Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1400940

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Барышников, Гусейнов, Миркин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...Опорный каток гусеничного транспортного средства, содержащий ступицу, связанную с металлическим ободом через амортизатор, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности иоблегчения процесса сборки, амортизатор включает в себя металлическую 25 обечайку, на внутренней и наружнойповерхностях которой размещены резиновые кольца, причем диаметр внутреннего кольца меньше диаметра ступицы,а диаметр наружного кольца больше 30 внутреннего диаметра обода, имеющегоцилиндрическую форму. Фиг,оставитель Е.Цыганехред М.Дидык Корректор Г.Решетни Редактор В.Данко) Заказ 2758/ Тираж 536 ВНпо113035 ИИПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж, Рауш ул, Проектн е,жго ское пред 1 14Изобретение относится к транспортному...

Номер патента: 1401281

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Ермаков, Мотошков, Сергейчев

МПК: G01C 22/00

Метки: пройденного, пути, средства, транспортного

...давления внутри колеса на движущемся транспортном средстве.На чертеже представлена схема устройства для измерения пройденного пути транспортного средства.Устройство содержит колесо 1, нагрузочное устройство 2, компрессор 3 с контактным манометром 4, трубопроводом 5, который связан с поршнем датчика-ротаметра 6, пружину 7, реостат 8 и согласующий датчик 9 динамического радиуса качения, который передает согласующий сигнал на указатель 10 пути и связан с датчиком-генератором 11 через коробку 12 передач.При движении автомобиля по неровной дороге и нагрузке К радиус колеса-шины , имеет эластичность и из первоначального положения К 1 переходит в К, вследствие чего меняется путь, проходимый колесом за один оборот колеса, а соответственно...

Номер патента: 1401327

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Баловнев, Ермилов, Кустарев, Лифшиц, Шатилов

МПК: G01M 17/007

Метки: вождения, средства, транспортного

...с которым происходит перемещение тележек 2 с тягой 3 и траверсой 16 по направляющим 1, сопровождается постоянным курсовым и линейным боковым уводом транспортного средства вследствие действия случайных факторов - неровностей и неравномерностей жесткости дорожного покрытия и т. п. Предельно допустимая величина бокового увода транспортного средства 5 вызывает поворот рычага 4 и включение датчиков 9 и 10 курсового отклонения, а также поворот рычага 18 относительно гироскопического шарнира 17 и включение одной из пар датчиков 20 и 21 линейного отклонения. Датчики 9, 10, 20 и 21 обеспечивают подачу сигнала о боковом уводе системе 11 авто 1401327мати ческого управления, которая подает посредством поляризованного реле 24 реверса сигналы...

Номер патента: 1401503

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Кочетов, Степанченко

МПК: G09B 9/04

Метки: движения, имитации, средства, транспортного, тренажера, условий

...образующим тело 2, приэтом макет 1 выполнен из разнопрозрачного материала.Устройство работает следующим образом.Телевизионное изображение макета 1местности формируется на экране телеприемника 14, и водитель 13 с помощью органов 12 управления из кабины 17 управляет движением модели 3 транспортногосредства. По сигналам датчиков 11 координатор 10 управляет приводом основания 4модели 3 и водителю создается визуальная иллюзия движения по пересеченнойместности,Масштаб рельефа макета 1 местностисовпадает с масштабом модели 3 транспортного средства, что исключает искажениявизуального отображения движения большегрузного транспортного средства с большими габаритными размерами.Одновременно с визуальной иллюзиейводителю 13 создается вестибулярная...

Номер патента: 1402275

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Боровик, Гордиенко, Панкратов

МПК: A01B 69/04

Метки: движения, направления, средства, транспортного

...рычагом 6, шарнирно установленнымна раме. транспортного средства, ичерез тягу 7 и демпфер 8 одностороннего действия - с золотником гидро-распределителя 9,Выбор плеч рычагов 4 и 6, длинытяги 7 с демпфером 8 и расположения 30их опор выполнены так, что они междусобой образуют шарнирный параллелограмм. Демфер 8 предохраняет гидро" , распределитель 9 от динамических нагрузок. 35Гидрораспределитель 9 гидравличес, ки через запорный клапан 10 сообщенс гидроцилиндром 11, который шарнир, но связан с рулевой трапецией 12транспортного средства управляемых 40колес 13. Рычаг 6 шарнирно соединенс рулевой трапецией 12.Устройство для автоматическогонаправления движения транспортногосредства работает следующим образом. 45При движении...

