Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 122

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шенфер

МПК: H02K 17/06, H02P 1/02

Метки: двигателя, индукционного, места, обмотки, обмоток, помощи, применением, принципа, противосоединения, пуска, реостата, ротора, схема, трогании, ход

...в этом случае об- рубильников Й - В - ,0; замыкая по- мотки будут представлять почти чистоеследние, мы получаем соединение, поомическое сопротивление и служитьказанное на фиг. 2 при котором как как бы пусковым реостатом; в резуль- обмотки ,и, так и звезда, обратате, двигатель должен хорошо братьзованная обмотками , з и , замкнуты с места. Сказанное относительно цепи, на короткое. При соединении обмотки1 --- - одинаково приложиморотора, согласно фиг. 1, пусковой ток и к остальным двум цепям;--,в статоре должен составлять, как это- я и- з -- , При роторе,было упомянуто, приблизительно по- соединенном согласно схеме фиг. 1, ловину пускового тока при обычном когда в трех замкнутых цепях ротора 1;, (рабочем) соединении ротора; если не-...

Номер патента: 136

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Толмачев

МПК: F03D 7/02

Метки: ветроэлектрических, ветряного, двигателя, регулятор, установках

...серво-мотор и вышеозначенные механизмы, закреплена на расположенной в башне 1 вертикальной полой оси г и вращается флюгером г. Ветряное колесо на оси 1 приводит, посредством цилиндрических зубчатых колес и, н, ось о и затем, посредством конических зубчатых колес Р, а и вала 51 в движение неначерченную динамо-машину.К электрическому серво-мотору а, расположенному на раме 1 и вращающемуся вместе с нею, ток подводится от динамо-машины при помощи кольцевых контактов через посредство переключателя, а именно на полюсах динамо-машины взято ответвление для реле напряжения с двумя контактами; при напряжении ниже нормального ток серво-мотора замыкается при помощи автоматического двухполюсного переключателя и одного из двух контактовтак, что он...

Номер патента: 320

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Селезнев

МПК: F02M 31/08

Метки: воздуха, газам, двигателя, отработавшими, подогрева, прибор

...отрабо-смеси, Один конец тела подогревателя таиных газов от двигателя и дальней-подводится к трубе карбюратора, друшего выпуска их в глушительную трубу. гой - к всасывающему каналу цилинКроме того, должно иметься отверстие,дров двигателя. Обе половины внузакрываемое пробкой на резьбе (может треннего тела соединяются при помощи быть устроено также шарнирное соеди-, винтов, закрепок или сваркой, Между нение), причем пробка не вынимается, 1 флянцами двух половин камеры 3 заа только откидывается, что предста-жата диафрагма, состоящая из двух вляется несколько более удобным, но и половин 6,6. Диафрагма направляет более сложным в изготовлении; центр струю газовой смеси; наружными краями этого отверстия лежит на диаметре,своих половинок,...

Номер патента: 452

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Лаптин

МПК: F16H 37/12

Метки: вала, вращательное, двигателя, движение, движения, поршня, преобразования

...снизу двигателя в плане; фиг. 2 - разрез по оси цилиндра двигателя горизонтальной плоскостью; фиг. 3 - разрез двигателя вертикальной плоскостью по оси симметрии и фиг. 4 - 5 - изображают храповую втулку в боковой проекции и в разрезе.К центру поршня 7, имеющему поступательное движение в цилиндре 2, с той и другой стороны прикреплены концы металлического троса 3, пропущенного через сальники 4 и перекинутого по бокам цилиндра через блоки 5; под цилиндром трос охватывает в несколько оборотов две храповые втулки б, б, закрепленные на главном валу 7 и на вспомогательном валу 8. Оба вала 7 и 8 сцеплены зубчатками 9 и 70 и на главном валу насажен маховик 77. Храповая втулка (фиг, 4) состоит из шайбы 72, насаженной наглухо на вал и имеющей по...

