Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1256078

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Булатов, Ершов

МПК: G09B 23/10

Метки: демонстрации, железнодорожном, напряжений, перемещении, пути, средства, транспортного

...наклона и деформации каждой модели рельса 2, состоящее из установленного под моделью рельсов поддона 5, соединенного с основанием 1 посредством вертикально 20 расположенных ходовых винтов 6, и закрепленных в поддоне 5 горизонтально расположенных ходовых винтов 7, каждый из которых связан с одним из концов каждой модели рельса, а свободные концы каждой модели рельса закреплены на основании 1 посредством опоры 8. При этом каждая из тележек состоит из нижней рамы 9, несущей колесные пары 10, параллельной ей верхней рамы 11 и пружин 12, расположенных между рамами 9 и 11, Привод тележек выполнен зо в виде соединенной с верхней рамой 11 каждой из тележек бесконечной ленты 13, причем модели рельсов 2, поддон 5 с моделями подрельсовых 3...

Номер патента: 1256691

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Раймонд

МПК: B60J 7/08, B62D 25/10

Метки: кабины, крыши, крышка, люка, средства, транспортного, шарнирная

...которогоконтактирует при закрытом положениикрьппки с эластичным уплотнением 14,установленным на рамке 6. Козырек 13служит для предотвращения попаданияатмосферных осадков в кабину 1, когда панель 12 крышки 11 находится в положении, изображенном на Фиг,б. Шарнирная крьппка в сборе содержит первые кронштейны 15, которые соеди нены крепежными элементами, например болтами 16, с задним 8 элементомрамки 6 и расположены параллельнобоковым 9 и 10 элементам этой рамки.В кронштейне 15 (Фиг,4) выполненыотверстия для крепления кронштейновпосредством винтов 17 (фиг 2-4,6-8)к боковым элементам 9 и 1 О рамкиВторые крочпггейны 18 присоединеныболтами 19 к нижней поверхности крыш.ки 11 и простираются вниз,Между каждой парой первь.х 15 ивторых 18 кронштей...

Номер патента: 1256996

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Громов, Федин

МПК: B60D 1/08

Метки: коммуникаций, опора, сочлененного, средства, транспортного

...средства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; ча фиг. 3 - хомут; на фиг. 4 -- вид А на фиг. 3.Опора коммуникаций сочлененного транспортного средства включает рычаг 1, шарнирно закрепленный на одном звене сочлененного транспортного средства, например на тягаче, рычаг 2, шарнирно закрепленный на другом звене сочлененного транспортного средства, например на полуприцепе. Рычаги 1 и 2 шарнирно связаны между собой и имеют возможность складываться в вертикальной плоскости и поворачиваться относительно звеньев транспортного средства в горизонтальной плоскости. Жгут коммуникаций 3 имеет элементы крепления -- хомуты 4 к рычагам 1 и 2. Хомуты 4 коммуникаций 3 к поддерживающему рычагу 1 и рычагу 2 выполнены из двух разъемных частей...

Номер патента: 1256998

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...транспортных средств.Целью изобретения является упрощение коробки передач путем уменьшения числа шестерен и опор.На фиг. 1 показана предложенная коробка передач в положении включения залнего хода; на фиг. 2 - то же, в положении выключения заднего хода. Коробка передач содержит корпус 1, в котором установлены ведущий вал 2, соосный ему ведомый вал 3 и параллельный им промежуточный вал 4. Внутри корпуса размещены шестерни 5 - 12 и муфты 13 и 14, обеспечиваюцие включение четлрех пере. дач переднего хода. Шестерни 5 и 6 постоянного зацепления закреплено соответственно на ведушем валу 2 и промежуточном валу 4 и обеспечивают привод промежуточного вала от ведуцех вала. Шестерни 7, 9 и 11 закреплены на промежуточном валу 4. Шестерни 8, 1...

