Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1274953

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Илигорский, Лурье

МПК: B62D 5/065

Метки: гидрообъемный, привод, рулевого, средства, транспортного

...его ротор (не показан), вследствие чего золотник гидрораспределителя 7 стремится выставиться в нейтральное положение, осуществляя следящее действие.Если рабочая жидкость поступает к гидроцилиндру 3 по гидролинии 13, то, поршень 26 перемещается вправо, а гидролиния 14 связана через гидрораспределитель 7 с гидробаком 4. В конце хода вправо поршень 26 нажимает на толкатель 25 и открывает клапан 22, связывая гидролинию 17 с полостью 19,Поршень 26 останавливается, Приэтом управляемые колеса повернуты вкрайнее левое положение, а рабочаяжидкость из напорной гидролинии 12поступает в гидробак 4 по гидролинии 17, через обратные клапаны 23 и22, полость 19, гидролинию 14, золотник гидрораспределителя 7 и сливнуюгидролинию 15,При изменении...

Номер патента: 1276526

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60G 11/46

Метки: гаситель, колебаний, средства, транспортного

...расположение натележке рельсового экипажа.Гаситель колебаний рельсовогоэкипажа состоит из кожуха 1 в видецилиндра, который жестко соединен соштоком 2, закрепленным на поршне 3,подвижно размещенном в цилиндре 4.Кожух 1 и цилиндр 4 смонтированы телескопически. На наружной поверхности цилиндра 4 .и на внутренней поверхности кожуха 1 выполнена длинноходовая резьба 5. Шток 2 с помощью осевого шарнира в виде пальца 6 соединенс кузовом 7 транспортного средства,а цилиндр 4 с помощью сферическогошарнира 8 - с надрессорной балкой 9тележки 10. В нижней части цилиндр4 охвачен фрикционными элементами11 с фрикционными накладками 12.фрикционные элементы 11 подпружиненыртносительно надрессорной балки 9 ипружинами 13 сжатияГаситель колебаний рельсового...

Номер патента: 1276527

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Астапов, Чернявский

МПК: B60H 1/32, F24F 11/00

Метки: варианты, воздуха, его, салоне, средства, температуры, транспортного

...клиноременной передачи, связывающей последнюю с двигателем транспортного средства, приводит во вращение компрессор. Одновременно, так как резистор 30,.последователь 40 но соединенный со светодиодом 31, и обмотка дополнительного реле 12 подключены параллельно электромагнитной муфте 10, они оказывают-.ся подключенные к бортовой электрической сети. Светодиод 31 светится,.45 сигнализируя о включении электромагнитной муфты 10 компрессора.Электромагнитное реле 12 срабатывает и замыкает свои контакты 13 и 14, подключая электродвигатель-вентилятор 11 конденсатора кондиционера к бортовой электрической сети транспортного средства по цепочке плюсовая шина электрической борто вой сети, предохранитель 33, замкнутые контакты 13 и 14 электромагнитного...

Номер патента: 1276532

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Земеров, Лайок, Шурлапов

МПК: B60K 17/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...такжеканавками 18 для стопорения чехла 13в рабочем положении. На конце осево-.го выступа 14 выполнен скос 19 так,что точка перехода цилиндрическойобразующей осевого выступа 14 в коническую расположена вне эоны перекрытия чехла 13 втулкой 15. Для созданиябольшей жесткости чехол может бытьвыполнен из синтетического материала, например полипропилена.Трансмиссия работает следующим образом.Крутящий момент от двигателя (не показан) передается на ведущий вал 1 и через упругую муфту 3 на ведомый вал 2, связанный с колесами транспортного средства. При движении за счет упругих свойств муфта 3 гасит крутильные колебания в трансмиссии,возникающие вследствие неравномерности работы двигателя, повышая тем самым надежность трансмиссии и...

Номер патента: 1276534

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Абдурахманов, Савельев

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, переключения, средства, ступенчатой, транспортного

...Предварительно осуществляют ца ходу механическими муфтами с синхронизаторами 29 или 30 блокировку одной из пар шестерен 2,11 или 4,13, или 6,15 и т,д. с ведущей ступицей 21 гидроподжимной Фрикционной муфты 23. Например, ведущая ступица 21 гидроподжимной фрикционной муфты 23 сблокирована с парой шестерен 2, 11. При этом для переключения передач переводят золотник устройства 36 во второе положениеМасло через клапан 42 управления направляется в исполнительный гидроцилиндр 26 гидроподвижной фрикционной муфты 23 и включает передачу. Одновременно масло подается под торец двухпозиционного золотникового клапана 37 с противоположной стороны относительно торца при включении гидроподжимной Фрикционной муфты 22. Пока давление масла, подводимого к...

