Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1748822

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Закржевская, Музалева, Муравьев, Стачинский

МПК: A61K 9/16

Метки: лекарственной, противовоспалительного, средства, твердой, формы

...влажностью 1,5% + 0.5,сыпучестью 5,6-.г/смс, углом откоса 33,срок хранения 2 года при.относительной 20влажности воздуха не более 60% и температуре 19-,20 Р,фП р. и м е р 2, 16,6 мл этанольного раствора шеллака (9%. раствор) содержа;цего18% касторового масла от массы полимера 25использовали для.гранулирования 50 г ацетилСэйициловой кислоты, получали 51,5 ггранулята. 1,3 мл пленкообразователя использовали для гранулирования 4 г димедрола, получали 4.12 г гранулята, 1,16 мл 30йлейкообразователя использовали для гранулирования 35 г аскорбиновой кислоты,получалй 36,05 г гранулята,, Влажный гранулят сушили при темпера,. туре, 380 в сушильном шкафу до остаточной 35влажностй.15%0,5. Затем его подвергали повторному гранулированию через...

Номер патента: 1749057

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...характеристик, 5На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг,2 - разрез А - А на фиг,1.Колесо рельсового транспортного средства содержит обод, выполненный в виде концентрических сопряженных упругих ко нических втулок 1 и 2 с отогнутыми наружу концевыми частями большого диаметра (для образования реборды), соединенными между собой. Обод посредством упругих , элементов 3, соединенных с внутренней 15втулкой 2, связанс цилиндрической втулкой 4, надетой на ступицу 5, закрепленной навалу 6 с помощью полуколец 7, зафиксированных стопорным кольцом 8.При работе под нагрузкой упругое коле со деформируется, что приводит к увеличению площади контакта колеса с рельсом, т.е, к увеличению тягового усилия локомотива. Кроме того, сглаживаются...

Номер патента: 1749059

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B60C 11/16

Метки: безрельсового, колесо, средства, транспортного

...камера 2 с завулканиэирован- по различным дорогам и трогании с места,ными в ней упругими трубками 3 и покрыш В летнее время года этим же краном можетка 4 с отверстиями 5, В трубках 3 и . быть разобщена тормозная магистраль ототверстиях 5 подвижно размещены подпру- отверстий 13, что исключит перемещениежиненные пружинами сжатия 6 жесткие стержней 7 и работа колеса будет проходитьстержни 7, с одной стороны снабженные в обычном порядке.упорами , а с другой стороны - плунжерами 20 Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и я9, также подвижно расположенными в ци- Колесо безрельсового транспортноголиндрах 10, жестко закрепленных на дисках средства; содержащее шину на ободе, в ко 1 и кольцах 11, охватывающих неподвиж- . торой выполнены отверстия,...

Номер патента: 1749063

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...муфту 10 для блокировкипланетарного механизма 5, два тормоза 11 20и 12, один из которых 11 установлен междукорпусом 13 и солнечной шестерней 7 сменьшим числом зубьев, и двухпоэиционное переключающее устройство 14 с упраоляющим механизмом 15 для связи в его 25первой позиции оыходного вала 3 с водилам9. Во второй позиции переключа 1 ащего устройства 14 выходной вал 3 связан с солнечной шестерней 8 с большим числом зубьев,а второй тормоз 12 установлен несоасно 30планетарному механизму 5 на валу 16 иснабжен связанной с управляющим механизмом 15 переключающего устройства 14муфтой 17. В пероой позиции переключающего устройства 14 муфта 1.7 связана с оенцом 18 солнечной шестерни 8, а во отаройпозиции - с венцом 19 водила 9,Работает предлагаемая...

