Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1646919

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...28.Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства работает следующим образом,В положении рычага 27 управления, показанном на схеме, подача гидромашины 11 равна нулю, промежуточное звено 9 дифференциального механизма 5 осгановлено и транспортное средство имеет скорость прямого движения, определяемую величиной внутреннего передаточного числа дифференциального механизма 5, Для увеличения скорости прямого движения транспортного средства рычаг 27 управления перемещается по прилежащей продольной прорези кулисы 28 вперед, чем увеличивается подача гидромашины 11 с приводом гидромашины 10, с увеличивающейся скоростью, приво 5 10 15 20 25 30 35 дится промежуточное звено 9 с увеличением оборотов в направлении, соответствующем направлению...

Номер патента: 1646923

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ее концов,О - вес водителя, действующий на планку 3.Горизонтальные пружины 7(передние и задние) находятся в нейтральном состоянии,При незначительных вертикальных и горизонтальных нагрузках благодаря достаточной жесткости 7 стойки 4 и подшипники 6 неподвижны, При этом имеют место незначительные вертикальные и горизонтальные перемещения.При трогании автомобиля сиденье по инерции перемещается назад (фиг,4), захватывая за собой стойку 2, а вместе с ней планку 3, планка перемещает стойку 4, сжимая при этом заднюю пружину 7 и растягивая переднюю. Заодно планка 3 растягивает заднюю пружину 8 и несколько ослабляет переднюю пружину 8, При этом на правой стороне планки появляется излишний момент, который поворачивает планку 3 по часовой стрелке и...

Номер патента: 1646931

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Агеенко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...нормально разомкнутые контакты 92 реле 50 и нормально разомкнутые контакты 93 реле 91. Нормально замкнутые контакты 94 реле 91 последовательно подключены к обмотке 95 электромагнитного крана 51.Подготовка к работе заключается в заполнении рабочей жидкостью аккумулятора 45, полостей А и Б двухполостного гидроцилиндра 32, ресивера 4 сжатым воздухом и выставлении штока двухполостного цилиндра 32 в рабочее положение. При включении двигателя транспортного средства рабочая жидкость из бака 26 по трубопроводу 25 поступает в насос 24 и далее по трубопроводу 27 через фильтр 28,При достижении определенного давления в аккумуляторе 45 замыкаются нормально разомкнутые контакты 92 реле 50, При дальнейшем повышении давления в аккумуляторе 45...

Номер патента: 1646938

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Лущиков, Саврасов

МПК: B62B 3/10

Метки: замены, колес, средства, тележка, транспортного

...колесах 2, На основании 1 расположена вертикальная рама 3, к которой приварена консоль 4 с поворотным колесом 5. Компоновка основания с колесами выполнена в виде тачки. Консоль 4 выполнена с педалью 6, На вертикальной раме 3 посредством шарнира 7 подвешена рама 8 с опорными элементами 9. На опорных элементах 9 выполнены ролики 10. Несущая рама 8 выполнена с рукоятками 11.Тележка работает следующим образом.При демонтаже колес тележку подводят к колесу и начинают посредством рукояток 11 ориентировать несущую раму 8 вправо- влево так, чтобы колесо легло на вращающиеся ролики 10, при этом ось вращения колеса находится вцше оси вращения несущей рамы. Держась руками за рукоятки 11 и при необходимости нажимая на педаль 6, наклоняют...

Номер патента: 1646941

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Зарецкий, Перевознов, Сильняков, Шведунов, Щеков

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая

...10, выполненным на полуоси 5 заднего моста, Рычаг 7 вращается также в шарнире 11, содержащем упругий элемент, например торсионный узел 12, а рычаг 9 вращается в шарнире 13, расположенном на раскосе 14 тележки 1 на одной оси с шарниром 11, Упор 15 на тележке 1 ограничивает вертикальный ход подшипника 8.Ходовая система работает следующим о.бразом.При наезде и съезде с препятствия транспортного средства возникают реакции опоры, которые передаются гусеничной тележкой на остов транспортного средства частично через балансирную рессору 6, а частично через рычаг 7 на подшипник 8 полуоси 5 заднего моста и рычаг 9 через шарнир 10, также выполненный на полуоси 5 заднего моста. Зти реакции опоры вызывают поворот гусеничной тележки 1 вокруг...

