Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1740203

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...небольших величинах давления сокращает время включения сцепления, а этоприводит к повышению срока службы45 грансмиссии,Выключатель 20 сцепления 17 содержиткорпус 77 в котором установлены концевойвыключатель 24 по ходу штока 22 пневмокамеры 23 и концевой выключатель 73 положе 50 ния штока 22 пневмокамеры 23, В корпусе77 установлена втулка 78 - перемещаемыйэлемент 74. На втулке 78 выполнен уступ 79,и в нее ввернут болт 80. На болт 80 и крышку81 (фиг;8) оперта пружина 82. На втулке 7855 выполнены лыски 83 (фиг.9) и 84, В лыске84 может быть размещен выступ-шарик 85концевого выключателя 24 по ходу штока 22пневмокамеры 23,.8 лыске 83 размещен выступ-шарик 86 концевого выкдючателя 73 положения штока 22 пневмокамеры 23, Лы25 30 35 вал 63 коробки...

Номер патента: 1740204

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Самойлов

МПК: B60K 17/16

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...и внутренними зубьями, Шестерня 13 установлена между фланцами половин 2 и 3 с возможностью вращения и отцентрирована относительно них по цилиндрическому пояску, Пары сателлитов находятся в гнездах, выполненных в водиле 1 таким образом, что зазоры между стенками минимальны и достаточны для вращения. Внутри водила 1 находится то же масло, которое залито в коробку передач.Устройство работает следующим образом,Крутящий момент от вторичного вала коробки передач через цилиндрическое зубчатое зацепление главной передачи передается на шестерню 13, от которой через сателлиты 10 и 9 делится на два потока; Один из них через водило 1 и пару шестерен 5 и 6 передается на задний мост, а другой через эпицилиндрическую шестерню 12 передается на корпус...

Номер патента: 1740205

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Ларина, Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...13 с продольными гранями 14и пазами, Полуось 4 представляет собой 45помещенный в отверстии 13 полумуфты 7внутренний элемент 15 с радиальными выступами и введенный в контакт с гранями 14отверстия 13 полумуфты 7.50Внутренний элемент 15 кинематически связанный при помощи штифта 16, с валом 17, с возможностью совместного углового и осевого перемещения в отверстии 13 полу- муфты, 55Полуосевые шестерни 3 установлены на общей оси 18 с возможностью вращения и каждая закреплена от аксиального перемещения относительно оси 18 стопорным элементом 19, фиг.1,Втулка 9 и водило 10 представляют собой два цилиндрическихстержня, соединенных между собой торцами, со смещением их продольных осей. Соединение это осуществлено жесто, Один стержень...

Номер патента: 1740207

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...размещена в электрической цепи питания электровыключателя, а вторая в электрической цепи питания электромагнита.На фиг,1 представлена кинематическая схема устройства; на фиг,2 - передающий механизм с электрическим выключателем.Устройство содержит механизм управления тормозами, снабженный педалью 1 управления, и механизм 2 управления подачей топлива, который связан с педалью 1 управления (тормоза) передающим механизмом, состоящим из электромагнита 3, сердечник 4 которого, подпружиненный пружиной 5, размещен с воэможностью взаимодействия с механизмом подачи топлива в двигатель посредством тяги 6, подпружиненной пружиной 7, которая жестче пружины 5, В передающий механизм входиттакже подпружиненный рычаг 8, который размещен с возможностью...

Номер патента: 1740208

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...автотранспорте,уменьшают дополнительные усилия на конструкцию, при сбросе фиксатора дополнительные усилия на конструкцию практически отсутствуют,На фиг.1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит рычаги 1 - 3. первый двуплечий рычаг 4 с плечами 5 и 6, связанными с рычагами 1 и 2, второй двуплечий рычаг - цилиндрическую пружину 7 с плечами 8 и 9, связанными с рычагами 2 и 3. Плечо 9 через кулису 10 и тягу 11 связано с обоймой 12, укрепленной на рычаге 3. На 30 35 рычаге 2 тормоза подвижно располагается зубчатая рейка 13. Ролики 14 - 16 крепятся на педалях 17 - 19 и входят в вилки рычагов 1-3, Верхние концы рычагов 1 - 3 связаны с корпусом посредством шарниров 20-22,между...

