Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1062029

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...12, Поршень 7 имеет бочкообразную Форму с максимальным диаметром посередине и минимальнымидиаметрами по краям, Полости 13 и14 демпфера сообщены между собойканалами 15 и 16 через дросселирующее отверстие 17, регулируемое винтом 18. Каналы 15 и 16, дросселирующее отверстие 17 и цилиндрическаярасточка 12 выполнены в теле маятника 3, причем в средней части цилиндрической расточки 12 выполненкольцевой выступ 19, который. расположен при среднем положении поршня7 .на максимальном диаметре последнего, что обеспечивает минимальныйзазор между поршнем 7 и кольцевымвыступом 19, а следовательно, максимальную степень демпфирования всреднем положении маятника 3, причем ширина кольцевого выступа 19такая, что минимальный зазор.междупоршнем 7 и кольцевым...

Номер патента: 1062035

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гоголев, Котляров, Кравченко, Толстоухов

МПК: B60K 17/10

Метки: жесткости, снижения, средства, трансмиссии, транспортного

...движения транспортного средства. С этого момента начинается его плавное трогание.Давление в пневмогидроаккумуляторе19 нарастает с некоторым запаздыванием плавно по закону сжатия воздуха при перемещении поршня 21. Поеле трогания транспортного средства до конца разгона давление масляного насоса 3 и крутящий момент на валу трансмиссии водила остаются постоянными. В конце разгона давление впневмогидроаккумуляторе 19 достигает максимального значения и значения, равного давлению в напорной магистрали 5 до дросселя 8, после чего масляный насос 3 останавливается и в работе при нагрузке находится под рабочим давлением в неподвижном состоянии. При возрастании внешней нагрузки ведущий момент трансмиссиивозрастает, вследствие чего масляный насос...

Номер патента: 1062036

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...показана схема гидромеханической трансмиссии.Гидромеханическая трансмиссия включает гидротрансформатор 1 с механизмом 2 блокировки, помещенные в картере 3, коробку перемены передачв картере 4 с поддоном 5, входной 6 и выходной 7 валы.Давление в трансмиссии создается двумя гидрснасосами, передним 8 и задним 9, имеющими механические приводы от входного 6 и выходного 7 валов соответственно.Иэ гидробака 10 по каналу 11 рабочая жидкость поступает к переднему гидронасосу 8, а по каналам 12 и 13 через нормально открытый двухпозиционный пятилинейный распределитель 14 тормоза-замедлителя - к заднему гидронасосу 9. Далее передний гидро- насос 8 по каналам 15 и 16 через обратный клапан 17 и регулятор 18 давления, а задний гидронасос 9 через...

Номер патента: 1062037

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Назарьян

МПК: B60K 17/16

Метки: многоосного, мост, проходной, средства, транспортного

...внутреннего зацепления, ведущим элементом которогоявляется солнечная шестерня, а ведомыми - соответственно водило и коронная шестерня,При этом механизм выполнен с двухвенцовыми сателлитными шестернями,Межосевой дифференциал выполнен ввиде конического дифференциальногомеханизма, ведущим элементом которого является первая полуосевая шестерня, а ведомыми - соответственно водило и вторая полуосевая шестерня.При этом, так как передаточноечисло конических дифференциалов отведущеи полуосевой шестерни к ведомой полуосевой шестерне равно 1,тообеспечивается унификация карданныхвалов привода проходного и заднегомостов,На фиг.1 схематично показан проходной,мост с трехзвенным планетарным механизмом; на фиг.2 - то же, конструктивное исполнение; на...

Номер патента: 1062038

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Довнар, Расолько, Романчик, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...долговечности и безопасности. 40Поставленная цель достигается тем, что механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства, содержащий размещенныи вкорпусе планетаРный Редуктор корон-, 45 ная шестерня которого связана по край. ней мере с одним приводным элементом, водило с сателлитом снабжено тормо- зов н связано с валом отбора мощности/ а солнечная шестерня сйабжена другим тормозом, и дополнительный вал отбора мощности снабжен дополнительным планетарным редуктором, водило с са 3. Механизм по п.1, о т л и ч а. - ю щ и и с я тем, что основной и дополнительныи валы отбора мощности выполнены в виде переставного хвостовика. венно с водилом с сателлитами основ ного редуктора, коронная шестерня связана с...

