Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1047741

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Алексеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, колесного, средства, транспортного

....блокировки, содержащем подпружиненную подвижную в осевом направлении40полуось с соединительными зубьями иприводимый давлением рабочего агентасиловой цилиндр на внешнем конце полуоси для связи последней с крестовинойдифференциала, силовой цилиндр установлен на колесе, зафиксирован от вращения относительно полуоси и сообщен сканалом подвода воздуха к шине, выполненным в полуоси.На фиг, 1 показан блокируемый дифференциал; на фиг, 2 - узел колеса иустройство блокировки дифференциала,Дифференциал содержит вращающийсякорпус 1, в котором размещены сателлиты 2 и находящиеся в зацеплении с55ними полуосевые шестерни 3 и 4, сое,диненные зубьями 5 и 6 с полуосями 7и 8, С корпусом 1 соединена центральная 1 цлицевая втулка 9 имеющая внутренние зубья...

Номер патента: 1047751

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Каменецкий

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, платформе, средства, транспортного, фиксации

...цостигается тем,что в устройстве цпя фиксации грузовна платформе транспортного срецства, 30содержащем закреппенные на платформевертикапьные полые стойки с размещенными в них штоками, нижний конец кажцой стойки выполнен Ц образным ина нем свобоцно установлена опора поцгруз нижнего яруса, а в верхней частикажцой стойки вылопнена процольнаяпрорезь и шарнирно с возможностью поворота в поспецней установлен упорпоц груз второго яруса, при этом кажцая стойка заполнена шарами, размещенными поц штоком с возможностью вза, имоцействия с опорой.На фиг. 1 изображено транспортноесредство с устройством цпя фиксации груэов; на фиг. 2 - то же, устройство сгрузом,ки свободно расположенный в нем шток 7, несущий на, верхнем своем конце шарнщь.но...

Номер патента: 1047756

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 8/14

Метки: регулятор, сил, средства, тормозных, транспортного

...Вперепускным каналом 22, В этот каналвстроен регулируемый цроссель с регуыровочной иглой 23В резервуаре В выполнены заливное 24и спивное 25 отверстия, закрытые пробками.К корпусу 2 приварена поковка 26 свпускным каналом 27, сообщающим выходную полость тормозного крана с полостью А корпуса 2. В этой поковкеустановлен вертикально цифференциаль ный клапан 28, Билинцрическая полостьцля части клапана 28, имеющей большойциаметр, при помощи канала 29 сообщена с каналом 27, а цилиндрическая полостьцля части клапана 28, имеющей малыйдиаметр, каналом 30 сообщена с ло,лостью Б корпуса 2 и каналом 31 - сканалом 27 (т. е. с полостью А корпуса 2),С цифференциальным клапаном 28контактирует рычаг 32 поцъема цифференциального клапана, жестко...

Номер патента: 1047761

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Альгин, Дзюнь, Павловский, Цитович

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...автомобиля, На одном концевала 21, выступающем за пределы лонкоторых с возможностью осевого перемещения посажена рукоятка 23, на стувзаимодействующий с пазами закрепленного неподвижно на наружной поверхности боковины лонжерона 1 кольцевого стопора 25 для Фиксации углового пружинена в осевом направлении упругим элементом 26, На нижних .роликахпродольных балок 6 кузова выполнены штифтов 19. Для обеспечения достаточной прочности участков лонжеронов1 рамы автомобиля, воспринимающихнагрузку от веса кузова, нижниеполки лонжеронов 1 могут быть усилены накладками 28, Для увеличения образом.При изменениях скоростного режима грузового автомобиля, например при трогании, сначала начинает движение рама автомобиля, а кузов под. действием...

Номер патента: 1047762

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, кузовом, средства, транспортного

...земли. При этом пружина11 растягивается, обеспечивая плавное движение колеса, а рукоятка 5попадает в захват фиксатора 7. Отсое"динив запасное колесо 8 от пластины9, его выкатывают и используют позначению, Монтаж запасного колесапроизводят вобратном порядке. Пружина 11, сжимаясь, способствует подьему запасного колеса 8. Погрешностипри установке оси 2 на раме 1 могутбыть установлены эа счет шарнирногосоединения запасного колеса 8 с рычагом 4.Использование изобретения позволяет сократить трудоемкость монтажаи демонтажа запасного колеса на транспортных средствах. Благодаря наклону оси поворота рычага с закрепленным на нем запасным колесом к горизонтальной плоскости и продольнойоси транспортного средства обеспечивается перевод...

