Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1306743

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Дементьева, Загребнов, Тараканов, Шахворостов

МПК: B60D 1/00, B60D 3/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...гидроцилиндров, установленных параллельно друг другу в продольной вертикальной плоскости таким образом, что их штоки 13 направлены в противоположные стороны. Компонующие гидроцилиндры связаны между собой с помощью сварного соединения посредством косынок 14. Установка сдвоенных гидроцилиндров 9 поворота на передней раме 10 и задней балке 6 коромысла произведена с помощью сферических шарниров 15, обеспечивающих возможность поворота гидроцилиндров 9 в горизонтальной плоскости.Устройство работает следующим образом.При движении сочлененного транспортного средства по пересеченной местности обе секции 2 и 12 обладают возможностью взаимного перемещения в вертикальной продольной плоскости за счет степени свободы, обеспеченной шарниром 7, и...

Номер патента: 1306745

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Андреев, Атаманицын, Гальсбанд, Костырина, Кулик, Миркитанов, Мухамедов, Чумаков

МПК: B60G 11/10

Метки: колес, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, узел

...наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам крепления листовой рессоры на оси колес транспортного средства и может быть использовано при проектировании рессорных подвесок.Целью изобретения является снижение трудоемкости при монтаже-демонтаже подвески.На чертеже изображен узел крепления конца листовой рессоры на оси колес транспортного средства, общий вид.Узел крепления листовой рессоры содержит закрепленную на оси 1 опору 2 рессоры 3, В опоре установлен вкладыш 4, взаимодействующий с нижним листом рессоры 3 посредством фиксирующего устройства типа выступ 5 - впадина 6.Вкладыш 4 выполнен в виде смонтированной с возможностью осевого перемещения трапецеидальной...

Номер патента: 1306746

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Камышанченко, Лифшиц, Швидлер

МПК: B60H 1/22

Метки: гидроприводом, кабины, отопления, средства, транспортного

...его взаимно перпендикулярных каналов под углом 45 относительно осей потоков пропускать жидкость сразу через оба канала в равном количестве или получать разницу напоров в трубопроводах 4 и 5. Полностью закрыть трубопровод 1 запорным органом 2 невозможно. В байпасный трубопровод 5 вмонтирована турбина 6 (фиг. 1 и 2), использующая для своего вращения кинетическую энергию напора жидкости в этом трубопроводе. Турбина 6 соосно соединена с насосом 7, например шестеренчатым, на выходе из которого от патрубка 8 последвательно вмонтированы дроссель 9 со средством 10 управления, трубопровод 11, датчик 12 температуры, теплообменник 13 и входной патрубок 14, при этом соединенные полости образуют гидравлический замкнутый контур, заполненный маслом....

Номер патента: 1306748

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...со сливной магистралью 27 гидропередачи перед клапаном 28, и в позиции 29 муфта 10 связана с магистралью 26, а тормоз 11 с гидробаком 24. Золотник 23 гидрораспределителя 12 снабжен пружиной 30, воздействующей на него в направлении включения позиции 22, и фиксатором 31, состоящим из гидроцилиндра 32, штока 33, воздействующей на шток 33 одним концом пружины 34 и фиксирующих канавок 35, при этом штоковая полость 36 гидроцилиндра 32 магистралью 37 связана с нагнетательной магистралью 38 гидропередачи. Другой конец пружины 34 снабжен установленным на неподвижной опоре 39 рычагом 40 посредством тягово-рычажной системы 41, связанным с рычагом 21 управления.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При стоянке...

Номер патента: 1306749

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Васильев, Кужелев

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, средства, транспортного, цилиндрический

...связан с коронной шестерней 13, которая находится в зацеплении с сателлитами 9 шестерни 4. Выходной вал 6 связан с валом 14 привода передней оси через шестерни 1 5 и 16. Вал 17 привода задней оси имеет зубчатую муфту 18 и установлен соосно с выходным валом 7, имеющим на конце зубчатый венец 19. Корпус 1 жестко связан с входным валом 20. Крышки 2 и 3 крепятся к корпусу 1 винтами 21.Дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства, близком к равномерному, зубчатую муфту 18 соединяют с зубчатым венцом 19 выходного вала 7. Вращающий момент передается с входного вала 20 на корпус 1, оси 8, сателлиты 9 и 10, шестерни 4 и 5. Вращающий момент, передающийся на шестерни 4 и 5, делится пропорционально передаточному...

