Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1001425

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Корнеев, Мелешкин, Назаров

МПК: H02P 9/08

Метки: запуска, средства, стартергенератора, транспортного

...и сериесной обмотки возбуждения, второй вход соединен с плюсовым выводом первой аккумуляторной батареи, а выход подключен к входу регулятора напряжения.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство содержит электрическую машину с якорной обмоткой 1, к одному из выводов которой подключен один вывод сериесной обмотки 2 возбуждения, один из выводов шунтовой обмотки возбуждения подключен к другому выводу якорной обмотки 1, к общему минусу энергосистемы. Выход регулятора 3 напряжения соединен со свободным выводом шунтовой обмотки возбуждения 4, Блок 5 управления запуском иммет три замыкающих контакта 6-8 и два размыкающих контакта 9 и 10. Один из выводов пускового резистора 11 подключен к...

Номер патента: 1002177

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Гусенко, Капотин, Шутиков

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...установленной вовтулке 7, которая выполнена эксцентриковой с лысками 8 на одном концепод ключ и с цанговым зажимом на другом конце для Фиксации ее в корпусе. рЗажим выполнен в виде коническойпробки 9, входящей в конический раструб 10, расточенный на конце эксцентриковой втулки 7 с радиальнымипрорезями 11. Конический раструб 10 Ии коническая часть пробки 9 закрытыполой цапфой 12, установленной водной из опор 13 и взаимодействующейс конической пробкой 9 с помощьюрезьбы 14, В корпусе установлен регупируемый упор 15 с шариковым подпятником 1 б, взаимодействующим сцентром 17 поворота зубчатого сектора 5.При изменении углового положенияколонки поворот корпуса 1 относитель 3но опоры 13 происходит с одной стороны на цапфе 18 эксцентриковой...

Номер патента: 1002635

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Дубинин, Толкачев

МПК: F02B 73/00

Метки: силовая, средства, транспортного

...по перепускномутрубопроводу 39 через термостат 40,открытый в это время, Охлаждающаяжидкость из перепускного трубопровода39 не может попасть в теплообменник6, так как этому препятствует обратныйклапан 37 и жидкость вынуждена пойтипо входной магистрали 7 обратно в двигатель 1. Так происходит до тех пор,пока двигатель 1 не прогреется до не -которой температуры, например до1где ч 5 10026 60" С. Тогда включается электродвига- тель 45 водяного насоса 42 роторного двигателя 2. После этого большая часть охлаждающей жидкости идет по перепускному трубопроводу 39, так как юфю гидравлическое сопротивление этои .магистрали значительно меньше, а меньшая часть охлаждающей жидкости идет по соединительному трубопроводу 35 через двигатель 2 в...

Номер патента: 1002654

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бартош, Кистьянц, Костин

МПК: F02N 17/04

Метки: прогрева, силовой, средства, транспортного, установки

...по каналам 3 регулируется с помощью заслонки 16 таким образом, что он достигает максимумаопри работе силовой установки на холостых оборотах и малых нагрузках и минимума - при работе силовой установки на форсированных режимах. 25При стоянке транспортного средства силовая установка выключается и включается вспомогательный электрический , привод 11, обеспечивающий с помощью промежуточного контура перенос тепловой энергии, накопленной в аккумуляторе 1, к маслу в картере силовой установки через масляный теплообменник 8 и к водяной системе охлаждения 10 силовой установки, Для поддержания постоянной температуры в водяной сис-З 5 теме охлаждения силовой установки 10 производительность вентилятора 5 и водяного циркуляционного насоса 7...

Номер патента: 1004158

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Казаков, Сергеев

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, относительно, подвеска, последовательно, рамы, расположенных, средства, транспортного

...наружные концы рычагов шарнирно закреплены на стойке 5, а внутренние концы при помощи кронштейнов 6 - на раме 2.Рама 2 выполнена с окнами 7 и снабжена кронштейном 8 с вертикальной осью 9, на которой своей средней частью установлен балансир, выполненный в виде шарнирно соединенных между собой балок 10 и 1. Балансир соединен с опорно-шарнирными звеньями 12, которые проходят через окна 7 рамы 2 и закреплены на нижних рычагах при помощи кронштейнов 13.Работа устройства осуществляется следующим образом.При наезде колеса 1 на препятствие(фиг. 3) рычаги 3 и 4, вращаясь вокруг своих осей, расположенных на кронштейнах 6, перемещают кронштейны 13 и опорно-шарнирные звенья 12, а через них большую 10 и малую 11 балки балансира, заставляя последние...