Номер патента: 1238

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Вернер

МПК: F02P 15/12

Метки: внутреннего, воспламенения, горения, двигателя, искры, пуске, усиления, ход

...одни входят в соответствующие углубления прорезов о 4 шайбы 3, а другие сцепляются с вырезами шайбы о (фиг. 1, 2 и 5), свободно одетой на ось о 1. Балансы 8 сцеплены между собою спиральными пружинами 1 о (фиг.1и 2) и снабжены стержнями 17, ввинчиваемыми в каналы 2 э и расположен-ными так, что в собранном приборе, (фиг. 1) стержень 17 каждого баланса проходит через канал 24 (фиг. 1 и 4)другого баланса и выступает за наружное ребро этого баланса; концы этих, стержней, при повороте шайбы , могутзадерживаться подвижной упоркой 6(фиг, 1 и 2), вставленной в канал при-, лива наружного корпуса приспособления. Упорка отжимается вовнутрь при-, бора спиральной пружиной о, одна сторона выступающего конца упорки скошена.Действие прибора заключается...

Номер патента: 1335

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Костенко, Япольский

МПК: H02P 11/06, H02P 7/42

Метки: альтернатора, асинхронного, вращающегося, двигателя, действие, коллекторного, многофазного, оборотов, переменным, постоянной, приведения, скоростью, числом

...асинхронного двигателя, что важно, например, при электрическом приводе прокатных станков и т. п.Коллекторный альтернатор может, подобно генератору постоянного тока с независимым возбуждением, переходить из положения работы в качестве генератора в положение работы в качестве двигателя. Это будет в том случае, если напряжение на его зажимах станет выше его электродвижущей силы, поэтому КА ) может работать как двигатель, заставивпринудительно работать асинхронныйдвигатель в режиме асинхронного генератора. С этой целью достаточно так регулировать число периодов в системе возбуждения КА, чтобы механическая скорость асинхронного двигателя была больше скорости вращения магнитного потока. Это свойство КА ценно при схе мах шахтного подъема и...

Номер патента: 1865

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шенфер

МПК: H02K 17/16, H02K 3/28

Метки: асинхронного, безреостатным, двигателя, обмотка, пуском, ротора, ход

...фаза первая состоит из половин 1 - 1, фаза вторая вполовин 2 - 2, половины фаз 1 - 1 и 2 - 2 соединены друг против друга и соединены с полу- фазами 2 и 1 таким образом, что в роторе образуются две замкнутые цепи: 1 2 - 2 (цепь 1), 2 1 - 1 (цепь 11). В каждой из этих цепей действует электродвижущая сила, индуктированная в половине фазы; так например, в цепи 1 действует электро- движущая сила полуфазы 1, электро- движущие же силы полуфаз 2 - 2 направлены друг против друга и взаимно уничтожаются. Ток г, вызванный электро- движущей силой полуфазы 1, протекает по обмоткам 2 - 2 в обратном направлении, как показано на фиг. 2 стрелками; поэтому обмотки 2 - 2 компенсируют друг друга в магнитном отношении и представляют собой почти чистое...

Номер патента: 1985

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каблиц

МПК: F23H 11/20

Метки: возвратно-поступательное, двигателя, колосниками, перемещение, получающими, топках, установки

...предла. гаемого способа укладкином и поперечном разрезах,Цилиндр 7 двигателя имеет вертикальные цапфы 6, вращающиеся в стаканах 5 горизонтальных брусьев 4 рамы, коей вертикальные брусья 3 имеют горизонтальные цапфы 2, вращающиеся в стаканах 1 неподвижной части топочных стенок. В изображенном примере опоры для цапф 2 укреплены на вертикальных стойках 9 (фиг. 2). Поршневой шток 13 цилиндра 7 соединен шаровым или иным универсальным сочленением 8 с поперечиной 11, поддерживающей систему подвижных колосников 12.При таком способе укладки и соединения рабочего цилиндра 7 с поперечиной 11, неравномерная осадка кладки и другие неподдающиеся учету причины не могут вызвать защемлений и что сама монтировка рамы 3, 4 и т. д. не требует особой...

