Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1409515

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Капотин, Катц

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...через гидравлическую связь 4115 с клапаном 42, В канале 46 кронштейна 37 установлен запирающий золотник, 48 с гидравлической полостью 49 управления им с возможностью перекрытия канала 41 гидравлической связи.20 К бортовым гидромагистралям 33 и 34при помощи гидромагистралей 50,51,52 и 53,54,55 подключены гидравлические полости 49 управления запирающими золотниками 48 устройств 9 бло 25 кировки упругих элементов 4 подвески, что образует единую гидросистемус источником давления и механизмаминатяжения гусениц,Ходовая часть работает следующим30 образом.В исходном положении гусеница 10ослаблена, шток 14 силового гидроцилиндра 13 механизма натяжения находится в верхнем положении, запорныйвентиль 22 закрыт, гидрораспределитель 29 находится в...

Номер патента: 1409539

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Левкин, Мухин

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, пластмассовый, средства, топливный, транспортного

...превышаюшую толщину верхнего дниша 3.Горизонтальные 6 и вертикальные 7 армируюшие стержни могут быть любой формы. Однако наиболее технологичными являются стержни круглого поперечного сечения, причем диаметр горизонтальных стержней 6, выполнявших дополнительно функции поперечных лонжеронов кузова обычного ав тобуса, выбран больше диаметра вертикальных стержней 7 с целью повышения прочности топливного бака. Для повышения безопасности и увеличения срока эксплуатации нижнее днище 4 бака выполнено толще других стенок и верхнего днища 5 за счет, например, приклейки к нему дополнительных слоев пропитанных смолой волокон стеклопластика. Минимальная толшина радиусных боковых стенок 2 и верхнего 5 и нижнего 4 дниш выбирается в зависимости от...

Номер патента: 1409557

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Кулиш, Лобанов, Лысенко, Новик, Прядко

МПК: B65G 67/22

Метки: движущиеся, погрузки, средства, сыпучего, транспортные

...плоскости желобом 3 с роликами 4и поворотными плитами 5 с криволинейными 25направляющими 6. Состав полувагонов в процессе погрузки перемещается тяговым устройством, например тепловозом,Устройство работает следующим образом.После загрузки очередного полувагонашибером 2 поток материала перебрасывается в гервый по ходу состава желоб 3, который начинает отсыпку объема первоначального конуса, поворачиваясь в сторону движения полувагона. Второй по ходу движения состава желоб 3 в этот момент поворачивается в крайнее исходное положение.Отсыпка объема первоначального конуса характеризуется тем, что должна производиться в одну точку. Поворотный желоботслеживает полувагон со скоростью его перемещения. Установка внутри желоба 3 поворотной...

Номер патента: 1409575

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Жебелев

МПК: B66C 13/28

Метки: грузоподъемный, механизм, подъемно-транспортного, средства

...с гидропневматическим аккумуля, тором 14 через посредство поршня 15 сроликом 16.Цилиндр 17 гидропневматического аккумулятора 14 жестко закреплен на тележке 3.Кроме того, грузоподьемный механизмснабжен дополнительным приводом 18 гру зоподъемного барабана 4, связанным с пос ледним посредством зубчатой передачи 19,и приводной зубчатой муфтой 20.35Грузоподъемный механизм работает сле дующим образом.При первом подъеме груза включаетсядвигатель 7, который через редуктор 2 пере.дает крутящий момент грузопод ьемномубарабану 4, при этом дополнительный редуктор 8 не связан с грузоподъемнымбарабаном за счет проскальзывания механизма 10 свободного хода. При опускании груза быстроходный вал 6 редуктора 2 соединяется посредством механизма 10...

Номер патента: 1409875

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаниях, наработки, средства, транспортного

...с тем, чтобы обеспечить перекрыие последующего и предыдущего реисторов по мере их износа, Сопроивление резистора 9 больше сопротивения резистора 8, сопротивление ре"истора 10 больше сопротивления реистора 9 и т.д. Каждый из резистоов последовательно подключен клектродвигателю 2.Наружный край резистора 8 размещен, аподлицо с наружной поверхностьюины колеса. Глубина расположения реистора 11 характеризует предельныйзнос протектора б шин.В начальный период эксплуатациири движении с неизношенными шинамиок в электродвигателе 2 определяетя в основном величиной сопротивлеия резистора 8, так как оно меньшеопротивления всех других резисторов.результате минимальное передаточноеисло между ведомым валом 4 и счетчиком 1 пути равно, например, , ....