Номер патента: 1004160

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Телятников, Файн

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, складной, средства, тент, транспортного

...перехода дуг 3 и 4 через среднее положение усилие пружин 8 направлено в сторону поворота дуг. Дуги 3 и 4 снабжены ограничителями 9 их поворота в рабочем положении тента, а их верхние горизонтальные части соединены гибкой связью 10, Гибкое полотнище 1 зафиксировано к дугам 3 и 4 каркаса с помощью закрепленных к нему ремней 11 с застежками 12 (фиг. 3).К кузову 5 гибкое полотнище 1 может быть закреплено как снаружи, так и изнутри. Снаружи равномерно закреплены по периметру ремни 13 с наконечниками, которые входят в петли 14, приваренные к кузову 5. Изнутри кузова 5 гибкое полотнище закрепляется посредством ремней 15 с прорезями, взаимодействующими с фиксирующими элементами 16.Для приведения тента в рабочее положение необходимо повернуть...

Номер патента: 1004169

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Горин, Кацыгин, Неверов

МПК: B60L 15/32

Метки: вращения, двигателей, прицепа, средства, транспортного, тяговых, частоты

...(без учета буксования) скорости движения трактора.Компенсирующие блоки 17 выполнены в виде усилителей с регулируемым коэффициентом усиления для компенсации разности диаметров колес трактора и мотор- колес сельскохозяйственной машины.Датчики 15 буксования ведущих колес 6 тягача 5 и ведущих колес 3 прицепа 4 выполнены на принципе допплеровского смещения частот ультразвуковых волн и содержит один общий излучатель-приемник энергии ультразвуковой частоты (не показано), направленный на опорную поверхность, и по два излучателя приемника, направленные соответственно на ведущие колеса 6 тягача 5 и ведущие колеса 3 прицепа 4, Выходы излучателей-приемников соединены с входами электронного устройства обработки сигналов, выходы которого являются...

Номер патента: 1004184

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Барай

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...Через двух- позиционный трехлинейный клапан 28, управляемый от элемента 30, например от механизма переключения коробки передач (фиг, 3) или от центробежного регулятора (фиг. 4) или от спидометра (фиг. 5 и 7), реагирующего на скорость движения транспортного средства, камера 27 переменного объема в диапазоне низких скоростей движения соединена со сливом в бак, а в диапазоне высоких скоростей - с нагревательной полостью насоса 29.С распределителем связан силовой цилиндр для поворота управляемых колес транспортного средства. Распределитель работает следующим образом.В нейтральном положении золотника 4 рабочая жидкость от насоса 29 по нагнетательной магистрали поступает в напорную полость 2 и через сливные полости 3 - в гидробак.В начальный...

Номер патента: 1004185

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Клементьев, Петрушин, Роговой

МПК: B62D 37/06

Метки: средства, стабилизации, транспортного

...блокировки маховиков относительно рамы транспортного средства состоит из двух барабанов 23, один из которых закреплен на рамке 3, а другой - на рамке 7. Каждый из барабанов 23 снабжен тормозом 24, связанным с рулевым управлением.Устройство работает следующим образом.Маховикам 1 и 2 (фиг. 1) через поворотные опоры, валы 5 и 6, систему передач, расположенных в поворотных рамках 3 и 7, и приводную шестерню 13 передается вращение от двигателя транспортного средства. При зажатых тормозах 24 поворотные рамки 3 и 7 жестко связаны с рамой транспортного средства.Во время движения по прямолинейной траектории или по дуге постоянного радиуса отклонения продольной оси транспортного средства под влиянием внешних факторов от направления,...

Номер патента: 1004245

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Полуяшкин

МПК: B66C 13/12

Метки: гибкого, обрыва, подъемно-транспортного, предотвращения, средства, энергоносителя

...например, кабеле (на чертеже показана тяга 5, соединенная с энергоносителем). Пружина 6 поджимает, захват 3 к регулируемому упору 7, например, винту, установленному на основании 2.На основании 2 смонтирован подпружиненный поворотный фиксатор 8, прижатый к захвату 3. Через захват 3 и пружину 6 пропущен шток 9, на котором установлены регулируемые упоры 10, 15Устройство для предотвращения обрыва гибкого энергоносителя подъемно-транспортного средства работает следующим образом.В рабочем режиме гибкий энергоноситель подвешен с помощью тяги 5 к кольцу 4, которое удерживает захват 3, установленный на основании 2. В случае аварийного режима работы, когда усилие в гибком энергоносителе достигает заданного значения, кольцо 4 вырывается из...