Номер патента: 2295

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: вертикальною, ветряного, двигателя, многоклапанного, остановки, осью

...подвешенные на шарнирах к верТИКЗЛЬНЫМ ШТЗНГЭМ 0 РЦбОЧВГО колеса, УКРЕПЛЕННЫМИ МЕЖДУ КОНЦЦМИ СПИЦ 7. Шарниры клапанов допускают круговое вращение этих последних вокруг ШТЗНГ ПОД ДЭВЛЕНИЕМ ветра, ПОдобно флюгерам. Свободные вертикальные ребра клапанов а посредине снабжены двойными проушинами у,в которые закладываются кольца 12 гибких поводков Ь, прикрепляемых К средним шарнирам ПРОТИВОПОЛОЖных штанг. Поводки ограничиваютповороты клапанов, ставя их в рабо чее положение. Кольца Ь закрепляются в проушинах при помощи вертикальных чек с, подвешенных на шнурах (1. другие концы которых, перекгутнугые через блоки 1;, 1, прикреплены- к муфте 111., передвигаемой вдоль рабочего вала двигателя. Для быстрой остановки двигателя опускают муфту т,...

Номер патента: 4795

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дроздов

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателя, карбюратор, подогрева, поступающего

...5 которой открываются выхлопные трубы б цилиндров 7 двигателя. Наружная труба 1 оканчивается вь 1 ходным отверстием 8 для выхлопных газов, между тем, как труба 2 с одной стороны сообщается с по лостью кожуха 9 и с другой сто-дЗасасываемый через отверстие 4в кожух 9 воздух проходит между кожухом 9 и трубой 1, переходитзатем во внутреннюю трубу 2 ипоступает в карбуратор 3. Отработавшие газы, поступающие по трубам 6 в полость 5 и выходящие далее через отверстие 8 обогревают воздух как при течении его снаружи трубы 1, так и при течении внутри трубы 2, чем достигается увеличение поверхности нагрева.Для регулирования температуры воздуха могут быть применены дроссельные заслонки 10,10, изкоих одна помещена в патрубке 2,сообщающем...

Номер патента: 6293

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дурниенко

МПК: F03D 9/00

Метки: автоматическим, ветра, ветряного, включением, выключением, генератор, двигателя, изменении, постоянного, силы, цепи

...которого насажен ветряк 1, а другой конец находится под действием спиральной пружины 8. 1 олдектор 4 якоря 7 имеет продолжение в виде колец:5 - 5 из изоляции, на которые могут быть переведены щетки 6 - 6 при аксиальном перемешенип якоря 4.При силе ветра, соответствующей нормальной работе генератора, щетки 6 - 6 скользят по коллектору, так как якорь 4 под давлением пружины 8 находится под полным действием магнитного поля полюсов Лг и 8. При увеличении силы ветра давление пружины 8 преододевается, якорь 4 перемещается вправо вдоль оси и, частью выходит из магнитного поля, вследствие чего ток, подаваемый в цепь, ослабляется.При чрезмерном увеличении силы ветра щетки 6 - 6 переходят на левое изолированное кольцо 5, благодаря чему ток...

Номер патента: 6295

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Купчик

МПК: B60R 27/00, B62D 49/08

Метки: автоматической, двигателя, его, запала, опрокидывании, остановки, прерывания, путем, трактора

...принимает положение, ука- занное на фиг, 2, при чем шар Р,в виду изменения положения плоскости,благодаря своему весу,. покатится по; направлению к прерывателю и нажметна кулачок Р, отжимая пружинку М ипрерывая контакты Т - Х, одновременно ., замыкая намертво контакты Я, В, про-изводя этим короткое замыкание тока. Таким образом, электрический ток, проходивший через зажим Х, пластинку О,пружинку Я, контакты Т, К, пластинку О, зажим У будет прерван, что вызовет остановку мотора. Приспособление для автоматическоИ остановки двигателя трактора, при опрокидывании его, путем прерывания тока для запала двигателя, характеризующееся применением коробки .4 (фиг. 1 - 3), которая посредством кронштейна о закрепляется поворотно на двигателе трактора...

Номер патента: 1490

Опубликовано: 31.07.1926

Автор: Земской

МПК: H02P 1/04

Метки: асинхронного, двигателя, пуска, трехфазного

...между контактами 22 - 23 и 20 причем онн ло включеноя пр.- жаты пружиною 47 (фиг, 2) к контактам 20 - 20, Нож рубильника 28 касается контакта 27. Под всеми ножами %меется электромагнит 37 с якорямн 24 - 25 - 2 б, возбуждаемый катупкою. Трехфазный ток сети подается к зажимам 33, 34 и 35. Для того, чтобы пустить двигатель, нажимается ключ 38, Электромагнит 31 притянет своим сердечником 30 ножи рубильника, благодаря чему контакты 78 - 79, 22 - 23 окажутся в электрическом соединении,и ток из сети через соединения 7 б - 77,направится в вспомогательный двига- (тель б, который, начав вращаться, пе-,ремещает диск 7 влево, причем сопротивление реостата постепенно умень-,шается, В крайнем левом положениидиска 7, когда все...