Номер патента: 1647337

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Муталимов

МПК: G01M 17/06

Метки: осей, перекоса, средства, стенд, транспортного

...нормально разомкнутых ключей 1 1 и 12, регистрирующие приборы 15 и 16, подключенные к выходам соответственно схем 13 и 14 запомина -ния.Определение перекоса осей транспортного средства предлагаемым стендом осуществляется следующим образом,При перекосе осей одно из колес транспортного средства (левого) при качении опережает другое на некоторую величину з. При движении транспортного средства передними или задними колесами по продольным направляющим 2 через упругие пластины 3 и 4 под действием весовой нагрузки, действующей на колеса, упомянутые упругие пластины 3 и 4 нагружаются изгибающим моментом, В момент достижения равнодействующей весовой нагрузки левого колеса середины пролета упругой пластины 3 напряжения датчиков 5 и 6...

Номер патента: 1647614

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бродский, Котляревский, Уваров

МПК: G07C 5/08

Метки: параметров, регистрации, средства, транспортного, эксплуатации

...В этом случае по шине связиблока 2 и блока 3 передается сигналпо двум (трем и т,д.) каналам, которые через блок 3 записываются в двух(трех и т.д,) разрядах очередной выставленной для записи свободной ячей"ки памяти в блоке 4, После производства записи в блоке 4 по сигналам отблока 6, блок 7 и генератор 9 аналогично описанному выше для одного канала выставляется для записи очередная свободная ячейка памяти, а всеустройство вновь подготавливается кзаписи новой информации. Это значит,что транспортное средство может эксплуатироваться в условиях, когда величины двух (трех и т,д.) параметровпревышают заданное значение.Режим чтения информации задаетсявключением ключа 43 в состояние"Чтение". В этом случае сигнал атключа 43 блока 6 поступает...

Номер патента: 1648803

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...в частности к ходовой части локомотивов.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности, 5На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг.2 - . разрез А - А на фиг.1. Колесо состоит иэ бандажа 1, ступицы 2, надетой на вал 3. На ступице 2 жестко 10 закреплены проушины 4, Между ступицей 2 и бандажом 1 размещены спицы 5, снабженные выступом 6 с одного конца, а с другого конца - седлом 7; Спицы 5 поджаты упругими раэрезными втулками 8 с эластич ными сердечниками,Сборка колеса производится следующим образом.В глухие отверстия бандажа 1 вставля ются спицы 5 своими выступами 6. Затем устанавливается ступица 2, которую поворачивают так, чтобы седла 7 спиц 5 оказались между проушинами 4 ступицы 2, после чего в проушины 4 под седла 7...

Номер патента: 1648805

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Гарбузов, Зеленский, Тюрин, Шибалов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...внутренней обоймой подшипника 16 установлена стопорная шайба 17 с отогнутыми упругими элементами 18 и стопорящим элементам 19, На торце гайки-крышки 6 выполнены клиновые впадины 20,Колесо 1 устанавливается на ось 2 посредством подшипников 16. Затем устанавливается стопорная шайба 17 так, чтобы ее стопорящий элемент 19 входил в шпоночный паз 4 на оси 2, а отогнутые элементы 18 были со стороны гайки-крышки 6. Затем в конусные поверхности 9, 15 устанавливаются кольца 10 торцовых уплотнений. Гайка- крышка 6 накручивается на конец оси 2 динамометрическим ключом с усилием до 100 кг/м. Упругие элементы 18 сжимаются.20 .цовыми гайками и внутренними кольцами 30 35 40 45 10 15 гОдин элемент 18 совпадает с клиновой впадиной 20 и фиксирует...