Номер патента: 1047817

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Атанасян, Савченко

МПК: B66C 1/42

Метки: железнодорожного, кузова, относительно, средства, тележки, транспортного, фиксации

...гибких элементов, причем захваты, закрепленные на траверсе, связаны между собой гибкими соединительными элементами, соединенными фиксатором.При этом фиксатор выполнен в виде пластины с отверстиями, которые расположены по эвольвенте, а зев захвата выполнен по форме обода колеса.На фиг, 1 изображено устройство для фиксации тележки относительно кузова железнодорожного транспортного средства, общий вид; на фиг. 2- то же, вид сбоку. Устройство для Фиксации тележкиотносительно кузова иелезнодорожногстранспортного средства содержит захваты 1, имеющие зев по форме ободаколеса, соединенные с одними концамигибких элементов 2, а с другими ихконцами соединены пружинные компенсаторы 3. С обеих сторон колеснойпары транспортного средства расположены...

Номер патента: 1047909

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Кольцова, Морозова, Розенберг, Серебренникова, Чупин

МПК: A61K 31/721, C08B 37/02

Метки: внеэритроцитного, водорастворимые, гемоглобина, декстрана, кислорода, кислороду, кооперативности, производные, связывания, снижения, сохранении, средства

...составляет 5-10, а при выдержке в течение 3-х сут= 30, то есть на 100 АГЕ полимера присоединяется 30 дифосфонатных групп. После восстановления 2 оргидридом натрия продукт очищают диализом против воды до отрицательной реакции на нингидрин, После лиофильной сушки очиценных растворов получают декстроноалкил,1-дифосфоновые кислоты, анализируют на азот и фосфор, Дан 1047909ные элементного анализа и расчетакоэффициентов в и п для синтезированных соединений представлены втабл. 1. КоэФфициенты в и и окруГлены при расчете до целых чисел.В результате получают 1-декстраноаминоэтилиден,1-дифосфоновые кислоты(ДАЭДФ, ДАЭДФ -1, ЛАЭДФ) и 1-декстраноамино-карбоксиэтилиден,1.-лмфосфоновые кислоты (ДАКЭДФ,ДАКЭДФ), содержащие 5 - 30 дифосфонатных групп на...

Номер патента: 1048356

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Лепов, Шрамов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного, упругого, элемента

...с рабочим цилиндром 6 механизм иагружения упругого элемента.Защитный кожух 7, закрывающий испытываемый торсион 8, вэаимодейст вует с подпружиненным золотником 9 .блокировочного распределителя 10, установленного в нагнетательной магистрали 11 гидросистемы стенда. Золотниковый распределитель 12 слу" 65 жит для управления рабочим цилиндром 6 механизма нагружения. Рычаг5 снабжен винтом 13, а рычаг 4 соединен со штоком рабочего цилиндра 6, Защитный кожух закрепляется в закрытом положении откидными болтами 14.Насосная станция 15 стенда содержит. бак .16, насос 17, клапан предохрани- тельный. 18 и манометр 19.Золотник 9 удерживается в нижнемположении пружиной 20. Полость гидроуправления 21 золотником 9 соединева трубопроводом 22 с...

Номер патента: 1049268

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, средства, транспортного

...и шарнирно связанного дополнительным рычагом с подрессоренной частью транспортного средства, расположенным между упругим элементом и колесом, снабжена тягой а дополнительный рычаг выполнен из двух частей, шарнирно связанных между собой, причем тяга шарнирно связана одним концом с цаправля)ощим рычагом, а другим с одной частью дополнительного рычага, расположенной со стороны колеса.На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая подвеска в статическом положении; на фиг. 2 - то же, в положении хода сжатия; на фиг. 3 - то же, в положении хода отбоя; на фиг. 4 - график приведенной жесткости подвески; на фиг. 5 - график упругой характеристики подвески.Независимая подвеска с перемещением колеса в поперечной плоскости включает;ширавляю)ццй 1...

Номер патента: 1049273

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Довнар, Мастеровой, Савицкий, Стецко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...линией) стержень 47 входит в отверстие 50 промежуточной шестерни 22 и упирается в рычажную систему 44, а во втором положении (показано пунктирной линией) стержень 47 выходит из корпуса 11. Коробка передач работает в двух режимах; первый - обеспечение движения транспортного средства на основных скоростяхс возможност 1 ью отбора мощности на привод 25 исполнительных механизмов; второй - обеспечение движения транспортного средства на дополнительных бесступенчато изменяемых скоростях.В первом режиме механизм переключения и стопор устанавливаются так, как показано на схеме (сплошными линиями). Крутящий момент от двигателя 6 через муфту 7 сцепления передается на шестерню 2, связанную с ней шестерню 3, вал 4 и далее через задний мост 10 на...

