Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1636267

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Дрехслер, Кольниченко, Степанов

МПК: B60L 5/00, B60L 5/12

Метки: грузового, опора, средства, токоприемника, транспортного, штангового

...7 и 8 с установленной на них кареткой 9, имеющей привод перемещения по направляющим, выполненный в виде ведущих звездочек 10, холостых звездочек 11, тяговой цепи 12 и редуктора 13 ведущих звездочек с электродвигателем 14. На каретке 9 жестко установлены шаровые опоры 15 и 16, несущие штанги 17 и 18, контактирующие с проводами 19 и 20, Штанги выполнены со стандартными устройствами для их прижима к проводам.Опора штангового токоприемника работает следующим образом,В рабочем положении каретка 9 с установленными на ней штангами 17 и 18 находится в крайнем заднем положении на направляющих 7 и 8 поворотной рамы 5, Положение рамы 5 в плане совмещено при атом с положением неподвижной рамы 2, т,е. поворотная рама ориентирована по...

Номер патента: 1636268

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская, Шатохин

МПК: B60P 1/26, B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...борта 4 снабжены пазами 15 для размещения в них шарниров 10 крепления тяг к надставным боковым бортам 9,Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов работает следующим образом,Для загрузки кузова хлопком-сырцом из бункера хлопкоуборочной машины (не показана) известными способами подают добавление в цилиндр 14 так, что его шток двинется по стрелке А, что способствует повороту рычагов 12 по стрелкам В и раскрытию надставных боковых бортов 9 (положение, показанное на фиг. 1 пунктиром). Как только кузов заполнится хлопком- сырцом, силовой цилиндр 14 реверсируют, и его шток, двигаясь в направлении, противоположном стрелке А, закрывает надставные боковые борта 9. Достигнув положения, показанного на фиг. 1, боковые борта 9...

Номер патента: 1636271

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Кувшинов

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного

...в виде рамки или скоб, охватывающих свободные концы пластин в зонеих наложения, и, таким образом, представляют собой ограничители поворота пластинвниз, На пластине 8 закреплена горизонтальная опорная площадка 13, вторая опорная площадка 14 закреплена на задней оси6. Пластины 8 и 9 закреплены на осях 5 и 6свободно или посредством возвратных пружин (не показаны), Образуемая пластинами8 и 9 рамка 10 ориентирована под углом кпродольной оси транспортного средства,ограничивая зону, прилегающую к дверному проему 7.Подножка работает следующим образом,При движении транспортного средствав лесу подножка выполняет функцию огра 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ничителя, раздвигая подрост, ветви деревьев, сучья и т,па также препятствуя сближению...

Номер патента: 1636272

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Тимохин

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...10 капота замыкает капот. Контакт 12.2 разомкнут, звуковой сигнал 13 отключен. Ток к размыкателю 9 массы не поступает и его контакты разомкнуты,Гаков положение противоугонного устройства исключает запуск двигателя с помощью замка 16 зажигания и не позволяет открыть капот транспортного средства с целью включения системы зажигания "напрямую". В связи с тем, что, например, три девятиполюсных разъема 2-4 дают 46656 вариантов кода включения замка зажигания и столько же вариантов включения размыка 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 теля 9 массы, подбор кода без использования съемной части 5 контактной системы 1 практически невозможен.Перед запуском двигателя водитель вставляет сьемную часть 5 контактной системы 1 в стационарную часть 6, При...

Номер патента: 1636273

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Шахазизян

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...11. При этом форма импульсов посылки - меандр.При сигнале логического "0" на выходе элемента 9 поступающие на вход импульсы с делителя 11 образуют на выходе формирователя 8 сигналы логического "О" со скважностью, определяемой параметрамивремяэадающей цепи формирователя 8. Коэффициент скважности импульсов на выходе формирователя 8 определяет характер действия тревожного сигнала - длительности сигнала и паузы.Устройство переходит в режим тревожной сигнализации при замыкании контактов датчиков 1, при срабатывании датчика 2, а также при попытке подбора кода шифратора 17, после 32 нажатий кнопок включателя 19, При замыкании контактов датчиков 1 на вход элемента 6 поступает сигнал логического "0", на выходе элемента 3 при этом сигнал...

