Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1089041

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Колисниченко

МПК: B66C 23/80

Метки: выносная, опора, подъемно-транспортного, средства

...цель достигается тем, что в выносной опоре подъемно-транс 20 портного средства, содержащей установленную в раме подъемно-транспортного средства выдвижную балку, закрепленный на конце балки опорный домкрат, шток которого выполнен со сферической головкой, и опорную пяту с выемкой для головки домкрата, рама снабжена направляющей, установЛенной в последней и подвешенной посредством упругой подвески к штоку домкрата выдвижной штангой, а в опорной З 0 пяте выполнено отверстие, через которое пропущена штанга.На фиг. представлена выставленная выносная опора подъемно-транспортного средства; на фиг. 2 - рама подь емно-транспортного средства с убранной выносной опорой; на фиг.3 - то же, вид сбоку; на фиг,4 - разрез А-Аона фиг. .Выносная опора,...

Номер патента: 1089335

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Кочергин, Красневский, Меленцевич, Митин, Шейнкер

МПК: F16H 57/04

Метки: коробки, передач, смазки, средства, транспортного

...от 5 перегородки на наибольшем расстоянии, в выходной части полости по оси вала установлена трубка, один конец которой закреплен в перегородке, а другой - в торцовой части вала. Это 20 обеспечивает смазкой потребителей, находящихся в торцовой плоскости выходной части полости центрального вала, в условиях вращения этого вала с различной частотой.25Недостатком этого устройства является сложность закрепления трубок в перегородке и торцовой части с обес" печением герметичности, особенно для длинных валов коробок передач планетарного типа или коробок валь- ного типа.Цель изобретения - упрощение и уве личение надежности смазки.Поставленная цель достигается тем, 35 что в устройстве для смазки коробки передач транспортного средства,...

Номер патента: 1090588

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Василенко, Гусенко, Дурманов, Кочетков, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...второе положение.Привод ведущего колеса включает полуось 1, соединенную со ступицей 2 многозахолной несамотормозяшейся трапецеидальной резьбой, ступицу 3, соединенную со ступицей 2, пакеты 4 и 5 тарельчатых пружин с различной жесткостью и ограничительные кольца 6 и 7, установленные на втулках 8 и 9 полуоси 1, стянутых гайкой 10, выполненной с конусной ступенчатой поверхностью. Ступица 3 имеет отверстия с установленными в них плунжерами 11, а поверхность кожуха полуоси 12, расположенная против гайки 10, выполнена в виде конуса 13. Между буртиками втулок 8 и 9 и соответственно гайкой 10 и ступицей 2 установлены пакеты 14-16 пружин,Привод ведущего колеса работает следуюПим образом.При приложении к полуоси 1 тормозного момента ведущие...

Номер патента: 1090590

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Борзов, Казьмин, Калмыков, Липовка, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: генератора, средства, транспортного, тягового

...задания интенсивности в статическом режиме имеет коэффициент передачи по сигналу датчика напряжения, равный единице,Блок 3 сравнения служит для сравнения мгновенной величины напряжения тягового генератора и сигнала блока 5 задания интенсивности. Сигнал рассогласования вводится в регулятор 1 тока возбуждения тягового генератора.Функциональный преобразователь 7 предназначен для формирования сигнала задания, определяющего в блоке 5 задания интенсивности изменение скорости нарастания выходного сигнала и соответственно напряжения генератора в зависимости от его величины.Принципиальная электрическая схема блока 5 выполнена на полупроводниковых элементах.Выходной сигнал датчика напряжения 3 проходит на неинвертируюший вход операционного...

Номер патента: 1090595

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, средства, торможения, транспортного

...скольжение непрерывно возрастает и через 1 - 2 с после начала торможения наступает блокировка,Цель изобретения - повышение надежности торможения путем предотвращения возможности блокирования колеса.Цель достигается тем, что при смене знака углового ускорения с отрицательного на положительный корректировку скважности управляющего импульсного сигнала прекращают, а при обратной смене знака - возобновляют. На фиг. 1 показаны графики изменения параметров, характеризующих процесс торможения; на фиг. 2 - фазовая диаграмма процесса торможения.На фиг. 1 обозначены: 1 - скважность (С) импульсного управляющего сигнала; 2 - давление (Р) в тормозном приводе;3 - тормозной момент М ; 4 - момент тормозной силы М 1., 5 - угловое ускорение колеса в. На...