Номер патента: 1749067

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...Одна полумуфта 7 связана с 40 Предложенный самоблокирующийсякорпусом 1, а другая полумуфта 8 - с полу- дифференциал позволяет нагружать полуосевой шестерней 2. Поверхность 9 трения ось ведущего колеса, имеющего худшееполумуфты 7 связана с корпусом 1, а повер- сцепление с дорогой, моментом трения муфхность 10 трения полумуфты 8 - с полуосе- ты, связанной с полуосью. Величина этоговой шестернейерней 2. 45 момента трения пропорциональна изменеПоверхности 9 и 10 трения полумуфт 7. нию условий Сцепления колес с дорогой ии 8 в местах сопряжения выполненй конус- равна Ь 1 = б - 12 при 1 2. где И и 12 -ными,причем конусная поверхность 9 тре- коэффициенты сцепления колес с дорогой.ния полумуфты 7 выполнена в корпусе 1, а Это позволяет...

Номер патента: 1749068

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Бобровник

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...момента со- та сопротивления за счет деформации уппротивлениянаразличныхоперацияхнахо- ругих элементов обод 8.с шиной 13дятся в широких пределах. Так, дисперсия поворачиваются относительно полуоси 1тягового сопротивления трактора МТЗ.на некоторый угол, зависящий от ее великолеблется от 22900 Н при культивации до 40 чины и скорости движения ведущего коле 40900 Н при транспортировке зеленой . са, Злементы крепления торсионного валамассы. Выделяют до 4 и более характерных для обеспечения последовательного вклюиэменений момента сопротивления,. чения того или другого торсиона включаютЦель изобретения - повышение надеж- дополнительную втулку 15, содержащуюности эа счет улучшения амплитудно-час внутренние и наружные шлицы. Наружныетотных...

Номер патента: 1749069

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Котовсков, Мезенцев, Победин

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, привод, средства, сцепления, транспортного

...воздействия, приложеннаясо стороны водителя к педали 1 сцепления(фиг.1) уравновешивается упругими силаминажимных пружин 4 и оттяжной пружины 3.Поршень 14 (фиг,2) гидравлического демпфера 11 находится в исходном положении (крайнем правом на фиг.2), а шляпка 24с буртиком 23 гильзы 21 - в контакте, Междуповерхностями трения дисков 8 и 10 в муфтесцепления имеют место зазоры,При резком снятии с педали 1 сцепления силы управляющего воздействия нэжимной диск 8 под действием упругих силнажимных пружин 4 начинает быстро с ускорением перемещаться, выбирая зазорымежду поверхностями трения дисков 8 и 10,Вместе с диском 8 начинает перемещение связанная с ним кинематически через элементы муфты сцепления и приводы 7, 6, 5, 2, 1 гильза 21,...

Номер патента: 1749070

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Жданович, Можаев, Свистунов, Синев

МПК: B60K 25/08

Метки: ведущего, колеса, мощности, отбора, производства, средства, транспортного, электроэнергии

...отбора мощности от ведущего колеса транспортного средства для производства электроэнергии содержит генератор 1 с повышающим редуктором 2, установленный на раме 3, карданную передачу, состоящую из переднего кэрданного шарнира 4, вала 5 и заднего карданного шарнира Б,.фланец 7; который с одной стороны жестко соединен по. центру с задним карданным шарниром Б, а с другой стороны по периметру фланца 7 под углом 120 друг к другу жестко соединены три кронштейна 8, которые, в свою очередь, через развальцованные удлиненные отверстия 9 жестко соединены с помощью трех специальных удлиненных конических гаек 11 со шпильками 12 ведущего колеса 13 транспортного средства, домкрат 10,Отбор мощности нэ генератор 1 от ведущего колеса 13...