Номер патента: 1636274

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Синицын

МПК: B60S 5/00

Метки: средства, транспортирования, транспортного

...55 нир 4 поворотного устройства 5 и транспортирующего устройства, выполненного в виде, например, грузонесущего вертикально замкнутого конвейера 6.Поворотное устройство 5 состоит из рамы 7 с ребордами. снабженной катками 3, с помощью которых она перемещается по направляющим 9, Поворотное устройство 5 смонтировано с возможностью вращения от привода 10 вокруг шарнира 4, смещенного относительно продольной оси 11 на величину а = а/2 + в - для прицепов, где б - база автомобиля; в - расстояние от заднего колеса до оси шарнира 3; а = б/2 - в - для полуприцепов.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство заезжает на поворотное устройство 5 и останавливается на нем так, чтобы одна из секций 1 или 2, подлежащих повороту, встала...

Номер патента: 1636282

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Красовский, Осипов

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, средства, транспортного, центрирующее

...3 30 и 4 между собой. Пружина 5 выполнена с закрытой беззазорной навивкой рабочих б и открытой опорных е витков. Количество рабочих б и опорных е витков пружины функционально связано с величиной необходи иого линейного растяжения в зависимости рт усилия Г начального натяжения и заданного зазора д между противоположными поверхностями центрирующей балочки 1 и проема переднего упора транспортного 40 средства 2. Опорные витки е размещены на ринтовых канавках с стержней 3 и 4 подвески, Выходные концы 1 гребней между винтовыми канавками с стержней 3 и 4 подогнуты для устранения возможности 45 произвольного сползания с последних пружин 5. Устройство работает следующим образом.При отклонении автосцепки в боковом направлении совместно с ней...

Номер патента: 1636287

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...и дроссели 55рующих сливных отверстий 23 золотника 6, Каждый иэ диаметральных рядовотверстий 24 и 25 соединен гидравлически с полостями гидроцилиндра поворота 26. На гильзе 5 выполнены радиальные отверстия 27, взаимодействующие с продольными пазами 28 золотника б, причем отверстия 27 гидравлически соединены питающим насосом 22.и пазы 28 - со сливом,Гидравлический рулевой механизмработает следующим образом.В нейтральном положении гидрораспределителя поток рабочей жидкостиот питающего насоса 22 проходит черезрадиальные отверстия 27 и коммутирующие с ними пазы 28 по гидролиниям .на слив в гидробак. Поворот рулевоговала 8 приводит к передаче крутящегомомента через крестовув муфту 9 назолотник б, причем при этом обеспечивается центрирование...

Номер патента: 1636288

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...направо-налевоПри движении транспортного средства вперед передача мощности от дви. - гателя 1 осуществляется через муфту 3, входной вал 38 КПП, затем на выходной вал переднего хода 9. Здесь мощность разветвляется между валом 9 и валом 10 и подается на коронные шестерни 11 и 12 бортовых планетарных шестерен и далее через шестерни 15, 17, 19, 20, 21 и 16, 18, 22, 23, 24 - к ведущим колесам машины. При этом ведущая часть 35 гидрообъемного вариатора получает вращение через замкнутую муфту 3 и шестерни 36 и 37 от входного вала 38 КПП, Золотники вариаций 42 и 43 установлены в позигию 51, что обеспечивает работу части 35 вариатора на слив, а части 34 - гидравлическое затормаживания, Гидросистема вариатора находится под давлением в...

Номер патента: 1636289

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Лавров

МПК: B62D 15/02

Метки: колес, поворота, средства, транспортного, угла, указатель, управляемых

...Л.Зайцева Техред С,Мигунова Корректор М.СамборскаяЗаказ 789 Тираж 335 ПодписноеВНИИПИ Государствечного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и мбжет быть использовано в самоходных транспортных средствах, где требуются рулевыеуправления, снабженные указателемугла поворота управляемых колес,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритных размеров,На фиг,1 показан указатель углаповорота управляемых колес, общийвцц; на фиг,2 - вид А фиг.1..Указатель угла поворота содержитрулевой вал 1, на котором концентрично закреплена, например,...