Номер патента: 1402436

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Савенко, Токарь, Утемов

МПК: B60C 25/10

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, стенд, транспортного, шины

...по скобе 39 вниз до положения,когда петля 38 будет охватывать горизонтальный участок скобы 39.Затем каретку 15 перемещают вправо. Скоба 39 горизонтальным участкомперемещается в петле 38 и входит в зацепление с захватом 35 в точке ка-. сания горизонтального участка скобы 24364на будет из нерабочего положения(паказано штрихпунктирной линией)1установить в рабочее, После этого ролик 25 устанавливают в рабочее положение и фиксируют стопорам 34.Винтом 32 устанавливают ролик 25по высоте так, чтобы он отстоял откромки обода 10 колеса на 5-7 мм ни же. Перемещают каретку влево и производят нажим роликом 25 на борт 27шины, вдавливая внутрь на 10-20 мм.Включают вращение колеса и производят отрыв борта 27 шины 28 от обо да 10 колеса. Продолжая...

Номер патента: 1402438

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Андрейчиков

МПК: B60G 11/26, B60G 17/10

Метки: виброизоляции, средства, транспортного, частей

...и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с дополнительным резервуаром 6 ивысоторегулирующими клапанами 7,установленными на кузове 8, жестко 20связанном с рамой 4 транспортногосредства, систем рычагов 9 и источника сжатого воздуха.В трубопроводах 5, соединяющихпневмоэлементы 3 с дополнительными 25 резервуарами 6, установлены дроссе, лфрующие устройства 10, каждое изкоторых выполнено в виде камеры 11, : закрытой сверху и снизу сетками 12 и 13 и заполненной ферромагнитным материалом в виде порошка 14, при этом камера 11 снабжена охватывающим ее электромагнитом 15, обмотка 16 которого соединена посредством формирующего и усиливающего блока 17 с вибродатчиком 18.35Устройство работает следующим образом.Сигнал о частотном спектре...

Номер патента: 1402439

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Паршина, Шиврин, Шиврина

МПК: B60G 13/14

Метки: колебаний, рекуперации, средства, транспортного, энергии

...чертеже изображено устройство для рекуперации энергии колебаний транспортного средства.Устройство для рекуперации энер, гии колебаний транспортного средЪ, ства содержит корпус 1, установлен, ный на надрессорной балке 2, Балка 152 опирается на рессорный комплект 3, поддерживаемый боковой рамой 4 те,лежки. Поршень 5 насоса через шток 6 опирается на раму 4 при загруженной цистерне транспортного средства. 20 Шток 6 нагружен пружинами 7, отжимающими его вниз, и снабжен буртиком 8. На раме транспортного сред, ства установлен испаритель 9, в нижней части цистерны - конденсатор 10. Ис. паритель 9 соединяется трубопроводами с насосом и через регулирующий клапан 11 с конденсатором 10, образуя замкнутый контур компрессионной холодильной...

Номер патента: 1402440

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Кузнецов, Хохряков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...причем направление спирали обечайки 12 одного венлятора противоположно направлению35 спирали другой обечайки.Направляющие 5, установленные на входе в каждый дефлектор, имеют спиральную форму, и полюс спирали совпадает с центром дефлектора. Каждая пара дефлекторов имеет направляющие с противоположным направлением спиралей относительно друг друга.1Устройство работает следующим боразом.Наружный воздух очищается в фильтре 9 и поступает в рабочие колеса 6 радиальных вентиляторов. Из вентиляторов через направляющие 5 и дефлекторы 3 воздух нагнетается в кабину. При движении потока воздуха в спиральных обечайках 12 воздуховода 1 создается аэродинамический шум.Поскольку поверхность обечайки 12 является более интенсивном излучателем шума, чем...