Номер патента: 1749079

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Белобородко, Груздев, Ионов, Косоруков, Степанов

МПК: B60P 7/13

Метки: груза, закрепления, платформе, средства, транспортного, фитинга

...35 вращение, например, гидромотором поперемещения втулка, шток с траверсой на средством ограничительной муфты,верхнем его конце, смонтированный в кор- Устройство работает следующим обрапусе и втулке с возможностью вертикально- зом,го перемещения и поворота вокруг своейВ исходном положении приводной клиноси, привод поворота штока, втулкой и кор 9 находится в крайнем нижнем положении,пусом образована винтовая пара, на втулке поворотный шток 3 развернут на угол, присмонтирована опорная пята, втулка связана котором траверса поворотного штока 3 свос приводом ее поворота, смонтированным бодно входит при установке груза в прямона корпусе, на штоке закреплен поршень и угольный паз фитинга груза. Втулка 6 иустановлена гильза,...

Номер патента: 1749080

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Францев

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнера, крепления, платформе, средства, транспортного

...фигурным отверстием, через который пропущена ось, закрепленная концами на противоположных балках, средняя часть ползуна выполнена в виде крестовины, оси которых расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях с возможностью ограниченного перемещения, при этом горизонтальная продольная ось упора размещена ниже осей части ползуна, вы-. полненной в виде крестовины, На концы крестовины насажены упругие элементы, зафиксированные одними концами в соответствующих ограничителях, а другими концами закрепленные на крестовине, Перемещение упругого элемента равно или более величины суммарного зазора между упорными поверхностями упора и фитинга в диаметрально противоположных направлениях.На фиг,1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же,...

Номер патента: 1749082

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гончарук, Корсун, Надиров

МПК: B60J 9/04, B60S 1/54, B62D 35/00 ...

Метки: запыленности, кабины, снижения, средства, транспортного

...иустановлен на крыше кабины с обхватомееповерхности и с наклоном в сторону заднейстенки кабины, а воздуховоды с воздухонаправляЮщими элементами для отклонения встречного воздушного потока набоковые поверхности кабины закрепленына внутренней поверхности кожуха с образованием зазора между их нижними кромками и крышей кабины для прохождениявстречного воздушного потока к заднейстенке кабины, Причем воэдухонаправляющие элементы выполнены в виде переднихи задних пар пластин, первые из которыхрасположены своими передними кромкамисо смещением от середины кожуха к егокраям, а задними кромками - на загнутыхбоковых сторонах кожуха, а вторые скреп. лены своими передними кромками междусобой в средней части кожуха, а заднимикромками - на...

Номер патента: 1749084

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Курилов

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, курилова, средства, тормоз, транспортного

...термообработке.На фиг.1 показан аварийный тормоз в 35исходном (сжатом) положении, общий вид;на фиг,2 - то же, в рабочем (разжатом) положении.Тормоз состоитиз внешнего корпуса 1,содержащего внутренний корпус 2, внутри 40которого размещен механизм 3 подъема иопускания, выполненный из материала с обратимой памятью формы, который шарнирно связан с рычагом 4, имеющим тормознойбашмак, на рычаге 4 размещена одна из 45разнополюсных магнитных пластин 5,Тормоз работает следующим образом.При необходимости привести аварийный тормоз в действие нагревают механизм 3, подавая, например, на внутренний корпус 2 и на механизм 3 напряжение (источник не показан) от, например, конденсатора, пьезогенератора или пиропатрона. Механизм 3 разогревается и...

Номер патента: 1749086

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Князев, Савельев, Хапусов

МПК: B60T 13/66, B60T 8/18

Метки: большой, грузоподъемности, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...управления регулируемым пневмодросселем 9 и датчиком 13 вертикальной нагрузки через тягу 14 и упругий 50 элемент 15 с помощью специальной штанги16 соединен с балками промежуточного и заднего мостов 17 и 18, Регулируемый пневмодроссель 9 и датчик 13 вертикальной нагрузкй соединены между собой с помощью 55 муфты 19..Тормозной привод работает следующйм образом.При нажатии на педаль 1 электрический сигнал с датчика 2 поступает в элект-.ронный блок 3 упарвления, ЭБУ подает 1 О1520253035 портного средства и связанным с концом рычага, другой конец которого закреплен на балке задней оси. установлен регулировочный винт регулируемого пневмодросселятаким образом, что сопротивление регулируемого пневмодросселя устанавливается обратно...