Номер патента: 1090599

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян, Хиральдо

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...(не показаны) происходит включение электронного блока управления. Датчик 9 перемещения тормозной педали 3 вырабатывает аналоговый электрический сигнал, пропорциональный интенсивности торможения тягача, задаваемой водителем. Этот сигнал, преобразованный широтно-импульсным модулятором 10 в серию электрических импульсов с переменной длительностью, поступает на электромагнитный клапан 8. Длительность импульсов изменяется пропорционально перемещению тормозной педали 3. Когда на входе электромагнитного клапана импульса нет, он соединяет надпоршневую полость воздухораспределителя 6 с атмосферой. Когда же на его вход приходит очередной импульс, электромагнитный клапан 8 соединяется с ресивером 7 и порция сжатого воздуха поступает в...

Номер патента: 1090600

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Белан, Гернер, Иванов, Костьянов, Рашидов, Тарлыков, Топалиди

МПК: B60T 17/22

Метки: средства, тормозов, транспортного

...и торможении колес транспортного средства, замере тормозных сил колес и давления в тормозном приводе для последующего определения соотношений между замеренными тормозными силами и давлением в тормозном приводе и сравнения величин тормозных сил на колесах с нормативными значениями, после определения соотношений между замеренными тормозными силами и давлением в тормозном приводе ступенчато деформ ируют подвеску транспортного средства, при этом замеряют давления в тормозных камерах на каждой ступени и определяют соответствующие им тормозные силы на колесах.На чертеже представлена блок-схема стенда для контроля тормозов транспортного средства.Способ может быть реализован с помощью стенда, который содержит левый и правый идентичные...

Номер патента: 1090606

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Очеретяный, Ратнер

МПК: B61J 1/02

Метки: остановки, рельсового, средства, транспортного

...рельса и не обеспечивает точной остановки транспортного средства. 15Цель изобретения - повышение точности остановки транспортного средства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для остановки рельсового транспортного средства, содержащем смонтированный на основании с помощью фиксирую щего пальца поворотный в вертикальной плоскости и параллельный рельсу двуплечий рычаг, одно плечо которого смонтировано с возможностью взаимодействия с ребордой колеса, второе плечо указанного рычага смонтировано с возможностью взаимодействия с рамой транспортного средства.Кроме того, указанный палец установлен в пазу, который может быть выполнен в рычаге по дуге. На фиг. 1 изображено устройство (в нерабочем положении), вид сбоку; на фиг. 2...

Номер патента: 1091207

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Валиков, Стародубцев

МПК: G08C 19/12

Метки: информации, передачи, приема, средства, транспортного

...элемент НЕ подключен к первому входу четвертого ключа, выход которого соединен с входом четвертого усилителя, выход третьего усилителя соединен с объединенными вторыми входами третьего и четвертого ключей,На фиг. 1 изображена функциональная электрическая схема устройства на фиг.2 - временные диаграммы его работы.Устройство содержит генератор работа которого, может блокироваться по его вхсьцу, счетчик 2. дешифратор 3, элемент ИЛИ 4, элемент И-НЕ 5, элемент И 6, преобразователь 7 кода, элемент И-ИЛИ 8, триггер 9, элемент ИЛИ-НЕ 1 О, элемент НЕ 11, делитель 12 частоты, элемент ИЛИ-НЕ 13, фазовый детектор 14, фильтр 15, генератор 165 109120 с управляемой частотой, генераторделители 8 и 19 частоты, передатчик20, фильтр 21, антенну 22,...

Номер патента: 1092054

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Болховитинов, Егоров, Кажукало, Кузьмин

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...- то же, поперечный разрез;,на фиг,3 - схема деформации грунтозацепов при буксовании. Колесо содержит ступицу 1, на которой установлены взаимопараллельные 40 обручи 2 и 3, на которых шарнирно установлены гибкие в радиальном направлении .грунтозацепы 4, а обручи 2 и 3 соединены со ступицей 1 через обгонные муфты 5 и 6 с помощью 45 спиц 7. Пространство между грунтозацепами 4 затянуто эластичной сеткой 8. Кроме того, ход обгонных муфт ограничен упорами 9, Грунтозацепы 4 к обручам 2 и 3 крепятся с помощью 50 шарниров 10, оси которых пересекают-,ся на оси колеса в одной точке.Колесо работает следующим образом а При движении по ровной дороге на один из обручей 2 через обгонную муфту 5 передается крутящий момент М, который на втордй обруч 3...