Номер патента: 1648809

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Бессонов, Деев, Коротков, Ларионов, Молянов, Хахалин

МПК: B60J 1/00

Метки: блокировки, средства, стекла, транспортного

...может быть выполнен также, например, в виде вакуумного держателя, присоса (фиг,2).Выбор места установки указанного устройства для дополнительного крепления и блокировки стекла производится в зависимости от модели автомобиля, в углах ветрового стекла,Держатель закрепляется на внутренней поверхности ветрового стекла при помощи клеевых композиций или иным способом, обеспечивающим неразъемное соединение стекла и держателя. Может быть использован вакуумный держатель. После установки держателя 2 через эластичный амортизирующий элемент 4, который обеспечивает гашение вибраций, крепится кронштейн 3. За счет наличия в ронатейне овального отверстия он имеет возможность продольного перемещения таким образом, чтобы после затяжки гайки опорная...

Номер патента: 1648810

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Цыганов

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...с пазовыми отверстиями 8 рычагов 9, нз которых подвешены серьги 10. 20Рычаги шарнирно закреплены на осях 11,смонтированных на раме транспортногосредства 1. В гнездах а и б держателей 2стационарно смонтировны токоподводящие клеммы 12, а нз направляющих 6 - 25токосъемные клеммы 13. На толкателях 5смонтированы токосъемные шины 14.Устройство работает следующим образом.В статическом положении обз толкателя 5 находятся в нижнем положении и силойпружин 15 вставлены в гнезда а и б держателей 2, Шины 14 контактируют с леммами12 держателей 2. Шины 14 контактируют склеммами 12 держателей 2, к которым через 35кабель 16 подводится ток, а через шины 14и клеммы 13 - к соответствующему электро-:оборудованию транспортного средства 1.Транспортное...

Номер патента: 1648811

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Коваленко, Кузнецов, Попков, Славинский, Турик, Шинкаренко

МПК: B60L 13/10

Метки: модуля, подвесе, связи, средства, транспортного, тягово-подъемного, экипажем, электромагнитном

...средства,Ограничение хода вниз ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси под действием собственного веса и усилия рессоры осуществляется за счет выступа 28, жестко прикрепленного к транспортному средству,Плоскопараллельные перемещения ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси осуществляются за счет пружин 26 узла передачи тягового усилия.,Поворот ТПМ 2 относительно осей координат в продольном, поперечном и вертикальном направленных обеспечивается за счет деформации пружин 14 стабилизирующих узлов, пружин 25 узла передачи тягового усилия и рессор 6,Для стабилизации плоскопараллельных перемещений ТПМ 2 предназначен стабилизирующий узел, который работает следующим образом,При возмущениях, вызывающих плоско параллельное...

Номер патента: 1648816

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кошкин, Юринец

МПК: B60N 2/02

Метки: опора, поворотного, сиденья, средства, транспортного

...сопряженными с наружной поверхностью трубчатого элемента. При резком повороте сиденья иэ одного положения в другое вэаимодействук)щая с наружной поверхностью трубчатого элемента 5 защелка, скользя по выступам, пролетает над пазом, исключая тем самым ударную нагрузку в опоре, 2 ил. которых выполнен с пазами а для захода защелки 7, снабженной рукояткой 8. Размеюй щенные с обеих сторон каждого иэ пазов а труб.атого элемента 5 участки выполнены в 4 виде выступов 9 с наклонными поверхностя- О ми, обращенными одна навстречу другой и (ф плавно сопряженными с наружной поверх- в ностью трубчатого элемента. (ЬВ исходном состоянии сиденья защелка 7 находится в одном из пазов а, диаметрально расположенных на нижнем трубчатом элементе 5.При...