Номер патента: 1306751

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Земеров, Лайок, Мотовилов, Шурлапов

МПК: B60K 17/30

Метки: главной, передачи, редуктор, средства, транспортного

...1 установлены стаканы 11 с уплотнениями 12 и равномерно расположенными по окружности отверстиями 13 для крепежных элементов 14, а также выполнены резьбовые отверстия, в которых размещены гайки 15 с равномерно расположенными по окружности прорезями 16 для регулировки преднатяга подшипников 2, В стаканах 11 установлены дополнительные опоры 17, выполненные в виде радиальных подшипников, а также стакан имеет по крайней мере один шип 18 для взаимодействия с прорезями 16 гаек 15. Ширина шипа 18 стакана 11 выполнена равной ширине прорези 16 гайки 15,Число выполненных в стаканах 11 отверстий 13 для крепежных элементов 14 и прорезей 16 гаек 15 кратно взаимно простым числам, т.е, числа указанных элементов (отверстий 13 и прорезей 16) не...

Номер патента: 1306752

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...шестерней 13, закрепленной на валу 14.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлении крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 14 через солнечную шестерню 13 и сателлиты 10, При этом коронная шестерня 2 перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) за счет изгиба двух пакетов упругих полукольцевых пластин 5 и 6 по пазам направляющих 3 и 4 корпуса 1 и коронной шестерни 2 и сжатия ими упругого резинового элемента 7, установленного на пальце 8. Возрастание крутящего момента в трансмиссии приводит к такому сжатию упругих резиновых элементов 7, когда они замыкаются на жесткие...

Номер патента: 1306753

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Кулаков, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...шестерню 8, на наружной поверхности которой по окружности выполнены направляющие 4, заполненные шариками 6, обойму 9, имеющую на внутренней поверхности направляющие 5, идентичные по углу с направляющими на наружней поверхности коронной шестерни 8. При этом длина направляющих 5 на обойме 9 больше, чем длина направляющих 4 в зависимости от угла закрутки коронной шестерни 8.Пакеты упругих кольцевых пластин 7 жестко закреплены между корпусом полуоси 2 и обоймой 9, а с второй стороны - между обоймой 9 и корпусом коробки 10 перемены передач, При этом коронная шестерня 8 связана через сателлиты 11 с солнечной шестерней 12, а сателлиты 1 кинематически связаны с водилом 13 и полуосью 2, на которой установлено ведущее колесо. Привод колеса...

Номер патента: 1306754

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Варшавский

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, скорости, средства, стабилизации, транспортного

...положение штока исполнительного механизма 7, соединенного с рычагом топливодозирующего органа двигателя 8.С возрастанием внешней нагрузки на валу двигателя 8 при определенной цикловой пода че топлива обороты двигателя начнут снижаться, что приведет к снижению скорости. При этом число импульсов запуска, поступающих от датчика 2 скорости, уменьшится, что приведет к увеличению длительцос 3 Я+%( 3/Д)е 1 зл напряжение на выходе задатчика 1;момент сопротивления на валу двигателя 8;передаточная функция преобразователя 10. 40 Мс Г(4 ч) -Решая дифференциальное уравнение, опи.сывающее предлагаемое устройство, можнополучить, что где йугловая скорость вращения валадвигателя 8;К. в коэффицие пропорциональности1"1 я - движу 1 ццй момент двигателя...

Номер патента: 1306755

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...8, выполненном из термостойкого материала и закрепленном между фланцами пневмоэлемента 3.Упругий шаровой шарнир 5 выполнен в виде связанной со штангой 4 шаровой полос ти 9, в которой с зазором установлена закрепленная на верхнем фланце пневмоэлемента 3 шаровая головка 1 О, при этом в указанном зазоре размещена резиновая прокладка 11.Токоприемник работает следующим образом.Токосъемный элемент 1 установлен на верхнем фланце 2 пневмоэлемента 3, что резко снижает величину массы, поиведенной к точке контакта, При этом штанга 4 обеспечивает горизонтальную стабилизацию верхнего фланца 2 пневмоэлемента 3, а упругий шаровой шарнир 5 позволяет амортизировать ударные воздействия на токо- съемный элемент со стороны токопровода и транспортного...