Номер патента: 1749092

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Белиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: колесными, кузова, парами, рельсового, связи, средства, транспортного

...им колесными парами при про- по направлению бокового усилия, действу- хождении неровностей пути, они ющего на кузов. Под действием этого мопрогибаются и, следовательно, абсолютно ментаоберезиновйевтулкисайлент-блоков чувствйтельны(без учета их инерционности; 10 34, сопрягающих повоДок соответственнос которая при малых вертикальных динамиче- рессорой и рамой кузова, и все четыре торских нагрузках весьма мала). Гашение вер-" цовых амортйзатора 35, связывающих повотикальных "колебаний кузова будет док с"укаэаннымичастями экипажа, осуществлятьсяза счет работы сил трейия подвергаютсяг 1 ерекоСуь"плоскостиихпромеждулистами пойеречной рессоры 2.15 дольных осей. К тому же, указаййый моментПри действии на кузов поперечной силымежду резиновой...

Номер патента: 1749093

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...10 воспринимается вертикальной пластиной 4, в результате чего часть 2 верхней пластиныперемещается вперед и происходит сдвигэластичной пластины 6 на горизонтальномучастке и сжатие эластичной пластины 6 вхвостовой части межсекционного соединения, вставленного в петлю 8. Одновременно происходит сжатие эластичной пластины 7,так как нижняя пластина 1 своим упором 14предотвращает перемещение вперед части3 с ее вертикальной пластиной 5, Следова 5 тельно, эластичная пластина 7 сжимаетсямежду перемещающейся вертикальнойпластиной 4 и неподвижной вертикальнойпластиной 5, Одновременная деформацияэластичных пластин 6 и 7 позволяет эффек 10 тивно сглаживать ударные нагрузки при работе на тягу,При торможении секционного поездаусилие от секции 12...

Номер патента: 1749094

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...следую- На фиг,1 показано сцепйое устройство щим образом..сочлененного транспортйого средства; наВертикальная нагрузка, создаваемаяфиг.2-вид б на фиг 1, нафиг.3- разрез А-А концом секции 7, через тягу 5 воспринимана фиг.1 на фиг,4 - разрез В-В на фиг.2; ется пакетом 3, который позволяетдемпфи- .Сцепное устройство сочлененного 10 ровать ударные нагрузки кэк при трогании,трайспортного средСтвасодержит закреп-:так и при торможении секционного поезда,лейййе водной части секцйи 1 секционного Поворот секций 1 и 7 одна относительнопоезда проушины 2; выполненные в виде . другой осуществляется благодаря шарнирГ-образных кронштейнов, изогнутый в вер-ному соединению цилийдрической части тятикальной продольной плоскости пакет 3 15 ги 5 со...

Номер патента: 1749101

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевое, сочлененного, средства, транспортного, управление, шарнирно

...подключение поршневой полости гидроцилиндра 6 к напорной гидролинии, а штоковая полость соединяется с гидроба ком, Происходит поворот машины в другую сторону работа управления в этом случае аналогична описанному, только работает гидроцилиндр 6, а гидроцилиндр 5 замкнут).Пусть теперь водитель не вращает руле вое колесо 16, а органом 19 управления переместит золотник гидрораспределителя 14 в крайнее левое (по чертежу) положение, Гидролиния 22, связанная через гидрораспределитель рулевого управления с насосом 30 1, отключается от сливной гидролинии 23 и соединяется с гидролинией 34, связанной с гидрозамками 10 и 12. Замки 10 и 12 открываются, рабочая жидкость через гидролинию 34 поступает в поршневые полости 35 гидроцилиндров 5 и 6,...