Номер патента: 1276535

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Михеев, Сидоров, Швец

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...следующим образом.При появлении вибраций штанги(в частности, резонансных явлениях),связанных с возмущающими воздействиями со стороны транспортного средства и токопровода, сигнал от датчика 2 ускорения поступает в пороговое устройство 3, которое пропускаетна усилитель 4 лишь те сигналы, величина которых превышает допустимуюиз условия поддержания нажатия токосъемных пластин на токопровод в необходимом диапазоне. После усилителя 4 сигнал поступает на вход двухпозиционногоэлектропневматическогоклапана 5, который в нормальном положении обеспечивает пневматическую 40связь полости демпфирующего пневмоэлемента 7 с управляемым дросселем 6и далее через основной пневмоэлемент 8 к регулятору. При появленииопасньм вибраций штанги 1 клапан 5...

Номер патента: 1276536

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токосъема, транспортного

...дросселя 7,связанный с датчиком 8 скорости движения транспортного средства 1, приэтом контактор переднего по ходу движения токоприемника выполнен нормально разомкнутым.Устройство для токосъема работает следующим образом.Так как исполнительные пневмоэлементы устройств авторегулированиясоседних токоприемников соединенымежду собой, то изменение высотногоположения полоза переднего по ходу 40токоприемника вызывает синхронноеизменение положения полоза соседнеготокоприемника, который в свою очередь связан со следующим. Элементзадержки по времени, связанный с датчиком скорости движения, обеспечивает задержку срабатывания второгопо ходу движения исполнительногопневмоэлемента 3 устройства авторегулирования. Задержка по времени меняет свое...

Номер патента: 1276537

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Лисицина, Ранкис, Станкевич

МПК: B60L 7/22

Метки: рекуперативного, средства, торможения, транспортного

...в режиме рекуперативного торможения ключевой элемент 13 находится в проводящем состоянии и тормозной ток обмоток 4, 5 якорей электвательно, ограничение тока короткого замыкания. Наличие быстродействующей защиты от токов короткого замыкания позволило уменьшить массу дросселя 6. 1 ил. родвигателей по электрической. цепи 2-13-14-6-5-3-1 поступает в питающую сеть, Регулируемым возбудителем 7 ток возбуждения электродвигателей замыкается по электрической цепи 7-8-9- 13-14-7. Конденсатор 15 заряжен через резисторы 16, 17 от источника 1 питания (полярность указана на чертеже).1 О В случае возникновения короткогозамыкания (к,з.) на корпус 2 в самом неблагоприятном месте - в цепи соединения выключателя 3 с обмоткой 4 якоря электродвигателя...

Номер патента: 1276543

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бунаков, Егоренкова, Козюлин, Потапов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...шагом,Воэдухораспределитель действует следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в 40 тормозной системе подвижные перегородки 2, 9 и 10 находятся в крайнем левом положении (ло чертежу) под усилием пружин 11 и 13. Питательный клапан 21 открыт, а его атмосферное от верстие 22 перекрытоВпускной клапан 37 реле 25 давления закрыт, а тормозной цилиндр через канал 33,полость 32, отверстие 35 связан с атмосферой. 50При зарядке тормоза сжатый воздух иэ тормозной магистрали по каналу 7 поступает в полость 6, а через обратный клапан 40 поступает в полость 23 и далее каналами 19., 20 - в запасный 55 резервуар и через канал 18 - в полость 16. Через открытый питательный клапан 21 сжатый воздух поступает в полость 2 б и лалее каналом 27 -...

Номер патента: 1276553

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Киреев

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...от длины вин 35 5 1 О 15 20 25 ралью сжатого воздуха, Очищенный вфильтре 19 воздух посредством компрессора 18 через клапан 20 подаетсяпод давлением в полость элемента 8через штуцер 10, При этом под давлением подаваемого воздуха клапан 11,сжимая пружину 12, смещается вниз сседла штуцера и воздух заполняет полость элемента 8. Давление воздухав элементе 8 ограничено величинойдавления, на которую отрегулированклапан 20, При подаче сжатого воздуха элемент 8 расправляется, растягивается и плотно прилегает к стенкамниши, нивелируя все неточности изготовления кабины. Между кронштейнами7 эластичный элемент вздувается, образуя волнистую поверхность. Воздушная магистраль сжатого воздуха отсо"единяется, под давлением воздуха вполости элемента...