Номер патента: 1256999

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...содержит корпус 1, в котором установлены ведущий вал 2, соосный ему ведомый вал 3 и параллельный им промежуточный вал 4. Внутри корпуса размещены шестерни 5 - 12 и муфты 13 и 4, обеспечивающие включение четырех передач переднего хода. Шестерни 5 и 6 постоянного зацепления закреплены соответственно на ведущем валу 2 и промежуточном валу 4 и обеспечивают привод промежуточного вала от ведущего вала. Шестерни 7, 9 и 11 закреплены на промежуточном валу 4. Шестерни 8, 1 О и 12 установлены на ведомом валу 3. Муфты 13 и 14 установлены на ведомом валу 3 и предназначены для попеременного соединения с ним шестерен 8, 10 и 12 при включении понижающих передач и ведушего вала 2 при включении прямой передачи.На конце промежуточного вала 4...

Номер патента: 1257000

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Амельченко, Никоненко, Пронько, Стаскевич, Шнейсер

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...Л. ГулькоЗаказ 4873/15 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к дополнительным ведущим и управляемым мостам транспортных средств: тракторов, самоходных сеольскохозяйственных и строительно-дорожных машин, автомобилей и тягачей.Цель изобретения - повышение эффективности за счет уменьшения радиуса поворота при одновременном сокращении времени на его осу 1 цествление и уменьшение ширины разворотных полос.На чертеже изображена принципиальная схема ведущего и управляемого моста.Дополнительный ведущий и управляемый мост содержит межколесный дифференциал с полуосевыми шестернями 1 и 2, имею- шими шлицевые части 3 и 4, на которых установлены муфты 5 и 6. Своим внутренним зубчатым венцом они соединены со...

Номер патента: 1257001

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/34

Метки: моста, муфта, привода, средства, транспортного

...передач 4 с постоянно ведущим мостом 3, вращается в ведущем 45 режиме, а выходной вал 5, связанный с включаемым мостом 6, - в ведомом режиме. При этом сателлиты 11 и 12, связанные соответственно с водилами 7 и 8 и с коронной шестерней 13, обкатываются по неподвижным солнечным шестерням 9 и 10. Так как солнечная шестерня 9 неподвижна, нормально разомкнутый центробежный тормоз 15 со ступицей 14 также неподвижен и, следовательно, подпружиненный пружиной 17 клиновой груз 18 находится в крайнем нижнем положении, при котором пакет фрикционных дисков 16 разомкнут. Вместе с этим нормально замкнутый центробежный тормоз 20 вращается вместе с водилом 7, вследствие чего клиновой груз 23 под действием центробежной силы находится в крайнем верхнем...

Номер патента: 1257002

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Гречко, Донде, Калъченко, Линчевский, Мовшович

МПК: B60N 1/04

Метки: откидное, сиденье, средства, транспортного

...в тракторах, тягачах и другихсамоходных машин,Цель изобретения - повышение долговечности сиденья за счет уменьшения колебаний подушки,На фиг. 1 схематично показано откидное сиденье, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Откидное сиденье содержит опору 1,шарнир 2 опоры 1, на котором установленатраверса с плечами 3 и 4, На плече 3 траверсы закреплена подушка 5. На конце плеча4 траверсы закреплен подпружиненный фиксатор 6, расположенный перпендикулярнок продольной оси траверсы и параллельнооси шарнира 2, Подпружиненный фиксаторсостоит из шарика и пружины 7, помещенных в трубке 8, жестко соединенной с концом плеча 4 траверсы. Опора имеет отверстие 9 и 1 О для сопряжения с подпружиненным фиксатором 6 и упор 11 для...

