Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1344637

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Барун, Гуревич, Климов, Новаковский, Хаит

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...любом промежуточном положении), и положение 1 Ч когда выключатель 9 селектора 10 включен,В зависимости от этих положений реле 11 подключает к задатчику 5 тот или иной объект управления (тормоз или акселератор) Из соображений безопасности целесообразно, чтобы положение 111 соответствовало управлению тормозом, а положение 1 Ч акселератором.Следовательно, когда выключатель 9 выключен, выключены соответственно реле 11, управляющее контактами 12 - 15, и исполнительное устройство управления акселератором, а работает исполнительное устройство 17 управления тормозом. Когда во дитель переводит орган 1 управления в положение 17, цепь замыкается выключателем 9 и срабатывает реле 11, в результате чего контакты 14 и 15 замыкаются. Это приводит к...

Номер патента: 1344638

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Чижик

МПК: B60L 5/42

Метки: средства, транспортного, энергоснабжения

...25 в этом же месте. Для увеличения компактности устройства прослойка содержит диэлектрические перегородки ЗЗ, 34, отделяющие полозья друг от друга, а группы контактных колес разнесены вдоль пути 4 на расстояние, исключающее электрический пробой воздушной среды между ними и существенное взаимное влияние друг на друга 20 посредством электромагнитного поля. В пределах длины корпусов 1, 2 и 3 перегородки 33, 34 выполнены жесткими, а между корпусами - гибкими, из упругого при растяжении материала. Жесткая часть перегородок 33, 34 закреплена на стенках 25, а 25гибкая - на вкладышах 32. Между полозьями 7 - 10 прослойка выполнена из четырех оболочек 31, которые своими образующими прикреплены известным способом (механически, клеем,...

Номер патента: 1344642

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Богушевич, Зимелихин, Осипов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, средства, транспортного

...шасси 1, на котором установлен кузов 2 с боковыми бортами 3 и шарнирно подвешенным на боковых бортах 3 задним бортом 4. На боковых бортах 3 шарнирно закреплены гидроцилиндры 5 подъема заднего борта, штоки которых соединены с задним бортом 4. На заднем борту 4 шарнирно закреплен упорный стержень 6, а на боковом борту 3 жестко закреплен палец 7, На упорном стержне 6 на оси 8 закреплен фиксатор 9 с пружиной 10. На фиксаторе 9 выполнены вырезы 11 и 12. На упорном стержне 6 выполнен паз 13, в котором помещен стопор 14. Фиксатор 9 имеет ограничитель 15,Для фиксации заднего борта 4 в открытом положении (при проведении работ по ремонту или техническому обслуживанию) необходимо упорный стержень 6 опустить на палец 7 бокового борта 3, повернуть...

Номер патента: 1344650

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/42

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...4, Клапан 4 открывается, и давление от гидронасоса подается вцилиндр управления модулятора. При достижении давлением требуемого уровня контакты датчика 13 размыкаются и клапан 4возвращается в исходное состояние.При нажатии на педаль тормоза контакты включателя 14 сигнала торможения размыкаются, отключая датчик 13 от цепи электропитания. Теперь электромагнитный клапан 4 срабатывает только от командэлектронного блока 10 управления, выдаваемых согласно заданному алгоритму работыпротивоблокировочной тормозной системы.При возникновении опасности блокировки колеса блока 10 управления подает команду на электромагнит клапана 5, Клапан 4 в это время выключен. Через клапан 5 жидкость из камеры 12 сбрасывается в резервуар 8, давление падает,...

Номер патента: 1344652

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...привода тягача и подключается электрическое питание к электронному блоку 36 через электропровод 37, Прежде всего давление повышается в начале магистрали 3, где установлен задающий датчик 38 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 36 по проводу 44. Электрические сопротивления датчиков 38 и 39 давления и резисторы 47 - 50 образуют измерительный мост и при рассогласовании сопротивлений датчиков 38 и 39 в измерительной диагонали моста имеется разность потенциалов, определяющая на выходе операционного усилителя 51 появление сигнала, который открывает транзисторы 52, 53 и 54, включает реле 55, замыкая контакты 56. Электрический ток по проводу 46 поступает через диод 40 к электромагниту 34 клапана 33....