Номер патента: 1306756

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Афанасьев, Василенко

МПК: B60L 5/00

Метки: гибкий, средства, токоподвод, транспортного

...14 и 15 с упорами 16 и 17, направляющих 18 и 19, концевых выключателей 20 и 21, регулировочных гаек 22 и 23, автоматического выключателя 24, автоматического выключателя 25 с катушкой дистанционного расцепителя 26, замыкающих контактов 27 и 28 концевых выключателей 20 и 21 и токоограничивающего резистора 29.Гибкий токоподвод работает следующим образом.При движении транспортного средства 1 электрокабель 3 сматывается с барабана 2. Укрепленный жестко на электрокабеле 3 упорный узел 5 Входит во взаимодействие с роликами 6 и 7 и, заклиниваясь в них, начинает смещать вдоль оси кабеля кронштейны 14 и 15, подпружиненные пружинами 12 и 13 на направляющих 18 и 19 с закрепленными на них упорами 16 и 1, один из которых (упор 16) воздействует на...

Номер патента: 1306763

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Нестеренко, Пенцарский, Радченко

МПК: B60P 1/44

Метки: кузов, средства, транспортного

...борта и поворота. Подвижные стойки 3 и 4 соединены трособлочными механизмами 10 с приводом 11, закрепленным снизу кузова. Одни из блоков 12 и 13 каждого трособлочного механизма 10 выполнены вертикально подвижными в остроугольных направляющих и снабжены дополнительными приводами для их перемещения. Каждый дополнительный привод состоит из винта 14 и конического редуктора 15, ведущий вал которого приводится во вращение сьемной рукояткой 16. Подьем щита 8 грузоподъемного борта происходит под действием привода (например, силового цилиндра) 11, который посредством трособлочного механизма О перемещает стойки 3 и 4 с рычагами 5 и 6 вверх. В случае неравномерного вытягивания в процессе эксплуатации трособлочного 2механизма 10 заклинивания...

Номер патента: 1306768

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Блянкинштейн, Игнатьев, Котиков

МПК: B60K 31/00, B60Q 9/00

Метки: индикации, превышения, скорости, средства, транспортного

...ьединены и подключены соответственно к неподвижным контактам переключателя 45нагрузочного режима, подвижный контакткоторого подключен к вторым входам пороговых блоков 4.Управляемые ключи 3 содержат резистор 46, конденсатор 47, транзистор 48, стабилитрон 49 к реле 50, замыкающий контакт которого включен в цепь питанияэлементов 1 и 2.Пороговые блоки 4 содержат операционные усилители 51 и режимные резисторы52 - 55.Датчики 6 и 7 выполнены на последовательно соединенных тахогенераторе 56,сравнения, а выходы объединены и подключены к соответствующим нено вижным контактам нагрузочного режима, подвижный контакт которого подключен к вторым входам пороговых блоков. 2выпрямительных диодах 57- - 62 и фильтрах, состоящих из резисторов 63 и 64 и...

Номер патента: 1306770

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Агабеков, Багдасаров, Костьянов, Топалиди

МПК: B60T 8/52

Метки: двухзвенного, средства, тормозная, транспортного

...действия тормозных сил, то сумматоры 4 - 6, получающие информацию о тормозных моментах на колесах соответственно от датчиков 1 - 3, не буду вырабатывать сигналов рассогласования. В этом случае распределители 11 и 12 и отсечной клапан 13 находятся в первой позиции, тормозные камеры 17 задней оси тягача соединены посредством трубопровода 14 с тормозным краном 1 не показан), а дополнительный ресивер 16 соединен посредством трубопровода 15 с компрессором (не показан).При наличии неравномерности действия тормозных сил колес передней оси гягача или поворотной оси прицепа соответственно сумматор 4 или сумматор 6 будет вырабатывать сигнал рассогласования. Если при этом датчик 7 скорости разворота поворотной оси прицепа также выдаст...

Номер патента: 1306773

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Блажко, Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...имеющий управляощуо полость сообщенную с передим тормозпым контуром и отделеную поГ 511 ОИ 11 ЕРЕ ОРОКОИ О Г ПО 10 С ГИВкоторой размещена плужина, связаннаяс регул".Оовочцым мехаизд.Ом О Г л иа ю щ и й с. я тем, .-1 то., с целью15)в 1:ш.си 5 устсйчивост 5 двиСГия при составе цоезца, регулировочцыи механизм выполнен с электромагнцтцым лр:ГОдом, в цель питания которо Овключео коммутационное устройство,управляющий элемент которо о устацовСоставитель В. ЛяскоТехред Л.Сердюкова Корректор .,.Роко Редактор Л, Лежнина Заказ 1484/15 Тираж 599 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписое Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектая,Изобретение...