Номер патента: 1049275

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Афанасьев, Богдашич, Дьяченко, Михайлов

МПК: B60K 17/16

Метки: варианты, ведущий, мост, средства, транспортного

...механизмов бортовых передач и равновесия(или поворота) одного полого вала относительно другого.В случае блокировки конической шестерни оба полых вала (эпицикла) блокируются на корпус, и поскольку ведущий вал является общим для обоих бортовых передач, осуществляется блокировка ведущего моста,Недостатком известной конструкции является малый дорожный просвет из-за нал:чия сравнительно громоздкого редуктора главной передачи в центральной части моста, обусловленного введением достаточно прочной конической шестерни для блокировки полых валов,Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение металлоемкости и повышение проходимости транспортного средства.Указанная цель достигается тем, что в ведущем мосте транспортного средства, содержащем...

Номер патента: 1049278

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, средства, трансмиссией, транспортного

...ступень включается при подаче давления рабочей жидкости от управляющего устройства 1 в гидролинию 45, откуда через канал 40, полость 21 и канал 30 многопозиционного хронирующего клапана 11 и гидролинию 35 давление поступает в полость гидроцилиндра 6 включения фрикционной муфты, включая фрикционную муфту первой ступени.Переключение с первой ступени на вторую осуществляется подачей давления рабочей жидкости от управляющего устройства 1 в гидролинию 46, откуда через канал 41, полость 22 и канал 31 многопозиционного хронирующего клапана 11 и гидролинию 36 давление подается в полостьгидроцилиндра 7 включения фрикционной муфты и смыкаются диски фрикционной муфты второй ступени. С подъемом давления в полости гйдроцилиндра 7 включения...

Номер патента: 1049283

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кожахмедов, Фалалеев, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...на горизонтальном плече которой смонтирован с возможностью перемещения в вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси шток, несущий контактную головку 2 .Однако указанное устройство недостаточно надежно из-за заклинивания хода штока с головкой от воздействия силы трения вставки о троллей, направленной перпендикулярно перемещению штока.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что токоприемник транспортного средства, содержащий закрепленную на транспортном средстве Г-образную штангу, на горизонтальном плече которой смонтирован с возможностью перемещения в вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси шток, несущий контактную головку,снабжен закрепленным одним концом...

Номер патента: 1049289

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Волков, Овчаров, Скуратов, Шебанов

МПК: B60P 1/02

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...из которых, рычаг 9, связан со штоком дополнительного рабочего цилиндра 5, а рычаг 1 О связан с платформой 11 транспортного средства, Управление работой рабочих цилиндров 5 производится от гидросистемы автомобиля (не показана).На поперечинах 8 порталов 1 и 2 посредством направляющих 12 установлен монорельс 13. Направляющие 12 обеспечиивают возможность перемещения монорельса 13 в боковом (относительно транспортного средства) направлении,На монорельсе 13 укреплена с возможностью ее продольного перемещения по всей длине монорельса грузонесущая каретка 14, снабженная механизмом торможения. при движении ее с грузом 15 и фиксации на монорельсе в транспортном положении, Для создания небольшого уклона монорельса 13 вперед или назад и...

Номер патента: 1049298

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Олянич, Платонов

МПК: B60P 3/00

Метки: подножка, средства, транспортного

...плоскости при ее взаимодействии, с препятствием.Указанная цель достигается тем, что в подножке для. транспортного средства, содержащей опорную пластину, жестко закре пленную на консольном элементе, связанном с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и фиксации с несущим кронштейном, жестко закрепленным на соответствующем элементе транспортного средства, консольный элемент связан с несущим крон штейном посредством муфты и выполнен из двух частей, связанных между собой горизонтальной осью, причем указанная муфта состоит из двух полумуфт, имеющих две. смыкающиеся винтовые поверхности левогои правого направления с углом охвата окружности рт радиан, при этом верхняя полу- муфта подпружинена и имеет впадину, а нижняя - выступ...