Номер патента: 1062039

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Мирослав, Ярослав

МПК: B60K 17/34

Метки: железнодорожного, колес, привод, средства, транспортного

...карданная передача, ведомаяшестерня колесного редуктора установлена в его корпусе с воэможностью д 5осевого перемещения,На чертеже изображен привод колес железнодорожного транспортногосредства.Тяговый электродвигатель дляпривода вала колесной пары неподвижноукреплен на раме поворотного шасси.Вал 1 карданной передачи связан посредством первого шарнира 2 на одном конце с выходным валом 3 тягового электродвигателя, а на противоположном конце посредством второгошарнира 4 - непосредственно с ведомой шестерней 5 колесного редуктораб. Установка шестерни 5 в редуктореб с возможностью перемещения осущест Овляется с помощью перемещаемых восевом направлении подшипников 7,которые не ограничивают перемещениев осевом направлении шестерни 5,...

Номер патента: 1062042

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Вепринцев, Вовк, Геращенко

МПК: B60K 41/02

Метки: блокировкой, гидротрансформатора, средства, транспортного

...процессами. Частота одного из них пропорциональна частоте вращения маховика двигателя, а второго - частоте вращения насосного колеса гидротрансформатора. Изменение порога срабатывания решающего устройства в соответствии с нагрузкой на двигатель позволяет блокировать гидротрансфорглатор с учетом нагрузочных и скоростных качеств транспортного средства и таким образом учитывать его тяговые и топливно-экономические характеристики. Это дает возможность повысить топливную экономичность и улучшить тяговые качества транспортного средства, оборудованного гидро- трансформатором.На чертеже приведена функциональная схема системы.Система автоматического управления блокировкой гидротрансформатора содержит блок 1 выдачи сигнала первую цепь...

Номер патента: 1062046

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Аронов, Белявский, Иванов, Марченко

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, реостатного, средства, торможения, транспортного

...резистора, шунтирующего соответствующийтяговый двигатель, снабжено по числу групп вентилей, выполненных натиристорах, коммутирующими конденсаторами и двумя перезарядными цепями,каждая из которых состоит из последовательно соединенных дросселяи вспомогательного тиристора, приэтом в каждой группе вентилей 40общая точка соединения тиристорондополнительно подключена к однойобкладке соответствующего коммутирующего конденсатора, а общие точки соединения групп вентилей подключены к одному из выводов однойпереэарядной цепи, другой вывоц которой соединен с другими обкладками коммутирующих конденсаторони одним выводом другой перезарядной цепи, другой вывод которойподключен к соединенным между собойвыводам якорных обмоток...

Номер патента: 1062047

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средства, транспортного

...1 подключены якори 2 и 3 тяговых двигателей,обмотки возбуждения 4 и 5 которыхчеРез управляемые выпрямители б и 7соединены с источником 8 переменного напряжения. Управление выпрямителями осуществляется блоками 9и 10 управления. В цепь якорей тяговых двигателей включены трансформаторы 11 и 12 постоянного тока,вторичные обмотки которых через выпрямители 13 и 14 соединены с балластными резисторами 15 и 16. Блоки 9 и 10 снабжены обмотками 17и 18 управления, к одним концамкоторых подключены катоды диодов19 - 22, а другие их концы соединены со средней;точкой делителя 23напряжения, подключенного к задатчику 24 напряжения. К балластнымрезисторам 15 и 16 подключены аноды диодов 25 и 26 блока выделениянаибольшего сигнала, с катодами которых...