Номер патента: 1004592

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Ишмаев, Ложкин

МПК: E05B 65/12

Метки: двери, замок, средства, транспортного

...9 и шарнирно связанную с ним серьгу 10 на оси 11 с горизонтальной полкой 12, взаимодействующей с поводком 5.На серьге выполнен вертикальный выступ 13, расположенный над поводком 5. Вилка 15 2 имеет зуб 14 полного закрытого положения, зуб 15 предварительного закрытого положения и рабочую криволинейную поверхность 16, ограниченную сектором большим угла открывания вилки 2, которая обеспечивает поднятие собачки и на величину а, о большую величины зазора 6 между поводком 5 и вертикальным выступом 13.Замок работает следующим образом.Блокирование замка возможно тольков закрытом положении и происходит сле 1004592дующим образом. Серьгу 10 (фиг. 1) поворачивают ключом или рычагом (не показаны) до положения, исключающего взаимодействия поводка 5...

Номер патента: 1005116

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Потапенко

МПК: G07C 5/10

Метки: показателей, работы, регистрации, средства, транспортного

...диаметра гидравлического датчика 50усилия, шток 10, поршень 11 и шток12 рабочего цилиндра, привод 13,зубчатую рейку 14 привода, колесо15, барабан 16 и барабан 17 интегрирующего механизма 18, индикатор 5519 загруженной массы, подпружиненные поршни 20, магнитную муфту 21,управляющий контакт 22 электромеханического клапана 7, гидравлическиеклапаны 23 и 24 гибкого шланга 25 60Радиусы г секций 9 цилиндра на-,иходятся из уравнения где и - количество оседаний кузова,соответствующее количестпуприращений веса груза;У - объем жидкости, вытесняемойкаждой ступенью цилиндра,х - приращение оседания узова.Устройство работает следующимобразом. При загрузке автомобиля шток 10гидравлического датчика 1 усилия перемещается вниз, вытесняет жидкость...

Номер патента: 1005682

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Авотин, Бурутто, Кемурджиан, Кузьмин

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...оборотов упо-. где 5 - пройденный путь в попереч-мянутого колеса, при этом спицы раз- ном направлении, т. е. вемешены по.конической поверхности, вер личина бокового сноса; шнна которой направлена в сторону и - число оборотов колеса; счетчика оборотов Г 1Й=Р-Р- текущий радиус качения коНедостатком этого устройства явля- леса;ется невысокая точность измерения боЙ " свободный радиус колеса, ко,кового сноса при движении по неров- " торый измеряется при отсутст-ностям, вии усилия на колеса;Цель изобретения - повышение точ- дй - величина деформации колесаности измерения бокового сноса транс- под действием усилия.портного средства при движении по 30 Очевидно, что преодолевая пре,пересеченной местности. пятствия, колесо 1 будет...

Номер патента: 1006283

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Песков

МПК: B60H 1/24

Метки: воздухозаборник, средства, транспортного

...), при боковой встреО че трубы с препятствием или при встрече ее при движении транспортного средства задним ходом, а также на переменных видах сельскохозяйственных и транспортных работ, когда запыленность наружного воздуха и высота облака пыли вокруг транспортного средства, а также его скорость движения измечяются, что вызывает необходимость в регулировании высоты трубы воздухозаборника.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем расширения диапазона регулирования высоты трубы воздухозаборника.указанная цель достигается тем, что в воздухозаборнике транспортного средства, содержащем воздуховод в виде трубы изменяемой высоты, сообщенной одним концом с атмосферой,а вторым - с потребителем, и имеющейсо стороны этого конца...

Номер патента: 1006284

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Куликов, Паух

МПК: B60K 41/04

Метки: гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, электрогидравлическая

...А автоматического включения ступеней переднего хода в коробке передач, позицию П принудительного включения низшей первой ) ступени и позицию ЗХ включения заднего хода. Контроллер 4 подключенк источнику 7 электрического тока через включатель 8 зажигания. В электрической: цепи электромагнитов 1 и 2 имеется переключатель 9 с управлением от датчика скорости движения транспортного средства.Параллельно электромагниту 1 включения низшей ступени коробки передач через контроллер 4 к источнику электрического тока подключен звуковой сигнал 10 в виде гудка или зуммера для оповещения водителя о наличии в коробке передач включенной ступени при неработающем остановленномдвигателе. Этот звуковой сигнал подключен через переключатель 11, управляемый...