Номер патента: 1410083

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Мусихин, Ощепков, Шаповалов, Шелих

МПК: G09B 9/04

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...переключению с низшейпередачи на высшую,При переходе с второй передачи на первую сигнал с выхода узла 1 поступает .на вход одновибратора 33, На выходе одновибратора 33 появляется импульс, поступающий на вход элемен" та 45, на выходе которого появляется сигнал логического нуля. По переднему фронту импульса с выхода элемента 45 происходит обнуление триггера 49,. а по заднему фронту с выхода одновибратора 33 происходит запись единицы в триггер 48, что сигнализирует о том, что включилась первая передача, Транзистор 62 закрывается, а транзистор 60 открывается и включает реле 59. Реле 65 в этот момент отключается. Реле 59 своими контактами подключает к входу усилителя 41 резистор 37, На выходе усилителя 41 уровень выходного...

Номер патента: 1411160

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Гребенников

МПК: B60F 1/00

Метки: пневмоколесном, преобразования, рельсовом, средства, средство, транспортного, транспортное, ходу

...выступами 12 и колесами 5 блоков 4. Рельсы 1 выполнены с вырезами 13 и откидными элементами 14, а на транспортном средстве выполнены пазы 15 для взаимодействия с выступами 12 блоков 4.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство на пневмоколесах 3 подается на экипировочную позицию, к которой по рельсам 6 подается тележка 7, откидной элемент 14 выводится из рельса 1, кассета 9 выдвигается из платформы 8 и своим выступом 11 совмещается с вырезном 13 рельса 1, при этом выступ 12 бло. ка 4 размещен против паза 15 транспортно. го средства. Затем колесо 5 с блоком С выкатывается на рельс 1, при этом выступ 12 входит в паз 15 и фиксируется фиксато 2ром. После этого кассета 9 задвигается на платформу 8, и элемент 14...

Номер патента: 1411163

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Вознюк

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, средства, транспортного

...дверей имеют верхние 6, сред(ние 7 и нижние 8 горизонтальные оси по 1 ворота.Концы верхней части двери, расположенные на нижней секции 3 створки верх(ней части дверей, снабжены роликами 9, имеющими направляющие 1 О их движения. Гибкие тяги 11 нижней секции 3 створки верхней части дверей и нижней створки 4 дверей имеют трубчатые направляющие 12 ,с загнутыми верхней 13 и нижней 14 частями.Двери транспортного средства работают следующим образом.При открывании нижней створки 4 дверей через гибкие тяги 11 передается воздействие на нижнюю секцию 3 створки верх)(ей части дверей, а трубчатые направляюие 12 меняют направление этого воздейстия загнутыми верхней 13 и нижней 14 час(гями. При этом ролики 9, расположенные 114 а нижней секции 3...

Номер патента: 1411164

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белькович, Бобровник, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...3, ,включающий водило 4, солнечную 5 и коро иную 6 шестерни быстроходного ряда, ,водило 7, солнечную 8 и коронную 9 шес,терни тихоходного ряда и вал 10 редуктора, Между шестернями 6 и 9 и ступицей 11, связанной с ведущим колесом 12, установлены упругие элементы 13 и 14.Мотор-колесо работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 О разЬиваемый двигателем 1 крутящий момент передается на солнечную шестерню 5 быстроходного ряда. Далее крутящий момент азветвляется на два потока: первый поток ередается через сателлиты на короннуюестерню с быстроходного ряда, второй 11 оток снимается с водила 4 и через солечную шестерню 8 и сателлиты передаетя на коронную шестерню 9.С коронной шестерни 6 крутящий момент через упругий элемент 13...

Номер патента: 1411167

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Зиновчик, Лукашевич, Мешков, Рожанский, Юдчиц

МПК: B60K 17/04

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...момент подается от двигателя 1 на гидротрансформатор 2.При разомкнутых фрикционах коробки 420 передач поток мощности на выходной вал 25не передается, при этом вращаются насосноеколесо 5, турбинное колесо 8, коронная шестерня 9, водило 10 и вал 11 вмесе с ведущими дисками 23, а солнечная шестерня 13остановлена усилием сопротивления пружины 19. Предварительная затяжка последнейпри этом отсутствует.При включении одной из передач включается один из фрикционов коробки 4 передач. При этом ведущие 23 и ведомые 24 дискизамыкаются, подсоединяя водило 10 к массетрансмиссии. Водило 10 останавливается,так как начинает вращаться солнечная шестерня 13, при этом буксование фрикционовпрекращается. При вращении солнечнойшестерни 13 гайка...