Номер патента: 1062048

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Абрамов, Леонов

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, средства, транспортного

...В автоматических транспортных средствах влияние скорости на радиус поворота приводит к усложнению вычислителя З 5 системы управления движением, задающего радиус поворота по намеченной траектории движения на местности.Цель изобретения - повышение маневренности транспортного средства.40Эта цель достигается тем, что устройство для управления движением транспортного средства с раздельными электроприводами колес правого и левого бортоВ, содержащее задат чики скорости и радиуса поворота,выход последнего из которых соединен через первый и второй развязынающиеэлементы с первыми входами соответственно одного и дРугого сумматоРов,связанных с приводами колес правогои левого бортов, снабжено подключенным к другим входам первого ивторого...

Номер патента: 1062052

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Румшевич, Таболин, Ширшонков

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...в рабочем 25положении.Указанная цель достигается тем, что в сиденьи водителя транспортного средства, содержащем каркас с подушкой и спинкой, основание, наклон ный рычаг, шарнирно связывающий каркас с основанием, установленный между последними амортизирующий элемент, закрепленный на основании опорный кронштейн с направляющей и смонтиро- З 5 ванные на каркасе ролики для взаимодействия с направляющей, последняя выполнена криволинейной, .причем средний радиус рабочих поверхностей направляющей равен длине наклонного 40 рычага, а линия, соединяющая оси роликов с центром кривизны рабочих поверхностей направляющей, параллель.на этому рычагу.Кроме того, направляющая опорного кронштейна выполнена в виде замкнутой прорези с двумя противоле- жащимИ...

Номер патента: 1062053

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Ионов, Ковалев, Федоров

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, опрокидывания, средства, транспортного

...тяг к корпусу силового цилиндра и крепления рычагов размещены на одной прямой, совпадающей с осью симметрии рычагов и с продольной осью силового цилиндра.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст. ройство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема устройства в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении.Устройство для опрокидывания кузова 1, закрепленного посредством шарнира 2 иа раме 3 транспортного средства, содержит силовой цилиндр, шток 4 которого шарниром 5 связан с двумя рычагами.6 и 7, выполненными равной длины, Рычаг 6 шарниром 8 прикреплен к кузову 1, а рычаг T шарниром 9 - к раме 3. К корпусу 10.; силового ,цилиндра жестко прикреплены цапфы 11, с которыми шарнирно связаны.,одни концы тяг 12 и 13, другие...

Номер патента: 1062054

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Беликов, Бурьянов, Маренич, Пасечный, Трофимук

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перево3ки, средства, транспортного

...с ними, и дополнительными тягами, шарнирно присоединен. ными к штокам силовых цилиндров и к верхним балкам рамок с возможностью взаимоидеиствия с закрепленными на последнихупорами.При этом вторая секция крыши жестко связана с опорными элементами.На фиг.изображен кузов в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - . кузов при загрузке его справа, общий вид; на фиг, 4 - то же, при загрузке слева; на фиг. 5 - то же, во время разгрузки на правую сторону; на фиг. 6 - то же, во время разгрузки,на левую сторону.Кузов состоит из платформы(фиг.и 2), торцовых бортов 2, жестко закрепленных на ней, боковых бортов 3, шарнирно навешенных на торцовых бортах, крыши 4, выполненной из двух секций 5 и 6,...

Номер патента: 1062059

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бобровник, Вавилов, Делятник, Федорович

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного

...коника являются низкая надежность в эксплуатации и малая степень его загрузки.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при одновременном увеличении степени загрузки.Поставленная цель достигается тем, что коник транспортного средства преимущественно для закрепления объемных грузов, содержащий балку, шарнирно закрепленную на ней зажимную стойку, составленную из последовательно соединенных между собой при помощи шарниров звеньев, закрепленный на раме транспортного средства своим корпусом гидроцилиндр и рычаг, связанный со штоком гидроцилиндра, снабжен шарнирно связанной с верхним звеном зажимной стойки тягой, закрепленной на раме транспортного средства опорой, установленным с возможностью поворота в поперечной...