Номер патента: 1006293

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного, триангель

...оси отверстия в распорке с центром. тяжести триангеля и осями проушин в башмаках позволяет устранить момент сил тяжести рычажной передачи, поворачивающий триангель вокруг осй проушин в башмаках, и тем самым ликвидировать касание тормозными колодками поверхности ката ния колес при отпущенном тормозе.На фиг. 1 изображен триангель, вид сверху с частичным вырезом; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вторая мо. дифи ка ци я,три а н геля.Триангель состоит из балки 1 с консоль. ными частями 2 (цапфы и струны 3, соединенной с балкой в консольной части. Межжу балкой и струной в средних их частях расположена распорка 4, в которой имеется отверстие 5 для крепления вертикального рычага 6. На консольной части балки установлены башмаки 7,...

Номер патента: 1006801

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Красневский

МПК: F15B 11/08

Метки: гидроцилиндром, муфты, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционной

...клапан 7 закрывается. Давление в камере управления исполнительного клапана 5 отсутствует, клапан 5 выключен и через него гидроцилиндр 15 сообщен с дренажем, Для включения гидроцилинд,1 1006Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля дистанционного управления многоступенчатыми трансмиссиями транспортных средств, преимущественно боль 5шой единичной мощности.Известны устройства дистанционногоуправления трансмиссиями, содержащиеэлектромагнитные клапаны, посредствомкоторых по команде водителя или ав фтоматического устройства в гидроцилиндры фрикционных муфт подаетсядавление жидкости, что приводит квключению желаемой ступени1 .Существенный недостаток таких устройств заключается.в том, что повреждения электрических...

Номер патента: 1006819

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Кузьменко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, транспортного

...телеско.пического амортизатора двухстороннегодействия; на фиг. 2рычажно лопастной45амортизатор.В цилиндрическом корпусе 1 (фиг, 1 )закреплен рабочий цилиндр 2, в которомподвижно установлен поршень 3 со штоком 4, Внутреннее пространство междукорпусом 1 и рабочим цилиндром 2 обра 50зует компенсационную камеру 5, В верхней части корпуса амортизатора и рабочего цилиндра установлена крышка бснабженная направляющей втулкой и уплот.няющим устройстврм штока 4, Поршень3 снабжен перепускным клапаном 7, поджатым слабой пружиной, и клапаном отдачи 8, поджатым жесткой пружиной.9 дни819 4пус транспортного средства через амортизатор будет ослаблен. После прекращения действия вертикального ускорения (снижения его до определенной величины) пру- . жина...

Номер патента: 1008016

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Мишкинюк, Морозов

МПК: B60G 11/18

Метки: мотор-колеса, подвеска, средства, транспортного

...межпу корпусом мотор-колеса и осью качания баланщ 5сира, расположены поц углом с пересечением их процолжения в точке, расположенной на расстоянии 1-10 цлин рычагов от оси колеса транспортного средства,Я 1На фиг. 1 изображена конструктивнаясхема прецлагаемой поцвески; на фиг. 2 кинематическвя схема подвески,Попвеске состоит из пвух пво склацываюшихся рычагов. Первая пара 1 и 235установлена шарнирно межпу корпусомпривопа мотор-колеса 3 и упругим элементом, например торсионом 4, Втораяпара 5 и 6 установлена шарнирно между 1008016окорпусом мотор-колеса 3 и осью качаниябалансира. Оси врашения шарниров этойпары пересекаются в опной точке нв рвомстоянки 1-10 длин рычагов от пропольной оси колеса транспортного срепствв.Выбранная...

Номер патента: 1008017

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Гатальский, Гафаров

МПК: B60H 1/02

Метки: кузова, отопитель, средства, транспортного

...а ффполость внутренней обечайки вхоцным ивыходным патрубками сообщена со снабженной глушителем шума выхлопной тру" 017 2бой двигателя внутреннего сгорания,упомянутые патрубки установлены относительно внутренней обечайки тангенциально,а выходной патрубок подсоединенк выхлопной трубе за глушителем шума.На фиг. 1 схематично изображенакомпоновка отопителя на транспортном"средстве, виц сбоку; на фиг. 2 - то же,виц сверху; на фиг, 3 схема движенияпотока выхлопных газов по полости внутренней обечайки; на фиг, 4 - вид сверхуна фиг, 3; на фиг. 5 - разрез А-А нафиг, 2; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг, 3на фиг. 7 разрез В-В на фиг. 3.Отопитель кузова транспортного срецства содержит теплообменник 1, имеющийдве цилинцрические кондентрично...