Номер патента: 1648825

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 7/00

Метки: колесной, крепления, пары, раздвижной, раме, средства, транспортного, узел

...узлов крепления колесной пары 4, причем направляющий выступ выполнен с резьбовым от- верстием, в которое вкручивается винт 5 с кольцевым упором, входящим в прорезь 3. Колеса б посажены на полуоси 7 и 8, соединенные с помощью регулируемого элемента 9, Полуоси 7 и 8 снабжены выступами 10.Сборку раздвижных узлов крепления колесных пар производят следующим образом.В вилкообразнцй кронштейн 2 снизу вставляется винт 5 таким образом, чтобы его кольцевой упор вошел в прорезь 3, после чего в направляющий паз вилкообразноо кронштейна 2 вводится направляющий выступ подвижного узла крепления колесной парц с одновременным вкручиванием в его резьбовое отверстие винта 5. Перевод вагонетки на другую колеюпроизводят следующим образом,С помощью...

Номер патента: 1648827

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Володарский, Москвичев, Рыженко

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазки, средства, транспортного

...относится к транспортнымсредствам и может быть использовано напромыцгленном моторном подвижном состаае, зксплуатирующемся на железнодорожных путях с большим количеством кривых малого радиуса, Цель изобретения - уменьшение габаритов, На кожухе зубчатой передачи установлен кронштейн 1 с криволинейным пазом, к которому болтами 2 и 3 крепится опорный кронштейн 4, Через отверстие этого кронштейна 4 пропущен стержень 5, жестко соединенный с корпусом 6 для подачи смазки. Причем стержень 5 расположен параллельно линии, соединяющей центр поворота опорного кронштейна 4 с торцом корпуса 6 для подачи смазки, На боковой поверхности стержня 5 по всей его длине выполнен паз а в отверстии опорного кронштейна 4 установлен штифт, который входит в паз...

Номер патента: 1648828

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Вдовиченко, Карачевцев

МПК: B62D 21/02

Метки: переходная, рама, средства, транспортного

...изобретения - расширение эксплуатационных воэможностей.На фиг.1 представлена переходная рама с масимальным размером между продольными балками; на фиг.2 - то же, с минимальным размером между продольными балками; на фиг.З -то же, с уменьшенной высотой рамы. Поперечные балки 1, на которых находятся фиксаторы для груза 2, имеют кронштейны 3 с отверстиями. На смежных сторонах продольных балок 4, имеющих прямоугольное сечение, закреплены накладки 5 с резьбовыми отверстиями 6 в каждой накладке. Крепление балок между собой производится при помощи крепежных элементов, например болтов 7,зовому автомобил жет быть использо ных грузов, напр изобретения - рас ных возможносте поперечные балки дальные балки сн возможностью их так и по...

Номер патента: 1648891

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Ерасов, Соболев, Тупиков, Умеренко

МПК: B66D 1/08

Метки: ведущих, колес, привод, средства, транспортного

...лебедки соде тарно-роторный гидромо работает при рабочем д внутренней полости, ва енныи внутренними2 установлены подская втулка 8 и фрик и 10. Внутренняя по- тора 1 герметизироми 12 и 13. Диски 9 ренними шлицами ста - со шлицами ва 1 имеет полость 14ь 15 отвода, ревертвляется вспомогапределителем 16 сравлением. 1 ил. шипниках 5 и 6, стакан 7, жесткосоединенный со ступицей 4 и снабженный внутренними шлицами. На валу 2установлена подвижно цилиндрическаявтулка 8 и фрикционные диски 9 и10. Внутренняя полость 11 гидромотора 1 герметизирована уплотнениями 12и 13. Диски 9 соединены с внутренними шлицами стакана 7, а диски 10 -со шлицами вала 2. Гидромотор 1 имеет полость 14 подвода и полость 15отвода, реверсирование...

