Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 994307

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Ланин, Логинов, Микулинский, Фишкин

МПК: B60C 25/10

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, стенд, транспортного, шины

...коромыслу 12 жестко прикреплен приводной рычаг 13, перемещение его может осуществляться вручную или от привода, например силового цилиндра (на черт. не показан).Свободный конец верхнего рычага 7 соединен с коромыслом 12 посредством шарнирно установленной жесткой тяги 14. На свободном конце нижнего рычага 10 шарнирно закреплена тяга 15, имеющая продольный открытый паз 16 на свободном конце.На коромысле 12 со стороны нижнего рычага закреплен соответствующий пазу тяги 15 палец 17. Концы рычагов 7 и 9 соединены между собой пружиной 18.Между стойками 4 каретки 5 на валике 19 установлен откидной фиксатор 20, с наружной стороны одной из стоек 5 к валику 19 прикреплен флажок 21.Каретка 5 установлена на раме 1 с возможностью перемешения по...

Номер патента: 994309

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Берданов, Зацепин, Минченко, Соколов

МПК: B60J 1/20

Метки: защитное, кузова, средства, стекла, транспортного

...устрой.ство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Устройство содержит замкнутую рам 5 ку 1 решетки, образованной горизонтальными 2 и вертикальными 3 элементами, на стыках которых закреплены виброамортизаторы 4,выполненные в виде упора 5, имеющего четырехгранный конец и снабженного 20упругим наконечником 6. На упоре виброамортизатора смонтированы пружина 7 с опорной втулкой 8, имеющей ответное четырехгранное отверстие под указанный конец упора. Через втулку пропущен винт 9 с распорным конусом.994309 3Защитное устройство работает следующим образом.При закреплении защитного устройства на оконный проем виброамортизаторы находятся в расфиксированном положении, что обеспечивает равномерное,...

Номер патента: 994310

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическим, передач, переключением, средства, транспортного

...под давлением. В гильзе 8 преобразователя имеется четыре ряда радиальных отверстий 9 - 12. С по 9943104мощью отверстий 9 управляющая полость 5может сообщаться через дроссель 13 с рабочей полостью 14 элемента 15 задержкиформирования сигналов по длительности,который установлен последовательно в цепи управления высшей передачей и непосредственно соединен с преобразователемсигнала управления 16 высшей передачи.Элемент 15 задержки и преобразователь 16разделены упругой диафрагмой 17. Рабочая полость 14 элемента задержки образована за счет выемок в корпусах элемента 15задержки и преобразователя 16. Параллельно дросселю 13 установлен обратный клапан 18, Преобразователь 16 электрическисоединен с электрогидравлическим клапаном 19, который...

Номер патента: 994313

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Куценко, Сливинский, Федотов

МПК: B60L 5/16

Метки: боковым, железнодорожного, средства, токоприемник, токосъемом, транспортного

...с тягой связано меньшее основание трапеции. Полоз с токосъемными элементами установлен наклонно к горизонтальной плоскости, а контактные эле-.994313 0 Формула изобретения юг. РСоставитель Л.Техред И. ВересТираж 673дарственного коизобретений иЖ - 35, Раушскнз г Ужгород КошельКоррПодлитета СССРоткрытийя наб., д.ул. Проект ктор Л. Бокшасное Редактор Л. УтешинаЗаказ 724/ 0ВНИИ ПИ Росу по делам 3035, Москва,илиал ППП Пате4/5 ая,менты закреплены на наклонных сторонах трапеции.На фиг, 1 показан вид на токоприемник в направлении, параллельном продольной оси транспортного средства; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1.Токосъемник содержит тягу , смонтированную одним концом на основании перпендикулярно продольной оси транспортного средства. На...

Номер патента: 994316

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Бек, Пыжиков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...в виде крепежной детали 9 с гайкой 10.В дополнительном гидроцилиидре установлен также дополнительный регулировочный элемент 11, взаимодействующий с торцом амортизатора, в виде пружины 12, ус994316 Формула изобретения 3тановленной между поршнем 8 и дополнительным регулировбчным элементом 11,При движении транспортного средства по пересеченнбй местности остов транспортного срества колеблется. Под действием веса водителя в процессе колебаний остова плунжер 2 и поршень 3 гидроцилиндра 4 перемещаются вдоль вертикальной оси. В результате этого жидкость вытесняется через трубопровод 5 и дроссель 6 под поршень 8 гидроцилиндра 7. Поршень 8 перемещается вверх и сжимает пружину 12. При изменении направления нагрузки на сиденье пружина 12,...