Номер патента: 1062070

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Азаматов, Барун, Мутовкин, Пак, Хлебас

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного

...5 стравливается воздух из трубопровода 11, соответственно падает давление в трубопроводе 12 и управляюще полости ускорительиого клапана 7, При этом сжатый воздух из пружинных энергоаккумуляторов 8 уходит через атмосферный вывод ускорительного клапана 7 в атмосферу, Автомобиль затормаживается.Когда давление в пневмосистеме достигает предельной величины, необходимой для срабатывания защитных клапанов, входящих в блок зашнтных клапанов 3, они открываются и перепускают воздух к пневмобаллонам. После заполнения ресиверовсжатым воздухом управление пружинными энергоаккумуляторами можно осуществлять по прежней схеме - через трубопроводы 9 и О или через трубопровод 11 перепускной клапан 6.Изобретение позволяет упростить конструкцию пневмопривода...

Номер патента: 1062071

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Перов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, транспортного

...поршне 9 имеется отверстие 20 и внутреннее седло 2 двухседельного клапана 8. В атмосферной полости 18 размещсны пружины 22 порожнего режима торможения и пружина 23 гру- женого режима торможения. В полости 17 между корпусоми уравнительным поршнем 9 установлена дополнительная пружина 24. На порожнем режиме торможения на уравнительный поршень 9 воздействует пружина 22 порожнего режима и дополнительная пружина 24, на среднем и груженом режимах торможения - пружины 22 и 23 (порожнего и груженого режимов) и дополнительная пружина 24. На среднем режиме торможения пружина 23 включа. ется только на часть своего полного усилия. Усилие дополнительной пружины 24 выбрано меньшим усилия пружины 22 порожнего режима торможения, а при пол-. йом ходе...

Номер патента: 1062077

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Елбаев

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного, экипажа

...клапанов расположены в общей дополнительной полости блока клапанов, которая связана пневмомагистралью со стабилизатором крена.На фиг, 1 показана функциональная схема пневмоподвешивания экипажа железнодорожного транспортного средства; на фиг. 2 - вариант стабилизатора крена.Пневмоподвешивание железнодорожного транспортного средства содержит четыре группы рессорного подвешивания 1 - 4, Каждая из которых объединяет пневморессоры 5 и 6 и дополнительный резервуар 7, Каждая группа рессорного подвешивания соединена пневмомагистралями 8 - 11 с регуляторами 12 - 15 давления через общие бесштоковые полости 16 - 19. Штоковые полости 20 и 2 обратного 22 и прямого 23 клапанов пневмомагистралями 24 и 25 соединены с нагнетательным 26 и приемным 27...

Номер патента: 1062092

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Задин, Зарубинский, Мукашев, Олефир, Шейнберг

МПК: B62D 13/04

Метки: прицепного, рулевого, средства, транспортного

...кинематически связанных с управляемыми колесами прицепа, 25шарнирно соединенных с поперечной тягой,связанной через маятниковый рычаг с продольной тягой, кинематически соединеннойсо сцепной тягой, закрепленной на тягаче,снабжена рычажным механизмом, установленным между продольной и сцепной тягами, выполненным в виде двуплечегорычага, опии конец которого шарнирно связан с продольной тягой, а другой черезсоедиштсльиую рулевую тягу и поворотныйрычаг шарнирно соединен со сцепной тягой,при этом системой в целом обеспечено передаточное отношение в интервале 1,9-2,3.На сртеже схематически изображенасистема рулевого управления троллейбусного поезда, оби 1 ий вид.Система рулевого управления прицепного транспортного средства состоит из...

Номер патента: 1062093

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бойченко, Прядильщиков, Романеев

МПК: B62D 17/00, G01M 17/007

Метки: колеса, развала, регулировки, средства, транспортного, угла

...в обеих щеках кронштейна и в хвостовике, и регулировочный винт, размещенный в поперечном резьбовом отверстии, выполненном в хвостовике, при этом отверстие в хвостовике под одну из осей выполнено диаметром, большим диаметра этой оси 1.Недостатком известного устройства является высокая материалоемкость, обусловленная размещением регулировочного винта за пределами расстояния между верхней и нижней продольными осями, что увеличивает габариты кронштейна и повышает материалоемкость.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения плавного регулирования развала.Эта цель достигается тем, что в устройстве для регулировки развала колеса транспортного средства, содержащем кронштейн с двумя поперечными щеками для размещения между...