Номер патента: 1008018

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Банников, Боженов, Ермилов, Николаев, Петрушев

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...бака шпильками 13 через проклапку 14. Целесообразно сверху на крышке успокоителя выполнить резьбовое отверстие 15 аля поаключения сливноготрубопровоаа системы питания пвигателявнутреннего сгорания (11 ВС) а в верхнейчасти успокоителя, на боковой стенке,выполнить отверстие 16 аля выпускавозауха и паров топлива. На анише корпуса бака имеется грязевопосборник 17со сливной пробкой 1 8,Топливный бак работает слеауюшимобразом.При заполнении бака топливо из корпуса 1 перетекает в успокоитель 2 черезотверстия 6 по принципу сообщающихсясосуаов. Поплавок 5 и связанный с нимзаборный конец 4 трубки (гофрированнаятрубка поп пействием выталкивающейсилы топлива, пейсгвуюшей на поплавок,растягивается) всплывает и в аальнейшемостается на...

Номер патента: 1008019

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Касап, Тимошенко, Уткин

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...главной передачи вдоль торсиона, требующего к тому же соосного выполнения двухотверстий в корпусе главной передачи,Кроме того, упругий элемент трансмиссии обладает малой цемпфируюшейспособностью определяемой внутреннейдемпфируюшей способностью торсиона,Бель изобретения - повышение надежности трансмиссии путем снижения цинамических нагрузок при окончании торможения и поворота..Поставленная цель цостигается тем,что в трансмиссии цемпферное устройствосодержит ступицу, установленную на шлицах на упомянутом валу с возможностьюосевого перемещения, втулку, закрепленную на ведомой шестерне главной передачи и связанную со ступицей винтовойпередачей, и узел цля:поцпружинивания ступицы относительно втулки.КрЬме того, узел цля:...

Номер патента: 1008020

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...ном управления упомянутого гиароаппа рата снабжена дополнительным зубчатым рядом постоянного зацепления, ведомая шестерня которого закреплена на выходном валу, а упомянутый цатчик выполнен в вице винтовой пары, один элемент ко торой связан с входным валом, а пругойс ведущей шестерней цополнительного зубчатого ряда и органом управления упомянутого цатчика, при этом передаточное отношение кинематической связи ведущих частей фрикционной муфты пер вой передачи с первым элементом датчика больше, чем передаточное отношение кинематической связи ведомых частей той же муфты со вторым элементом дат- чика.На чертеже изображена схема коробки передач и системы управления ею.Коробка передач содержит вецущий вад 1, ведомый вал 2, а также пары...

Номер патента: 1008021

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Белоус, Куцеволов, Степанов

МПК: B60K 17/10

Метки: дистанционного, передач, переключения, средства, транспортного

...с отверстием в центральнойчасти, разцеляющей его на цве камеры,и тремя диафрагмами, цве из которыхзакреплены в оцной камере и связаны с Зйсоответствующим штоком, а третья закреплена в другой камере с возможностью взаимоцействия с упомянутым штоком через отверстие в перегороцке, причем полость межцу первыми цвумя циафрагмами сообщена с атмосферой, а остальные полости связаны с упомянутымисточником,Диафрагмы в центральной части снабжены шайбами.На фиг. 1 изображено устройство,общий виц на фиг, 2 - разрез по осиштока переключения перецач.Корпус 1 устройства является оцновременно крышкой коробки перецач. Вкорпусе установлены штоки 2, на которыхзакреплены вилки 3 переключения ступеней. На корпусе 1 смонтированы цифрагменные камеры...