Номер патента: 1411168

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Коробка

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...по оси У-У от себя до упора. В результате переход на третью передачу осуществляют толкатели; толкатель а при первом переводе распределительного штока 66 по оси У-У выводит муфту 21 в нейтральное положение, толка- тель 79 при переводе по оси Х-Х выводит муфту 36 (фиг. 2) из зацепления с зубчатым венцом 37, зацепляя ее с входным венцом 38 шестерни 28 (в результате чего происходит смена передаточного числа начальной пере,дачи), толкатель с при втором переводе по оси У-У аналогично первой передаче включает муфту 14, зацепляя ее с входным зубчатым венцом колеса 13 в паре с шестерней 8.Четвертая передача относитя к совмест ной работе конической пары 28 и 25 с ци линдрической парой 20 и 11. Для этого рас пределительный шток 66 переводят по...

Номер патента: 1411171

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белькович, Буймов, Зенкович, Калина, Можаров, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...и не допускает раздельного буксования колес.При движении по криволинейной траектории (на повороте) корпус дифференциала и полуось стремятся вращаться с различными угловыми скоростя ми и нагружают кулачки крутящим моментом, При этом на них возникают осевые усилия, которые, преодолевая усилия пружины 7, перемещают полумуфту 4 и кулачковые кольца 1 и 2 в осевом направлении. К моменту выключения механизма кулгчковые кольца перемещаются в осевом направлении на высоту кулачков 12, а полумуфта 4 дополнительно передвигается на высоту кулачков 11. Шайба 17 и элементы 13 и 14 опорного кольца перемещаются в осевом направлении совместно с кулачковыми кольцаья 1 и 2,После выхода кулачков 11 и 12 из зацепления полумуфты 4 и 5 поворачиваются...

Номер патента: 1411174

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...скоростного электроподвижногосостава, и является усовершенствованйем изобретения по авт.св. М 1306756,На чертеже представлен схематически предлагаемый токоприемник, общийвид.Токоприемник содержит размещенныйв полости 1 между оболочкои пневмоэ емента 2 пневмопривода и гибкимФ Фк жухом 3 датчик 4 делейия воздуха,в лсод которого черезусилитель 5с язан с сигнализатором 6, установленным на пульте машиниста, при этом,полость 1 выполнена герметичной,Пневмоэлемент 2 установлен на основании 7, в верхней части которогоразмещен токосъемный элемент 8 и осуществляется связь со штангой 9 токоприемника посредством шарового шарнира 10 с упругой прокладкой 11,Штанга 9 шарнирно связана с основанием 7 транспортного средства и 25сНабжена...

Номер патента: 1411175

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Маркелов, Сисев, Чернявский

МПК: B60L 15/20

Метки: многодвигательным, средства, транспортного, электроприводом

...преобразован - ное рассогласование токов на выходе регулятора 7 тока изменяет свою полярность, что приводит к изменению состояния нуль в орга 18 и исчезновению сигнала на его выходе, После этого элемент НЕ 2 перекгючает элект. ропривод через блок 36 управления в режим торможения, При восстановлении положительного рассогласования скоростей, а затем и положительного сигнала на выходе регулятора 7 тока электроприводу задается режим тяги,При разгоне и торможении электро - привод работает, как правило, с повышенным моментом нагрузки, который может превысить предельный момент по условиям сцепления колес с рельсами. После этого развиваемый одним или несколькими электродвигателями момент становится больше момента, фактически передаваемого...

Номер патента: 1411182

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Береза, Кульсеитов, Шолохов, Шульц

МПК: B60Q 1/14

Метки: сигнальное, средства, транспортного

...4 в сумматоре 8, на - пример, соотношение коэффициентов передачи которого задается резистором 12 и оттределяет соотношение приращения внешней освещенности (внешцего светового потока) к приращению внут- ренней освещенности (приращению светового потока в светосигнальцом Фонаре 1 от лампы 2) которое поддерживается регулятором б. и ограничителем 9, Величина резистора.12 таким образом, определяет чувствительность изменения светового потока от лампы 2 по отношению к изменению внешней освещенности, измеряемой Фоторезисто - ром 4.При этом обработка, соотношения внутреннего и внешцегс световых потоков происходит только с определенного минимального уровня светового потока лампы 2, задаваемого ограничителем 9 напряжения, т,е, при нулевой...