Номер патента: 1049305

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, средства, тормоза, тягового

...14 выполнено сквозное осевое отверстие 16 с уплотнительным элементом 17, В верхнем диске 2 уравнительного поршня выполнено сквозное отверстие 18 с уплотнительным элементом 19. В сквозных отверстиях 16 и 18 размещен стержень 20, взаимодействующий с нижним диском 3 уравнительного поршня и через шайбу 21 - с управляющей пружиной 22. Управляющая 25 пружина 22 расположена в резьбовом стакане 23, установленном в корпусе 1 и имеющем ручку 24.В корпусе 1 выполнены отверстие 25,канал 26, отверстие 27, канал 28 для сообщения полости 15 с воздухораспределителем ЗО (не изображен). Кроме того, в корпусе 1установлены переключательный поршень 29 и клапан 30 с хвостовиком 31, взаимодействующим с ручкой 24. Полость 32 над переключательным поршнем...

Номер патента: 1049307

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Беляков, Козюлин, Рыжков, Смелов

МПК: B60T 17/18

Метки: блокировочное, двумя, железнодорожного, крана, машиниста, постами, средства, тормоза, транспортного

...общий вид,Блокировочное устройство содержит разобщительный узел 1, в котором расположены клапан 2, отделяющий напорную магистраль 3 от канала 4, соединенного с кра ном машиниста (не показан), клапан 5, отделяющий тормозную магистраль 6 от канала 7, соединенного с краном машиниста. В разобшительном узле 1 размещены также цилиндрический золотник 8, толкатель 9 и имеются полости О и 11. В золотнике 8 выполнены выемки 12-15. Клапан 2 снабжен хвостовиком. 16, а клапан 5 - хвостовиком20 17, Толкатель 9 механически связан с пе реключателем 18, имеющим контакты 19 и 20 и соединенным с минусом источника 21 питания.Блокировочное устройство содержит так же включающий электропневматический вентйль 22, отключающий электропневматический...

Номер патента: 1049311

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Алдухов, Березовский, Вучетич, Калнин, Килевский, Отто

МПК: B61F 5/02

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, тележки, транспортного

...данной конструкции является отсутствие симметрии в передаче го ризонтальных поперечных осилий от рамы тележки на корпус буксы, что вызывает действие момента в горизонтальной плоскости на корпус буксы и, следовательно, дополнительные нагрузки на буксовые подшипники.Целью изобретения является повышение45 долговечности буксовых подшипников.Указанная цель достигается тем, что в буксовом рессорном подвешивании тележки железнодорожного транспортного средства, содержащем центрально расположенный комплект рессор, посредством которого рама тележки опирается на буксу, и тяговый поводок, соединенный с шарнирами с корпусом буксы и с рамой, указанные шарниры расположены по разные стороны от вергикальной плоскости, проходящей через ось буксы.На...

Номер патента: 1049313

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Гейлер

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...шарнирно соединены с вертикальными рычагами 7 и 8, При помощи подвесок 9 и 10 триангели 1 и 250 подвешены к боковинам тележки (не показаны), Вертикальные рычаги 7 и 8 нижней частью соединены шарнирно с затяжкой 11, а верхней частью - с серьгой мертвой точки 12 и тягой 13, шарнирно закреплены на подрессоренной части вагона. На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающииися ири торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21. На верхней части распорок 5 и 6 выполнены пазы 22 и 23 по радиусу К с центром О в центре отверстия шарнирного закрепления. рычагов 7 и 8 на распорках 5 и 6. В рычагах 7 и 8 выполнены отверстия 24 и 25, в которые проходит палец 26. Палец 26 одновременно проходит в пазах 22...

Номер патента: 1049318

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Шаймердянов

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, средства, транспортного

...тактами 3. и 3,2,4 с контактами 4, итевые выключатели для взаимодействия с 4.2, 5 - с контактами 5.1 и 5.2 н 6супорем, установленным на транспортном сре контактом 6;1. Путевые выключатели выпол.дстве, контакты которых включены в цепи йены двухпозиционными. Контакты путевыхпитания соответствующих каждой зоны сиг- выключателей включены в цепи питания сиг.нвлизаторов 1), налнзаторов 7 - 10. На электрогрузовозе 1Недостатком известного устройства яв имеется упор 11 для взаимодействия с путеляется сложность конструкции, .выми выключателями.Целью изобретения является упрощение 15 Устройство работает следующим обра устройства.зом.При движении злектрогруэовозав наЦель достигается тем, что в устройстве правлении от выключателя 2 к выключателюдля...