Номер патента: 1092055

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного, управляемых

...также лежат оси шарниров, соединяющих силовые цилиндры10 и кожух 2, причем наклонная. 15стенка 15 начинается с противоположной стороны от плоскости Р относительно ролика 13, а заканчивается гнездом16 с той же стороны плоскости.Р, скакой находится ролщ 13, На противоположной от стенки 15 сторонеГ-образной пластины находится хвостовик 7.Предлагаемых устройств может бытьразмещено на портальном мосту одно . 25или несколько, по числу опорных колес,которых, как правило, два,В исходном положении управляемоеколесо 7 расположено для движенияпрямо, т,е., плоскость его качениянаходится в продольной плоскостишасси, как показано на фиг.2. Приэтом плечо рычага 8, связанное силовым цилиндром 10, также расположенов продольной плоскости. Для...

Номер патента: 1092057

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Бусов, Смирнов

МПК: B60G 21/06

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного, управляемая

...резервуаром 12 отдельной гидрома"гистралью 17, Оба золотника 14 соединены между собой и подключены к общему источнику 18 питания черезпредохранительный клапан 19 и фильтрго,Гидропневматическая управляемаяподвеска транспортного средстваработает следующим образом,При движении транспортного средства по относительно ровной опорнойповерхности все золотники занимаютисходные позиции, как показано насхеме. Источник питания 18 не рабо"тает. Все колеса прижимаются к опорной поверхности, выбирая ее неровности за счет перераспределенияжидкости между гидроцилиндрами 1каждого из бортов, Демпфированиеосуществляется эа счет упругостигаза в гидропневмоаккумуляторах 13.При движении транспортного средства вверх или вниз по склону или2057 4 точиик 18...

Номер патента: 1092058

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Новиков, Перова, Подвальная, Черкашин

МПК: B60H 1/22

Метки: кабины, обогрева, средства, транспортного

...4, иературы 1 теплоносителя на выходеиэ" двигателя до 40-45 С включают нагреватель жидкости и повторяют упомянутую подачу теплоносителя циркуляционным насосом нагревателя жидкости в двигатель и калорифер, при температуре теплоносителя 95- 100 С нагреватель жидкости отключают и повторяют цикл.На фиг,1 изображена блок-схема сис темы обогрева кабины транспортного средства предлагаемым способом; на фиг,2 - система обогрева кабины,осуществляацая предлагаемый способ,Система состоит из насоса 1, двигателя 2, термометра 3, термостатов 4 радиаторов 5, которые системой трубопроводов соединены в замкнутый контур циркуляции, имеющий большой круг циркуляции с включенными радиаторами 5 и малый круг циркуляции с радиаторами 5, отключенными...

Номер патента: 1092060

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горин, Сергеев, Смирнов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссии.Гидромотор шестернями 8 и 9 соеди.нен с коронной шестерней 10 дифференциаласолнечная шестерня 11 которогосоединена зубчатыми шестернями 12и 13 с фрикционной муфтой 14. Передаточное отношение шестерен 8 и 9 выполнено повышающим, а передаточноеотношение шестерен 12 и 13 - понижающим для расширения диапазона регулирования скоростей. Зубчатыми шестернями 15 и 16 вал 4 фрикционной муфтысоединен с ведущим валом 1 гидромеханической трансмиссии. Водило 17 дифференциала зубчатыми шестернями 18и 19 соединено с ведомым валом 20,на котором установлены муфта 21 включения заднего моста трактора,Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.При работе двигателя 2 мощностьмеханического потока передается на ведуйий вал 1...

Номер патента: 1092062

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...полого стержня с радиальным пазом, охватывающего установленные в нем шток с фиксатором и поводок, и,установлено в полости ведомого вала, а резьбовое соединение расположено со стороны 55 ступицы колеса, а также резьбовое соединение устройства регулировки подшипников выполнено на ведомом валу 3и расположена со стороны пб 1 ууФМ:6-;., вода ведущеговала."На фиг.1 представлена конструкция колесного редуктора, общий вид; на фиг.2 - колесный редуктор, вариант выполнения.Колесный редуктор транспортного средства (фиг.1) состоит иэ корпуса 1, закрепленного жестко на рычаге подвески транспортного средства, ведущего и ведомого валов 2 и 3 и установленных на них шестерен 4 и 5. Кроме того, на ведомом валу установлен промежуточный элемент 6,...