Номер патента: 1402441

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 3/06

Метки: кабине, средства, транспортного, фильтра

...с воздуховодом 4 на крыше каби" вы 5, Фильтр 2 крепится в корпусестройством 6, которое содержит лентуиз эластичного с большим относительным удлинением материала, наприер резины, на концах которой закреп.йены скобы 8. При растяжении ленты 4 обы 8 зацепляются за кронштейны 9, которые прикрепляются к корпусу 1. Для крепления скоб 8 к ленте на концах ее выполнены утолщения 10 с от-. верстиями, В ленте выполнены отвер" Стия 11 различной формы. Отверстия Ймеют защитные жалюзи 12 (прямолинейные, наклонные или криволинейные),При установке фильтра 2 на выходе из вентилятора (не показан) системы вентиляции кабины транспортного средства отверстия 11 ленты 7 устройства для крепления фильтра могут иметь направляющие жалюзи 13 фиг. 6).Устройство...

Номер патента: 1402442

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Астафьев, Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...шестерню 17 и далее муфтой 23 (положение ЕЕЕ) на 25 выходной вал 24. Муфта 20 (положение Е) через шестерни 21 и 22 останавливает эпицикл 18 относительно корпуса 10 КП. Муфта 9 находится в нейтральном положении ЕЕ.Пятнадцатая передача.До сателлитов 19 крутящий момент передается аналогично тринадцатой передаче, далее - аналогично четырнадцатой.Шестнадцатая передача.Крутящий момент суммируется на сателлитах 19, поступая туда по двум направлениям. Первое направление аналогично первой передаче, второй - двенадцатой. От сателлитов 19 крутящий момент передается на эпицикл 18 и далее муфтой 23 (положение Е) на выходной вал 24, Муфта 20 находится в нейтральном положении. ЕЕ.Семнадцатая передача.До вала 8 крутящий момент передается аналогично...

Номер патента: 1402443

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Винарский

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, передач, распределительное, средства, транспортного, шестиступенчатой

...фапаэонная муфта с высшеготретью позицию соединяются между со- . на низшна низшии, клапан 7 задержки не побой вторая, третья и четвертая линии дает рабочую жУ очую жидкость к шестой линиивследствие чего рабочая жидкость из 25 распределителя 6д лителя , соединяя ее с гидмагистрали 10 подводится к управляю- робак м бро аком, что о еспечивает надежноещим полостям распределителей 2 и 3.включениевкл чение сначала муфт диапазонов,.Распределитель 2 остается во второй а затем - муфт включения 111 или 1 Чпозиции, а распределитель 3 перемещается из первой во вторую позицию 30 Включение Ч и 1 Ч передач происхои соединяет через себя гидролинию дит подобно включению 11 и 111 пере 14 с гидробаком, а гидролинию 15 че- дачи, т.е. при включенной муфте...

Номер патента: 1402446

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Нефедьев

МПК: B60K 31/00

Метки: автоматической, скорости, средства, стабилизации, транспортного

...скорости транспортного , средства содержит датчик 1 скорости транспортного средства, связанный с ним блок 2 памяти и блок 3 регулирования положения исполнительного органа 4. Входы блока 3 связаны с датчиком 1 скорости и выходом блока 2 памяти. Кроме того, устройство снабжено датчиком 5 положения педали 6 сцепления, вЫход которого подключен к управляющему входу блока 2 памяти,Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль сцепления срабатывает датчик 5 положения пе,дали 6 сцепления, который выдает логический управляющий сигнал на блок 2 памяти. При этом сигнал с датчика 1 скорости проходит на выход блока 2 памяти, К входу блока 3 регулирования оказывается приложенными два одинаковых сигнала, поэтому стабилизации...

