Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1418082

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60H 1/26, B60J 5/00

Метки: боковая, дверь, средства, транспортного

...к транспортному машиностроению, в частности к автомобилестроению, и может быть использовано в конструкции кузовов автомобилей.5Цель изобретения - повышение коррозионностойкости и уменьшение загряз" няемости ручки.На фиг. показана боковая дверь транспортного средства; на фиг,2 - то же, продольное сечение боковой двери транспортного средства.Боковая дверь 1 содержит ручку 2 с обтекателем Э, имеющим со стороны, 15 обратной направлению движения, выходные отверстия 4, соединенные кана." лом 5, и входным отверстием 6, расположенным в частном случае на внутренней панели 7 двери 1 с салоном 8. 20Отработавший в системе вентиляции салона 8 воздух за счет перепада, давления между входным отверстием 6 и выходными отверстиями 4, расположенными в...

Номер патента: 1418083

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Жулдыбин, Зимарина, Рыбаков, Сафьянов

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловины, заправочной, пробка, средства, топливного, транспортного

...оси корпуса 1 под углом с, и полностью совпадающее с верхним отверстием перепускного канала 11. Наиболее эффективная работа данного устройства обеспечивается при сумме углов К и (5, не превышающей 90Устройство работает следующим образом.По мере расхода топлива в топливном баке создается разрежение, под действием которого атмосферный воздух по входному отверстию 12 поступает в корпус 1 и проходит в направлении снизу вверх через фильтрующий элемент 5. При этом он очищается от твердых частиц пыли. Очищенный от пыли воздух по каналам 13 и 11 поступает в топливный бак. При резких изменениях направлений движения транспортного средства (повороты, подъем, спуск, тряска при движении по неровной поверхности) эластичная .мембрана 4, а с...

Номер патента: 1418085

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Довнар, Жевлоченко, Лойко, Стецко, Трич, Юзенчук

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...20и 21, и в другое 17 - механизм 22установки второй шестерни 8 вала реверса 5 в две позиции. Блок-шестерня 19 венцом 20 меньшего диаметрасвязана с первой шестерней б вала реверса 5, и венцом 21 большего диаметра - с второй шестерней 8 валареверса 5 в ее второй позиции,Коробка передач работает следующим образом.Для обеспечения основных передачпереднего хода выше второй включаются подвижные шестерни, установленныена входном 2 и промежуточном 4 валах,при этом поток мощности через вал реверса 5 не передается.Для обеспечения основных первой ивторой передач переднего и заднегохода шестерня 8 вала реверса 5 механизмом 22 связывается с первой шестерней 6 (показано пунктирной линией),Поток мощности от входного вала 2 через шестерни 7 и...

Номер патента: 1418087

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ворончихин, Городецкий, Довжик, Кийко, Мастеровой

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, многодиапазонный, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...как насос. Причем перваягидролиния является напорной, авторая всасывающей. При этом насос9, вращаясь, подает масло к ГР и 46 далее по второй гидролинии - на всасывание гидромашины 8. Всасываниеобеспечивается подпиткой благодаряподключению к напорной гидролинии17 через ГР напорного гидроклапана18 низкого давления. Если по какойто причине (падение КПД насоса 9),подпитки на всасывание не хватает,открывается обратный клапан 15 иосуществляется дополнительное засасывание масла гидромашиной 8 из гидробака. Гидромашина 8 подает маслопод давлением по первой гидролиниик дросселю 12 и далее на слив вгидробак. При регулировании дроссель40 задает различную частоту вращения гидромашины 8 обеспечивая тем самым бесступенчатое изменение скорости...

Номер патента: 1418091

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Поварехо

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...датчиком 18 действительной скорости, связанным с корпусом заднего моста 19, делитель ного устроиства 20, Один из входовкоторого соединен с выходом вычитаю- щего устройства 17, а второй вход -чдс выходом устройства 5 умножения,причем выходы делительных устройств20 связаны с входом устройства 12сравнения, которое снабжено дополнительным входом для задания порогового уровня А, соответствующего предельному значению буксования колес.В качестве датчика 18 действительнойскорости может быть использован, наприер, радарный датчик.Устройство работает следующим образом,При прямолинейном движении транспортного средства электропневматический клапан 2 находится в нормальномположении, при котором соединяет силовой цилиндр 3 муфты 4 с атмосферой....

