Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1657435

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бурым, Зиновьева, Молчан, Стехин

МПК: B61F 5/26

Метки: гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, средства, транспортного

...ры 11 с буксой 6, средняя часть упругой пластины закреплена в кронштейне 12 рамы 5 тележки посредством оси 13, образуя плечи, и с возможностью поворота упругой пластины 7 относительно рамы тележки в 25 вертикальной плоскости. Жесткость упругой пластины 7 определена из соотношенияЗЕ 1 С ( РдопЛ ( + Й Амакс -30максгде С - жесткость упругой пластины;11, 1 г - плечи упругой пластины;Е - модуль упругости материала пластины;1 - момент инерции пластины;Рдоп- допускаемое усилие для гасителя по условиям его прочности;Амакс - максимальное перемещение неподрессоренной части экипажа относи тельно подрессорен ной.Шарниры 11- сферические, для предотвращения скручивания упругого коромысла (например, в виде упругой пластины) при поперечном перемещении...

Номер патента: 1657436

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ваксин, Волуйский, Гнездилова, Лобачев

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозной, транспортного, узел

...толщина 2 гребня 5 25 колеса у его основания. Глубина Н впадины равна сумме высоты Н 1 гребня 5 колеса при максимально допустимом прокате колеса 6 и глубины Нз слоя 1 фрикционного материала. 30 устройство работает следующим образом,При взаимодействии колодки с колесомб в момент торможения тормозная сила воэникает на рабочей поверхности Аз колодки,При износе слоя 1 фрикционного материалана всю его толщину не происходит касаниеповерхностей впадины гребня-зацепа 3 колодки с тороидальными поверхностями 40гребня колеса, что обеспечивает нормальную работу тормозной рычажной передачибез вибраций. Односекционный гребень-зацеп 3 колодки со слоем 4 фрикционного материала, расположенный по центру, предупреждает сползание колодки с колеса; не...

Номер патента: 1657439

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Алеев, Забегалин, Смирнов, Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...для открытия гидроклапана 18 давления. Независимо от состояния гидроруля 8 поток насоса 1 поступает на вход фильтра 21, так как фильтр 21 представляет собой гидравлическое сопротивление, то на его входе повышенный уровень давления, которое по гидролинии 20 поступает в полость управления 18 давления,Усилием, которое развивает давление в полости управления, затвор смещается, сжав пружину клапана 18, чем обеспечивается перепуск потока реверсивной гидромашины 10 между его отводами.В результате давления в гидролиниях, соединенных с рабочими отводами реверсивной гидромашины 10, на уровне гидравлических потерь, обусловленных несовершенством гидравлических трактов открытого клапана 18 давления. Поэтому обратные гидроклапаны 12 и 13 давлением...

Номер патента: 1657442

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Вербицкий, Лещинский, Шемякин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...имеют наружные и внутренние проушины, причем ширина каж дой наружной проушины равна расстоянию между ними, внутренние проушины выпол нены в виде трубчать.х консол "й и охгачень по наружной повео ности втулкой 3 ил. мыкающих друг к другу попхностями разъема.Торцовые кольцевые расточки проушин 3 и 4 и выступы проушин 1 и 2. расточки наружных проушин 3 и 4 и выступы пробки 7, головки пальца 5, взаимно сопрягаясь, образуют лабиринты (фиг.3). создающие сопротивление проникновению абразивных частиц грунта на рабочие поверхности шарнира. Диаметра расточек и выступов выполняют с учетом возможных смещений осей проушин относительно оси пальца 5 рабочей и холостой ветвей натянутой максимально изношенной цепи.Внешние поверхности внутренних...

Номер патента: 1657685

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шабалин

МПК: B60K 13/04, F01N 7/20

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания, средства, транспортного

...транспортного средства. Воздухозаборник 2 выполнен в виде тупиковыхловушек 5, каждая из которых ориентирова на впускным отверстием б походу транспортного средства и снабжена боковымвыпускным каналом 7, причем каналы всехловушек подключены к камере 3 смешенияпо касательной через щелевыеотверстия 8в ее стенке, Ловушки 5 могут быть выполнены в виде раковин или в виде конусов, Приэтом диаметр камеры 3 смешения выполненв 2 - 4 раза больше диаметра выхлопной трубы 1, а выходное отверстие 4 камеры 3 смешения выполнено равным 0,5 - 0,7 диаметракамеры 3 смешения.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средствавыхлопные газы двигателя отводятся черезвыхлопную трубу 1 и поступают в камеру 3смешения, а из...