Номер патента: 1344659

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...часть железнодорожного транспортного средства содержит привод 1, имеющий двигатель (условно не показан), гидро- механическую коробку 2 передач, соединенную известным образом с двигателем, карданные валы 3, соединяющие выходные валы гидромеханической коробки передач с входными валами редукторов 4, размещенных на колесных парах 5, раму 6, источник энергоснабжения, например аккумуляторную батарею 7, одна из колесных пар соединена с рамой рычагом 8 и поперечным балансиром 9, которые между собой соединены шарнирами 10, оси вращения которых перпендикулярны продольной плоскости симметрии локомотива. Поперечная балка в своей средней части с помощью вкладыша 11 и шипа 12 соединена с рамой. Поперечная балка на своих концах имеет цилиндрические...

Номер патента: 1344661

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 5/08

Метки: железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...поддерживающие листовую рессору 11, которая выполнена также из листов постоянного поперечного сечения и снабжена хомутом 12 через связанные с ее концами гнезда 13. Рессоры 1 и 11 по отношению друг к другу установлены с зазором, Рама кузова (не показана) опирается на рессору 11 посредством двух стержней 14 со сферическими концами, помещенными с одной стороны в гнезда 15 рессоры 11, с другой в гнезда 16 поперечных балок 17 рамы кузова,Кривизна листовых рессор 1 и 11 подбирается такой, чтобы под статической нагрузкой они выпрямлялись.Стержневые опоры кузова на рессору 11, образуемые сочетанием вертикальных сжатых стержней 14 и гнезд 15 и 16, обеспечивают взаимную горизонтальную подвижность листовых рессор 1 и 11 и кузова. Устройство...

Номер патента: 1344662

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Коняев, Титаренко

МПК: B61F 5/16

Метки: кузова, рельсового, связи, средства, тележкой, транспортного

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связи рамы локомотива с экипажем.Цель изобретения - улучшение горизонтальной динамики.На чертеже схематично показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит из шкворневой коробки 1, укрепленной на раме тележки 2. Внутри коробки расположен ползун 3 с полой гильзой 4, в которую устанавливается шкворень рамы кузова 5, Перпендикулярно продольной оси локомотива к шкворневой коробке 1 присоединены стаканы 6, в которых размещены пружины 7 с упорами 8, взаимодействующими с ползуном 3. С другого конца пружины 7 соединены со следящим устройством, представляющим собой штоки 9, на противоположных...

Номер патента: 1344672

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Патрин, Шамин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидробак, гидросистемы, средства, транспортного

...10 расположен магнит 11.Очистка рабочей жидкости гидросистемы рулевого управления производится следующим образом,Рабочая жидкость из вспомогательного насоса поступает в гидробак через трубопровод 4 в виде струи жидкости и ударяется об отражательную диафрагму 7, равномерно обтекая ее, движется к днищу 5 гидробака, где навстречу поступает равномерно распределенный поток рабочей жидкости, поступающий в гидробак из основного насоса через фильтр 2 и трубопровод 3. В результате рабочая жидкость очищается от посторонних частиц, которые за счет удара струй потока рабочей жидкости о диафрагму 7 выделяются и осаждаются на днище 5 гидробака, затем переменная кривизна отражательной диафрагмы увеличивает путь прохождения равномерного...

Номер патента: 1344673

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Беккер, Тазов, Тазова

МПК: B60G 19/10, B62D 9/02

Метки: повороте, средства, стабилизации, транспортного

...непосредственно связан с гидрораспределителем 5, а гидрораспределитель 11 гидравлически установлен между насосом 14 и гидрораспределителем 13,Двухпозиционные гидрораспределители 11 и 13 в одной позиции сообщаются между собой и с трехпозиционным гидро- распределителем 5, а в другой работают только на слив в резервуар 15.Датчик скорости выполнен в виде закрепленного на оси колес и выполненного из изоляционного материала диска 16 с радиальными каналами 17, в которых с возможностью осевого перемещения установлены поджатые пружинами 18 пальцы 19, которые электрически связаны с источником электропитания транспортного средства. При этом своими наружными концами пальцы 19 взаимодействуют с кожухом 20, установленным на опоре оси колес. шении...