Номер патента: 1092065

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Гаязов, Николаев, Сучков, Таркил

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, средства, транспортного

...с рамой и кузовом,распределитель и насос, синхронизаторвключает в себя два вставленных один вдругой внешний и внутренний цилиндры,внешние торцовые поверхности цилиндров жестко соединены с осями, которыежестко связаны с проушинами кузова, полость внутреннего цилиндра сообщеначерез распределитель с насосом, во внешнем и внутреннем цилиндрах попарно выполнены окна, при этом окна одного цилиндра в тангенциальном направлении больше окон другого цилиндра, причем окнав каждой паре выполнены с возможностьюувеличения проходного сечения одной парыокон и одновременного уменьшения другойпри повороте одного цилиндра относительно другого.На фиг. 1 схематически изображенопредлагаемое устройство, общий вид;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3...

Номер патента: 1092066

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Дудин

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...установлены фиксаторы положений соответственно второго и третьегоего з веньев, причем фиксатор, установленный на первом звене подкоса, кинематически связан с упорным элементом, ана конце третьего звена подкоса и грузозахвате закреплены дополнительныеблоки, при этом трос запасован через всеуказанные блоки, пропущен сквозь звеньяподкоса и прикреплен свободным концомк подкосу, который вместе с первым бло 50ком и упорным элементом закреплен настреле посредством общей оси,На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид спереди; на фиг. 3 - устройство в момент зацепления и подъема груза;на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 -вид А на фиг. 4; на фиг. 6 - устройство в момент перемещения и...

Номер патента: 1092067

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Дудин

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемное, загрузки, кузова, разгрузки, средства, транспортного

...указанной цели в грузоподъемном устройстве для загрузки иразгрузки кузова транспортного средства,содержащем устанавливаемую на борт кузова посредством опор портальную стрелу,на поперечине которой установлен блок,и запасованную через последний тросовуюподвеску, несущую грузозахват, к каждойопоре с возможностью охватывания бортовкузова прикреплены кронштейны, на одномиз которых закреплен ограничитель поворота стрелы, имеющий выступ в верхнейчасти, при этом на стреле шарнирно свозможностью охватывания стрелы и ограничителя и взаимодействия с выступомпоследнего закреплена скоба, а в верхнейчасти стрелы и на грузозахвате с возможностью взаимодействия друг с другом закреплены упоры.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое...

Номер патента: 1092068

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Белоусов, Грозман, Ефремов, Пашинин, Суюнбаев

МПК: B60P 3/14

Метки: грузоподъемного, крепления, кузову-фургону, приспособления, средства, транспортного

...в левой верхней части заднего борта 4 кузова 1 над запасным колесом 5, входящим в состав кузова-фургона 1, и состоит из балки 6 с встроенным в нее механизмом подъема груза, опорно- поворотной части, включающей в себя колонну 7, механизм 8 поворота балки и опоры 9, а также жесткий раскос 10, соединяющий-балку 6 и колонну 7.Для изменения длины раскоса 10 в его составе имеется винтовой механизм. Изменением длины раскоса 10 достигается изменение угла наклона балки 6.Грузоподъемное приспособление 3 смонтировано следующим образом.Опорная поверхность фланцев опор 9 и механизма 8 поворота балки прилегает к наружной поверхности заднего борта 4. Крепежные элементы 11 проходят через отверстия в борту 4 и ввинчиваются в вертикальную стойку 12....

Номер патента: 1092078

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Мачнев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжения, средства, тележками, транспортного

...фиг. 1 - 5 показаны варианты предлагаемого устройства для сопряжения ку- ЗО зова железнодорожного транспортного средства с тележкой.Устройство содержит вертикальный упругий лист 1, жестко закрепленный, например, на раме кузова, и горизонтальный упругий лист 2, жестко закрепленный 35 на раме тележки. Свободные концы листов 1 и 2 жестко соединены, между собой.В зависимости от величины передаваемых усилий устройство может состоять из пакета вертикальных и пакета горизонтальных упругих листов.Вертикальный лист 1 обеспечивает угловое взаимное перемещение 6 сопряженных рам, а горизонтальный лист 2 - вертикальное линейное перемещение 1 этих рам. При крене кузова оба листа испытывают также напряжение кручения.При исполнении...

Номер патента: 1092081

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Машков

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...колесо по пп. 1 - 3, отличающееся тем, что в полости полого спирального элемента размещен пучок проводов, снабженный клеммами, закрепленными на спирали. рулевого колеса помешены между витками спирали,Кроме того, спиральный элемент можетбыть выполнен полым.5 Плоский спиральный полый элементможет быть выполнен жестким на скручивание.В полости полого спирального элементаразмешен пучок проводов, снабженный клем О мами, закрепленными на спирали. На фиг. 1 схематически изображено рулевое колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - одно крайнее положение рулевого колеса и взаимодействие его спиц со спиральным 15 элементом; на фиг. 3 - другое крайнееположение.Устройство содержит рулевой вал 1,корпус подшипников 2 со спиральной канавкой, соединенный с...