Номер патента: 1418092

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...между упором 29 и началом винтовой резьбы.Крутящий момент от приводного элемента подается на коронную шестерню 1. При нахождении рычага 22 включения в положении 1 (показано пунктирной линией) крутящий момент от коронной шестерни 1 на водило 2 не передается, потому что гайка крестовины 13 не взаимодействует с винтовой резьбой 31 хвостовика 20, так как под действием усилия пружины 14 и затем пружины 15 она отжата к торцу упорного подшипника 30. Предварительное поджатие пружины 15 выбирается достаточным для перемещения гайки крестовины 13 ло резьбе 31 до вывода ее в безрезьбовуюзону. Кулачки 23 и 24 повернуты по часовой стрелке на длину хода рычага 22 иэ положения 11 в положение 1. Кулачки 24 при этом освобождают крестовину 13 и,...

Номер патента: 1418093

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/32

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...1. Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства, содержащаях ведущий шкив с подвижным и неподвиж. ным дисками, ведомый нерегулируемый 1 1418093Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к бесступенчатым трансмиссиям автомобилей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена трансмиссия для транспортных средств с бесступекчатой силовой передачей, общий вид; 10 на фиг. 2 - то же, ведущая часть; на фиг. 3 - то же, ведомая часть.Трансмиссия для транспортных средств с бвсступенчатой силовой пере-, дачей содержит в передаче реверсив 15 ный узел 1, который установлен подвижно на направляющих 2 и подпружиненный пружиной 3. В реверсивном узле 1 ведущий вал 4 сопряжен подвижным...

Номер патента: 1418094

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гвоздик, Кущ

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...на бурт 5 муфты 2 она перемещается по шпицевой втулке 7.до тех пор, пока выступы 10 40 крышки фиксатора 9 не попадут в проточку 4, выйдя из проточки 3. При этом пружина. сжата и,устройство выключено,Для включения устройства шлицевая муфта 2 перемещается с помощью усилия, действующего на бурт 5, в том же направлении. Пружина при этом сжимается еще больше, выступы 10 по падают на кольцо 11. После того как бурт 5 освобождается от приложенного усилия, муфта 2 под действием пружины 6 перемещается до зацепления со ступицей колеса 1, При этом выступ 10 вместе с кольцом 11 перемещается до конца-проточки 4, соскальзывают с кольца и перемещаются по поверхности муфты 2 до попадания в проточку 3.Формула изобретенияУстройство для подключения колеса...

Номер патента: 1418095

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Барановский, Бомбешко, Куцеволов, Лебедев, Маханьков, Михайлов, Сечко, Стаскевич, Сычев, Черванев

МПК: B60K 20/00

Метки: механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...изоб"раженное на чертеже, и перемещаютвал 2 переключения в нейтральное положение. После установки вала 2 переключения в нейтральное положениепроизводится выбор штока требуемой ,перегачи. Для этого рабочие полостиВ и через распределители 14 и 15 соединяются в различной комбинации с нагнетательной или сливной магистралями. Возможны следующие варианты соединения.1. Рабочая среда под давлением подается одновременно в рабочие полости В и Г. При этом поршень 9 цилиндра выбора и плавающая гильза 10 занимают крайнее левое положение, как показано на чертеже.2, Рабочая среда под давлением подается в полость В, а полость Г соединяется со сливом. При этом плавающая гильза 10,занимает крайнее правое положение, а поршень 9 цилиндравыбора за...

Номер патента: 1418096

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Веремеев, Вяль, Сапелкин, Шапошник

МПК: B60K 20/14

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...магистрали и силовом цилиндре включаемой муфты понижается, передаваемый этой муфтой момент уменьшается, а следовательно,уменьшается ускорение транспортногосредства. Если крутящий момент снижается настолько, что ускорение до"стигает минимально допустимых значений, инерционная сила, действующаяна золотник 18, уменьшается и пружина 19 возвращает его в исходное положение и закрывает слив. Продольныеускорения действуют непродолжительное время и масса 27 не успевает переместиться относительно остова 24,так как она удерживается амортизатором 29 за счет сопротивления дросселя 30.- При движении на подъем или под уклон в начальный период времени масса20 сдвигается под действием силытяжести и изменяет момент срабатывания инерционного клапана...