Номер патента: 1257004

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Саджая, Херодинашвили, Хомерики

МПК: B60P 9/00

Метки: баллонов, газовых, кузов, перевозки, средства, транспортного

...В боковой части грузовой платформы 2 на валу 22 установлены вертикальные пластины 27 с прорезью е, Пластина 27 подвижно закреплена прорезью е на пальце 28 и перемещается за счет прорези ж. Пластина 27 ограничивает с торцовых сторон каждый ряд баллонов и имеет жестко закрепленный выступ 29, контактирующий с упорами 23 вала 22, В средней части вала 22 закреплена шестерня 30, входящая в зацепление с рейкой 31, связанной с платформой и установлен 5 0 5 20 25 Зо 35 40 45 50 55 Хной под ней, на которой свободно посажен опорный ролик 32, с помощью которого производится уравнивание в горизонтальной плоскости платформы 2 с перегрузочной площадкой 33.Платформа 2 с правой стороны имеет жестко закрепленные пластины 34. С боковых сторон кузов...

Номер патента: 1257010

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Афанасьев, Блонский, Киенко, Конорев, Росляков, Филатов

МПК: B60K 13/04, B62D 33/00, F01N 3/00 ...

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...0,5 мэ/с, найдем что аэродинамическое сопротивление фильтрации составляет 2,4 Па для слоя высотой 2 м, состоящего из кусков со средним размером 0,2 м, 3,3 Па для слоя высотой 1,4 м, состоящего из кусков со средним размером 0,1 м и 5,1 Па для слоя высотой 2 м, со стоящего из кусков со средним размером 0,1 м (прототип).Таким образом, при уменьшении размера среднего куска в 2 раза высота фильтрую- щего слоя уменьшается в 1,4 раза, суммар о на я поверхность кусков в фильтрую щем слое увеличивается в 1,4 раза, аэродинамическое сопротивление снижается в 1,6 раза.Г 1 ри заполнении межкускового пространства мелкими частицами со средним размером, например, 0,01 м глубина проникнове ния в навал перевозимой горной массы составляет 0,03 м; высота...

Номер патента: 1257012

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Курашова, Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...траки гусеницы поворачиваются друг относительно друга на угол 1 до 10 в 16. От этого угла наклона трака дополнительное сопротивление движению на деформацию грунта передается на остов транспортного средства. Повороту траков друг относительно друга способствуют реакции грунта, действующие справа (фиг. 5) от оси 6 соединительного пальца 5, а препятствуют реакции грунта, действующие на части трака, расположенные с внешней стороны от оси 6 соединительного пальца 5. Из условия равновесия сил и моментов найдено соотношение для определения оптимального расстояния А расположения грунтозацепов на опорной поверхности с внешней стороны трака относительно оси соеди нительного пальцаИ - 2 л- сь и +Яь где 1 - коэффициент сопротивления движе нию; 1 -...

Номер патента: 1257681

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Берекеля

МПК: G07C 5/12

Метки: работы, средства, транспортного

...на датчик 2 поступает с источника 9 питания через преобразователь 1. Сигнал измерительнойинформации, выработанный измерительным мостом датчика 2, поступает через усилитель 3 в самописец 4, который записывает на оттарированной диаграммной ленте количество пассажиров,находящихся в автобусе. Привод 5лентопротяжного механизма осуществля. 50ется от датчика 20 пройденного пути(трансмиссии автобуса), Возможно применение часового механизма для привода лентопротяжного механизма,Для сохранения ресурса ленты самописца 4 служит механизм 1 О самописца4, который включается в работу посигналу датчика 8 через реле 6 времени и электромагнит 7, Механизм 10после закрытия всех дверей автобуса -блокирует стрелку самописца в неподвижном состояний и...

Номер патента: 1257693

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Белецкий, Ферштер

МПК: G09B 9/04

Метки: движения, имитации, средства, транспортного, тренажере, условий

...на платформу 2 при помощи самоустанавливающихся роликов 10. Кабина установленана шаровой опоре (без позиции) иснабжена. приводами 11 поворота ееотносительно горизонтальной и вертикальной осей, Головка 4 выполнена сприводом 12 синхронного поворота скабиной относительно вертикальной1оси. Макет 3 выполнен в виде наборамодулей 13, а в центре платформы 2расположен приводной ролик 14,Устройство работает следующимобразом,Установкой модулей 13 макета 3задается исходная обстановка дорожного движения,Воздействуя на органы управления,обучаемый приводит в движение транспортное средство (фактически макет 3).Инструктор может во время обученияменять дорожную обстановку, переставляя модули макета. Изображение обста новки передается через головку...