Номер патента: 1049322

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гаврилейко, Гришаков, Ульянов

МПК: B62D 13/02

Метки: колесами, прицепа, средства, транспортного

...в аксоно- метрии; на фиг. 4 - функциональная схема устройства управления приводами поворота колес тележек; на фиг. 5 - неподвижный и подвижный контакты датчика передней тележки; на фиг. 6 - то же, датчика задней тележки.Устройство управления приводами пово рота колес прицепа, установленное на тран портном средстве для перевозки длинномер ных грузов, включает переднюю 1 и зад нюю 2 подкатные тележки, связанные транспортируемым грузом 3 через опорно-поворотные шарниры 4 и 5.На задней тележке 2 может быть расположена кабина 6 для второго водителя, осуществляющего ручное управление приводами колес в случае поворота автопоезда на кривых с малыми радиусами и сложного профиля трассы.На каждой тележке установлен датчик угла рассогласования,...

Номер патента: 1049323

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Виноградов, Исенев, Костюченков, Сова, Шекералиев

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, средства, транспортного

...движением полу- прицепа. Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для управления колесами полу 40 прицепа транспортного средства, содержащем дышло и параллелограммную рамку с двумя параллельными дышлу тягами, сое. диненными шарнирами с вертикальной осью с одной стороны с тяговой балкой, а с дру гой - с двуплечим рычагом, укрепленным на дышле с возможностью поворота и соединенным эксцентрично шарниром с тягой, которая шарнирно соединена с-осью управляемых колес полуприцепа, тяги параллелограммной рамки снабжены дополнительно 50 горизонтальными шарнирами, расположенными на одной оси с шарниром дышла, а двуплечий рычаг укреплен на дышле между горизонтальным шарниром и местом крепления дышла к раме полуприцепа, при этом оси...

Номер патента: 1049324

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Аносов, Береговой, Горбашев, Ивков, Максимов, Мещеряков, Савичев, Усиевич

МПК: B62D 23/00

Метки: кузова, листа, средства, точности, транспортного, штампованных

...линии ко- З 5 ординатной сетки с табличек 4 каркаса 2 переносят на деталь с шагом 25, 50, 100 или 200 мм в зависимости от конструкции детали, ее размеров и зой сопряжения с другими деталями. На фиг. 1 показаны линии координатной сетки 400 и 1000, нанесен ные на наружную поверхность детали;Пример второй группы (фиг. 2). Негатив 6 мастер-модели наружной панели двери устанавливают на плите координатно-раз меточной машины так, чтобы линии координатной сетки, нанесенные на табличках 4, негатива 6, были параллельны осям машины, и закрепляют, Наставку 7 устанавливают сопрягаемой поверхностью на негативе б мастер-модели примерно в сопрягаемой 50 зоне и фиксируют плоскостью А с помощью магнитной призмы 8 и металлической прямоугольной кассеты...

Номер патента: 1049325

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кузнецов, Попов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления кабины на раме транспортного средства, содержащем разнесенные относительно продольной оси кабины опоры, снабженные упругими элемен. тами, жестко связанными с кронштейнами рамы, и сопряженные с кабиной, указанные упругие элементы выполнены в виде гибких пластин, ориентированных вдоль кабины и рамы и соединенных с кабиной жестко.Кроме того, указанные гибкие пластины армированы гибкими нитями.На фиг, 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство для крепления кабины 1 нараме транспортного средства содержит разнесенные относительно продольной оси кабины опоры 2, снабженные...

Номер патента: 1050918

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гинда, Сондей, Шацков

МПК: B60J 5/06

Метки: дверь, кузова, пассажирского, складная, средства, транспортного

...хода двери,Цель изобретения - повышениежесткости двери, ее травмобезопасности и технологичности.Поставленная цель достигается темчто в складной двери кузова пассажирского транспортного средства,содержащей шарнирно соединенные между собой и с кузовом створки, вклю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 чающие поперечины, связанные крепежными элементами со стойками, имеющими выступающие стенки, образующие пазы для монтажа в них вертикальных кромок вставных панелей и выступающих элементов боковых торцов поперечин, имеющих на своих горизонтальных участках пазы для монтажа в.них горизонтальных кромок укаэаннйх панелей, упомянутые выступающие элементы каждой поперечины выполнены в виде бобышек, охватываемых по периметру их поперечного...