Номер патента: 3012

Опубликовано: 31.05.1927

Авторы: Васильев, Смирнов

МПК: F03D 11/04

Метки: ветряного, двигателя, закрепления, лопастей

...4), из которых одно может совпасть с отверстием на кольце 3, и посредством болта 9, пропущенного сквозь оба указанных отверстия, лопасть может быть закреплена в требуемом положении. Для того, чтобы можно было производить более точную установку, отверстия 10 - 10 на опорной пластине 7 могут быть заменены дугообразным прорезом 11 (фиг 5), и, таким образом, она может быть зажата к кольцу 3 в требуемом положении посредством болта 9, проходящего сквозь указанный прорез и отверстие на кольце 3.Кроме описанного места прикрепления, лопасть 1 связана также с кольцом 2 посредством хомута 12, охватываю 1 цего лопасть 1. (фиг, 1, 2, 3), прикрепляемого к внешней поверхности кольца 2, при чем последнее свободно проходит через отверстие 15, имеющееся...

Номер патента: 3017

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Глюске

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряного, двигателя, руль

...проушинами а, а, сквозь которые проходит труба о; о, служащая осью вращения хвостовой лопасти г, г, непосредственно прикрепленной к трубе о, о, На той же трубе о, о закреплены два пальца Ь, Ь, к которым прикреплены тросы 1, 1, другим концом прикрепленные к пружине г или другому тяговому приспособлению, закрепленному на головке р двигателя или на хвостовой балке и,и с предварительным напряжением. При, слабом ветре хвост работает, как обычный жесткий руль, до тех пор, пока давление усиливающегося ветра не преодолеет предварительного натяжения пружины г и, растягивая последнюю, не повернет лопасти г настолько, чтобы при вновь полученном угле встречи потока воздуха и лопасти г аэродинамические силы, постепенно уменьшающиеся при повороте...

Номер патента: 4071

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Земской

МПК: H02P 1/08

Метки: асинхронного, двигателя, остановки, пуска, трехфазного, ход

...25 б на втулке 22 не станет под щетку 30. В указанный момент будет нарушена цепь двигателя 21,и последний остановится. Другая щетка 38, имевшая под собою до начала действия двигателя изолирующую пластину 25 а, при остановке двигателя войдет в контакт с проводящей частью периферии втулки 22, Рабочий двигатель 34, обслуживающий гидравлический насос, будет продолжать работать, так как кулачек 9 рубильника с ножами 13 будет прижат поверхностью кулачка 8 а и тем самым будет удерживать ножи 13 в зажимных пружинах 14, сохраняя электрический контакт между магистралью 27 и проводом 43; последний соединен с обмоткой статорадвигателя 34, Замыкатель 5 реостата б будет в это время находиться на последних клеммах 40 - 40 и, таким образом, обмотка...

Номер патента: 4216

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Костырко

МПК: B61C 9/06

Метки: ведущим, двигателя, зубчатая, коническая, локомотиве, муфтами, осям, передача, передачи, последнего, сцепными, усилия, установленного, электромагнитными

...Й, и зубчатым колесом С. Втулка А, насажена наглухо на вал двигателя так, чтобы диски В и В, (фиг. 4 и 5) прилегали друг к другу. При прохождении электрического тока произойдет, вследствие воздействия разноименных полюсов, прижатие дисков друг к другу. Ток подается посредством щеток с - с, с, - с, и колец а - а, Ь - Ь (фиг, 4 и 5),На фиг. б изображена схема предлагаемого видоизменения со следующими обозначениями: АА, А, и А 4 - продольные части рамы, А - колеса локомотива, С - главный вал двигателя, В - зубчатое коническое колесо, насаженное на полуось, т, т, - зубчатые конические колеса втулок, Ю, Й, Оз - диски и Й, й, - электромагниты. Каждая из ведущих осей, назначенных для сцепления с главным валом С двигателя,...