Номер патента: 1092082

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Поскребышев

МПК: B62D 3/02

Метки: водителя, движения, места, направлению, перпендикулярно, приводом, расположением, средства, транспортного, электрическим

...механизма, цепную передачу, связывающую последний с управляемыми колесами, и рукоятки для включения электропривода транспортного средства 11.Недостатком данной конструкции являет, ся то, что она не обеспечивает стереотипности манипуляций водителя по управлению транспортным средством. 20/ и взаимодействующих с фрикционными дисками, установленными на валах посредством упругих элементов, при этом один изнажимных винтов соединен с рукояткой,связанной посредством кулачка с рычагомпереключения контактов управления направлением вращения привода движения транспортного средства.Кроме того, гайки установлены в отверстия нажимной плиты с возможностьюповорота и фиксирования посредствомклеммного соединения,Таким образом, одной рукояткой и...

Номер патента: 1092167

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Бавика, Ванавески, Зингер, Ирлинская, Круусма, Кузнецов, Луйкмель, Мыттус, Стадник, Янтсон

МПК: C11D 11/02

Метки: гранулированного, моющего, синтетического, средства

...высших жирных кислот:поверхностно-активное вещество, равном 1;2-15.55Предлагаемый способ предназначендля получения порошкообразных СМСкак методом распылительной сушки,так и методом кипящего слоя (КС) и 67 гвиброкипящего слоя (ВКС), а также любым другим методом, предусматри" вающим напыление жидких компонентов на сыпучую основу различного состава.Ионоэтаноламиды высших жирных кислот (МЭА) добавляют в расплав ПАВ. Введение МЭА в состав напыляемой жидкой фазы способствует ее быстрому отверждению на поверхности гранул и прочному связыванию пылевидной фракции порошка. Это приводит к улучшению гранулометрического состава, повышению сыпучести готового продукта и снижению пыпеуноса его в атмосФеру.Предлагаемым способом...

Номер патента: 1092369

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Антонов, Быстрова, Жучков, Корольков, Купцов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...нагружателя при воспроизведении эксплуатационных режимов нагружения моторно-трансмиссионной установки, гусеничных транспортных средств, что снижает долгонечность стенда.25Цель изобретения - повышение точности имитации режимов нагружения моторно-трансмиссионной установки и виде двух регулируемых обратимыхмашин 8 и 1, например, гидравлических, соединенных между собой силовой(гидравлической ) связью 10. Первыевыходные звенья коронные шестерни11 и 12 трехзненных дифференциальныхмеханизмов 6 и 7 соединены междусобой валом 13 и с тормозами 14 и 15.Второе выходное звено (солнечная.шестерня ), 16 первого трехзвенногодифференциального механизма 6 соединена с первой регулируемой обратимоймашиной 8, а второе ныходное звено(солнечная шестерня) 17...

Номер патента: 1092441

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Асан-Джалалов, Жуков, Свиньин, Шагинян, Эпшицкий

МПК: G01V 1/04

Метки: вибросейсмического, источника, развязки, средства, транспортного

...в том, что консольно закрепленный палец подвержен большим изгибающим нагрузкам, а наличие оцной сплошной упругой втулки приводит к возникновению в ее теле в процессе работы больших нормальных и касательных напряжений, а следовательно, и к быстрому ее износу. Кроме того, из-за трения скольжения впаре втулка - палец происходит быстрый износ сопрягаемых поверхностей.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве развязки вибросейсмического источника и транспортногосредства, содержащем расположейныймежду опорной плиТой источника иопорной пластиной транспортного средства упругий элемент в виде пневмобаллона, стабилизирующее устройствои устройство ограничения расстояниямежду плитой...