Номер патента: 1402450

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Игнатьев, Силаков, Следь, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...ру 8 и имеющую П-образные витки 9,охватывающие торцовую поверхностьмагнитопровода 4, Витки 9 охватываютразличные части торцовой поверхности.Устройство работает следующим образом,Переменный электрический ток промышленной частоты проходит по тяговой линии 1, возбуждая магнитный поток в магнитопроводе 4, который индуцирует ЭДС в обмотках 5 и 7 и втяговой линии 1. ЭДС обмотки 7 вызывает электрический ток через кон; денсатор 8, который совпадает по фазе с током тяговой линии 1 и обеспечивает магнитный поток через воздушный зазор магнитопровода 4, необходимый для создания ЭДС в обмотке 5.При движении подвески 3, поддерживающие тяговую линию на опорах 2, беспрепятственно проходят в воздушном зазоре магнитопровода 4. Электрический ток в...

Номер патента: 1402453

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Винс, Зорин, Львов, Пестряков

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателями, средства, транспортного, тяговыми

...В свою очередь максимальноезначение выходного сигнала блока 42выбирается из условия снижения токовой нагрузки тягового двигателя 6до величины, при которой избыточноескольжение (боксование) невозможнодаже при резком изменении нагрузки(коэффициента сцепления). При этомвыходной сигнал датчика 22 тока якоря тягового двигателя 6 становитсяравным по величине выходному сигналузадатчика 4 1 минимальной токовой нагрузки, что приводит к срабатываниюблока 40 сравнения и замыканиюуправляемого ключа 39. В результатев блок 34 памяти записывается выходной сигнал датчика 26 скороститягового двигателя 6 .После снижения токовой нагрузкив тяговом двигателе 6 до заданнойвеличины при которой избыточноескольжение (боксование) невозможно,выходной сигнал блока...

Номер патента: 1402458

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гончаров, Краток, Полоневич, Станилевич, Цыбульский, Чучалин

МПК: B60N 2/48

Метки: сиденье, средства, транспортного

...3, и опорный элемент 4, На каркасе 5 спинкишарнирно закреплены рычаги 6 и 7 параллелограммного механизма 8. Кронштейн 9 опорного элемента 4 параллелограммного механизма 8 содержитось 10, на которой шарнирно закреплен опорный элемент 4 с возможностьюповорота, ограниченного фиксаторами 2511 и 12, Каркас 5 снабжен фиксаторами 13 и 14 положения рычагов 6 и 7,определяющими крайнее положение па-:раллелограммного механизма 8.Для упрощения конструкции кинема- З 0тика параллелограммного механизма выполнена таким образом, чтобы крайниеего положения ограничивались схождением боковых поверхностей 15 и 16рычагов 6 и 7. Сплошными линиями нариг. 1-3 показано положение опорногоэлемента при его расположении сбокусиденья. Для использования опорного...

Номер патента: 1402467

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, приводной, рельсового, средства, тележке, транспортного

...т головки рельсов (не показан), ти оси с осью колесной пары 10 и орпусом редуктора 9 образуют в вер 1 гикальной плоскости параллелограмм,40Устройство работает следующим оба зом.При движении тягового транспортного средства на прямолинейном участке 1 ути с различного рода несовершенствами (превышение рельсов в поперечном сечении, стыки, различные податливости левого и правого рельса и др.) возникает переменный момент соПротивления между колесами колесной пары 10 и рельсами, а следовательно, н переменный реактивный момент между корпусом тягового редуктора 9 и реактивной тягой 1. Интенсивность колебаний этого момента резко уменьшается с помощью переднего упругого элемента 4 и заднего упругого элемента 5, а двойной шарнир 8 компенсирует...

Номер патента: 1402468

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/00, B61F 5/06

Метки: опорных, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного, элементов

...плоскости, а к верхнему концу его присОединена нижняя оболочка камеры 1. Внутри стержня 3 подвижно установлена полая ось 9, выполненная в виде стакана, прикрепленного дном к верхней части рамы 2. Полости стержня 3 и оси 9 образуют демпфирующую камеру 10, которая сообщена с замкнутой полостью рамы 2 с помощью дросселирующего устройства 11, размещенного в стенке оси 9 и выполненного, например, в виде калиброванного отверстия и регулируемого клапана. н давление воздуха из камеры 1 распределяется по всем подвескам равномерно. При наезде одного колеса нанеровность стержень 3 перемещаетсяво втулке 8, изменяя усилие, передаваемое на камеры 1 и 10, Т.к. объемкамеры 10 меньше, избыточное давление в ней вышее, и воздух будет перетекать через...