Номер патента: 994318

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Комин

МПК: B60N 2/075

Метки: механизм, перемещения, продольного, сиденья, средства, транспортного

...возможным радиусом, обеспечивающим минимальную поверхность контактирования с ползуном. Боковые полки 6 направляющей, находящейся в сопряжении с ползуном, выполнены криволинейными, переходящими в горизонтальные полки 5. Сопряжение в сечении направляющей 1 и ползуна 9 выбрано так, что между ними со всех сторон имеются зазоры. С целью предотвращения люфтов и стуков, возникающих при наличии вертикальных зазоров, ролик 8 имеет проточку для размещения резинового кольца 11. Ролики могут быть пружинными без резиновых колец. В отогнутых участках направляющей 1 размещен с зазором плоский ограничитель 12 перемещения роликов, выполненный из пластмассы, боковые края которого повторяют форму изогнутости участков. Ограничитель 12 размещен...

Номер патента: 994319

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Айзинбуд, Бовэ, Клишанис, Маликов, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...элементами транспортного средства. Выход времязадающего элемента 5 подключен к входу ограничителя 13 низкого порога составляющей ЭСК, выход которого соединен со входом аналогового индикатора 14, Ограничитель 13 выполняется с ограничением сиг.нала снизу, т, е. с более низким порогом, чем порог срабатывания порогового элемента 6, что фиксируется аналоговым индикатором 14 и предшествует срабатыванию порогового элемента 6.Индикатор 14 выполнен в виде оптического табло, площадь свечения которого пропорциональна величине напряжения на конденсаторе времязадающего элемента 5 (на чертеже не изображен). 21Устройство работает следующим образом, При бодрствующем состоянии водителя на выходе блока 1 выделения фазической составляющей ЭСК...

Номер патента: 994320

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Воротников

МПК: B60T 7/12

Метки: железнодорожного, средства, торможения, транспорта

...тормозную магистраль (на чертеже не показана), Кнопка 7 служит для отключенияустройства,Устройство работает следующим образом.тически реверсироваться при вынужденномдвижении задним ходом. Формула изобретенияУстройство автоматического торможения железнодорожного транспортного средства, содержащее подключенный к источнику питания датчик скорости и электропневматический клапан, встроенный в тормозную магистраль, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности движения, оно снабжено переключателем с контактами, двумя параллельно-встречно включенными диодами, электромагнитным реле с обмоткой возбуждения и удерживающей обмоткой, а датчик скорости выполнен в виде тахогенератора с обмоткой, подключенной к источнику питания...

Номер патента: 994322

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...торможения.При повышении давления в магистрали диафрагмы 14 и 15 начинают перемещаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 пере- кроется, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость 25 сообщается с магистралью каналами 22, 21, 23 и 24.Как только давление в магистрали станет на 0,10 - 0,15 кгс/см выше давления в камере 4 дополнительной разрядки, которое равно давлению в магистрали перед началом отпуска, клапан б открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37, 38, 24, 23, 21 и 22. Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 14 и 15 перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам...

Номер патента: 994323

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Васил, Тодор

МПК: B60V 3/04

Метки: аэродинамическими, газовая, газовоздушной, лопастными, многоступенчатая, подушке, решетками, средства, транспортного, турбина

...6. В своем основании монорельс 6 укреплен профилями 7, направляющими транспортное средство с боков. Над 1 ступенью турбины смонтировано аэродинамическое сопло 8 для маневра,и заднего хода с подключенными к нему шиберами 9 и 10 для. управления передним и задними ходами. Отдельные ступени газовой многоступенчатой турбины соединены посредством соответствующих кайалов, обозначенных номером ступени, Каналы, снабженные тепловой изоляцией, расположены продольно, причем в коленах по длине смонтированы короткие криволинейные направляющие лопасти (см. фиг. 7). Аэродинамические рабочие лопасти, а также лопасти монорельса 6 закрыты сверху соответственно рассчитанным прокатом.Газовая многоступенчатая турбина для транспортного средства на...