Номер патента: 4455

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Гейгер

МПК: B61C 9/08, F16H 1/26

Метки: автомотрисах, ведущей, внутреннего, горения, двигателя, движения, оси, передача, упругая

...колесо привода наса жено свободно на шаровую цапфу и соединено с ведущей осью упругим образом при помощи поводка. Благодаря такому устройству, ведущая ось при возникновении толчков и сотрясений выполняет, так сказать, маятниковые качания в зубчатом колесе, тогда как последнее остается в равномерном сцеплении с соответствующей зубчаткой. Упругий поводок обеспечивает при этом спокойную, плавную передачу рабочего усилия на ведущую ось повозки,На фиг. 1 чертежа изображено схематически общее устройство в плане; на фиг. 2 - разрез по А - В фиг. 1 с целью показать, каким образом упруго поддерживаетсям коробка передачи на ведущеи оси; на фиг, 3 - устройство зубчатого колеса на ведущей оси в вертикальном разрезе; на фиг. 4 - разрез по С - О фиг....

Номер патента: 5020

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Гейдельберг

МПК: F02N 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателя, пуска, ход

...выше, чем требуется для самовоспламенения в холодном двигателе. Сюда присоединяется, даже при относительно широком канале и соответственно небольшой разнице в давлениях, и то обстоятельство, что образую щаяся в момент впрыскивания в ка-лоризаторе смесь так богата, чтовоспламеняемость ее в холодномдвигателе невелика. В противопо-,ложность указанному устройствуможно обойтись при помощи мень.шего сжатия воздуха, если произ-водить первые вспышки не в кало-ризаторе, а в самом цилиндре;в этом случае нужно довести сжа-тие лишь до такой степени, чтобыв цилиндре - но не в калоризатореодновременно - была превышенатемпература самовоспламенения.Для пуска в ход двигателя произво-.дится одно подсобное впрыскива-ние или ограниченное число...

Номер патента: 5126

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Беккер

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, горения, двигателя, двухтактного, цилиндр

...средней части А, а в остальной части цилиндра имеет боковой зазор. В месте входа направляющей втулки в среднюю часть цилиндра остается свободная кольцевая щель а, благодаря чему пространство для охлаждающей воды в средней части сообщается с узким пространством 0 З для охлаждающей воды, расположенным между рабочей втулкой и цилиндрическим кожухом В. При очень большой величине хода может оказаться целесообразным центрировать направляющую втулку и на верхнем и нижнем участках средней части цилиндра. В этом случае для циркуляции охлаждающей воды должны иметься особые отверстия.В изображенном на фиг. 2 цилиндре, предназначенном для двигателя двойного действия, к средней части А сверху и снизу присоединены трубчатые цилиндрические кожухи В и...

Номер патента: 3566

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Алексеев

МПК: H01R 39/04

Метки: двигателя, коллектор, трамвайного

...быть такой величины, при которой сем шайбы возможен был бы без удаления маслоотбойного кольца. Для этого центрирующая заточка нажимной шайбы коллектора располагается снаружи крепительных отверстий для шпилек. В результате, возможно отверстия для шпилек выполнить не в сплошном кольце, которое бы закрывало собою доступ для воздуха, а в от 30 июня 1928 года. Действие патен лет от 30 июня 1928 года. дельных приливах для каждой шпильки. Приливы эти расположены против ребер большой втулки и, следовательно, все пространство между приливами для шпилек образует полость для прохода воздуха.На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез предлагаемого коллектора и на фиг, 2 - вид его спереди.Нажимная шайба 34 предлагаемого коллектора для трамвайного...