Номер патента: 1648967

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Гребенюк, Перов, Терегеря

МПК: C11D 17/08

Метки: гретерол-ii, жидкого, моющего, средства

...способу.Ведение процесса омыления при температуре более 25 С снижает скорость процесса, а также усложняет аппаратурное оформление производства. Снижение тем1648967 Способ пол чения Параметры процесса Известный 1:1 1;1 2 1.5 1,52519,0 4 25 1 8,01,5 1,520 231 18,2 7,5 Продукт стабилен Продукт нестабилен енизкого качества пературы менее 20 ОС затрудняет перемешивание компонентов и резко снижает скорость реакции. При уменьшении соотношения жирные кислоты - оксиэтилированный моноизононилфенол менее 1:1 снижается стабильность свойств моющего средства, а его увеличение более 1:1 не приводит к дальнейшему повышению эксплуатационных свойств целевого продукта. Добавление 1-2 кальцинированной соды или хлористого натрия снижает вязкость и...

Номер патента: 1649017

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Гварамия, Левит, Лобжания, Фарбер

МПК: E01F 13/00

Метки: ограждение, остановки, средства, транспортного

...с : атмосферой. Рама установлена в направля" ющих 9 посредством опорных. катков 10 и связана гибкими связями 11 с блоками 12 замедления. Балки 4. каждой из секций 2 вынесены за пределы плоскости соответствующего мата в сторону направления движения и закреплены к концам наклонных частей 13 элементов 5.Останавливающее ограждение работает следующим образом.При наезде на останавливающее ограждение автомобиля последний начинает взаимодействовать с амортизирующим элементом 6 первой секции 2. При этом в зоне контакта автомобиля с останавливающим ограждением происходит активное деформирование (смятие) полых сферических тел 8 и элемент 6 плотно охватывает переднюю часть автомобиля.Кинетическая энергия автомобиля расходуется на интенсивное...

Номер патента: 1649352

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Индман, Малофей, Ожигар, Шлотгауэр

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, мобильного, навесным, орудием, средства, стенд, энергетического

...в движение колес 16, 17 с помощью рулевого штурвала 35 посредством общеизвестных управляемых электрических приводных средств, либос помощью механизма в виде рычажной 20системы, например, состоящей (Фиг,4)из расположенного на продольной осиМЭС шарнира Зб и закрепленного нанем, поворачивающегося относительно. шарнира 36 продольного рычага 37,связан ного при помощи поперечной тяги 38 с продольными рычагами 39 и 40, Рычаги 39и 40 жестко связаны с управляемымиколесами 16 и 17, а рычаг 37 связанс гидроцилиндром 41 через шток 42, 30Багружатель для,опор навесного орудия и механизм 34 углового перемещения управляемой колесной пары АТЭСсвязаны с системой 43 синхронизацииперемещений, С ним связан также через. гидравлическую систему 44...

Номер патента: 1589516

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Калимулин, Щербаков

МПК: B62B 17/02

Метки: полоз, снегоходного, средства, транспортного

...каналов 2 и 3 асположены в противоположных концах олоза 1, Над топками 4 и 6 расположены аки 7 для топлива, сообщенные с топками с помощью топливопроводов 8 и 9, разме,щенных в окнах 10 топок 4 и 6, снабженных крышками 11 и 12, Подача топлива регулируется вентилями 13, расположенными на топливопроводах 8 и 9. Груз устанавливается на полозья 1.Полозработает следующим образом.Иэ баков 7 топливо поступает в топки 4 и б, при этом крышки 11 и 12 окон тог ок открыты. Подожженное в дополнительной топке 6 топливо устремляется в расположенную рядом дымовую трубу 5 и нагревает ее, образуя сильную тягу нагретых дымовых труб, в результате чего воздух через открытые окна 10 основных топок 4 начинает подсасываться и поддерживать горение в аказ 2 Ч 50...