Номер патента: 994391

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Нырова, Радченко

МПК: B66C 13/06

Метки: грузозахватного, колебаний, ограничения, органа, подъемно-транспортного, средства

...замкнутые направляющие 8установлены на грузозахватном органе 3 и через направляющие 8 пропущены штоки 2,Упорные планки 9 расположены вертикально у металлоконструкции 10моста подъемно-транспортного средства и шарнирно установлены на тягах11, которые шарнирно соединены сцилиндром 1 и штоком 2. Направляющие8 закреплены на органе 3 с помощьюстоек 12.Устройство для ограничения колебаний груэозахватного органа подъемно-транспортного средства работаетследующим образом,Перед перемещением моста подъемно-транспортного средства поднимаютгруэоэахватный орган 3 с помощьюмеханизма 5 до упора штоков 2 в днонаправляющих 7, при этом штоки 2перемещаются вдоль цилиндров 1, итяги 11, сближаясь, упирают планки 9в металлоконструкцию 10 моста,...

Номер патента: 994663

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Ганжов, Иванова, Сомов, Теплова

МПК: E05B 65/14

Метки: грузового, двери, запирания, опечатывания, средства, транспортного

...от проворота вокруг своей оси запором 11, смонтированным во внутренней полости корпуса на поворотной оси 12. Поворот запора осуществляется ключом,: сечение ко 994663торого имеет форму, соответствующую форме отверстия, выполненного в поворотной оси 12 (на чертеже ключ и отверстие не показаны). В передней стенке 13 корпуса 6 выполнена кольцевая проточка 14 для размещения в ней головки 15 пломбы 16. Пломба 16 имеет основание 17, сечение которого соответствует форме выступа балансира.Устройство работает следующим образом,После закрывания двери 1 закидка 3 своим зубом 4 вводится в зазор между корпусом 6 и его передней стенкой 13. Поворотом запора 11 осуществляется поворот балансира 9, который, поворачиваясь вокруг оси 8, своим конусным...

Номер патента: 994992

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Антанайтис

МПК: G01P 3/64

Метки: скорости, средства, транспортного

...частотой импульсов дискретизации, соединенным с выходом изйерителя расстояния. На чертеже предстустройства.Устройство содержит первыйтранспортные детекторы, выходьподключены к входам цифровоговременных интервалов (ИВИ).транспортного детектора 2 подуправляемого генератора 4 и. вхперссчетной схемы 5 и счетчикаизмерителя 3 временных интеруправляющим входом пересчетнпервый вход которой подсоединуправляемого генератора 4, а вду счетчика 6. Выход измерителмежду транспортными детектора5динсн с третьим входом измериных интерваЛов.При работе устройства времев измерителе 3 временных интезуется в код путем подсчета чидискретизации, формируемых вряемый временной интервал.Измсритель 7 расстояния форпряжение, пропорциональное рассСоставитель В....

Номер патента: 996237

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, средства, стабилизации, транспортного

...полости силового цилиндра 9сообщены трубопроводами с источникомдавления 3.7, снабженным предохранительным клапаном 18 и сливом 19, через управляемый с рабочего места водителя трехпозиционный гидравлический распределитель 20.При движении транспортного средствапо горизонтальной поверхности рама 1также занимает горизонтальное положение, так как оба кривошипа 3 и 4 опираются на ограничители 7 и 8. Обе полостисилового цилиндра 9 при этом заперты.Последнее может обеспечиваться иливручную, или автоматически, в зависимости от способа управления силовым цилиндром 9.При въезде транспортного средствана поперечный склон, например левый,(фиг. 3 и 4) рама 1 получает боковойкрен. Возникшая при этом боковая составляющая силы веса транспортного...

Номер патента: 996238

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: регулятора, средства, тиристорного, транспортного, тяговых, электродвигателей

...перемычкой, в блоке 22 устанавливают максимальную выдежку време" ни, включают блок 8 управления с максимальным коэффициентом заполнения импульсногоцикла и подкл.,чают к контактной сети анодный реактор 10 и реостаты 11 и 12.При этом на тиристор 1 поступают управляющие импульсы только от блока 8, а на тиристор 2 - от блока 8 и генератора 23. Включение генератора 23 осуществляется сигналами, поступающими от блока 8 управления через диод б, логический элемент И 21 и блок 22 вы-: держки времени при наличии управляющего напряжения от триггера 16 на входе логического элемента И 21. Так как переключение триггера 16 сигналами, поступающими от блока 8 управления, осуществляется в каждом периоде регулирования, то включение генератора 23 происходит...