Номер патента: 1657798

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Альгин, Грицкевич, Кучаров, Микалуцкий, Поддубко, Рожин, Царев, Чушенков

МПК: F16H 3/44

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...валами 3, 4.Трансмиссия работает следующим образом.На первой церсдаце включают управляемые тормозя 9 и 12. При этом водило 19 и центральное колесо 13 останавливаются, а передаточное отношение коробки передач трансмиссии равно,1 ля цклк)чения второй передачи достато сцо цыклк)чцть упрдвляемый гормо. 9 и вкгкц гь уцрвляемый тормоз 1 О. При этом о гдцдцлцц;)ются центральные зубчатыс колес; Нсрцого и второго рядов. Крутнций чомсцг ог цхо,пгого вала 2 идет через центра.сьцое колесо 8 и водило 20 первого ряда. цецтрдльцос колссо 8 и водило 23 четвертого ряд через рдздаточный редуктор нд выходцыс цссл с,), 4. д передаточное число коробки цреддчт --- дхНа гретьсц цсрелаче включень уцрдвляс мый )орлоз 2 и б,)окировочная мчфтд 15, блок р к)ц я ц)...

Номер патента: 1658007

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Батанов, Грицынин, Муркин

МПК: G01M 17/00

Метки: буксования, гусеничного, средства, транспортного

...образом.Перед заездом по мерному участку транспортного средства на кронштейны 2, установленные по периметру гусеничного обвода. укладывается проволока 5. Свободный конец ее крепится к датчику 8 перемещения, который установлен на жестко закрепленной штанге 9. При движении транспортного средства и выходе на мерный участок проволока 5 сматывается с кронштейнов 2. Поскольку гусеничное транспортное средство движется с буксованием, то образовывающийся провис проволоки 5 устраняется эа счет работы упругого элемента 7, причем длина выбранной проволоки регистрируется с помощью датчика 8 перемещения, жестко закрепленного на неподвижной штанге, а датчик оборотов размещен на гусеничном отводе и подключен к регистрирующей аппаратуре 10.Чо мере...

Номер патента: 1659232

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Бучный, Старченко

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...3на бандаж 6, а по второму пути - черезрезиновые упругие элементы 10 к кольцевому выступу 4 обода 3 и на бандаж 6. Перераспределение радиального и окружного(тягового) усилий между металлическими 7 ирезиновыми 10 упругими элементами осуществляется конструктивным исполнениемиэ условия обеспечения заданной надежности последних,Установка между ступицей 1 и ободом 3металлических пластинчатых упругих элементов 7 разгружает от статических и динамических сил в радиальном итангенциальном направлениях резиновыеупругие элементы 10, клинообразные в радиальном направлении, размещение которых позволяет изменением угла клинавыполнить рациональное (требуемое) соотношение радиальной и осевой жесткости упругого колеса и обеспечивает в режиме реализации...

Номер патента: 1659233

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесом, рамы, рельсового, связи, средства, транспортного

...через овальные отверстия 9 в боковинах буксы 10 и через ось 7, фиксирует ось 7 в буксе 10, причем ось 7 имеет возможность ограниченного перемещения в проеме 11 буксы 10. Боковины буксы 10 с внутренней стороны имеют выступы 12, предохраняющие колесо 1 при движении от соприкосновения с буксой 10, Букса 10 жестко прикреплена к раме 13 вагонетки.Сборка предлагаемого колеса производится следующим образом,Корпус 1 с подшипниками 2 устанавливают на опорные стаканы 3, которые вводят в колесо с двух сторон с установкой между ними уплотнительного кольца 4 и стягивают болтами 6, головки которых утоплены. В овальные отверстия 5 опорных стаканов 3 вводят ось 7 и через проемы 11 устанавливают колесо 1 с осью 7 в буксе 10 и фиксируют пальцем 8,...

Номер патента: 1659238

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Грейвулис, Шинкарев, Юркевич

МПК: B60G 23/00

Метки: активная, корпуса, подвеска, средства, транспортного

...винтовой нарезки 5, между которыми установлены пьеэокерамические элементы 10 снанесенными на их поверхности электродами с электропроводящими выводами 11,электрически изолированные от контакта сметаллическими поверхностями торсиона 1изоляционными слоями 12. ИзмерительнопреобраЗовательнсе устройство состоит из, источника высокого постоянного напряжения 13, управляющего ключа 14 и пьезоэлектрического датчика давления 15 сусилителем 16,Активная подвеска корпуса транспортного средства работает следующим образом,Предположим, что направление статической закрутки торсиона 1 совпадает с направлением вращения воображаемойправой гайки, навинчиваемой на торсион 1по однозаходной нарезке 5, если бы она приэтом (гайка) поступательно...