Номер патента: 1411183

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Иващенко, Соколенко, Шпаковский

МПК: B60Q 1/34, B60Q 1/52

Метки: сигнализации, средства, транспортного

...к входамэлемента И 10, выход которого подключен к второму исполнительному реле14, замыкающие контакты 14.1 которого включены параллельно выключателю15 аварийной сигнализации в цепь питания ламп 1,2 через переключатель16 режима работы. Устройство позволяет автоматически включать аварийный режим сигнализации ламп 1,2 привнезапном отказе двигателя транспортного средства. 1 ил. 14.1 которого подключены параллельновыключателю 15 аварийной сигнализации, подключенного в цепь питанияламп 1 и 2 через переключатель 16 режима работы,Устройство работает следующим образом.При соответствующем положениизамка 8 устройство находится в исходном состоянии, что соответствуетрежиму "Стоянка 1. При этом на выходетриггера 9 сформирован сигнал низкого...

Номер патента: 1411185

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Архипов, Ковалев, Фадеев

МПК: B60R 21/08

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...в проушинах 11 1 фиг., 2 и 3) закрепленных на поперечине 4,Натяжное устройство представляет собой гибкую стальную ленту 12, охватывающую амортизирующее огражение 1. Б месте охвата лепта 12 снабжена 40 резиновым манжетом 13, Верхняя часть ленты,12 шарнирно соединена с поперечиной 4 с помощью проушин 14, закрет; - ленных на поперечине 4 и Оси 1. 1,фиг. 2 и 3) Нижняя часть ленты 12 45 шарнирно соединена с нижним концом дополнительного двуплелего рычага 7 с помощью проушины 16, смонтированной 1 га нижней части ленты 12 и оси 17. Проушина 16 установлена на пальце 18 с возможностью вращения относительно его оси, Плец 18 ввертывается в хвостовик 19, жестко связанный с лентой 12 фиг, 3 и 4)лаждый из дополе 1 иГельных двупт 1 е " чих рычагов 7...

Номер патента: 1411188

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Антонов, Коростылев, Ларионов, Тихонов

МПК: B60T 17/06

Метки: пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...редукционном клапане 8. По мере заполнения сжатым1 оздухом основного ресцвера 10 дог 1 еличицы обеспечивающей безопасноеР 1 нижецие автомобиля Открывается рецукционныи клапан 8 и сжатыи воздухОт компрессора поступает в дополни- .тельный ресинер 11. Обратный клапан9 закрыт, так как давление н поцвопящем трубопроводе 2 несколько уменьпрается н силу пульсации при работе ком -р 1 рессора и редукционного клапана 8.При выравнивании давления воздуха вОсновном 10 и дополнительном 11 ресиверах открывается обратный клапан9 и дальнейшее заполнение ресинеров45до установленной предельной величиныдавления воздуха проходит одновреМЕННО.При использовании сжатого воздухана торможение автомобиля. Давлениен основном ресивере 10 снижается,Пополнение...

Номер патента: 1411197

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Доронин, Иноземцев, Колесниченко, Плешков, Саленик, Шириня, Штепа

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...композиционной колццкой;С - половина силы веса тормозфной траверсы.55Расстояние а (фиг. 1)определяется по той же формуле, но значения С и Ь берутся с учетом характеристик чугунной наполовину изношенной колодкк. Для используемых в настоящее вре" мя стандартных чугунных и композиционных колодок а = 37 мм, а, = 20 мм.Поскольку диаметр отверстий под шарнир тяги по условиям прочности валиков,8 и 9 должен бытьзначительным (42 мм) отверстия невозможно разместить по одну сторону от плоскости симметрии колодки. Они перекрывают друг друга.Расположение по вертикали для одного иэ указанных отверстий (например, верхнего) может быть принято произвольным, исходя из габаритных воэможностей размещения в башмаке нижней головки тяги, а расположение...

Номер патента: 1411204

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Кобзева, Федоров

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...иг. 2 показано тонкимимосвала в зону верлиниями . ро) К ме того наличие скосаВопределяет меньшую вер оятность попадания срывающеися пор до ы под колеса 15величивает долговечсамосвала, что увность шин. Цель изобретения - у- л чшение эксплуатациону ционных показателей транспортного средства.вид сбоНа фиг. 1 показан кузов, вид с ок , на фиг, - сечК сог, 2 - сечение А-А на фиг,1,ка 1 соесостоит иэ козырькаКузов собо том 2 и бокод ненного с передним рв и ортаб ми 3 верхняя часть котосостоитт из усилительной тру ык ней боковых скосов 5и отбортовок бокового борта , ей борт и2 боковые борты 3 соедине нв нижней части с днищем 6.Отбортовка борта 3 соединяетсят енней сторонойсарочным швом с внутру 4 а боковой скосилительной трубы5 на...