Номер патента: 1402471

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Акашев, Выходец, Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...3, транспортное средств 1 соединяется со сцепным устройством другого транспортного средства. Для эой же цели гнездо 10 выполнено с 40 торцовой и верхней частей буферного элемента 2,Конструкция ударно-тягового устройства обеспечивает амортизацию как при растягивающих, так и при сжимаю. - щих усилиях, В нейтральном положении буферный 2 и тяговый 3 элементы вследствие силы упругости сжатых при сборке резинометаллических амортизатбров 4 упираются соответственно в головки болтов 5 и раму 1 транспортного средства. Зазоры между буферным элементом 2 и рамой 1 и между тяговым элементом 3 и телом буферного элемен. - , та 2 выбраны таким образом, чтобы обеспечить максимальные перемещения стальных пластинок резинометалличес" ких амортизаторов 4...

Номер патента: 1402472

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Абрамов, Архипов, Бондаренко, Ильин, Крайзгур, Стрельникова, Феоктистов

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепки, прибор, средства, транспортного, центрирующий

...аналогичных прорезей 13 и 14, выполненных соответственно 30 в балочке 2 и плите 5, на которой также выполнены продольные выемки15, глубина которых больше высоты головки 8.При сборке центрирующего прибора верхние головки 8 стяжных элементов ; 7 продевают в прорези 12 плиты 10 иамортизатора 11 и сдвигают к центру плиты 10, после чего их продевают сквозь прорези 13 балочки 2 и анало гичные прорези 14 плиты 5 при поджатых пружинах б. Далеестяжные элементы 7 разворачивают вокруг вертикальной оси на угол 90 так, что после обезгрузки пружин верхние головки 8 45 стяжных элементов 7 размещаются в продолговатых выемках 15, выполненных на плите 5.Устройство работает следующим образом. 50При колебаниях сцепленных длинно- консольных вагонов с...

Номер патента: 1402481

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Петров, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, полимерная, средства, транспортного

...роликов, а размещенные с наружной стороны ленты и прочно связанные с ней полиурентовые траки 6 выполне- ны в виде удлиненных призм с боковыми 7 и торцовыми 8 многогранными поверхностями, сопрягаемыми между собой в диагональных сечениях угловыми 9 криволинейными поверхностями, выполненными в виде отдельных образующих усеченных конусов, причем на траках выполнены боковые нижние ско О сы 10, верхние скосы 11, торцовые нижние скосы 12 и грунтозацепы 18Угол Ы взаимного расположения гребней траков определяется в зависимости от выбранного шага гусеницы и ко 4 личества зубьев ведущего колеса. Радиус окружности К ведущего колеса, на которой располагается средняя линия тяговой основы армированной ленты, принимается в зависимости от...

Номер патента: 1402482

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Козорез, Лаврентьев, Сторожук, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...с зазором установленаопорная втулка 13, Пружина 12 цент;рируется по наружной поверхности 30этой втулки, а стяжной болт 6 черезшаровую головку устанавливается вупорном кронштейне 14 рамы 2, Внут,ренняя поверхность втулки 13 выполнена в виде двух усеченных конусов а; составленных меньшими основаниями; для образования кольцевого пояска "в",Наружная поверхность "с" опорнойвтулки имеет сферическую форму. Опорная втулка 13 установлена с зазором 40по отношению к пружине 12. Длинаопорной втулки определяется по формуле= .6+ с 1, где 6 Онаг пружины в свободном состоянии; д - диаметрпрутка, из которого навивается пружина,Амортизационно-натяжной механизмработает следующим образом. Для обеспечения усилия предварительного натяжения пружиня 12...