Номер патента: 1062095

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Высоцкий, Добринец, Лугин, Росин, Шпак

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подъема, средства, транспортного

...7, и масляный бак 8. Нагнетательная полость 9 дополнительного гидроцилиндра сообщена трубопроводом, снабженным всасывающим 10, нагнетательным 11, предохранительным 12 клапанами, распределительным устройством 13 и обратными 14 и 15 клапанами, с полостями 16 и 17 силового гидроцилиндра и масляным баком 8.Обратные клапаны 14 и 15 имеют подпружиненные пружинами 18 толкатели 19 и 20, которые разделяют корпуса толкателей на полости 21 - 23 и 24 - 26 соответственно.Распределительное устройство 13 включает в себя установленный в корпусе 27 с возможностью поворота цилиндрический золотник 28, имеющий окружные сливной 29 и нагнетательный 30 пазы на внешней поверхности, центральный конический канал 31 и продольный разрез 32 со стороны сливного...

Номер патента: 1062454

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Карцев

МПК: F16H 3/54

Метки: привод, средства, транспортного

...средства, б 5 Привод содержит корпус 1, зубчатую передачу, выполненную планетарной, включающую солнечную шестерню 2, сателлиты 3, водило 4 и эпициклическое колесо 5, ведомый б и ведущий 7 вал, центробежный регулятор сгрузиками 8 и пружиной 9, связывающей грузики 8 с водилом 4, двухсекционную фрикционную муфту, одна изсекций 10 которой установлена между водилом 4 и солнечной шестерней 2, а другая секция 11 - междукорпусом 1 и солнечной шестерней 2,На солнечной шестерне 2 установлен опорный барабан 12, на которомустановлена двухсекционная фрикционная муфта. Нажимной диск 13 соединенпальцами 14 с опорным диском 15 ичерез пружины 16 - с опорным барабаном 12 и расположен между корпусоми секцией 11 двухсекционной Фрикционной муфты. Опорный...

Номер патента: 1062758

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Веселов, Герхен-Губанов, Кузнецов, Мишкинюк, Поляков, Тилли

МПК: G08G 1/16

Метки: предотвращения, препятствиями, средства, столкновения, транспортного

...функциональных преобразователей соединены соответственно со вторым, третьим и четвертым входами селектора, выход которого является первым выходом вычислителя, первый вход коммутатора объединен: с первыве входами первых и вторых формирователей импульсов и синхронизаторов, с входом . 55 генератора частоты, и является первым входом вычислителя, выход. генератора частоты подключен к вторым входам первых и вторых формирователей импульсов и синхронизаторов, 60 первые выходы синхронизаторов соединены соответственно с вторым и третьим входомкоммутатора, второй выход первого синхронизатора соединен со вторыми входами компаратора, 5 ВПоставленная цель достигается тем,что в устройство для предотвращениястолкновения автоматического транспортного...

Номер патента: 1063639

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Огий, Пахомов

МПК: B60B 35/18

Метки: колеса, подшипниковый, средства, транспортного, узел

...услож ггение регулировки из-за цеобходимостй совмещения штифта гайки с отверстиями В стопорной шайбе, выполненными с опре- делен "ым шагом.Цель изобретения - облегчение регулировки .подшипникового узла,Поставленная це.пь достигается тем, что в подшипниковом уме колеса транспортного средства, содержащем ось с установленцым на ней посредством конических регулиг руемых подшипников корпусом колеса, за. крепленным на оси с помощью гайки, контргайки и распопоженной между ними стопор. ной шайбы с выступом, входящим в цаз оси, стопорная шайба выполнена с Т-образным пазом, ограниченным расположенными по его сторонам двумя контровочными выступами, отогнутыми в сторону гайки ца две ее смежные грани, и с пружинящими участками, отогнутыми в...