Номер патента: 1344677

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...прочности и грузоподъемности катка без увеличения его массы.На фиг. 1 изображен предлагаемый каток в сборе, поперечный разрез; на фиг, 2 - заготовка обода; на фиг. 3 - обод.Опорный каток содержит обод 1, на внутренней стороне которого выполнены ручьи 2, ступицу 3, диски 4, размещенные в ручьях обода. Ручьи выполнены для того, чтобы разгрузить сварные швы соединения дисков и обода. К дискам 4 и ступице приварены усиливающие кольца 5. Исходная заготовка обода - катаная полоса, одна сторона которой плоская, впоследствии образует беговую дорожку катка, а другая сторона профилированная с двумя ручьями 2, в которые войдут диски 4.Усиливающие кольца в соединении дисков и ступицы могут выполняться неразрезными и разрезными и...

Номер патента: 1344678

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Крысин, Минченко, Шабанов, Шинкаренко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, натяжения, средства, транспортного

...1. Устройство для натяжения гусениц транспортного средства содержит направляющее колесо 1 с вилкой 2, которое установлено в направляющих пазах рамы 3 гусеничной тележки, К вилке прикреплен регулировочный винт 4, сопрягаемый с опорой 5 винта, которая выполнена из прокатной трубы и приварена к литому натяжному кронштейну 6, соединенному при помощи болтов с направляющим кронштейном 7, в отверстии которого расположена головка стяжного болта 8 амортизационной пружины 9. Герметизация резьбовой пары осуществлена пластмассовой заглушкой 10, размещенной в расточке натяжного кронштейна 6 со стороны амортизационной пружины, и со стороны направляющего колеса уплотнительным кольцом 11 и за 1 цитным кольцом 12, размещенными в расточке опоры 5...

Номер патента: 1344712

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Вассерман, Голев, Певзнер, Пескин

МПК: B66B 1/46

Метки: горизонтального, механизмом, перемещения, подъемного, средства, транспортного

...электропривода на соответствующей механической характеристике при нагрузках менее 0,15 МН.Устройство работает следующим образом.При переводе командоконтроллера 6 впервое положение включается катушка 4 или 5 реверсивного пускателя, подключая контактами 2 или 3 статор электродвигателя 1 к сети. Электромагнит 21 включается, 45 растормаживая стояночный тормоз. Одновременно включается и дополнительный тормоз 22, так как контакт 27 датчика скорости 28 замкнут и катушка 24 контактора тормоза включена, а следовательно, его контакты 23 замкнуты.50 Ротор двигателя 1 через резисторы 11и полууправляемый мост с диодными группами 8 и 9 замыкается на резистор 12, величина которого велика и обеспечивает характеристику А (фиг. 3). С резистора 12...

Номер патента: 1344923

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Левкин, Рябов

МПК: B60K 11/04, F01P 7/00

Метки: охлаждения, силовой, средства, транспортного, установки

...силовой установки транспортного средства работает следующим образом.К радиатору 1 системы охлаждения силовой установки, например двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, по патрубку 2 подводят, а по патрубку 3 отводят охлаждаемую среду (жидкость). В первый период работы двигателя, когда температура охлаждаемой среды не достигла заданного уровня, исполнительный механизм 5 удерживает радиатор 1 параллельно потоку охлаждающего агента - воздуха, При этом теплопередача между теплоносителями минимальна, так как воздух практически не проходит через решетки радиатора 1, По мере прогрева двигателя температура жидкости превышает заданный уровень, и по сигналу термочувствительного элемента 6 исполнительный механизм 5...

Номер патента: 1344932

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, оборудованного, пневматическим, приводом, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...пневматическим приводом тормозов,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема системы запуска двигателя;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (обратимой пневматической машины).Система запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневматическимприводом тормозов, содержит электрический стартер 1, на валу 2 которогоподвижно установлена приводная шестерня 3, приспособленная зацепляться и расцепляться с зубчатым венцом,4 маховика двигателя. С валом 2 стартера 1 посредством муфты 5 соединенвал 6 компрессора 7, который выполнен в виде обратимой пневматическоймашины. Компрессор 7 соединен посред. ством пневмокранов 8 и 9 и трубопроводов 10 и 11 с воздушным баллоном12, который снабжен предохранительнымклапаном 13 и...