Номер патента: 1740212

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глузман, Заяц, Латюк, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...правее оси 22, а в расфиксированном положении кулачка (фиг.5,6) ось 23 находится левее оси 22,К верхним плечам рычагов 4 и 5 (фиг.1 и 2) шарнирно на цапфах 24 крепятся ползу 10152030 3540 50 После этого поднимают одну сторону каркаса сиденья 2 или весь каркас одновременно на требуемую высоту. При этом рычажный механизм начинает раскрываться, а защелка 12, скользя своим скосом по скосам зубьев 11 рейки 10, перескакивает до фиксации в выбранном водителем положении, Защелка 12 совершает колебательные движения вокруг оси (фиг.5, пунктирная линия).Для опускания сиденья в крайнее нижнее положение рукоятку 15 поднимают до ны, выполненные в виде втулок 25, установленных с возможностью поворота и перемещения вдоль продольной оси цапф 24,...

Номер патента: 1740214

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гугушвили, Мамулашвили, Мчедлишвили, Тактакишвили

МПК: B60Q 1/46

Метки: переключения, света, средства, транспортного, фар

...и их расположения, взаимногои относительно транспортного средстваи первого датчика освещенности.Цель достигается тем, цто устройство, содержащее установленный наветровом стекле датчик освещенности,выполненный в виде фоторезистора,ось симметрии которого параллельнапродольной оси транспортного средства5 17402ного средства образован угол равныйа112 , Датчик 3 снабжен светонепроницаемым щитком 4, расположенным выступающим за пределы переднего торца датчика освещенности параллельноего оси симметрии и установленным, наего боковой поверхности со сторонытранспортного средства.Выходы датчиков 2 и 3 соединенымежду собой и подключены к положительным входам компараторов 5 и 6,к отрицательным входам которых подключены соответственно...

Номер патента: 1740215

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Грабайло, Лысяков, Марусенко, Симаков

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...П-образной рамы, причем шарнирные соединения задней П-образной рамы и вертикальных силовых элементов выполненысферическимиНедостатком известной конструкцииявляется сложность конструкций ибольшая металпоемкость.Целью изобретения является повышение безопасности и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем,что горизонтальный элемент задйейП-образной рамы выполнен выступающимнад крышей кабины, образуя предохранительный козырек, а вертикальные силовые элементы выполнены прямыми исоединены с боковыми сторонами горизонтального элемента задней Р-образ. ной рамы,На фиг. 1 изображен предлагаемый каркас, вил сбоку, на Фиг, 2вид А на фиг.3, на Фиг.3 - вид Б нафиг.2, на Фиг.Й и 5 - сФерическиесоединения.Защитный каркас содержит...

Номер патента: 1740216

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: активная, гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...обеспечение регулируемого торможения при движении на "ползучих" скоростях и использования тормозной системы, как стояночной. Указанная цель достигается тем,что напорная магистраль насоса снабжена гидроаккумуляторпм в соединительных магистралях которого размещейы обратный клапан и электрогидравлический распределитель, имеющий электрическую связь с органом управления насосом. На чертеже изображена описываемаятормозная система,Система содержит главный тормозной цилиндр 1 с педалью 2, трубопроводы 3-6, аксиально-поршневой регулируемый насос, блок цилиндров 7 которого жестко связан с полуосью 8,1а распределительный диск 9 неподвижно закреплен в корпусе 10, жесткосвязанном с невращающимися элементами ходовой части автомобиля, поршни11...

Номер патента: 1740222

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 3/04

Метки: двухосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...поперечной балке 2 установлены кронштейн 11 и дополнительныйкронштейн 12. К каждому кронштейну10 подвешен один моторно-релукторный блок 4, а к кронштейнам 11 и 12,выполненным в виде стержня с двумяступицами, - оба моторно-редукторныхблока 1. (ронштейны 11 и 12 установлены по оси центральной балки2 симметрично относительно ее центра, при этом одна пара кронштейнов -;кронштейн 11 и кронштейн 10 на одной концевой балке 3 размещена водной вертикальной плоскости, а другая пара - кронштейн 12 и кронштейн5 17 10 на другой концевой балке 3 - в другой вертикальной плоскости, причем плоскости параллельны продольной оси тележки, Кронштейны 11 и 12 установлены жестко во втулках 13, соединяющих верхний и нижний листы балки, В центре балки 2...