Номер патента: 1418098

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B60K 26/04

Метки: двигателем, средства, транспортного

...2 с фиксирующим элементом3. Через упор 4, упор 5 рычага 6 итягу 7 рычаг 1 соединен с рычагом 8 ножного привода рычага 9 педали 10.В нижней 20части рычаг 6 через. тягу 11 соединенс рычагом регулятора двигателя. Педаль 10 в нижней части имеет. упор 12,а в верхней части снабжена скобой 13.Через скобу.13 педаль 10 соединена 25пальцем 14 с рычагом 9, Скоба 13 ирычаг 9 связаны пружиной 15.Устройство работает следующим образом.При повороте рычага 1 управления 30вперед, по ходу транспортного средства, упор 4, воздействуя на упор 5,перемещает рычаг 6, который черезтягу 7,сообщает движение рычагу 8 ичерез тягу 11 - регулятору двигателя, 15при этом происходит повышение числаоборотов и мощности до требуемого минимального режима работы...

Номер патента: 1418101

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кушель, Скойбеда

МПК: B60K 41/00

Метки: двигателя, отключения, средства, транспортного

...1 и 2 могут быть тахогенераторного, индукционного, импульсногоили другого типа. Эти сигналы поступают на входы системы ИЛИ-НЕ 3, которая, осуществляя логическое преобразование, при наличии хотя быодного входного сигнала закрываетсвой выход. При этом на реле 4 времени управляющий сигнал не поступаети устройство не производит отключениедвигателя. Воздушная заслонка 6 остается в открытом положении,При остановке транспортного средства и отключенном приводе вала от ма 15 перемещается, преодолевая сопротивление амортизатора 16, одновременно пластинчатая пружина 13перемещает подвижный контакт 12контактного прерывателя 9, размыкая контакты 10. Выполнение связимежду сидением водителя и подвижнымконтактом в видепластинчатой пружины...

Номер патента: 1418104

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Касторный, Клепиков, Колодяжный, Кутовой

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, передачей, средства, транспортного, электрической, юза

...выход которого подключен к входу полосового фильтра 3, последовательно с которым включен выпрямитель 4, фильтр 5, ключевой 6, пороговый 7 и исполнительный 8 элементы. К управляющему входу ключевого элемента 6 подключен дифференцирующий блок 9 через пороговый элемент 10. Полосовый фильтр выбирается с полосой пропускания частот, равных нижней частоте меха .нических колебаний колесной пары.Устройство работает следующим образом.При возникновении боксования (юза) в паре колесо-рельс возникают фрик ционные автоколебания, передающиеся на якорь двигателя и вызывающие колебания тока якорной цепи. С выхода полосового фильтра 3, подключенного к якорной цепи через датчик 235 тока, эти колебания подают на выпрямитель 4, где они выпрямляются и...

Номер патента: 1418106

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Цопа

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колес, средства, транспортного

...колесных пар локомотива сигнал датчика 1 частоты вращения этой колесной пары увеличивается и через блок 2 выделения максимального сигнала поступает на один из входов дифференциального усилителя 4, на другой вход которого подается сигнал датчика 1 частоты вращения колесной пары, имеющей минимальную частоту вращения. Выходное напряжение дифференциального усилителя 4 через сумматор 17 подается в блок 18 управления. При переходе процесса боксования в режим одновременного боксова-. ния всех колесных пар локомотива сигнал датчика 1 частоты вращения колесной пары, имеющей минимальную частоту вращения, увеличивается, и выходной сигнал блока 3 выделения минимального сигнала также увеличивается, что приводит к срабатыванию порогового элемента 5...

Номер патента: 1418107

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Волненко, Дроботенко, Михеев

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава,Цель изобретения - повышение качества токосъема путем компенсации силсухого трения в шарнирах рам,На чертеже представлен предлагаемый токоприемник, общий вид.Токоприемник содержит контактныйполоз 1 установленный на шарнирносоединенных подвижных рамах 2, смонтированных через изоляторы на основании 3, к которому шарнирно прикреплен компенсатор, выполненный в видесоленоидов 4, подвижные сердечникикоторых соединены встречно с однойиз подвижных рам, Обмотки соленоидовподключены соответственно к первомуи второму выходам коммутатора 5, управляющий вход которого соединен сдатчиком 6 направления...