Номер патента: 1659240

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Грешнов, Зубарьков

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...14, охватывающий патрубки 8 и 9, Внутри патрубка 9 установлена поворотная заслонка 15 у окна 16, выполненного на боковой стенке патрубка 9,Коллектор 14 выполнен с патрубком 17, установленным с кольцевым зазором относительно патрубка 9. Трубки 11 и 12 подведены в отопитель через коллектор 14, причем трубка 11 пропущена сквозь патрубок 9. Конец дренажной трубки 18 установлен перед патрубком 8,Устройство работает следующим образом,После розжига отопителя отработавшие газы выталкиваются нагнетателем 7 через патрубок 9 и нагревают его. Часть газов через открытую заслонку 15 и окно 16 устремляются к патрубку 8. Воздух для горения под действием нагнетателя 7 просэсывается через кольцевой зазор патрубка 17 и подогревается, соприкасаясь с...

Номер патента: 1659243

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Балай, Кривонос, Лагишинец, Рожкова, Староверов, Христинин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...воздуха в пассажирских игрузовых помещениях транспортныхсредств.Цель изобретения в .расширение эксплуатационных возможностей системы кондиционирования воздуха.На фиг,1, 2 изображена система кондиционирования воздуха, общий вид; на фиг,3- сечение А-А на фиг.2; на фиг,4 - то же, споднятыми, частями наружного короба нагнетающего еоздуховода; на фиг. 5 - механизм поворота частей наружного короба,поперечное сечение.Система кондиционирования воздухасодержит установленные снаружи кузовафургона 1 компрессорно-конденсаторныйагрегат 2, воздухообрабатывающий агрегат3, расположенный в теплоизолированномкожухе 4, нагнетающий 5 и всасывающий 6воздуховоды, состоящие из наружного 7 ивнутреннего 8 коробов, между которыми помещен слой 9...

Номер патента: 1659244

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Вознюк

МПК: B60J 5/06

Метки: дверь, средства, транспортного

...звена 8, связывающего нижнюю секцию 4 с каркасом кузова 2.Направляющие 7 имеют С-образную форму с верхним а и нижним б концами, обращенными внутрь транспортного средства, гибкое звено 8 охватывает барабан 9, связанный подвижно с каркасом кузова 2 и с упругим звеном в виде крутил ьной пружины 10. прикрепленной к каркасу кузова 2.На нижней секции установлена ручка 11,Дверь работает слеДующим образом, Воздействуя на ручку 11 усилием, направленным наружу транспортного средства, пОворачивают нижнюю секцию 4 вместе с верхней секцией 3 вокруг шарнира 1, При этом ролик 6 выходит из нижнего конца б направляющих 7, крутильная пружина 10 закручивает барабан 9, наматывает гибкое звено 8 на барабан 9, которое поднимает через нижнюю секцию 4 и...

Номер патента: 1659247

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Варшавский, Кузнецов, Муратов, Холоденко

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...предлагаемыйтопливный бак с дополнительной емкостью, 10разрез.Топливный бак состоит из корпуса 1 сналивной горловиной с крышкой, сливнымотверстием, топливозаборной трубкой (непоказаны) и расположенным в верхней час1 и корпуса 1 штуцером 2 и дополнительнойемкости, включающей корпус 3 с горловиной 4 и пробкой, в которой закреплена переливная трубка 5 и имеется канал 6 длясообщения внутренней полости емкости 1 с 20атмосферой, при этом переливная трубка 5Соединена шлангом 7 со атуцером 2, апробка может быть выполнена составной ивключает корпус 8 с фланцем 9, выступом 10и прокладкой 11 и накидную гайку 12. 25Устройство работает следующим образом,Топливный бак, например, легковогоавтомобиля заполняется бензином на АЗС,э в багажнике...

Номер патента: 1659249

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Довнар, Николаенко, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...рычага управления 14. Возможно и другое выполнение механизма управления 11, Для взаимодействия с муфтами 8-10 солнечная шестерня 5, коронная шестерня 6 и водило 7 снабжены соот ветствующими зубчатыми венцами 23-25.Предлагаемая коробка передач транспортного средства обеспечивает четыре передачи.Перваянизшая) передача обеспечивается при связи солнечной шестерни 5 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3, и коронной шестерни 6 посредством второй муфты 9 с корпусом 1, вторая (средняя пониженная) передача обеспечивается при связи коронной шестерни 6 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3, и...