Номер патента: 1740223

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 11/00

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...контакта с ними своимибоковыми поверхностями. Части 1 и 5выполнены с отверстиями 9 и 10 соот. ветственно, причем отверстие 1 О снабжено резьбой.Монтаж подвагонного упора 2 производят следующим образом. В отверстие 9 вставляется болт (не показано) и вкручивается в отверствие 10 до тех пор, пока охватываемая часть 5, сжав и сдвинув упругие элементы б, не войдет в охватывающую часть 1 настолько, что станет возможным вставление подвагонногоупора в скобы 3Установив подвагонный упор 2 вдоль продольной оси вагонетки, болт вь 1 кручивают. При этом охва 4ватывающая ч и охватываемая 5 части.упрутся в поперечные стенки скобы 3,а выступы 7 и 8 зайдут в промежуткимежду скобами 3 (при выкручиванииболта под действием упругих сил элементов б...

Номер патента: 1740226

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Корпочан, Мартынюк

МПК: B62B 19/02

Метки: колесного, повышения, проходимости, средства, транспортного

...36 включения электролампы "стоп-сигнала"при торможении путем нажатия на педаль тормоза автомобиля, Фиксаторов2 для фиксации продольной оси заднейчасти 12 лыжи, сальника 3 для герметизации подвижного сопряжения передней части 1 лыжи относительно пяты14 упора задней части 12 лыжи, направляющих 4 для перемещения зубчатойрейки 5 которая в свою очередь передает усилие от поршня 31 зубчатомуколесу 6, болта с гайкой 10 для Фиксации одного конца зажима8, силового гидроцилиндра 13 для вращениязу чабчатого колеса 6, пяты 14 для упо 11ра задней части 12 лыжи, корпусаустройства, расстояния 15 для объ 0226 4яснения, что нагрузка, передаваемая на заднюю часть 12 лыжи от .колеса 9, больше, чем на переднюю часть1 лыжи, упорного иарикоподшипника...

Номер патента: 1740227

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Лагода

МПК: B60K 17/20, B62D 11/02

Метки: средства, транспортного

...11 гидросистемы, меняет свое пере- даточное отношение, Разность скоро" стей вращения ведущего вала 7 и оси 5 через дополнительную шестерню 4 преобразуется во вращение сателлитных шестерен 3, цто обеспечивает соответствующее повороту ведущего .колеса 23 отношение .,угловых скоростей ведущих полуосей 20 и создает наиболее благоприятные условия движения ведущих колес 23 при изменении направления движения транспортного средства,При движении транспортного средства прямолинейно по неровной дороге ведущие колеса 23, транспортного средства проходят разный путь за счет подъемов и спусков. Чтобы транспортное средство двигалось устойчиво прямолинейно, следует созда вать необходимую разность угловых скоростейведущих осей автомобиля. Лля этой цели...

Номер патента: 1740228

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Козлов

МПК: B62D 11/18

Метки: бесступенчатый, козлова, механизм, поворота, средства, транспортного

...двигателяпервого выходного звена и его бпоки 35 рования,Для повышения устойцивости криволинейного движения между гидромоторами 5 в трубопроводную арматуру 8включен датчик 9 противоюза, являющийся обычным гидроклапаном давления,Бесступенчатый механизм поворотаработает следующим образом.При прямолинейном движении машиныуглы наклона шайб гидромоторов 5ф 5 устанавливаются одинаковыми. При этомрасход рабочей жидкости от гидромотора левого борта равен расходу рабочей жидкости от гидромотора правогоборта, цто обеспечивает равенство50 оборотов полуосей 4 правого и левого бортов. В результате происходитблокировка бортов, жесткость которойзависит от сжимаемого жидкости и герметичности уплотнительных соединений.Поворот машины обеспечивается...

Номер патента: 1740232

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...пружинами 19 и 20, При этом функции верхней. перемычки выполняет гайка 21, позволяющая регулировать .усилие предварительного сжатия пружины. Возможности регулирования расширяет также подвижное по высоте крепление оси 16 .натяжного ролика к направляющей 13, осуществляемое втулкой 22. От отно.- сительного проворачивания эта втулка и направляющая фиксируется элементом 23, допускающим только их осевую подвижность. Втулка 22 поджимается вниз пружиной 24, причем усилие поджатия может корректироваться гайкой 25, Таким же усилием, передаваемым . через втулку 22 на ось 16, натяжной, . 40232ролик 4 поджимается к гусеничной ленте 3, определяя ее натяжение.Натяжение ленты в зависимости отмассы транспортируемого груза необходимо (при сохранении...