Номер патента: 1418108

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Таныгин

МПК: B60L 5/06

Метки: средства, токосъемник, транспортного

...итокопроводом 8 оси 2 и 3 барабановустановлены под углом с к токопроводу.Для расширения сферы применениятокосъемника, например в троллейбусах, он снабжен выполненными в видедвух пар рычагов индивидуально подпружиненными (пружины 9 и 10) щеками11 и 12, 13 и 14, смонтированнымипопарно на раме 15, с обоих боков то копроводов 8, перед барабанами 4 и 5с возможностью возвратно-качательногоперемещения в плоскости., параллельной токопроводу 8, для прохода токосъемником участка разветвления то-. 40копровода 8 (фиг.7),Токосъемник работает следующим образом,Токосъемник посредством соответствующих механизмов (не показаны) упруго поджимается верхней ветвью к токопроводу 8, снимает электроэнергию и передает ее в электродвигатель транспортного...

Номер патента: 1418110

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Папуга

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...Другой конецпружины 10 связан с рычагом 7 антипараллелограмма, 30В нижней части нижних рам 3 установлены упоры 12 и 13 с возможностьювзаимодействияс рычагами 11 и 7 соответственно, Причем один из упоров,например 13, выполнен регулируемым.Токоприемник. работает .следующимобразом.При нормальной работе токоприемника во всем диапазоне рабочих высот,относительно валов 1 и 2 свободно пе 40ремещаются рамы 3, при этом пружины9 и 10 прижимают рычаги 7 и 11 к упорам 12 и 13 с одинаковым усилием, имеханизм антипараллелограмма обеспечивает синхронное движение подвижныхрам 3. При возникновении нагрузок,превышающих допустимые, например при уларах контактной вставки о выступающие части контактной сети один иэ рычагов поворачивается на валу и...

Номер патента: 1418112

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ламбрианов, Морозова, Серебряков

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...сопротивления 10 и 11, соответствующие магнитопроводу, воздушному зазору, феррорельсу и ферромагнитным полюсам. 30Подвеска работает следующимобразом.Включенные секции обмотки по условиям работы подвески создают равныенамагничивающие силы 1 Й, = 1 И=351 М , под действием которых в трехЭконтурах магнитной системы черезвоздушный зазор и феррорельс протекают три независимых полезных магнитных потока Фр, фЮ, Фзсозда 40ющих подъемное усилиеВ горизонтальных контурах, образованных ветвями с сопротивлениями11 и 10 магнитный поток не протекает, так как в них намагничивающиесилы 9 направлены всречно и равны,Таким образом, все секции обмоткиработают полезно, каждая, создаваясвою долю подъемного усилия, Прирегулировании подъемного усилия водной иэ...

Номер патента: 1418115

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гольбан, Горобец, Зайцев, Шейнин

МПК: B60M 1/34, H02G 11/00

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...платформы 13. Конечный выключатель 16 установлен на подъемной платформе 13 для контро ля наличия груза, На тележке 11 также установлены привод 17 перемещения, связанный цепной передачей 18 с приводной колесной парой 19, привод 20 подъема, связанный цепной передачей 40 21 с рычажными механизмами 12, На стойке 10 закреплена траверса 22 с роликами 23, контактирующими с лентой 1.1Устройство работает следующим об разом.В исходном положении подъемная платформа 13 опущена, а тележка 11 находится в крайнем положении, При установке груза на подъемную платфор"50 му 13 и подаче напряжения на шины 5 включается привод 17 перемещения и через цепную передачу 18 передает движение на приводную колесную пару 19. Тележка 11 начинает перемещаться....

Номер патента: 1418118

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гречко, Калъченко

МПК: B60N 1/02

Метки: высоте, сиденья, средства, транспортного

...на основании 1, шестерню 11, установленную на нижних концах стоек 3, откидную зубчатую планку 12, соединенную с основанием 1 шарниром 13 и другим концом с нарезкой входящую в зацепление с шестерней 11. Под откидной зубчатой планкой 12 расположена отжимная пружина 14 для подъема планки 12 при расфиксировании устройства. На стойке 15, жестко связанной с основанием 1, установлена ось 16 с кулачком 17, Фиксирующим откидную зубчатую планку 12 при ее зацеплении40 с шестерней 11. Пружина 18 поджимает кулачок 17 к планке 12. Пружина 19 стягивает верхние опоры 8 стоек 3 и 4.45Устройство работает следующимобразом,Для изменения высоты сиденья водитель поворачивает кулачок 17 по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины 18. Под воздействием...