Номер патента: 1749169

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Брындин, Кудряшов, Ляхович, Некрасов

МПК: B66C 23/84, E02F 9/12

Метки: круга, опорно-поворотного, поворотного, подъемно-транспортного, привод, средства, устройства

...вал шестерни, зубчатое колесо выполнено с направляющим кольцом на торце, располо 12 и контактируют с ним, При включении электродвигателя 1 вращение передается через червячную передачу на приводной вал 3, а затем через промежуточные шестерни и шестерню 5 на зубчатое колесо 6, При вращении круга 7 направляющее кольцо 12 движется между роликами 11. Смещение круга в горизонтальной плоскости через ролики 11 и коромысло 10 передается на вал, при этом коромысло 4 поворачивается на стакане 8 и предотвращает заклинивание зубчатой передачи, 2 ил,женным соосно делительной окружности зубчатого колеса. коромысло установлено соосно с приводным валом редуктора, а привод снабжен дополнительным коромыслом, размещенным на валу шестерни, и установленными...

Номер патента: 1752181

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Давыдков

МПК: B60K 17/04

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...не связаны между собой в процессесборки каждого из них, а возможность установки коронной шестерни с зазорами между торцами поперечной балки и корпусапланетарной передачи для обеспечения ее самоустановки при монтаже планетарной передачи позволяет компенсировать погрешности изготовления и сборки узлов, использовать модульный принцип сборки, легко установить или демонтировать планетарный редуктор без разборки остальных злементов, что значительно облегчает сборку и ремонт машин при эксплуатации,Поставленная цель достигается тем, что в ведущем мосте транспортного средства, содержащем поперечную балку, на противоположных концах которой посредством опорно-поворотных устройств установлены балансиры с размещенными в них осями пар ведущих...

Номер патента: 1750981

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60B 9/18, B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...а связью через резиновые накладки - верх-.металлическая. сетка - протектором. Нали- нюю 5 и нижнюю 6. Верхняя накладка одночие пневматического диска создает возмож- временно герметизирует шину от .ность выхода из строя колеса при потере, попадания в нее пыли, грязи и других вегерметичности, металлическая сетка из-за ществ внешней среды, Боковина закрепленизкой прочности металла на изгиб тоже на на монтажном кольце-ободе 7 и подбыстро выходит из строя, соприкосновение каждый гребень устанавливаются дополниметаллических частей с дорогой разрушает тельные пластины 8, образующиес ребн м1750981 4обеспечивает ей высокую технологичность иточность изготовления,Формула изобретения уСоставитель Н,ЕфремовТехред М,Моргентал Коррект Редактор Е....

Номер патента: 1750986

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Новиков, Шемякинский

МПК: B60B 35/10, B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...со шлицами 7. При этом вклочает в себя стопорные кольца и фикси- шлицы 5 торсионов 3 выходят из зацеплеру 1 ощую скобу, расположенную в окнах, вы- ния шлиц 8 труб 6. После перемещения торполненных в . каждой трубе и сионов 3 в сторону происходит взаимодействующую сторсионами, одна из взаимодействие дополнительных внешних дву ивух пар внешних шлицев которых располо шлиц 4 торсионов 3 с внутренними шлицами жена на средней части торсионов, с возмож труб 6. При этом шлицы 4 упираются торностью зацепления одной пары шлицев при цом в стопорные кольца 12. Заварачивается различных положениях торсионов. гайка 11, при этом притягивается фиксируФиксирук.щая скоба обеспечивает ющая скоба 9. Торсионы 3 зафиксированы. фиксирование торсионов от...

Номер патента: 1750987

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Фролов

МПК: B60J 5/06, E05F 13/02

Метки: дверей, открывания-закрывания, средства, транспортного

...привод.Раздвижные двери работают следующим образом,Перед началом движения поезда в кабине машиниста хвостового вагона рычаг 57 приподнимают за тросик 63 и кольцо 64 навешивают на верхний крючок бб, а в кабине машиниста головного вагона производят обратную операцию, т,е. тросик 63 перевешивают с верхнего крючка на нижний 65; Этим самым включающее устройство по ходу поезда устанавливают в рабочее положение, а в хвостовом вагоне - в нерабочее, Полотна 2 и 3 дверей находятся в закрытом положении, а двуплечие рычаги 11 и 12 и толкатели 33 - в отклоненном поло. жении. При подходе поезда к следующей платформе он замедляет движение и перед остановкой поворотный рычаг 57 отклоняется от дополнительного упора 69, поворачивается,вокруг...