Номер патента: 1063640

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бельковский, Борзов, Капский, Лаптев, Петренко

МПК: B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...11 ,Недостатком колеса с разъемным ободомявляется необходимость введения в составшины дополццтельного элемента - ободНОй ЛЕНтц, таК 5 аК В ЗОНЕ НОСКа ООРтастенка кал 5 еры располагается с изгибомоколо 90, что может прь ести при отрывеноска борта от посадочной полки обода вслучае отсутствия ободной ленты к зашемлению камеры с последуюц 1 им ее разрушением,Введение же ободной ленты снижаетпроизводительность труда при изготовлениишин, увеличивает трудоемкость моцтажаДемонтажа и стоимость самой шины.Цель изобретения - уменьшение издержек производства путем снижений стон.мости шины,Поставленная цель достигается тем, чтов колесе транспортного средства, содержащем камеру с вентилем, разъемный обоп, спосадочными полками и отверстием под вен...

Номер патента: 1063643

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Володин, Кувшинов, Левин, Лиштаев, Нецветаев, Новиков, Цуцоев

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, проема, средства, транспортного, укрытие

...надежности при упрощенииконструкции.Поставленная цель достигается тем, что в укрытии проема кузова транспортного срелства, содержащем гибкий тент, смонтированный на каркасе, имеющем полвижный несущий элемент, и подпружиненные уст. ройства лля подъема тента над каркасом, каждое из указанных устройств выполнена В ВИДЕ ИЗОГНУТОГО В . ГО)НУ ТЕНТЯ КР)Ц Ц 1 ТЕ И.НЗ, ИМЮПЕГО ВИЛЬЧ(ТЫЕ К)цЫ и П 1 ЯРЦИРНОСБЯЗЯ ННОГО С УКЯЗЯННЬ 1 М ПОДГЦЖ)(Ь(М ЭЛЕМЕЦ.то 4 к(11)кзся, пр)1(см цогл(л(1 ии (нябжен )(Р.подвижными несу)ними элемента 4 и, распо 5лохеццыми перпендикулярно полвижцомуи установленными 14 ежлу Вильчятымн концами упомянутых кронштейнов.На фиг. 1 приведен )бщий Вцд укрытияпрсея кузова трацспртного срелсГВЯ, Вид(О сбоку; ця фиг. 2 то...

Номер патента: 1063645

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Дорменев, Колесников, Сафронов, Шевчук

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...турбинное колесо которого жестко связано с выходным валом, и планетарный механизм, коронная шестерня чкоторого кицематически связана с насосным колесом гидротрансформятора и валом отбора мощности, основная солнечная шестерня - с выходным валом, а ее основной сателлит кинем этически связан с входным валом, планетарный механизм снабжен управляемой муфтой, включенной в указанную кинематичсскую связосновной солнечной шестерни с выходным валом, и кииематической парой, включающей в себя дополнительные солнечную шестерню и сателлит, причем дополнительная солнечная шестерня связагга с выходным вялом через муфту свободного хода, а дополнительный сателлит установлец соосно основному и жестко связан с ним. 2солнечную шестерцю 12 и...

Номер патента: 1063646

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...30 4 П включения механизма 2 блокировки гидро трянсформзтора 1, канал 3 подпитки гидротрансформаторя, а также кяцялы 32, со(ц(я)ОН(цсся с Гидроццлццдрамц Включения фРИКЦИОНЦЫХ ЭЛЕМЕНТОВЦЕ ЦОКЯЗЗЦЫ И НЕ обозцяцецы, коробки перемены передач.45 Рабочая жидкость через гцдротрацсформатор 1 но каналам 33 - 35, трансформаторную секццо 36 теплообмецника 37 црокячи.:.вается пдронасосом 38 Гцдротрянсформа тора с приводом от Валя 6.Рабочая жидкость цз поддона 5 цереззаборник 39, по гцдролиццям 4042 церез коробоцну)о секцию 43 .еплоймецника 3 и нормально Открытый рвгулир)(ющий клз.пан 44 регулятора 29 тормоза-:.=-1 едл)ителя НОдзется в ГидрОбяк 1 О Отьяцр(взк)цим Гид. Б ронзсосом 45 с приводом От Вяля 6.Рабочая жидкость От переднего Гидро.насоса...