Номер патента: 5555

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Перли

МПК: F03D 1/06, F03D 7/02

Метки: ветряного, вращения, двигателя, лопастей, около, осей

...приспособлений, указанных на фиг. 2 и 3.Небольшой двух-трех или болеелопастной винт пропеллер) 5 неподвижно закреплен на валу б,вращающемся в подшипнике 7,поворотном на конце оси 2 и устанавливаемом по ветру флюгером 8 ния флюгера 8 аничителем 9, не- ленным на оси 2. жена коническая енка 10, передаюие цилиндру, по- но на нем укреки 11. Для умень- строго вращения ьный ветер, на анавливается торходящей системы,Части 10, 11, 7, ыть покрыты коКрайние положе определяются огр подвижно за креп На валу 5 наса или инная шестер щая свое вращен мощью неподвиж пленной шестерен щения излишне бь цилиндров в сил подшипнике 7 уст моз 12, любой под тормозящий вал б 8,9 и 12 могут б жухом из железа, жести и т. и, для предохранения их от атмосферных...

Номер патента: 5748

Опубликовано: 30.06.1928

Авторы: Ахун, Соболев

МПК: B66C 13/22, H02P 1/06

Метки: двигателем, двигателя, контроллер, крановых, ограничителями, снабженных, устройствах, хода, электрическим

...крановое реле; на фиг, 2 изображен разрез переключателя по АБ фиг. 3, на фиг. 3 изображен вид сверху переключателя при снятой крышке и на фиг. 4 - вид снизу на его механизм сцепления, со следующими обозначениями: 1 - корпус (медный), изолированный с внутренней стороны;2 - крышка; 3 - ось (железная); 4 барабан (из эбонита), снабженный сегментом (медь); 5 - три контактные пружины; б в вил, укрепленная снизу на оси 3; 7 - защелка с пружиной.На фиг. 5 и б изображены виды спереди и сверху предлагаемого контроллера,Трехполюсный переключатель устанавливается на крышке контроллера. В маховичке контроллера укрепляется на резьбе штифт 8,который устанавливается так, чтов нулевом положении контроллераон находится в прорезе вилки б,при чем...

Номер патента: 5822

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Рихтер

МПК: F04C 13/00

Метки: выводной, двигателя, жидкостью, закрытого, насосного, насосом, опоражнивания, откачивающим, приводного, просачивающейся, работающего, резервуаром, сквозь, собирательным, состоящее, электрического

...7 и 8 вал поддерживается вертикальными подшипниками, внутри которых он может выполнять небольшое осевое перемещение. Своим заплечиком вал покоится на выступах центробежных маятников 10, могущих выполнять качания на осях 11. Эти оси предохранены от радиального перемещения.Центробежные маятники опираются на шариковый подпятник 12. Вверху вал выведен наружу сквозь сальник 13 п спарен, например, с вращающимся насосом. Под сальником помещен уплотняющий клапан 14, 15. Он состоит из плотно укрепленной на валу клапанной тарелки 14 и из клапанного седла 15, плотно ввинченного в коробку 1. Клапан запирает канал 16, 17, 18, по которому просочившаяся сквозь сальник 13 жидкость может стекать в собирательный резервуар 19 в нижней части коробки,...

Номер патента: 5924

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Мюллер

МПК: F02N 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателя, пуска, ход

...приспособление предназначается для решения этой задачи, для чего главное сопло снабжается клапаном, регулируемым давлением жидкости, и который при каждом ходе поршня насоса открывается и сейчас же затем закрывается, Трубка. идущая от насоса, подающего горючее ь клапану главного сопла, проходит через камеру двухседедьного клапана, который переставляется от руки и служит для открывания и прикрывания пускового сопла; в одном из положениИ этого клапана пусковое сопло открыто, а приток горючего к главному соплу прегражден, в силу чего и само сопло остается прикрытым; в другом положении пусковое сопло прикрыто - , и при том непосредственно в самом его ус тье - и открыт доступ горючего к главному соплу, гак что оно может открываться н...

Номер патента: 6002

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Семяшко

МПК: H04L 12/12

Метки: аппарату, включения, выключения, гири, двигателя, подъема, служащего, телеграфному, электрического

...рамку (вилку) Ы к винтам ММ 1; для этого она одним концом задета за середину рамки М, а другим-проходит сквозь круглое отверстие в колодке А,при чем она задета за поперечину В.Зажим 11 (фиг. 1 и ) соединен с винтом М посредством тонкой латунной ленты 13; зажим 12 соединен с рамкой С посредством латунной пружины 14, один конец которой находится. под зажимом 12, а другой упирается. во внутреннюю сторону у оси 6 рамки О, поддерживая контакт во всех положениях последней.Рамка О при опускании гири вниз принимает положение по радиусу 56(фиг. 1); вследствие воздействия пру экииы Б произойдет соединение контак та 1 с рамкой М, т.-е. заикнется цепь.электродвигателя, при чем он начнет работать. Н зажимам 11 и 12 подведены провода цепи; гиря...