Номер патента: 1093239

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Франц-Вернер, Ханс-Ульрих

МПК: B32B 5/18

Метки: внутреннего, днища, мат, помещения, средства, транспортного

...с другом с помощью адгезионного слоя 4. Внутренний слой 1 имеет толщину 5-10 мм, дополнительный слой 2 - 2-3 мм, а защитная пленка - 1-2 мм.П р и м е р 1. Приготовляют слой размером 400 мм х 500 мм х 7 мм из пенополиэтилена закрытоячеистой структуры с плотностью 130 кг/м и степенью сшивки 407, который окрашивают в черный цвет.109323 45 нополиэтилена, в результате чего пе-.нополиэтиленовый слой, пенополиэтилена, в результате чего пенополиэтиле новый слой оплавляется и создаетсяпрочная связь между обоими слоямипенополиэтилена,П р и м е р 2. Повторяют примерс той разницей, что в качестве внутреннего слоя 1 применяют пенополиэтилен закрытоячеистой структуры с 1 Оплотностью 100 кг/м и степеньюсшивки 80 ., в качестве защитной пленки 3 -...

Номер патента: 1093518

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Белов, Веткасов, Ефимов, Худобин

МПК: B24B 55/02

Метки: подачи, смазочно-охлаждающего, средства, технологического

...СОТС наводной основе, а при выхаживании,когда окончательно формируется микропрофиль поверхности, расходуетсячасть бруска, состоящая из брикетатвердой смазки с хорошими смазочными свойствами. При этом повьинаетсяпроизводительность обработки, сокращается время рабочего цикла, необходимое для достижения заданногокачества обработанных деталей,На чертеже показана схема подачизамороженного СОТС в зону обработкипо предлагаемому способу,50Брусок замороженного СОТС, состоящий иэ частей 1 и 2, подают в зонуконтакта шлифовального круга 3 сзаготовкой 4, Подача бруска осущест- .вляется с помощью простого устройства, состоящего из гильзы 5 и порш 55ня 6, Брусок предварительно помещаютВНИИПИ Заказ 3352/13 8 2в гильзу 5 и поджимают его к...

Номер патента: 1093570

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Гуткин, Тазов, Тазова

МПК: B60G 3/00

Метки: подвеска, портального, средства, транспортного

...шарнирное звено связан срамой, а другим посредством поворотнойв горизонтальной плоскости опоры - с верхним концом штока.На фиг. 1 изображена подвеска портального транспортного средства, продольныйразрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; нафиг . 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Подвеска портального транспортногосредства содержит гидравлический телескопический амортизатор 1 и телескопическийцилиндр 2, закрепленный на лонжероне 3 рамы транспортного средства. В цилиндре установлена антифрикционная втулка 4. Внутрицилиндра размещен упругий элемент, состоящий из основной 5 и дополнительной 6пружин. На дополнительную пружину опирается стакан 7, в котором установлена вспомогательная пружина 8, опирающаяся своимсвободным концом на крышку 9 цилиндра...

Номер патента: 1093571

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Климова, Коровкин, Лазуткин, Липатов, Филиппович

МПК: B60H 3/06

Метки: кабины, кондиционер, средства, транспортного

...полостью корпуса, в которой размещен основной вентилятор. На фиг. 1 изображен кондиционер, встроенный в крышу кабины транспортного средства; на фиг. 2 - теплообменник, общий 5 10 15 20 25 30 35 40 вид; на фиг. 3 - то же, разрез по каналам.сухого воздуха; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 5 - электрическая блок-схема кондиционера. Кондиционер содержит корпус 1, функ- ции которого выполняет крышка кабины транспортного средства. В корпусе размещен теплообменник косвенно испарительного охлаждения, имеющий каналы для прохода сухого воздуха и каналы для прохода влажного воздуха. Теплообменник состоит из двух частей 2 и 3, установленных в стык, при этом каналы 4 для прохода влажного воздуха в обеих его частях расположены соосно, а выходы 5...

Номер патента: 1093582

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Денисов, Курдин, Кутенев, Лаури, Леошкевич, Малышев, Мельников, Родина, Рябчинский, Тедер, Филиппов, Хиникадзе

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, натяжения, ремня, средства, транспортного

...ремня при срабатывании устройства и обеспечения независимости рассеивания энергии от степени натяжения ремня при снижении веса и габаритов устройства, а также удобства компоновки его в салоне транспортного средства.Цель достигается тем, что устройство натяжения ремня безопасности транспортного средствасодержащее цилиндр с поршнем, штоком и пиротехническим устройством, управляемым датчиком перегрузок, тормозные устройства клинового типа и отрывной элемент, выполненный на штоке, снабжено корпусом, в котором расположены две направляющие каретки -с роликами ремня, при этом одна каретка связана с указанным штоком, другая - с цилиндром, а через каждый ролик ремня перекинуты петли соответственно поясной и диагональной ветвей ремня, концы...