Номер патента: 1650407

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Адамов, Сало, Соболев

МПК: B24B 49/00

Метки: детали, подвода, процессе, радиального, средства, установки

...над зоной обработки, что позволяет оператору свободно обслуживать эту зону. Шток гидроцилиндра 3 с зубчатой рейкой 4 максимально вдвинут,При поступлении команды на подвод измерительного средства шток гидроцилиндра 3 с рейкой 4 начинает выдвигаться, а колесо 5, ведущий вал 6 и поворотный рычаг 2 начинают поворачиваться по часовой стрелке, подводя средство 13 измерения к детали не показана), находящейся на позиции обработки. Благодаря тому, что в корпусе рычага размещен передаточный механизм, выполненный в виде трех последовательно сцепленных зубчатых колес, последнее из колес 10 сохраняет угловую ориентацию первого колеса 7. Это колесо 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 скреплено с основанием 1 и неподвижно, вследствие чего подвод средства...

Номер патента: 1650480

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Зеленый, Цветик

МПК: B60D 1/00

Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного

...сцепного элемента 1.Сцепной элемент 1 выполнен в виде Побразной рамки 6, на концах которой закреплены проушины 7. Шарнир 2,связывающий сцепной элемент 1 с рамой 3тягача, образован соединением проушин 7с отверстиями 8 в раме 3 тягача пальцами 9,Ось шарнира 2 расположена горизонтально и проходит через центр масс тягача перпендикулярно его продольной оси., Всредней части сцепного элемента 1 на рамке 6 закреплены стойки 10, заканчивающиеся проушинами 11, ось отверстий которыхперпендикулярна плоскости рамки 6. В середине стоек 10 выполнено отверстие 12, ав задней части замы 3 закреплен кронштейн13 с отверстием 14, в которое вставлен палец 15.К поперечине рамки 6 сцепного элемента прикреплен крюк 16 с подпружиненнойзащелкой 17.На дышле 4...

Номер патента: 1650483

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Беззази, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, межколесный, средства, транспортного

...11, 12 сателлитов 9 выбраны в соответствии с приведенным равенством, разделяется в планетарном механизме на дваравных, через центральные шестерни 5 и 6 передаваемых на ведущие колеса 7 и 8, что обеспечивает прямолинейное движение транспортного средства. При изменении угловой скорости одного иэ колес 7 или 8 соответствующее изменение получает угловая скорость второго колеса 8 или 7, что необходимо при движении по неровной опорной поверхности, а такке для обеспечения возможности поворота транспортного средства,При движении транспортного средства по опорной поверхности, на которой сцепление одного иэ ведущих колес 7, 8 недостаточно при движении на влажной почве, в сырую погоду или в гололед), включается блокировочная муфта, что,...

Номер патента: 1650484

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...блокировки-разблокировки ГТ и работает совместно с кулачком экономического переключения, другая пара кулачков обеспечивает блокировку ГТ и переключение в динамичеСком режиме работы. Попарная, совместная работа датчиков обеспечивается двухсекционным двухпозиционным селектором 15. Одна секция селектора обеспечивает выбранный закон переключения, а вторая - соответствующий ему законблокировки. Выходные давления датчиков 11 и 12 подведены магистралями 19 и 20 к одной секции селектора 15, а давления датчиков 13 и 14 магистралями 21 и 22 - к другой секции. Одно иэ давлений первой секции В зависимости от положения селектора 15 подводится магистралью 23 к клапану 9 бло; киРОВки Гидротрансфооматора, а соответст вующее давление второй секции...

Номер патента: 1650486

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Коновалов, Смирнов

МПК: B60P 1/28, B60P 1/58

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...работает следующим Образом, В ненагруженном состоянии за счет приспособлений 5 и б между внуренней 4 и наружной 3 стенками образуется воздушный зазор 13 (фиг. 1), При загрузке внутренняя стенка 4 между приспособлениями 5 и б провисает, заполняя зазор 13 и обуславливая напряженное состояние внутреннсй эластичной стенки 4 фиг. 2),При разгрузке кузов поднимается, внутренняя стенка 4 с прикрепленными к ней приспособлениями б под давлением остатков примерзшего грунта 14 и собственного веса скользит по наружной стенке 3 и при полном подъеме кузова свободно провисает фиг, 4), Примерзший к ней материал придает ей сначала волнообразную форму, обусловленную ее положением при транспортировке груза, При провисании под собственным весом (Включая вес...