Номер патента: 1411531

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Калюжный

МПК: F16F 3/00

Метки: гусеничной, резинометаллический, средства, транспортного, цепи, шарнир

...привулканизированными по их наружным поверхностям резиновыми кольцами 4, наружный диаметр каждой из которых выбран в пределах(с 1 р=(0,99-1,01) (1,384 с 1, -0,0215 1), ,где с 1 - наружный диаметр резиновогокольца,Й - внутренний диаметр резинового кольца;1 п - длина проушины. Ири работе резинового шарнира на кручение за счет выбора параметров наружной поверхности резинового кольца исключается проскальзывание резины. Ф о р м у л а изобретения Резинометаллический шарнир гусеничной цепи транспортного средства, содержащий проушины длиной от 1,5-3 диаметров их осевых отверстий, соединенный пальцами пакет металлических втулок с привулканизированными по их наружным поверхностям резиновыми кольцами с фасками, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что,...

Номер патента: 1411550

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Аверин, Чернявский

МПК: B60H 1/32, F25B 29/00

Метки: воздуха, салоне, средства, температуры, транспортного

...датчика 1 и создает отрицательный потенциал на первом входе дифференциального усилителя 2. Это приводит к переходу усилителя из одного устойчивого состояния в другое, соответствующее срабатыванию исполнительного реле 3. 1 ри этом через контакты 3.1 и 8.4 поступает питание на обмотку 4 электромагнитной муфты привода компрессора холодильной машины. Муфта срабатывает и холодильная машина начинает работать. Благодаря вентилятору (не показан) воздух салона транспортного средства, проходя через теплообменник, в котором функционирует канал с хладагентом, по циклу салон в испаритель в с, постоянно охлаждается. Когда температура воздуха, выходящего из испарителя, ниже установленной задатчиком 6 (20 С), сопротивление терморезистора датчика 1...

Номер патента: 1412599

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Владислав, Оскар

МПК: B60C 9/00

Метки: давлением, покрышка, разливаемых, средства, транспортного, шины, шприцуемых, эластомеров

...полотна 6, Шнуры 8 стягиваются при этом до тех пор, пока трикотажное полотно 6 не будет прилегать к форме 7. Шнуры 8 могут быть протянуты через последние петли трикотажного полотна или через загибаемый и закрепляемый край этого трикотажного полотна.При стягивании шнуров 8 края трикотажного полотна 6 так поворачиваются один относительно другого, что выступы 9 трикотажного полотна 6 (фиг. 2) проходят наклонно к периметру формы 7 или изготавливаемой покрышки. Благодаря этому установленный после этого брекер 3 прилегает к выс-. тупам 9 на таких расстояних, что отдельные нити его не могут проходить между двумя выступами 9 и тем самым не могут проходить глубже, чем соседние нити. Брекер Э, состоящий из двух перекрещивающихся между...

Номер патента: 1413019

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...перепускным клапаном 11.При наезде колес сочлененного транспортного средства на единичную неровность, вызывающую поворот полурамотносительно друг друга вокруг осигоризонтального шарнира 13, объемодной из полостей гидроцилиндра 3уменьшается, а другой увеличивается.Из полости гидроцилиндра с уменьшающимся объемом рабочая жидкость черезсоответствующий дроссель 5 перетекает в подсоединенный к ней пневмогидроаккумулятор 4, в результате чегодавление газовой среды и рабочей жидкости в пневмогидроаккумуляторе повышается, Одновременно рабочая жидкостьиз другого пневмогидроаккумуляторачерез соответствующий дроссель 5,.а при больших перепадах давления ичерез обратный клапан 6 перетекает вполость гидроцилиндра с увеличивающимся объемом,...

Номер патента: 1414665

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Боталенко, Зенкович, Комяк, Можаров, Подрез, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного

...торможения сводится к управлению водителем производительностью гидронасоса 1.при помощи распределителя 38 и отличается простотой и экономичностью, поскольку устройство для регулирования скорости движения транспортного средства одновременно является и тормозным 40При необходимости торможения транспортного средства с замедлением вьппе того, которое обеспечивает сам гидро- объемный привод, водитель дополнительно нажимает на тормозную педаль 17, 45 кинематически связанную с распределителем 16 с обратным следящим действием и устанавливает требуемую для данной конкретной дорожной ситуации интенсивность торможения. При нажатии на тормозную педаль 17 гидрораспределитель 16 с обратным следящим действием уменьшает давление в контуре ....