Номер патента: 1740305

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Алекберова, Исмаилов, Мамаев, Мустафаев

МПК: B66C 13/46, B66C 23/88

Метки: грузоподъемного, крена, платформы, средства, указатель

...подключены к 4 выходам соответствующих блоков 9. Каж- Фь дый из каналов 25 - 28 формирования сигна-лов квадранта крена включают в себя блокИЛИ 29, входы которого связаны с выхода- С) ми соответствующих блоков 9 и триггер 30, (Л вход которого соединен с выходом блока 29, а выход включен в цепь соответствующего светоизлучателя 31-34. Входы блока ИЛИ 135 соединены с выходами блоков 9, а выход -с входом блока 36 совпадения, другой вход которого подключен к выходу элемента 37 задержки, выход включен в цепь управления платформой. Вход элемента 37 соединен с выходом формирователя 12.Указатель работает следующим образом Фаза сигналов датчиков 1 и 2 креназависит от наклона платформы, эти сигналычерез формирователи 7 поступают на входы блоков...

Номер патента: 1741607

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глин, Реджинальд

МПК: B60T 7/12, B60T 8/48

Метки: ведущих, дорожного, колесах, средства, транспортного, тягового, усилия

...24 камеры 12, которая находится внутри меха 2), Кроме того, вокруг штока 17 оЬразованопространство, расположенное междуседлами 20, 21 и соединенное проходом 2 Ь с камерой 13,В этом пространстве размещена пружина, которая нагружает клапанный элемент 22, а само пространство сооЬщается с атмосферой по канавкам выполненным между стенкой уцастка.18 и частью штока 17, который в нем размещен,Полость 24 камеры 12 может соединяться с остальной цастью камеры 12 через соленоидный клапан 27 и соединяется с ней, когда клапан выктючен. Когда клапан включается, полость 24 соединяется с атмосферой.Рассмотрим сначала обычную работу тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза шток 17 и клапанный элемент перемещается в направлении главного...

Номер патента: 1742110

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 3/10

Метки: подвеска, средства, транспортного

...На фиг. 1 изображена вагонетка с предлагаемой подвеской: на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг, 1.Подвеска транспортного средства содержит прикрепленные к кузову 1 опоры 2, выполненные в поперечном сечении трубчатыми и их продольные оси наклонены к вертикали и горизонтали, а упругие элементы 3 и 4 выполнены в виде трубчатых стержней, охватывающих с натягом элементы 5, зафиксированных пальцами 6 и несущих колеса 7. Во время движения вагонетки удары,воспринимаемые колесами 7, сглаживаютсяупругими элементами 3 и 4, которые одновременно работают на сжатие и сдвиг, как5 вдоль горизонтальной, так и вертикальнойосей кузова, что повышает эффективностьсглаживания ударных...

Номер патента: 1742111

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Авдеев, Беседин, Мироненко, Некоз

МПК: B60G 11/20

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...Корректор Н.Ревская Редактор М,Бланар Заказ 2251 Тираж, Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4(5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подрессориванию транспортного средства, и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. М 1539084.Цель изобретения - повышение долга- вечности.На фиг. 1 изображена торсионная подвеска транспортного средства, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Торсионная подвеска транспортного средства содержит опорный каток 1 на оси балансира 2, внутри которого размещен торсион 3, Балансир 2 установлен в...

Номер патента: 1742112

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Ниль, Пашкевич, Попов, Рощина, Столбов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидросистема, объединенная, органа, привода, рабочего, средства, транспортного, хода

...вклачение гидрараспределителя управления,На чертеже приведена принципиальная гидравлическая схема объединенной гидросистемы привода хода и рабочего органа транспортного средства,Предлагаемая абьединенная гидросистема гривода хода и рабочего органа транспортного средства содержит гидраматоры 1 и 2 привода хода право о и левого бортов транспортного средсгва, гидравлически соединенные через гидроуправляемые гидрораспределители 3 и 4 с напорной и сливнОЙ линиями Б и б истОчника 7 давлепривода рабочего органа, и далее по сливным линиям 6 и 11 - в гидробак 18.Если включен блок 20 управления приводом рабочего органа, то рабочая жидкость5 от гидроаккумулятора 14 через линии 21, 25,24, 27 и 28 попадает к гидрораспределителю9, переводя его и...