Номер патента: 6175

Опубликовано: 31.08.1928

Авторы: Стефановский, Трефильев

МПК: F01K 7/00

Метки: внутреннего, горения, двигателя, накипи, образования, охлаждающей, предохранения, рубашке

...на чертеже, заключается в том, что предварительно жесткие воды подвергаются1продолжительному нагреву до бО - 100 С для выделения из них накипи, которая в противном случае отлагается в рубашках цилиндров двигателей внутреннего горения, Для достижения этого предлагается следующий прибор. На выхлопной трубе, с отходящими газами двигателя, надевается вторая, более широкая труба, в виде холодильника, через который пропускается свежая струя воды либо из колодца, либо из источника водоснабжения по трубе 10, Отходящие газы, проходящие по внутренней трубе 1, отдают свое тепло проходящей воде в приборе 2. Вода, прогревшись до 100 С, по трубе 3 поступает на градирню 4, где, отстоявшись в бассейне 5, отделяет в осадке всю накипь и уже...

Номер патента: 6315

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Гаврилов

МПК: F24F 7/007

Метки: двигателя, движение, маятникового, опахал, помощи, приведения, храпового

...изобретение относитсямаятника М передаются поводками вк известным устройствам для приведе-горизонтальным планкам г, которыения в движение опахал при помощисообщают опахалам колебательное двичасовых механизмов. / жение.Изображенное на чертеже устройство,для приведения в движение опахал,Предмет патента.при помощи храпового маятниковогодвигателя. состоит из. ряда шарнирноУстройство для приведения в движесоединенных с маятником Ж и междуние. при помощи храпового маятниковогособой поводков в. связанных, в своюдвигателя. опахал, характеризующеесяочередь, с горизонтальными планкамп г, применением поводков в, соединяющихподвешенными на плоских пружинящих шарнирно между собою и с маятниповодках ц к крюкам и, вбитым в по-ком ЗХ...

Номер патента: 6441

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Горшков

МПК: B63H 1/32

Метки: двигателя, движитель, клапанный, плицами, поворотными, прикрепленных, судовой, шарнирах, штоку

...движению судна вперед по инерции.Для получения заднего хода штанги 10 упорные кольца 8 и 9 переставляются влево, в положение 8 9, благодаря чему при движении штока вправо, плицы сложатся, приняв положение 1" 2", и свободно пропустят воду (холостой ход). При движении штока влево, плицы развернутся в положение 1, 2 и дадут толчок судну вправо, т,-е. назад.По варианту, показанному на фиг. 3, стержни 5, б прикреплены к выступающему концу внутренней тяги 10, посредством которой изнутри судна можно регулировать наклон, величину и направление рабочего размаха (передний и заднийход).По варианту на фиг, 4 и 5, плоскости плиц 1, 2 расположены крестообразно. Вместо штока двиИЗ. по-пигографнн Красный Пвчагникг, Лвнинград, Мвжд й, 7 б. жется взад и...

Номер патента: 7106

Опубликовано: 30.11.1928

Авторы: Киреев, Стечкин, Трескин

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, горения, двигателя, масляного, охлаждения, поршня

...А сделанное в пробке т, ввернутойв тело поршня и плотно приработаннойк пальцу, подводится к центру днищапоршня и отсюда растекается по его периферии, при чем ряд радиальных ребер д на днище служит как для болееравномерного стекания масла, так и дляболее интенсивного охлаждения. Подведенное к днищу поршня масло стекаетв сборочное кольцевое пространство д,расположенное по наибольшему диаметру охлаждаемой поверхности днища, и но двум сверлениям в поршне Ь, и й, и далее по двум, вставленным в палец, трубочкам й, и й, поступает в секторовидные вырезки е, и епрофрезерованные в верхней головке шатуна с таким расчетом, чтобы ток масла прп качании шатуна быд непрерывен; в дальнейшем, масло по свердениям а, и а, в верхней головке шатуна попадает...