Номер патента: 996244

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Брандин, Гольдштейн, Кушнер, Макуха, Пацановский, Строд, Фадейкин, Феоктистов, Фурлетов

МПК: B60T 15/60

Метки: пневмоподвешиванием, рессорным, средства, тормозная, транспортного

...сис. темы следующее: тяговые электродви гатели 32 включены по схеме тяги или выбега, реле 36 обесточено,.так какрезистор 35 закорочен контактором, 43.:Датчики 14, 29-31 замыкают свои .контакты, включая промежуточное реле 38, которое при этом контактом 38.1 вкточает дополнительный вентиль 17,контактом 38.2 отключает сигнализатор39, контактом 38.3 отключает рельсо-,вый тормоз 41, Контакт 42.1 педали безопасности нормально разомкнут водителем. Вентиль торможения 19 включен контактами 37 электроконтроллераводителя и контактом 42.2 педали безопаоностиРежим пневматического торможения тормозным краном.Пневматическое торможение производится тормозным краном 16. Сжатый воздух из дополнительного резервуара 1 3 через тормозной кран 16 и...

Номер патента: 996245

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Лемтюгов, Малясов

МПК: B61C 9/18

Метки: гидравлической, мощности, передачи, средства, тормозной, транспортного

...вы- дит из состояния пробой и отключает ка-.ансформатор 9 опо- т щку реле 29, которое в свою очередьвключенный вентиль контактами 35 отключает электромагэлемент 66 рабочая 0 нитный вентиль 14. Позиционный эленасоса управления мент 6 срабатывает и уменьшает сливистрали 67 серво ное сечение клапана 8 пускового гидй коробки 63. Зо- ротрансформатора 10,63 открывает доступ Вместе с тем число оборотов двигапитательного насоса О телей при снижении скорости тепловоза69 и 73 к пусково- плавно увеличивается, так как вслед-,ру 10 противопо- ствие снижения скорости вращения насодвижения тепловоза. са 53 уменьшается создаваемое им прозаполняется и начи- тиводавление в гидравлической полостиожения тепловоза. рй приставки 3,шиниста по магист- Благодаря...

Номер патента: 996252

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Губин, Дубовик, Лившиц, Нестеров, Раевский, Следков, Тихонов

МПК: B62D 21/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Лонжерон рамы транспортного средства образован первым швеллерным элементом 1, полки которого выполнены с продольными уступами Б, шириной В и высотой Ь, равной толщине 1 полок второго швеллер- ного элемента 2, выполненного с плоскими полками Г.Полки элемента 2 соединены с полками элемента 1 внахлестку и сварены двумя стыковыми сварными швами 3 и 4, каждый из которых выполнен между кромкой плоской полки Г элемента 2 и поверхностью переходной части уступа Б элемента 1. Отношение ширины уступа Г к толщине 1, полки преимущественно должно быть не более 10. Элементы 1 и 2 лонжерона изготовлены из листов одинаковых по толщине; при необходимости они могут быть выполнены и из листов различных...

Номер патента: 996256

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Комаров

МПК: B62J 1/00

Метки: одноколейного, сиденье, средства, транспортного

...спинка сиденья сопорной рамой, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1(шарнир Гука для соединения спинки с рамой), вид сбоку на фиг. 4 - то же, вид сверху.Рама 1 с ползунаминаправляющих штангах 3.ются фиксирующие элеменных винтов 4. На раму установлен крестообразный шарнир Гука 5, на котором смонтирована спинка б, связанная с рамой телескопической стойкой 7, Спинка и телескопическая стойка соединены между собой регулировочным элементом 8, На спинке закреплен подголовник 9. Упоры 10 установленына раме, а пружины 11 закреплены своими концами на раме и на указанном шарнире.Для изменения положения спинки сиденья раму 1 на ползунах 2 перемещают по направляющим штангам 3 и закрепляют стопорными винтами 4 в...

Номер патента: 996264

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Гончаренко, Ковальчук, Фадеев, Яковенко

МПК: B63B 43/06

Метки: компенсации, крена, плавучего, средства

...таким образом, что его начало подключено к нижней части верхней цистерны 3, а окончание размещено в нижней части цистерны 2, воздух, находящийся в цистерне 2, не выходит через выпускной запорный орган 10 в верхнюю цистерну 3, а поступает через трубопровод 7 и открытый запорный орган 8 в цистерну 1, выдавливая тем самым жидкий балласт из цистерны 1. Для того, чтобы в этот момент времени не происходило перетекание жидкого балласта из цистерны 2 в цистерну 1, трубопровод 7 выполнен таким образом, что его верхняя часть заканчивается в верхней части цистерны 2, а нижняя часть соединена с запорным органом 8 расположенным в верхней части цистерны 1, Когда весь жидкий балласт из цистерны 3 через открытый выпускной запорный орган 10 и...