Номер патента: 1636296

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Куперман, Малыгин, Сагиян, Шанявский, Шемаков

МПК: B63B 35/34

Метки: борту, крепления, плавучего, понтона, средства

...балластировки понтона.На.чертеже представлено плавучеесредство с парой понтонов, прикрепленных к его бортам, общий вид;Понтонзаключен в жесткую раму 2, снабженную опорой 3 и желобомв вертикальной плоскости, в которомразмещен трос 4 с винтовыми стяжками(талренами) 5 на концах, пропущенныйпод днищем плавучего средства 6,охватывающий пару понтонов и прикрепленный к бортам плавучего средства иузлам 7 крепления,В исходном положении трос 4 пропущен под палубой плавучего средства 6 25и собран в бухты на его палубе вблизи узлов 7 крепления,. Понтонысрамами 2 цодводят к противоположнымбортам плавучего средства, при этомопоры 3 создают понтонам крен и располагаются своими оконечностями ниже уровня днища, Трос 4 заводят вжелоба рам 2 и стягивают...

Номер патента: 1636321

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Кузьмин, Наливайко

МПК: B66C 9/16

Метки: моста, перекоса, подъемно, средства, транспортного

...по концам посредствомфиксаторов на подъемно-транспортномсредстве. Источник 4 оптической оси установлен на рельсе 5 с тремя степенями свободы. Визирные марки 6 и 7 установлены 20соответственно на рельсе 5 между маркой 1и источником 4 и над источником 4. На направляющей 2 подвешен отвес 8.Направляющая 2 выполнена в виде нити, снабженной средством для еенатяжения в виде пары винтов 9. Фиксаторынаправляющей 2 включают в себя скобу 10,закрепленную на направляющей 11 мостапосредством винта 12,Устройство работает следующим обра-.30зом,Перед испытанием настраивают источник 4 и марку 7 с помощью марки 6, затемнаправляют луч источника 4 на марку 1 и по отраженному лучу на марке 7 судят о перекосе моста,Формула изобретенияУстройство для...

Номер патента: 1638054

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Барышников, Григолюк, Клименок, Корзун, Кураш, Мариев

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...также в виде полого конуса 11, закрепленного основанием на внешней стенке 7 лонжерона 1, а боковой поверхностью связанного с внутренней стенкой б лонжерона 1 и верхней 3 и нижней 4 частями поперечины 2, Возможны и другие конструкции вставок 5, включающие в себя вышеперечисленные элементы.Работа рамы осуществляется следующим образом.В процессе эксплуатации транспортного средства рама воспринимает разнообразные знакопеременные нагрузки.10 15 20 25 длине поперечины, т.е, ее равнопрочность, Другими славами в процессе эксплуатации транспортного средства все участки поперечины 2 работают в одинаковых условиях;нет ни перегруженных, ни недогруженныхзон,В то же время в работу включаютсявставки 5. Они, будучи жестко связаннымисо стенками б и 7...

Номер патента: 1638056

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 21/11

Метки: рама, самосвального, средства, транспортного

...пазы 5, Участки 4 опорной плиты 3 охватывают полки 6 лонжеронов 1. и поперечин 2, Нижняя часть опорной плиты 3 снабжена щечками 7 кронштейнов рессор, которые присоединены к последней, например, с помощью сварки,Рама самосвального транспортного средства работает следующим образом,При движении транспортного средства по дорогам со сложным макропрофилем лонжероны и поперечины рамы претерпевают в основном стесненное кручение, что способствует возникновению напряжений стесненного кручения во всех ее элементах, Однако, в предложенной раме этого не происходит, так как опорная плита 3 не имеет жесткой связи с полками 6 лонжеронов 1 и поперечин 2, что способствует им свободно депланировать в пазах 5 загнутых участков 4. В то же время при...

Номер патента: 1638392

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Гришин, Дроздов, Чернышов

МПК: F16C 33/66

Метки: ведущего, моста, подшипниковый, редуктора, средства, транспортного, узел, центрального

...са смещением относительно отверстия выхода маслоканала 7 подачи в сторону от шестерни 4, при этом клиновидные выступы 14 в поперечном сечении выполнены в виде ласточкина хвоста 17 (фиг, 5) или П-образной формы 18 (фиг. 4).Узел работает следующим образом.При движении транспортного средства, т. е. при вращении ведомой шестерни 5, в резервуаре 13 кратера 3 образуется аэрозоль с высокой концентрацией масла. Закрепленный диск 11 в зоне отверстия маслоканала 7 подачи с цельными выступами в форме клина 14 создает не только разряжение в зоне подшипников 9 и 10 и подачи аэрозоли, но и обеспечивает равномерное движение смазки непос)едственно в осевом направлении даже в быстроходномрежиме, так как выполнение клиновидных выступов 14 в виде...