Номер патента: 1650492

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Купричев

МПК: B60R 16/06, C23F 13/00

Метки: заземлитель, кузова, средства, транспортного

...оси в корпусе барабана находится опора 16, расположенная в пазу рельефного кольца 17, Рельефное кольцо 17крепится к корпусу барабана контактной сваркой. Провод 18 от резистора припаивается к контактной шайбе 19. Изолируется корпус барабана от корпуса автомобиля изолирующими шайбами 20 и 21 и изолирующим кольцом 22, Изолирующие узлы крепятся с помОщью ВинтОВ 23 и 24 к специальным гайкам 25 и 26, приваренным к кузову автомобиля 4,Другой вариант противокорроэионного эаземлителя корпуса машины - это элементс ВВтОНОмным источникОм питания, например с 373 элементом источника постоян- НОГО тока, или распОложение крепления элементов 1 поближе к колесам для лучшей защиты от коррозии корпуса над колесами.устройство работает следующим Образом,Оба...

Номер патента: 1650493

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Бенин

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...его круглыми гайками 89 посредством специального ключа (не показан), имеющего отверстия для установки его на шпильку 88 и на эксцентричную головку 90. Не владея таким ключом, демонтаж насоса 5 невозможен. В установленном положении золотник 76 дослан пружиной 83 до упора в дно цилиндра 73, а эластичный трубопровод 3 сдвинут вправо (фиг.6), оголяя ушко 85, с которым скрепляют конец гибкого соединения 87. Затем, вращая винт 84, перемещают стержень 81 до установки его торца на размер Ь 2 от торца штуцера 72, установленный размер фиксируют контргайкой 86 и соединяют трубопровод 3 со штуцером 72, Упомянутое перемещение обеспечивается тем, что жесткость пружины 83 назначают в несколько раз меньшей жесткости пружины 19 запорного устройства...

Номер патента: 1650498

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Богдан, Ломан, Расолько, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 13/58

Метки: моторным, средства, тормозом, транспортного

...элемента 16 сигнал рассогласования отсутствует, что со- ответствует логическому нулю. Последний поступает на один вход логического элемента И 11, В этом случае, независимо от того, какой сигнал поступает с выхода элемента 13 на элемент И 11 на выходе последнего в соответствии с логикой его работы присутствует логический нуль, т,е, клапан 9 будет в положении, при огором выпускной коллектор 5 разобщен с выходом в атмосферу.Если И 2В, то на выходе элемента 16 появится сигнал рассогласования (логическая единица), В этом случае на выходе элемента И 11 находится логический сигнал, который имеется на выходе элемента 13, и именно: если разность И 2-И 1- - А, то на выходе элемента 13 имеет место логическйй нуль. Нуль и единица на входе...

Номер патента: 1650510

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Кулиев, Пазин, Цатурян, Шевченко

МПК: B62D 35/02

Метки: колес, обтекатель, средства, транспортного

...встречный поток воздуха, обтекая лобовую часть 1 козырька, попадает в основную направляющую - раструб 3, через который обдувает протекторную поверхность колеса в верхней его части по касательной к окружности, гго обеспечивает улучшение отвода тепла от колеса.За счет выполнения основной направляющей в виде раструба 3, сужающегося в сторону колеса, и перфорации б на задней части 2 козырька обеспечивается интенсивный обдув и улучшение отвода тепла от колеса, Кроме того, за счет выполнения скоса 7 входного отверстия направляющей со скосом обеспечивается дополнительный захват бокового потока воздуха и увеличение тем самым воздушного напора на колесо.Рассмотрим работу обтекателя, установленного на задней тележке трехосного автомобиля...