Номер патента: 1276602

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Белик, Голубенко, Лукашук, Парахин, Приходько, Сабуров, Саламашенко

МПК: B65G 67/48

Метки: разгрузки, средства, транспортного

...основаниимостик 15 в верхнем положении образуют бункер для выгружаемого мате 50риала,В рабочем положении наружные поерхности упора 3, а также наружнаяповерхность стенки 6 и внутренниеповерхности боковых стенок 17 опорной рамы образуют продолжение внутренних поверхностей стенок,13 и 14бункера, обеспечивая повышение еговместимости. Дпя подъема мостика 15 установлен гидроцилиндр 18.Упор 19 служит для ограниченияперемещения транспортного средствана платформе при его предварительной установке,Устройство содержит также ходовую часть, гидромеханиэмы рулевыхколес и подъема площадки в транспортное положение (гидромеханиэмымагистралями подсоединяются к гидроприводу устройства) и кронштейны для его подсоединения к буртоукладчику (не показаны...

Номер патента: 1278254

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Джинджихадзе, Джинчарадзе, Маглаквелидзе, Элиава

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, средства, транспортного

...средствпоток жидкости подается в гидромоторы 7и 8 через напорную линию 15 с другой стороны.Гидроприеод транспортных средств работает следующим образом.Во время работы насос 2, который приводится в действие двигателем 1, направляет жидкость через распределитель 3 вделитель 4 потока, из которого ровный потокжидкости проходит в напорных линиях 5и 6 и направляется в гидрсмоторы 7 и 8,которые передают вращение колесам 9 и 10.Отработанная жидкость через дренажнуюлинию 11 направляется в гидробак 14. Придвижении транспортного средства по прямойлинии, колеса 9 и 10 врагцаются одинаково,соответственно вращение гидродвигателей7 и 8 одинаково.При буксовании транспортных средствблагодаря делителю 4 потока, жидкость несможет переходить из одной...

Номер патента: 1278255

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Минин, Рубцов, Сарафанов

МПК: B60K 17/346

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств с несколькими ведущими мостами.5 Цель изобретения - уменьшение осевых размеров раздаточной коробки.На чертеже представлена раздаточная коробка, разрез.В корпусе 1 расположена ведущая шес 10 терпя 2, зацепляющаяся с шестерней 3 (прямой передачи) блока 4 промежуточных шестерен. На корпусе 5 дифференциала свободно установлена шестерня б, зацепляющаяся с шестерней 3, а также полумуфта 7 (например, на шлицах). Шестерня б снабжена полумуфтой 8, а полумуфта 7 имеет зубчатый венец 9. Раздаточная коробка снабжена...

Номер патента: 1278256

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Захаров, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, механизм, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ЕгороваЗаказ 668218 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к комбинированным приводам управления главной муфтой сцепления и подачей топлива в дизелях колесных и гусеничных машин.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения оптимального режима включения сцепления.На чертеже показана схема механизма управления двигателем и муфтой сцепления тяговой машины.Педаль 1 управления муфтой сцепления через тягу связана с первым дополнительным двуплечим рычагом 2. Второй конец первого дополнительного двуплечего...

Номер патента: 1278258

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Курпниек, Сирота

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...сиденья следующим образом.30 35 40 45 50 Формула изобретеьия 1 О 15 20 25 При экстренном торможении срабатыва"т датчик 7 инерции, который растормаживает систему рейка 9 - шестерня 10, освобождая тем самым накопленную потенциальную энергию в пружинном аккумуляторе 4. По мере разжатия пружины аккумулятора 4 давление жидкости в гидроцилиндре 5 меняется и шток 6, жестко соединенный с каркасом основания 1 сиденья, смещает сиденье в сторону, противоположную действию силовых перегрузок на величину, например, до 100 мм, Со смещением сиденья назад одновременно происходит отклонение спинки сиденья назад на угол 10 в 1, При движении сиденья назад шестерни 13, врагцаясь, передают движение двум секторам 12, происходит отклонение спинки сиденья...