Номер патента: 1659250

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Намазов, Семендяев

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...нейтральной передаче. Поскольку муфты 10, 11 кинематически связаны между собой только при поступательном движении, т.е. имеют возможность вращаться с разными угловыми скоростями, вращение от ведущего вала 2 к другим валам и шестерням передаваться не будет. Для включения прямой передачи необходимо муфту 10 переместить в крайнее левое положение. При этом вместе с ней переместится влево муфта 11 и жесто соединит ведущий вал 2 с валом 3 водила 4. Крутящий момент от ведущего вала 2 через муфту 11 подводится к валу 3, водилу 4 и далее через сателлиты распределяетсямежду солнечной 12 и эпициклической 15 шестернями. Солнечная шестерня 12 через шестерни 13 и 14 кинематически постоянно связана с вторым ведомым валом 6, а эпициклическая...

Номер патента: 1659251

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Абдурахманов, Иванов, Ларионов, Молотов, Чичеров

МПК: B60K 41/00

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...валадвигателя 1. Эти импульсы поступают навход частотно-аналогового и реобразователя 3, где они преобразуются в напряжениепостоянного тока на его выходе, величинакоторого возрастает с увеличением частотывходных импульсов, Напряжение постоянного тока от частотно-аналогового преобразователя 3 подается на вход реле 410 ной величины, блокируя сцепление и разблокируя при снижении частоты вращения вала двигателя до заданной величины, Принудительное выключение сцепления в процессе переключения передач осуществляется за счет замыкания контактов выключателя 9. При разгоне с места и переключении передач на ходу датчик 10 положения якоря электромагнита управления сцеплением формирует управляющий сигнал, воздействующий на исполнительный...

Номер патента: 1659252

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Астановицкий, Дуров, Коваленко, Лобанов, Перехрест

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...из тиристора 5,обмотки 3 возбуждения и диода 4, С моментавключения тиристора 7 напряжение на обмоткевозбуждения снижается до величины падениянапряжения на тиристоре 7 (и даже меньше,если учесть напряжение на еще не запертомтиристоре.5), Поэтому напряжение генератора 1 начинает уменьшаться, и, когда оностанет меньше напряжения уставки, блок 8управления снимает сигналы управления стиристора 7 и подает их на тиристор 5, осуществляя, например, двухпозиционное регулирование, хотя для стабилизациинапряжения генератора приемлемо широтно-импульсное или частотное управление. Впредлагаемом устройстве электроснабжения при включении тиристора 7 ктиристору 5 прикладывается обратное напряжение, а именно. "+" аккумуляторной батареи 11 че-, рез...

Номер патента: 1659259

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Глинка, Пественидзе, Русадзе, Топурия, Хурция, Чапидзе

МПК: B60T 7/12, B60T 8/62

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, тормозной, транспортного

...15 и 16 памяти. При этом в блоке 16 памяти происходит сброс запомнившегося там из предыдущего случая отрицательного сигнала, поступав 16592595 10 15 20 25 30 35 40 4550 55 щего через схему ИЛИ 18 к клапану 20, тем самым осуществляется его открытие и повышение давления в тормозной камере 4, Одновременно через блок 15 памяти положительный сигнал, соответствующий рассматриваемому случаю, через схему 17 поступает к клапану 19 и закрывает его. В результате происходит уменьшение давления в тормозной камере 3 и это продолжится до наступления равновесия тормозного усилия между ведущими колесами 5 и 6, а когда сигналы, поступающие от датчиков 7 и 8, выравниваются, клапан 13 сброса давления закрывается, э на обмотке клапана 19 сохранится сигнал...

Номер патента: 1659260

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/38, B60T 8/58

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...сигналов от блоков 21 и 22, При изменении выходного сигнала блока 24 с высокого уровня на низкий (что соответствует идентификации низкого коэффициента сцепления) напряжение выходного сигнала блока 26 уменьшается с помощью делителя напряжения, вызывая уменьшение длительности выходного сигнала блока 22 формирования импульсного управляющего сигнала.Противоблокировочная система работает следующим образом,При движении автомобиля непрерывно измеряют скорость вращения колеса, величину которой преобразуют в сигнал ак дей ствительной скорости. При необходимости торможения водитель перемещает орган управления тормозного крана 5 так, что начиная с момента времени то, на колесо действует увеличивающийся тормозной момент, вызываемый ростом давления...