Номер патента: 1638596

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Синюшкин

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, испытаниях, полигоне, средства, траектории, транспортного

...параллельно к преобразователю 4 период - частота 4, схеме И 5, ЦАПУ 6 и ЦАПАХ 7. В качестве гоеобраэователя 4 период-частота испольэг;валась микросхема 561 ИЕ 15, представляющая собой управляемый делитель частоты и выполняющая деление образцовой частоты генератора 3 на число импульсов делителя 2 образцовой частоты, которое укладывается в период ШИМ-сигнала. Выход микросхемы 4 соединялся со входом схемы И 5, выход которой подключался к последовательному входу ЦАПУ, Вход управления ЦАПУ подключался к формировател ю ШИ М-сигнала. ЦАПХ и ЦАПУ выполнялись на микросхемах К 572 ПВ 1, и выходы их соединялись с графопостроителем 8.Устройство работает следующим образом. ШИМ-сигнала Т в микросхеме 4 записывалось число импульсов делителя 2,...

Номер патента: 1511982

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бейненсон, Боровских, Масленников, Ненашев, Перевознов, Саркисян, Сильняков, Скуратовский, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, движителя, средства, транспортного, цепи

...амортизатора положении, когда усилие, действующее , на ось направляющего колесаЮ.Р(08 1,З) Ь;2) А, В, СП, Еу, А - при рабочей деформации амортизатора, когда происходит перегрузка гусеничной цепи:Р 1 (0,8 ., 1,3) 6; гдеС - вес транспортного средства.Устройство работает следующим образом.о Заданный угол р , передачи движения между шатуном 2 и выходным ко"ромыслом 3 устанавливается при па мощи эксцентрикового механизма .Усилие при предварительном поджатииупругого звена А определяется иэсоотношения:,е,- 1 Г 1 С40 При этом нагрузка, действующая наось направляющего колеса, не менее чем в 2 Газа меньше усилия, действующего на эту осг, в начале ее упругогохода, Соотношение этих нагрузок показано на графиках, Фиг,3.Численные значения...

Номер патента: 1639616

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Макаров

МПК: A47G 25/08

Метки: вешалка, оконная, салона, средства, транспортного

...одежды, сумок и т.д. Цель изобретения - повышение технологичности и упрощение конструкции,На фиг.1 изображена предлагаемая оконная вешалка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид спереди,Оконная вешалка (фиг,1) содержит кронштейн 1 и крюк 2. Кронштейн 1 выполнен упругим, его изогнутая часть 3 выполняет функцию пружинящей части кронштейна, поверхность 4 обеспечивает прижатие крюка 2 к стеклу, Прямолинейный участок 5 кронштейна 1 имеет отверстие 6 и является опорным элементом вешалки, устанавливаемой на торец стекла, и одновременно используется как элемент, в отверстии 6 которого шарнирно крепится крюк 2,Крюк 2 имеет стержень 7 круглого сечения со шляпкой 8 диаметром больше диаметра стержня и изогнутую часть 9. На стержень крюка 2...

Номер патента: 1639992

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Козырев, Новиков, Хохряков

МПК: B60H 1/00

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...вкабине. 1 з.п.ф-лы, 5 ил. лу кабины, а с выходным патрубком 5 -дефл.кторы 12 для подачи воздуха вхолодильник 13, содержащий корпус 14,ложный потолок 15 со щелями для расределения охлажденного потока воздуа в холодильнике и патрубок 16, соединяющий внутреннюю полость холодильника с дефлектором 11.С каждой стороны электродвигателя17 вентилятора 2 смонтировано рабочееколесо, состоящее из двух частей 18 и19, разделенных по несущему диску 20.Часть рабочего колеса 19 установленаподвижно на подшипниках 21 на втулке22, прикрепленной к электродвигателю17 соосно валу 23. Другая часть рабочего колеса 18 также установлена подвижно на втулке 24 через подшипники 25.Втулка 24 прикреплена соосно валу 23 кторцу 26 спирального корпуса 27. На открытых...