Номер патента: 996289

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Воротеляк, Лазарев, Сорокин

МПК: B65D 90/48

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...камеры, при этом площадь отверстий в нижней части камеры составляет 0,8 - 1,5 площади сечения топливо 996289заборной трубки, а объем камеры - 0,03 - 0,1 объема бака.На фиг. 1 изображен топливный бак (уровень топлива соответствует движению автомобиля по прямой), разрез; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - положение свободной поверхности, жидкости при действии боковых ускорений.В корпусе топливного бака размещена герметичная камера 1, в герметическом центре которой расположен чувствительный элемент 2 (поплавок). Верхняя часть камеры снабжена калиброванным отверстием 3 для впуска воздуха, а нижняя калиброванным отверстием 4 для впуска топлива. В камере 1 размещены также датчик уровня топлива 5 и топливозаборная трубка 6,При движении...

Номер патента: 997019

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Журавлев

МПК: B62K 23/06, G05G 1/08

Метки: вращающаяся, дросселя, карбюратора, мотоцикла, например, рукоятка, средства, транспортного

...повышение надежности путем обеспечениявыхода троса вдоль руля.Эта цель достигается тем, что вовращающейся рукоятке дросселя карбю-:.ратора транспортного средства, например мотоцикла, содержащей жесткозакрепленный на руле корпус с установленной на нем с возможностьк) вращения вокруг своей оси ручкой, снабженной рычагом со штырем, сопряженным с тросом, штырь рычага сопряженс тросом через упоры катушки, установленной в корпусе с возможностьюврацения в плоскости, параллельной 20 оси ручки.На фиг. 1 изображена рукоятка,общий виду на фиг. 2 - вид А безкрышки.Врацаюцаяся рукоятка дросселякарбюратора транспортного средства,например мотоцикла, содержит жесткозакрепленный на руле 1 корпус 2 сустановленной на нем с возможностью .врацения...

Номер патента: 998142

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Даллакян, Еременко, Лавриненко, Попок, Савенко, Черненко

МПК: B60C 25/10

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, стенд, транспортного, шины

...31 имеется ручка 35.На конце вала может быть закреплен съемный инструмент 36 для ввода борта 24 40 на обод 26,Стенд работает следуюшим образом.При необходимости разборки колеса транспортного средства стенд приводят в исходное положение, при котором платформа 9 соединена с центральным валом 4: под действием подпружиненного диска О диск 11 прижат к дну платформы 9 и его пальцы 16 введены в отверстие 17 последней.Подлежащее разборке колесо надевают 50 на платформу 9 и закреплякт.Гидроцилиндром 18 каретку 19 подают вправо до подхода ролика 23 вплотную к борту 24 шины 25. В зависимости от размера колеса, поворотом в вертикальной плоскости ролик 23 устанавливают на за данной высоте и фиксируют его упором 37.В том же направлении каретку 19...

Номер патента: 998143

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Ведерников, Рубцов, Соколов

МПК: B60C 27/00

Метки: самовытаскивания, средства, транспортного

...мостом транспортного средства производится подъем задней части рамы 2 транспортного средства вместе с задним мостом. Затем гидроцилиндр 5 переводится в запертое положение и подачей жидкости в бесштоковую полость од ного из гидроцилиндров 9 осуществляется поворот задней части рамы 2 транспортного средства относительно передней части и далее подачей жидкости в штоковые полости гидроцилиндров 9 опускание задней части рамы 2 на грунт или погрузочную площадку. Подачей жидкости в штоковую полость одного из гидроцилиндров 9, а также в штоковую полость гидроцилиндра 5 производится вдвижение нижней части 4 опоры и одновременный подъем и поворот последней в транспортное положение.Посредством подачи жидкости в бесштоковые полости...

Номер патента: 998144

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Стешенко

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...трубы круглого сечения; на фиг: 4 - сечение Б - Б на фиг. 1.Подвеска состоит из балки 1, которая содержит основание, криволинейные участки и ветви. К ветвям балки 1 крепятся с одной стороны колеса 2, а с другой - амортизаторы с пружинами 3. К криволинейнымучасткам балки 1 приварены кронштейны 4, шарнирно соединенные с опорой 5 кузова 6. Ветви балки вместе с кронштейнами 4 образуют рычаги подвески, и ее основание и частично криволинейные участки - стабилизирующую поперечину. При изготовлении. балки из незамкнутого профиля, выполненного из листового ма. териала, прорезь на ветвях и частично на криволинейных участках заворачивается (фиг. 2), чем обеспечивается закрытое сечение для повышения жесткости.При перемещении одного колеса...