Номер патента: 1659262

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...сигнала в виде заданного изменения давления сжатого воздуха в ней,ления в ней на заданную величину (на 1,2 кгс/см - 1,5 кгс/см ) и воздействуют им на пневматические воздухораспределители. Одновременно подают электрический сигнал в электрическую цепь управления путем включения напряжения и воздействуют им на электропневматический воздухораспределительный орган - электропневматический вентиль, который в возбужденном состоянии блокирует поступление сжатого воздуха от пневматического воздухораспределителя в тормозной цилиндр. После прохождения пневматического сигнала по всей длине проезда. т.е. снижения давления в тормозной магистрали по всей длине, выключают напряжение,Заказ 1810 Тираж 351 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по...

Номер патента: 1659263

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...регулятор 2 срабатывает за счетсвязи его полости управления с баллоном10. Регулятор 2 соединяет поэтому компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При этомвоздух из баллона 4 поступает на дроссель6, а оттуда - в осушитель 3. Далее воздухрегенерирует адсорбент и сбрасывается ватмосферу через регулятор 2 давления,По мере расхода воздуха из ресивера 7в пневмосистему транспортного средствадавление в нем и в баллоне 10 понижаетсядо нижнего предела регулирования. Срабатывает регулятор 2 и воздух вновь поступаетснабжена дополнительным баллоном, кла 45 панным устройством для предотвращенияобратного потока воздуха из ресивера, установленным в магистрали между обратным клапаном и ресивером, и электромагнитным отсечным лапаном для подключения...

Номер патента: 1659269

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...из стержней в виде охватываемой.6 и охватывающей 7 частей, причем указанные части соединены с упруго-демпфирующим элементом 8, Боковые стороны охватываемой 6 и охватывающей 7 частей выполнены в виде спирали. Скоба снабжена крюком 9, который закреплен на охватываемой части 6,- положение скобы в момент сцепления (фиг. 8).- положение скобы в выключенном состоянии,Ударно-тяговое устройство работает следующим образом.Работа на тягу. Для этого предварительно необходимо, чтобы на смежных сторонах сцепления вагонеток одна скоба своими свободными концами была вставлена в петли 3, а другая - в проушины 4 и 5 (если это условие не выполнено, то необходимо ско бы вставить в соответствующие петли). Присоударении скоба, вставленная в проушине 3,...

Номер патента: 1659711

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Бирюков, Змиенко

МПК: G01D 9/02

Метки: времени, регистрации, сигнала, средства, торможения, транспортного

...торможения, разряжается через резистор 5 и открытый электронный ключ 6,Напряжение с шины стоп сигнала открывает также транзисторный ключ 17, через который начинает заряжаться конденсатор15. С выдержкой времени, которая определяется элементами задержки, открываетсяэлектронный ключ 3 и закрываются транзисторный ключ 18 и электронный ключ 6; разряд накопительного конденсатора 2 к этомувремени прекращается и начинается его заряд фиксированным током от стабилизатора 10 тока, при этом напряжение нанакопительном конденсаторе 2 нарастаетпропорционально времени торможения, Поокончании торможения контакты инерционного замыкателя 4 разрываются, чем предотвращается разряд накопительного конденсатора 2 или умышленное. изменение заряда на...

Номер патента: 1659763

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Индман, Малофей, Ожигар, Шлотгауэр

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, мобильного, средства, энергетического

...массы, имитирующей массу навесного орудия электрического тормоза 7 (8),при работе последнего осуществляется отбор мощности с выходного вала 10 (11),Одновременная работа двигателя 4 и5 электрического тормоза 7 (8) делает напряженное состояние несущей конструкции 1еще более сложным, так как при этом создается дополнительный крутящий момент относительно ее продольной оси, Это10 происходит следующим образом.В результате работы двигателя 4 на холостом ходу в основном под действием вращения его инерционных масс, несущейконструкции 1 передается крутящий момент15 М кр.д, (фиг,2), При приложении к валу 10(11) момента сопротивления от тормоза 7 (8),имитирующего работу навесного орудия,несущей конструкции 1 сообщается дополнительный крутящий...