Номер патента: 1008022

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, гидромеханической, механизм, плавного, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...через клапаны 12, 13 и 11 вновь поступит в гидроцилиндр 5, и гидротрансформатор вновь заблокируется.Время 1, в течение которого гидротрансформатор был разблокирован, примерно равно времени перемещения плунжера клапана 12 из левого положения в правое (фиг. 1). Это время, определяемое сечением дросселя 28 и объемом, освобождаемым при 22движении плунжера, выбирается несколькобольшим, чем время выключения ступени(обычно составляет 1,5 - 2 с).Аналогично происходит разблокировкана указанное время при включении другихгидроцилиндров.Работа механизма плавного включенияступеней.Процесс переключения со ступени, соответствующей гидроцилиндру 4, на ступень,соответствующую гидроцилиндру 3 (фиг. За,б и в),Срабатывание механизма происходитв 4 этапа.1...

Номер патента: 1008031

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Гермацкий, Дубино, Жуков, Кирильчик, Колейчик, Симанович

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемного, механизма, раме, средства, транспортного, установки

...необходимую жесткость при работе механизма,В транспортном положении сжатый воздух от тормозной системы (не показано) подается в пневмокамеру 13, под действием чего штоки 12 перемещаются и вытягивают стопорные пальцы 9 из отверстий 8, расстопаривая поворотные рычаги 5. В процессе движения транспортного средства, при торможении, разгоне на повороте грузоподъемный механизм от действия динамических нагрузок совершает колебания относительно несущей оси 2. Эти колебания гасятся амортизирующими элементами 6, выполненными, например, в виде эллиптических рессор. Для снижения динамических нагрузок от воздействия захвата 17 и рукояти 16 в передней части транспортного средства установлен кронштейн 19 с амортизирующей прокладкой 20.Предлагаемое...

Номер патента: 1008034

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Смирнов

МПК: B60R 21/13

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...на остове транспортного средства и образующие с кабиной замкнутый пространственный контур, каждая дуга выполнена из втулочных элементов с плоскими фланцами, перпендикулярными оси контура каркаса в точках их пересечения с последней, и геометрическими осями ототверстий, совпадающими с осью контура на участках их сопряжений, при этом указанные элементы нанизаны на гибкое тяговое звено, концы которого соединены с остовом транспортного средства через амортизационно-натяжные устройства.Указанное гибкое тяговое звено выполнено в виде стального каната.Дуги каркаса расположены в продольной и поперечной плоскостях.С целью повышения надежности каркаса путем исключения относительного перемещения его элемента, их фланцы снаб 510 15 20 Для...

Номер патента: 1008061

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Козлов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности кабины транспортного средства путем увеличения жесткости и повышение герметичности соединения крыши и каркаса кабины.Указанная цель достигается тем, что кабина транспортного средства, содержащая противолежащие опорные поверхности крыши и балок каркаса и установленное между ними эластичное уплотнение, снабжена силовыми элементами. Х-образного профиля, смонтированными по периметру указанных опорных поверхностей и одними концами жестко закрепленными на последних, а эластичное уплотнение выполнено с горизонтально расположенными и противоположно направленными Г-образными прорезями, в которые заведены свободные концы упомянутых силовых элементов, при этом уплотнение выполнено с...

Номер патента: 1008062

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Полторацкий, Черняков

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...с поверхностью дороги, образует зону повышенного давления перед обтекателем и зону пониженного давления заним, что также увеличивает силу аэродинамического сопротивления.Кроме того, форма обтекателя сложна инетехнологична, а его размещение на бампере не позволяет использовать защитныефункции бампера.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления транспортногосредства путем направленного формирования боковых потоков воздуха при упрощении конструкциМ обтекателя.Указанная цель достигается тем, что вобтекателе, содержащем закрепленный нараме транспортного средства в зоне расположения бампера лобовой экран и соединенные с ним боковые экраны, последние соединены между собой передними кромками, образуя клин, установленный под уг...

Номер патента: 1008063

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Завьялов, Пинигин, Чисников

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, полужесткая, средства, транспортного

...балку, шарнирно закрепленную на корпусе транспортного средства и связанную через компенсирующий механизм с рамой гусеничной тележки, компенсирующий механизм выполнен в виде раздвижного звена с обечайкой, а с другой - закреплено в раме гусеничной тележки, причем обечайка винтового звена соединена рычажной системой с неподвижной осью качания тележки,На фиг. 1 изображено винтовое звено; на фиг. 2 - система рычагов, связывающая неподвижную ось качания тележки и винтовое звено. Подвеска содержит жесткую поперечнуюбалку (не показана), по центру шарнирносоединенную с корпусом транспортногосредства, а по концам с шарнирами 1 ус 5 тановленных на рамах гусеничных тележеккомпенсирующих механизмов, каждый изкоторых содержит винтовую пару,...