Номер патента: 1345062

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Копыленко, Рудаков

МПК: G01H 1/00

Метки: вибрационной, нагрузки, средства, транспортного

...автотранспортного средства высота пружины 1 равна Ь, что соответствует его индуктивности 1. и частоте Йо генератора 4. Частота Г генератора 9 имеет постоянное значение, выбираемое равным частоте покоя Ео генератора4, т.е. Г = оТаким образом, перед началом дви.жения автотранспортного средства на выходе смесителя 5 имеется сигнал с нулевой частотой Г, =Е,. - й,= О, что равносильно отсутствию напряжения и на выходе интегратора 7,При движении транспортного средства высота пружины 1 меняется, индуктивность уменьшается или увеличивается до величины 1 Ф 1 частота генератора 4 при этом изменяется до Г,Ф Йо . На выходе смесителя 5 образуется сигнал с частотой Р = 1 Х, - Ео/, который с помощью усилителя-ограничителя 6 преобразуется в...

Номер патента: 1345222

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Куконин, Петько, Чеголин

МПК: G07C 5/08

Метки: работы, средства, транспортного

...18 и передаются по вдРесу 0,211 в Озу 1 б. После этого устройство готово к обработке входного сигнала. Переключатель 39 ставится в положение Чтение", отключая тем самым блок 18 ввода коэффициентов.Переключатель 33 устанавливается в положение "Измерение", обеспечивающее подачу на шину потенциала логической единицы, При включении режима "Пуск" переключателем 27 из генератора 14 импульсов через второй вход блока 15 начинает поступать импульсная последовательность частоты Г . Она подается на делитель 29 частоты и на четвертую шину магистрали с четвертого выхода блока 15, который идет к программному блоку 17,С первого выхода делителя 29 частоты импульсная последовательность частоты Г поступает через шину второго выхода на аналого-цифровой...

Номер патента: 1346037

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Ханс-Хелльмут

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно, безопасности, втягивающее, запирающееся, ремня, средства, транспортного

...с воэможностью поворота установлена на пальце 45, прикрепленном к одной боковой поверхности храпового колеса 36, примыкающей к его периферии. Инерционный диск 43 имеет палец 46, который входит в зацепление с прорезью в собачке 44, для того чтобы заставить последнюю перемещаться в наружном направлении, если инерционный диск 43 запаздывает за храповым колесом 36 против действия пружины 47 .когда ремень вытягивается из катушки 7, Если ремень ускоряется в направлении вытягивания, то диск 43 имеет достаточную инерцию, для того чтобы преодолеть действие пружины 47, в результате чего собачка 44 перемещается в наружном направлении, вступая в зацепление с внутренними храповыми зубьями 48, образованными на фланце,выступающем из управляющего...

Номер патента: 1346038

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Фальке

МПК: B60T 8/52

Метки: датчик, замедления, колеса, средства, транспортного

...42 начальной регулировки и пружиной 38 управления крутящим моментом с радиально направленными пальцами 48 и 49. Вращение вала 4 вокруг его оси затягивает и ослабляет гибкий элемент (предпочтительно, синтетическую, нерастяжимую нить), выполняющую функцию катушки 35. Действие датчика на фиг. 12 полностью совпадает с работой датчика на фиг. 9-11Датчик (фиг. 14) имеет те же конструктивные,элементы. Датчик на фиг. 14 отличается от датчика на фиг. 12 тем, что вращение вала 47 воздействует через кривошип 50 на башмак 51, выводя его из зацепления с круговой поверхностью 34, маховика 31. Во время работы датчика (фиг. 14) зацепление между башмаком 51 и круговой поверхностью 34 является пульсирующим за счет заклинивающего действия с очень...

Номер патента: 1346053

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Херберт, Эрих

МПК: F01M 5/02, F02M 31/12, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масел, нагревательное, сгорания, смазочных, средства, топлив, транспортного

...изобретения - повьппение производительности и надежности,На чертеже схематически изображено предлагаемое нагревательное устройство,Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, топливный илимасляный бак 2, расположенный наудобном для транспортного средстваместе, иэ которого выходит подающийтрубопровод 3. На трубопроводе 3непосредственно перед размещеннымна нем фильтром 4 двигателя выполнено ответвление 5, направленное к теплообменнику 6, который в представленном примере исполнения работает нахладагенте двигателя, отработавшихгазах или от автономного электронагреватепя (подробна не показано).Из теплообменника выходит обратныйтрубопровод 7, который в зоне двига теля соединен с отводящим трубопрово-,дом 8, связанным с баком 2 На...