Номер патента: 1743777

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Волченков

МПК: B23K 37/04

Метки: вагона, кузова, пассажирского, прижимное, сборки, сварку, способа, средства, стенд, транспортного

...находятся в положении , В любой момент времени после установки боковой стены на предыдущий по ходу сборки кузов Ч-образный опорный элемент 10 на выдвижном штоке 8 цилиндра 2 принимает очередную стену, при этом подпирают верхние кромки ее дверных и оконных проемов, Затем с помощью вспомогательного цилиндра 12 наклоняют цилиндры 2 с подпираемой Ч-образным опорным элементом боковой стеной сначала до касания с рамой, а затем продолкают движение, гюка стена не займет положение 1 (10-15 от вертикали), алее шток цилиндр- .: о-ускаю" до касания боковой стены о раму. Поворачивая цилиндр 2 во внешнюю сторону привсдят стену в требуемое для сборки положение . При этом центром вращения стены вокруг рамы является точка касания стены на раме, а...

Номер патента: 1743839

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Брагинец, Джабраилов

МПК: B25B 27/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...производительность труда и безопасность работы./Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,Укаэанная цель достигается за счет использования обжимов по числу накладок,установленных с возможностью перемещения для сопряжения с демонтируемой накладкой,Использование обжимов устраняет впроцессе снятия скалывание фрикционнойнакладки, изношенной ниже предельнойнормы,При неравномерном износе наружнойповерхности фрикционной накладки сторона обжима, сопрягаемая с демонтируемойнакладкой, выполнена упругой.Использование такого устройства обеспечивает улучшение качества демонтажа,повышение производительности за счетулучшения условий труда. 10 15 20 25 30 35 На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2...

Номер патента: 1743912

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Винокуров

МПК: B60C 17/06

Метки: безопасная, средства, транспортного, шина

...из поверхностей которых расположены упругие стержнеобразные элементы длиной, меньшей расстояния между поверхностями обода и покрышки, расположенных соответственно на внутренних поверхностях ободаи покрышки и обращенных друг к другу стержневыми элементами, расположенными друг между другом и ориентированными вдоль радиусов колеса,Использование бе транспортного средства иэкономический эффект за счет увеличения срока службы шины, упрощения конструкции, Кроме того, снизится число дорожно- транспортных происшествий из-за повреждения шин.На фиг.1 изображен продольный разрез части шины, не испытывающий деформации; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1.Безопасная шина транспортного средства представляет собой покрышку 1, установленную на обод 2 и...

Номер патента: 1743914

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Мишкунов

МПК: B60G 11/22

Метки: подвеска, средства, транспортного

...переводят ее в разные стороны вдоль вала шасси, распирая подвижныеформы, сжимая резиновые подушки и пружины между неподвижных и подвижных 5форм,На фиг.1 - 3 показан принцип устройства гасителя колебаний,Предлагаемый гаситель колебаний тележки транспортного средства состоит из 10двух стальных неподвижных форм 1 и 2,стянутых между собой болтами 3, Одна неподвижная форма крепится на кожух шасси4 транспорта.Каждая неподвижная форма имеет парную подвижную форму 5 и 6, соединеннуюс неподвижной формой резиновой подушкой 7, в отверстиях которых вставлены пружины 8. Подвижные формы 5 и 6 подушками7 и пружинами 8 распирают шарами в лунках или воронках широкий плоский стержень 9, крепящийся к раме 10 транспорта.Гаситель колебаний...

Номер патента: 1743915

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Денисов, Победин

МПК: B60G 11/60

Метки: подвеска, средства, транспортного

...тем, что в подвеске транспортного средства, содержащей балансир, соединяющий остов, шарнирно с ходовым элементом, продольный торсионный вал, одним концом жестко связан с остовом, а другим - с несущим рычагом, расположенным в поперечной плоскости и соединенным со средней частью балансира, выполненного в виде прямой тяги, установленной на поперечной оси остова, а рычаг установлен с возможностью скользящего контакта со средней частью балансира,На фиг.1 изображена подвеска, видсбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди,Подвеска транспортного средства содержит торсионный вал 1, одним концом жестко соединенный с остовом 2, а другим концом установленный в подшипниковую опору 3 остова 2. Рычаг 4 одним концом жестко соединен с торсионным...