Номер патента: 1402520

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гневашев, Качур

МПК: B65G 1/137, B65G 60/00

Метки: механизма, обслуживания, передвижения, приводом, средства, стеллажа, транспортного

...памяти адреса разрешается после нажатия кнопки "Включение". После этого триггер 30 устанавливается в единичное состояние и 45 разрешается запись (при включении пи-тания и по окончанию каждого цикла работы все триггеры обнуляются по сигналу "Сброс" ), При первом после этого нажатии адресной кнопки производится запись в первый канал, при втором - в следующий канал и т.д. Для трехзначного числа количество кана-. лов 3. В первом хранятся двоичные разряды - количество сотен, во втором - десятков и в третьем - единиц. Схема построена таким образом, что после 1 записи хотя бы одного двоичного раз ряда в соответствующий канал, за". 20 8пись в этот канал прекращается. После записи в последний канал блока 5 памяти адреса запись в блок полностью...

Номер патента: 1402525

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Дрыгин

МПК: B60P 3/40, B65G 67/02

Метки: грузонесущими, загрузки, приспособлениями, разгрузки, средства, транспортного

...г Густ,)нл)ц)ъ т цл, м , п.ъл. )ЦЛ фиГе )ъ(ънц 10 ц(; уц( ГО Ръглл 1 ,тякггтьь) Гуж( ныл л(нцл - ц(.1 у( -К)ЮТСЯ ПЕрСМЕС,ЛЯ Штс)Ь и 1( )с)ивлиДров 18 ицц). 11)уфи 2 ъ прц .) г,ъьСЗИЫЛЛ)ТСЛ( д рдб)ЧЛЯ МИДК;)СТЬ ц Ъц)г)их пол(ъст(ц ц;рц)пцг) и 11черГЗ ОтхрЫтую СКцк) 2 Гцдр р,)( Пр(которля, и с и;иилч хрл;Ои к(ъ). -со 28, угтлдвлц)ь,ъет з,) ц тиил5ПО:Ож( Нцс, Г(ънд Чд НР НЛ (Ь) Г . Ь, 1 р1 Оч пъд тъкес Гьь) лито)(: "О )дг.(тс)рлд э о)чглл.т( я ивл с(у,бо. ъПЬ Д ) с(р(ъ. .щ1 Я Н),Кц 1 Ъ Г(Г) )1 О цпц)Вр. 1 ъ вцэ; прумццы 1l :ыиъ(зютгя, д рдб(ля гкилк. гть цз с цмицхполостей Гцд)ъсъьцлццра) 15 рез гелццю 23 гидрордспределителя 2 и клапан 25 дерет. клет в верхние полости.Секця 22 гидрор;)спредлцтеляоказывдется ПРекрытой кулацком золотника...

Номер патента: 1402657

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Джураев, Евсеева, Раджапов, Умиров, Хашимов

МПК: E05F 11/54

Метки: грузового, двери, открывания, средства, транспортного

...конце имеющую средство для закрепления на двери транспортногосредства. 25Устройство имеет подпружиненныйрычаг 7, смонтированный на раме 3 свозможностью поворота из нерабочегоположения, при котором он расположенпараллельно оси винтовой пары, в ра Обочее положение, при котором он расположен перпендикулярно оси винтовойбары, и систему блоков 8 и 9 дляобеспечения направления гибкой тяги,Один из которых 8 установлен неподвижно на раме 3, а другой 9 - на сво 356 одном конце рычага 7 и перемещаетсявместе с этим концом,Устройство работает следующим образом, Транспортное средство подходитЙ площадке. Перед началом работы гайка 5 винтовой пары расположена вкрайнем левом положении на винте 4,Свободньп конец тяги 6 закрепляетсяйа двери...