Номер патента: 1750988

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Сливинский

МПК: B60J 7/06

Метки: грузов, кузов, легковесных, опрокидывающийся, перевозки, средства, транспортного

...торцовые борта 4,несущие на себе Г-образные рамки 5 с валами 6, на которых жестко закреплены звездочки 7 и откидные боковые панели 8, 20Звездочки 7 при помощи цепей 9 взаимосвязаны с другими звездочками 10, которыежестко закреплены на валиках 11, несущихна себе полотно 12, одни концы которогопри помощи пружин 13 соединены с надставным торцовым бортом 4, э другие припомощи пружин 14 - с нижними концамиГ-образных рамок 5. Верхние концы откидных боковых панелей 8 при помощи тяг 15 ирычагов взаимосвязаны со штоком 16 гидроцилиндра 17,Кузов работает следующим образом.После загрузки кузова хлопком-сырцомв гидроцилиндр 17 подают давление и егошток 16 перемещается по стрелке А, В этом 35же направлении перемещаются и тяги 15,которые:...

Номер патента: 1750989

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бернштейн, Давыдов, Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...8 через центральное отверстие 19, и третий 20, пятый 21, седьмой 22 и восьмой 23 - с источником 2 рабочей жидкости через кольцевую проточку 24.Предлагаемый механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом,В положении золотника 7, показанномна фиг,1 и 2, коробка 1 передач выключена.Каналы 11, 12 и 14 гидроцилиндров фрикционных элементов 3-5 через каналы 15, 16 и 18 золотника 7 связаны с гидробаком 8.В положении золотника 7, показанном на фиг.З, в коробке 1 передач включена первая передача. Каналы 12 и 14 гидроцилиндров фрикционных элементов 4 и 5 через каналы 23 и 21 связаны с источником 2 рабочей жидкости, а канал 11 гидроцилйндра фрикционного элемента 3 через канал 15 связан с гидробаком...

Номер патента: 1750995

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, транспортного, фрикционными, элементами

...первая - с источником 1 давления, вторая - с гидроцилиндром 8 и с торцовой полостью 5 управления регулятора 3 плавности. Регулятор 3 снабжен золотником 12, образующим третью торцовую полость 13 управления, соединенную с гидроцилиндром 9 и с третьей линией, соединенной через распределитель 11 с его четвертой линией, связанной с каналом 7.При этом во второй позиции распределите. ля 11 его первая линия соединена с третьей, а вторая - с четвертой. Площади торцовых полостей 5 й 13 равны между собой, причем каждая иэ них меньше площади полости 4 из условияР Р 85 - 851 855 38где 5 - площадь полости,Р - давление в системе;Р - усилие отжимной пружины фрикционных элементов,Устройство работает следующим образом.При подключении распределителя 2...

Номер патента: 1750997

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Банников, Гербель, Гончаров, Мелехов, Черепок, Чучалин

МПК: B60N 2/02

Метки: положения, сиденья, спинки, средства, транспортного

...так, что поверхности 18лысок 17 примерно перпендикулярны осям19 прорезей 6. Поверхности 20 рукояток 16находятся во взаимодействии с поверхностями 21 кронштейнов 4 и 5 основания,20 Ниже прорезей 6 на кронштейнах 4 и 5шарнирно закреплен регулировочный винт22, снабженный рукояткой 23 и имеющийрезьбовые части 24 и 25 соответственно справой и левой резьбой, На резьбовых час-25 тях 24 и 25 винта 22 установлены гайки 26,кинематически связанные с универсальными шарнирами 27, расположенными на концах 28 тяг 29, выполненных в виде жесткихстержней. Другие концы 30 тяг 29 посредст 30 вом аналогичных универсальных шарниров31 связаны с дополнительнымкронштейном11 спинки 3.Устройство работает следующим образом,35 Для увеличения глубины сиденья...