Номер патента: 1639996

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Миклашевич, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...19 с приводным валом 1 и синхронный привод хвостовика 6 за счетего связи посредством шестерни 8 ипромежуточной шестерни 1 О с приводным 50валом 4,Для обеспечения двухскоростногосинхронного привода рычаг 14 по прорезям 24 и 21 смещается в положение,обозначенное С, при этом за счет взаимодействия его конца 16 с лункой 17ползуна 12 шестерня 9 отсоединяетсяот приводного вала 1 и связывается с.промежуточной шестерней 1 О, а хвостовики 6 и 7 от приводного вала 4 получают две скорости синхронного привода,Дпя обеспечения двухскоростного независимого привода рычаг 14 по прорези 22 смещается в положение, обозначенное Н, при этом за счет взаимодействия его конца 16 с лункой 19 ползуна 13 промежуточная шестерня 10 отсоединяется от приводного...

Номер патента: 1639999

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Петров, Цыганов

МПК: B60S 3/04

Метки: наружной, поверхности, средства, транспортного

...в исходное положение после сброса давлениямоющей жидкости и гайками 71, позволякщими регулировать величину выдвижения коллектора 61.Механизм качания коллектора содержит установленный на оси 72, закрепленной на раме 56 тележки, шкив 73,охватываемый холостой ветвью тросового механизма перемещения тележки иимеющий кривошип 74, который соединен с помощью тяги 75 с рычагом 76качающегося коллектора 61, В нижнейчасти тележки 5 расположен неподвижный коллектор 77 с форсунками длямойки стенок и сливной емкости 10.Механизм перемещения моечных машин представляет собой трехлинейнуюсистему, содержащую привод, состоящий из электродвигателя 78 иредуктора 79 (фиг, 1), выходной валкоторого с помощью цепной передачи16380 передает вращение на...

Номер патента: 1640004

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Жогов

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, между, передачи, продольных, рельсового, средства, тележкой, транспортного, усилий

Номер патента: 1640008

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Бочаров

МПК: B62M 9/08

Метки: бесступенчатый, одноколейного, привод, средства, транспортного

...шестерни на ходовом винте, глухие отверстия 25 и 26 на ходовом винте, соответствующие двум позициям шестерни 19. Червяк 4 также соединен с ходовым винтом через шестерню 27.Устройство работает следующим образом,Вращением штурвала 17 устанавливается определенное расстояние и между штоами 13 и 14, соответствующие выбранному усилию натяжения силовой пружины. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Во время вращения ведущего колеса реременного радиуса одно из "лопастных" колес 11 или 12 встречает на своем пути конец штока 13 или 14 и начинает вращение (за один оборот педального вала "лопастное" колесс поворачивается на одну лопасть), которое через конические шестерни 9 или 10 и 7 или 8 передается червяку 4, вращающему кольцо 3 с закрепленными на...

Номер патента: 1640083

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Нестеров, Феськов, Шальский

МПК: B65G 69/18

Метки: загрузки, кузова, средства, транспортного

...конец шторки 8 опускается в вагон до дна. Подъем и опускание шторки 8 осуществляется подъемником 9. Шторка 8 по ширине свободно входит в вагон. Ширина шторки 8 меньше ширины вагона в свету.Полость, образованная трубами 1 и 2, соединена через отвод 10 во внешней трубе 2 с аспирационной системой. Во внутренней трубе 1 установлен маятниковый датчик 11 уровня загружаемого материала для включения лебедки (не показано) и для протягивания вагона и подъема шторки 8.Устройство работает следующим образом.Перед загрузкой вагон устанавливается под кожухом так, чтобы торцовая стенка вагона находилась под стенкой внешней трубы 2 со шторкой 6, При этом шторки 6 и 7 охватывают стенки вагона снаружи, шторка 8 опускается в вагон до дна. В результате...

Номер патента: 1640097

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Зябрев, Мишин, Сердюк, Шляхов

МПК: B60B 3/02, B60B 9/12, B66C 9/08 ...

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...сцепления, Шипы 5, взаимодействующие с рельсом, также увеличивают коэффициент греция и коэффициент сцепления. Составитель С,Романов Редактор А. Гунько Техред С.Миг унова Корректор С,ЧерниЗаказ 994 Тираж 424 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к средствам рельсового транспорта, а точнее к колесам рельсовых транспортных средств,Цель изобретения - улучшение экс 5 плуатационных характеристик.На чертеже показано колесо, диаметральный разрез.Колесо рельсового транспортного средства состоит из обода 1 с ребордой 2, установленного неподвижно на нем...