Номер патента: 1258320

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Ерне, Имре, Шандор

МПК: B60J 5/06, E05F 15/08

Метки: двери, открывания, поворотной, средства, стойкой, транспортного

...со свободным концом за жимного элемента 10.В устройстве с линейно-ц;линдрическим пневмоприводом по второму варианту элементы узла 1 ограничения усилия, который обеспечивает ревер- .ЗО сирование двери, размещены в соединителлпои детали 15 штока 4 и в поворотном рычаге 16. Привод поворотной . стойки 1 и тем самым движение двери 2 производится через соединительную35 деталь 15 путем вращения поворотного рычага 16, Соединительная деталь 15 зафиксирована на штоке 4, в ней установлен палец 17, несущий контактный ролик 18, С ним взаимодействует за 40 жимной элемент 19 с буртиком и со скосом г, подпружиненный пружиной 20. Величина предварительного сжатия пружины 20 регулируется винтом 21. Контактный ролик 18 установлен с возможностью...

Номер патента: 1258321

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Дьердь, Ене, Иштван, Йожеф

МПК: B62D 5/28

Метки: варианты, воздействия, его, излома, оси, сочлененного, средства, транспортного, угол, шарнирно

...ось 42 секции 2 транспортного средства управляется посредством рулевого управления 43 через передачу 44 на рулевую сошку 45, угол поворота которой пропорционален углу поворота управляемых передних колес. К рулевой сошке 45 подключен чувствительный элемент угла поворота управляемых колес,. выполненный в виде задающего гидроцилиндра 46.10Поршень 47 гидроцилиндра 46 соединен шарнирно с рулевой сошкой 45, а его гидравлическая. камера 48 соединена трубопроводом 49 с жидкостной камерой 50 гидроцилиндра 51. Пор шень 52 гидроцилиндра подпружинен пружиной 53 и соединен с входом блока 41 сравнения. Кроме того, к входу блока 41 сравнения подключен поршень 54 гидроцилиндра 55, жидкостная 20 камера 56 которого трубопроводом 57 соединена с...

Номер патента: 1258713

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Клочков, Саврасов, Эпиктетов

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: диагностирования, пневматической, состояния, средства, стенд, технического, транспортного, шины

...изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг.2 - то.же, вид сверху; нафис.З - нажимной элемент и измерительное 15 устройство; на фиг.4 - стенд, рабочее положение.Стенд имеет раму 1, на которой установлены две подвижные платформы 2, связанные между собой пружинами 3 20 и снабженные направляющими 4 для шины. На укаэанньх платформах 2 расположены , -образные двуплечие рычаги 5 нажимного механизма, установлен. ные с воэможностью поворота на осях 25 6, параллельных плоскости качения шины и закрепленных на платформах 2.На верхнем конце каждого двуплечего рычага 5 установлен нажимной элемент - ролик 7. Нижний конец каж- З 0 дого двуплечего рычага 5 несет .на себе элементы связи с источником силового воздействия, конструктивно выполненные в...

Номер патента: 1258716

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Выборнов, Майорова, Мохов

МПК: B60K 7/00, F16H 57/04

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...механизма 5 - .водило 9 (фиг. 1 и 3)и коронная шес;терня 10 (фиг, 2), может присоединяться к опоре 1 привключении .дискового тормоза 11, Ведомое звено 12 редуктора 2. связано со ступицей 13.колеса, окруженной ободом 14 н пневматической шиной 15..Иа водиле 9 (фиг.и 3) и коронной шестерне 10 ( фиг.21, имеющих воз-, можность соединения с опорой 1, уста 2новлена средство 16 подачи масла.Средство 16 выполнено как тело враще"ния, ось которого совпадает с осью17 редуктора 2. Средство 16 подачимасла снабжено выступами 18 (фиг.4),имеющими возможность взаимодействияс органами 19 привода насоса 20. Отполости насоса 20 отведены маслойроводы 21, расположенные в зоне зацепления звеньев редуктора 2.Мотор-колесо транспортного средства работает...