Номер патента: 1418124

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Громов, Захаров, Морозов

МПК: B60P 7/06

Метки: колесных, пар, платформу, средства, транспортного, укладки, ярусов

...яруса без зазора между бандажами 11 обеспечивается расчетной величиной смешения смежных колесных пар, в данном случае - расстоянием между направляющими 5. Далее осуществляется обвязка всего пакета колесных пар 6 вдоль транспортного средства 1. Для этого гибкие связи 12 закрепляют на торцах устройства 2, пропускают их поверх пакета над осями колесных пар и натягивают талрепами или другими известными средствами.Устройство 2 для закрепления колесных пар 6 на транспортном средстве выполнено 20 25 30 35 40 45 50 55 2из двух одинаковых секций, состыкованных одними торцами. Устройство 2 содержит платформу 13, на одном торце которой приварены элементы 14, а на другом - захваты 15. На поперечинах 16, образующих жесткий каркас платформы 13,...

Номер патента: 1418125

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гершов, Левадный

МПК: B60Q 7/02

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...элемент выполнен в виденаправляющих, передвигающихся вдолькорпуса транспортного средства (не показаны), и механически связанного с нимимногозвенного рычажного механизма 4. Последнее звено 5 механизма 4 (фиг. 2) подпружинено пружинами 6 и шарнирно связано с катковыми каретками 7 и 8. Последние передвигаются по кронштейну 9, вертикально закрепленному на корпусе 1 транспортного средства 2. Каретка 7 снабженатолкателем 10, который взаимодействуетс конечными выключателями 11 - 13, закрепленными на корпусе 1. Конечные выключатели 11 - 13, срабатывая, подключают вцепь электропривода дополнительные сопротивления, Число выключателей 11 - 13 и расстояние между ними выбирается в зависимости от требуемого замедления транспортного...

Номер патента: 1418126

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Архипов, Ковалев, Фадеев

МПК: B60R 21/08

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...13 диска 7 служит опора 14, закрепленная на корпусе рычага 2, и корпус последнего. На каждом из дисков 7 смонтированы нажим ной механизм 15 управления концевым выключателем 16, выполненный в виде штока 17 с пружиной 18, установленного в корпусе 19 и снабженного регулировочной шайбой 20. Для обеспечения герметичности соединения в устройстве предусмотрены гофрирован ные рукава 21, одним концом закрепленные к рычагу 2, а другим - к поперечине 1 с помощью зажимного пружинного кольца 22.Для удобства монтажа поперечины и регулировки натяжения пружины 9 в каждом из рычагов 2 выполнены окна 23, закрытые защитной крышкой 24.Устройство работает следующим образом.При включении передачи заднего ходарычаги 2 дополнительного чувствительного элемента...

Номер патента: 1418134

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Салов

МПК: B61C 15/10

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - положение секций магнита при наезде одного колеса на препятствие. Устройство содержит опирающуюся на буксы колесных пар жесткую балку 1, на которой смонтированы направляющие 2 и 3 с Г-образными опорными поверхностями. Рельсовый магнит выполнен из двух секций 4 и 5. Секция 4 снабжена ползуном 6, а на секции 5 смонтированы опоры 7 качения. Секции 4 и 5 шарнирно соединены с нижними концами жестких тяг 8 и 9. Верхние концы этих тяг снабжены роликами 10 и 11, установленными на опорных поверхностях направляющих 2 и 3.Устройство работает следующим образом.При движении рельсового транспортного средства тормозная сила, реализуемая при трении магнита о поверхность рельса, создает подьемную...

Номер патента: 1418142

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гетман, Горбунов, Должков, Коняев, Литвинов, Михайлов, Могила, Цейтлин, Шевченко

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...невозЦель изобретения - повышение на- можна, что ограничивает напряжения в нем дежности и долговечности. и повышает надежность и долговечностьНа чертеже показана предлагаемая бо- опоры. При этом палец 10 не препятству-. ковая опора., общий вид. ет наклону нижней опорной плиты 3 вОпора содержит корпус 1 с верхней 2 0 продольном направлении, поворачиваясь и нижней 3 опорными плитами, между нак- вместе с ней.донными поверхностями которых расположе- При действии на кузов горизонтального ны ролики 4, заключенные в обойму 5. поперечного усилия грани пальца 10, вхоНа верхнюю плиту 2 опирается упругий дящие в паз 9, препятствуют перекосу элемент 6, передающий нагрузку от кузова 7 нижней опорной плиты 3, что предотлокомотива. По оси опоры на...