Номер патента: 1063647

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/28

Метки: двухступенчатая, коробка, раздаточная, средства, транспортного

...)Ь,)3( ОСВО),)ЛИНЫ , , ОЧ)ецг).: 111;11 1Пг ВЕ); ) ОДУ )ЯРКИ ПР 1 П(,РСКЛ)ОЧЕНИИ сг г И ИХ 3 ср,1 ЯЧ, Пц Зтг; )Ч .ЛИНЗ ЗОЬЕВ КЯ )с кц нри;)ерсключс: и) сос. 3.)х .ср 1 яч при атом длина з )бьс 3 ХЯ, тки )т торца, обряше,)ного к Всдушс" у Валу, до и.рв(:.й проточки ооль:.Нс, чем л, ", - бься каретки От второй ппоточки дс Втопогг торгНг) фиСхеъ)зтицс ки 1)собра.к на дг)ух.СтУПЕЦЧЗТЯЯ РЯЗДЯТОЧ)ЯЯ 3(ОРО)К)3., 1 РОДОЛЬ- цый разрез; на фиг Нсрскзх)чяю 1 цаяеМЪфта., НЯ сИГ. О - "С)СДЦ)3 ИТСЛЬНЫГ .)УОЬЯ Вяля 11)ИВ(З ЗадцГО:,;сСТЗ, ),я С)ШГ. )1со(и)итсльнь)г зсг(бь)3 н 3 ВЯ )н)г "Ода зздгего места, Вид Вдоль осл вяля; 1)я с)Нг. 5 ПЕР-,КЛ 1 1)югал МХ(РТЯ в)лго);г.НИ 3 31 СИ КОТООЬ ВКЛгг НСН ЗЗЗН)Ч .)3 Т НЗ фИГ О1пеоеключя)сщяя муф)тя Б...

Номер патента: 1063649

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Некрасов, Сызранцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...в опорах корпуса моста, расположенных по оси поворота колеса между солнечнбй и эпициклической шестернями.Солнечная шестерня введена в зацепление непосредственно с зпициклической шестерней всеми зубьями.С целью, повышения устойчивости против опрокидывания при движении по закруглению, ось поворота колеса смещена в горизонтальчой плоскости относительно оси вращения колеса, причем наружный конец полуоси жестко соединен с ведущей шестерней, а на осн каждого колеса жестко закреплено ведомое колесо зубчатой передачи внешнего зацепления с переменным углом между осями зубчатых колес, картер зубчатой передачи представляет собой поворотную цапфу, закрепленную в опорах корпуса моста, расположенных по оси по.ворота колеса.Кроме того, зубчатая...

Номер патента: 1063650

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Второй поверхности третьего звена и тооцовОЙ пОВерхности дополни.тельного звена, устано Пенного с возможностью осевого перемещений в корпусе ицодггрмжицепцого отГосительно Рго,На фиг.,1 приведена конечная передача тр Я цсГ 10 ртнОГО с регги 53 г 3 фиг. 2вил цэ торцовую поверхцость тпетьего звена (эпиг;иклическую гисстсрцк со стороны устаггогзки роликов; яя фиг. 5 - разрез л-А ца Гг)иг. 2.Коне 1113 я псрела ги транспортного срел.ства содержит корпус с трехзвснным Глацетярцым редуктором, состояцим из выполненной заодно с Ведущим валом 2 сол 35печной шестерни д (одно звено) . 1.Входяцейся в зацеплении посредством сателлитов4 и Волила 5 (второе звено), установленной с возможностью поворота эпициклической шестерцей б (третье звено);40...