Номер патента: 1278259

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Елбаев

МПК: B60G 17/04, B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного, экипажа

...паддет, расцрострацяяс . через дополнительный резервуар до регулятора давления. Импульс падеп и л дгвле 11 и 5. Открывает Оордтцый клапан 22, и дополнительная масса газа по пцевмомагис"ра,и 24 из цагцетательного ресивера 26 полупает в пневморессору, поддержи вая там номиналыое давление.При движении 1 ю кривым участкам пути подрессорныс части экипажа под действием момента не 1 ю 1 ашеннь 1 х це 1 тробежных сцл поворачиваются. В результате этого нагяже;1 ие упругих элементов 40 с одной стороны увеличивается, а с др ггой уменьшается, что приводит к появлению момента, повордчи. вак 1 цего вал 38. Вра 1 цение вала 38 через тягу 37 передается рь:чагам 36 и 48 стабп 31 крена. В зависихост 51правсиня кривой Открывак)тся клапаны 49 и 50...

Номер патента: 1278267

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Курак

МПК: B60G 7/02, B62D 7/06

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...мост транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Управляемый мост содержит рычаги 1 и 2, прикрепленные к корпусу 3 сферическими шарнирами 4 и 5, Продольные рычаги соединены между собой цилиндрическим шарниром б. На шкворнях 7 и 8 рычагов 1 и 2 установлены поворотные кулаки 9 и О колес 1 и 12. Поворотные кулаки оснащены боковыми рычагами 13 и 14 рулевой трапеции, которые шарнирами 15 и 16 соединены с поперечной тягой 7 и шарнирами 18 и 19 - с гидроцилиндрами 20 и 2 привода. Гидроцилиндры закреплены на шарнирах 22 и 23 рычагови 2.Устройство работает следующим образом Привод посредством гидроцилиндров 20 и 21 поворачивает колеса 11 и 12 рычагами 3 и 14 на шкворнях 7 и 8. Гри этом...

Номер патента: 1278268

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гришко, Микляев, Татаренко

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, платформы, средства, транспортного

...скобой); на фиг. 6 - сечение Б - Б на фиг, 1.Устройство для запирания борта платформы транспортного средства содержит корпус 1, закрепленный на борту 2, ось с кулачком 3, шарнирно установленную в корпусе 1. Ось с кулачком 3 выполнена с возможностью перемещения вдоль своей оси на величину, обеспечивающую вывод из зацепления кулачка 3 с кронштейном 4 промежуточной стойки борта 2, Кронштейн 4 выполнен с буртиком 5. Для обеспечения точности зацепления кулачка 3 с кронштейном 4 корпус 1 выполнен с возможностью перемещения и установки в необходимом положении посредством продолговатых отверстий 6 и крепежных элементов, например, болтового соединения 7. Рукоятка 8 оси с пазом 9 на конце жестко прикреплена к оси с кулачком 3 и отогнута на...

Номер патента: 1279874

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Белослюдов, Изюмцев

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, колес, полноприводного, средства, транспортного, шинах

...К. В качестве датчидР =1 сг -Р-1 фгде г - величина вертикальной наг 1рузки, действующей на первое колесо;Р, - значение давления воздухав шине первого колеса;1 с - коэффициент пропорциональности, определяемый экспериментально для конкретного.типа машины и покрьппки.Для учета реальных дорожных условий коэффициент 1 с задается с помощью специального переключателя, имеющего четыре положения: 11 - для сухого асфальта; 1 с - для мокрого асфальта;1 с - для грунтовых грязных дорог, 1 - для мягкой, болотистой почвы, при этом 1 с ) 1 с 7 1 с ) К1 зТакое регулирование коэффициента пропорциональности Е позволяет улучшить устойчивость трактора, улучшить его проходимость, уменьшить разрушение дорожного покрытия и грунта.Далее сигнал задатчика дР,...

Номер патента: 1279876

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60H 1/24

Метки: боковых, варианты, его, кузова, обогрева, средства, стекол, транспортного

...средства.Кузов 1 (фиг. 1-3) транспортного средства снабжен устройством обогрева боковых стекол 2 (фиг, 1-4), вклю чающим в себя впускное отверстие 3 (фиг, 1-4), расположенное внутри салона, выпускное отверстие 4 (фиг. 1- 4), расположенное в наружной панели боковой двери 5 (фиг. 1, 3 и 4) в 30 передней части проема бокового окна (1-й вариант,фиг. 1) и в нижней час 3, Устройство обогрева боковых стекол кузова транспортного средства, включающая впускное отверстие, выпускное отверстие, расположенное в передней части бокового окна, и канал, соединяющий оба отверстия, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения обзорности путем уменьшения загрязняемости боковых стекол и снижения энергозатрат на нагрев воздуха путем совмещения...