Номер патента: 998146

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Бурылов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колесного, подвеска, средства, транспортного

...по концам которых на осях 7 шарнирно установлены 2 О вертикальные стойки 8 опорных колес 9.В проушинах поводков 5 при помощипальцев 10 шарнирно закреплены тяги 11 - 16, противоположные концы которых при помощи пальцев 17 шарнирно закреплены соответственно: тяги 11, 12, 13, 14 на стой998146 Формула изобретения 3ках 8 колес 9, тяги 15, 16 на корпусе шасси 1, образуя шарнирные параллелограммы.Для того, чтобы тяги 11. - 16 не выходили заза габариты рычагов 2 и балансиров 6,1использованы обводные ролики 8.П едлагаемая балансирная подвескаколесного транспортного средства работает следующим образом.При передвижении транспортного средства по бездорожью колеса 9 шасси 1, наезжая на препятствия, приподнимаются, ибалансир 6, поворачиваясь...

Номер патента: 998147

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Дергунов, Силуков

МПК: B60G 17/00

Метки: подвески, средства, транспортного, характеристики

...обкатывает уступ дороги при малых воздействиях на кузов. Однако такая система только по сигналам датчика перепада не воспринимает усилий при длительном действии дополнительных нагрузок (торможение, разгон, поворот) и при статических дополнительных нагрузках, Действительно, после успокоения упругий элемент, сдеформировавшись, воспринимает дополнительную нагрузку и перепад в полостях гидроцилиндра исчезает. Появился большой прогиб упругого элемента или большой крен (при повороте). Для исключения этого недостатка применен датчик прогиба 4, который при длительном прогибе упругого элемента выдает через формирующий блок 9 сигнал на золотник для создания в полостях гидро- цилиндра перепада, компенсирующего внешнее усилие. Так при...

Номер патента: 998149

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...49 соединен с внутренними полостями картеров 3 и 4 передачи.На сливной гидролинии 40 откачивающего гидронасоса 44 параллельно регулирующему клапану 43 регулятора 29 установлен дроссель 50.При работающем двигателе давление рабочей жидкости в главной магистрали 23 создается первым гидронасосом 8. Второй гидронасос 9 работает на главную гидролинию 23 только на очень малых оборотах двигателя, когда давление жидкости в гидролинии 23 ниже рабочей величины. В основном второй гидронасос предназначен для заводки двигателя буксировкой; а на режиме гидроторможения - для обеспечения давления в главной гидромагистрали 23.Управление тормозом-замедлителем осуществляется посредством механизма 24 управления, из которого по каналам 27 и 28 подается под...

Номер патента: 998150

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Куперман, Прочко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривода, средства, транспортного, энергетическая

...положении. Вследствие этого рабочая жидкость от гидронасоса 1 по магистрали 6 через фильтр 7 и обратный клапан.8 проходит через гидрораспределитель 9 в магистраль 24, откуда основная часть ее потока через гидроблок 25 и магистраль 28 направляется в гидропривод транспортного средства, и остальная часть через дроссель 22 и второй гидрораспределитель 21 по одному изканалов 23 поступает в правую торцовую полость первого гидрораспределителя 9, помогая его пружине удерживать золотннк в левом (открытом) положении. Излишки рабочей жидкости, отделяемые сливным клапаном 26, через ма 5 п гистраль 29 и теплообменник 30 сливаютсяв гидробак 5. Сливу жидкости через магистрали движительного контура препятствуют обратные клапаны 18 и 19.В форсированном...

Номер патента: 998151

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зеликовский, Кашуба, Левитанус, Спасенко, Шахназаров, Юденко

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...масляный насовнутреннего зацепления, установленныйопоре 9 ведущего вала, расположенной меду венцом шестерни 2 и тормозом 7.вижные фрикционные диски 10 тормозшлицами соединены с хвостовиком веду998151 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1035/27 Тираж 673 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3шестерни 2, а неподвижные диски 11 сопряжены с кожухом 12 опоры 9. Нажимное устройство, состоящее из нажимного диска 13, поворотного упорного диска 14 и шариков 15, находящихся в профилированных углублениях, установлено на цапфе кожуха 12. На опорном диске 14 имеется зубчатый венец 16, который входит в зацепление с венцом поворотного вала включения,17, плечо 18 которого соединено с механизмом его поворота, например с штоком...