Номер патента: 1050919

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Беляев, Завистовский, Чернышов

МПК: B60K 7/00

Метки: бортовой, ведущего, моста, редуктор, средства, транспортного

...известного редуктораявляются невысокие надежность и долговечность как следствие возникновения вынужденных угловых колебаний 5сателлитов в эксплуатационных режимах, переходящих в резонансные,вплоть до соприкосновения с теломвращающегося водила. Особенно яркоэто проявляется в бортовых редукторах без избыточных связей.Цель изобретения - повышение на-.дежности и долговечности редуктора.Поставленная цель достигается тем,.о в бортовом редукторе ведущегомоста транспортного средства, содержащем коронную н солнечную шестерни,вращающееся водипо с закрепленнымив нем разрезными сателлитами насферическом подшипнике каждый и стопорные элементы в виде пружинныхколец, каждая иэ разрезных частей,сателлита установлена асимметричнопо ширине посадочного...

Номер патента: 1050922

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Корсун, Мантуров, Строев

МПК: B60K 23/02

Метки: пневмогидравлический, преимущественно, привода, средства, сцепления, транспортного, усилитель

.... 45 с источником сжатого воздуха, и пневмоцилиндр с пневмопоршнем и штоком, причем полость пневмопоршня выполнена с возможностью сообщения с полостью следящего поршня, пневмо- цилиндр выполнен в виде отдельного агрегата, внутри которого установлен пневмопоршень со штоком, а следящий поршень размещен в указанном гидро- цилиндре и установлен последовательно с рабочим поршнем с возможностью перемещения в сторону, противоположную перемещению последнего, при этом между рабочим и следящим поршнями имеется полость для подвода рабочей жидкости, на валу сцепления смонти рован двуплечий рычаг, своими концами шарнирно связанный соответственно со штоком рабочего поршня и штоком пневмопоршня, причем указанная шарнирная связь штока пневмопоршня .65...

Номер патента: 1050926

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Балтер, Березовский, Вучетич, Зильберман

МПК: B60L 3/12

Метки: динамических, параметров, средства, транспортного

...входом широкополосного усилителя 11 с управляемым коэффициентом усиления, выход которого подключен к входу дешифратора 12 каналов, а управляющий вход усилителя 11 соединен с выходом блока 13 управления, подключенного к выходам компараторов низкого. 14 и высокого 15 уровней, одни входы которых соединены с выходом усилителя 11, а другие входы подключены соответственно к источнику 16 опорного напряжения низкого уровня и к источнику 17 опорного напряжения высокого уровня. Одновременно выход блока 13 соединен с управляющим входом дешифратора 18 сигналов управления переменными коэффициентами усиления. Вход дешифратора 18 подключен к низкочастотному выходу генератора 19тактовых импульсов, а выходы соединены с управляющими входами...

Номер патента: 1050929

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Анацкий, Васильев, Кириленко, Тихомиров

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...-, то же, после уплотнения груза; на фиг.б - то же, с отклоненнымипод действием веса груза пластинаии верхних секций надставных торцовых бортов.Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов, преимущественно хлопка, состоит иэ плат форма 1 с жестко закрепленными на ней основными торцовыми бортами 2 и шарнирно установленными основными боко выми бортами 3. На торцовых основных бортах жестко установлены стойки 4, 60 на которые шарнирно навешены надстав- ные боковые борта 5, Надставные тор" цовые борта выполнены в виде составных прямоугольных верхних 6 и нижних 7 секций, шарнирно соединенных между 65 собой и основными торцовыми бортами.В нижней части секций установлены рычаги 8 н 9, соединенные между собойтягами 10, причем...

Номер патента: 1050935

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Куренков, Мальцев

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, противоблокировочной, системы, скорости, средства, тормозной, транспортного

...централь О ном отверстии крышки для вэаимодейст вия с торцом пружины, провода обмот 3. Датчик по л.1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что между торцом регулировочной втулки и торцом основ-. ной пружины установлена шайба с центральным отверстием для вывода проводов обмотки ста.тора,ки статора пропущены внутри втулки, а упор выполнен в виде пружинного узла, жесткость которого меньше жест. кости пружины.Пружинный узел выполнен иэ кольца, поджатого дополнительной пружиной со стороны свободного конца стержня, причем дополнительная пружина выполнена с меньшей жесткостью,чем пружина, установленная со стороны крышки.Кроме того, между торцом регулировочной втулки и торцом основной пружины установлена шайба с центральным отверстием для вывода...