Номер патента: 1279879

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Баранов, Дзядык, Мацкевич, Нарбут, Никитин, Осипов, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...зом.Включение фрикциона 6 и тормоза 16 обеспечивает получение первой передачи. Крутящий момент от турбинного колеса 3 гидротрансформатора передается по валу 4 и фрикциону 6 на коронную шестерню 8 и на сателлит 9 первого ряда, далее через водило 10 - на сателлит 11 второго ряда, который перекатывается по остановленной тормозом 16 солнечной шестерне 10 14, Момент снимается с водила 10 и передачается на выходной вал 26. Вторая шестерня, прямая, получается выключением тормоза 16 и включением фрикциона 5 при включенном фрикционе 15 6, Момент через фрикционы 5 и 6 подводится к солнечной 7 и коронной 8 шестерням первого ряда и снимается с водила 10. Сателлиты вокруг своейоси не вращаются и трансформации мо мента в коробке передач не...

Номер патента: 1279880

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Нехорошев, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: концевая, передача, средства, транспортного

...в полостях Б и В соответственно масло и воздух. Клапан 14 при этом закрывает Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции приводов ведущих колес транспортных средств.Целью изобретения является повыше ние надежности путем снижения динамических нагрузок,На Фиг, 1 схематично представлена концевая передача транспортного средства, поперечный разрез; на Фиг. 2 подвижный диск; на фиг, 3 - разрез А-А на Фиг. 2.Передача содержит ведомый диск .колеса 1, тесно соединенный со ступицей 2 посредством болтов З.Ступица с помощью подшипников 4 установлена на втулку 5, которая тесно закреплена призматической шпонкой 6 на полуоси 7 трактора, На втулке также20 жестко при помощи шпонки 8 закреплен подвижный диск 9 с...

Номер патента: 1279881

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бидинский, Волков, Гульцев, Яковлев

МПК: B60N 2/075, B60R 22/06

Метки: безопасности, крепления, ремня, сиденью, средства, транспортного

...направляющей, выполненной с зубчатымпрофилем в оболочке, разрушаемой подвоздействием нагрузки от ремня безопасности. Дополнительная направляющая шарнирно крепится к кузову транспортного средства.Однако наличие дополнительной направляющей и связующих элементов усложняет конструкцию механизма.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежностипри упрощении конструкции.Поставленная цель достигается тем,что в известном устройстве для крепления ремня безопасности к сиденьютранспортного средства, снабженномумеханизмом продольной регулировки ивключающему в себя две подвижныеверхние направляющие, закрепленныена каркасе сиденья, и две неподвижные нижние направляющие, прикрепленные к кузову транспортного средства,...

Номер патента: 1279882

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Юлдашев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...боковые борта. На кронштейнах 5 шарнирно установлены дву- . плечие рычаги 12 для взаимодействия своими плечами со стойками 8 и над ставными торцовыми бортами 4, Кронштейны 5 с помощью следящей системы 13 связаны с рамой 14 транспортного средства.Кузов самосвального транспортно го средства для перевозки легковесного груза работает следующим образом.Для самосвальной его выгрузки вручную открывают, например, борт 2 45 (фиг. 1) и наклоняют платформу 1 по стрелке А. При этом кронштейны 5, расположенные с правой стороны кузова, под действием следящей системы 13 поворачиваются по стрелке Б, 50 что способствует повороту нижнего бруса 9 совместно со стойками 8, втулками 6 и верхним брусом 7 по стрелке С, Такой поворот кронштейна 82 г5...

Номер патента: 1279884

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Большаков, Володеев, Горин, Корнилов

МПК: B60P 3/00, B62D 25/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...отстоящими на расстоянии а от боковых кромок,На торцовых надставных бортах 5 и 7 закреплены дополнительные кронштейны 12 (фиг. 4), служащие для навески боковых надставных бортов 6 при переоборудовании кузова для перевозки объемных сыпучих грузов малого веса, прием опоры 12 расположены таким образом, что при установке на них бортов 6 нижние кромки последних располагаются ниже верхних кромок основных бортов на величину о (фиг, 6) .Кроме того, кронштейны 12 закреплены симметрично продольной оси кузова на расстоянии друг от друга, определяемом длиной части щитка 10, который меньше поперечного размера кузова. Таким образом, боковые надставные борта 6 оказываются сдвинутыми внутрь кузова на величину Ь 1 (фиг, 4). Трансформация кузова...