Номер патента: 1640098

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Груничев, Макаров, Махно, Шадрин

МПК: B66C 23/78

Метки: выносная, опора, подъемно-транспортного, средства

...В,ПреображенскаяРедактор Н.Гунько Техред С.Мигунова Корректор Н,Ревская Заказ 994 Тираж 437 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент , г. Ужгород, ул. Гагарина, 10111 11 Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и, вчастности, к выносным опорам несамоходных подъемно-транспортных средств.Цель изобретения - повышение устойчивости подъемно-транспортногосредства и уменьшение транспортногогабарита,На фиг,1 показана выносная опорав транспортном положении на подъемно-транспортном средстве (рабочееоборудование средства не показано),виц сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.3- выносная...

Номер патента: 1640295

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Леляков, Малушка, Эскин

МПК: E02F 3/48

Метки: ковша, разгрузки, средства, транспортные, экскаватора-драглайна

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к землеройной технике, а именно к экскаваторам-драглайнам.Цель изобретения - упрощение управления.На чертеже изображена схема экскаватора-драглайна, вид сбоку.Устройство состоит из горизонтальной рамы 1, прикрепленной к поворотной платформе 2 под стрелой 3, Под рамой 1 прикреплена бункерная воронка 4 с направляющими стенками 5. К свободному концу рамы 1 прикреплена вертикальная рама (не обозначена) с дополнительным блоком 6, верхний конец которой крепится к стреле 3, К узлу соединения вертикальной и горизонтальной рам крепится одним концом поворотная в вертикальной плоскости площадка 7, соединенная с подьемным канатом 8...

Номер патента: 1641650

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Баранов, Кукарин, Ламан, Стешенко, Шумейко

МПК: B60B 23/00, B60B 3/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...фиг.3), что разгружает эти швы от напряжений изгиба от силы Т. Фактически эти швы работают только на(нм В 60 В 3/00, 23/О транспортных средств. Цель иэобретения - повышение надежности работы за счет снижения напряжений в сварных швах. Колесо содержит обод 1 с приваренными к нему Г-образными кронштейнами 2 с крепежными отверстиями 3, Каждый кронштейн 2 закреплен тремя сварными швами. Поперечные сварные швы 6 кронштейна 2 лежат в одной плоскости Н с осью крепежного отверстия 3, что разгружает эти швы от напряжений изгиба. 1 э,п. ф-лы, 4 ил,срез, что увеличивает циклическую прочность колеса.Продольный шов по торцу 4 выполнен в плоскости И - П, находящейся между крайними точками а и б поперечных сварных швов (фиг.4), что в значительной...

Номер патента: 1641651

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Ведерников, Резников, Сурело

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, средства, транспортного, упругое

...кольцевого выступа 4 вокруг отверстия 8 выполнены гнезда 15 глубиной 8, а регулировочные винты 10 снабжены контргайками 16.Устройство работает следующим обра 1641651вибрационные нагрузки частично гасятся упругими элементами 14, выполненными в виде стержней из упругих интервалов, например из стрелков стального каната с опаянными концами, Так как грузоподъемность транспортного средства может быть различной, то необходимо обеспечить оптимальную жесткость колеса при данной нагрузке, что обеспечивается в предложенном устройстве за счет изменения длины активных участков 1 упругих элементов 14, работающих на изгиб.Регулирование жесткости колеса осуществляется следующим образом.При увеличении нагрузки, регулировочные винты 10 перемещают в...

Номер патента: 1641653

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бельковский, Борзов, Лаптев, Пачев

МПК: B60B 21/00, B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...10 шины выпол с модулем упругости 4,0 - 8 ные соотношения обоснова тально, 2 ил,я к колесам для ов. Цель - повы. Это достигает- азорамежду закраины обода а зазоранахо ширины борта етирание борта ции, Окончания нены из резины ,0 МПа. Указанны эксперименформе совпадающей с криволинейным 6 участком закраины обода, Окончания 11 выполнены из резины с модулем упругости Е = 4,0 - 8,0 МПа.Между плоскими вертикальными участками 8 борта 7 и участками 5 закраины 4 обода 1 выполнен зазор величиной 0,02 -0,10 ширины борта шины 2Величина зазора 1 регулируется натягом Л по посадочной полке 3 обода 1, величина которого составляет 0,002 - 0,010 посадочного диаметра обода Ом.Наличие постоянного зазораисключает появление работы трения на переходе...