Номер патента: 1751000

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Богадельщиков, Вавилова, Вологина

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, кузов, перевозки, средства, транспортного

...базового автомобиля и размещенные по- При выгрузке выполняют следующую перек продольной оси кузова ячейки 2, рас- последовательность операций. Удаляют заположенные в несколько ярусов: верхний 3,порную штангу 10 нужного рядаи выдвигасредний 4 и нижний 5 ярусь 1, В каждой из ют либо кассету 6, либо баллон 8 на себя.ячеекустановлены продольные направляю Кассету вывешивают вдоль стенки стеллащие, по которым перемещаются кассеты 6 жа, откидывают скобу 15 и снимают баллон для баллонов. Опорные трубы 7 устанавли- на землю. Если кассеты не было, то вытягиваются по всей длине стеллажа в каждой вать приходится газовый баллон за его дниячейке. Объектами транспортировки могут ще, снабженное отбортовкой, и быть 50-литровые баллоны 8 и 27-литровые ....

Номер патента: 1751002

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Даниелян, Кухаров

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...в поперечной плоскости.Характерными недостатками этого устройства являются: ложементы огибают лишь небольшую часть периметра груза, вследствие чего при транспортировке поло- жение груза неустойчиво; данного типа синхронизирующее звено не позволяет работать с грузами с большим диапазоном диаметров.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности крепления и сохранности груза, а также расширение диапазона обрабатываемых грузов,Указанная цель достигается тем, что второй рычаг устройства выполнен первого рода, а другие плечи рычагов шарнирно соединенызвеном для обеспечения их синхронного поворота,1751002 оставитель А.Даниеляехред М.Моргентал Реда кто ектор О.Кравцова нска Тираж Подписноетвенногокомитета по йзобретениям и...

Номер патента: 1751006

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Луфт

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...на скребок, установленного вдоль последнего в пазах, выполненных в скребке и захватах, причем в последних - с возможностью подвижного соедийения с упомянутым пластинчатым элементом,На фиг.1 изображена предлагаемая щетка, вид сбоку; нэ фиг.2 - сечение А-А на фиг,1 (иа конце пластинчатого элемента) в увеличенном масштабе; на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг.1 (в средней части пластинчатого элемента) в увеличенном масштабе.Щетка стеклоочистителя для очистки стекла транспортного средства содержит гибкий, например резиновый, скребок 1 (фиг.1-3), пластинчатый элемент 2, изготовленный из упругой пластмассы, коромысло 3 и опорную дугу 4. Коромысло 3 прикреплено к рычагу 5 привода стеклоочистителя посредством шарнирных средств крепления, т,е....

Номер патента: 1751012

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Березовский, Вучетич, Калнин, Риквейль

МПК: B61C 9/44, B61C 9/48

Метки: блок, железнодорожного, колесно-моторный, средства, транспортного

...конструкции являются большие ее габариты, обусловленные наличием осевых редукторов и электродвигателя, якорь которого вынесен за пределы оси колесной пары, что неизбежно связано с увеличением общей . массы колесно-моторного блока и неподрессоренной ее части,Целью изобретения является уменьшение габаритов привода.Эта цель достигается тем, что передаточный механизм. связывающий якорь двигателя с колесом экипажа, выполнен в виде вала, пропущенного через полый якорь электродвигателя и колесо и,концами связанного с ними посредством компенсаци. онных муфт, причем дисковый тормоз 5 смонтирован на конце вала с наружной сто- роны колеса.На чертеже показана предлагаемая конструкция колесно-моторного блока.Привод состоит из тягового двигателя 1...