Номер патента: 1414667

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...16 соединяет его выход 26 со своим выходом (на управляющем канале имеется напряжение). На нижний компаратор 9 подается напряжение с выхода 25 задатчика 17, обеспечивающее нижнее пороговое значение давления в муфте. Если давление в муфте меньше этого требуемого давления, то на выходе нижнего компаратора 9 появляется сигнал логической "1", который подается на логический элемент 2 И 10. В результате на выходе последнего4667 5 10 15 20 25 303540 45 появляется напряжение, которое через усилитель 12 мощности воздействует на электромагнит 18 второго класса и переводит золотник распределителя 2 в крайнее нижнее положение, т.е. происходит подключение гидронасоса 22 гидроусилителя 1 к блокировочной муфте 3. Давление в муфтеначинает...

Номер патента: 1414669

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...шестерня 9 - снабжено венцом З 0 10, с которым связана шестерня 11 отдельного вала 12, на котором также выполнен зубчатый венец 13. На приводном валу 4 установлена шестерня 14 наружного зацепления и шестерня 15 внутреннего зацепления, а корпус снабжен ответным венцом 16, Кроме того, целесообразно, отдельный вал 12 снабжать механизмом 17 управления с ограничительным упором 18, а корпус 1 " двумя отверстиями 19 и 20 различного профиля по профилю шлиц выходных валов 7 и 8, являющихся их местом хранения, при этом установка одного из валов 7 и 8 в отверстия 19 или 20 обеспечивает воэможность взаимодействия его конца с ограничительным упором 18.Механизм работает следующим образом.50Для обеспечения пониженного основного скоростного режима...

Номер патента: 1414670

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Румянцев

МПК: B60K 41/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссий, состоящихз ступенчатой механической коробки передач и сухого двухдискового сцепления, а также.не имеет педали сцепления, что упрощает и облегчает уп равление транспортной машиной.Трансмиссия по фиг. 3 имеет до" волнительную фрикционную муфту 51, соединенную с фланцем 28. Связь Фрик 1 ионной муфты 51 с валом 20 и ведоМыми фрикционными дисками 25,фрикционной муфты 24 выполнена через планетарную передачу с зубчатыми колесаМи 52-54, Зубчатое колесо 52 жестко соединено с муфтой 51. Зубчатое колеСо 53 может свободно вращаться на35 пальце 55, закрепленном на валу 20.Зубчатое колесо 54 жестко соединено С полым валом 56, свободно установленным на валу 20 и соединенным с фрикционными дисками 25 фрикционной муфты 24 посредством...

Номер патента: 1414671

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Будницкий, Запольский, Кузнецов, Маньшин, Мягких, Эрг

МПК: B60L 1/00

Метки: компрессора, средства, транспортного, электроприводом

...регуля"тор давления и замыкает своим контактом11 цепь питания катушек 12 и 13 релевремени. В результате размыкающимконтактом 16 прерывается цепь питания катушки 18 одного из контакторов,замыкающий контакт 19 которого отключает обмотку 20 возбуждения вспомогательного генератора от регулятора 21напряжения.Напряжение на клеммах якоря 1вспомогательного генератора послеснятия возбуждения уменьшается доминимального значения. При этом электродвигатели 4 и 5 получают питание отаккумуляторной батареи 3. При снятии .напряжения со вспомогательного генератора прекращается питание катушки25 реле минимального напряжения, которое замыкает свои контакты 10 ииз обретения Формула 10 15 20 25 30 35 40 45 Составитель Л, Резникова Техред М.Ходанич. Редактор...

Номер патента: 1414672

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного

...и минимаЛьно-, го сигналов и инвертирующие входы вы читателей 8. Выходные сигналы из бло" ков 3 и 4 суммируются в сумматоре 5, в блоке б деления происходит вьделение среднего сигнала между минимальным и максимальным, который выделяет ся на блоке 7 обратной связи. Часть сигнала, вьделенного на блоке 7 подается на инвертирующий вход вычитателя 8. В каждом вычитателе 8 происхо дит сравнение сигналов датчиков ток 50 тяговых двигателей и сигнала, равного среднему значению их напряжения. Без боксования эта разница сигналов незначительна и ее величина недостаточна для включения реле 9 боксования. При таком включении реле 9 боксования можно в два раза снизить напря жение срабатывания реле, чем при включении визвестном устройстве. Это...