Номер патента: 1743916

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Нечуйвитер, Черских

МПК: B60G 21/00

Метки: заданного, платформы, положения, средства, стабилизации, транспортного

...Затем оператор блокирует сферический шарнир 4, воздействуя на рычаг 32, который прижимает нажимной диск 33 к сферической поверхности пальца 28. После проведения вышеприведенных операций установка подготовлена для проведения геофизических исследований на данном геологическом профиле,В режиме перевода платформы 1 из транспортного положения в рабочее устройство работает следующим образом,При замыкании переключателем 18 цепи 20 принудительного воздействия на электроуправляемый золотник 13 напряжение питания подается на его левую обмотку. Золотник 13 перемещается в крайнее левое положение и соединяет нагнетательную магистраль 16 с правой камерой золотника 15, перемещая его также влево После этого напорная магистраль 16 соединяется с...

Номер патента: 1743917

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бельский, Бобылев, Климов, Роев

МПК: B60H 1/02

Метки: отопитель, средства, транспортного

...5 согласно изобретению снабжен дополнительно кожухотрубным теплообменником, установленным на основной патрубок, в котором размещены трубы, продольные оси которых параллельны продольной оси ос .новного патрубка, а пространство между трубами заполнено промежуточным (незамерзающим) теплоносителем, в котором размещены испарительные части тепловых труб, При этом промежуточный теплоноси тель выполняет роль стабилизатора режима работы тепловых труб, температура нагрева которых не может превышать температуру кипения промежуточного теплоносителя.Предлагаемый отопитель отличается от 20 известного тем, что он снабжен кожухотрубным теплообменником дополнительно установленным на патрубке с основным теплоносителем, в котором размещены трубы,...

Номер патента: 1743918

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Грешнов, Зубарьков

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...теплообменника воздуховодом с поворотной заслонкой, один конец которого размещен в камере сгорания, а другой - в зоне нагнетателя нагреваемого воздуха, при этом заслонка кинематически связана с приводами ее поворота, выполненными в виде пневмоцилиндра и электромагнитной катушки,При сопоставительном анализе предлагаемого отопителя и известного в последнем не выявлено технических решений с указанием отличительных признаков предлагаемого устройства, что позволяет сделать вывод о соответствии его критерию "Новизна".Введение в отопитель воздуховода с поворотной заслонкой и управляющими ею приводами от пневмоцилиндра и электромагнитной катушки позволяет автоматически регулировать количество воздуха, поступающего на горение при изменениях...

Номер патента: 1743919

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...повышению надежности его при сокращении размера устройства, посколькунет проворота штока 10 из-за нештатноговзаимодействия короба 23 и штока 10 иштифт 27 размещен в теле штока 10, что неувеличивает размеры устройства, также как 15выполнение отверстий 31 и 32 не вызываетсокращения размеров штифта 33 при крайнем положении штока 10. За собой короб23, выступы 25 которого препятствуют продольному перемещению любого из штоков 202, 3 и 4 вплоть до совмещения оси его продольного паза 24 с плоскостью, проходящейчерез ось штока 10 и ось штока 2, 3 или 4выбранной передачи. Тем самым при использовании предложенного устройства 25может быть включен лишь один из штоков2, 3 и 4, что обеспечивает надежную работукоробки передач,Устройство работает...

Номер патента: 1743920

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Гафиятов

МПК: B60J 1/00, B60J 1/16

Метки: окно, средства, транспортного

...надежности крепления стекол.Для достижения данной- цели нижняя горизонтальная часть рамки форточки со стороны стекла выполнена со вторым пазом для установки в него второго стекла, верхняя горизонтальная и боковые вертикальные внешние стороны рамки выполнены по всему периметру со вторым выступом для установки в уплотнитель оконного проема,Предложенное устройство имеет отличия от прототипа, в связи с чем соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предложенного устройства с другими техническими решениями в данной области техники, не позволяет выявить в них признаки, отличающие данное решение от известного, что позволяет сделать вывод о соответствии предложения критерию "существенные отличия",На фиг.1 изображено окно, общий...