Номер патента: 1258719

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: многоступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...31 и 32, которые снабжены муфтой 33 для соединения с полым налом 28 и зацеплены с шестернями блока 10 громежуточного вала 8, Шестер 45 ни двух блоков 24 и 25 промежуточного вала 22 зацеплены с шестернями 34-37 вторичного нала 38, которые снабжены двухсторонними муфтами 39 и 40 для соединения с валом 38, Реверсивные передачи осуществляются через ряд заднего хода, шестерни которого 41 и 42 с промежуточной шестерней между ними (не показана) могут быть установлены, например, на блоке 24 и муфте 39. Ведущие элементы 43 сцеплений 3 и 4 соединены с валом двигателя 44. Многоступенчатая трансмиссия дпя транспортного средства работает слеДУющим образомОт двигателя к вторичному валу 38 могут быть образованы дне кинематические цепи: одна через...

Номер патента: 1258721

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Коломиец

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателя, наддувом, средства, сцеплением, транспортного

...н золотника 22 пневмоуси,лителя сцепления открывается доступсжатого воздуха через отверстие 27,по каналу 36 и отверстие 30 в полость31 и одновременно по каналу 37 в полость 32 и далее через отверстие 33по трубке 34 в полость 35 цилиндра2. Посредством штока 10 запорныйэлемент 8 перепускного клапана отхо 1258721дит от седла 9, открывает доступ во впускной тракт 2 воздуха иэ атмосферы, а посредством тяги 23 выклю .ения сцепления происходит разъединение ведомой части 16 сцепления от ведущей15 и, как следствие этого, разъединение первичного вала 4 коробки 5 передач от коленчатого вала двигателя и отключение привода нагнетателя 1. Двигатель, работающий на. холостом хо ду, всасывает воздух из атмосферы через отверстие 7. После включения...

Номер патента: 1258722

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...неблокированном гидротрансформаторе с последующей его блокировкой и исключением длительного движения на неблокированном гидротрансформаторе повышает топливо-экономические показатели и динамические качества транспортного средства,Автоматическое переключение передач делителя по заданной программе,например вверх - при максимальномзначении мощности. двигателя при различных его нагрузках, а вниз - примаксимальных значениях крутящего момента устраняет субъективный характервыбора момента переключения передач,что приводит к увеличению средней скорости движения, уменьшению переключений в основной коробке передач,облегчению труда водителя,Автоматическая разблокировка гидротрансформатора при переключенияхпередач делителя с последующей...

Номер патента: 1258725

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Андрейчиков, Кочетов, Круглов, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитное, средства, транспортного

...равны нулю.Устройство работает следующим образом. О При появлении колебаний основания . 1 и, соответственно, подрессоренной массы 2 на датчике 3 вибраций появляется сигнал управления, который после электрического выпрямителя 1715 имеет полярность, обеспечивающую уменьшение проходного сечения дросселирующей камеры 24 за счет выдвижения якоря 16 и соответствующего ему, перемещения золотника 20 до положенияо обеспечивающего равенство усилий пружины 25 и якоря 16. Полярность сигнала на электрическом выпрямителе 17, соединенном с датчиком 14 перемещения, противоположная полярности сигнала на электрическом выпрямителе 17, соединенном с датчиком 3, приводит к уменьшению сигнала на пропорциональном электромагните 15 эа счет вычитания указанного...