Номер патента: 1279885

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бирзниекс, Даугавиетис, Ирбениекс, Лазовский, Лусис

МПК: B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного

...фиг. 1 схематично изображен автопоезд при переезде дорожной неровностити на фиг. 2 - коник со стойками,иснабженными вращающимися элементами;на фиг. 3 - вид А на фиг.Автопоезд для перевозки лесоматериалов содержит тягач 1 с прицепомроспуском 2, Тягач 1 и прицеп-роспуск2 оборудованы кониками 3 и , КаждКа ыйковик 3 и 4 состоит из основания 5и вертикальных стоек 6. Основание 5коника 3 при помощи шкворня шарнирносвязано с рамой тягача 1, а коникс рамой прицепа 2. Гтойки 6 изготовлены из балок и расположены по концам основания 5 и шарнирно закреплены на нем. На вертикальной осиразмещены свободно вращающиеся элементы, например в виде роликов 8 идополнительных роликов, выступающиенад внутренней поверхностью стоики6 и образующие ее вертикальную...

Номер патента: 1279886

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лялин, Чумаков

МПК: B60P 3/40

Метки: коник, саморазгружающегося, средства, транспортного

...балки 2, Пальцем 7 каждая откидная стойка 20 4 соединена с балкой 1 в транспортном положении коника (Фиг. 1). Криволинейный выступ 5 откидной стойки 4 предназначен для силового взаимодействия с упором 3 через его криволинейную выемкуКоник работает следующим образом,При транспортировании груза вертикальное положение откидных стоек4 Фиксировано пальцами 7, соединяющими указанные стойки 4 с горизонтальной балкой 1. Перед разгрузкой одна из откидных стоек 4 (левая по схеме на фиг, 1 и 2) освобождается от Фиксирующего пальца 7. После удаления пальца 7 данная откидная стойка 4 (левая по рисунку) удерживается в вертикальном положении соответствующим упором 3 через его выемку дР 40 86 2При наклоне коника происходит постепенное увеличение...

Номер патента: 1279887

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Кокотов, Ройтман

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменении, направления, сигнализации, средства, транспортного

...коммутатор 6) в рабочее (левое или правое положение. При этом лампы 1 или 2 указателей поворота через контакты переключателя 5 и прерыватель 4 подключаются к источнику 3 питания,вследствие чего они загораются впроблесковом режлме, предупреждаяводителей сзади идущего транспортао готовящемся маневре. Через время7, определяемое задержкой элемента10, лампа 8 или 9 также подключаетсяк источнику 3 питания через прерыватель 4, элемент 10, диод 11 и загорается в проблесковом режиме в фазес лампами 1 и 2 указателей поворотасоответствующего борта, Для сигнализации о предстоящем повороте водитель переводит переключатель 5 в рабочее положение, а затем нажимаетвключатель 16. Загораются лампы 1(или 2), а импульс напряжения...

Номер патента: 1279893

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бугуцкий, Павленко, Туманьян, Шевченко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...т Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к переходным площадкам для сообщения междутранспортными средствами, напримерсекциями тепловозов, пассажирскихвагонов.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже показаны переходныеплощадки, разрез,Переходная площадка сочлененноготранспортного средства содержит опор-.ную плиту 1, жестко прикрепленнуюк тамбуру 2 кузова, перехопггой мостик 3, один конец которого усннов;лен между вращающимися роликам:".другой - шарниром 5 с упором б. Роли.ки 4 установлены по всей ширине тамбура 2 одни выше других,Переходной мостик 3 расположенниже опорной плиты 1 и выполнендостаточной жесткостью для безопатг.гого перехода между секциями.Упор 6 жестко соединен с...

Номер патента: 1279895

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Ильин, Крайзгур, Лубенец

МПК: B61G 9/10

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ударно-тяговое

...установлены упорная плита 7и поглощающий аппарат 8 ударно-тягового устройства,1Ударно-тяговое устройство собирается в следующей последовательности,В тяговый хомут 3 устанавливаются 45упорная плита 7 и поглощающий аппарат8, последний ноджимается и фиксируется в поджатом состоянии с помощьютехнологического приспособления винтовой распорки, устанавливаемой между передними перемычками 4 хомута иупорной плитой 7. Из поджатого таким образом аппарата выкручиваетсяи удаляется через отверстие 6 в тяговом хомуте стяжной болт 18, после чего ударно-тяговое устройство монтируется на вагоне. Далее из ударно-тягового устройства удаляется винтоваяраспорка, после чего упорная плита 95 27 и аппарат 8 устанавливаются враспор между передними и задним,...