Номер патента: 1306781

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...ние А-А на фиг.2; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг.2.Устройство содержит листовую рессору 1, состоящую из одинаковых лис 1 тов постоянной толщины и переменной ширины, линейно убывающей от середины к концам, и охваченную хомутом 2, установленную вдоль продольной оси симметрии экипажа так, что плоскость ее наибольшей жесткости ,совмещена с продольной вертикальной плоскостью экипажа. Вертикальные стенки хомута 2 размещены в пазах кронштейна 3, закрепленного на центрапьной поперечной балке 4 рамы тележки. Хомут 2 сверху закрыт крьшкой 5, закрепленной на кронштейне 3. Концы листовой рессоры 1 размещены между подшипниками 6, закрепленными на валиках 7, пропущенных через отверстия ЗО проушин кронштейнов 8, связанных с рамой кузова. Стопорные...

Номер патента: 1306784

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Майоров, Полехин, Соломатин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: железнодорожного, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...7 фиксатора может свободноперемещаться вместе со штоком тормозного цилиндра 3,Поступив в полость 25, сжатый воздух, воздействуя на золотник 17 совместно с .пружиной 22, перемещает еговлево, при этом хвостовик 19 упирается в грибовидную головку стержня 20,удерживая его горизонтально, Одновременно с этим под действием сжатого воздуха, сжимая пружину 22, открывается обратный клапан 16 и дополнительный резервуар 9 заполняется воз 2духом до давления 5-5,5 кгм/см , После этого клапан 16 закрывается,разделяя дополнительный резервуар 9 отполости 25. Питание камеры 14 сжатымвоздухом из магистрали 4 происходитпрежним путем При всех режимах торможения с разрядкой магистрали 4 нениже 0,8 кгс/см стержень 7 фиксатора6 не зафиксирован и шток...

Номер патента: 1306785

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Маликов

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...штурвала 1 перемещается по тормозному винту 3 вверхО и перемещает подвески 5. Усилие через ось 7 передается на рычажную передачу 8 привода и тормозные колодки (на чертеже не показаны) .При оттормаживании гайка 4 пере 5 мещается по тормозному винту 3 вниз,подвески 5 опускаются, При этом рычажная передача 8 привода поворачивается под действием оттормаживающейпружины тормозного цилиндра 11. Пру 2 О жина 19 сжата, упор 18 взаимодействует с толкателем конечного выключателя 16, электрическая цепь при этомразомкнута, упор 18 находится в исходном положении (см,фиг.4),В отторможенном состоянии рычажная передача 8 фиксируется в определенном положении, при дальнейшемвращении штурвала 1 гайка 4 продолжает перемещаться вниз. ТакЗО как нижняя ось...

Номер патента: 1306794

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Кочин

МПК: B62D 3/02

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...оси транспортного средства и оси качания рычага подвески 7.Продольная тяга 4 проворачиваетдвуплечий рычаг 3 вокруг оси б, закрепленной непосредственно на рычаге 30подвески 7. От рычага 3 усилие черезшток поперечной тяги 2 передается нарычаг поворотного кулака, колесотранспортного средства поворачивается, причем проекции рычага поворотного кулака 1, поперечной тяги 2, рычага 3 и рычага подвески 7 на плоскость, перпендикулярную продольнойоси транспортного средства, всегда образуют прямоугольник, следовательно, 40при качании рычага изменейия угла поворота колес не происходит, В проек-,.ции на плоскость, параллельную,плоскости дороги, угол поворота колес однозначно определяется углом 45поворота двуплечего рычага, причемизменение...

Номер патента: 1307122

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Веремеев, Вяль, Сапелкин, Шапошник

МПК: F16F 9/18

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...14, В направляющей 15 установлено уплотнение 16. При полностьювдвинутом штоке 3 рабочая полость 17,штоковая полость 18 и часть полости19 между стенками рабочего цилиндра 1и резервуара 4 заполнены рабочейжидкостью,Амортизатор работает следующимобразом, 35При движении поршня 2 из некоторого промежуточного положения вверхход отбоя) жидкость перетекает иэштоковой полости 18 в рабочую полость17 через дроссельные щели клапана 10 40отбоя, пока скорость поршня 2 мала.При повышении скорости поршня 2 давление в штоковой полости 18 в некоторый момент увеличивается настолько,что пружина 11 поджатия сжимается, 45открывая клапан 10 отбоя, и увеличение усилия сопротивления амортизатора прекращается. При ходе поршня 2вниз открывается перепускной...