Номер патента: 1258726

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Жолобов, Жук, Простак

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, сиденья, средства, стойка, транспортного

...особенносФтям сидений, отличающихся подвижнымсиденьем или подвижными элементамисиденья, например регулируемыми.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы стопорного устройства.На фиг. 1 изображена опорная стойка сиденья транспортного средства,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1,Опорная стойка сиденья транспортного средства содержит трубчатыйкорпус 1 с основанием 2, подвижноустановленный внутри корпуса шток 3с кольцевыми проточками 4, закрепленную на торце штока 3 опору 5 каркаса сиденья и стопорное устройство,включающие фиксаторы 6, подвижно установленную на корпусе 1 обойму 7для взаимодействия с фиксаторами 6Обойма 7 соединена с подпружиненнойтягой 8, снабженной педалью 9,Фиксаторы 6 выполнены в...

Номер патента: 1258727

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...2 и шарнирно основные откидные борта 3, На основных торцовых бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4, а на них с помощью шарниров 5 навешены иадставные боковые борта 6, На бортах 6 закреплены наклонные тяги 7, которые снабжены пальцами 8,расположенными в пазах о оалок 9, жестко закрепленных на вертикальной тяге 10, а последняя шарнирно связана с рамой 11 транспортного средства.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.Для того, чтобы загрузить собранный вручную хлопок-сырец рабочие открывают с одной стороны кузова борт 3, например левый (фиг.2), а затеи по стрелке А также вручную поворачивают на шарнирах 5 борт 6, который занимает положение, показанное на фиг. 2. При открывании борта 6 его...

Номер патента: 1258730

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Владимиров, Логинов, Макаров, Слепченко, Тимофеев, Шипилов

МПК: B60P 7/16

Метки: груза, дверей, защиты, наваливания, средства, транспортного

...в прорези продольнойбалки 3. Для предотвращения потерипальца 31 к нему в средней частикрепится шайба 32. Стойка 14 .опирается на пол вагона роликом 33, который может вращаться вокруг осей 34и 35,На консольных частях боковых стен1 кузова 2 вагона имеются по двераздвижные двери 36.Устройство для защиты дверей отнаваливания груза может находитьсяв двух положениях: в рабочем (фиг. 15)и нерабочем (фиг, 16),Г ЗОВ рабочем положении подвижныебалки 4 устанавливаются вдоль боковой стены 1 в дверном проеме и фиксируются в этом положении фиксаторами 5 рабочего положения (пальцы 28 35, устанавливаются в проушины 29 вертикальной стойки 14 и в проушины 30,установленные на торцовой стене вагона) и дополнительными фиксаторами12 рабочего...

Номер патента: 1258732

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гвоздик, Лавриненко, Пекер, Шуравко

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...16 20рычага 11 через трос 17 связан сзадними тормозными механизмами 18.Тормозная система транспортногосредства работает следующим образомВодитель при необходимости затормозить транспортное средство воздействует на рычаг 11, который поворачивается на оси 12, Выступ 14 толкает ролик 15, связанный с тягой 10,последняя перемещает шток 4 с вилкой ЗОвключения муфты 3, в результате включается задний мост 2. Дальнейшийповорот рычага 11 приводит к тому,что ролик 15 попадает в фигурныйвырез 13 и далее тяга 10 не перемеща- зется,так как ролик 15 свободно проходит в вырезе 13, Одновременнонатягивается трос 17 привода заднихтормозных механизмов 18, проходящийчерез сектор-уравнитель 16 для урав Онивания усилия натяжения в левойи правой ветвях...

Номер патента: 1258736

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Козача, Малясов, Чернышов, Шаблицкий, Шевчук

МПК: B60T 11/02

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...а выпускной клапан 25 постоянно закрытым.Нижняя секция о постоянно закрыта за счет того, что возвратнаяпружина 26, воздействуя на шток 22,держит впускной клапан 24 постояннозакрытым, а выпускной клапан 25 постоянно открытым.Последовательное управление муфтами поворота, и остановочными тормозами осуществляется за счет того, что возвратная пружина 26 имеетусилие предварительного сжатия больше, чем рабочее усилие сжатия воз,вратной пружины 23.Система управления работает следующим образом. Сжатый воздух, поступая от ресивера к кранамуправления через постоянно открытые секции д, поступает по воздуховодам 13 в штоковые полости 1 пневмоцилиндров 4, перемещая поршень 15, который при помощи рычагов 9 " 10, через неподвижный шарнир 16...