Номер патента: 1346448

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Винокуров, Крылов, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60G 3/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...относится к подвескам транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности подвески путем равномерного распределения нагрузки на каждое колесо транспортнога средства.На фиг. 1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг, 1.Подвеска транспортного средства содержит поперечные рычаги 1 и 2, несущие цапфы колес (не показаны) и установленные на раме 3 с возможностью поворота относительно оси вращения. Ось вращения рычагов 1 и 2 расположена в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось транспортного средства и выполнена в виде соосно расположенных внутренней 4 и наружной 5 труб, связанных между собой посредством упругих элементов 6. Наружная труба 5 жестко связана с рычагом 1, а...

Номер патента: 1346449

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Безбородова, Гудков, Давыдов, Корзников

МПК: B60G 5/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...6 колесными балками. На балках жестко закреплены кронштейны, к которым посредством шаровых опор 8 присоединены концы балансиров 2, Опоры обеспечивают поперечное перемещение балок 5 и 6 при повороте их относительно концов балансиров 2 в поперечной плоскости транспортного средства. На балках 5 и 6 жестко закреплены также реактивные штанги в виде кронштейнов 9, расположенных по обе стороны от продольной оси транспортного средства. На З 0 концах кронштейнов закреплены оси 10, концы которых смонтированы в шаровых опорах 11, закрепленных на балансирах на вертикальной оси, проходящей через шарнир 3 крепления балансира к раме 1 фиг. 2). Шаровые опоры могут быть расположены и непосредственно в шарнире крепления балансира к раме (фиг. 3 -...

Номер патента: 1346450

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Вайда, Плющев

МПК: B60G 21/06

Метки: пневматической, подвеской, поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...связан через систему трубопроводов 3 - 5 своими боковыми штуцерами 6 и 7 с полостями пневматических упругих элементов 8 и 9 подвески противоположных бортов, а центральным штуцером 10 - с регулятором 11 положения кузова транспортного средства. 20В полости 2 клапана 1 установлен в горизонтальном поперечном направлении поджатый с двух сторон пружинами2 и 13 поршень 14 с кольцевой проточкой 15, которая сообщается с центральным 10 и боковыми 6 и 7 штуцерами. При этом в поршне 14 выполнено осевое отверстие 16.Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства с пневматической подвеской работает следующим образом. При движении транспортного средства по прямой сжатый воздух поступает в регулятор 11 положения кузова, затем по...

Номер патента: 1346451

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Вальдман, Эйсмонт, Юсупов

МПК: B60H 1/24, B60H 3/06, B60J 9/04 ...

Метки: воздухоснабжения, кабины, средства, транспортного

...- улучшение санитарно-гигиенических условий.На чертеже представлено устройство воздухоснабжения кабины транспортного средства, изометрия,Устройство содержит кабину 1 с размещенными на ее крыше вентиляторами-пылеотделителями 2, воздуховод 3 очищенного от пыли воздуха, пылеотводящие воздуховоды 4, сопла 5, противосолнечный экран 6, выхлопную трубу 7. В передней своей части экран 6 соединен с крышей без образования воздушного зазора,Устройство воздухоснабж ения работает следующим образом.При эксплуатации отработанные в двигателе газы от выхлопной трубы 7 под действием скорости ветра и скорости движения поступают к кабине и в зависимости от направления ветра, давления атмосферного воздуха обволакивают кабину 1 спереди и с боков....

Номер патента: 1346452

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Дормидонтов, Квят, Набиулин, Новожилов

МПК: B60H 1/32

Метки: кондиционер, средства, транспортного

...эластичный материал 7 и тем самым удалять из влагосборника 4 влагу через патрубок, 5 отвода влаги.При этом преодолевается разность между атмосферным давлением в патрубке 5 отвода влаги и пониженным давлением во влагосборнике 4. В результате исключается возможность попадания влаги в кабину транспортного средства. Эластичные свойства влагопроницаемого материала, заполняющего влагосборник, позволяют ему занимать первоначальное положение,формула изобретения Кондиционер для транспортного средства, содержащий теплообменник для охлаждения воздуха и смонтированный под ним влагосборник с . патрубком отвода влаги, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик путем уменьшения выброса влаги при неравномерном движении...