Номер патента: 1404371

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Брискин, Луговой, Майборода, Русаковский

МПК: B60B 15/00

Метки: колес, опорной, поверхностью, силы, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...элемента 20 сигнал отсутствует, значит на его выходе есть сигнал, который подается на вход элемента 22. На выходе последнего в этом случае есть сигнал, который подается на электромагнит 45 механизмов 5 включения генераторов 4 колебаний ведущей оси 6 транспортного средства. Под действием сигнала электромагнит 45 поднимает клапан 43 от седла 42 клапана, преодолевая усилие пружины 44, Сжатый воздух из источника 8 по трубопроводу 7 через зазор между клапаном 43 и седлом 42 клапана поступает в подпоршневую полость А цилиндра 36. Г 1 оршень 37, преодолевая усилие пружины 38, перемещается вверх и, выбрав зазор, толкает штоком клапан 40, при этом воздух из полости А подается в полость Б цилиндра 36. Клапан 40 открывается от корпуса 39...

Номер патента: 1404374

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Инашвили

МПК: B60G 3/00, F16C 11/04

Метки: подвески, рычажной, средства, транспортного, шарнир

...средств, в частности к элементам независимых рычажных подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение долговечности и уменьшение габаритов шарнира.На чертеже показан шарнир, общий вид. Шарнир содержит внутреннюю распорную втулку 1, зажатую между головками 2 и 3 рычагов посредством стяжного болта 4, и зафиксированную в головках 2 и 3 зубчатыми насечками 5 наружную втулку 6, посаженную на втулку 1 скользящей посадкой и запрессованную в головке стойки 7 по направлению стрелки А (направление движения автомобиля). Наружная гладкая цилиндрическая поверхность 8 втулки 1 выполнена со смазочной спиралью 9 и смазочной канавкой 10. Один конец втулки 1 выполнен с кольцевым выступом 11, который взаимодействует с боковой поверхностью 12...

Номер патента: 1404375

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Самойлов

МПК: B60G 3/16

Метки: колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...продольная рессора 7. Конец 8 рессоры 7 закреплен на кузове в неподвижном шарнире, а конец 9 закреплен с возможностью Перемещения только в направлении продольной оси автомобиля, например, с помощью серьги 10. Ось стойки 4 лежит в плоскости прогибов рессоры 7 и расположена перпен. дикулярно к поверхности рессоры в плоском состоянии параллельно плоскости колеса 2 на минимальном удалении от него,Подвеска работает следующим образом.Цапфа 1, закрепленная в месте максимальных прогибов рессоры 7, перемещается при ходах колеса 2 вверх и вниз параллельно самой себе так, что стойка 4, жестко закрепленная на цапфе 1 нижним концом, совершает только возвратно-поступательное движение в плоскости прогибов рессоры 7 и своим верхним концом 5...

Номер патента: 1404376

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Андреев, Боровик, Евсюков, Миркитанов, Мухамедов, Панкратов

МПК: B60G 11/00

Метки: балкой, оси, рессоры, соединения, средства, транспортного

...открытиа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5веское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к подвеске транспортного средства, в частности к устройст. вам для соединения рессоры с балкой осиЦель изобретения - повышение долговечности.На фиг. 1 изображено устройство для соединения рессоры с балкой оси транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Устройство для соединения рессоры с балкой оси содержит корпус 1, изготовленный из металла, в котором выполнен паз, высота которого равна высоте установленного в нем вкладыша 2 из материала с более высокими механическими характеристиками, чем у корпуса 1. В корпусе 1 установлена втулка 3, при помощи которой корпусможет качаться на оси 4, жестко закрепленной на раме 5...

Номер патента: 1404378

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Судит

МПК: B60J 1/00

Метки: аварийное, окно, средства, транспортного

...изобретения - облегчение аварийного открывания окна и уменьшение трудоемкости монтажа. На фиг. 1 изображено аварийное окно транспортного средства в закрытом положении; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1.Аварийное окно содержит оконное стекло 1, закрепленное посредством эластичного уплотнителя 2 к каркасу 3 оконного проема, Уплотнитель 2 выполнен с герметичной полостью 4, которая через трубопровод 5 соединена с элементами для впуска 6 и выпуска 7 сжатой среды, например сжатого воздуха. При монтаже окна полость заполняется сжатым воздухом, что придает уплотнителю 2 необходимую жесгкость и обеспечивает неподвижность соединения стеклас каркасом 3. Стекло 1 снабжено гибкими ручками 8 для его удаления как с внешней, так и с внутренней...