Номер патента: 1659765

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Муравьев, Устинов

МПК: G01M 17/00

Метки: вибрации, кабины, кузова, средства, транспортного, уровней, частотных, элементов

...выполняется вновь. После этого путем отсоединения фланцев 5 карданного механизма дополнительно отключены гидротрансформатор 6 и коробка передач 7 и вновь выполнено измерение вибрации пола кабины автогрейдера теперь уже только от двигателя 8.На фиг.2 показаны три кривые, которые показывают: 1 - уровни виброскорости, прикоторых источники вибрации из силового потока не исключены; 2 - исключен из силового потока задний мост с ведущими колесами; 3 - исключены иэ силового потока гидротрансформатор, коробка скоростей и задний мост с ведущими колесами.Кривая 3, таким образом характеризует вклад в вибрацию пола кабины от двигателя 8. Доля вибрации поля кабины от гидро- трансформатора с коробкой скоростей и доля вибрации пола кабины от...

Номер патента: 1660997

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Павлов

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного, шагающее

...вращения на жестко прикрепленной оси 2 установлены жестко соединенные между собой кривошипы 3, приводимые в движение прикрепленным к ним зубчатым колесом 4, На концах кривошипов 3 неравномерно по окружности установлены неодинаковые четырехзвенные кривошипно-шатунные механизмы. Шатуны 5 этих механизмов шарнирами 6 присоединены к кривошипам 3, В оптимально выбранной точке шатунов 5 шарнирами 7 присоединены опорные башмаки 8, а одни концы качалок 9 шарнирами 10 соединены с шатунами 5, а другие - шарнирами 11 с осью 12. Ось 12 жестко прикреплена к щеке 13 и расположена внутри окружности рвщения шарниров 6, Размеры кривошипов 3 неодинаковы, также как и одноименных звеньев всех четырехзвенников. Эти размеры выбираются так, чтобы...

Номер патента: 1661003

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Ложников

МПК: B60F 3/00

Метки: движитель, колесно-лопастной, средства, транспортного

...15. На штоках 16 пненмоцилинд 20 25 30 35 40 45 50 55 взаимодействуя с копиром, выталкивают лопаси. При движении по водевключается в работу центральный пневмоцилиндр 1 1, а при движении по болотистой местности в зависимости отнаправления днижения включается пневмоцилиндр 12 или 13. При движениипо твердому грунту все пневмоцилиндрьь выключаются5 ил,ров закреплен копир 17, выполненнььйв виде полукольца, состоящего изтрех цастей, шарнирно соединенныхмежду собой Средняя часть крепитсяк штоку центрального пневмоцилиндранеподвижно, а боковые части копиравыполнены с воэможностью разворачиваться на осях 18,Центральный пневмоцилиндр крепится неподвижно к кольцу 10 с помощьюхомута 19. В наклонной цасти камеры20 диска вырезаны окна 21, через...

Номер патента: 1661004

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Буйницкий, Выборнов, Мохов, Паращенко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...1 в опоре 2 обеспечено выполнением в ее горизонтальной плоскости каналов 40 и 41, в которых размещены направляющие 42 - 45, выполненные на корпусе 22 электродвигателя 1, которые обеспечивают передачу реактивного момента от корпуса 22 к опоре 2 при взаимодействии направляющих 42 и 43 со стенками 49 и 50 канала 40 и направляющих 44 и 45 со стенками 51 и 52 канала 41 при асимметричном расположении направляющих 42-45 относительно друг друга, имеющих возможность вэаимодействия с внутренней поверхностью 46 кольцевого диска 47 тормоза 48, что ориентирует положение электродвигателя 1 в опоре 2 и позволяет использовать в качестве поддерживающего и направляющего элемента кольцевой диск 47 тормоза 48 при монтаже и демонтаже электродвигателя...

Номер патента: 1661006

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Березкин, Выборнов, Зарубинский, Козубенко, Кондрашкин, Недялков, Овсянников, Туртанов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...62 на муфте 9 со стороны зубчатого венца шестерни 14, а также установкой вторичного кольцом 65 подшипника 6 промежуточного вала 7, поскольку большие нагрузки приложены при работе к блокирующим кольцам 34 и 35 низших передач, ширина шестерни- муфты 20 достаточна для эффективной работы зацепления шестерен заднего хода, также как ширина муфты 19 достаточна.для восприятия усилий включения без поломок, а стопорные кольца 64 и 65 подшипников 63 и 6 вторичного 17 и промежуточного 7 валов обеспечивают передачу осевых усилий этих валов на корпус 1 коробки передач.Коробка передач работает при вращении первичного вала 2, В свою очередь вращение от шестерни 4 передается колесу 8 промежуточного вала 7. Вращение последнего обеспечивает вращение...