Номер патента: 1418143

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Чистяк

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, опора, средства, транспортного

...9, одновременно траверса 10 поворачиваетсяотносительно нижней опорной плитына некоторый угол. Ограничитель поворота 14 вместе с пружинами 16 фиксирует поворот траверсы. 4 ил. части выполнены ограничители 14 поворота (они могут быть съемными),Ограничитель поворота 14 расположен между упорами 15, жестко установленными на плите 2 симметрично относительно ограничителя по обе стороны от него. Между упорами 15 и ограничителями 14 установлены пружины 16.Между втулками 8 на оси 6 и аналогичными втулками 17 на полке траверсы 10 установлены пружины 18.Обе группы пружинных амортизаторов 16 и 18 обеспечивают в статике исходное положение деталей опоры.Для ограничения взаимного перемещения рамы тележки относительно рамы кузова служат упоры 19 с...

Номер патента: 1418146

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Захаров, Киров, Титаренко

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, рельсового, смазки, средства, транспортного

...связанным с тележкой локомотива, Блок 5 управления содержит двоичный счетчик 16 импульсов, переключатель 17 входов, включенный параллельно выходам датчика 7 угловых перемещений, мультиплексор 18, одновибратор 19 и усили тель 20 мощности.Датчик 6 подключен к входу счетчи" ка 16, выходы которого соединены с адресными входами мультиплексора 18. Информационные входы последнего соединены с выходами датчика 7 угловых перемещений и с контактными переключателями 17 входов. Выход мультиплексора 18 соединен с одновибратором 19, который по выходу связан со сбросовым входом счетчика 16 и с входом .50 усилителя 20 мощности, выход которого связан с обмоткой электропневматического вентиля 8.1Устройство работает следующимобразом.Импульсы,...

Номер патента: 1418147

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Бажин, Коропец, Меренко, Пугачев, Черников

МПК: B61K 3/02, F16N 15/00

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазки, средства, транспортного

...2 жестко прикреплен к штанге 5, закрепленной на раме 6 тележки (вариант для поводковых букс), или на буксе 7 (вариант для челюстных тележек). Устройство опирается на колесо через два стальных ролика 8, сила прижатия к гребню регулируется пружиной 9,Для компенсации осевого разбега устройство имеет возможность перемещения в пазах 10. Фиксируется смазывающий ролик 1 в сборе с осью 11 в корпусе 2 с помощью пластинчатой пружины 12.Устройство работает следующим образом. Смазывающий ролик 1, катящийся соскольжением по поверхности гребня,смазывает его, Сила прижатия смаэывающего ролика 1 к трущейся поверхности регулируется пружиной 4. Стальные ролики 8 прикатывают нанесеннуюсмазку, способствуя ее внедрению вповерхность гребня, упрочняют...

Номер патента: 1418156

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гук, Ковалев, Левтеров, Тырса

МПК: B61L 25/02, G06K 7/14

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...формируются импульсы различной дли" тельности с 1 при отсутствии носителя информации, 1 - при наличии кодовой пластины с маркером и С при наличии кодовой пластины с кодовым набором).Импульсы с выхода приемника 4 поступают на селекторы 6 и 7 импульсов, первый из которых осуществляет сравнение со временем 1, а второй со временемриеГ"кПри отсутствии носителя информации с первого выхода селектора 6 поступает короткий импульс на триггер 20, который устанавливается в исходное состояние и в дальнейшем происходит только подтверждение установки триггера 20 в исходное состояние по каждому вертикальному перемещению излучателя 3. Если первой пластиной в носителе 2 информации находится пластина с маркером, то на выходе приемника 4 присутствует...

Номер патента: 1418158

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Калдыбеков, Кропотов, Ниль, Пашкевич, Шольц, Ярмонов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...плос- . костях, жестко соединенное с рычагом 12,шарнирно связаннымс однимконцом продольной тяги 13, и кронштейн 14, закрепленныйна поворотномшкворне б,при 30 этом кронштейн 14 закреплен на первом поворотном шкворне 6 и шарнирно соединен с другим концом продольной тяги 13, а корпус исполнительного гидроцилиндра 4 шарнирно закрепленна редукторе 15 управляемого ведущего моста 7.Система рулевого управления работает следующим образом.При повороте рулевого колеса про исходит перемещение Золотника гидравлического рулевого механизма 1 и рабочая жидкость от насоса 2 подается в соответствующую полость исполнительного гидроцилиндра 4 повоРота, 45 осуществляя перемещение штока 5, который, воздействуя на кронштейн 14 и рулевую трапецию 8,...