Номер патента: 1308311

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Бальк, Вакараш, Котелев, Крепис, Малареу

МПК: A23K 3/03

Метки: зеленых, консервирующего, кормов, средства

...веществ, для чего пропускают его для доочистки через активированный уголь. Из очищенного раствора путем кристаллизации холодом (температура + 5 оС) выделяют осадок, Для ускорения этого процесса в кристаллизационную емкость предварительно вводят графитовые электроды и пропускают через раствор электрический ток напряжением 2 В. Пропускание электрического тока позволяет сократить время кристаллизации с 18 - 20 ч до 5 - 8 ч. В результате на дне кристаллизационной емкости образуется кристаллический осадок, содержащий до 55% глауберовой соли, около 22/о дикарбоновых кислот (С 4 - С ) и до 13% липокарбоновых кислот (С, - С 4), которые адсорбированы на твердых глауберовой соли и дикарбоновых кислотах. Содержание посторонних примесей в...

Номер патента: 1308508

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Пономаренко, Рубенчик, Уткин-Любовцов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/104

Метки: гусеничного, каретки, подвеска, средства, транспортного

...упором ограничителем и увеличивающих массуподвески, а также осуществляется упругое, без контакта металлическихдеталей, ограничение угла закруткиторсиона, наиболее нагруженной де тали подвескиФормула изобретения 1.Подвеска каретки гусеничного 55 транспортного средства, содержащаяторсионы, связанные рычагами с опорными катками каретки, и упоры дляограничения угла закрутки торсионов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,1 1308508Изобретение относится к гусеничнымтранспортным средствам и, в частности, к их подвескам.Цель изобретения, - повышение надежности при одновременном уменьшениигабаритов.На фиг. 1 представлена предлагаемая подвеска, общий вид, на фиг. 2 -вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Бна фиг. 2, на фиг. 4 - схема, показывающая...

Номер патента: 1308509

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Дергунов, Дрон, Силуков

МПК: B60G 25/00

Метки: подвески, средства, транспортного, характеристики

...его связан с входом сум- ровать неровности несколько ниже матора 2, который выходом связан с собственной частоты транспортного входом усилителя-преобразователя 3 средства (й ) 05 1 Гц), В Вход последнего связан с датчиком 4 этом случае достаточно вместо каждо- перепада давлений через блок 5 Форин го интеграла установить инерционный ;рования и с датчиком 6 прогиба упру- Фильтр с памятью гого элемента 7 через блок 8 Форми 1рования, а выход преобразователя 3 инт,связан с катушкой электромагнита ре 2 е 6 ет гулятора 9 уровня кузова. Между рамойтранспортного средства и балкой мос- С хорошим запасом принимают Т та установлен гидравлический ци,0-2,0 с. По сигналам, поступаюлиндр 10, работа которого обеспечива- щим с блока двойного...

Номер патента: 1308510

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Брюханов, Купеев, Лаптев

МПК: B60K 31/00

Метки: автоматической, скорости, средства, стабилизации, транспортного

...с одной из клемм источника питания (не показан), а другие выводы обмоток муфт 15 и 16 соединены с коммутируемыми выводами переключателя: 17, коммутирующий вывод которого соединен с другой клеммой источника питания, Переключатель может быть выполнен на транзисторах 18 и 19 с резисторами 20 - 23 и включателем 24.Механизм 6 (фиг.3) содержит шестерню 25, вал которой соединен с валом исполнительного элемента через шарнир 26, шестерни 27 и 28, валы которых соответственно связаны с приводом задатчика скорости и приводом топливоподающего органа двигателятранспортного средства, С валом шестерни 25 взаимодействуют возвратная%пружина 29 и тяговый электромагнит30, обмотка которого через включатель 24 подключена к источнику питания,Устройство...

Номер патента: 1308515

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/08

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...в уравнительную полость 27, откуда по каналу поступает в уравнительный резервуар 2. При этом создавшееся в уравнительной полости 27 давление, воздействуя на подвижную перегородку 21, переместит атмос" Ферный канал 22 вниз (по чертежу) и сжатый воздух из питательной полости 30 через наибольшее проходное сечение продольного паза 33 будет поступать в магистральную полость 28 и далее в тормозную магистраль 29По мере пополнения тормозной магистрали 29 сжатым воздухом, потребность в котором будет снижаться, давление в магистральной полости 28 и уравнительной полости 27 будет уравниваться и подвижная перегородка 21 со штоком 22 под действием пружины 23 переместится вверх (по чертежу)и уменьшит проходное сечение паза 33, а измеритель 26,...