Номер патента: 1346453

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гинц, Голованов, Нехотяев, Павленко, Силин, Шалабанов

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, опора, подвески, силового, средства, транспортного

...рамы; сдвигающего усилия, передаваемого кронштейну силами инерции двигателя автомобиля при резком торможении.Величины статических нагрузок задаются с учетом соответствующих сил инерции, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Переход от относительных деформаций к напряжениям производится по формулам теории упругостиЕО) = р (ЕтЗЕ 2),1 - ргде о - напряжение в заданном направлении;е - относительная деформация в заданном направлении;е 2 - относительная деформация в направлении, перпендикулярном заданному;р - коэффициент Пуассона (у=0,3);Е - модуль упругости Е -- 2,1 ХХ 1 О МПа).Нагрузка в эксперименте задается поэтапно с интервалом 50 дан. На фиг, 3 отмечены номерами и показаны зоны концентрации, в которых получены суммарные...

Номер патента: 1346454

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...с возможностью выборочной связи с солнечной шестерней 6 (фиг. 1), солнечной шестерней и корпусом 1 (фиг. 2), и водилом 8 и корпусом 1 (фиг, 3).Сателлит 7 предйочтительно выполнять с двумя венцами, при этом числа зубьев коронной 5 и солнечной 6 шестерен и венцов сателлита 7 выбираются с учетом ра- венства где 2 и 2, - числа зубьев коронной 5 и солнечной 6 шестерен соответственно;2 сати 2 мнт 1 - числа зубьев венцов сателлита7 соответственно. 40Для включения высшей прямой передачи муфты 9 и 10 включаются в положение по фиг. 1, при этом выходной вал 3 связывается с входным валом 2, что обеспечивает ему высшую скорость,45 Для включения низшей прямой передачи муфты 9 и 10 включаются по фиг. 2, при этом выходной вал 3 связывается с водилом...

Номер патента: 1346456

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, рекуперацией, средства, торможения, трансмиссия, транспортного, энергии

...нагнетается через обратный клапан в пневмогилроаккумулятор, заряжая его, при этом транспортное средство притормаживается. Степень торможения зависит от величины нажатия (хода) педали торможения.При экстренном торможении педаль накимается до отказа, распределитель 5 переводится в третью (верхнюю по схеме) позицию, трансцрртное средство резко тормозится, При превышении в гидролиниях гилромоторов допустимых значений давлений срабатывает прелохранительный клапан, перепустив излишки в сливнуо гидролинию. Предохранительный клапан 8 защищает все элементы гидротрансмиссии не только при экстренном торможении, но и при полтормаживании на длинных спусках, при преодолении пороговых препятствий,Для движения назад необходимо распределитель 3...

Номер патента: 1346458

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Онищенко

МПК: B60K 41/00

Метки: двигателя, карбюраторного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного

...33. Контакты 13 и 4 рычага 6и контакты 17 и 18 пластины выполнены свозможностью взаимодействия с контактаму 26 - 29 соответственно.Излучение светодиодов различное, например светодиода 31 - красное, светодио.да 33 - желтое, Контакты 13 и 14 рычага 6соединены проводом 34 с включателем 35,а контакты 17 и 18 пластины 16 - проводом36 с включателем 37, Включатели 35 и 37входят в блок 3 включателей, расположены на коробке 38 передач и взаимодействуют с ее рычагом 39 при включенной одной иэ двух передач, например четвертойили третьей. Вакуумная камера 12 соедине.на трубопроводом 40 с пространством задроссельной заслонкой карбюраторавпускным коллектором 41.Контакты 13 и 26 составляют контактнуюпару 42, контакты 14 и 28 -- контактную па.ру 43,...

Номер патента: 1346462

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Бугай

МПК: B60N 1/10

Метки: сиденье, средства, транспортного

...кронштейн спинки 10 с пазами 1 и кронштейн подушки 2, соединенные осью 13. К кронштейну подушки шарнирно прикреплен подпружиненный рычаг 14 запорного устройства с зубом 15, входящим в пазы 11. Для удобства пользования рычаг 14 запорного устройства может быть зафиксирован в нижнем открытом положении за выступ 16, расположенный в кронштейне подушки 12, благодаря тому, что пружина 17 расположена под углом к плоскости качания рычага 14 запорного устройства и поджимает последний к внутренней поверхности кронштейна подушки 12.В сложенном (транспортном) положении сиденье может быть использовано для посадки трех пассажиров. При этом пассажиры сидят цо направлению движения. Угол наклона спинки 2 регулируется при помощи ры. чага 14 и пазов 11.Для...