Номер патента: 1258738

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Баранчик, Дьячков

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, двухконтурная, средства, тормозная, транспортного

...соединены с полостью клапана 9 отключения насоса, в которой установлена возвратная пружина 35. Поскольку ди О аметр золотника 34 больше диаметра плунжера 36, и, кроме того, на золотник передается усилие от пружины 35, при заполнении гидросистемы золотник 34 находится в крайнем правом поло женин. При увеличении давления в регуляторе давления плунжер 16 находится в равновесии и от жидкости в полости 23 передается усилие на торец золотника 17, которое уравновешивается 20 усилием пружины 27. При достижении верхнего предела давления золотник 17 перемещается вправо, сжимая пружину 27. Поясок 18 золотника 17 сначала закрывает полость 29, разобщая по лость 20 от гидроаккумулятора, При дальнейшем перемещении золотника 17 в сторону...

Номер патента: 1258742

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Коробейников, Татарчук

МПК: B60T 17/06

Метки: автоматическое, выпуска, конденсата, ресивера, средства, транспортного

...соединенс рычагом 4, Рычаг 4 пружиной 5 при.жат к жесткому упору 6. На рычаге 4жестко закреплен сильфон 7, имеющий 20дросселирующее отверстие 8, сообщающее с атмосферой полость сильфона 7,Между дном сильфона 7 и рычагом 9 ив положении Двигатель работает" существует зазор, Толкающий рычаг 9 25связан тягой 10 с рычагом управлениядвигателем. У органа управления двигателем имеется фиксатор 11 для стопорения рычага 12 в положение "Двига-,тель заглушен",30Устройство работает следующим образом,В положении рычага "Двигатель ра,ботает" толкающий рычаг 9 отведен отсильфона 7. Сильфон 7 за счет собственной упругости распрямлен, Давление в нем равно атмосферному. Рычаг 4прижат пружиной 5 к упору 6. Гибкаянить 3 не натянута, Выпускной клапан2...

Номер патента: 1258747

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: A62C 27/16, B62D 33/06

Метки: кабины, отделений, подвижного, соединения, средства, стационарного, транспортного

...При наклоне подвижного отделения 2 кабины происходит автоматическое размыкание уплотнительной рамки 5 от стационарного отделения 3 кабины. При опускании подвижного отделения 2 кабины уплотнительная рамка 5 доходит до упора 17 и, скользя, перемещается до оконного проема 19, где и фиксируется на конусных пальцах 18. 4 ил,2вом телескопических тяг 9 за счет выдвижения штоков 12 из цилиндров 10 пружинами 15 сжатия. При движении пожарного автомобиля оконный проем 4 подвижного отделения 2 кабины, установленного на рессорах, будет совершать касательное движение по окружности и частично боковое перемещение относительно оконного проема 19 стационарного отделения 3 кабины. При этом длина телескопических тяг 9 изменяется между шарнирами 7 и 8, а...

Номер патента: 1258755

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Адеркин, Медведев

МПК: B62K 21/26

Метки: двухколесного, рукоятка, руля, средства, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к мотоциклостроению и может быть использовано в конструкциях мотоциклов,Цель изобретения - повышение эффективности виброзащиты рук водителя,На фиг. 1 изображена рукоятка руля мотоцикла, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Рукоятка руля мотоцикла содержит эластичную оболочку 1, армированную сетчатым кордом 2. В передней части оболочка 1 закрепляется герметизирующей крышкой 3, а заднюю часть оболочки притягивает стакан.4, внутри которого находится пневмораспределитель 5 с золотником, и автомобильный ниппель 6, причем золотник при помощи пружинной шпильки 7 связан с шайбой 9, а на свободном торце стакана 4 закреплен...