Номер патента: 1308516

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Архипов, Туреев

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...пружины 7 опорного диска 9,опирающейся на клин 4. На опорномдиске 9 со стороны взаимодействия склином 4 выполнен кольцеобразный выступ 10 с несколькими пазами диамет"рально расположенных пазов 11, предназначенных для попарного взаимодействия с клином 4. При этом каждаяпара пазов 11 расположена на различном расстоянии от опорной поверхности 8 а пазы, принадлежащие однойпаре, равноудалены от этой поверхности, Для фиксации клина от выпадения предусмотрен крепежный элемент12. Кроме того, клин охвачен износостойкими втулками 13, предназначенными для взаимодействия со стенками 40продольных пазов 6 буферного стакана 2.Буфер работает следующим образом,16 2При действии продольного усилияна наружную поверхность тарели 3происходит сжатие пружины...

Номер патента: 1308989

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Кольченко

МПК: G05D 3/00

Метки: движением, кабелеукладчика, прицепного, средства, тягового

...и действующим кабелемувеличатся, а расстояние между вторым 3, третьим 12 ИМ и действующимкабелем уменьшатся, При этом расстояниемежду первым ИМ 2 и действующимкабелем равно расстоянию между четвертым ИМ 13 и действующим кабелем,и расстояние между вторым ИМ 3 и действующим кабелем равно расстояниюмежду третьим ИМ 12 и действующим кабелем. Уровень сигналов с выходовпервого 2 и четвертого 13 ИМ уменьшится, а с выходов второго 3 и третьего 12 ИМ увеличится,На выходах второго 6 и третьего 16 блоков вычитания появятся напряжения рассогласования, разные повеличине, но противопоЛожные по знаку, причем при отклонении движения влево на выходе блока 6 будет отрицательное напряжение, а на выходе блока 16 - положительное, которое поступает на вход...

Номер патента: 1310248

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Барклаевский, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B60J 7/12

Метки: складной, средства, тент, транспортного

...полые П-образныестойки 11, в горизонтальных полкахкоторых выполнены отверстия 12, направленные в сторону боковин гибкогопокрытия 6 и рычагов 7 и 8. П-образные стойки 11 через трубопроводы 13и края 14 управления связаны с источником 15 сжатого воздуха, Первая поперечная дуга 4 связана с платформой1 посредством талрепа 16 с гибкимзвеном 17. На продольных направляющих 2.установлен стопор 18. Рычаги 7и 8, соединяемые со смежными дугами,выполнены разной длины, а рычаги последней пары (правой) - равной длины(фиг, 1),Складной тент используют следующим образом,При подготовке транспортного средства к погрузке-разгрузке производятскладывание тента посредством гибкого приводного элемента, закрепленного на поперечной дуге 5, напримертроса.При...

Номер патента: 1310249

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...и коробки пере 1 дач. Передняя промежуточная шестер ня 1 заднего хода зацепляется с шестерней 11 привода промежуточного вала, задняя шестерня 3 - с первой шестерней 13 выходного вала.Шестерня 11 соединена жестко с промежуточным валом 12, Шестерня 14 на со свободно установленной на промежуточном валу шестерней 9, имеющей муфту для соединения с шестерней 11, шестерня 14 также зацеллена со свободно установленной на дополнительном валу 2 шестерней 3, имеющей муфту для соединения с эти валом. 2 ил. 2установлена на выходном валу на подшипниках 16 и соединяется с входным валом 17 синхронизатором 18, Шестерни 11 и 19 и 9 и 14 вместе с синхронизатором 18 образуют передний делитель.Коробка передач работает следующим образом.Изображенные на фиг....

Номер патента: 1310250

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Беляев, Дроздов, Чернышов

МПК: B60K 17/24

Метки: ведущего, моста, редуктор, средства, транспортного, центральный

...соответственно внутренней шлицевой поверхностью с валом, а выполненнойконусной наружной поверхностью сФланцем, при этом разрезы втулки выполнены по впадинам шлицев. 2, Редуктор по п, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что цанговые втулки установлены с каждого торца фланца барабана,3, Редуктор по п, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения дисбаланса и вибраций, разрезвтулки выполнен в направлении отбольшего к меньшему основанию конуса,4. Редуктор по п.1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что разрез втулкивыполнен в направлении от меньшегок большему снованию на конусе..1 13102502Изобретение относится к тяжеломумашиностроению, и может быть применено в ведущих мостах транспортныхсредств, например сверхтяжелых само.свалов, 5Цель...