своими...

Номер патента: 1668189

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Конык

МПК: B61C 15/04

Метки: догружения, колес, средства, транспортного

...ось 1 колеса через буксу действуетна плечо одного из рычагов 5 и, поднимаятележку 3, увеличивает силу прижатия колеса к рельсу,Составитель А. НикитинТехред М,Моргентал Корректор С, Черни Редактор Н. Бобкова Заказ 2616 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственноо комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к колесномутранспорту.Цель изобретения - повышение эффективности,На чертеже изображена схема устройства,Устройство содержит ось 1 колеса 2, нараме тележки 3 укреплен палец 4, на который надеты двуплечие рычаги 5 с выступами6, контактирующими с буксой 7. 10Устройство работает следующим...

Номер патента: 1668190

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 3/00

Метки: одноосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...тягами,Рама 1 опирается на буксы 2 через вертикальные пружины 3, поперечная связь рамы с буксами осуществляется шарнирнымитягами 4, а связь между буксами - шарнирными тягами 5, Буксы соединены реактивной тягой 6 с кузовом 7 транспортного 15средства, Пружины 8 расположены междурамой тележки и кузовом.Тележка работает следующим образом.Передача продольных сил от букс колесной пары на кузов осуществляется через 20шарнирные тяги, таким образом рама тележки выключена иэ силовой цепи в указанном направлении. При этом через те же тяги осуществляется и передача усилий как в поперечном, так и в угловом направлениях. Формула изобретения 1, Одноосная тележка рельсового транспортного средства, содержащая несущую упругие опоры для кузова...

Номер патента: 1668196

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Бобровский, Жуков, Кирильчик, Петрович

МПК: B62D 13/02

Метки: многозвенного, поворотом, средства, транспортного

...такимже способом, как и предшествующиезвенья,Управление транспортным средствомосуществляется следующим образом.При работе на ограниченных площадях(например, лесосеке), а также маневрировании по сложной криволинейной траекториивозникает необходимость в изменении положения звеньев транспортного средства,не совершающего поступательного движения, либо его развороте относительно задней оси.Для этого необходимо создать условия,обеспечивающие разворот с наименьшимсопротивлением звеньев гранспортногосредства в горизонтальной плоскости относительно соответствующих осей поворота.Укаэанная цель достигается путем поэтапного вывешивания звеньев и колесных осейперед операциями их поворота в горизонтальной плоскости до заданного направле 5 10 15...

Номер патента: 1668198

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 21/02

Метки: гусеничного, рама, средства, транспортного

...плоскости, проходящейчерез ось поперечины 3. Опасное сечение рамы усилено с помощью колец 12 в виде пустотелых усеченных конусов. К заднему концу лонжеронов 1 приварены бугели 13, к которым с помощью клеммового соединения крепится корпус конечной передачи, несущей ведущие колеса 14. Передние концы лонжеронов 1 связаны между собой с помощью приваренной к ним перемычки 15 корытообразного профиля, Продольные оси лонжеронов 2 расположены выше верхних полок лонжеронов 1, Расстояние между продольными осями лонжеронов 2 равно колее В транспортного средства. Лонжерон 1 удален в поперечном направлении от лонжерона 2 на величину, обеспечивающую гарантированный зазор С между его наружной вертикальной полкой и гусеничным ободом 16, Направляющее...

Номер патента: 1668356

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Беляев, Жуков, Коломиец, Муравьева

МПК: C07C 309/18, C11D 3/34

Метки: амфосульфол, моющего, средства

...моль) 1-оксиэтил-алкил- имидазолина фракции Со-С 3, 19 г(0,115 моль) 50- ной монохлоруксусной кислоты, 65 г (0,115 моль) 40%-ной калиевой соли ф -хлорэтилсульфата и 31,2 г (0,230 моль) 40%-ного едкого кали при 70-75 С в течение 2 ч получают 133 г светло-коричневой однородной прозрачной жидкости с концентрацией ПАВ 48, КС 6,10 рН 8. Выход ПАВ 98,50 ,П р и м е р 2. Синтез "Амфосульфол" на основе 1-оксиэтил-ал кил-имидазолина фракции синтетических жирных кислот С 1 оСв,Для синтеза 1-оксиэтил-алкил-имидазолина используют фракцию СЖК Сю - С 16 химзавода, имеющую следующий состав по хроматографу, О : С 7 0,1; Св 0,5; С 9 1,1; Со 2,3; С 11 4,1; С 1 г 7,2; С 1 э 11,8; С 4 14,5; С 15 14,1; С 16 13,4; Сп 10,9; С 1 в 8,4; С 19 5,7; Сго 3,1; Сг...

Номер патента: 1668942

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Агапов, Федосов

МПК: G01N 33/24

Метки: вертикальной, грунта, деформации, колее, средства, транспортного

...Измеритель 9 деформации с помощью тросика11 соединяется с контактной пластиной7. Натяжение тросика обеспечиваетсявозвратной пружиной, принадлежащей измерителю 9 деформаций. Затем осуществляется наезд колеса транспортного средства наустройство.При проезде транспортного средствапо грунту с низкой прочностью происходитдеформация грунта в месте, находящемсяпод воздействием нагрузки от колесногодвижи 1 еля, В точке измерения колеи происходит погружение пластины 7 и О-образнойскобы 1 (снижение сопротивления внедрению, необходимая изгибная жесткость Ообразной скобы 1 обеспечиваются ножом2), Направляющие 8 и 6 препятствуют горизонтальному смещению контактной пластины 7 от своего рабочего положения.Контактная пластина 7 увлекает за собой...

Номер патента: 1668985

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Габитов

МПК: B60Q 11/00, G07C 5/00, G08B 23/00 ...

Метки: параметров, средства, транспортного

...сигналы генератора 1 сдвигаются на уровни, определяемые источниками 2 и 3, Амплитуда пилообразного сигнала генератора 1 определяет ширину предаварийной зоны контролируемого параметра. В качестве датчика 6 используется терморезистор, падение напряжения на котором обратно пропорционально температуре, Датчик 7 диафрагменного типа, поэтому напряжение на нем пропорционально давлению в системе смазки,Если температура в норме, нап ряжение датчика 6 больше предаварийного уровня, поступающего с сумматора 10. При авэрийном перегреве двигателя напряжение датчика 6 падает ниже уровня напряжения сумматора 10. Если давление в норме, напряжение датчика 7 больше уровня, поступающего с сумматора 11, а при аварийном падении давления масла в...

Номер патента: 1669027

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Белоненко, Боднар, Немый

МПК: H02B 15/04

Метки: распределительный, средства, транспортного, щит, электрический

...соответствии со схемои электрооборудования посредством печатного 45монтажа,Функциональные блоки сигнализации иуправления тормозной системой 8 наружного освещения и сигнализации 9, дополнительного оборудования 10 представляют 50собой узлы, в ко 1 орых собраны ког 1 лутирующие стандартггые реле 21, Реле 21 и кэждом функциональном блоке Я -10 соединенымежду собой н соответствии гго скел 1 ои электрооборудования посредс 1 вол 1 г 1 ечэгногг, 55монтажа. Для подключения функционаггьных блоков 7 10 к элгктрической и, итранспортнг 1 гсредсгва,казанные б оснабжены ггг 1 г.ерг ыми вь нодами, . кс горым подсо.Лн н:к у 1 1 л гп динигеглиьгн колодками 22, установленными на ответвлениях 23 укаэанного жгута. Кроме того, жгут 14 подсоединяется...